ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
鈴蘭台西口は元々は「鈴蘭ダンスホール前」という風変わりな駅名だった。それは戦前の話であり、戦時中に「小部西口」に改名され(理由は言わずもがな)、60年ほど昔に鈴蘭台西口となった。余談だが、阪神にある「尼崎センタープール前」が開業したのは戦後のこと。
鈴蘭台西口17本/hは流石に面白過ぎるんだよなぁ
BGMが神鉄の発車案内の音で笑う
この神鉄シリーズですが、この回が一番好きです😊
折り返し線の僅かな距離であれだけの高低差があるって、50‰の勾配ってかなりのものなんだな。
志染駅にあるどう見ても複線にしか見えない留置線の謎が解けた 勾配対策だったのか
あの辺、人口減りましたからねぇ・・・(拙者も減った者)
粟生線残していきましょう。
面白い動画ありがとうございました😊改札口から鈴蘭台方面まで 離れている理由がわかりました。❤
地味にBGMがイタリア
復活キター!!!!!
面白い一度そうやって乗ってみよ
BGMウマーイタリアやーー😁
うん…鈴蘭台西口、メイナゴも思わず認めるレベルのヤバさ。
準西鈴の東側民だけどマジで歩くのストレスだけど西口を使う気にはなれない
確か西鈴折り返しの電車って鈴蘭台折り返しじゃなかったっけ?新開地鈴蘭台間は毎時6本だった気がする
くな
鈴蘭台西口は元々は「鈴蘭ダンスホール前」という風変わりな駅名だった。それは戦前の話であり、戦時中に「小部西口」に改名され(理由は言わずもがな)、60年ほど昔に鈴蘭台西口となった。
余談だが、阪神にある「尼崎センタープール前」が開業したのは戦後のこと。
鈴蘭台西口17本/hは流石に面白過ぎるんだよなぁ
BGMが神鉄の発車案内の音で笑う
この神鉄シリーズですが、この回が一番好きです😊
折り返し線の僅かな距離であれだけの高低差があるって、50‰の勾配ってかなりのものなんだな。
志染駅にあるどう見ても複線にしか見えない留置線の謎が解けた 勾配対策だったのか
あの辺、人口減りましたからねぇ・・・(拙者も減った者)
粟生線残していきましょう。
面白い動画ありがとうございました😊改札口から鈴蘭台方面まで 離れている理由がわかりました。❤
地味にBGMがイタリア
復活キター!!!!!
面白い
一度そうやって乗ってみよ
BGMウマーイタリアやーー😁
うん…鈴蘭台西口、メイナゴも
思わず認めるレベルのヤバさ。
準西鈴の東側民だけどマジで歩くのストレス
だけど西口を使う気にはなれない
確か西鈴折り返しの電車って鈴蘭台折り返しじゃなかったっけ?新開地鈴蘭台間は毎時6本だった気がする
くな