Problema mundial no câmbio Power Shift da Ford. Como resolver?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Sabrina F. Sampaio
OAB RJ 204.218
24 99255-8615
MONTADORAS COM O CÂMBIO
Ford Volvo: A Volvo, que fazia parte do Grupo Ford na época, também utilizou o
câmbio Powershift em alguns de seus modelos. No entanto fez recompra.
FORD EUA
Cerca de dois milhões de proprietários foram à Justiça para pedir ressarcimento
não só pelas falhas, mas também pela recusa de concessionários em reparar o
componente. A montadora se compromete a recomprar os veículos de quem
recorreu, bem como a indenizar os donos por eventuais prejuízos.
A Ford já gastou US$ 48 milhões entre outubro de 2019 e o final de 2019 para
comprar de volta 2.666 veículos. A informação foi divulgada pelo jornal Detroit
Free Press. i
Além disso, mesmo ciente dos problemas, engenheiros foram desencorajados a
falar. Segundo os funcionários, o problema do câmbio era conhecido antes dos
carros serem vendidos.
Em uma ação coletiva que pode envolver até dois milhões de clientes, o
fabricante está disposto a pagar até US$ 22 mil para a recompra dos veículos
problemáticos. Em 2019, a Ford gastou 47 milhões de dólares na recompra de
2.666 veículos.ii
A Ford tem feito acordos de US$ 75 mil logo de cara quando as pessoas trazem
seus próprios processos para a lei de proteção ao consumidor da Califórnia” iii
No Brasil, não houve qualquer movimento do gênero por parte dos
consumidores, assim como também não houve recalls específicos envolvendo a
transmissão Powershift.
Em agosto de 2019, a Ford aumentou a garantir da embreagem dos Focus e
Fiesta 2014 a 2016 para sete anos ou 100 mil milhas (160 mil km).iv
No final de 2020, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), órgão de
defesa do consumidor do Ministério da Justiça, instaurou processo contra a Ford
a partir da constatação de que existe uma relação entre o câmbio Powershift e a
perda de potência. De acordo com Leonardo Marques, coordenador-geral de
Consultoria Técnica e Sanções Administrativas do Senacon, o processo ainda
está em apuração, sem uma conclusão definitiva, e a Ford ainda poderá se
pronunciar.v
vi,vii
i www.freep.com/...
ii www.freep.com/...
iii www.freep.com/...
iv jornaldocarro....
v www.vrum.com.b...
vi autopapo.uol.c...
vii autopapo.uol.c...
Para mais conteúdos como este, me acompanhe nas redes sociais.
Instagram: / felipeferaoficial
Facebook: / felipefera.rj
Tive problemas com o câmbio PowerShift do meu Ford Focus 2.0 2015 e a Ford Barigui de Curitiba - Paraná, agiu corretamente, diagnosticou defeito no módulo TCM, substituiu dentro da garantia e me concedeu veículo reserva sem eu pedir.
Já tive 9 Ford Focus zero problemas , carro sensacional, atendimento Ford sensacional.. se um dia parar eu arrumo .. mais carros acima de 2016 já foram atualizados
@@stratech.solucoesuma grande mentira contada pela ford pra enganar os bobos, o meu é 2017, comprado em 2018 na concessionária com 70 mil km travou o câmbio, o meu é o ecoboost a ford negou a reparação do problema, e hoje estou com orçamento de 39 mil reais e o carro parado a 1 ano e 4 meses
@@gilmarpandolfisantos1603mais um mentiroso, focus não tem ecoboost
@@MB2850a o meu é um new fiesta. Não falei que é focus
@@gilmarpandolfisantos1603 vc mencionou que era New fiesta???? 39.000????? Inventa outra!!!!!
Tive um fiesta com câmbio Power shift comprei ele com 20 mil km vendi com 120 mil km e tive a grande sorte de não ter problemas
Parabéns
Não foi sorte , veículos acima de 2016 já são atualizados
Vixi, entao eh fato que o proximo dono tera problemas... 😂😂
Duvido!
@@Andre-Confiar aí já é um problema seu se vc é mentiroso eu não sou ok 👍
Eu tenho um new fiesta 2014/2015, comprei zero em 2015, ate hoje, 2023 esta funcinando perfeitamente. Parece wue dei sorte.
Qual km está? Fez recall?
DUVIDO! Tentando passar a bomba adiante sem desvalorização. Espertinho!!!!
Meu também é do mesmo ano. Está com 116.000km. Não pretendo vender. Até o momento está normal. Vou fazer a higienização do câmbio. Tenho guardado um kit completo de embreagem.
Tenho um ford ecosport 2015 2.0 esta com 256 mil km , fiz troca de conjunto de embregem em 2019 com 120 mil km , agora voltou a dar o problema com desgastes do conjunto e fiz a troca do kit . Pra mim o carro é bom o que falta é profissinal qualificado...
Tenho um new fiesta 2018 1.0 ecoboost, em dezembro de 2022 deu problema no cambio nao engatava a ré e pulava as marchas, levei pra concessionária e me passaram um orçamentos em 39 mil reais, dizendo que teria que trocar o câmbio inteiro, pous a ford nao fez as pecas desse modelo específico. Hoje estou pagando financiamento e carro parado na garagem a 1 anos e 3 meses sem poder usar, aguardando decisão judicial
É impressão minha ou o Focus 2.0 foi o que deu menos problema, eu tenho um Focus desde zero e nunca me apresentou problema no câmbio e tbm conheço uma galera que tem Focus Powershift e não tiveram problemas
Deve ser porque vendeu menos que escosport e new fiesta
@@dougssmuniz ou a caixa tbm né, porque a caixa do Fiesta e do ecosport é diferente do Focus, só o projeto de automatização que é o mesmo, mais o conjunto de engrenagens são diferentes, a caixa do Focus 2.0 ela é mais robusta e tem um conjunto mecânico bem melhor
@@johnjohnata2131 rapaz eu não sabia dessa. Vi um focus 2017 titanium aqui por 61 mil com 60.000 km rodado. Tive interesse, mas tive medo…
@@dougssmuniz cara com esse km dava pra vc pegar de boa, era só vc conversar com o dono sobre a procedência do carro. O meu é 2015 e meu irmão tem um tbm 2014
@@dougssmuniz esse é o nome de alguns canais do TH-cam de proprietários que tem o carro e passa a experiência, Segue os nomes: Gustavo Cardoso, TP RACING, Carvicio
Parabéns pela honestidade em fazer esse vídeo. Assisti o seu vídeo sobre o Fiesta e fiquei horrorizado com a defesa do câmbio, pq o problema desse câmbio não tem solução. Eu sou dono de um PowerShift, é muita dor de cabeça fora o risco de acidentes. Conheço muitas pessoas na mesma situação. É uma questão de má fé da empresa. A única solução é ir para a justiça.
Tenho uma eco sport 2013 titânio powershift está com 120km, nunca tive problemas, o carro é ótimo.
Tenho um new fiesta sedan powershift 2014, nunca me deu problema algum, 130 mil km, com 100 mil fui arrumar a maçaneta traseira que tinha travado, e a ford me falou que eu tinha um recal da transmissão, fiz a troca e até agora nada tb...
Meu vizinho tem um fiesta 2015 com esse câmbio, ele guarda em minha garagem, e já foi trocado o câmbio, mas o dele foi trocado e sem custo nenhum. Pois estava na garantia.
O câmbio nunca precisa ser trocado. Existe muita desinformação tambem sobre isso. O problema é na embreagem e ou atuadores do acionamento da troca de marcha. O câmbio em si não dá problema. Para a mídia em si o problema é no câmbio. Bem feito para a Ford que agiu de forma errada. Abs
Vai dar problema novamente. O que a Ford tenta é procrastinar a indenização dos consumidores. Eu consegui! Recebi o valor dele Zero km atualizado já com 6 anos!
Será que o câmbio de dupla embreagem banhado a óleo dos Tiggo da Caoa Chery são menos problematicos que esse power shift da Ford ?
Boa noite eu tenho um fiesta 2014 com este cambio . será que ele ta na garantia da ford ainda.E como entrar na justiça contra a Ford
Quando comprei meu Logan, final de 2012, era automático de 4 marchas 1.6.
Eu tive um pequeno problema com o carro, nada comprometedor, mas a própria Renault do Brasil resolveu meu problema. Não foi nem a concessionária, mas sim a Renault do Brasil. Respeito e dignidade. Já estou no terceiro Logan
Tenho powershif desde 2015, sempre rodei muito, tive problemas com apenas um dos 4 focus powershif, e tudo trocado na garantia um carro com 150 mil km que já exigiria a manutenção, acho que tenho sorte kkkk, e adoro meu focus 2017 e não tenho intenção de vender. Não posso reclamar pois nunca gastei um centavo!
acho que o problema do powershift vem as ser mesmo para situações onde anda mais dentro da cidade e onde tem alagamentos...
Algo sabe dizer aonde fica a câmbiotec citada no vídeo, estou com problemas no meu cambio powershift
Bom dia Qual nome da oficina em itaguai RJ tenho um eco 2014 com 60 m km com defeito no câmbio
Parabéns pelo vídeo ! Obrigado por ajudar a conscientizar os milhares de clientes prejudicados com esse câmbio Powershift da Ford ! Os órgãos de defesa do consumidor no Brasil não agem . Assustador seu câmbio ter travado numa descida de serra ! O consumidor está desamparado, então toda ajuda é bem vinda !
Obrigada. Na verdade foi o terceiro travamento. Mas foi o pior
Materia importante mais cade contato da advogada ? Equeceram ou editaram o video para nao mostrar ????
Excelente! Muito boa a iniciativa de vcs. Parabéns pelo vídeo!
O carro é excelente, peguei um Ecosport com 37 mil km e hoje está com 90 mil km, sei desses problemas e comprei uma caixa manual e deixei de reserva mas até hoje Graças a Deus não me deu nada de problema. Agora muita gente acha que o carro automático você dirige de qualquer jeito, eu mesmo já tive situações que quebraria ele fácil. A minha garagem mesmo é uma rampa super ruim de sair e se deixar ele troca a marcha no meio e não sai do lugar.
Vigi não dá para comprar um carro e ter que comprar logo um câmbio ou qualquer outro componente para deixar de reserva.
Tive o mesmo problema no Tiggo 5X TXS 2021.
Se eu soubesse que o câmbio da CAOA era o mesmo da porcaria da Ford jamais teria comprado.
Rodei 14.000km e os atuadores quebraram.
O conserto demorou quase 90 dias.
A concessionária e a montadora fingem que não existe nenhum problema.
Lamentável!
Poxa estou com uma eco ano 2.15 estar com pobrema de transição ñ anda .parou comigo domingo encima da ponte Rio Niterói.
O que vc fez amigo? Acionou a Garantia? pagou ou entrou com Ação ?
@@guilhermeanklam1686 oi Boa tarde então levei ela aqui no Rio na câmbio forte.. Muito bem falado aqui. Paguei 7.500 fiquei com ela dps de arrumar uma semana. No dia do jogo do boca junio e fluminense. Eu voltei com ela na sexta-feira pra Oficina a marcha ímpar estar muito estranho chega a 3 mil giro .pra mudar a marcha. Mas hj e domingo e não falou nada at hj comigo .
Paguei tudo agora entrei na justiça. Com 90 dia ela chegou todos problemas. Vou aguardar. O cara da loja falou tbm q ela saiu som com uma chave e sem.o manual. Ñ tenho nada disto .
O meu focus titanium 2016 era bom até eu me mudar pra uma região que tem engarrafamento frequentes, aí começaram os aquecimentos do câmbio e mensagem pra encostar o carro pra "esfriar " a embreagem. Tive q vender , não vale a pena o risco
Vc usou errado ,certeza que vc usou em modo D no trânsito, qualquer câmbio de dupla embreagem não pode ser usado como automático, por isso vc fritou as embreagens , mau uso..não é culpa do câmbio . Por causa de uso assim q muita embreagem cola e para
@@stratech.solucoes kkkk q piada seu comentário, "mau uso" "frite o câmbio ", vc estava no carro comigo??
O powershift é um erro mundial da Ford, reconhecida pela própria empresa, mas vc com algum interesse pessoal quer passar pano pra isso, blz então
O meu está apresentando esse problema o que fazer
Comprei o new fiesta em 2013, logo no início do powershift, deu problema com menos de 6 meses, a Ford fez duas ou três intervenções porém o problema voltava, após um ano a Ford me ligou e disse que iriam trocar o câmbio completo, me deu nota fiscal do câmbio e garantia de 10 anos, depois disso ficou perfeito, vendi o carro em 2023 com 100 mil rodados funcionando perfeitamente. E temos dois focus 2017, um branco e um preto haha, perfeitos, pode entrar Ferrari no portão que eu e a patroa não vendemos os Focus por nada. O Focus faz curva parecendo que está em um trilho, baita carro, gosto mais do que de corolla e Civic, gosto né, essa matéria está estranha, conheço outras pessoas que tiveram o câmbio trocado também e não triveram mais problemas.
Tínhamos um New Fiesta que começou a dar problemas de trepidação da embreagem, essa trepidação é contaminação do óleo na embreagem… foi levado pra concessionária e manutenção feita, mas, não resolviam, a Ford solicitou a compra de umacembreagem para fábrica, com custo de 4.000,00 pra concessionária e para o cliente o custo é 3 vezes mais, 12.000,00 - entrei com processo contra a Ford, antes da conciliação amigável, resolvi trocar de carro na Honda, dei o New Fiesta como entrada e sai com um HONDA HRV EXL Top de linha… carro nota 10. Ford nunca mais! Abraços
Ganhou o Processo ?
É só dar uma lida na minha postagem como foi resolvido o problema do processo com a Ford. Só atualizando, informei ao Tribunal que não tinha mais interesse na resolução do problema! Todos meus carros são Honda hoje, Ford, nunca mais!
Tenho um FORD ECOSPORT 2016 ele deu defeito no MODULO DO ABS e apresentou algumas falhas no cambio! ando sempre com o coração na mão!
como assim chefe? problema no modulo deu o que no cambio? resolveu ja?
Tive que gastar 5.500 para resolver!
Pague para uma pessoa, ele trabalha recuperando esses módulos, ai ele arrumou um modelo do abs compatível com o meu!
Só assim meu ecosport 2016 voltou a funcionar tudo!
Tenho um focus titanium plus e deu problema as marchas deixou d enganar e concessionária passou um valor e a Ford não autorizou já fãs três meses
vc pagou ou entrou na justiça ?
Muito excelente entrevista
Mercedes-Benz
O câmbio automatizado Powershift é uma tecnologia desenvolvida de forma pioneira pela Mercedes-Benz. Inicialmente, o recurso equipava somente os modelos extrapesados Axor e Actros. Hoje, o sistema também está a bordo de modelos semipesados da marca, o que torna a linha de caminhões da fabricante muito mais competitiva.
Esse projeto era da Gtrag que foi “liqüidada” para indenizar a Ford pelos prejuízos exatamente desta transmissão. Uma jogada para encobrir o fato, o espólio da Gtrag passou pelas mão da Magna Power Train e hoje já está só nas mãos da Ford.
Bom dia Fera.. vamos fazer um vídeo sobre o Fusion com motor lote 910.
Tenho um Focus Sedan 2015-2015, comprado novo na concessionária Forlan BH.
Aos 50.000 km, iniciou meu calvário: a cada 20.000 km, praticamente uma troca do conjunto de embreagem e módulo de controle de transmissão!
Cinco trocas até os 90.000 km! Vendê-lo é impossível, desde o ano de 2017, pois o problema é insanável e as concessionárias e empresas de venda de veículos, SABEM deste problema! Muito triste! #FordMeFordeu
A partir de que ano esse problema foi corrigido no powershift? Por exemplo, eu tô querendo comprar um fiesta titanium 2016 e estou receoso se dará problemas futuros.
De 2013 à 2017 foram fabricados com essa porcaria de câmbio Powershift
Depois dos modelos 2016 em diante os problemas diminuíram. O meu 2017 nao de problema e tá com 110 mil km
O pessoal do canal Opinião Sincera já fez um vídeo bacana sobre o Powershift.
Mas o caso dela é diferente...
Nossa o meu deu esse problema de fabrica ontem oque eu faço Ford focus 2015
Conseguiu resolver pela Fábrica ?
Estou com processo na justiça meu carro é Ecosport 2013 .. tive problema em 2016 meu carro ficou 6 meses na concessionária e consegui o xerife do consumidor. Agora em 2022 tive o mesmo problema e ficou 2 meses na concessionária ambos problemas com power shift… um perigo na sociedade esse carro uma verdadeira arma quase matou eu e meus filhos …
Quase matou de que forma ?
Acho que o amigo se equivocou ao falar sobre os câmbio da Fiat.
O problema não está no conjunto e sim na má administração do fluido de arrefecimento do motor. O pessoal coloca água no reservatório enquanto a montadora determina o que deve ser abastecido no mesmo. Fluido de arrefecimento específico com determinada porcentagem de água desmineralizada. A observação deste critério aumenta a vida útil do trocador de calor exponencialmente.
Tenho uma Toro 1.8 flex já com 180 mil/km. Fiz revisão recentemente na concessionária e tudo perfeito. Ou seja, se zelar dura muito.
Já o powershift é uma merda mesmo. Já tive problema duas vzs no carro de minha esposa, uma Ecoesport. A vantagem é que, em relação ao câmbio automático convencional o conserto é bem mais em conta.
Eu tenho um processo com a Ford que já tem oito anos, meu carro era 2014 até agora não tive vitória.
Não estou dizendo que é problema dessas empresas mas há uma cultura empresarial generalizada de cumprir datas do Project, face a custo estimado. Se errar, prejuízo, mas não aprendem. Até na educação, esse eu vivi, acontece. Vivi brigando, fui chefe em 3 empresas.
Tô com meu carro parado já 7 meses com problema no câmbio Power shift, Ford Focus 2015 e não consegui ninguém pra me ajudar, por favor alguém me ajuda 🆘
Uns recomendam fazer manutenção de 60k em 60k onde se abre o câmbio e faz uma limpeza da fuligem e lubrifica os (carrinhos ou morceguinhos) que são comandandos pelos comandos A e B e fazer um dreno no fundo da caixa para não ficar depositado água dentro da Embreagem "Enferrujando o conjunto"
Na verdade o problema não é o câmbio e sim a água que entra e não sai ai oxicida tudo ai o carro comeca a dá sinais e o cara insisti a rodar é isso.
Complicadíssimo esse câmbio Powershift
Meu Fiesta é 2014 modelo 2015 , comprei em outubro de 2020 com 70mil km rodado sem ter ciência desse problema e na mesma semana ja comecei perceber o B.Ó , giro subindo pra 4mil gastando muito combustível até descobrir o funcionamento do botão manual + e - na alavanca, ja três anos com essa bomba
Direto para de deslanchar do nada
Um verdadeiro perigo principalmente em locais que não tem semáforo e o motorista precisa entrar com velocidade na Via quando tem espaço .
Provável problema na TCM e nos carrinhos, eu tô quase com o mesmo problema comprei um. New Fiesta a 6 meses achando que como o antigo dono tinha feito o recall, eu estaria tranquilo 🤡.
Pepino total, pois a garantia só cobre o módulo TCM. O caminho mais correto é processar e solicitar um carrro reserva
Eu tive problemas no meu câmbio do foccus 2015
A pergunta é ' oque fazer para durar mais? ' vedar o cambio pra nao entrar agua? Ninguem fala como evitar
É justamente o contrário... tem um ponto específico pra "furar" pra água sair, entrar e inevitável, o erro maior é não ter local pra saida, assite o Fabiano da motortech, esclarecedor demais!
Tem os câmbios da captiva e malibu também com problemas crônicos!
Exatamente um ano atrás, no dia 11 de janeiro de 2021, a Ford anunciou o encerramento da produção de veículos no Brasil. Então, a multinacional operava uma fábrica de veículos de Camaçari (BA) e outra de motores e transmissões em Taubaté (SP), além da unidade de Horizonte (CE), que montava os jipes da marca Troller.
E daí ?
@@alvarovoos7292 E daí que existem pessoas que continuam pagando pau pra ford... E pior, comprando produtos dessa empresa que cagou pra nós brasileiros!
@@robertocosta9286 nacionalismo besta, assim como a Ford as outras tb vão fechar aqui se não for mais vantajoso para elas
@@alvarovoos7292 tudo bem, e é direito delas, assim como é meu direito não adquirir produtos delas. Simples assim!
Papo bacana, mas achei a que ela ia falar de questões para reparar o câmbio 😅
Não há reparo possível! Vicio redibitorio!
Melhor "soluçao" e passar o cambio pra manual. Tenho um new fiesta 2015 manual, otimo carro! Mas claro, isso tem um custo ne
Meu new fiesta 2013 modelo 14 com 169 mil km . Câmbio parou.
Não é justo
Precisa de ajuda
Veículos CAOA , Veículos chines e Hyndai usam Powershift ate hoje , com a versao atualizada.
O povo preocupados com Ford e varios carros rodam com Powershift
Caberia uma produção antecipada de provas é cabível antes da propositura da ação principal, quando, em razão da natural demora em se chegar à fase probatória, houver fundado receio de que venha a tornar-se impossível ou muito difícil a verificação de determinados fatos no curso da ação (art. 381, I), ou com pedido de tutela. Uma ação ordinária demora de entre 3 a 8 anos.
Estou vivendo este pesadelo... infelizmente me sinto muito desrespeitado como consumidor.Foi realizado a troca do módulo TCM na Ford e não durou 3 meses...para um consumidor normal o Power shift já é um pesadelo, imagina para quem compra um automóvel como extensão de suas pernas como eu e fica sem o automóvel e quase morre após o neutro involuntário! Tomei medidas judiciais e irei até o fim.AFord não pode continuar impune.
Então foi por isso que a FORD fechou aqui no Brasil.
Para fugir desse problema e ter que pagar cada cliente.
Agora eles lucram lá no Uruguai e a justiça brasileira,..💰💶🤑🤥🛌🏻 nem aí com o consumidor.
Tenho uma Fiat Ducato 2020 16 lugares onde o kit de amortecedores dianteiro custa 12 mil reais e tem uma durabilidade de no máximo 60 mil km
Sem contar que tem o óleo lubrificante do sistema de arla 32 só a troca de óleo a mais de 1200 reais mais o óleo do motor e filtros somando a troca de óleo fica 2500 reais
Simplificando foi a pior compra que eu fiz 😢
O VIDEO DEIXA CLARO. A falha da concessionária e nao do câmbio...o serviço mais feito
Deixa de ser burro, o carro tem um defeito que antes mesmo de ser lançado a ford foi avisada do problema e mesmo assim lançado pros bobos se matar, o câmbio tem um defeito crônico
Por que a Ford não coloca em seus carros com câmbio manual. E da fim nesse câmbio problemático Power shift.
A ford já abandonou o câmbio powershift, os últimos carros que ela lançou no Brasil veio com o velho câmbio automático de 4 marchas com conversor de torque!
@@douglasmendes4830 e que são bons pra caramba esses “antigos”.
Deus me livre! Ainda bem que a gente pode pesquisar e, graças a isso, já vi que esse câmbio é a pior escolha automotiva possível.
A minha deu problema agora
Cadê o ctt da advogada?
A estratégia da Ford foi sábia. Poucas pessoas vão para justiça. Eu tive um focos 2014 com este problema, fui para pequenas causas e fizeram acordo e me devolveram o dinheiro na hora. Mas tive que reclamar na justiça, diretamente com eles não teve acordo.
Olá amigo!
Esse processo foi demorado?
também queria saber
Parabéns pelo vídeo
ATENÇAO: LOJAS ESTAO EMPILHADAS DESSES ENCALHADOS COM CAMBIO POWERSHIFT😢 GERANDI ATE DEPRESSAO NA AREA COMERCIAL DE MS
Meu fiesta power shift Ford globo Joinville nega o reparo e mesmo o veículo estando no prazo de garantia já não sei oque fazer prejuízo de 10 mil fora Ford vai embora do Brasil duma vez 🤬🤬
Problemas no Câmbio do Meu EcoSport 2017 - Uma Experiência Frustrante
Caros leitores,
Hoje, venho compartilhar com vocês a minha recente e frustrante experiência com o meu próprio EcoSport 2017 automático. O carro que no qual peguei zero quilometro, que já percorreu 80 mil quilômetros, vem apresentando problemas no câmbio que têm me deixado bastante apreensivo.
Tudo começou quando comecei a perceber mudanças bruscas nas trocas de marcha, acompanhadas de ruídos incomuns. Preocupado com essa situação, decidi levar o veículo até a concessionária autorizada na esperança de que o problema fosse rapidamente identificado e solucionado.
Após um diagnóstico minucioso, recebi a notícia que não queria ouvir: o câmbio do meu amado EcoSport estava enfrentando problemas consideráveis. Entre as complicações listadas estavam falhas no módulo TCM, nas embreagens e nos atuadores. Fiquei surpreso, pois sempre mantive a manutenção em dia e esperava não encontrar esse tipo de contratempo tão cedo.
Determinado a resolver o problema, entrei em contato com a Ford, buscando acionar a garantia do câmbio. Afinal, com apenas 80 mil quilômetros rodados, acreditei que essa situação deveria ser coberta. No entanto, a resposta da montadora me pegou de surpresa. Fui informado de que o meu veículo não atendia aos critérios para extensão da garantia, especificamente para esse problema no câmbio.
Essa negativa me deixou em uma posição difícil. O que mais me incomoda é que o problema que meu EcoSport enfrenta é surpreendentemente similar às situações amplamente relatadas por outros proprietários da mesma linha. Há inúmeros relatos de câmbios apresentando exatamente essas falhas, e muitos proprietários têm recebido apoio da montadora. Não consigo deixar de questionar a prioridade dada à segurança e à satisfação do cliente.
Neste momento, estou buscando alternativas para resolver o problema no meu EcoSport, mesmo com a recusa da montadora. A jornada é repleta de frustrações, mas estou empenhado em encontrar uma solução que me permita continuar desfrutando do meu veículo de maneira segura e confiável.
Caso alguém tenha passado por uma situação semelhante ou possua conselhos a compartilhar, ficaria imensamente grato por qualquer ajuda. Acredito que, juntos, podemos compartilhar nossas experiências e encontrar maneiras mais eficazes de enfrentar esses desafios.
Atenciosamente,
jardel
Não sei de onde você é, mas no canal da Opinião Sincera eles fizeram um vídeo sobre o câmbio com um mecânico especializado, no canal da Motortech também tem vários vídeos que ajudam a entender bem.
E em um veículo que não passou nenhum alagamento, qual a justificativa para trepidação, Trancos e tudo mais ?? Tenho um Focus Titanium 2016, comprei o veículo por ter trabalhado 10 anos na Ford e conhecer a qualidade do veículo, com exceção desse câmbio lixo... troquei em 22/12/2022. O câmbio novamente já está com problemas novamente, e pior do que antes. Levei novamente a Ford, onde após testes, me falaram que não tem problemas 🤦♂️ Absurdo.
Muito absurdo! Estão tentam se esquivar da responsabilidade.
Boa tarde ! O que eles fizeram para melhorar o 2018 ? Pq o problema que eu vejo e de 2014 até 2017
@@marcospimentel7162 quilometragem para aparecer o defeito…
@@marcospimentel71622016 e 2017 tbm dão estes problemas??
Aaa, o engenheiro saiu da frente da tela e o estagiário deu sua contribuição ao projeto do câmbio 😂😂😂😂😂😂😂
Eu aqui com um Ford focus 2016/17 😮
Tenho uma Ecosport 2014 problema no modulo perdi a confiança no carro
Comprei um fiesta 2014 de 99k rodados que tem esse cambio. Primeiro carro e acho que me fudi.
Lamentável a Ford Brasil deu literalmente uma banana para seus clientes eu não compro mais.
Focus 2016+ >>> furo na caixa pra evitar acúmulo de agua>>> atualização do tcm/central...
Pronto, câmbio pra usar mais tranquilo!
Assistam o Fabiano da motortech
INSISTIU NO POWERSHIFT, DEU NISSO.
Essa desgraça não quero nunca mais se é loko só dor de cabeça
Nunca compraria um Ford. Nunca tive atração pela marca.
@@biboiginnão só o motor Sigma, mas o Duratec também é muito bom. Se esses carros tivessem vindo com câmbio automático com conversor de torque seria sucesso. É um carro bem equipado, seguro e confortável. Esse PS que matou a Ford.
Uma oficina cria soluções pra evitar quebra do câmbio PowerShift que a própria poderosa e bilionária Ford foi incapaz de resolver...
Eles não podem assumir o erro, se eles assumirem eles tem que fazer de graça. Por isso só trocou em garantia ou Judiicial
Tive problemas com este câmbio power shift e precisei entrar na justiça contra a ford
Qual ano seu carro??
Estou tendo problemas com meu tbm . Newfiesta 2014/2015
@@KimberlyMartins-ui1wr o meu é 2017
Entra na justiça de pequenas causas
Não podemos ficar com o prejuízo
160k rodado com powershift, trabalho com internet em fazendas, passo dentro de rios atoleiros ja peguei todo tipo de chuvas e nunca me deu b.o esses dias a ford trocou a tcm pq a garantia tava perto de acabar, devo ter muito sorto com o carro kkkkk
Leandro por gentileza qual ano do seu carro?
eles te acionaram ou você que foi atrás ? Para a substituição da TCM...?
Na América tem justiça no Brasil tem bandido
Eu se eu fosse proprietário de um carro desses convertia ele para manual.. não é difícil....
Como?
Trazendo o câmbio da Argentina, aonde se tem Focus 2.0 manual
@@jackmix32 Ata
@@jackmix32 tu fala como se a Argentina fosse o município vizinho… véi não fica barato!
Verdade , não é difícil . Só precisa ter condições 🙏
Pior fiesta e focus e eco ótimos carros,
apenas câmbio foda meu amigo deu pau focus dele agora 2015 deve pagar 10 mil pra arrumar com uns 120 mil km rodado.
Diz pra ele entrar judicial, parece que só assim a Ford Paga
E depois que a pessoa gasta 10mill para arrumar. Vai durar mais quanto tempo? Kkkkk complicado
Se a advogada autônoma está tendo trabalho na justiça com a Ford, imagina um assalariado pai de família?! Complicado.
Obs: Fera, só faltou perguntar qual era os melhores câmbios automáticos do mercado!
CVT, aisin e outros modernos
QUAL O INSTA DELA
Não tem ré
Eu falei, na vdd a Ford tá morta, os chineses vão dominar o mercado
#FordMeFordeu 😢
uma Adv. que fala "deus de quando"... aff
A ford fudeu com sua frota por causa desse câmbio
Ford é um lixo, sou mais um chinês.
Tinha um Ford agora tenho um Chery china e quebra bem menos
Eeu tenho uma ecosport 2014 2.0 automatica e estou com o mesmo problema