Kedves Karotta! Mi Egyiptomból nézzük a TC hiradót ,Kairóban élünk a kis feleségemmel. Nagyon várjuk mindig a hiradót és az M1 et dobtuk is miattad :) :) Viccet félre téve ,itt őrület a közlekedés,ha szeretnéd küldök videót a mindenapi forgalmi állapotokról...logikát és a kreszt ne keress,olyan itt nincs ....de cserében sírva nevetsz :) Tehát ha gondolod dobj egy címet és küldöm. További jó munkát,és köszi a hiradókat + küldök szupi köszit is ha az EGP jó neked....:)
Szia Karotta! Tobbszor elhangzott videoidban a noi nezok aranya es en az elso alkalom ota tervezem hogy jelzem: no vagyok, nezod vagyok es nagyon szeretem a tc hiradot! Intelligens, edukativ, erdekes es a legtobbszor nagyon vicces is a tartalom. ❤
Nem is baj ha Kína lesöpri az asztalt európában! Itt az ideje a vezérigazgatók pénzét visszavenni és elkezdeni dolgozni nem csak a pénzt beszedni egy-egy embléma miatt! Lehet felzárkózni! Hajrá!
Nem söpör le semmit, ez a fos byd is 75.000 euro, a nagy nio 100.000. Kinaban lehet agy buli helyi markat venni, de itt ezek is dragak, es pl messze elmaradnak ennyiert egy Bmw.tol vagy egy mercitol
@@dnc3861 még elmaradnak... Még... 2000ben egy kínai automárkát sem tudtunk volna mondani, és most!? Világos, hogy nem holnap váltják le a BMW-t és a Mercit, de az alacsonybb árazású márkáknál, azért erősen bekerül a pakliba, mint válaszási alternatíva.
@@AandN_diy ami nagy baj hogy a belpiacon népszerűek nagyon. Senki se azzal számol hogy az eu s piacon lesz baja a nyugati markaknak hanem helyben Kínában. Itt lehet vedovamot stb. Rájuk rakni. Kínában viszont senki se tud a kinaiakkal árban versenyezni . Ez a baj
@@dnc3861 ott akkor marad a prémium európai ami nem az ár/érték arányával akarja kecsegtetni a vásárlót. Viszont ha az európai kissebb márkák nyakát meg akarja szorongatni a kínai autóipar akkor hidd el hogy hosszabb távon fent tud tartani egy olyan árat ami neki deficites és a "védő vám" sem tud annyit rontani az árán hogy egy fiat500 és egy byd között ne a kínait válaszák.
Az európai márkák kínában sokszor az ottani igényekre gyártanak olyan autót ami ide nem is kerül. Ottani munkaerővel kimondottan nekik. Az átlag európai nem érezi meg, ha ott rosszul megy egy európai gyártónak odaát. Az elszakadó vezérműláncos motort ki tudják abból a pénzből fejleszteni itt európában amit az európai piacon megtermelnek. Maximum a részvényeseknek lesz rossz, hogy kevesebb a nyereség konszern szinten.
Na de, ha már a Hangyásszal hagyod el a híradót (ahogy a Tagore sétányt is), tán jogos elvárásként fogalmazódik meg némelyekben egy - legalább pár másodpercnyi - vágókép az említett autóról, amint pl. bedugja az orrát a konténerbe. 🤔
Én csak kelet-Ausztráliában vezettem egy keveset, de az volt a személyes tapasztalatom, hogy nem tudnak vezetni. Nagyon tötymörgő népség, nem bírnak félreállni a belső sávból stb. Ha ott élnék tuti halálra idegesítenének.
Szia Karotta, ahogy elnézem az életed és hajad egyengetője erőt vett magán és GYED-es elfoglaltságai mellett a hajadra is jutott ideje. Innen kívánnék sok erőt és egészséget neki és a picinek IS! Minden sikeres férfi mögött serénykedik egy no is. Hajrá TC híradó! Hajrá Karotta!
Köszönjük, bár mi inkább egymás mellett serénykedünk, csak az egyikünk nem ragaszkodik hozzá, hogy egy optikába szónokoljon állandóan, így kevésbé van szem előtt. És igen, a hajam is ő mentette meg, mondjuk volt is honnan.
ปีที่แล้ว +6
Szóval mondhatjuk hogy a Híradó is már Tűzföldtől Tokióig ér?
Szevasz Karotta! Bár nem tudtam róla, hogy ott leszel és a Hangyász is de kellemes meglepetés volt látni téged és a vasparipádat is Füreden. Bár csak egy órát tudtam ott lenn lenni munka után a sétányon, de remélem, hogy a Hangyász hangjához is lesz szerencsém egyszer élőben meghallgatni.
Szia Karotta , egy Bajor kisfalubol nezlek hetrol hetre. Szamomra te vagy az eggyetlen hiteles Magyar hirforras az othoni dolgokrol. Mostanaban gyakran jarok haza , csaladi okok miatt, es bizony jol jonnek az apro informaciomorzsak toled. Csak igy tovabb TC hirado.
Honda: Nem fogynak az autóink, mit csináljunk? Also Honda: Csináljunk egy abszolút semmilyen crossovert és marketingeljük egy olyan demográfiai rétegnek akinek nincs rá pénze.
Nem Mo-ról volt szó. Itt az USA-ban kapkodják ezeket, mint a cukrot és pont az a generáció akiket megcéloznak. A baj csak az, hogy a Tesla pariban van árban és egy model Y mégis csak menőbb, olcsóbb fenntartani és kényelmesebb használni. Nekem is azért van olyanom és az eladási statisztikákat is a model Y vezeti.
@@0Tigrincs0 Ne érts fére, nem azt mondom, hogy eladhatatlan lenne az autó, csak a marketingszöveget találom inzultálónak. Szerintem az Államokban sem a karrierjük elején álló, több 10 vagy akár 100 ezer dolláros diákhitelek által folytogatott fiatalok veszik ezeket (vagy úgy általában az új-) autókat. Azon kevesek akiknek pedig telik rá és tudatosan új autót is akarnak, azok miért pont egy 12-egy-tucat Honda crossovert vennének?
Veszik a Hondákat, csak nem Európában, de nem is az az elsődleges piac. Például az Egyesült Államokban nagyon sok japán autó szaladgál az utakon. Nagyon sok Hondával lehet találkozni, és olyan márkával is, mint az új Accord, amit Európából rég kivezettek, vagy a Odyssey, ami nálunk szintén nem kapható, de az amerikai nagycsaládosok egyik kedvenc autója. Az amerikai piacon kívül gondolom, hogy Ázsiában is szép számmal veszik a japán autókat. Sajnos valószínű, ha továbbra sem veszik igazán Európában ezen járműveket, ki fog vonulni a márka.
A tisztán villanyhajtású HR-V mentségére szóljon, hogy Kínában 2021 októberében mutatták be (wikipedia szerint). Azaz nem csoda, hogy nem annyira friss műszakilag. Már csak az ottani és az európai árát kellene látni, hogy könnyebb legyen ítéletet mondani. Ami viszont jó kérdés, hogy a Japánban eliveleg (a japán weboldalon a képeket nézegetve, a szöveget meg nem értve) 2 millió jenes (~5 millió forint) Jazz hibrid miért 10,7 millió HUF Magyarországon? És ez a legolcsóbb autójuk Európában. Emellett szinte minden úgy szerepel pl. a Honda magyar oldalán, hogy "a készlet erejéig", "hamarosan", "átmenetileg nem rendelhető". Na ezért nem ad el sok autót Európában a Honda.
Helló Karotta! Vasárnap itt volt nálam a Hagyász! A traileren osztozott a sárga zöld GT vel, amit elég jól ismerek. Szívesen beszélgetnék a Hagyász technikájaról, valamikor, valahol! Mondjuk parkoló Parádén? 😂 Üdv Tzp
Üdv. Bár jómagam nem tehetem meg, hogy villany, vagy PHEV autót vegyek, bizonyos mértékben tetszik az irány. Jelenlegi autó használati szokásaimhoz leginkább a plug-in-ek állnának közel. Ellenben kíváncsi lennék, hogy a kubaiakat miként lehetne meggyőzni, hogy cseréljék le a mindenféle traktor motoros Moszkvicsaikat, Zsigulijukat és matuzsálem korú Bell-air-jeiket villanyautóra. Gyuri
9:07 Demiéééért??? Annyira jól kitalált és kényelmes és határozott a bajuszkapcsolójuk, miért erőltetik ezt a hülyeséget? Előbb csinálnák meg a LED mátrix reflektort rendesen, meg az esőérzékelős vezérlést normálisan mielőtt újabb idegesítő problémákat építenek bele.
Pont a minap találkoztam egy MIC M3 tulajjal, aki esküszik, hogy neki az esőérzékelő már jó. A refi még mindig szar, de hagyni kell valami érdekes kihívást az FSD átadása utánra is :D
@@ninokarotta Tényleg mintha javult volna. Igazsághoz hozzátartozik, hogy egész jól működtek korábban is. A régebbi autóimhoz képest mindig jobb volt, csak vannak helyzetek amikor megőrült. Ezek most eltűntek, de még van mit hangolni rajta.
A 28% elsosorban a nemet markak kinaban gyartott modelljeinek a behozatala, meg a tesla model 3. Ezen a fospisztoly mg-n kivul nincs semmilyen kinai modell a top 10 kozeleben
Drága Karotta! Elszóltad magad, hogy a világ mily messzi pontjaira hallatszik el a TV híradó. Na az biztosan nem, a TC Híradó annál inkább. Mert ebben állandóan értéket kapunk.
Szóval a következő 718as Porsche villanyos lesz. Hogy hajtana keresztül egy önvezető teszla azon a ződ bandán akik miatt ez történik... Nem, én nem vagyok potenciális vásárló de úgy egy szomorúbb hely lesz a világ
Sehogy. A tesla megáll. Feltéve ha használom az autopilotot vagy az fsd-t. Kevesebb orosz propagandát tessék fogyasztani. Az egészségre nagyon is káros. Na nem a tiedre feltétlenül, hanem a következő generációkéra.
@@0Tigrincs0 kedves homo elektrikusz. Ebben mégis hol volt az orosz propaganda??? Nemes egyszerűséggel nem szeretem a villanykocsikat mert olyan steril semmilyenek. És nem, le se ürülékezem a gyorsulást se az instant nyomatékot. A síri csend és a rezonancia teljes hiánya pedig számomra hátrány; egy sportkocsihoz pedig legalább annyira hozzátartozik a hang és a vibráció mint Bud Spencer filmekhez a tömegverekedés
1. A világ sokkal vidámabb hely, ha nem döglünk meg az autók mérgező füstjétől, és nem halunk éhen a klímaváltozás okozta élelmiszerhiányban, és nem sülünk meg nyáron a 60 fokos melegben, szintén a klímaváltozásnak köszönhetően. 2. Valójában az elektromos autók szinte mindenben jobbak, beleértve a vezetési élményt is. Az egyetlen hátrányuk ebből a szempontból a nagyobb súly, de már az se olyan vészes, és csak egyre könnyebbek az aksik. 3. Többszörösen igaz ez azokra az autókra, amit meg is tudsz venni. Nagy biztonsággal meg tudom jósolni, hogy sose fogsz Porschét venni, viszont Teslád könnyen lehet pár év múlva. És az elektromos auztóknál a nyomaték, a lóerő, a tökéletes súlyelosztás, és alacsony súlypont szinte ingyen vannak. Aztán a lapos nyomaték görbét, a percízen vezérelhető villanymotorokat, meg a függetlenül hajtott tengelyeket, szoftverből úgy lehet hangolni ahogy akarod. A Teslák már tudnak is ilyet, állíthatod a menetstabilizáló erősségét, vagy akár ki is kapcsolhatod, és a nyomaték eloszlását is állíthatod a tengelyek közt. A nyomaték görbét is lehetne hangolni, hogy kézi váltós karakterisztikája legyen, de ilyet még nem csináltak, mert a folyamatos nyomaték élvezetesebb. De ha lesz rá igény, valaki meg fogja csinálni.
@@andrasbiro3007 kár hogy ezeket te el is hiszed. 1 eddig sose fuldokoltam a kipufogó füst miatt és ha valóban a klíma változás akadályozása lenne a cél akkor nem lennének erdőírtások, sőt ultetnék is a fákat ezerrel. Ezzel szemben még az unió területén se az megy, lásd Románia. Nem mellesleg a politikusok és a cégvezetők le se szarják se a klímát se a levegő minőségét. Csakis a pénz érdekli őket. 2. Dehogy jobb a villany. KB semmiben sem az instant nyomatékot leszámítva. Se hatótáv, se töltési idő, stb stb. Sőt mondok durvábbat. Egy ezer éves zsigulival hamarabb el tudnék menni Debrecentől Győrig mint egy ÁTLAGOS villany kocsival. 3. Dehogy élvezetesebb, ha az lenne akkor nem csak a handrás meg a handrás lite edition Karotta ajnározná őket hanem kB mindenki, Vályi Pista, Csík, Göbi, Sturcz Anti, stb stb. De ezek az emberek egyedül a Porsche Taycant említették egy mondatban a vezetési élménnyel. Mert a villany autó semmilyen, unalmas, steril.
Megmutatkozik a multi-kulti lehetetlensége! Az ami nekünk befogadás, az nekik szociális bevétel. Az ami nekünk arab, török gyűjtőfogalom az nekik külünálló, egymással nem baráti népek egybetagozása. Pl. török-kurd kérdés. Aztán nézünk tágra nyílt szemmel, mikor vallásra, területi vitára, egyebekre hivatkozva gyepálják egymást! Vagy direktbe minket keresztényeket, befogadókat... behozva a problémáikat is Európába! Bár a svédek lassan már átfordulnak Svédisztánba, mi ne legyünk ekkora ökrök és maradjunk meg magunknak! A befogadás ne jelentse az elengedést, feladást!
Mert két ősmagyar sose verekszik össze, ugye? Pláne politikai kérdésen, hiszen azokról csak magas szintű, kulturált eszmecsere folyik ebben az országban, ugye? Mellesleg a kulturális problémák 90%-a abból ered, hogy az európai gyarmatosítók saját érdekeik szerint húzták meg a határokat, egy országba kényszerítve különböző kultúrákat, hasonlóan a Trianoni békeszerrződéshez. Ja és a menekült áradat fő oka is a nyugati hatalmak külpolitikája.
![Isten önnel, Toyoda úr! - TC Híradó 2023/01/27 [58.]](http://i.ytimg.com/vi/R44GggkmzIw/mqdefault.jpg)
![Isten önnel, Toyoda úr! - TC Híradó 2023/01/27 [58.]](/img/tr.png)
![Hazacsempészett egy bombázót, fogadásból - TC Híradó 2023/06/30 [94.]](http://i.ytimg.com/vi/jYc0MsmKjnA/mqdefault.jpg)
![Veszélyes szívócsőbűnözőkre mért csapást rendőrségünk - TC Híradó 2023/06/11 [88.]](http://i.ytimg.com/vi/doR-n0ZHsxU/mqdefault.jpg)
![Eszement Daciák és a világ legrosszabb piás kifogása - TC Híradó 2022/09/16 [10.]](/img/n.gif)
Köszi a rengeteg belefektetett energiát, hiszen minden munka sokkal nehezebb, mint amilyennek látszik! Csináld nagyon sokáig! 🫡✌️
Sose becsüljük le a láthatatlan hősöket: beszélni könnyű, vágni munka.
Köszönjük!
Köszi!
Köszi more! Csak csináld tovább!
Köszi
Kedves Karotta! Mi Egyiptomból nézzük a TC hiradót ,Kairóban élünk a kis feleségemmel. Nagyon várjuk mindig a hiradót és az M1 et dobtuk is miattad :) :) Viccet félre téve ,itt őrület a közlekedés,ha szeretnéd küldök videót a mindenapi forgalmi állapotokról...logikát és a kreszt ne keress,olyan itt nincs ....de cserében sírva nevetsz :) Tehát ha gondolod dobj egy címet és küldöm. További jó munkát,és köszi a hiradókat + küldök szupi köszit is ha az EGP jó neked....:)
Szia Karotta! Tobbszor elhangzott videoidban a noi nezok aranya es en az elso alkalom ota tervezem hogy jelzem: no vagyok, nezod vagyok es nagyon szeretem a tc hiradot! Intelligens, edukativ, erdekes es a legtobbszor nagyon vicces is a tartalom. ❤
Ha! Ezt jegyezd fel, google, a francos statisztikádba! 💛
Thanks!
Köszi!
Nem is baj ha Kína lesöpri az asztalt európában! Itt az ideje a vezérigazgatók pénzét visszavenni és elkezdeni dolgozni nem csak a pénzt beszedni egy-egy embléma miatt! Lehet felzárkózni! Hajrá!
Nem söpör le semmit, ez a fos byd is 75.000 euro, a nagy nio 100.000. Kinaban lehet agy buli helyi markat venni, de itt ezek is dragak, es pl messze elmaradnak ennyiert egy Bmw.tol vagy egy mercitol
@@dnc3861 még elmaradnak... Még... 2000ben egy kínai automárkát sem tudtunk volna mondani, és most!? Világos, hogy nem holnap váltják le a BMW-t és a Mercit, de az alacsonybb árazású márkáknál, azért erősen bekerül a pakliba, mint válaszási alternatíva.
@@AandN_diy ami nagy baj hogy a belpiacon népszerűek nagyon. Senki se azzal számol hogy az eu s piacon lesz baja a nyugati markaknak hanem helyben Kínában. Itt lehet vedovamot stb. Rájuk rakni. Kínában viszont senki se tud a kinaiakkal árban versenyezni . Ez a baj
@@dnc3861 ott akkor marad a prémium európai ami nem az ár/érték arányával akarja kecsegtetni a vásárlót. Viszont ha az európai kissebb márkák nyakát meg akarja szorongatni a kínai autóipar akkor hidd el hogy hosszabb távon fent tud tartani egy olyan árat ami neki deficites és a "védő vám" sem tud annyit rontani az árán hogy egy fiat500 és egy byd között ne a kínait válaszák.
Az európai márkák kínában sokszor az ottani igényekre gyártanak olyan autót ami ide nem is kerül. Ottani munkaerővel kimondottan nekik. Az átlag európai nem érezi meg, ha ott rosszul megy egy európai gyártónak odaát.
Az elszakadó vezérműláncos motort ki tudják abból a pénzből fejleszteni itt európában amit az európai piacon megtermelnek. Maximum a részvényeseknek lesz rossz, hogy kevesebb a nyereség konszern szinten.
Na de, ha már a Hangyásszal hagyod el a híradót (ahogy a Tagore sétányt is), tán jogos elvárásként fogalmazódik meg némelyekben egy - legalább pár másodpercnyi - vágókép az említett autóról, amint pl. bedugja az orrát a konténerbe. 🤔
Igen, az is volt a terv, csak Ricsi elfelejtette :D
@@ninokarotta😀
Köszönöm köszönöm köszönöm!
Na mi van, mégse jött a hangyász?
Én csak kelet-Ausztráliában vezettem egy keveset, de az volt a személyes tapasztalatom, hogy nem tudnak vezetni. Nagyon tötymörgő népség, nem bírnak félreállni a belső sávból stb. Ha ott élnék tuti halálra idegesítenének.
Szia Karotta, ahogy elnézem az életed és hajad egyengetője erőt vett magán és GYED-es elfoglaltságai mellett a hajadra is jutott ideje. Innen kívánnék sok erőt és egészséget neki és a picinek IS! Minden sikeres férfi mögött serénykedik egy no is. Hajrá TC híradó! Hajrá Karotta!
Köszönjük, bár mi inkább egymás mellett serénykedünk, csak az egyikünk nem ragaszkodik hozzá, hogy egy optikába szónokoljon állandóan, így kevésbé van szem előtt. És igen, a hajam is ő mentette meg, mondjuk volt is honnan.
Szóval mondhatjuk hogy a Híradó is már Tűzföldtől Tokióig ér?
Tűzföld egyelőre lapít, de hátha idővel onnan is felbukkan néző valami helyi tereptárgy előtt szelfizve, hogy elhiggyük.
Szevasz Karotta! Bár nem tudtam róla, hogy ott leszel és a Hangyász is de kellemes meglepetés volt látni téged és a vasparipádat is Füreden. Bár csak egy órát tudtam ott lenn lenni munka után a sétányon, de remélem, hogy a Hangyász hangjához is lesz szerencsém egyszer élőben meghallgatni.
Biztosan!
@@ninokarotta majd Grétát is hozd el egyszer.
Csak nekem maradt le a Hangyász? Pedig már úgy hiányzott!
Ne haragudjatok, az én hibám, egy sávval elnéztem a vágóasztalon, pótoljuk! 🤍✌️
@@richard_rasi dicséretes önkritika :)
@@richard_rasi Majd adok belőle felirat nélküli változatot, akkor már.
Jó, Brighton nincs messze, de közel se annyira :).
Szia Karotta , egy Bajor kisfalubol nezlek hetrol hetre. Szamomra te vagy az eggyetlen hiteles Magyar hirforras az othoni dolgokrol. Mostanaban gyakran jarok haza , csaladi okok miatt, es bizony jol jonnek az apro informaciomorzsak toled. Csak igy tovabb TC hirado.
Szuper videó.
Honda: Nem fogynak az autóink, mit csináljunk?
Also Honda: Csináljunk egy abszolút semmilyen crossovert és marketingeljük egy olyan demográfiai rétegnek akinek nincs rá pénze.
Nem Mo-ról volt szó. Itt az USA-ban kapkodják ezeket, mint a cukrot és pont az a generáció akiket megcéloznak. A baj csak az, hogy a Tesla pariban van árban és egy model Y mégis csak menőbb, olcsóbb fenntartani és kényelmesebb használni. Nekem is azért van olyanom és az eladási statisztikákat is a model Y vezeti.
@@0Tigrincs0 Ne érts fére, nem azt mondom, hogy eladhatatlan lenne az autó, csak a marketingszöveget találom inzultálónak.
Szerintem az Államokban sem a karrierjük elején álló, több 10 vagy akár 100 ezer dolláros diákhitelek által folytogatott fiatalok veszik ezeket (vagy úgy általában az új-) autókat. Azon kevesek akiknek pedig telik rá és tudatosan új autót is akarnak, azok miért pont egy 12-egy-tucat Honda crossovert vennének?
@@0Tigrincs0 És messzebbre megy, és gyorsabb, és nagyobb, és okosabb, és gyorsabban tölt, egy hálózaton, ami működik.
Spanyolország : Torrealqueria. Én itt nézem! Köszi
Veszik a Hondákat, csak nem Európában, de nem is az az elsődleges piac. Például az Egyesült Államokban nagyon sok japán autó szaladgál az utakon. Nagyon sok Hondával lehet találkozni, és olyan márkával is, mint az új Accord, amit Európából rég kivezettek, vagy a Odyssey, ami nálunk szintén nem kapható, de az amerikai nagycsaládosok egyik kedvenc autója. Az amerikai piacon kívül gondolom, hogy Ázsiában is szép számmal veszik a japán autókat. Sajnos valószínű, ha továbbra sem veszik igazán Európában ezen járműveket, ki fog vonulni a márka.
A tisztán villanyhajtású HR-V mentségére szóljon, hogy Kínában 2021 októberében mutatták be (wikipedia szerint). Azaz nem csoda, hogy nem annyira friss műszakilag. Már csak az ottani és az európai árát kellene látni, hogy könnyebb legyen ítéletet mondani.
Ami viszont jó kérdés, hogy a Japánban eliveleg (a japán weboldalon a képeket nézegetve, a szöveget meg nem értve) 2 millió jenes (~5 millió forint) Jazz hibrid miért 10,7 millió HUF Magyarországon?
És ez a legolcsóbb autójuk Európában. Emellett szinte minden úgy szerepel pl. a Honda magyar oldalán, hogy "a készlet erejéig", "hamarosan", "átmenetileg nem rendelhető". Na ezért nem ad el sok autót Európában a Honda.
Helló Karotta!
Vasárnap itt volt nálam a Hagyász! A traileren osztozott a sárga zöld GT vel, amit elég jól ismerek. Szívesen beszélgetnék a Hagyász technikájaról, valamikor, valahol! Mondjuk parkoló Parádén? 😂
Üdv Tzp
A szuperköszit Te kapod vagy a szerkesztőség, mert ha Te akkor szívesen küldenék.
Balaton Park vélemény? 😉
Ès a Porsche nem használta ki a SpydeRS feliratot
A Honda ZR-V-t Amerikában már kb. egy éve árulják HR-V néven. Szomszéd bácsinak (Gerald) van ilyenje.
És Kínában gyártják, ahogy a többit is.
@@ninokarotta Biztos, hogy nem Mexikóban?
Na de hova lett a hangyász a végéről?
11:05 Németországban megháromszorozódott az elektromos autók száma tavalyhoz képest...
Seattle volt már? Ha nem, üdv Seattle-ből, ha de, akkor is. :)
Helló! Mi újság a grunge-dzsal?
@@ninokarotta Ha veletlenul erre jarsz, a Museum of Pop Culture-t (MoPOP) ajanlom a temaban. :)
Üdv.
Bár jómagam nem tehetem meg, hogy villany, vagy PHEV autót vegyek, bizonyos mértékben tetszik az irány. Jelenlegi autó használati szokásaimhoz leginkább a plug-in-ek állnának közel. Ellenben kíváncsi lennék, hogy a kubaiakat miként lehetne meggyőzni, hogy cseréljék le a mindenféle traktor motoros Moszkvicsaikat, Zsigulijukat és matuzsálem korú Bell-air-jeiket villanyautóra.
Gyuri
Az eneos tábla 2-3 adással ezelőtt a legfelső fakkból esett le, azóta egy szinttel lejjebb került.
Igen, mert ebbe befér, és nem a ragasztó tartja (elégtelenül)
Addig a jó amíg te vagy zakóban és nem a nézettség!
ööö... a Hangyászt a végén csak úgy verbálisan gondoltad Karotta vagy lemaradt a vizuális megjelenítés a vágáskor? 😲
9:07 Demiéééért??? Annyira jól kitalált és kényelmes és határozott a bajuszkapcsolójuk, miért erőltetik ezt a hülyeséget? Előbb csinálnák meg a LED mátrix reflektort rendesen, meg az esőérzékelős vezérlést normálisan mielőtt újabb idegesítő problémákat építenek bele.
Pont a minap találkoztam egy MIC M3 tulajjal, aki esküszik, hogy neki az esőérzékelő már jó. A refi még mindig szar, de hagyni kell valami érdekes kihívást az FSD átadása utánra is :D
@@ninokarotta Tényleg mintha javult volna.
Igazsághoz hozzátartozik, hogy egész jól működtek korábban is. A régebbi autóimhoz képest mindig jobb volt, csak vannak helyzetek amikor megőrült. Ezek most eltűntek, de még van mit hangolni rajta.
tetszett :)
Az algoritmusnak is meg kell adni. :)
Tudja valaki, hogy azt a Porsche képet a stúdió falán hol találom? Kell!! :D
Jakusovszky Elvis kolléga személyes művészete, ez az eredeti.
A 28% elsosorban a nemet markak kinaban gyartott modelljeinek a behozatala, meg a tesla model 3. Ezen a fospisztoly mg-n kivul nincs semmilyen kinai modell a top 10 kozeleben
Ez egy okos szempont, nekem is eszembe juthatott volna.
Az a villany honda lehet angolul anyone, de magyarul ez inkább csak:
Ennyi 😁
A hondásság hoz hozzátartozik az első kerék meghajtás.
A távolban felsír egy NSX. Vigasztalón megöleli egy S2000. Körülöttük egy kis körben az S-sorozat és a Beat hüppög.
Akit megcsap a benzingőz ,az soha nem vesz villanytütüt!!
Ennek szelíden ellentmondanék 💛
Rip Etus :)
I'll be back (Etus)
Drága Karotta!
Elszóltad magad, hogy a világ mily messzi pontjaira hallatszik el a TV híradó. Na az biztosan nem, a TC Híradó annál inkább. Mert ebben állandóan értéket kapunk.
Én nem tudom, mi volt aznap velem, de vagy háromszor TV Híradót mondtam, ha nem többször. Lehet, hogy titkon mégis hírolvasólány szeretnék lenni.
Szóval a következő 718as Porsche villanyos lesz. Hogy hajtana keresztül egy önvezető teszla azon a ződ bandán akik miatt ez történik...
Nem, én nem vagyok potenciális vásárló de úgy egy szomorúbb hely lesz a világ
Sehogy. A tesla megáll. Feltéve ha használom az autopilotot vagy az fsd-t. Kevesebb orosz propagandát tessék fogyasztani. Az egészségre nagyon is káros. Na nem a tiedre feltétlenül, hanem a következő generációkéra.
@@0Tigrincs0 kedves homo elektrikusz. Ebben mégis hol volt az orosz propaganda??? Nemes egyszerűséggel nem szeretem a villanykocsikat mert olyan steril semmilyenek. És nem, le se ürülékezem a gyorsulást se az instant nyomatékot. A síri csend és a rezonancia teljes hiánya pedig számomra hátrány; egy sportkocsihoz pedig legalább annyira hozzátartozik a hang és a vibráció mint Bud Spencer filmekhez a tömegverekedés
1. A világ sokkal vidámabb hely, ha nem döglünk meg az autók mérgező füstjétől, és nem halunk éhen a klímaváltozás okozta élelmiszerhiányban, és nem sülünk meg nyáron a 60 fokos melegben, szintén a klímaváltozásnak köszönhetően.
2. Valójában az elektromos autók szinte mindenben jobbak, beleértve a vezetési élményt is. Az egyetlen hátrányuk ebből a szempontból a nagyobb súly, de már az se olyan vészes, és csak egyre könnyebbek az aksik.
3. Többszörösen igaz ez azokra az autókra, amit meg is tudsz venni. Nagy biztonsággal meg tudom jósolni, hogy sose fogsz Porschét venni, viszont Teslád könnyen lehet pár év múlva. És az elektromos auztóknál a nyomaték, a lóerő, a tökéletes súlyelosztás, és alacsony súlypont szinte ingyen vannak. Aztán a lapos nyomaték görbét, a percízen vezérelhető villanymotorokat, meg a függetlenül hajtott tengelyeket, szoftverből úgy lehet hangolni ahogy akarod. A Teslák már tudnak is ilyet, állíthatod a menetstabilizáló erősségét, vagy akár ki is kapcsolhatod, és a nyomaték eloszlását is állíthatod a tengelyek közt. A nyomaték görbét is lehetne hangolni, hogy kézi váltós karakterisztikája legyen, de ilyet még nem csináltak, mert a folyamatos nyomaték élvezetesebb. De ha lesz rá igény, valaki meg fogja csinálni.
@@andrasbiro3007 kár hogy ezeket te el is hiszed. 1 eddig sose fuldokoltam a kipufogó füst miatt és ha valóban a klíma változás akadályozása lenne a cél akkor nem lennének erdőírtások, sőt ultetnék is a fákat ezerrel. Ezzel szemben még az unió területén se az megy, lásd Románia. Nem mellesleg a politikusok és a cégvezetők le se szarják se a klímát se a levegő minőségét. Csakis a pénz érdekli őket.
2. Dehogy jobb a villany. KB semmiben sem az instant nyomatékot leszámítva. Se hatótáv, se töltési idő, stb stb. Sőt mondok durvábbat. Egy ezer éves zsigulival hamarabb el tudnék menni Debrecentől Győrig mint egy ÁTLAGOS villany kocsival.
3. Dehogy élvezetesebb, ha az lenne akkor nem csak a handrás meg a handrás lite edition Karotta ajnározná őket hanem kB mindenki, Vályi Pista, Csík, Göbi, Sturcz Anti, stb stb. De ezek az emberek egyedül a Porsche Taycant említették egy mondatban a vezetési élménnyel. Mert a villany autó semmilyen, unalmas, steril.
Megmutatkozik a multi-kulti lehetetlensége! Az ami nekünk befogadás, az nekik szociális bevétel. Az ami nekünk arab, török gyűjtőfogalom az nekik külünálló, egymással nem baráti népek egybetagozása. Pl. török-kurd kérdés. Aztán nézünk tágra nyílt szemmel, mikor vallásra, területi vitára, egyebekre hivatkozva gyepálják egymást! Vagy direktbe minket keresztényeket, befogadókat... behozva a problémáikat is Európába! Bár a svédek lassan már átfordulnak Svédisztánba, mi ne legyünk ekkora ökrök és maradjunk meg magunknak! A befogadás ne jelentse az elengedést, feladást!
Mert két ősmagyar sose verekszik össze, ugye? Pláne politikai kérdésen, hiszen azokról csak magas szintű, kulturált eszmecsere folyik ebben az országban, ugye?
Mellesleg a kulturális problémák 90%-a abból ered, hogy az európai gyarmatosítók saját érdekeik szerint húzták meg a határokat, egy országba kényszerítve különböző kultúrákat, hasonlóan a Trianoni békeszerrződéshez.
Ja és a menekült áradat fő oka is a nyugati hatalmak külpolitikája.
Első!
Köszönjük!
Thanks!
köszi!
Köszönjük!
És köszi!