Deiotarus la restauración es muy trabajosa pero cuando la moto está terminada, todo funciona a la perfección y parece nueva....uno se da cuenta de que realmente mereció la pena todo el trabajo, saludos.
Me gusta mucho tu manera de detallar todo paso por paso ,esto para el que no sepa es la biblia de la derbi variant ajajja yo si quieres te dejo la mia para que la dejes nueva y asi no te aburres jajajaj
Muy buen explicado .tengo una variant star 5 y la suspensión delantera está super dura , tienes alguna idea de que puede pasarle? Amortigua muy poco , muchas gracias por tus videos
Buenas estoy liado con mi restauración de mi variant y voy por ese mismo punto que el video pero tengo una duda el manillar al introducirlo en la tija lleva otra tuerca justo donde se le echa la grasa esa también se introduce en la tija roscada al manillar no? Un saludo
Fantástico el trabajo que estás haciendo, pero me da apuro verte trabajando con una mano, me entran ganas de ayudarte jajajajaja Si no es molestia, podrías decirme dónde comprar las cubiertas de las dos ruedas y las recamaras?? Saludos, y para la próxima, guantes de látex!!! Jejeje
LA MASCARA estas están bién: www.merkamoto.es/carretera/3578-neumatico-sava-mc11-2-1-2-17-43j.html www.merkamoto.es/camaras-de-aire/2592-camara-225-250-17.html?search_query=camara+rueda&results=79 Los guantes mejor no...que gato con guantes no caza ratones jejeje, venga un saludo.
JPH Electrónica gracias!! de momento no le pondré las pegatinas originales, quizás mas adelante consiga una impresora de las buenas y se las hago yo pero bueno..un saludo.
Que arte más grande tienes y que bien lo explicas todo, como sugerencias deberías buscarte la forma de poner la Cámara en algún sitio para poder trabajar con las dos manos
majaril pues creo que de eso no tengo pero es fácil, introduces un destornillador fino por un lado del puño y con una pistola de aire se le mete aire a presión y ya sale, si no tienes compresor le puedes echar un poco de aceite y mueves un poco el destornillador y poco a poco sale para afuera, saludos.
Hola, me puede indicar el tornillo de la rueda delantera la tuerca fija va en el lado del tambor? Y si me pude decir el orden de montaje de ese tornillo como van dispuestos casquillos, arandelas, reenvío etc porque me he hecho un lío un saludo y gracias
Guillermo García Ordóñez mirando la moto de frente y de izquierda a derecha este es el orden: tuerca, arandela, botella, freno, llanta, tuerca alta, reenvío, botella, arandela y tuerca, saludos.
Alberto Castro hay que desmontar el mecanismo que va atornillado en la culata, creo que lleva un tornillo de allen, primero quitas el cable en la maneta y luego ya tienes margen en la culata para levantar la primera leva....debajo esta el tornillo que sujeta todo el sistema a la culata, lo quitas y ya sale todo para afuera, la cabeza del cable va pillada por debajo de todo eso, ya te vas a dar cuenta como va cuando lo desmontes, saludos.
@@albertocastro6962 la cabeza del cable va abajo, te lo marco en rojo en la foto del enlace para aclarar, va debajo, quita el tornillo que se ve en la foto para quitar la pieza entera y para poner el cable coloca la cabeza del cable "por debajo" de la pestaña y atornilla todo a la culata, tienes que sujetar con un poco de maña el cable para que no se salga mientras atornillas a la culata y ya esta, es super fácil, mira la foto aquí: i.postimg.cc/3rfNgG8t/IMG-20220509-185003.jpg
@@cosasymax69 vale , pero el cable ya hay que meterlo tb a la vez por el agujero de la pletina de arriba, digo pq el cable ya está puesto y llega al mando de arriba de la maneta del desconpresor, perdona por tanta pregunta
Hola, sabes cómo se cambia el rodamiento de la llanta trasera? me refiero a cómo se saca y se monta el nuevo. La cadena la tengo más tensa unas veces que otra, según gira la rueda se tensa o destensa, ya le he cambiado el piñón, plato, eje y cadena, por lo que ya sólo me que da el rodamiento. No sé si os habrá pasado lo mismo. Saludos y gracias
jorge hernando lo de la cadena es por el plato trasero que seguro se desgastaron los dientes mas de un lado que otro y por eso se afloja la cadena en ciertos puntos al girar la rueda, es imposible que sea culpa del rodamiento, de lo contrario la rueda estaría bien suelta y con mucho juego; para quitarlos metes una varilla roscada con una tuerca y arandela por la parte de adentro del rodamiento y por el otro lado una tapa y otra tuerca y a apretar hasta que salga o con una varilla de acero desde el otro lado quizás también se pueden quitar, nunca desmonte ninguno de estos, saludos.
A.M VW las compro en una tienda de pinturas para coche online. Aquí te dejo el enlace al producto que usé en esta restauración, busca por código de color y te salen un montón, los de volkswagen de momento encajan a la perfección, es cuestión de probar otros para ver que tal, saludos. www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B4239%5D/SubProducts/1-7%5B3%5D
@@cosasymax69pedona si no es mucha molestia me podrias decir el codigo de la verde, es que la mia es verde la bola 8, y le tengo q dar unos retoques gracias
Claro que no me sabe mal alex gaya el código de color es: LB7R MANGANGRAU Saludos www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B4239%5D/SubProducts/1-7%5B3%5D
Tomas Araujo Rodriguez claro que si, me imagino que el carburador es el de serie no? un dellorto 12/12, ese carburador solo tiene un tornillo de regulación de ralenti, saludos.
Tomas Araujo Rodriguez normalmente el de serie es un dellorto 12/12 y ese solo tiene un tornillo para regular el ralenti, después tiene una palanca accionada por cable para el tirador de aire, gracias por seguir mis videos! saludos
Amigo, una preguntita a ver si me la puedes contestar, cómo se saca el muelle del amortiguador trasero, que me estoy haciendo las manos polvo y no lo saco. Gracias
LA MASCARA encima de una mesa empujas el muelle con una mano hacia abajo y con la otra quitas una chapa redonda que esta en la parte superior, sale tirando de ella hacia un lado, saludos.
Buenas, sigo tus videos, y gracias a ellos he reparado y medio restaurado una derbi variant start world champion. La quiero pintar, pero no se como encontrar el color. Es la azul... No se si me puedes ayudar. Gracias por todo
Juan Naranjo hola, que tal, no pinté ninguna en ese color todavía, el mismo color de fábrica es casi imposible, lo que toca es empezar a buscar modelos de coches mas o menos del mismo año de fabricación de la variant y localizar un color azul que encaje mas o menos bien, llevo un rato mirando en internet y un color que puede ir bien es el LE COBALT BLUE de HYUNDAI pero hay muchos tonos de azul eh, yo te lo digo por que tengo en mis manos una pieza azul original de una variant y llevo media hora buscando y tal y ese color es uno de los que mas se le parece y puede encajar bien; ese color de serie en la variant es metalizado y creo que el le cobalt blue también lo es, aparejas, lijas, das el color y luego tienes que lacar por encima, un saludo y espero que te sea útil!! www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B208%5D
Felipe Ruiz el codigo de color es LB7R MANGANGRAU www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B4239%5D/SubProducts/1-7%5B3%5D El barniz que use yo es este pero lo tienen agotado: www.tiendaracingcolors.com/es/barniz-extra-brillo-et960-15-litros.html Este es un poco mas caro pero también es mejor: www.tiendaracingcolors.com/es/barniz-brillante/kit-1l-barniz-uhs-cat.html Otra opción es este: www.tiendaracingcolors.com/es/barniz-brillante/barniz-brillo-acrilico-hs-antirayas-500ml.html Con medio litro se pinta toda la moto y sobra un poco de material, a mi me sobro barniz que use en otros proyectos, saludos.
@franciscojimebez3530 hay que revisar todo con paciencia, puede ser cualquier cosa, mira si la bujía da chispa, limpia bien carburador, comprueba el estado de las láminas de admisión (debajo del carburador), si todo esta bien y no arranca pasa a desmontar el cilindro con cuidado y hay que revisar el pistón y todo el interior del cilindro por si tiene una gripada, prueba a arrancar sin escape, también puede tener una toma de aire por uno de los dos retenes del cigueñal, estos motores te aseguro que tooodos arrancan al final...todos, un saludo y suerte.
Paulo Gaspar llevas algo de razón pero algunas piezas estaban rotas y se las tuve que restaurar y otras cambiar así que también tiene parte de restauración no crees?, saludos y gracias por ver.
Solo un comentário que no tiene maldade ninguna. Si una parte si, pero para mi un restauro es un restauro con todos los detalles, tornillos etc,etc. pero nada, muchas gracias por compartir com nosotros tu proyecto. Saludos, te sigo !
Sergio San jose algunos modelos de variant montan llanta 16, entonces es mas dificil, estuve mirando por internet y no encontré nada, si alguien sabe algún sitio esperemos mire este comentario y nos diga donde comprarlas para ese tipo de llanta, otra opción es cambiar a llanta 17, saludos y suerte.
Sergio San jose eso sería una buena opción!! luego le montas las que te dije en el otro comentario, lo del del plato es justo al revés, pierdes salida pero ganas en velocidad punta, yo para monte montaría un plato grande para que tenga fuerza, saludos.
@balboa8694 mantiene el muelle en su posición y nada mas, para engrasar los muelles es mejor desmontarlos, por el tornillo no creo que entre nada de grasa, saludos.
Hola tengo un problema he montado el motor de mi variant con motor de arranque y está todo buen conectado pero cuando le doy al arranque no mueve el encendido. Y cuando quito la moto del modo”pedales” mueve la correa y el variador pero el encendido no entonces no mueve el pistón. No sé si me he explicado bien alguien puede ayudarme?
@@cosasymax69 aparte de ese problema lo que me mosquea es que cuando quito el modo pedales que debería arrancar a empujón no mueve el pitón, porque el movimiento no se transmite al encendido
Mike Ingame el volante tiene que girar también, ademas tiene que tener por todo el contorno del propio volante un estriado que es donde engrana el motor de arranque, normalmente el motor de arranque lleva el sistema bendix, esto es un sistema que permite al engranaje del motor salir hacia afuera cuando pulsamos el botón de start en el puño y engranar con el estriado del volante magnético para girarlo y arrancar....tan pronto quitamos el dedo del botón el piñón del motor de arranque se esconde dentro de un encapsulado y así cada vez que arrancamos la moto, mira si tienes algo mal en el motor de arranque, desmóntalo y dale corriente para ver si esta trabajando bien; por otra parte el sistema pedales se acciona tirando para afuera de la palanca para dar pedales lo cual no va a girar el variador y empujando para adentro la palanca se quita y entra el modo moto, tiene que arrancar a empujón, si no arranca puede tener mal las zapatas de arranque o cualquier otra cosa, te toca desmontar y mirar mejor, saludos.
cacique1988 las cabezas del cable en los dos extremos tienen forma cuadrada y tanto en el reenvío como en el cuentakilómetros tienen un adaptador con la misma forma, no hay mas, saludos.
Cosasymax Gracias por tu respuesta, me refería al reenvío el que lleva la patilla metálica que acoplan la rueda. No sé si Entu caso acopla con la tapa directamente o doblando la pestaña sobre la llanta o por el contrario llevar un reenvío con piñóneria
cacique1988 en esta moto el enganche es directamente a la tapa de plástico pero en mi moto la pletina del reenvío se acopla directamente al cuerpo de la llanta, luego en el interior del reenvío seguro que tiene un piñón o algo así, saludos.
Qué paciencia y qué reconfortante debe ser reacondicionar un vehículo viejo y tan carismático como la Variant... Me encanta!
Deiotarus la restauración es muy trabajosa pero cuando la moto está terminada, todo funciona a la perfección y parece nueva....uno se da cuenta de que realmente mereció la pena todo el trabajo, saludos.
Eres un fenómeno le das a todo, animo y a seguir así.
Carlos Cuquejo Blanco muchas gracias!!!
Hola Megustan todos tus videos de mecanico i megustan las motos derbi Baliant 👍👍👍
Que bien te esta quedando, la pintura esta de lujo . Un saludo
manuel torres medina yo creo que si, con los recursos que tengo aquí esta estupenda, saludos.
Que bien te está quedando!! Me encanta, muy buen trabajo!!
Luisgarcsant muchas gracias!! saludos.
@@cosasymax69 ola buenas
Enhorabuena, un trabajo de pintura cojonudo.
Tony Pérez gracias!! es casi idéntico al original y para los medios que tengo esta muy bien, saludos.
Gracias por este video me sirvió de mucho eres un crack
De nada!!
Estos videos me gustan, este video me va a ayudar a cambiar el chasis de la mía.
Titan Noscoper ojalá lo consigas!! saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias.
Me gusta mucho tu manera de detallar todo paso por paso ,esto para el que no sepa es la biblia de la derbi variant ajajja yo si quieres te dejo la mia para que la dejes nueva y asi no te aburres jajajaj
Alejandro IbizaGti muchas gracias hombre!! si me la traes a Galicia y pagas los materiales no hay problema jejeje, venga un saludo ;)
Gracias por tus vídeos!
QUIRODA masajes Gracias por ver!! un saludo
Ya quedo guapa colega 👏👏👏👏👏
buenos y entretenidos videos !! una pregunta..la horquilla lleva algo de aceite en cada botella ??? un saludo
Antonio Moreno gracias!! solo llevan los muelles que van por dentro engrasados y nada mas, no llevan aceite, saludos.
Un crack. 👍
Muy buen explicado .tengo una variant star 5 y la suspensión delantera está super dura , tienes alguna idea de que puede pasarle? Amortigua muy poco , muchas gracias por tus videos
Oscar garcia seguro tiene los muelles muy vencidos del uso, tienes que desmontar y mirar como estan, tambien engrasar bien, saludos.
@@cosasymax69 gracias, haber si te sale algún trabajillo con alguna moto y lo vemos
Yo soi Leon i soi de melilla yo tambien megusta ser mecanico
Fantastico trabajo colega y bien explicado estoy deseando encontrar una como la qe tenia para restaurar ya qe me arrepenti bastante de venderla
javier gonzalez moreno gracias!!!espero que encuentres una y que la saques a la carretera una vez más!! saludos.
Te quedó muy bien pintada estaría bien un vídeo de cómo la pintaste regular pistola etc..un saludo
esteban fraga freire si estaría bien, la pistola es de lo mas barato del mercado pero bueno...quedo chula igualmente, saludos.
Buenas estoy liado con mi restauración de mi variant y voy por ese mismo punto que el video pero tengo una duda el manillar al introducirlo en la tija lleva otra tuerca justo donde se le echa la grasa esa también se introduce en la tija roscada al manillar no? Un saludo
Guillermo García Ordóñez si sigues los pasos del video no tendrás problemas, esta todo muy bien explicado y paso a paso, saludos.
Fantástico el trabajo que estás haciendo, pero me da apuro verte trabajando con una mano, me entran ganas de ayudarte jajajajaja
Si no es molestia, podrías decirme dónde comprar las cubiertas de las dos ruedas y las recamaras?? Saludos, y para la próxima, guantes de látex!!! Jejeje
LA MASCARA estas están bién:
www.merkamoto.es/carretera/3578-neumatico-sava-mc11-2-1-2-17-43j.html
www.merkamoto.es/camaras-de-aire/2592-camara-225-250-17.html?search_query=camara+rueda&results=79
Los guantes mejor no...que gato con guantes no caza ratones jejeje, venga un saludo.
@@cosasymax69 esa neumático es el de adelante, o el de atrás o da lo mismo
LA MASCARA da igual, lo puedes montar adelante o atrás, yo compre alguna vez en esa tienda y todo estupendo, saludos.
@@cosasymax69 gracias y adelante, que nos estás ayudando a muchos!!
Con agua leaves el motor ufff we pretolea poyooo
Homosexual Total no hay €€€ así que bueno bonito y barato... y corriendo, el motor arranco a la primera, saludos
Que buena pinta va cogiendo, me encanta la pintura,¿Le pondrás pegatinas originales?
JPH Electrónica gracias!! de momento no le pondré las pegatinas originales, quizás mas adelante consiga una impresora de las buenas y se las hago yo pero bueno..un saludo.
Que arte más grande tienes y que bien lo explicas todo, como sugerencias deberías buscarte la forma de poner la Cámara en algún sitio para poder trabajar con las dos manos
Ruben Ben Hamed Gonzalez muchas gracias!!
Tienes algún vídeo para cambiar los puños de la Derbi Variant? Gracias
majaril pues creo que de eso no tengo pero es fácil, introduces un destornillador fino por un lado del puño y con una pistola de aire se le mete aire a presión y ya sale, si no tienes compresor le puedes echar un poco de aceite y mueves un poco el destornillador y poco a poco sale para afuera, saludos.
@@cosasymax69 Muchas gracias
Ahora un 74 todos tranfes saluda del escape limao un tabi para Negra y un 28 de carburetor Como la mis 140 por hora gooooooooooooooo
Homosexual Total jeje pero que ganas de trastear jejeje, saludos
Hola, me puede indicar el tornillo de la rueda delantera la tuerca fija va en el lado del tambor? Y si me pude decir el orden de montaje de ese tornillo como van dispuestos casquillos, arandelas, reenvío etc porque me he hecho un lío un saludo y gracias
Guillermo García Ordóñez mirando la moto de frente y de izquierda a derecha este es el orden: tuerca, arandela, botella, freno, llanta, tuerca alta, reenvío, botella, arandela y tuerca, saludos.
@@cosasymax69muchísimas gracias saludos
Hola una pregunta, Como enganchas el cable del desconpresor en la pletina? Gracias y saludos tb desde galicia
Alberto Castro hay que desmontar el mecanismo que va atornillado en la culata, creo que lleva un tornillo de allen, primero quitas el cable en la maneta y luego ya tienes margen en la culata para levantar la primera leva....debajo esta el tornillo que sujeta todo el sistema a la culata, lo quitas y ya sale todo para afuera, la cabeza del cable va pillada por debajo de todo eso, ya te vas a dar cuenta como va cuando lo desmontes, saludos.
Ok muchas gracias
El problema que tengo es para montarlo, debería de ser al revés pero no doy, como lo haces tu
@@albertocastro6962 la cabeza del cable va abajo, te lo marco en rojo en la foto del enlace para aclarar, va debajo, quita el tornillo que se ve en la foto para quitar la pieza entera y para poner el cable coloca la cabeza del cable "por debajo" de la pestaña y atornilla todo a la culata, tienes que sujetar con un poco de maña el cable para que no se salga mientras atornillas a la culata y ya esta, es super fácil, mira la foto aquí: i.postimg.cc/3rfNgG8t/IMG-20220509-185003.jpg
@@cosasymax69 vale , pero el cable ya hay que meterlo tb a la vez por el agujero de la pletina de arriba, digo pq el cable ya está puesto y llega al mando de arriba de la maneta del desconpresor, perdona por tanta pregunta
Cuarto like 😉
Gracias Enrique bl !!!
Buenas, las botellas de amortiguación no llevan aceite?
Fran Sanchez no, dentro hay un muelle que va con grasa y nada mas, saludos.
Hola, sabes cómo se cambia el rodamiento de la llanta trasera? me refiero a cómo se saca y se monta el nuevo. La cadena la tengo más tensa unas veces que otra, según gira la rueda se tensa o destensa, ya le he cambiado el piñón, plato, eje y cadena, por lo que ya sólo me que da el rodamiento. No sé si os habrá pasado lo mismo.
Saludos y gracias
jorge hernando lo de la cadena es por el plato trasero que seguro se desgastaron los dientes mas de un lado que otro y por eso se afloja la cadena en ciertos puntos al girar la rueda, es imposible que sea culpa del rodamiento, de lo contrario la rueda estaría bien suelta y con mucho juego; para quitarlos metes una varilla roscada con una tuerca y arandela por la parte de adentro del rodamiento y por el otro lado una tapa y otra tuerca y a apretar hasta que salga o con una varilla de acero desde el otro lado quizás también se pueden quitar, nunca desmonte ninguno de estos, saludos.
@@cosasymax69 Gracias!
Hola donde consigues las pinturas de color derbi?
A.M VW las compro en una tienda de pinturas para coche online.
Aquí te dejo el enlace al producto que usé en esta restauración, busca por código de color y te salen un montón, los de volkswagen de momento encajan a la perfección, es cuestión de probar otros para ver que tal, saludos.
www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B4239%5D/SubProducts/1-7%5B3%5D
@@cosasymax69pedona si no es mucha molestia me podrias decir el codigo de la verde, es que la mia es verde la bola 8, y le tengo q dar unos retoques gracias
A.M VW el de la verde es LC6P DRAGONGREEN pero ojo que no es exactamente igual al original y si tienes que retocar se puede notar, saludos.
Gracias, vere cual es el mas parecido
Hola buenas, he desenroscado la tuerca de arriba para quitar la cesta pero ahora al ponerla me gira al sentido contrario por el muelle y no me rosca
E.R. Fernandez muy buenas, que cesta?
Hola buenas me puedes decir el código de color que has utilizado para pintar las piezas si no te sabe mal gracias y un saludo
Claro que no me sabe mal alex gaya el código de color es: LB7R MANGANGRAU
Saludos
www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B4239%5D/SubProducts/1-7%5B3%5D
Cosasymax gracias me has ayudado bastante con todos tus videos en la restauración de mi derbi variant
Las dejas muy chulas,yo tengo una bola 8 igual a la tuya,a punto de itv,pero no soy capaz de regular el ralenti
Podrías echarle un vistazo?
Tomas Araujo Rodriguez claro que si, me imagino que el carburador es el de serie no? un dellorto 12/12, ese carburador solo tiene un tornillo de regulación de ralenti, saludos.
@@cosasymax69 si es de serie,pero tiene dos tornillos.
Me animé a desmontarla después de ver tus videos.
Tomas Araujo Rodriguez normalmente el de serie es un dellorto 12/12 y ese solo tiene un tornillo para regular el ralenti, después tiene una palanca accionada por cable para el tirador de aire, gracias por seguir mis videos! saludos
Amigo, una preguntita a ver si me la puedes contestar, cómo se saca el muelle del amortiguador trasero, que me estoy haciendo las manos polvo y no lo saco. Gracias
LA MASCARA encima de una mesa empujas el muelle con una mano hacia abajo y con la otra quitas una chapa redonda que esta en la parte superior, sale tirando de ella hacia un lado, saludos.
Buenas, sigo tus videos, y gracias a ellos he reparado y medio restaurado una derbi variant start world champion.
La quiero pintar, pero no se como encontrar el color. Es la azul... No se si me puedes ayudar.
Gracias por todo
Juan Naranjo hola, que tal, no pinté ninguna en ese color todavía, el mismo color de fábrica es casi imposible, lo que toca es empezar a buscar modelos de coches mas o menos del mismo año de fabricación de la variant y localizar un color azul que encaje mas o menos bien, llevo un rato mirando en internet y un color que puede ir bien es el LE COBALT BLUE de HYUNDAI pero hay muchos tonos de azul eh, yo te lo digo por que tengo en mis manos una pieza azul original de una variant y llevo media hora buscando y tal y ese color es uno de los que mas se le parece y puede encajar bien; ese color de serie en la variant es metalizado y creo que el le cobalt blue también lo es, aparejas, lijas, das el color y luego tienes que lacar por encima, un saludo y espero que te sea útil!!
www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B208%5D
@@cosasymax69 muchísimas gracias por todo. Así lo haré.
Buenas que código de pintura y barniz utilizaste me podrías decir? Llevo tiempo intentando hacerme con la referencia de color . Un saludo
Felipe Ruiz el codigo de color es LB7R MANGANGRAU
www.pinturaparacoche.com/epages/eb2584.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2584/Products/1%5B4239%5D/SubProducts/1-7%5B3%5D
El barniz que use yo es este pero lo tienen agotado:
www.tiendaracingcolors.com/es/barniz-extra-brillo-et960-15-litros.html
Este es un poco mas caro pero también es mejor:
www.tiendaracingcolors.com/es/barniz-brillante/kit-1l-barniz-uhs-cat.html
Otra opción es este:
www.tiendaracingcolors.com/es/barniz-brillante/barniz-brillo-acrilico-hs-antirayas-500ml.html
Con medio litro se pinta toda la moto y sobra un poco de material, a mi me sobro barniz que use en otros proyectos, saludos.
@@cosasymax69 muchísimas gracias, eres un crak
Estot reparando una derbi esta quequiere arranca pero no termina de arranquee limpiado todo todo pero no arranca
@franciscojimebez3530 hay que revisar todo con paciencia, puede ser cualquier cosa, mira si la bujía da chispa, limpia bien carburador, comprueba el estado de las láminas de admisión (debajo del carburador), si todo esta bien y no arranca pasa a desmontar el cilindro con cuidado y hay que revisar el pistón y todo el interior del cilindro por si tiene una gripada, prueba a arrancar sin escape, también puede tener una toma de aire por uno de los dos retenes del cigueñal, estos motores te aseguro que tooodos arrancan al final...todos, un saludo y suerte.
El tornillo es para poner una cesta
Donde puedo encontrar el muelle y los retenes ???
Miguel devesa garcia mira en comercial martinez que creo que los tienen o en sitios así de internet, saludos.
En donde puedo conseguir unos de calidad para monte
Muy buenos videos, lo hay visto desde capitulo uno, gracias por hacelo, pero el titulo deberia de ser Pintura Derbi Variant.
Paulo Gaspar llevas algo de razón pero algunas piezas estaban rotas y se las tuve que restaurar y otras cambiar así que también tiene parte de restauración no crees?, saludos y gracias por ver.
Solo un comentário que no tiene maldade ninguna. Si una parte si, pero para mi un restauro es un restauro con todos los detalles, tornillos etc,etc. pero nada, muchas gracias por compartir com nosotros tu proyecto. Saludos, te sigo !
Muchas gracias Paulo Gaspar, tengo que pintar una Vespa y tendré mas cuidado con el titulo esta vez, saludos.
Por favor me puedes decir que neumáticos de AMAZON valen para la llanta serie
Sergio San jose 2 1/2 llanta 17 o lo que es lo mismo 70/90 llanta 17.
La medida 2 3/4 llanta 17 también vale, saludos.
@@cosasymax69 La mía lleva 21/2 en 16 pulgadas nose si será porque es muy vieja , gracias por la info
Sergio San jose algunos modelos de variant montan llanta 16, entonces es mas dificil, estuve mirando por internet y no encontré nada, si alguien sabe algún sitio esperemos mire este comentario y nos diga donde comprarlas para ese tipo de llanta, otra opción es cambiar a llanta 17, saludos y suerte.
Espero encontrás unas 17 de radios, con el plato de 30 dientes ganas aceleración y pierdes velocidad???
Sergio San jose eso sería una buena opción!! luego le montas las que te dije en el otro comentario, lo del del plato es justo al revés, pierdes salida pero ganas en velocidad punta, yo para monte montaría un plato grande para que tenga fuerza, saludos.
El tornillo ese de arriba es para echarle aceite
soiyo 2278 es para fijar el muelle, no lleva aceite sino grasa.
El tornillo de arriba será de engrase no?la mia no lo lleva
@balboa8694 mantiene el muelle en su posición y nada mas, para engrasar los muelles es mejor desmontarlos, por el tornillo no creo que entre nada de grasa, saludos.
Hola tengo un problema he montado el motor de mi variant con motor de arranque y está todo buen conectado pero cuando le doy al arranque no mueve el encendido. Y cuando quito la moto del modo”pedales” mueve la correa y el variador pero el encendido no entonces no mueve el pistón. No sé si me he explicado bien alguien puede ayudarme?
Mike Ingame el motor de arranque gira? me refiero si mueve bien el volante magnético?
@@cosasymax69 cuando le doy al contacto u al botón de escucha el motor de arranque girar pero ese giro no lo transmite al encendido.
@@cosasymax69 aparte de ese problema lo que me mosquea es que cuando quito el modo pedales que debería arrancar a empujón no mueve el pitón, porque el movimiento no se transmite al encendido
Mike Ingame el volante tiene que girar también, ademas tiene que tener por todo el contorno del propio volante un estriado que es donde engrana el motor de arranque, normalmente el motor de arranque lleva el sistema bendix, esto es un sistema que permite al engranaje del motor salir hacia afuera cuando pulsamos el botón de start en el puño y engranar con el estriado del volante magnético para girarlo y arrancar....tan pronto quitamos el dedo del botón el piñón del motor de arranque se esconde dentro de un encapsulado y así cada vez que arrancamos la moto, mira si tienes algo mal en el motor de arranque, desmóntalo y dale corriente para ver si esta trabajando bien; por otra parte el sistema pedales se acciona tirando para afuera de la palanca para dar pedales lo cual no va a girar el variador y empujando para adentro la palanca se quita y entra el modo moto, tiene que arrancar a empujón, si no arranca puede tener mal las zapatas de arranque o cualquier otra cosa, te toca desmontar y mirar mejor, saludos.
@@cosasymax69 vale muchas gracias voy a intentar ver si lo soluciono gracias por la ayuda
Porle llantas dela variant to de tres radios
Homosexual Total me molan esas llantas pero esta moto no es para mi, saludos.
Como acopla el reenvio del cuenta km?
cacique1988 las cabezas del cable en los dos extremos tienen forma cuadrada y tanto en el reenvío como
en el cuentakilómetros tienen un adaptador con la misma forma, no hay mas, saludos.
Cosasymax Gracias por tu respuesta, me refería al reenvío el que lleva la patilla metálica que acoplan la rueda. No sé si Entu caso acopla con la tapa directamente o doblando la pestaña sobre la llanta o por el contrario llevar un reenvío con piñóneria
cacique1988 en esta moto el enganche es directamente a la tapa de plástico pero en mi moto la pletina del reenvío se acopla directamente al cuerpo de la llanta, luego en el interior del reenvío seguro que tiene un piñón o algo así, saludos.