Имею 2008 года. Второй хозяин. НЕЧЕГО, кроме расходников. ОСАГО больше стоит. Бензин не в счет. Сейчас на пенсии и он у меня как выездной жеребец, в кайф, Менять не вижу смысла, пробег 130 т.миль.Всем добра! Приморский. Край.
Порвалась цепь,да это еденичный случай,а вот если ремень порвется на узете и цепь у неё ресурс 300-400 тыс + а лексус не резвее прадо,рама коробка ходовка идентична прадр,но у лекса расход по городу кто бы что не говорил от 18-20 л на сотню это летом,а зимой все 30 как за здрасти
Сотка есть с 5-ти ступкой в рестайлинге, но все равно разница в весе даст знать о себе, GX470 2150 kg и LC 100 4.7 5-ти ступка 2260 пустая без загрузок!! И GX с места в 1 корпус берет за счет повышенного крутящего момента!!
Ребят не пневма,а просто две пневмо подушки за место задних пружин. И регулируется только зад по высоте. Плюс в этом то что при загрузке багажника, положение кузова не меняется.И это самый главный плюс, второй то что зад на подушках намного мягче,чем у тех кто на пружинах.
Дело не в том сколько ты зарабатываешь. Человек который может кормить бензином такую машину явно не бедный 😃 Для чего менять? Что бы купить фантик? На котором дальше асфальта не выехать?) думать что бы не чего не оторвать по бездорожью?
О новых Мутсубиши он прав, качество материалов салона отстой, владел одновременно Паджеро 4 с нуля и Прадо 120 араб, в итоге продал Паджеро и оставил себе Прадо, езжу уже 11 лет
Какие на фиг 11 литров по трассе? Ты купил Лексус и собираешься ездить на нем на одной скорости с грузовиками?? Поставь МТ резину нормальную на все случаи жизни, разгонись 160-170 по трассе и увидишь, что хавать он будет 22-24 литра на сотку! Этот движок жаждет скорости, на трассе на нем одно наслаждение ехать на всех парах, но цена этому- плата за бенз. Сам имею такой уже 4 года. И не говори байки, что содержать его дешево. Плата за бенз это только половина статьи расходов в месяц. Ровно столько же готовьте тратить на ремонты и ТО. Судя по твоим расходам ездишь ты немного и недалеко, 13 000 в месяц это всего 3 бака бензина, причем 92-го. У меня в месяц только на бенз улетает 25 -26 000. И еще столько же каждый месяц на ремонты. Не слушайте, что авто надежный. Годы берут свое и на нем отваливается уже все, что только можно. Проще описать то, что я не менял на этом лексусе, чем то , что поменял. Начиная от молдингов, трапеции дворника, вискомуфты и заканчивая редуктором, стартером, аккумулятором, баллонами, амортами, глушителем, радиатором, дисками, стабилизатором, стойками под него, усилителем, магнитолой, кожей, коврами, фарами, перечислять можно до бесконечности. Я не говорю, что авто плохое, просто в эти годы это сродни ломучему роверу. Каждый месяц полет в сервис. Что-то да отвалится. И рама у него гниет со страшной силой, кстати
У меня уже 2 GX. И первый тоже пришёл из США из сырого штата.. Ржавчины было дохрена. Особенно рама, мост. И боротся с ней я устал. Всё закисшее и ржавое ни открутишь. Приходится резать болгаркой . Решил продать его. Потом купил из Калифорнии (сухой штат) и не нарадуюсь. Глянешь на раму а она как с автосалона. Все гаечки блестят как новые.
@@РафаэльАсланов-л1ш это если говорить об относительно новых авто. Для авто, которое сменило уже 3 хозяев в России эксплуатируется в с 2006 года в Москве, ржавчина скорее не из штатов, а вызвана московскими реагентами. А у меня еще как оказалось кондиционер капал прямо на раму и там она прогнила насквозь, до дыр.
Владею данным авто уже 4 года, и я в истории 3-ий хозяин!! Ни каких проблем не вижу, только заменил пневму и компрессор, ГРМ ремень, масленные уплотнители мотора и аккп и раздатки, и расходники каждые 3 месяца (мало и тормоза)!!
Ведущий - тебя много ! Часто перебиваешь и слова не даёшь сказать !
Точно
У самого второй такой GX,лучше альтернативы не вижу,машина надёжная но годы берут своё,раз вложил и ездиш дальше много лет.
Пятый год пошёл 🤣
Имею 2008 года. Второй хозяин. НЕЧЕГО, кроме расходников. ОСАГО больше стоит. Бензин не в счет. Сейчас на пенсии и он у меня как выездной жеребец, в кайф, Менять не вижу смысла, пробег 130 т.миль.Всем добра! Приморский. Край.
для меня лекс идеал, владею 10 лет, менять не собираюсь
Машина огонь, у меня она 4 года! вообще проблем нет...тьфу тьфу тьфу....если бы кушала поменьше-вообще бы цены ей не было
На трассе при повороте не выкидывает? Валкость га трассе?
@@Bivol-x1s ну крен есть конечно,машина не для гонок,но не скажу ,что прям выкидывает...вполне комфортно все в салоне
Да) чуток бы по меньше)
Порвалась цепь,да это еденичный случай,а вот если ремень порвется на узете и цепь у неё ресурс 300-400 тыс + а лексус не резвее прадо,рама коробка ходовка идентична прадр,но у лекса расход по городу кто бы что не говорил от 18-20 л на сотню это летом,а зимой все 30 как за здрасти
Резвее. Уже доказано
Сотка есть с 5-ти ступкой в рестайлинге, но все равно разница в весе даст знать о себе, GX470 2150 kg и LC 100 4.7 5-ти ступка 2260 пустая без загрузок!! И GX с места в 1 корпус берет за счет повышенного крутящего момента!!
почему взял теслу с сиба а не с али?
в сибе 9 андроид с али 13 андроид и цена с али меньше
Ребят не пневма,а просто две пневмо подушки за место задних пружин.
И регулируется только зад по высоте.
Плюс в этом то что при загрузке багажника, положение кузова не меняется.И это самый главный плюс, второй то что зад на подушках намного мягче,чем у тех кто на пружинах.
Хозяин красавчик походу бонгом жахнул..... 👍👍👍👍😂
И редукторы разные, в итоге GX как городской вариант а LC как оffroad, вот и вся разница!!
Ну ка ведущий скажи что из салона можно взять за 1,7млн. Сравнимо с лексусом/прадо имеется в виду 470/120
🤣👍 нийуха
Учитесь зарабатывать больше и появится больше альтернативы для покупки
Дело не в том сколько ты зарабатываешь.
Человек который может кормить бензином такую машину явно не бедный 😃
Для чего менять?
Что бы купить фантик?
На котором дальше асфальта не выехать?) думать что бы не чего не оторвать по бездорожью?
И забыли сказать про расход масла😅😅
На месте хозяина авто я бы ведущего выкинул бы из тачки очень его много
О новых Мутсубиши он прав, качество материалов салона отстой, владел одновременно Паджеро 4 с нуля и Прадо 120 араб, в итоге продал Паджеро и оставил себе Прадо, езжу уже 11 лет
Какие на фиг 11 литров по трассе? Ты купил Лексус и собираешься ездить на нем на одной скорости с грузовиками?? Поставь МТ резину нормальную на все случаи жизни, разгонись 160-170 по трассе и увидишь, что хавать он будет 22-24 литра на сотку! Этот движок жаждет скорости, на трассе на нем одно наслаждение ехать на всех парах, но цена этому- плата за бенз. Сам имею такой уже 4 года. И не говори байки, что содержать его дешево. Плата за бенз это только половина статьи расходов в месяц. Ровно столько же готовьте тратить на ремонты и ТО. Судя по твоим расходам ездишь ты немного и недалеко, 13 000 в месяц это всего 3 бака бензина, причем 92-го. У меня в месяц только на бенз улетает 25 -26 000. И еще столько же каждый месяц на ремонты. Не слушайте, что авто надежный. Годы берут свое и на нем отваливается уже все, что только можно. Проще описать то, что я не менял на этом лексусе, чем то , что поменял. Начиная от молдингов, трапеции дворника, вискомуфты и заканчивая редуктором, стартером, аккумулятором, баллонами, амортами, глушителем, радиатором, дисками, стабилизатором, стойками под него, усилителем, магнитолой, кожей, коврами, фарами, перечислять можно до бесконечности. Я не говорю, что авто плохое, просто в эти годы это сродни ломучему роверу. Каждый месяц полет в сервис. Что-то да отвалится. И рама у него гниет со страшной силой, кстати
Состояни авто значит отжатое. Или так эксплуатируешь
У меня уже 2 GX. И первый тоже пришёл из США из сырого штата.. Ржавчины было дохрена. Особенно рама, мост. И боротся с ней я устал. Всё закисшее и ржавое ни открутишь. Приходится резать болгаркой . Решил продать его. Потом купил из Калифорнии (сухой штат) и не нарадуюсь. Глянешь на раму а она как с автосалона. Все гаечки блестят как новые.
@@РафаэльАсланов-л1ш это если говорить об относительно новых авто. Для авто, которое сменило уже 3 хозяев в России эксплуатируется в с 2006 года в Москве, ржавчина скорее не из штатов, а вызвана московскими реагентами. А у меня еще как оказалось кондиционер капал прямо на раму и там она прогнила насквозь, до дыр.
Владею данным авто уже 4 года, и я в истории 3-ий хозяин!! Ни каких проблем не вижу, только заменил пневму и компрессор, ГРМ ремень, масленные уплотнители мотора и аккп и раздатки, и расходники каждые 3 месяца (мало и тормоза)!!
И к стати МТ резина означает MUD/TERRAIN что в переводе СЛОЖНЫЕ ГРЯЗЕВЫЕ!!
У меня на газу 20л газа и не меньше
Хера перебивать и тараторить?
Он работает диктором на радио. Это профессионально)))
Оооох! Какой душный и неприятный чувак на пассажирском сидении!
У ведущего рот не закрывается. Слово не дает вставить.
Бл gx выглядит чётче lx..... ну как по мне!
Лучше прадо 120 4.0л машина нету
Так говорят когда немного денег на GX не хватило
Видущий ппц ты тип
Владелец накуренный в тло
Вообще в хлам, дальше походу отпустило и заговорил. Но тачка норм и всё по теме рассказал.
Владелец по гашиком что-ли...
Было б так, отзыв был бы интереснее и веселее
Ррр
Автор ролика, можешь помолчать маленько когда берешь интервью? Тебя очень много, все время перебиваешь, слово вставить не даешь.
Ведущий задолбал своей болтливостью перебивает постоянно и ведёт себя очень глупо,не давая человеку договорить!
Завидуеш