ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Почему мы всегда проверяем выступание поршней
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ม.ค. 2019
- Принимая мотор в ремонт первоначально проверяем компрессию и степень сжатия,
т.к. без их наличия нет смысла производить ремонт топливной аппаратуры.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Вы профи своего дела. Спасибо за ваш труд. Чтоб каждым так любил своё дело и заниматься тем что у них получается.
Ох знакомая тема, лично столкнулся с таким на 2.0 HDI, настолько хитро погнуло шатун на миллиметр что заводилось работало нормально на холостых, ехало на оборотах нормально, а при сбросе с оборотов на холостые машину вырубало обороты на 600 500 ни на что не реагировала, глушишь заводишь машина ехала с минуту как адский гонщик дымила правда люто и запах несгоревшей солярки был жуткий глаза слезились, понять не могли пока поршень стучать не начал в этом цилиндре и не поднял гбц. Так что очень хорошее приспособление и нужное.
А шатун погнуть делать нечего, турбина туман масляный гонит в интеркуллере накапливается, в один момент может резко как пробку плюнуть все во впуск и в цилиндры, бах шатун погнут
Как всегда ЛАЙК. И интересно Вас смотреть.
Здравствуйте Владимир, от почти моя история, Шкода Октавия А5, был пробег 125000,машина стала плохо ехать,временами прорывает и все ок но недолго и пошли круги ада .На работе два каддика с точно такими движками,перекинул все почти датчики,нефига.Официалы раз 10 делали диагностику,всех обездил,нефига.Званю на еврокар, предлагают поехать на Вербитского бош сервис,те а все просто форсунки под замену,и 1500€ переходят в карман мошенникам,а машина не едет,плюнул смирился .Уже пробег 420000 прошло 7лет и вдруг машинка полетела ,через пару дней опять,поехал в родное село под Киевом там молодой парень самоучка подключил комп,говорит не работает датчик холла сцепления,снял протер,машина самолёт.Вот как-то так
Повезло, а бош сервис это мошенники, в Москве меня пытались 2 раза развести на ремонт тнвд и компрессора кондея Хотя дело было в золотом топливной фильтре и в датчике давления. Больше к ним не ногой.
Степень сжатия это расчётная величина, а замерить можно компрессию которая зависит от степени сжатия.
Спасибо! Всё как всегда уверенно,спокойно и доходчиво.
МАСТЕР с большой буквы
Не понятно какую шайбу и куда поставили ? в форсунку ? увеличили давление срабатывания ? разжуйте пожалуйста
Форс ниже сидит
Ибо шайба тоньше
Тем самы ближе к поршню
@@user-cr6nz6tb2s это имееться ввиду насос форс. или обычная ?
@@user-cr6nz6tb2s и немного увеличилась степень сжатия.Форсунка опустившись вниз уменьшила камеру сгорания,а это улучшило работу цилиндра!
Как я понял, просел поршень из-за шатуна, степень сжатия уменьшилась, компрессия следовательно тоже. Но основная проблема в том, что соляра охлаждает поршень, т.к. он стал под другим углом к распылителю и соляра летит не в камеру. Уменьшив шайбу под форсункой ребята скомпенсировали геометрию факела распыла, направив его снова в камеру. Вопрос, из-за чего степень уменьшилась?? Водичка??
kovsh.com/library/ice/engines_troubles/izmene_stepe_szhati_dvigatel
Почему же тогда компрессия в норме? Как такое может быть, если поршень 2,25мм не доходит?
Такого быть не может. Сейчас делаю двигатель на х-треил провернуло вкладыш и полностью его раскатало, когда снял головку поршень был ниже примерно на 2мм и компрессия в этом цилиндре была 20атм против 27 в остальных.
@@Stasss111 вот и я о том же. А в начале видео сказали, что компрессия в норме
Компрессия будет в допуске,а разбег между цилиндрами 3 атм
@@dim8041 разбег это уже не норма
Супер Супер! Вы просто волшебник , не хотите ли вы открыть СТО в Мариуполе, а то до вас далеко ехать.
Интересно, как всегда. Объясните из-за чего разница в вылете поршней?
гнутый шатун
prokopmarkus либо втулку в шатуне разбило
@@alexSvyat тогда стук обнспечен.
@@alexSvyat 2 мм люфта и работает без стука, вы серьёзное. ? А потом форсунку опустили люфт исчез и работает плавно. Сначала подумайте прежде чем сказать.
Issaak Mal ой , всё. Спец пришёл. Я этот двигатель не слушал , а предположил вариант недохода поршня.
Нихера не понял. Так объясните почему поршень просел.
Шатун погнуло
@@samodelkintv6942 вдруг, в середине двигуна?!
@@samodelkintv6942 поршень прогнуло😂😂😂
Бешаный Глютамин Шредера такого не бывает он скорее лопнет треснет но не погнётся там есть упрочняющая вставка внутри
@@detroitdiesel2481 я знаю .у самого машина дищель сам делаю все .хотя двиган не делал родно 450т бегает как новый
Интересует нагреватель
Производитель
Toyota
Номера в каталоге производителя
8712060040
Для моделей
Toyota Land Cruiser Prado, KDJ150, KDJ150L, KDJ155
Для двигателей
1KDFTV
Что за приблуда такая, вязкостный нагреватель антифриза? На сколько знаю на 1hdft его не стояло, подскажите кто в теме.
Вы лучшие.
Как найти причибольшого жена топлива на mirsubishi l200? 12литров минимум, от егр впускной коллектор засраный сажей маслянистой, форсунки менял.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста как прибор называется и где можно купить?
ГРМ когда то рвало. ГБЦ обслужили ,а шатуны проверить забыли.)))
Когда в Киеве сервис откроется?
Всем привет. На 4д56 после шлифовки плоскости блока, выступление поршней должны быть одинаково? И если превышает можно ли шлифовать поршень?
надо подрезать поршня
Есть ремонтные прокладки .
Интересно еслиб поставили спиральный нагреватель на топливную трубку 4 цилиндра чтоб солярка в этот цилиндр уже подовалась горячей эффект был бы таким же?
Здравствуйте! Ниссан патрол 4.2 дизель, зимой заводится с первого раза но сильно дымит и троит с минуту потом все проходит, в чем может быть причина?
Скорее всего не правильно замерял. Может шайбу не достал.
кстати- да. может две шайбы под форсункой стояли
ПРОСТИТЕ... НО Я НЕ МОГУ НЕ КУДА ВАМ НАПИСАТЬ... ВОТ И ЗДЕСЬ СПРАШИВАЮ.. И ЗАРАНЕЕ ИЗВИНИТЕ ЗА ГЛУПЫЙ ВОПРОС НО ВСЕ ЖЕ... СКОЛЬКО ПРИМЕРНО СТОИТ ОТКАПИТАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПАССАТ Б6 2.0 tdi 125kw
А если в поршне вершинка поплавлена -как вы заменяете ?
Не дружат у вас с осциллографом .
Существует скрипт проверки эффективности работы цилиндров с помощью мотортестера
- в один миг определяются гнутые шатуны.
Не путай людей. Скрипт проверки работы цилиндров. Но не определения гнутых шатунов!
@@b_oleg2608 вы не правы . Скрипт показывает СЖАТИЕ в каждом цилиндре. А по плохому сжатию мы и понимаем что погнут шатун .
А скрипт различает погнутый шатун или лопнуло кольцо, или прогорел клапан?
Скрип определяет компрессию, а в дизельном двигателе важнейшая величина степень сжатия. В случае когда поршень не будет доходить до ГБЦ на 1мм, компрессия будет отличная! а вот температуры воспламенения топлива, на холодный двигатель, будет недостаточно.
@@StoKovsh в цсс есть отдельгая вкладка, которая так и называется " СЖАТИЕ " . И рассчитанна как раз для тех целей , когда компрессия нормальная . У Вас есть замечательный инструмент , а используете вы его процентов на 5 .
👍👍👍
Это получается что в цилиндре нет компрессии ?
эх, не делаю я оного. только по электронике
поршень или шатун поставили не родной
И если представить что в движке будет люфт с 1 мм....... Через пару тысяч расхерачит двигло в хлам.
А ТУТ 2.2 мм.
А какая недопустимая компрессия?
Не знаю как на тойотах, а в фольцовских моторах, самый край это 19, идеально когда 30 и разбег по цилиндрам не более чем 5
@@user-rp1tz4ty8g 5 многовато. 2 единички терпимо. При значениях 30÷32. 28 и ниже - тоже уже не айс.
Смотря какой мотор . Для кого то норма 22 , а другой при такой компрессии даже не заведется .
А для дафа какая компрессия маловата?
@@iam6274 вообще компрессия зависит от паспортных данных на конкретный двигатель
Вы представляете что такое шатун? У меня коленвал развалился от его удара а ему хоть бы што. Не просел ни на микрон. А тут 2.2 мм.
На красивую сказку похоже, Вы механики или писатели?
Morning Star как видно по некоторым видео,то получается как когда
+
Скорее всего шатун гнутый
Блин вы хоть головы кто когда видел? Это в каком моторе впрыск идет прямо в поршень? А как-же форкамера? И какая может быть геометрия факела? На входе к поршню полюбому - облако.
И не получится никак отрегулировать впрыск шайбами.
Саша ты че
Впрыск прямой
Ты в каком веке?
Видели ! Плоские, безо всяких фор камер . И вообще бе углублений , клапана вровень с головкой😂
Саша на земле 2019 год, форкамеры далеко в прошлом.