ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ボロロ〜ン言うてます。って関西弁のくだりがなんか好きです😊
ホンマに「ボロろろろーん～」っていうんです、このクルマ。ご視聴・コメントありがとうございました！
シートの背もたれを倒す人は乗らない方が良いです。しっかりお尻でクルマの動きが分かるように腰をシートに押し付けて直角に座る人に向いてます。ノーマルの足回りは距離が延びれば柔らかくこなれてきますが、ボディ自体が新車時から緩いので固める部分と振動を抑える部分を理解して補強バーを足してやれば、乗り心地はすぐ改善します。文句を言う方が多いですが、この車の性格と特徴を理解していれば問題ありません。
走行距離は7,000km強でした。私はシートバックを垂直に近いぐらいに立てる派なのですが、腕が短いせいできちんとしたポジションが取れませんでした。残念です、楽しいクルマなのに。ご視聴・コメントありがとうございました！
前期モデルのFIAT 500オーナーです。ハンドルとテールランプとリアバンパーとメータを後期化し、Uコネクトナビをレトロフィット化する計画です。
妻が「カワイイ」と気に入っていたので500は購入を検討したことがあります。ただ、荷物を沢山載せる必要があるらしく、あきらめるに至りました。ご視聴・コメントありがとうございました！
想像したとおりのコメントの連発で面白かったです。乗り心地の良さとスポーツ性という相反するものを両立させるにはそれなりにコストもかかるかも…
どうしても「スポーツ性≒硬さ」になりますよね。仰る通りでそこから乗り心地の良さを求めるとサスペンション等のコストが掛かってしょうがないのでしょうね。ご視聴・コメントありがとうございました！
アバルト595オーナーです。楽に運転できる車ではないですが、私は左ハンドルなので、まだマシかもです。ガチガチの乗り心地で、当たり前のように乗ってますが、色んな方の客観的なご意見が気になり、とても参考になりました。この先も乗り続けられるよう、クルマ、心身ともに維持していきたいと思ってます😅
優しいコメントでほっとしました。モータージャーナリストのように忖度すると素人の感想の意味がないと思い、感じたままを素直に言うと「余計なお世話じゃ」「わかってて乗ってるんじゃ」みたいなコメントが帰って来ます。「楽しいクルマだ！」とも素直に言ってるんですけどね。ご視聴・コメントありがとうございました！
40年前のアバルトに乗っています。色々と理由があるんでしょうけど、この車格で205/17インチはtoo muchに感じます。回転半径が大きい、乗り心地が硬いのもその影響でしょうか。あとこのくらいの小さな車ならペダルレイアウトが自然な左ハンドルに乗りたいなぁ、と。ともかく、今回も楽しませて頂きました。有難う御座いました。
欧州車右ハンドルあるあるのレッグルーム不足なのかも知れません。ポルシェも同じですね。タイヤの薄さもあり、とにかく硬い乗り心地は茹でようが足りない麺のようです。（笑）ご視聴・コメントありがとうございました！
サイドにステッカー貼ってるクルマはもうよう乗れん年頃のわたくし…カレラステッカーでさえちょっと… 無理です…どんな控えめなウイングでも抵抗があります…いくら空力的に効果があると言われても😢
私もステッカーは苦手です。ご視聴・コメントありがとうございました！
アバルトは人が合わせるクルマです。8年目のアバルト乗りです。マフラー直管だからうるさい！と言われる方が多いですね。自分は気にしない。
あっ！高速はとても安定していて楽です。
高速の安定性は他の方の動画でも言っておられましたね。家族旅行にも行ける、と。人がクルマに合わせるところがいかにもイタリアらしくて面白いです。ご視聴・コメントありがとうございました！
自宅の裏の方も乗ってますが、騒音的な問題は感じません。むしろいい音してんなぁー。ちっさい割に。ワインディングは楽しそう疲れそうですが。こう言う車は、いろいろいじると面白いと思います。
私も音は気になりません。「クルマ好きにはいい音、そうでない人には騒音」なだけだと思います。運転していて非常に面白いクルマであることは間違いないです。すごく疲れますが。ご視聴・コメントありがとうございます！
いつも楽しい動画ありがとうございます。前務めていた会社の同僚が、仕事中に中古車サイト見ながら、「ここらで覚悟を決めてサソリの尻尾に刺されてみるか～」とかブツブツ言っていて、「何言ってんの？この人・・」と思っていましたが、この動画でやっと意味が分かりました。その後気になって、アバルトの出自とか歴史をネットで調べたら、へー っと思う興味深い会社でした。アバルト５９５も、街中で見かけるので気になっていたので、楽しく見させていただきました。ただ、忌憚のない実車インプレッションがゆえに、オーナーさんであるご友人との今後の人間関係が大丈夫かしらというのが気になりました。
こちらこそご視聴・コメントありがとうございます。＞サソリの尻尾に刺されてみるか～ユーモアがいいですね。「何言ってんの、この人・・・」というツッコミも。（笑）オーナーである友人は私のレビューを見てもウケて笑うだけですので大丈夫です。おまけに近所迷惑を気にして買い替えるようですし。それよりもちょくちょくある事ですが、他のオーナーさんの中に「正直なレビューは気に入らない」方もおられるのが頭が痛い所です。「へへへ、そうやねん（笑）」な方がおられる一方、「文句があるなら乗るな」な方もおられます。それに忖度して提灯持ちレビューを挙げたりは決してしたくはないですけど。
@@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl メディアでない一般人はそのスタンスが強みであり面白いので、気にせず続けていただきたいです 気に入らなければ見なければいいだけなので 自分も愛車のディスり動画は観ません
この車は正直MT乗るなら左MTが無難です。試乗したとき狭って感じて 自分はMTA（オートマ）に選択して足元確保しました。足回り硬いのに曲がらないのはありますｗ所有してる人は 人によりには、タイヤサイズを１６インチ扁平４５にしたり 車高調いれて乗り心地よくなるやり方だったり あとは、ドライビング・ポジション取るためにハンドルにスペーサーキットが社外出てるので 調整する人もいます（ただしレバーが遠くなるデフォルト）
私が乗って感じたことはやはりみなさん感じておられるようですね。アップした動画ではカメラが下を向いてしまったので切っていますが、シートを後ろに下げるとシフトレバーが遠く感じることも元動画では話していました。いろいろ工夫しながらも乗りたくなる面白さがあるのはいかにもイタリア車。500同様そのルックスとも相まって「手が掛かる子ほど可愛い」的な愛されキャラなのかな、と思います。ご視聴・コメントありがとうございました！
こんにちは☀アバルトくんカッコいいー👍でも売っちゃうんですね…😢次は何に乗られるんですかね？ボクスターはどうですか？(笑)
こんにちは。次は500eなようです。ご近所さんに対して「これなら文句はねえだろ」と思ったのかも知れません。面白さは捨てたようです。（笑）ご視聴・コメントありがとうございました！
この年式ですと180馬力ですね！それにしても2017年式で7000キロ強とは全然走ってないですね😇
細かなことは全然調べませんでした。何せその乗り心地や操作感が新鮮で面白すぎて。ご視聴・コメントありがとうございました！
はじめまして、オーナーです。全てそんなものです。それがわかっていて、皆さん購入されています。音が大きい？純正ですので何ら問題ありません。音、乗り心地を言われるのであれば、国産車にするしかありませんね！
初めまして。文句があるとか無いとかではなく「どのようなクルマであるか」の感想を述べております。購入して乗っておられるその意味も理解できます。私も同じですので。ご視聴・コメントありがとうございました！
こんにちは。アバルトと比べるのは怒られそうですが、、フィアット500に普段乗っています。アップライトなシート、テレスコ無いせいで合わないシートポジション、低コストな内装全く同じです。一応フカフカなシート、14インチタイヤ、最小回転半径4.7mなので普段乗れますが。。😅
500は見た目がカワイイので我が家でも妻のクルマの購入候補に挙がった事がありました。仰られている内容はやはり「イタリアン」ですね。（笑）あくまで見た目重視。美しさが最優先。話はそれますが、見た目に惹かれて娘が買ったデロンギのポットはお湯を沸かすとボディ本体が熱くなってうかつに触ると火傷する造りでした。イタリアンって・・・、です。ご視聴・コメントありがとうございました！
運転しにくそうですね😂やっぱりドイツ車の完成度ってすごいんですね〜こんな感じだと長距離ドライブはきつそう😂
長距離ドライブはすごく疲れそうなクルマです。このクルマのオーナーも「おもちゃ」と思っており、長距離用には他のクルマを使うのだと思います。ご視聴・コメントありがとうございました！
友達のアバルト595を運転させてもらった時に、この車はＨレンジ位のタイヤで丁度よいはずなんやけどな。と思いました。僕はこの車の設計思想がついぞ分からず、友達はポジションにストレスを感じすぐに売却してました。僕も乗りながら？マークが頭一杯になったので、いつもより文句の多い動画に笑ってしまいました。
自分に適したドライビング・ポジションが取れないので運転は楽しいのですが気持ち良くはないです。「こんなクルマってあるんだなあ」と思いました。購入前の試乗は必須ですね。ご視聴・コメントありがとうございました！
昔595コンペMTAに乗ってました。今はタイプRとGRヤリスと価格が変わりません。もう生産終わり在庫処分中！
やはり乗っていた方、現オーナーさんがコメント下さいますね。ご視聴・コメントありがとうございました！
軽トラみたいな音と揺れ
なかなかいろいろハードなクルマです。ご視聴・コメントありがとうございました！
ボロロ〜ン言うてます。って関西弁のくだりがなんか好きです😊
ホンマに「ボロろろろーん～」っていうんです、このクルマ。
ご視聴・コメントありがとうございました！
シートの背もたれを倒す人は乗らない方が良いです。しっかりお尻でクルマの動きが分かるように腰をシートに押し付けて直角に座る人に向いてます。ノーマルの足回りは距離が延びれば柔らかくこなれてきますが、ボディ自体が新車時から緩いので固める部分と振動を抑える部分を理解して補強バーを足してやれば、乗り心地はすぐ改善します。文句を言う方が多いですが、この車の性格と特徴を理解していれば問題ありません。
走行距離は7,000km強でした。
私はシートバックを垂直に近いぐらいに立てる派なのですが、腕が短いせいできちんとしたポジションが取れませんでした。残念です、楽しいクルマなのに。
ご視聴・コメントありがとうございました！
前期モデルのFIAT 500オーナーです。ハンドルとテールランプとリアバンパーとメータを後期化し、Uコネクトナビをレトロフィット化する計画です。
妻が「カワイイ」と気に入っていたので500は購入を検討したことがあります。
ただ、荷物を沢山載せる必要があるらしく、あきらめるに至りました。
ご視聴・コメントありがとうございました！
想像したとおりのコメントの連発で面白かったです。乗り心地の良さとスポーツ性という相反するものを両立させるにはそれなりにコストもかかるかも…
どうしても「スポーツ性≒硬さ」になりますよね。
仰る通りでそこから乗り心地の良さを求めるとサスペンション等のコストが掛かってしょうがないのでしょうね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
アバルト595オーナーです。
楽に運転できる車ではないですが、私は左ハンドルなので、まだマシかもです。ガチガチの乗り心地で、当たり前のように乗ってますが、色んな方の客観的なご意見が気になり、とても参考になりました。
この先も乗り続けられるよう、クルマ、心身ともに維持していきたいと思ってます😅
優しいコメントでほっとしました。
モータージャーナリストのように忖度すると素人の感想の意味がないと思い、感じたままを素直に言うと「余計なお世話じゃ」「わかってて乗ってるんじゃ」みたいなコメントが帰って来ます。
「楽しいクルマだ！」とも素直に言ってるんですけどね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
40年前のアバルトに乗っています。色々と理由があるんでしょうけど、この車格で205/17インチはtoo muchに感じます。回転半径が大きい、乗り心地が硬いのもその影響でしょうか。あとこのくらいの小さな車ならペダルレイアウトが自然な左ハンドルに乗りたいなぁ、と。ともかく、今回も楽しませて頂きました。有難う御座いました。
欧州車右ハンドルあるあるのレッグルーム不足なのかも知れません。ポルシェも同じですね。
タイヤの薄さもあり、とにかく硬い乗り心地は茹でようが足りない麺のようです。（笑）
ご視聴・コメントありがとうございました！
サイドにステッカー貼ってるクルマはもうよう乗れん年頃のわたくし…
カレラステッカーでさえちょっと… 無理です…
どんな控えめなウイングでも抵抗があります…
いくら空力的に効果があると言われても😢
私もステッカーは苦手です。
ご視聴・コメントありがとうございました！
アバルトは人が合わせるクルマです。8年目のアバルト乗りです。マフラー直管だからうるさい！と言われる方が多いですね。自分は気にしない。
あっ！高速はとても安定していて楽です。
高速の安定性は他の方の動画でも言っておられましたね。
家族旅行にも行ける、と。
人がクルマに合わせるところがいかにもイタリアらしくて面白いです。
ご視聴・コメントありがとうございました！
自宅の裏の方も乗ってますが、騒音的な問題は感じません。
むしろいい音してんなぁー。ちっさい割に。ワインディングは楽しそう疲れそうですが。
こう言う車は、いろいろいじると面白いと思います。
私も音は気になりません。
「クルマ好きにはいい音、そうでない人には騒音」なだけだと思います。
運転していて非常に面白いクルマであることは間違いないです。すごく疲れますが。
ご視聴・コメントありがとうございます！
いつも楽しい動画ありがとうございます。
前務めていた会社の同僚が、仕事中に中古車サイト見ながら、「ここらで覚悟を決めてサソリの尻尾に刺されてみるか～」
とかブツブツ言っていて、「何言ってんの？この人・・」と思っていましたが、この動画でやっと意味が分かりました。
その後気になって、アバルトの出自とか歴史をネットで調べたら、へー っと思う興味深い会社でした。
アバルト５９５も、街中で見かけるので気になっていたので、楽しく見させていただきました。
ただ、忌憚のない実車インプレッションがゆえに、オーナーさんであるご友人との今後の人間関係が大丈夫かしらというのが気になりました。
こちらこそご視聴・コメントありがとうございます。
＞サソリの尻尾に刺されてみるか～
ユーモアがいいですね。
「何言ってんの、この人・・・」というツッコミも。（笑）
オーナーである友人は私のレビューを見てもウケて笑うだけですので大丈夫です。
おまけに近所迷惑を気にして買い替えるようですし。
それよりもちょくちょくある事ですが、他のオーナーさんの中に「正直なレビューは気に入らない」方もおられるのが頭が痛い所です。
「へへへ、そうやねん（笑）」な方がおられる一方、「文句があるなら乗るな」な方もおられます。
それに忖度して提灯持ちレビューを挙げたりは決してしたくはないですけど。
@@JapanesedriverFUJIMOTO-cn6tl メディアでない一般人はそのスタンスが強みであり面白いので、気にせず続けていただきたいです 気に入らなければ見なければいいだけなので 自分も愛車のディスり動画は観ません
この車は正直MT乗るなら左MTが無難です。試乗したとき狭って感じて 自分はMTA（オートマ）に選択して足元確保しました。足回り硬いのに曲がらないのはありますｗ所有してる人は 人によりには、タイヤサイズを１６インチ扁平４５にしたり 車高調いれて乗り心地よくなるやり方だったり あとは、ドライビング・ポジション取るためにハンドルにスペーサーキットが社外出てるので 調整する人もいます（ただしレバーが遠くなるデフォルト）
私が乗って感じたことはやはりみなさん感じておられるようですね。
アップした動画ではカメラが下を向いてしまったので切っていますが、シートを後ろに下げるとシフトレバーが遠く感じることも元動画では話していました。
いろいろ工夫しながらも乗りたくなる面白さがあるのはいかにもイタリア車。
500同様そのルックスとも相まって「手が掛かる子ほど可愛い」的な愛されキャラなのかな、と思います。
ご視聴・コメントありがとうございました！
こんにちは☀
アバルトくんカッコいいー👍
でも売っちゃうんですね…😢
次は何に乗られるんですかね？
ボクスターはどうですか？(笑)
こんにちは。
次は500eなようです。
ご近所さんに対して「これなら文句はねえだろ」と思ったのかも知れません。
面白さは捨てたようです。（笑）
ご視聴・コメントありがとうございました！
この年式ですと180馬力ですね！それにしても2017年式で7000キロ強とは全然走ってないですね😇
細かなことは全然調べませんでした。
何せその乗り心地や操作感が新鮮で面白すぎて。
ご視聴・コメントありがとうございました！
はじめまして、オーナーです。
全てそんなものです。
それがわかっていて、皆さん購入されています。
音が大きい？純正ですので何ら問題ありません。
音、乗り心地を言われるのであれば、国産車にするしかありませんね！
初めまして。
文句があるとか無いとかではなく「どのようなクルマであるか」の感想を述べております。
購入して乗っておられるその意味も理解できます。
私も同じですので。
ご視聴・コメントありがとうございました！
こんにちは。アバルトと比べるのは怒られそうですが、、フィアット500に普段乗っています。アップライトなシート、テレスコ無いせいで合わないシートポジション、低コストな内装全く同じです。一応フカフカなシート、14インチタイヤ、最小回転半径4.7mなので普段乗れますが。。😅
500は見た目がカワイイので我が家でも妻のクルマの購入候補に挙がった事がありました。
仰られている内容はやはり「イタリアン」ですね。（笑）
あくまで見た目重視。美しさが最優先。
話はそれますが、見た目に惹かれて娘が買ったデロンギのポットはお湯を沸かすとボディ本体が熱くなってうかつに触ると火傷する造りでした。
イタリアンって・・・、です。
ご視聴・コメントありがとうございました！
運転しにくそうですね😂
やっぱりドイツ車の完成度ってすごいんですね〜
こんな感じだと長距離ドライブはきつそう😂
長距離ドライブはすごく疲れそうなクルマです。
このクルマのオーナーも「おもちゃ」と思っており、長距離用には他のクルマを使うのだと思います。
ご視聴・コメントありがとうございました！
友達のアバルト595を運転させてもらった時に、この車はＨレンジ位のタイヤで丁度よいはずなんやけどな。と思いました。
僕はこの車の設計思想がついぞ分からず、友達はポジションにストレスを感じすぐに売却してました。
僕も乗りながら？マークが頭一杯になったので、いつもより文句の多い動画に笑ってしまいました。
自分に適したドライビング・ポジションが取れないので
運転は楽しいのですが気持ち良くはないです。
「こんなクルマってあるんだなあ」と思いました。
購入前の試乗は必須ですね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
昔595コンペMTAに乗ってました。今はタイプRとGRヤリスと価格が変わりません。もう生産終わり在庫処分中！
やはり乗っていた方、現オーナーさんがコメント下さいますね。
ご視聴・コメントありがとうございました！
軽トラみたいな音と揺れ
なかなかいろいろハードなクルマです。
ご視聴・コメントありがとうございました！