90% ВОДИТЕЛЕЙ НЕПРАВИЛЬНО ПОНИМАЮТ 3 ФАКТА ПРО ГЕНЕРАТОР И АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 มี.ค. 2021
- От многих автолюбителей часто слышу разные мифы и убеждения. И вот сегодня хочу показать так ли на самом деле. Проверяем - "заряжается ли аккумулятор на холостом ходу" и "если генератор 55А, значит АКБ должен быть 55Ач." Подробнее в видео!
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
Яндекс.Кошелёк - 410015527583792
yasobe.ru/na/akb
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора - ยานยนต์และพาหนะ
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕН ЛИ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - th-cam.com/video/OzMiExqVI2U/w-d-xo.html
ЗАНОСИТЬ ДОМОЙ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - th-cam.com/video/Pm672jkAy7g/w-d-xo.html
(-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?! - th-cam.com/video/BLl5jdASu68/w-d-xo.html
СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - th-cam.com/video/SLSpxbjBVAs/w-d-xo.html
ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - th-cam.com/video/deGIsoUYtH8/w-d-xo.html
НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - th-cam.com/video/4oPlSqYK5Z4/w-d-xo.html
Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - th-cam.com/video/C-nfat1D8_s/w-d-xo.html
Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - th-cam.com/video/ZKkPLrAbUeI/w-d-xo.html
Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - th-cam.com/video/M3uSXmGXc8s/w-d-xo.html
4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - th-cam.com/video/Lt3ryqXw2OI/w-d-xo.html
НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - th-cam.com/video/X4-ZI-w92AQ/w-d-xo.html
ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- th-cam.com/video/PBqL9CvLL6g/w-d-xo.html
ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - th-cam.com/video/vi2J6UBLCQM/w-d-xo.html
ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - th-cam.com/video/jv2mmCnIKtg/w-d-xo.html
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - th-cam.com/video/JuU7KMZtz8U/w-d-xo.html
7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - th-cam.com/video/9Em3asVtM3c/w-d-xo.html
ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - th-cam.com/video/CC1JRm5iS7Q/w-d-xo.html
КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - th-cam.com/video/fH2TOTmNJ-0/w-d-xo.html
СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - th-cam.com/video/jYcYVaBuCB8/w-d-xo.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - th-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/w-d-xo.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - th-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/w-d-xo.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - th-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/w-d-xo.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - th-cam.com/video/jOutVyNhcfs/w-d-xo.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/izqs97zZ8G0/w-d-xo.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - th-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/w-d-xo.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - th-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/w-d-xo.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - th-cam.com/video/tCcVrvwIV38/w-d-xo.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/2G1sdVHX4II/w-d-xo.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - th-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/w-d-xo.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - th-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/w-d-xo.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - th-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/w-d-xo.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/w-d-xo.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - th-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/w-d-xo.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - th-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/w-d-xo.html
про зарядку на карбюраторных генераторах поржал, спасибо, иксперт))
Автор, дополни видео потреблением стартера со скинутым бронепроводом(сколько жрёт мотая в холостую), сигналом(бибикать), дворниками и музыка от акб на заглушенную
При заводке машины генератор дает 14.1-2. Через некоторое время, пол часа или час, напряжение от генератора падает до 13.6-5. В чём может быть причина: аккумулятор или генератор. Шеви Нива, аккумулятор мутлу 60Ач. Заранее спасибо
@@user-ej5qi9ig5z генератор 100%, скорее всего реле-регулятор, в котором термореле. Если такая просадка под нагрузкой, то диодный мост.
Вот это достоиный контент, спасибо вам за ваше старание 👏💥👌
У меня в автодоме 10 аккумуляторов разных параллельно заряжает один стандартный генератор и ничего с ними плохого не происходит уже несколько лет. Чем больше аккумулятор поместится тем дольше он будет служить. Измерять ёмкость аккумулятора следует не в ампер часах а в килограммах. Чем тяжелее тем лучше, а написать можно на заборе все что угодно. Чем легче весит аккумулятор тем скоропостижнее и неожиданнее он у вас умрёт и вы пойдёте в ближайший магазин за новым и больше заработает производитель и продавец.
90% сегодняшних водителей не знают что такое генератор.
Особенно если ездит на гибридном авто, например Toyota Prius 30 и выше
Может что прошивку надо обновлять часто?
Гена 90А, для России Акб идет 70Ач, для Европы 40Ач - это на одном и том же авто.
Но опыт подсказал запихнуть максимум, что влезало и теперь под капотом ютится 77Ач АКБ.
для разных двс разные акб ?
@@sergeismd Добавлю - при одном и том же генераторе на разных автомобилях могут стоять аккумуляторы в разы отличающиеся по емкости.
У меня родной стоял 40, 90ку поставил, отлично!
Ждём ТОП- 5 лучших наших АКБ, или ТОП-5 лучших импортных АКБ !!! (60 а/ч). Спасибо.
Лучшие с завода брат, а с магазина это лотерея. Бери дешевле но в магазине проверяй дату выпуска, и пусковой ток. Как то так брат. Удачи. Ещё забыл добавить вес батареи. Около 16кг.
@@Vitmen-245 Здравствуйте. А как его взять с завода ? Если и завода рядом нет ! И с самого завода они не торгуют !
а смысл "наших" ? стоят они почти одинаково с импортными . Насмотрелся тестов , купил Тюмень премиум 64ач , нормальный акб , но не Варта .
Новая Варта Блю Динамик (д54 вроде) вообще меньше 1 вольта просадку давала при нагрузке вилкой . Тюмени такое не снилось. А стоят примерно одинаково .
@@vv9451 Всё дело в том, что сейчас на Варты столько нареканий !!!, это не те, которые делали 10 лет назад !!!
Жаль не было по потреблению тока музыкой, на минимальной и максимальной громкости. Контент очень полездный, спасибо.
Тут все просто. Если в иномарке стоит штатная магнитола и штатная акустика, то штатного АКБ и генератора хватает за глаза, на все нуждики. Стоит поставить иную акустику, повышенной мощности, или же огромный саб-буфер, с усилителем, то естественно штатного АКБ никогда не хватит, и будет вечный недозаряд, после активного прослушивания музыки, хоть на ходу, хоть на холостых.
Бывает крутишь стартер а ничего не происходит. Открыл капот - аккум скиздили. Что можно сделать?)))
Отличный материал, буду рекомендовать для просмотра товарищам которые этого не понимают
Тут понимать не чего. У карбюраторных машин нет эбу который обороты двс поднимает и не даёт просаживать обороты хх. Тут надо гену мощней ставить и то это вряд ли поможет .
@@user-dk4eu7ky6iне всегда зависит от карбюратора. У меня мотоцикл Кавасаки 2021года, там генератор напрямую завязан на оборотах двигателя. Это прописано в руководстве производителя. Генератор выходит на максимум, на 7000 оборотах. Это так же видно на мультиметре. Как вы понимаете, это инжектор. Не знаю как во всех автомобилях но могу предположить, что есть и такие, где генератор привязан к оборотам. Скорее всего, в этом есть смысл, или на спортивных машинах, где все заточено на максимальную отдачу мощности, а у них как правило, провал момента на низких оборотах, если речь о высосооборотистых двигателях, либо, на очень маломощных моторах.
Слышал тоже про силу тока что генератор 55а то и акб нужен 55ач. И кто в это верит? Ведь на грузовых автомобилях,на том же камазе,генератор г288е отдаёт 28в,47а и заряжает он два аккумулятора 190ач))
Отличное ведиео👍
Формулу мощности вспомни, ключевое в гене КамАЗа -- 28 вольт, при мощности 55 ампер. И конечно согласен про бред о небольшом аккуме, у меня стоит 75 при гене 55 ампер.
Забыл прикуриватель включить для чистоты экскремента.
Контент для неучей, которые школу прогуливали. Простая физика из школьных уроков. Многие дураки всю жизнь путают ватты и вольты. Думать абсолютно не хотят!
Учиться никогда не поздно, а неучи подобные видео смотреть не будут, умник хренов.
Как влияет прикуривание машины?
Красавцы давно ждал этот ролик
Господи, шел 2021 год, а народ всё ещё живёт мифами которые можно отнести разве что вазовской классике)) спасибо!
Хороший прибор, все понятно рассказали. Будем дерзать.
It's a very interesting and useful video review. Thanks a lot!
Спасибо! Всё на пальцах объяснили, просто, логично и понятно. Лучший контент по аккумуляторам из всех, что просмотрела.
Классное видео. Посмотрел с интересом.
У меня Honda Accord 7 2005. Есть система ELD, которая контролирует уровень электрических нагрузок. Иногда временно может откл генератор. Чтобы экономить топливо)
Спасибо, информативно)
Очень толковое видео. И главное умникам аргументы веские и наглядные. Спасибо.
Хороший обзор 👍. Поучительно.
Есть один мааааленький нюансик🤏мощность генератора-это показатель который установлен заводом изготовителем для оптимально возможной, максимальной нагрузки которую генератор может переварить не спалив себе статор или диодный мост. Но как показывает моя практика современные стартера могут выдавать более заявленной мощности и при этом ещё даже будет идти зарядка АКБ но это уже ведёт к необратимым процессам внутри генератора, что укорачивает ему жизнь. И ещё один существенный факт - современный генератор хоть и способен выдавать хорошие показатели на холостом ходу но при этом из-за больших токов он начинает сильно греться а так как обороты низкие - то вентиляция не справляется с его охлаждением и это тоже плохо сказывается на здоровье генератора, и ещё на холостых оборотахп, при включённой нагрузке, идёт большой износ щёток! Для нармальной работы генератора на полной нагрузке обороты на нём должны быть максимальные хоть с заявленными напряжением и током он может справляться и на более низких оборотах. А в остальном всё правильно.
Привет, скажи пожалуйста, прыгают ли на твоих токовых клещах цифры при проверке постоянного тока. У меня почему-то при обнулении токовых наводкок всё равно прыгают цифры туда сюда, у Вас так или нет? Ну как бы это является неисправностью или так и должно быть?В характеристике написано что считают от 0 ,а на самом деле ампер от 3- х ,неисправность или как?
Отличный видос. Спасибо
Отличное объяснение 👍
Хотел спросить вашего совета. Нормально ли что через трое суток простоя акб на машине напряжение 12.5 на улице до минус пяти градусов.
Полностью с Вами согласен! Но многие знакомые не хотят в это верить.
Всё доходчиво и понятно
Какие токовые клещи используете для авто?
Скажи пожалуйста у меня акомулятор мутлу новый с технологией CFB 60 ампер зарядка кулон 715б какое напряжение выставлять максимальное 15.5волт ток как я понимаю 4 ампер щадящий ряжим а вот напряжение 14.6 или максимальное 15.5 как лучше и правильней чтобы акум служил долго
Крутая инфа, развеял многие мифа
Здравствуйте. На ВАЗ 2112 1,5Л 92л/с установлен генератор на 140А и аккумулятор Akom +EFB 75А . Это сбалансированно работать будет? Имел в виду акб нормално заряжатся будет и не будет кипит акб ?
Остался неосвещнным момент, когда двигатель завести от аккумулятора заряженного на 50%, и на 25%. Каким током будут заряжаться разряженные аккумуляторы?
На карбюраторном была беда с просадкой из-за слабенького (по современным реалиям) генератора, даже фары притухали при обогреве стекла, туманках (не штатных, естественно) и печке. Вопрос решился бОльшей квадратурой кабеля от генератора и более мощным генератором (55А -> 120А(потому что на такой хватило денег, но можно было бы и 90А)). Со всеми тезисами автора соглашусь, отлично разжевано, благодарствую!
Спасибо👍😜🆗
Добрий день а які ще можно використовувати зарядні пристрої кроме. Вимпел 57 він дорогий ???
Отлично 👍 молодец.
Большинство заблуждений человек себе придумывает сам.
Скинь ссылку на токовые клещи
На слабый генератор большей ёмкостью аккумулятор есть видео?
Нам нужен тест как заряд берет АКБ в мороз и что дальше происходит когда он отогревается! может морозильная камера есть у вас
Такое видео есть, АКБ берет 0 когда замёрзшее.
@@niserider скинь ссылку плиз
Сейчас 90% наездников и им это даже не интересно, поколение андроид!
Спасибо вам! Всё точно сказано! Сам давно это прошёл!
Отлично разъяснил! Ещё бы вольтметр в кадр - и вообще красота, а так - не понятно, держится ли там 14,4 В, или таки просаживается?
И разве аккум заряжается только при U>13.8 ?
Это минимальный порог напряжения для гарантированной зарядки АКБ . А вообще ,чтобы понять ,хватает зарядки на твоём авто или нет ,нужно завести машину ,включить ближний свет с габаритами ,вентилятор печки на максимум ,обогрев зеркал, сделать обороты двигателя где то 1200 и снять напряжение на клеммах АКБ . Если там больше 13.8 вольт - аккумулятору хватает напряжения для подзарядки ,если меньше - аккумулятор будет недополучать заряд ,особенно в темное холодное время года ,раньше потеряет ёмкость и выйдет из строя. Как то так.
Только сегодня подумал, сколько же потребляет автомобиль ампер и вот тебе видос!! Спасибо!!
Только разные моторы печек, разный обогрев заднего/лобаша, разная мощность ламп - разное потребление. И может отличаться в разы.
Добрый день посмотрел Ваше старое видео в котором сказали что аккумулятор начинает заряжаться когда зарядка 13,7 и выше на хендай акцент генератор всего 13,5 вольт при зтом акум выходил 5 лет без подзарядки в движении на прогретом авто зарядка 13,4-13,5 и это без света и печки, если включаю потребители итого меньше.Но хотелось бы увеличить напряжение как мастер подскажите какой небуть не сложный способ.
По поводу ёмкости АКБ не соглашусь. Практически все машины по потреблению ЭЭ одинаковы, ёмкость установленного АКБ на прямую зависит от объёма двигателя и мощности стартёра Так что большую ёмкость можно поставить, а вот меньшую не желательно. И опять же, большую ёмкость АКБ есть смысл ставить когда поездки длинные, а не как обычно, завёл, доехал до работы за пятнадцать минут и заглушил, потом также до дома.
Я в соседнем ролике про это писал - энерговооруженность никуда не меняется при увеличении аккума - т е аккума мощный может сильнее пихнуть двигло при запуске, но ему нужно больше времени при фиксированном токе с гены чтоб восполнить потери. А если зима, аккум замёрз (его согреть надо чтоб начал заряд воспринимать), и у вас все подогревы да ещё +нештатные туманки и музло? Там прям кожей чувствуешь, что аккум совсем не заряжается при поездке...
@@111postal111 если вы пишите про восполнении энергии от запуска, то вы не правы, что большой, что маленький в принципе одинаково потеряют энергию. Другой момент что при длительных стоянках у большого аккумулятора больше потери на само разряд, но это все мелочи, уверенный запуск в мороз перевешивает выбор мощного аккумулятора.
Все автомобили по энергопотреблению одинаковы?😂
Ну да... Возьмём Пежо 405 и Сценик2. У Пежо генератор около 100А, у Сценик более 130А.
У Пежо: гидроусилитель, дизельный двигатель с ТНВД и свечами накала, и полностью отсутствуют все электрические дополнительные опции в салоне.
В сценик 2: электроусилитель руля, электроручник, инжекторная система с насосом в баке, климатконтроль с кондиционером , стеклоподъёмники и музыка с 6 динамиками, АБС, длинные дворники лобового стекла и ещё задний дворник, противотуманки в бампере, при открытии двери загораются 6 лампочек на потолке и 4 в дверях +1 в багажнике к тому же ещё и с диммером. Потребителей куча!
Где энергопотребление будет больше? Оно равно!? Вот незадача, установили опций куча, а энергопотребление ровно как у трактора МТЗ... 🤣
А учитывая поездки на 5км вообще разницы не будет!😅
У меня даже на древнем Рено 97 года аккум отлично заряжается на холостом ходу. На аккуме появляется 14.5V - куда аккуму деться, кроме как заряжаться?
магнитолу надо было включить когда меряли потребление от АКБ - самый ходовой пожиратель, народ любит на приролле включить да погромче а потом на севшем акб уехать не может )
У меня генератор 120ампер, а аккумулятор 60ач640а с завода, скоро сдохнет - поставлю 75-77ач, чтобы в любой мороз заводится, а не таскать его домой.
а 75-77 не замерзает?
@@user-ro2qx6xm5o емкость и пусковой ток аккумулятора при минус 30градусов падает в 2,5раза. 60ач превратятся в 24ач, чего может не хватить для запуска, особенно у любителей 10w-40, а 77ач превратятся в 31ач, которые уже могут запустить двиг.
@@AnatoliiBystrov а могут и не запустить
@@user-ro2qx6xm5o замерзает разряженый акум, побольше ёмкость не хуже
@@DmitriyTc но и не лучше, и заряженный замерзает.
Приобрёл не давно аккумулятор AUTOMAN SILVER(90D23R).Хотел бы о нём узнать по больше.Как в холода и как по обслуживанию.
хотел в свое время 75Ач поставить на 14, но места маловато пришлось ставить 60 Ач
Подскажіть пожалуйста , у мене ваз 2109 акум 55 ампер, мотор 1.5, чи можна поставить генератор 73 ампера? Перед цим стояв на 55 ампер
Здравствуй Никита ролик полезный только самых умных ты не переубедишь. Немножко тебя поправлю мощность гены расчитывается номинал в двух третьях полной мощности для примера гена 90А расчетное потребление 60А остальная треть на пиковые нагрузки для сравнения что будет с движком если все время ездить в отсечки или 2500-3000 об\мин так и гена.
Молодец, спасибо.
Всё это представлял
Но огромное спасибо
Сейчас через одного водятел
Приветствую! как повысить вольтаж генератора, если гена в среднем выдает 13,8 - 14,2(макс) . При снятой фишке возбуждения (если с заведенной снять) напряжение вырастает до 15,3
Дополнительный диод ставь на рр или трехуровневый рр ставь.
автор забыл что ток до 25А потреблят вентилятор охлаждния, особенно в момент пуска так что генератор на авто должен выдавать 100А минимум, чтобы выдержать все условия эксплуатации особенно в жару. На иномарках стоят 120А генераторы тк есть еще передний задний обогревы стекол, подогрев руля , подогрев сидений, подогрев зеркал, подогрев форсунок омывателя и радио.
За измерения спасибо! Теперь не надо покупать клещи, основное потребление увидел. А заряд аккомулятора начинается, как только напряжение с генератора начинает превышать напряжение на аккумуляторе, не зависимо от типа и возраста машины. Без регулятора напряжения гена выдаёт за 20 вольт. Регулятор стабилизирует до 14. Что превышает 12,6 вольта аккумулятора и соответственно ток течёт в направлении гена >>аккум. Просто раньше в тех описании автомобилей писали, что 14 вольт гена гарантировано обеспечивает при 2-3 тысячах оборотов, т.к. регулятор напряжения представлял из себя обыкновенное реле работающее с обмоткой возбуждения гены. И настраивался регулировкой контактов.
Вова, ща я тебя обломаю круто... Зарядить АКБ можно источником с напряжением и 5 В ... упс ...
@@SHEPRom А, ну , расскажи, как пятью вольтами зарядить двенадцать?? Ток направлен от большего потенциала в сторону меньшего.....Физику не обманешь.
Brat kak proverit eyo sastayani
в-20 покажи какой ток берёт акум. Я больше 2 ампер не видел.
У автора есть видео на эту тему, он вымпел 57 выкрутил на 20А на холодном аккумуляторе и тот брал 1А пока ненагрелся
Да вот, а народ не понимает почему он в мороз не фуручит)
Сейчас в новых автомобилях установлена интеллектуальная система зарядки, это когда зарядка зависит от нагрузки на двигатель, заряженности акб и так далее. Например когда нажимаешь кик даун прекращается зарядка, а вот когда катишься с горки на включённой передаче (режим торможения двигателем), вот при этом режиме максимальная зарядка идёт. Вот там иногда возникают случаи когда на холостых нет зарядки. Сделайте пожалуйста об этом ролик, чтоб другие люди об этом тоже знали.
Температура ещё, оч важный показатель для эбу! На холоде может гену грузануть на полную и напругуна акб на холоде приподнимет в жару сильно уронит
@@user-kb2nr4ke3r 👍 так и есть, напряжение на прямую зависит от температуры.
Расскажи пожалуйста про использование агм от ибп в авто. Дельты например, награды, вентуры
дельты и csb в ибп вздуваются от высокой температуры, под капотом наверное тоже самое будет. Себе нараду 170 закинул в багажник, пока год живет нормально. Да и те кто автозвуком занимаются ставят АГМ и нормально, хотя в последнее время на титанат переходят.
@@ardem98 Да это все знаю, поставил себе вентуру 65 в багажник, подкапотник убрал. Интересно, сколько проживет теперь и есть ли вообще смысл ставить такие агм вместо кислоты. Потому что по цене как хорошая кислота
Они тяговые! Не стартерные долго не протянут, как и стартерные в бесперебойниках
Короче, очень коротко. После того как завели машину, аккумулятор превращается в конденсатор. То есть, он просто сглаживает пульсации трехфазного диодного моста генератора. И вся нагрузка сидит на генераторе. Нельзя ставить слишком большую емкость. Допустим генератор на 65-70 ампер а аккумулятор 75-100... Представим картину что аккумулятор жестко сел, вы заводите мотор, включаете печку и свет или еще хуже, хорошую музыку... Генератору надо обслуживать все это и заряжать аккумулятор с жутко низким сопротивлением. Когда двигатель заводится, на большинства авто, напряжение устанавливается в 14.4 и ток на просаженный аккумулятор пойдет весь, который может выдать генератор. В итоге аккумулятор должен быстро увеличить свое сопротивление, пока не вскипел гена. Вместо 50-55 приветствуется аккумулятор 60-65... Кстати, регулировкой тока на якорь генератор стабилизирует напряжение на выходе. Максимальный ток стабилизатора порой бывает указан на щетках допотопных авто) Всем благ в старте)
Как изменяются показания амперметра по мере зарядки аккумулятора от генератора?
На советских машинах Волга, Москвич стял амперметр если хотите установите. На грузовиках стояли круглые не сложно заколхозить питающий провод от гены на минус амперметра и потребители на плюс.
А потянет ли двигатель, более мощный генератор? Если например двигатель 1.6 восьми клапанный, генератор на 85а, а поставить например генератор 115а не будет ли двигателю тяжело вращать такой генератор?
Класс! Всё по делу! Единственное можно было добавить про то заблуждение, что нельзя ставить АКБ большей ёмкости, типа он не будет заряжаться!)
Он об этом уже говорил в предыдущих видео
500-ый лайк прожал
Когда лучше окупать АКБ? Летом, зимой весной или осенью? Хотел бы услышать ваше мнение! Летом они стоят, может дешевле но думаю может быть какой нить старый, зимой наверное подороже но посвежее так как поставки идут больше!?
От месяца года не зависит! Главное смотреть дату изготовления, чтоб свежий был год.
Зимой и осенью АКБ дорожают, могут подсунуть всякие. А так, от месяца для покупки ничего не зависит. Единственное, после покупки зимой можно проверить холодный запуск, не более...
Нужно брать АКБ как можно тяжёлый, свежий и с большим количеством хороших отзывов.
Здорово Аккумуляторщик
В 2002году пригоняли машины с Прибалтики с акб 45-55
Почему?
Потому-что им хватает этого. Морозов под - 30 - 40° нету. А для запуска 3-х-4-х цилиндрового бензинового мотора 40-50А легко хватает. Маленький Акб дешевле. Мы ведь все жалуемся, что машины дорогие. Вот и ставят производители Акб с минимально достаточной ёмкостью.
Аккумуляторщик, скажите пожалуйста - не ниже какой минимальной отметки напряжение может снижаться на холостых оборотах при включенных всех потребителях?..
Всё зависит от мощности генератора. А так не ниже 14,2.
Спасибо.
Скажите, пожалуйста,а может ли плохой аккум вызывать неустойчивую работу инжекторного двигателя?
Может ли из за этого выть генератор?
И как дела обстоят с аккумулятором?
ЛАЙК. Качественный материал. Спасибо Никита Сергеевич
Скажите пожалуйста. Зарядка аккумулятора в режиме так сказать восстановления или ремонта как его позиционируют китайцы с алиэкспресс. При напряжение 15.7в и силе тока от 0,4 до 0,7 ампер можно считать востановительным зарядом? Аккумулятор 60 простоял 24ч. Аккумулятор 100 простоял 24ч. Оба аккумулятора необслуживаемые. И конца этого режима не достигли. Просто по вашему, есть ли у него окончание или это бесконечность?
За один прием только зарядки, конца, в 99% случаев, не достигнуть... Нужно циклически разряжать, и заряжать АКБ. Вот после нескольких таких приемов, возможно достичь указанных Вами величин.
Аккумуляторы стартерные рекомендуют заряжать током зарядки не более 10 процентов. Меньше лучше. 10 ампер тока зарядки х 6 часов время заряда. =60 ампер часов и батарея исправная будет заряжена. Уменьшив ток зарядный до 5 ампер т.е. в два раза время заряда увеличится тоже в два раза. 5ач х 12 час. Равно 60 а.ч. Аккумулятор должен быть теплый к концу заряда и кипеть немного шуршать. Ухо если приложить, слышно. Как пузырьки шуршат в электролите. При токе заряда 0,7 а потребуется 85 часов на зарядку до ёмкости 60 ач. 60 ач разделить на 0,7а равно 85 часов время заряда. Если бред несу, поправьте без мата. Сам заряжаю аккум примерно 60ку точно не помню, дома в тепле, ставлю 10 проц от емкости, за день заряжаю. Случалось разряжал в ноль. Так как сразу хватился зарядил за день . Живой до сих пор, работает. Здоровья вам.
Во время съемки премиальная Varta SD превратилась в Batbazy
А разве заряд на холостых проверяется при выключенных потребителях? У меня на карбюраторной отличный заряд на холостых пока печка не включена с фарами.
😁
Если следить за всем время не хватит. Просто зимой 1 раз на подзаряд в месяц, летом 1 раз в 2 месяца. 10 лет ходит родиной с завода roket называется не обслуживаемый. А это мыло что разводят фуфел. Обслуга в вовремя и счастье с тобой. 😜
благодарю за видео полезное, подскажите аккумуляторы AGM какие морозы переносят на практике, т.е. в минус 35 - 40 промерзнет или нет, если например авто простоит пару дней. И еще ища информацию про эти аккумуляторы читал что они жары боятся, и если авто постояла на солнце ее прогрело хорошо и аккум AGM ее не смог завести как простой в морозы, люди отолкали авто в тень и через пару часов когда авто поостыло вместе с аккумулятором AGM , аккум авто завел... .расскажите какие нюансы могут быть. У меня просто физически нет возможности заносить аккумулятор зимой в морозы, я после травмы позвоночника, и хочется найти какой то вариант надежный. Очень над пожалуйста.
Чувак, это ты сказки на ночь читал ? AGM, это всё та же свинцово-кислотная батарея, но электролит в другом виде, и прочие примочки в пластинах. Но по сути, свойствам, это та же АКБ. И Солнце при закрытом капоте никак не нагреет АКБ выше, чем он может нагреться на ходу авто при рабочем двигателе, у которого рабочая температура 90 С.
@@SHEPRom да я с технологией AGM ознакомился, просто советуюсь и спрашиваю потому что толком ничего не знаю как в жизни он себя ведет и в мороз и в жару, ведь на солнце в жару авто сильно само по себе прогревается, критично ли это, с другой стороны такие аккумы стоят на всех мотоциклах сейчас и никто не жаловался. Та же свинцовая батарея но там стекломаты, и как заявляет производитель именно этот момент позволяет аккумулятору хорошо переносить сильные морозы, в отличии от стандартной свинцовой батареи, вот и хочется понять границы доступного и критичные точки.
@@user-ix7xh4kb8l , давай проще - у каждого свои условия использования и обслуживания АКБ. Потому, пока сам не попользуешь в своих руках, не узнаешь, как оно именно для твоих условий подходит. Проверено на практике. Маленький пример - я могу каждые 3 дня ставить на зарядку, у меня он проживет более 10 лет. Я тебе скажу, что все огонь. Ты же вообще не имеешь возможности для внешней подзарядки, а это уже не та дубовая АКБ. и она у тебя сдохнет через 2 - 3 года, что ты скажешь про мое мнение ? То-то же ... Потому вывод простой - есть желание и возможности, руки в ноги и вперед покупать и ставить. Хули тут думать ...
@@SHEPRom я меня сейчас бош 63 ему как раз практически 10 лет, я его раза 4 точно подзаряжаю в год в не машины полностью. Мне все понятно что каждый эксплуатирует по разному и авто у каждого по разному живет, но основное то уловить можно, например купил такой аккум и он всю зиму нормально заводил и даже в мороз минус 40 или чуть меньше, или еще в жару на новом ездил все норм.. даже по таким данным уже можно понять что если за ним ухаживать подзаряжать периодически то он будет служить верно и морозы и жара ему не так страшны, как стандартному аккуму. У меня нет просто возможности постоянно в морозы его таскать домой в этом весь вопрос для меня.Вот и нужен аккум который морозы хорошо переносит и жару.
@@SHEPRom неужели тут нет мужиков которые хоть какой то опыт имеют.
Мужик ты раскрасавчик!)
с чего вдруг при напряжении ниже 13,8 в акб перестанет заряжаться?)
Патамушта так написано в интернете ... )))
@@SHEPRom спасэба, паржаль
@@user-mn7gq8oc2i , не вопрос, обращайтесь !
Никто не говорит, что при 13.81 вольт зарядка идёт полным ходом, а при 13.7 полностью останавливается. Если АКБ способна принимать заряд, то 13.9 вольт достаточно для активной подзарядки, а 13.7 скорость электро-химической реакции замедляется в несколько раз, но полностью не останавливается. А при 13.6 замедляется еще больше, так что зарядный ток даже летом не превышает 0.5 Ампера. При 13.5 зарядный ток близок к 0 и обычными приборами не определяется. Но он есть, его можно обнаружить лабораторными приборами.
Здравствуйте. Купил АЗУ 108 AUTOTOP. При включении в розетку .когда " клещи" на клеммах.еще не включен тумблер зарядки .на клещах имеется 26-30 В переменного тока. При включении тумблера появляется 14.6 В постоянного тока. И остается тот самый переменный. Появляется переменный при контакте "клещей "с клеммами аккумулятора. Что ждет мой аккум.если я буду пользоваться этим АЗУ.Причем это уже второй прибор. Предыдущий я поменял по гарантии из за сгоревшего монитора . Заряжать он продолжал. Но сжег мне тестер.когда я пытался замерить амперы. Сасибо
Дополнение. 27.5 В переменного тока появляется когда " клещи " цепляются ке клеммы и вилка АЗУ в розетку еще не включенв. Это может и дает искры при подключении к клеммам.
я только начинаю смотреть видио и точно знаю что я не в числе 90% я понемаю как работает гена, с автором, согласен, в конце просмотра посмотрим прав ли я... да я прав только вольтметр забыли... монятно что там должно быть около 14в но всё - же когда видно напряжение и ток болие информативно.... была ли просадка..!
Приветствую! почему при торможении проседает свет фар? кратковременно,где то масса плохая?Зарядка в норме 14.5 14.3
Возможно из за сробатывания электонных тормозных систем если они есть
@@stasotyn3673 полгода назад такого не было
Если свет не проседает при включении других потребителях то проводка тормозных систем
@@stasotyn3673 Спасибо!
Уже в подобном ролике задавал вопрос, а зачем конструктора ставят 55 А/ч, а не сразу 62 или 75?🤨 Внятного ответа, так и не получил...
Экономия
3:57 Ха-ха! У меня штатный генератор 120А, планирую менять на 150А (так как появился доп потребитель)
Калорифер на 2 кВт поставил в салон ?
@@sergeypilipenko2472 Вы угадали, только чуть меньше. В цепи его питания установлен пред на 150А. Оригинальный эл отопитель, только отсутствовал в моей комплектации.
Да только те кто в школе не учился могут утверждать, что емкость акб должна быть равна току гены
Здравствуйте. Хотел спросить - сколько вольт потребляет сигнализация? У меня стоит вольтметр и каждый день у меня напряжение падает на 0.1- 0.2 вольта. Может быть это - где-то есть утечка?
Это перебор) лучше сразу к электрику едьте.
Амперметр подкинь.если шариш.0.03 должно быть в состоянии покоя
Сигнализация сигнализации - рознь! Простые в режиме охраны потребляют - 20 - 30 мА.. Спутниковые в режиме поиска сети могут потреблять - ок. 300 мА (200 мА с гарантией), т.е. если потеряна связь со станцией ( к примеру, автомобиль в зоне работы глушителя сигнала связи или отсутствия сигнала как такового) то на сутки может потребоваться 300мА х 12В х 24 час = ок. 86 А*Час (при 200 мА - ок 58 А*Час), т.е за сутки-двое батарее "кирдык"... Если, конечно, в сигнализации не предусмотрен специальный режим блокировки систем при длительной потере сигнала сети (при нахождении авто в режиме охраны!)...
А утечку в данном случае проверить просто, если конечно знаете где подключена сигнализация или установлен управляющий блок сигнализации - отключите не нем внешнее питание.
И ещё - некоторые ГУ, в частности на Санта ФЕ, в режиме покоя потребляют достаточно много...
гена 140, акб 72
Гена 110а.батарейка 88ач.третий год отлично. И - 40без проблем.
👍👍👍
На авто стоит площадка 278х175, хотя стоит аккум 242х175. Так какой аккумулятор ставить на авто ? По всем книгам, авторы, утверждают что ставится 242х175. Но не могут на заводе вварить другую площадку.
Стоит кальциевый аккумулятор. Прочитал, что его надо заряжать 16вольтовой зарядкой. Получается в автомобиле он всегда недозаряжен, даже после длительных поездок?
Забей хер, и не морочь себе бестолковку.... Все там заряжается. Для тебя.
Правильно мыслишь, генератор поддерживает заряд батареи, но на 100% он его не зарядит. Чтобы акум зарядить его надо стационарно заряжать, тем болееCa/CA , если заряжать одним только генератором, сульфат с пластин не будет растворятся, и будет падать ёмкость акума
Погоди.
1. То есть если напруга меньше 13.8 то акб не заряжается?
У меня напруга 13.6, акб новый агм, есть подозрения что заряда нет и потребители постоянно высасывают акб.
2. Что скажешь про систему у хонды ELD? Она снижает напругу до 12в на заведеном моторе при выкл потребителях, потом поднимает если требуется зарядка акб. Подозреваю что глючит и акб недозаряжен постоянно.
Смотри регулятор напряжения, у меня на q7 стоит на гене, в твоём случае х.з.
Кто скажет почему с производства сняли кулон 912?
Да, тоже не нашёл.
А для чего это? Уже всё давно расчитано при проектировании машины.
На камазе гена 90ампер, а стоят два 190 аккума
На камазе 5320 и на чешской татре ,гены были 27ампер.
У меня у дядьки в копейке в багажнике стоял аккумулятор с камаза😂 и не че нормально, генератор невзорвался
Лампочка в салоне и багажнике самая бесполезная вещь днём, у большинства людей они горя всегда при открытии дверей или багажника, люди приезжаю на дачу или речку открывают двери и весь день лампочка горит, тем самым сажают батарею. Очень часто наблюдал когда стоят по долгу, да ещё и музыка включена, а потом бегают ищут прикурить, убивают аккумулятор.
Аккум. CaCa 60 Ач, генератор 55 А. Если ездить с постоянно включенными фарами, подогрев сидений, вентилятор радиатора включается время от времени, и т.д, то идёт недозаряд. Чтобы не менять генератор, поставил трехуровневое реле зарядки на заряд 14,7 В. Зарядка нормальная, но долго ли прослужит генератор, вот вопрос?
Ни чего генератору не будет.
Переодически будешь менять диодный мост.Потребителей много, а гена слабый, первое что полетит это диод. 70а Геннадий тоже не спасет от этого, если и брать то 100.Там уже есть куда разгуляться, можно даже поставить мост на 8 диодов и забыть про Гену на долго, только щетки подкидывай раз в несколько лет
А дворники?