Ma TESLA Y Le Bien 👍 et le PAS Bien 👎. Premier BILAN Routier
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2023
- Ma TESLA Y le Bien et le pas Bien. Analyse et Premier Bilan Routier
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Voici une liste de produits, accessoires et matériels que je te recommande suite à différents essais plus ou moins réussis. Cette liste est le résultat de tous ces tests, essais et retours. Je n'ai acheté et gardé que ce qui correspond complètement à mes attentes et me donne entière satisfaction
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ MES ACCESSOIRES TESLA ▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔵Support Téléphone Voiture : amzn.to/31UC0bO
🔵Boite de rangement accoudoir : amzn.to/3IUjsZK
🔵Boite de rangement console centrale: amzn.to/3GScsLb
🔵Plateau de Volant: amzn.to/3sf4esj
🔵Cache de protection de charge en silicone : amzn.to/3yK5Yv7
🔵Pédalier Alu : amzn.to/3q32Ztr
🔵4Jack Pad Bloc : amzn.to/36WbpwS
🔵Mini pompe à air portable Xiaomi : amzn.to/325tlmF
🔵Kit de réparation de pneus : amzn.to/3E1CPMA
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ MON MATERIEL VIDEO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📷Sony ZV-1 Appareil Vlog : amzn.to/3pRuwPG
📷Sony GP-VPT2BT trépied : amzn.to/3EUJLfd
📷Transcend Carte mémoire 64 Go SDXC / SDHC : amzn.to/3EYwbXX
📷VITOPAL P6 RGB LED : amzn.to/3oXZDbR
📷RGB LED Lumière Caméra,VIJIM LED lumière : amzn.to/3s8ewKT
📷Ampoule Led Couleur Changement de couleur : amzn.to/3yuk3wu
📷DJI OM 5 Stabilisateur : amzn.to/3GN4Fye
📷Micro sans Fil Cravate, SYNCO G2(A1) : amzn.to/3mbsrMl
📷Microphone Smartphone sans Fil, SYNCO G1L: amzn.to/3612qum
📷Téléprompteur avec télécommande : amzn.to/3sbRbbi
📷Perche Selfie Trépied Smartphone avec lumière : amzn.to/3ITZUVn
📷Benro BK15 Perche à Selfie trépied : amzn.to/3eUuTTe
📷Apple MacBook Pro 14 pouces, Puce Apple M1 Pro : amzn.to/34faiXL
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ AUTRES CODES PARRAINAGE ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
📌 TOTAL ENERGIES 20€: Code103458418
📌 GREENDRIVE 10€ sur votre première commande : Code 031366108
📌 TubeBuddy: www.tubebuddy.com/TeslaSympaT...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ POUR ALLER PLUS LOIN ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ A PROPOS DE CETTE VIDÉO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔥 Je fais ces vidéos pour mon plaisir et surtout le tien. Les accessoires que je décris et recommande, bien que je reçoive un peu d'argent en tant qu'affilié, ne m'engage en aucune façon tant dans leur qualité, leur fonctionnement, leur garantie et assurance. Ce sont des liens vers des produits vendus par Amazon ou Aliexpress. Je ne saurais donc être tenu responsable pour les conséquences de l'achat de ces produits et leur utilisation - ยานยนต์และพาหนะ
Bien bien bien 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 très bien 👍🏻👍🏻👍🏻 la video toujours avec la dose d’humour bien bien bien
Merci beaucoup 😊 ça fait du bien bien bien des commentaires comme le tien 🙏
C’est mérité, tu le mérites , tu nous régale toujours à ta manière 👌👍🏻
@@teslasympa Benjamin a raison, c'est mérité, tu es sincère et plein d'humour, c'est très agréable.
Mon top 1.des "pas bien" est vraiment le point sur les capteurs!
Merci pour tes vidéos qui sont très bien, agréables et utiles!!!
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait toujours très très plaisir ! 👍
Sympa ta vidéo, comme toujours 😊
Pour les essuis glace, ils s'étaient améliorés (habitant en Normandie, j'ai pû le constater à de nombreuses reprises 😁, ça a duré environ 2 mois), en octobre/novembre, je trouvais qu'ils étaient presque parfaits !!! Et depuis les 3 ou 4 dernières mise à jour c'est l'horreur !!! Retour au pire, j'ai presque l'impression qu'ils ont zappé les améliorations qu'ils avaient fait ! En oubliant de les remettre dans les dernières maj 🤔 Je suis développeur et je sais que cela peut arriver facilement... 😉
Ben je pense exactement la même chose que toi 👍
Le backport oublié par le stagiaire.
Je confirme que l’activation automatique des essuies glace sur une Tesla c’est une catastrophe. J’ai eu la même situation que toi et c’est vachement dangereux car les essuies glace ne se mettent pas en route. J’appuie donc constamment en mode « humain » sur le comodo de gauche pour les activer comme dans une voiture des années 50 😅. En fait Tesla devrait revoir de zéro sa façon de mesurer la quantité d’eau qui arrive sur le pare-brise. C’est fou qu’une voiture super techno n’est pas capable de faire ça alors que ça fait 30 ans que toutes les voitures disposent de ce système… et que ça fonctionne.
C’est un système de sécurité donc au lieu de développer des applications qui ne servent à rien ils feraient mieux de se pencher sur ce problème ou de débaucher un gars de chez Dacia pour leur montrer comment faire 😅
On est 100% d'accord !!!👍
Je confirme.ça bug.la premières fois que j’ai eu cette option c’était sur ma Peugeot 206 de 2003.quand j’étais plus jeune;)et ça marchais très bien.c’est la où je me dis que tesla n arrive pas à métrise ce système ?
Très instructif merci ...
C'est moi qui te remercie d'avoir visionné ma vidéo 🙏
Bien la vidéo, enfin quelqu'un d'honnête sur les qualités et surtout les défauts de la Tesla. Ca change des autres TH-camurs Tesla
Merci beaucoup 🙏
Bonjour Fred
excellente vidéo comme d'habitude, et j'aime toujours autant ton humour. Moi j'en suis à ma 1ère Tesla, une TM3 que j'ai eue en décembre dernier (je l'avais commandée en janvier 2022 et je bénéficiais du tarif à 37800€). J'adore cette voiture mais si les tarifs ne changent pas je regarderai d'un peu plus près la Model Y d'ici quelques mois (c'est pratique quand même un hayon). Tu parles de l'éclairage aux pieds de la Model Y: j'ai vérifié, i y en a sur la TM3 mais ne sont pas activés: était-ce le cas sur la tienne? Moi je trouve que les phares fonctionnent bien, et quant aux essuie-glaces, s'ils ne se mettent pas en route j'appuie sur le commodo et j'ai l'impression qu'ensuite l'automatisme fonctionne (à confirmer). En même temps, sur Villeneuve d'ascq, je ne m'en sers pas beaucoup 😀🌧. Le "glaco" on le trouve où?? Merci et bonne journée
Jean-Luc
Merci pour ton compliment !!🙏 Sur ma TM3, les éclairages existaient mais comme toi pas activés !!😬 Je ne sais pas pour le glaco...je vais me renseigner...
top ! clair et précis !! bien.
Merci à toi 👍
Merci pour ces videos sur le ressenti en mode décalé 😝 D'ailleurs, le cache bagages peut lui aussi être décalé le long du dossier des sièges arrières : il faut juste soulever le fond pour libérer les 2 coins qui le maintiennent en place et on peut alors le faire glisser panneau par panneau en le poussant. Ça reste pas entièrement fluide mais offre une autre possibilité 🤭
Merci pour ton compliment 🙏 Je vais essayer ce que tu m'indiques...encore merci 👍
Bonsoir monsieur sympa comme d'habitude bien même très bien, bizarre ça me rappelle un film, sinon pour les essuies glace j'ai le même ressenti, j'ai aussi des frenages phantom et pire un endroit sur l'autoroute sur environ 500 mètre elle affiche 50 kms au lieu de 130 kms là pas bien du tout ⚠️ .je te souhaite une très bonne soirée Fred 🤠👍
Merci , comme d'habitude, pour tes compliments 🙏🙏 Des freinages fantômes, je n'en n'ai pas parler car je n'en n'ai plus ....jusqu'au prochain ....à bientôt 😉
Vidéo Bien Bien Bien... Suis parfaitement d'accord avec cette analyse. En "bien", je rajouterai les sièges arrière inclinables. Pour mes recharges à domicile j'ai remarqué que la durée indiquée, durant au moins la première heure de charge, ne correspond pas à la durée finale. En effet je charge en heures creuses et il est important pour moi que la charge s'arrête à 6H, mais la durée évolue durant la charge, 🤔 donc pas facile à régler le pourcentage de charge que je peux faire en heure creuse. Il y a bien l'option charge en heure creuse, mais une fois la charge lancée elle se poursuit jusqu'à la limite de charge fixée .Merci beaucoup pour tes vidéos et ton humour👍👍👍
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍
Si tu veux régler tes heures de charges, tu peux acheter une prise connecté et tu règles le temps d'allumage de la prise 😉
Pour les recharges en 11kw j'ai également le préchauffage si il fait froid et la courbe de charge est identique à la tienne. En fin de charge on se retrouve à 2 voir 1kwh lors de l'équilibrage des cellules.
Je possède la modele 3 de mars 2022
moi c'était une TM3 SR+ de août 2021 et je ne me souviens pas de cette particularité. Bizarre 🤔
Salut, première glisse hier avec le model y propulsion sur la neige en Dordogne!! La voiture se comporte plutôt bien et le slip start peu être une bonne aide au démarrage sinon avec le mode confort et une pedale d’accélérateur bien dosé ça passe.
Par contre, si le véhicule est bien coincé, il faudra toujours le tracteur pour s’en sortir, on n’invente rien. Pour le coup, je me sentais beaucoup plus en sécurité dans mon A4 Quattro!!!
Malgré cela, pour le quotidien, le model y est tellement efficace et pas chère qu’il pourrait presque nous donner du plaisir.
Pour ma part, les points négatifs sont la longueur des sièges avant (vraiment trop court), les capteurs et la motricité.
A plus
Merci pour ton partage. 🙏 À bientôt 😉
Merci pour la vidéo. Je dois dire que j'ai exactement le même problème d'essuie glace sur ma M3. Au point que je me suis demandé si il n'y avait pas une panne. Il semble donc que ce soit un problème logiciel.
Effectivement, problème logiciel...
je pense que c'est une position de repos soit basse soit plus haute pour user dans les deux sens le caoutchouc des essuis glaces pour augmenter la longévité de ceux-ci (a la VW ;) )
Effectivement, ça peut être ça 👍
Bien bien bien la vidéo, ESP, ABS, bien sur mon ID3, mais j'ai pas RATP, pas bien, pas bien 😊 😊 😊
Merci bien bien 😁😂😂
très bonne vidéo, d'accord avec toi
juste une chose, venant d'une M3 LR, je craignais un peu pour la vitesse de charge de 170 kW sur la Y propulsion, en fait c'est pas théorique, j'ai eu brièvement 175 kW et plusieurs fois 170 kW, donc bien
Merci pour ton compliment 🙏 ....et ton commentaire 👍
Pour la teinte des vitres avant ils n'ont pas bien le choix: Le décret du 13 avril 2016 interdit de posséder un pare-brise ou des glaces latérales avant teinté dont la transparence est inférieure à 70%
Effectivement. Je pense qu'on peut les teinter encore un peu à l'avant...
Bien la vidéo, pas bien c’était trop court ;-)
😄😂😂👍
Franchement l'histoire des capteurs c'est une honte, surtout vu la taille de l'engin. A titre personnel, je serais en stress permanent au moment de me garer.
C'est un peu le cas....pour mon cas 😕
Je suis d'accord avec quasiment tout. Bien résumé
Que du bonheur ! merci beaucoup 🙏
Bonjour achète un deperlant, genre Rain x ou autre. Efficace à partir de 80 kms/h.
Y compris la lunette arrière.
Pas pensé à ça !! Effectivement, je note...Bonne idée 👍 Merci 🙏
Utilise du glaco c’est un anti pluie 🌧️ superbe ça t’évite d’utiliser tes essuie-glaces ou d’en faire abstraction si nécessaire comme ton cas visiblement ou pas xD.
Je vais faire ça, tu as raison 👍
Je plussois ! Ça marche très bien !
@Super Police Dans le manuel utilisateur il est recommandé de ne rien mettre sur le pare-brise... Du coup ça ne gêne pas le Glaco? Pas de voile gras ? Ou faut-il juste éviter d'en mettre sur la zone de détection ?
Normal dans le nord il pleut des cordes 😁😁😁😁😛 , je suis d accord avec toi je suis obligé d appuyer par moment meme dans ma region ( le mans ). Pour m ecran noir je pense pour une économie d energie . Il faut pas activé la RATP il sont souvent en greve , voila pourquoi tu chasse du cul dans les virages 😁😁😁😁😁. j ai le model 3 de 2023 et quand je la branche sur une borne 22kw j ai le préchauffe ( 3 petites vague orange ) allumé , dommage qu on puisse pas charger a 22 kw. Tesla devrez changer le chargeur embarque par un 22 kw.
Pour le cable j ai acheter un 5m a 90 euros sur alie 😊
Comme d'habitude...Merci pour ton partage d'expérience 👍🙏
Pour les antibrouillards j'ai l'impression que les phares suffisent car ils éclairent super bien. Ce que je trouve plus pénible c'est la gestion des essuie-glaces comme j'ai plusieurs véhicules et que cela se gère plutôt en Europe sur le commodo de droite, mon épouse éclate de rire lors des premières minutes d'utilisation de la TMY ... snif
Par temps de pluie c'est effectivement une horreur.
On a fait 5000 km avec et le bilan est très positif. Les enfants l'adorent et leurs copains aussi.
Je l'adore aussi cette Tesla Y !! Bonne continuation 😉
Salutations,
Merci pour cette vidéo. C'est toujours bien de savoir quels sont les points positifs et négatifs. J'ai vu sur ta vidéo que tu as consomme 70 pourcent de batterie sur autoroute pour 180km. Quelles étaient les conditions climatiques ? Je l'ai commandé la semaine dernière en propulsion j'ai ma famille à 250 km de la maison (80 pourcent d'autoroute) et je me posais la question si je pouvais tout faire d'une traite (en étant à 100 pourcent au départ avec des conditions météo proche de 0 degrés)
En te remerciant
Bonsoir,
C'est toujours très difficile de donner des conseils en termes de consommation. Il y a tellement de paramètres qui rentrent en ligne de compte comme la météo ( vent, pluie, température ) ainsi que le nombre de passagers, les valises, etc. Je peux te conseiller dans un premier temps de vérifier la consommation avec ton parcours sur l'appli ABRP qui est assez fiable. Et si c'est juste, tu pourras toujours diminuer la vitesse de croisière sur l'autoroute...ça pourra aider. Désolé de ne pouvoir plus te renseigner....
Au plaisir
@@teslasympa bonsoir,
Merci pour ton retour.
En effet, plusieurs facteurs rentrent en compte pour ces trajets. Je pense en effet rouler à 120 au lieu de 130 pour limiter la consommation. Merci pour tes vidéos ! Boujou de Normandie
@@jumper02800d j’ai fait une vidéo sur la Normandie….j’adore cette région…✋
@@teslasympa si tu passes dans le Pays de Caux fais moi signe !
Hé salut à tous, bien bien ta vidéo mais en ce qui concerne les essuie glace c'est hyper dangereux il faut résoudre le problème si toutefois il y en un ou c'est peut-être une marque de voiture trop connectée. Pour ma part je préfère rester maître et autonome sur certaines manoeuvres avec des boutons tactiles ou comodo.
Petit pouce bleu et Bizavoustous.
Il y a un commodo pour les essuie-glaces. Le souci, c'est le mode auto de ceux-ci qui est très mauvais. On peut aussi mette en mode manuel (sauf en AutoPilot, mais de toutes façons, l'AP est très désagréable dans sa version de base, car il se désactive à chaque changement de voie (doubler, se rabattre par ex...) Perso je ne l'utilise plus, j'utilise seulement le régulateur adaptatif avec maintien de voie (le meilleur du marché, et de très loin) donc aucun souci pour passer les essuie-glaces en manuel.
Comme toi...tout pareil 👍
Je suis assez d’accord avec ta vidéo. Pour mon cas (MYP), je dirai que le pire du « pas bien » est évidemment l’absence des capteurs qui est pénible au possible et gère du stress que justement ce type de véhicule devrait tenir à l’écart. A part ça, les phares auto se désactivent bien, mais s’activent un peu (trop) souvent, genre dans les villages petites à 40km/h c’est bourrin, idem à l’entrée des ronds-points. Ça devrait être actif uniquement au-dessus de 50.
Je suis complètement d'accord avec toi sur tous les points 👍 Tu as carrément raison 🙂
Super vidéo, je suis en pleine réflexion pour un model Y, mais du coup avec toute ta négativité, je suppose que tu vas revendre ta voiture. Tu vas partir sur quelle modèle ? Bien à toi
Merci pour ton compliment ...En fait, j'ai fait beaucoup d'autres vidéos pour dire en autres que j'adore vraiment cette voiture malgré ses "petits" défauts. Je peux te donner qu'un seul conseil...essaye-la et tiens-moi au courant. Au plaisir de te relire...😉
Je voulais partir sur l’achat d une modèle 3 pour l’été ..
Vu les retours plus ou moins négatifs je prends une petite douche froide ..
J’ai une talisman version initiale Paris pas de soucis et encore moins de sécurité qui pour moi reste la priorité..
Et les essuie-glaces en auto fonctionne parfaitement
Il faut aller l'essayer. Les défauts sont très peu nombreux (les essuie-glaces sont quand même le pire), Il y a un commodo pour activer les essuie-glaces qui est très facile à utiliser en attendant une vraie mise à jour comme ça a été le cas pour les phares auto qui sont maintenant parfaits. Pas de défaut de cache-bagages dans la Model3. D'ici l'été, le défaut des capteurs de proximité enlevés devrait être réglé, d'ailleurs la Model 3 va être mise à jour/ restylée cette année. Seul un essai saura vous convaincre d'acheter ou pas une Tesla, mais attention, la maxime qui dit :"si tu l'essaies t'es foutu" fonctionne à fond avec cette voiture, car la conduite est vraiment très supérieure à (entre autres) une Talisman... Bonne réflexion.
@@patesyl7010 bonjour merci pour votre retour, en modèle 3 entrée de gamme l’autonomie sera de combien ..?
J’ai entendu 300 km sur autoroute à 130 km/h
Oui il faut l'essayer ...mais alors là Danger !!! 😄 si tu l'essaies....t'es foutu 😉
@@benjaminders1263 Je ne sais pas, j'ai une grande autonomie...
Salut, met du "Glaco" sur ton parebrise, tu verras c'est trop bien ça glisse et ton parebrise est tjs nickel. Merci pour ta vidéo tjs aussi marrant
Merci à toi 👍
Bonjour merci beaucoup pour vos vidéos. Je vais essayer la modèle 3 demain pendant 30 minutes et la Y de samedi soir à lundi matin car je crois qu'elle me correspond plus à cause du hayon car nous avons actuellement une BMW Grand Tourer. Je pense acheter la Y standard d'où ma question. Y a-t-il quelque chose que je dois demander en particulier au moment de la commande? Je vous ai entendu parler du bien de la batterie LFP. Peut on demander une voiture avec cette batterie ? Merci et continuez vos vidéos avec votre humour à 2 degrés d'humour...
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍 Les batteries LFP ne sont que sur les M3 et MY Propulsion ( de bases ) . Pour des batteries différentes, il faut acheter les modèles Long Range ou Performance. Rien de particulier pour la commande. Elle se fait directement sur le site de tesla avec une réservation de 250€ par CB.Attention, pour le max de Bonus écologique: Pas d'options à ajouter sur la Y et une seule pour la model 3. Fais-moi un retour de tes essais stp. Et si tu as des questions à l'issue, n'hésite pas. Ha oui, dernière remarque !! Si tu testes une tesla...t'es foutu
@@teslasympa merci beaucoup pour la réponse et pour le conseil des options. Ça fait tout drôle de savoir que la personne que je suis avec tant d'intérêt me répond en personne 😊. Juste une question, est ce que toutes les MY ont le volant chauffant de série ?
@Samuel Melo Pas de soucis 😊 Pour le volant et les sièges arrières chauffants, je pense que oui et ce depuis septembre 2021
@@teslasympa Et voilà, j'ai fait le test et je viens donner mon feedback.
- j'ai testé la M3 et c'est bien mais sans plus. Peut-être parce que je suis déjà content de ma voiture actuelle. Peut être aussi parce que j'ai tellement roulé virtuellement en Tesla en regardant les vidéos et je n'ai pas eu l'effet waouh en entrant dans la voiture.
- je n'ai pas trop aimé la boiserie en bois car le bois m'a paru très plastique mais ce n'est que ma propre impression. Après je n'ai que roulé 30 minutes en m'amusant avec la puissance du modèle performance pour l'essai... Et je n'ai peut être pas fait trop attention à l'habitacle.
- ensuite je suis allé récupérer la modèle Y propulsion pour l'essayer de samedi soir à lundi matin, et à peine j'ai fait le tour du parking que j'ai été conquis. L'intérieur blanc, la boiserie blanche et le toit panoramique ont peut être fait leur effet. Mais c'était surtout l'espace pour entrer dans la voiture surtout a l'arrière beaucoup plus facile que la M3, la position dans l'habitacle en général, l'espace pour les jambes à l'arrière. La position SUV se rapproche peut-être plus de ma BMW grand tourer et haut tout de suite été dans un environnement familier et pour cette raison j'ai été plus à l'aise.
- j'ai beaucoup aimé le régulateur de vitesse adaptatif. Voir la voiture accélérer et freiner toute seule en fonction du traffic, c'est que du bonheur
- par contre je n'ai pas aimé que parfois la MY n'accèlere ou ne ralenti pas selon la nouvelle limitation de vitesse et je dois alors manuellement fixer la nouvelle limitation de vitesse et du coup quand on passe d'une zone a 80 pour une zone à 50, la voiture continuait à 80 dans le village et j'ai du moi même freiner et remettre la limite à 50
- le GPS, grosse déception ! Pas de vue en perspective, dans une bifurcation il ne m'indique pas bien du tout si je dois passer à droite ou a gauche. Quand il m'indique le nom de la ville à suivre, ce nom n'était sur aucun des panneaux sur la route. Heureusement que je connais la route et savais que la ville qu'il m'indiquait était effectivement du côté gauche mais le panneau vers la gauche indiquait une toute autre direction. Je m'attendais à ce que le GPS montre la direction a la façon de mon GPS actuel, reproduisant la bifurcation à l'écran et indiquant clairement qu'il fallait aller à gauche. C'est vraiment dommage à tel point que si j'achète la M3 j'aurais presque envie de ressortir mon vieux GPS ou de faire un partage d'écran de Waze ou toute autre application pour afficher mon téléphone sur l'écran Tesla si c'est possible
- je suis allé au superchargeur, il faisait près de 0 degrés et j'ai chargé de 20% à 65% en 30 minutes. Ça m'a paru un peu long.
- j'ai été déçu de constater que le superchargeur n'est pas toujours sur des aires de repos et on ne peut pas profiter de l'arrêt recharge pour faire une pause café et pause pipi en même temps. Donc il faut faire 2 arrêts alors qu'on aurait pu optimiser avec un seul arrêt si c'était dans une station service.
- ça m'inquiète beaucoup quand je lis dans ta vidéo que tu as consommé 70% de ta batterie en 180km d'autoroute. (Tu roulais à quelle vitesse ?) En plus le superchargeur ne conseille pas de charger au-delà de 80% apparemment donc ça réduit encore plus l'autonomie sur l'autoroute.
- si je me charge sur une prise de recharge dans une station service, ça met beaucoup plus longtemps à charger?
- QUESTION: les batteries perdent elle en autonomie au fur et à mesure que les années passent sur une base de 15000 km par an?
- je n'ai pas vraiment besoin de changer de voiture, vaut il mieux attendre quelques mois pour l'acheter et avoir peut être une évolution technologique dans la MY d'ici là où c'est ok il n'y a pas d'évolution de prévues?
- en règle générale l'essai est concluant mais il y a quand même les défauts de l'autonomie et du GPS.
- ah oui, j'oubliais, j'ai trouvé qu'à 120km/h et même à 70, le vent s'entend beaucoup. Mais c'est peut être normal car c'est tout électrique.
- j'ai peut être une hypersensibilité auditive mais le bruit du moteur électrique lors des accélérations ou à l'arrêt avec le chauffage ou en préchauffant les batteries en allant vers les superchargeur me donnaient un peu mal à la tête.
Voilà, j'ai tout dit et je laisse ma femme prendre la décision mais elle me dit qu'elle est déjà prise🥴😁😂😂😂
Pour la consommation à 70% pour 180km d'autoroute, je respectais bien les vitesses ( des tronçons à 130, 110 et même 90) mais il faisait un temps de chien ! un vent de face de dingue. je pense arriver à 60% avec un temps plus normal.
Les batteries baissent un peu et se stabilisent par la suite
Difficile de te conseiller pour la date d'achat. Avec Tesla, il y a toujours des évolutions et on ne sait pas. Ce que je sais, c'est qu'avec les prix actuels, les délais de livraison vont s'allonger énormément
dernière remarque...ta femme a raison....enfin j'espère 😉
j'adore incroyable premier VE mais les essuies glace et le radar de stationnement manquent
Mais, comme tu dis, on l'adore 👍
Pour les essuies glaces automatique si tu regarde bien en haut du pare brise il y a bcp moins de gouttes qu'en bas de celui ci ce qui explique qu'il met bcp de temps à s'activer malgré la visibilité nul
C'est un gros problème je trouve effectivement ...
Bien la vidéo mais...les essuies glace c'est pas top d'accord, mais ce n'est pas mieux ailleurs, en tout cas sur Niro ou Scenic c'était pareil...c'est capricieux par moments. Je pense que les essuies glace descendent pour l'aéro dynamisme, ou les bruits d'air. Le cache bagage, il suffit de le plier complètement et retourner le bout et ça tient. Ce que j'aimerai comme amélioration (facile à faire) c'est pouvoir cliquer la molette de droite pour décrocher/raccrocher un appel tel.
Merci pour ton compliment 🙏 Et pour toutes ces idées 👍
Alors si, c'est mieux ailleurs ^^ En tout cas chez Nissan et BMW (Nissan marchait même mieux que BMW d'ailleurs 😉). Les essuie-glace se déclenchent à chaque fois. Le seul truc qui peut arriver, c'est la vitesse mal adaptée mais : 1-on peut régler la sensibilité, 2-on peut changer la vitesse manuelle via comodo en 1/2 seconde
@@sandys4185 ça devrait être comme ça sur les Tesla !!!
« Bien bien bien » la video toujours pleine d’humour 😅 Je rajouterai : « bien » la coupure automatique du clignotant (à part en sortie des rond points parfois), on voit que c’est pas la team essuie-glace qui a bossé dessus ! « Pas bien » les appuies têtes non réglables et trop bombé, je n’avais pas cette gêne avec la model 3
Merci pour ton compliment 🙏 Effectivement, la dernière MàJ a ajouté ces clignotants "automatiques" et c'est pas mal. Pour les appuis-tête, je n'ai pas remarqué...ça me rassure, je n'ai pas attrapé la grosse tête avec mes vidéos...😉
Continue comme ce là 😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤
merci beaucoup 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
J'ai entendu aussi parler qu'un bouton pour l'ouverture du funk au lieu de passer par l'écran ou le tel est un peu gênant, surtout quand tu es dehors, faut vraiment rentrer dans la voiture pour gérer sur l'écran, mineur je pense.
Vivement l'essai vendredi
J'attends aussi 😉
D'accord avec toi, une catastrophe les essuis glaces 😱
Alors qu'il y a quelques temps, c'était mieux je trouve non ?
Les essuies glaces sont hyper dangereux.
Faut que tu quitte les yeux de la route pour aller sélectionner le bon mode
@@tagadazhshd C'est tout à fait ça !!!
Très bonne vidéo bien, pas bien... juste que mon ressenti concernant les suspensions, c’est la Y propulsion que j’ai trouvé beaucoup plus confortable que les autres, à l’égale d’une S aux suspensions hydraulique. Salut et continue comme ça. Jlouis57
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍 à bientôt !!!
C'est lourd comme toujours.
Tu continues à regarder quand même...Merci !!
@@teslasympa non là ça suffit...
@@David-ht6wl désolé
Je n'ai jamais eu de prechauffage en debut ou fin de charge. Meme pendant la periode ou il as fait -5 (en bretagne).
Bizarre ....certains me disent l'avoir aussi ....🤔
@@teslasympa mon vehicule dors dans me garage c'est peux etre pour cela
@@kevinlebigot2062 Ha oui peut-être effectivement
Pour les recharges par temps froid, Bjorn Nyland a fait une vidéo.
La voiture chauffe la batterie à 10-12°C avant de pouvoir recharger. Elle fait aussi des cycles où elle arrête de charger pendant la charge pour réchauffer la batterie. C'était sur une batterie NCA c'est peut être encore pire sur les LFP.
Pour le point sur la régénération c'est très mauvais et dangereux. Sur ma ioniq, qu'il fasse -5°C ou 35°C, j'ai le même comportement de régénération. Tesla n'arrive pas à faire ça.
Et c'est même pire que ça, la régénération est limité même quand la batterie est assez chaude (en été par exemple) si elle est trop utilisée, dans une descente de col par exemple.
Sur ce sujet, voir aussi la vidéo de Bjorn Nyland en Thaïlande avec le model y propulsion lorsqu'il monte un col puis le redescend.
Merci beaucoup pour toutes ces infos 🙏 Très intéressant...je vais visionner ça 👍
Saviez vous lors de votre commande du model Y que vous n'auriez PAS les capteurs de distance ? Ou bien l'avez vous appris durant l'attente de la commande ?
Je ne le savais pas ( j'ai commandé la Y fin août )
Surprise pour moi aussi, même pas un petit message de tesla pour prévenir.
@@rustyaugros8207 pareil 🙁
Pour la teinte des vitres à l'avant, la législation limite fortement. C'est pour cela que tu ne verras jamais de vitres avant très teintées d'origine.
D'ailleurs au contrôle technique, ils vérifient la teinte des vitres avant.
Tout à fait 👍
Les feux auto et l'essuyage auto de ma twingo 2 de 2010 fonctionne très bien. L'avantage d'un vrai capteur de pluie et luminosité. Les caméras c'est : bon à tout bon à rien
J'ai eu une Twingo neuve en 1995 !!! J'ai A DO RÉ ...une super voiture : Nostalgie...nostalgie !!
Salut pour la M3 pas de problème même sur les feux automatiques
Super 👍
Qu’en est-il de la lecture des panneaux ou des freins fantôme c’est toujours pas bien? En tout cas votre vidéo est très 👍
Merci pour ton compliment 🙏 Pour la lecture des panneaux et des freins fantômes, je trouve que c'est pareil ....
@@teslasympa ma femme se plaint souvent que l’assise à l’arrière n’est pas confortable pour des long trajet. Ce qui est différent pour les sièges avant qui sont réglables et donnent un excellent confort. Je me suis testé à m’assoir à l’arrière et je dois avouer que c’est juste. Un réglage du dossier de la banquette arrière arrangerait bien le confort sur la tesla 3.
@@thierryhumblet853 c’est vrai alors que sur la Y c’est réglable…
Tu me fais rire t’es vraiment bien bien bien 👍👍👍😂
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très bien bien plaisir ! 👍
Très nstructif, je viens d'en commander une, j'espère que l'absence des capteurs sera compensé...
Merci beaucoup 🙏 J'espère aussi 🤔
Tres bien comme dab et ton prix achat pas trop cher vue la baisse ...
Ben la différence de prix, ça fait quand même mal aux ...pneus !! Mais bon, c'est comme ça ...
@@teslasympa Merci pas facile avec Tesla ....
@@menezclaude7897 C'est clair !!
Je confirme, c'est une vrai catastrophe les essuis glace automatique, c'est meme inadmissible je trouve
On est complètement d'accord 👍👍👍
Bonjour et merci pour la vidéo. Au sujet des capteurs de stationnement, j'envisage d'acheter uen TM3 ou TM3 LR dans ce début d'année. Il n'y aura donc aucun capteur sur mon modèle ou seront-ils juste désactivés? Il faudrait une vidéo similaire pour le bien et pas bien de la TM3 car partout on en lit que du bien sans en connaitre les réel petits défauts
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍 Pour ce qui est d'une vidéo sur la TM3, je crois en avoir fait une qui reprend des qualités et les défauts (j'avais une TM3 avant celle-ci). Et pour ce qui est des capteurs, je pense que EM ne reviendra pas sur leur suppression. Ceci dit, avec Tesla, on ne sait jamais à quoi s'attendre....
Oui je l'ai déjà visionné mais une fois avoir vu celle ci mon ressentis est qu'il y a beaucoup plus de défauts sur le Y que sur la 3 car la vidéo de la 3 n'est pas au même format ;) ;
@@Gwerlaz357 tout à fait mais la Y a d'autres atouts comme le hayon, la position de conduite, l'habitabilité, les coffres, etc. Choix cornélien !!
Si je pouvais prendre les deux ^^
En tout cas merci pour les vidéos qui aident beaucoup !
N’est ce pas plus simple d’actionner manuellement les essuie glaces? Je veux dire qu’on est habitués à actionner ce type de commandes depuis une ergonomie proche du volant. Pourquoi galerer avec l’automatisation?
je suis d'accord avec toi 👍👍
Pour l'écran Noir , c'est normal , la tesla se met en mode veuille quand la température baisse pour limité la perte d'autonomie , le mieux c'est de se connecter via l'application , avant de partir pour la réveiller , et la l'écran s'allume à l'ouverture de porte :)
merci de l'info...je vais essayer 👍
La recharge a domicile je recharge à très faible puissance pour ne pas que la voiture lance le pré chauffage batterie qui bouffe un max de kw .
Bonne idée 👍 Merci 🙏
Pas plus de 5kw (7A triphasé )en charge pour éviter un réchauffage batterie
Pour le frein regénératif tu peux cocher l'option "appliquer automatiquement les freins en case de freinage regénératif faible". Jamais testé personnellement par contre.
Je suis allé voir dans le véhicule et pour le mode arrêt, en mode Serrage, il est indiqué en dessous que ça actionne automatiquement le freinage mixte pour arrêter le véhicule
Ou alors, je me trompe de case ?
@@teslasympa J'ai fini par trouver ce que je voulais dire par ma mauvaise traduction des commandes en anglais. Dans le manuel français, onglet "Conduite/Freinage et arrêt" :
Pour toujours profiter du même taux de décélération lorsque vous relâchez la pédale d’accélération, et ce peu importe le statut de la batterie, vous pouvez choisir d’activer automatiquement le système de freinage normal lorsque le freinage récupératif est limité. Touchez Contrôles > Pédales et conduite > Appliquer les freins lorsque le freinage récupératif est limité.
Testé à la montagne ce weekend par temps très froid et ça fonctionnait très bien.
Ta traduction était très bonne 👍 Mais malgré ce que tu viens d'ajouter, je ne trouve pas cette option "appliquer lorsque le freinage récupératif est limité". Tu aurais la possibilité de faire une photo de ton écran ?
@@teslasympa Sur un modèle aux US: dans le deuxième onglet - celui en dessous de "controls" qui ici est "pedal and steering", Il y a une option "Apply Brakes When Regenerative Braking is limited". Je peux t'envoyer la photo si il y a moyen de faire des messages privés. Je commence à me demander si les options sont différentes en France pour des raisons légales...
Merci pour ta photo 🙏 J'ai revérifié et je n'ai pas cette option. Effectivement, c'est bizarre ! Je suis presque certain que cette option a existé à un certain moment et elle n'y est plus 🤔🤔🤔
Le frein régénératif est moindre par basse température car une partie de l'énergie est redirigée vers la batterie pour la chauffer via le circuit hydraulique. Je le constate sur ma TMS.
Question bête: as-tu préchauffé la batterie avant de rouler par temps froid? en-dessous de 10°C)
Question pas bête 😉 Non, je n'ai pas préchauffé. Mais demain matin (-2degrés) . Je dois partir à 6h30 et je préchaufferais....
@@teslasympa :) Normalement, une fois préchauffée, la voiture devrait avoir tout son frein régénératif. Dis-nous ce qu'il en est.
effectivement avec préchauffage ça fonctionne 👍
@@teslasympa :)
Très bonne vidéo :)
Un petit détail,
J’ai une TM3 et suis intéressé par l’acquisition du TMY.
Sur ma TM3 il y a une chose qui m’a choqué.
Le porte-à-faux du coffre lors de son ouverture qui oblige a vraiment le prendre en compte lors de son stationnement en marche arrière, surtout s’il y a un obstacle haut.
Je m’explique : lors de l’ouverture du coffre, celui-ci dépasse très largement du pare-chocs entraînent un choc notamment avec les bornes de recharges par exemple.
Le problème est-il le même avec le model Y?
Je vous rejoint par contre dans tous les autres éléments exposé dans cette vidéo :)
Les essuies glace, une catastrophe, ils s’enclenchent souvent alors qu’il ne pleut même pas, et lorsqu’il pleut ils ne sont jamais à la bonne vitesse.
Pour les phares… pour moi je ne trouve pas d’amélioration toujours à revoir !
Concernant les capteurs une catastrophe depuis qu’on est passé en tout vidéo !
…
On va pas commenté toute la vidéo mais encore une fois … elle mérite bien un pousse bleu ! ;)
Bonne continuation
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍 Je pense que le problème est pire avec la Y. Dès que j'en ai l'occasion, je vérifierais...
bonjour,apparament pour les capteurs sa viendra avec les nouvelles camera samsung 5 mega pixels je pense !!!
J'espère que non sinon on est mal patron😉
Non rien à voir avec les nouvelles caméras. Ça viendra avec une maj un jour peut être .
J'ai une SR+de 2021. Quand il fait froid le freinage regeneratif n'existe pas, tant que la batterie est froide.
Oui oui ! avant j'avais aussi une SR+ de août 2021 et pareil...effectivement
Pour les essuie glaces, ils se mettent en ”pause” aussi sur mon tiguan.
Effectivement, j'avais un Tiguan avant...pareil !!
Les essuie-glaces, moi j’aime bien et je préfère mettre un petit coup manuellement.
On peut mettre ce petit coup manuel même en autopilot ?
oui on peut ....
Aucun problème avec les miens 1:21 ,j’ai la même chose 3:32 mais ça ne choque pas.J’avoue l’aide au stationnement je fais gaffe. 5:39 calme toi sur l’accélérateur. 6:47 oui bon à force de l’utiliser il ne revient plus.le bip ,je préfère avec le son faible. 8:43 j’ai mis des collants pour ça. 9:32 normal la batterie est très froide. 10:00 oui la Conso ça va et pour être parti en voyage elle est largement mieux que la model 3 2021 55kwh. 10:32 normal batterie plus grosse aussi. 12:10 même avis que toi. 13:30 bieeeennnnn aussi. 13:45 ça ne sert à rien,il y a le feu matrix led. 14:00 pas d’accord pour l’avant. 14:15 amazing 😂. 14:33 oui alors là parfait pour voyager. 14:55 peut être mais ça va . 15:08 super pratttiiiqqquuuueee 7metres 50 quand ta un bouffon sur une place élec et qui ne l’utilise pas parce qu’il est au fuel. 15:44 ba voilà musclorrr. 16:15 d’acccoorrddd. 17:12 la ventilation est forte pour ma part.
Waouh ! Quelle commentaire ! Merci beaucoup 👍 Pour ce qui est de la ventilation, l'impossibilité de fermer la partie frontale passager indépendamment de celle du conducteur m'horripile...en fait plus ma femme !
Perso je charge quand je rentre sa m'évite le préchauffage après pour la suspension je la trouve vraiment bruyantes surtout sur les plaques dégoût et raccord de goudron, pour les essuyé glace j'ai un traitement au glaco, je les laisses à l'arrêt 90% du temps car inutile
Bien l'idée du traitement...Merci 🙏
Effectivement les essuie-glaces sont horribles aussi sur ma model 3 ( 2022)
C'est dingue ça 😬
faut avoir confiance pour rester en auto de ce temps là en conduisant derrière un poids lourd... Le pb vient du fait de rester en auto plutôt non ?
Oui je pense aussi 👍
TESLA SYMPA ....Biiieenn !Bien !
Merciiiiii 🙏🙏🙏
Perso je pense que la position basse des essuie-glaces, c'est aussi pour l'aérodynamisme
Peut-être aussi effectivement. Pas bête !! Merci 🙏
Bien Bien Bien. Pas encore de Tesla, faut encore que j'attende 1,5 ans (voiture de société) mais au moins je connaîtrai tous les défauts et toutes les qualités et peut être une voiture tip top avec tous les défauts corrigés? On peut rêver non? A bientôt. Marc
Elle s'améliore tout le temps; Tu ne seras pas déçu !!
C'est des petits défauts mais à +50k€ logique d'être exigeant je trouve
Surtout qu'une grosse maj pourrait résoudre 80% des défauts...
Tout à fait d'accord avec toi. À ce niveau de prix, il y a un minimum...😕
Ce youtuber me rappelle Fred l'astronome, le même niveau d'expertise , j'ai beaucoup ri
Je suis le même après un petit régime....😉
Je pense que c’est une question aérodynamique sur le faites que les essuies glaces descendent sous le capot
C'est ce qui ressortirait des remontés que je reçois 👍
Pour la consommation c'est normal, tu passes d'une M3 de 1800Kg à 2000Kg + pneus plus larges + roues plus hautes + CX moins bon = consommation supérieure.
Tout à fait 👍
essuies glaces : sur ma model 3, je trouve que c'est mieux qu'avant.
Tu as de la chance ...et tant mieux 👍
Pas de bouton de réglage de clim à l'arrière, sauf via l'écran... Qui est à l'avant... j'ai vu passer sur d'autres vidéos.
tout à fait 👍
Utiliser la commande vocale pour les essuies glace.
Personnellement, je trouve que la réactivité est trop longue dans l'urgence en commande vocale...
Bien l'humour. A ce sujet, l'écran 15 pouces, ça fait combien en majeurs ? 😊 Quand il s'est agit de choisir entre le méridien de Paris et celui de Greenwich, les anglais ont eu gain de cause à condition qu'ils adoptent le système métrique. Evidemment, la perfide Albion n'a pas tenu sa parole, comme d'habitude. Alors, pouce ou cm ?
Merci pour ton commentaire 🙏 Alors, je pense que les 15 pouces ça fait un bras...qu'on en parle...et il y en a qui diront que faut pas "poucer "; que ça leur fait une belle jambe. Ceci dit, merci pour ton humour également ...😉
Sur la T3 pas de problème 👍
Super et tant mieux 👍
@@teslasympa j'ai oublié en conso en T3 suis à 147 kw tout confondu entre un petit 130 à 50 en plus équipé 4 pneus 🌨 température entre- 2 et 8 degrés. Température clim 19 par contre ne pas hésiter à gonfler un petit peu plus .
Bonne soirée.
@@franckgerondi4491 Merci . Avec ma TM3, j'avais exactement la même consommation que toi !
Bonjour
Je pense que c'est propre à pas mal de voitures j'ai une 308 et ma femme une Fiat avec pour les 2 essuie glace automatique ben on ne s'en sers jamais parce que c'est catastrophique. Soit ils s'affolent pour rien soit ils n'arrivent pas à suivre quand il pleut beaucoup ils sont en mode cool 🤣.
C'est tout à fait ça...pareil !!!
Jamais eu l'ecran noir au démarrage... (model Y décembre)
Tant mieux 👍
Modèle 3 même problème sur essuie-glaces
dingue !!
Moi franchement le truc le plus déplorable et même dangereux c'est les essuies glaces automatique c'est vraiment de la merde
C'est clair 👍
Le rayon de braquage un poil court? ;)
Un poil long je dirais...comme la model 3 effectivement
Vidéo bien 👍🏻 mais le prix qui fait du yoyo 🪀 pas bien du tout
Merci pour ton compliment 🙏 Pour le prix , on a pris une claque là 🙄
Tu as pris avec le prix de 48990 euros fin 2022 ?
@@gabstory Oui ! C'est ça !
C'est quand même fou qu'une marque aussi technologique soit si nulle sur des éléments de base que tous les constructeurs maitrisent depuis des années et qu'on retrouve sur des voitures milieu de gamme ! Essuie-glace automatique, aide au stationnement, caméra 360 (un peu plus haut de gamme mais se généralise)...
C'est clair ...tout à fait d'accord avec toi 👍
Tesla sympa mais la femelle moins forte que l’homme pour porter le cable bleu, tu vas te faire des ennemies 😂😂😂
C'est pour ça que je dis juste après...."je ne vais pas faire les hommes les femmes....etc"
Ah les essuies glace ,déjà les phares marchent mieux
C'est clair !!!
du coup tu reste chez tesla malgré l'ensemble des défauts ? :D étrange
Oui car malgré ces défauts qui peuvent être rédhibitoire pour certains jusqu'à insignifiants pour d'autres, c'est un réel plaisir de conduire cette voiture ....
Les vitres moins teintées à l'avant pour moi c'est la loi qui l'impose depuis quelques années.
Je pense que, tout en respectant la loi, on peut teinter encore les vitres avant
En tant qu'acheteur potentiel de Tesla Y voir des vidéos comme celles-ci vous fait vraiment beaucoup réfléchir à l'achat.
Honnêtement je m'en fiche si c'est dû à des mises à jours ou à des nouveautés qui ne sont pas encore arrivées, mais en lisant que les essuies glaces et l'antipatinage ne fonctionnent pas correctement, l'absence totale de capteurs de stationnement et vu sur d'autres vidéos que autopilot fonctionne de manière bizarre... sur une voiture à ce prix ça ne rentre pas. une voiture dite premium. Un fabricant décrivant l'intérieur en cuir comme du cuir ne l'est pas. L'impression que la qualité chez Tesla n'est pas toujours importante autant que la satisfaction du client. Je recherche une voiture de qualité, fiable et sûre, peu m'importe qu'il y ait Netflix, que le système stéréo soit comme une discothèque et que la voiture puisse péter s'il n'y a même pas de connexion avec android auto. dommage
Je suis d'accord avec toi qu'à ce niveau, tesla devrait être irréprochable.ça n'est pas le cas mais quel plaisir au volant quand même
Un scandale les capteurs.. Pas bien...
Eh oui ! Pas bien ! J'espère que tesla va nous pondre quelque chose de génial dans une prochaine mise à jour !!
Ils ont intérêt à mettre une vision type 360 pour justifier leur économie des capteurs . Car il s’agit d’économie ou un élément de pénurie potentiel .
@@gabstory Ce serait top effectivement