Если бы Вова торговал кранами он обязательно продал все краны в округе. Очень компетентный крановщик знает то чего даже и незнает. Классно все рассказал и показал. Абсолютно понятно. Вова молодец.
Фирма LIEBHERR разрабатывает свою технику для людей работяг. LIEBHERR это техника продуманная до мелочей в мелочах, а это дорогого стоит! Поклонник LIEBHERR Евгений, Казахстан, Павлодар.
Полностью согласен! Сам работаю на экскаваторе Liebherr 954, отличная машина, грамотно сделана и что самое главное для людей, которые на ней работают. До этого работал на отечественных машинах - интересно, тот кто их проектировал сам хоть раз в спроектированной им кабине сидел?
@@zef6624 Согласен, но сейчас это всеобщая проблема. Не выгодно делать надёжную и безотказную технику. Сами представители Liebherr, когда приезжали на подконтрольную эксплуатацию бульдозера PR776, говорили что их машина не сможет отработать столько же сколько работающие у нас Komatsu D375, их наработка в тот момент составляла 25000 - 30000 моточасов и они до сих пор работают.
@@KonstantinPro, телескопирование разрешено, там даже показывает сколько можно взять груза на конкретной секции. Работал на таком со 102 метровой стрелой. Современный шестиосный Либхер начинается от 300 тонн. У него колёса не втягиваются. Да много чего он там наговорил, что не соответствует действительности)) потому что инструкцию по эксплуатации не читал 100%. ))) сегодня гонял на 350 новом. Даже без одной опоры ещё и без каната.
А ещё забыл, вторая лебедка на них ставится, даже можно кантовать ей, спальники ставятся, постоянный полный привод у него на все колёса. Колёса он не втягивает (как гров), только стравливает давление. У всех кранов(от 4х осных и выше) ведущие три моста, четвёртый мост приводной, это опция. И даже у восьмиосного у него 4 моста приводные и 4 ленивые. Ещё раз повторюсь - LTM1250 6.1 снят давно с производства достаточно давно. Подкладки под опоры много кто покупает, сам лично их вижу часто.
Приветствую друзья, в этих роликах мужики будут отвечать на Ваши вопросы, которые вы задавали в комментариях. Всего про Либхер 250 тонн получиться 3-4 серии. Лайки, комментарии, и обоснованные замечания приветствуются. Хотите поругаться - ругайтесь, но просьба подбирайте слова.
Еще с прошлого видоса про либхер хотел заметить - база (ходовая) взята и доработана с 543го МАЗа, МЗКТ 6х6, 6х4,8х6 и тд и тп, все принципы и нюансы агрегатов и подвески оттуда
@@KonstantinPro срисовывать не надо, просто позаимствовать идею многоосного шасси, с несущей трапециевидной рамой и с независимой гидропневматической или газогидравлической подвеской, некоторые многоосники либхера безмостовые, независимая подвеска каждого колеса - один в один минский ракетовоз, единственное что немцы отказались от торсионов на колесо. Привод каждого колеса такой же многокарданный, с раздаткой на каждую пару осей с планетаркой на борт многоосные самоходы либхера появились с конца 90ых в начале 00ых, наши "ракетовозы" сами знаете когда, и в ГДР их было не мало...
Один из самых грамотный Крановых !! Я с ним полностью согласен!! При чем судьба одинакова!! Я на наших не разу не работал , после обучения сел на Като ! Кран был 1994 года ! До сих пор его КПД ни кто не переплюнол и не догнал!! А потом Европа ,, , Китай ,, Константин вам 5+++++ за этот ролик ! Все грамотно и ни чего лишнего.P.s. А этот Виталий как мешком ударен.
С 350 тонным либхером было стропы тросовые круглые толшиной 40 мм , с серьгой . Были они мягче тряпочных строп , и еще сколько не смотрел не смог определить как соединили два конца троса . Вот это технологии !
Работаю на клинцах 25т, рядом стоит либхер 200т такой-же как в ролике от компании собрата "м-кран". Общался с ребятами о тонкостях работы на либхере(даже хотел к ним перейти), довелось попробовать поработать на либхере- это небо и земля (по первым впечатлениям )
я к грузовикам имею отношения только по играм сноуранер етс2 и видосики)) ахах) но это реально интересно смотреть) показал батьку в прошлом крановщик и дальнобой, сказал что вот это произведение искусства) а наши краны даже рядом не стоят. Крутой контент! Продолжайте в том же духе снимать спец технику. Молодым пацанам тоже интересно)
Тэрэкс и либхер краны отличные сам на тэрэксе 4 года отработал 140 тонны, есть заморочки по электроники но к ним привыкаешь и уже в процеси работы быстро с ними справляется потом доходит до автоматизма их устранение я имею в виду ошибки по электронике.
На либхере можно телескопировать стрелы с грузом, комьютер показывает на экране сколько тонн можно телескопировать. Это рекомендуемый угол 70градусов, и у каждого крана свои характеристики
На этом стрела с грузом не выдвигается так как есть замки ,которые защелкиваются в положении 30 50 70 и 100% длины стрелы, если мне память не изменяет, работал я с этим краном , завоз противовесов полный геморрой, хотя работу выполняет на отлично ...недостаток круглая стрела гнется как спиннинг, на старом ч квадратной стрелой такого изгиба не наблюдалось, поэтому на большом вылете тяжёлый груз надо стрелой майнать, чтобы не утащило
@@bodik1111 На такой кран лучше брать с ПТУ, но очень способных, которым любая техника интересна. Желательно быть рисковым пофигистом из-за перегонов на скорости 73км/ч. и работы на длинной стреле, когда отключился компьютер, а работу закончить надо( смена 2000&). Когда без компа работаешь наугад рама сильно прогибается, стрела тоже на 1,7 метра- страшно, кажется, что падаешь, а по сути запас 10 тонн.
Перегоны сложны по узким дорогам из-за ширины 3метра, а фуры уже на 0,5 м. Да и быстро у нас надо, мы платим ГАИ за сопровождение 100 & в час, но это не точно.
Во всех автокранах объязательном порядке должен быть спальник,так как даже полчаса отдыха снимает усталость и помогает хорошо сосредоточится машинисту на работе.
Вроде взрослый человек, а все равно поражаешься какая техника может быть и люди этим управляют. Давно бы уже и на Луне и на Марсе жили, если бы мир объединил свои усилия и мозги.
Вове привет. Да ты прав про grove. У меня GMK6400. Капризный до ужаса 😱 Иногда такое ощущение что он женского рода Но я его почаще глажу и ласкаю салидолом. ( ну конечно не простым а специальным) чтоб не обижался и не ломался.
Сегодня был в пункте приема вторсырья, увидел мешки с книгами, попросил несколько книг и ужасно удивился реакции мальчишек... Один спросил- вы что читать будете???... Нет слов... Чему они смогут научиться и что они смогут создать...
@@gariknikitin1612 каждое поколение лучше чем предыдущее. книги читал я допустим от безысходности, больше негде было информацию получить, три канала тв меня не устраивали. сейчас полная интерактивность, ответ на любой вопрос доступен только руку протяни, еще и в простой визуальной форме. зачем им книги при наличии интернета и гаджетов?
@@gariknikitin1612 причём здесь система образования? Дети не учатся, потому что зарплата почти всегда не зависит от образования. Нет мотивации. Если слесарь механосборочных или крановщик получает больше конструктора - кто учиться то будет??? В этой говностране воры у власти, всю промышленность развалили, собственность прихватизировали, самый доходный бизнес - купи продай. Не нужны здесь умные и образованные. Значит и учиться незачем. Мой отец специалист по лазерным установка ещё в совке начинал. Чтоб хоть как то прожить - подрабатывал на хлеб заводе. Эти конченые мрази просто кинули огромную кучу узкоспециализированных специалистов, кто смог - эмигрировал, а кто с кучей прицепов, как отец, здесь доживает, кто то вообще спился.
Комп моей жены. Работал на всех типах автокранов. На подобном чуде более тридцати лет назад. LTM - 1160 и грузоподъемность была 160 тонн. Транспортный вес 72 т. + отдельно три контрогруза общим весом 37 т. Даже теперь, о нем самые теплые воспоминания, ни чего не было невозможного. Все работы выполнялись легко и с удовольствием. Вот, многие ли коллеги могут сказать, что монтаж опоры ЛЭП подсвечивали в три зенитные прожектора. Размер опоры точно не помню, приблизительно 35 на 35 метров. И только один раз, на очень тяжелом бездорожье, меня легонько подтолкнул БАТ и я поехал к следующей опоре. Зато КАТО перетягивали и толкали в три БАТа. А готовили нашу группу на LT-1200. В группу брали с опытом работы более пяти лет. Инструктировал Пауль Шлеккер, должность была связана с работой техники на гарантийном сроке. (очень надеюсь, что не ошибаюсь). "Обучение" дней около десяти, ну может +/-. Транспортный вес 114 т. Грузоподъемность 200т. + два контрогруза общим весом 27т. Семь осей 5 и 6 мосты со сдвоенными колесами. На этом, кроме непосредственного управления, была возможность радиоуправления с телевизионным контролем всех операций и эволюции. Очень многих коллег уже нету. Молодежь работать не хочет. Тяжело им. Остался работать один, что стажировал я по специальности машинист автокрана. И самостоятельно работает лет 15. Остальные пенсионеры и я то же. И с 10*11*20 увольняюсь по состоянию здоровья. Вот и все моей карьере... А Вовчику желаю проходить ПТО с первого предъявления, а то меня что-то терзают смутные сомнения... Ну терзают... ну о полнейшей искушенности в этом ремесле... С уважением Залеский Михаил. P.S. Желаю всем коллегам, что бы центр тяжести вашего грузоподъемного механизма с грузом, НИКОГДА не выходил за опорный контур. И количество контролируемых опусканий, всегда равнялось количеству подъемов.
Аж ностальгия берет, работал на ЧАЭС, наGROVE Gmk 350; 5130; SENNEBOGEN 6130E; 5500; 3300; 683; 683HD; 643, +608(мультикран), и все это коту под хвост 😢😢😢ибо нет таких машин в ЛНР и в ближайшее время не будет.
@@zef6624 извиняюсь что влез в ваше профессиональное мнение, но мне на тэрэксе приходилось заводить 19 точную сваю под галерею путём телескопирования с грузом правда на свой страх и риск.
@@zef6624 сейчас работаю в карьере на коматсу самосвале 180 тонны но по 200 тонн возим руды, так что кран только вспоминаю хорошим словом, это вам удачи в работе.
Алекс 2 недели назад H6, 2017 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Elite Машине третий год, пробег 40 тысяч, эксплуатируется в городе, тип езды агрессивный. Цена, комплетация, качество материалов, качество сборки отличное, сверчков нет. Качество ЛКП идеальное - когда загонял с салона под нанокерамику, мастера удивлялись качеству покраски, дословно: даже у американок под лаком нет-нет да и попадется то пылинка, то песчинка, а здесь вообще не к чему подкопаться. Кузов оцинкован. Был на ТО 20000 , приезжала дама на таком же хавейле с глубокой царапиной (до металла). Мастер сказал, что она уже 2 год приезжает, ремонтировать не хочет - на двери нет даже намека на ржавчину. С подвеской проблем нет Да, когда сел и дал газу первый раз, подумал, что это неповоротливый мастодонт. Но затем понадеялся на обкатку, обычно после 10000 характер машины меняется. Но не в этом случае - приемистости не прибавилось, и я уже совсем согласился, что движок маловат для такой массы, и даже турбина не спасает. Но полгода назад по ошибке залил АИ-95 (обычно 92) и машину стало не узнать. Сейчас лью только АИ-95 GDrive - машина просто летает, исчезли затыки на 1-2 скоростях. Вывод прост: не ждите, что на 92 хавейлы будут показывать чудеса резвости - либо экономить, либо гонять. С некоторых пор начали тупить задние датчики парковки, ошибка все время и т.п. Но на ТО 30000 оказалось, что это мехповреждение, просто жопой куда-то вьехал и не особо обратил внимание. Не нравится дверь багажника, закрывать и открывать не удобно, а когда на улице дождливо, руки пачкаются. Не до конца прилегают боковые зеркала, когда их складываешь на стоянке. Медиасистема не самая лучшая, слыбый функционал и звук можно было бы получше сделать. Нет подогрева задних сидений. Из поломок заедал ремень безопасности заднего левого седенья, но как-то само разрешилось. Других поломок небыло Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-5) Межгорье 2 недели назад H6, 2018 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, 1.5 MT Elite Отличный авто за свои деньги Слабоват движок, и клиренс надо побольше Полезный отзыв? Да / Нет (+4/-2) Андрей 1 месяц назад F7x, 2020 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, премиум пробег 5000 км. пока только радует. очень привлекательный дизайн. Везде где бы не был, подходят люди и интересуются, по дороге всегда ловишь взгляды. В машине есть все опции которые нужны и даже больше. По динамике тоже радует. По словам "Диванных экспертов" то что при переключении коробка дергается - брехня полная, по расходу средний расходу тоже нормально, не больше чем у любого кроссовера - 9,3 литра. Это нормально. По бездорожью на полном приводе ведет себя уверенно и комфортно. маленький бачок омывателя. Полезный отзыв? Да / Нет (+15/-6) Челябинск 1 месяц назад H6, 2017 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод Надежность, комфорт, внешний вид. ТО каждые 10 тысяч км. Очень часто и затратно. Большой расход топлива За два года эксплуатации один дефект - перегорела лампа ближнего света Полезный отзыв? Да / Нет (+10/-1) 19957940 Краснодар 1 месяц назад H6, 2017 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод За такую цену максимальная комплектация, это подарок Недостатков нет Поломок не было, в машине не разочеровпн Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-1) Сергей 1 месяц назад F7x, 2020 год, Бензин, Вариатор, Полный привод, Элит Очень динамичный, послушный, весьма симпатичный, не шумный (если без ветровиков), комфортный, удобства все есть. За три месяца 6 тыс км, пока только легко катающиеся коврики по ткани пола, большой расход АИ-95 при турбо разгоне, маленький омыватель бачок, ну и цена конечно высоковата для китайцев. 1,8 млн. средняя версия, хотя в ней все есть кроме кожи, которая мне никогда и не нравилась. Полезный отзыв? Да / Нет (+14/-6) Eugeny Тюмень 2 месяца назад H6, 2019 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод Внешний вид, просторный салон, неплохая ходовка Двигатель слаб для такой массы, на низах никакой. Сцепление горит от малейшей нагрузки. Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-1) 11693909 Новокузнецк 2 месяца назад F7, 2020 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Premium - Резкий, дерзкий как пуля резкий. - Огромный салон. - Хорошее качество материалов. - Тихий, мягкий. - Идеален для автопутешествий. - Люк, панорама. - Адаптивный круиз-контроль. - Высокий клиренс. - Хорошее ЛКП. - Работа робота. - Светодиодная оптика. - Быстрый прогрев автомобиля. - Хорошее штатное звучание музыки при правильной настройке. - Мягкие сиденья. - Камера 360* - Подключение навигации с телефона. - Качество сборки. Cпасибо за интересное видео!
Молодцы ребята , всё рассказывают и не поленились кран полностью разложить . И вам Константин спасибо . Ну , а китайские машины лучшеют , у меня есть знакомые которые владеют разными марками и жалоб нет . Ну и горшок конечно же был жАлезный .😄
Да. Всем . 5 лет на National 40 тон и 15 метров длинной, а вот о таком мечтаю с самого начала. Конечно о покупке пока нет речи, слишком дорого. У нас по штатам такой на 160 тон, в хорошей кондиции от 300 и >. Благо никому платить не надо за разтоможку, зекам и козлам. Но и у этих красавцев есть маленькие проблемы, электроника, слишком много всяческих сенсоров. Значит ремонт - разоришься. Мой National с 2006 го, в этом месяце поменял основной поворотный подшипник, и всё. Но работаю каждый день и нет проблем. Механика и электроника 👍. Вот только и на моём проблемы в передвижении, траффики капец, дурней толпа, и каждый старается влезть под бампер..... в общем пока стою на обьекте то песня , а как двигаюсь .. есть кто нибудь кто на японском Todana работал? Отзывы и рекомендации пожалуйста. Всем.
И ето правда лучше КАТО нету и не будет кто на них работал тот знает и 30 л для них не предел одно две цилиндры главные чего стоят не дают стрелке раскачиватся👍👍👍☝️
У нас два крана подобных один грув(groove) 220тн. , второй либхер как раз, не помню то-ли тоже 220 то ли 200 тн. На работу прийду уточню....уточнил - 200тонный либхер.
Мое пожелание это что б делали Liebherr с одним двигателем.У них можно заказать 300ку видел с одним двигателем,думаю намного удешевляет стоимость крана.
Хотелось узнать основные характеристики , вес одного противовеса ,максимальная база опор,на каком вылете берёт 250т,сколько весит крюковая обойма,какой диаметр троса и сколько метров длинна троса.
Такая же картина с манипуляторщиками, если не тракторе со стрелой может работать каждый десятый а на лесовоз каждый тысячный, есть талант, будет работать.
Сам на кранах не работал, монтажник и слесарь рту, приходилось работать с терекс 160 тонн, кстати движки были мерседес крупп вроде 130 древний, ну японцев не считаю, ну немцы 90, 130, 200, 250, 320, 500
Вовчик лучший крановщик! 💋💋💋
Везет же Вовчику 😁
Да он мой личный крановщик🤗
👍
Иип
@@KonstantinPro а
Настолько залипательное видео, что и интересно, и Володя рассказывает коротко и содержательно, хотелось бы побольше видео про краны и с Володей
Через неделю смонтирую следующую серию, а завтра китайцы
Володю в отстой ! Пересмотрел видео второй раз : косяков полно.не спец."НАЕЗДНИК"
Если бы Вова торговал кранами он обязательно продал все краны в округе. Очень компетентный крановщик знает то чего даже и незнает. Классно все рассказал и показал. Абсолютно понятно. Вова молодец.
🤣
Фирма LIEBHERR разрабатывает свою технику для людей работяг. LIEBHERR это техника продуманная до мелочей в мелочах, а это дорогого стоит!
Поклонник LIEBHERR Евгений, Казахстан, Павлодар.
Полностью согласен! Сам работаю на экскаваторе Liebherr 954, отличная машина, грамотно сделана и что самое главное для людей, которые на ней работают. До этого работал на отечественных машинах - интересно, тот кто их проектировал сам хоть раз в спроектированной им кабине сидел?
@@zef6624 Согласен, но сейчас это всеобщая проблема. Не выгодно делать надёжную и безотказную технику. Сами представители Liebherr, когда приезжали на подконтрольную эксплуатацию бульдозера PR776, говорили что их машина не сможет отработать столько же сколько работающие у нас Komatsu D375, их наработка в тот момент составляла 25000 - 30000 моточасов и они до сих пор работают.
Оставь номер
Какой номер и зачем?
@@KonstantinPro подождём какой будет ответ)))
По КATO он прав на 100 процентов. У нас 35 лет крану и проблемы у него только с ходовой. А установка огонь до сих пор.
👍
У нас като на буксире таскали по базе)
Крановой- очень харизматичный мужик))) хорошо рассказывает!
🤝 согласен Володя хороший рассказчик
Володя хороший, только не знает матчасть))))
А где он не прав?
@@KonstantinPro, телескопирование разрешено, там даже показывает сколько можно взять груза на конкретной секции. Работал на таком со 102 метровой стрелой. Современный шестиосный Либхер начинается от 300 тонн. У него колёса не втягиваются. Да много чего он там наговорил, что не соответствует действительности)) потому что инструкцию по эксплуатации не читал 100%. ))) сегодня гонял на 350 новом. Даже без одной опоры ещё и без каната.
А ещё забыл, вторая лебедка на них ставится, даже можно кантовать ей, спальники ставятся, постоянный полный привод у него на все колёса. Колёса он не втягивает (как гров), только стравливает давление. У всех кранов(от 4х осных и выше) ведущие три моста, четвёртый мост приводной, это опция. И даже у восьмиосного у него 4 моста приводные и 4 ленивые. Ещё раз повторюсь - LTM1250 6.1 снят давно с производства достаточно давно. Подкладки под опоры много кто покупает, сам лично их вижу часто.
Приветствую друзья, в этих роликах мужики будут отвечать на Ваши вопросы, которые вы задавали в комментариях. Всего про Либхер 250 тонн получиться 3-4 серии. Лайки, комментарии, и обоснованные замечания приветствуются. Хотите поругаться - ругайтесь, но просьба подбирайте слова.
Еще с прошлого видоса про либхер хотел заметить - база (ходовая) взята и доработана с 543го МАЗа, МЗКТ 6х6, 6х4,8х6 и тд и тп, все принципы и нюансы агрегатов и подвески оттуда
Сомневаюсь что они у маза срисовали, хотя все может быть
@@XD-tk1ju даже близко нет.
@@pofig-pljashem не смеши
@@KonstantinPro срисовывать не надо, просто позаимствовать идею многоосного шасси, с несущей трапециевидной рамой и с независимой гидропневматической или газогидравлической подвеской, некоторые многоосники либхера безмостовые, независимая подвеска каждого колеса - один в один минский ракетовоз, единственное что немцы отказались от торсионов на колесо. Привод каждого колеса такой же многокарданный, с раздаткой на каждую пару осей с планетаркой на борт
многоосные самоходы либхера появились с конца 90ых в начале 00ых, наши "ракетовозы" сами знаете когда, и в ГДР их было не мало...
Спасибо за очередное достойное видео!Нам,пацанам выросшим на эмалированных горшках,очень заходит!👍
😁
Владимиру крановщику лайк
Он может прочитает 😁
Да, ночная ваза была эмалированая, как сейчас помню:)
Клинцы,галичанин,ивановец-НЕЭМАЛИРОВАННОЕ ВАЗА,Я ПОМНЮ,ВРЕМЕНАМИ РАБОТАЮ,И правда и выпущенный газ Вами глаз режет.
Отец у меня в Чернобыле на кране Liebherr работал, говорит слезу пустил после того как, совсем новую технику на захоронение отправили.
А потом эта техника однако все равно куда-то исчезла))) кто-то очень даже неплохо наварился на этом.
Один из самых грамотный Крановых !! Я с ним полностью согласен!! При чем судьба одинакова!! Я на наших не разу не работал , после обучения сел на Като ! Кран был 1994 года ! До сих пор его КПД ни кто не переплюнол и не догнал!! А потом Европа ,, , Китай ,, Константин вам 5+++++ за этот ролик ! Все грамотно и ни чего лишнего.P.s. А этот Виталий как мешком ударен.
Спасибо
Я бы поспорил насчёт самого грамотного кранового, инструкцию по эксплуатации явно не читал, много чего говорит что не является истиной
@@АлексейСараскин-и9р Лех привет!! С тобой точно спорить не буду!!
С 350 тонным либхером было стропы тросовые круглые толшиной 40 мм , с серьгой . Были они мягче тряпочных строп , и еще сколько не смотрел не смог определить как соединили два конца троса . Вот это технологии !
Костя, привет из Екатеринбурга. Спасибо что один из тех немногих блогеров кто считается с каждым и отвечает почти на все комментарии.
Пока успеваю, отвечаю, вот щас в метро еду, делать нечего.
@@KonstantinPro это хорошо, когда держишь связь с подписчиками.
Мужик в конце ролика правильно сказал. Могут, но хотят делать качественно
Этого мужика в следующих частях больше будет
Владимир огромное спасибо! Интересно рассказывает. Опытный, хороший специалист
Работаю на клинцах 25т, рядом стоит либхер 200т такой-же как в ролике от компании собрата "м-кран". Общался с ребятами о тонкостях работы на либхере(даже хотел к ним перейти), довелось попробовать поработать на либхере- это небо и земля (по первым впечатлениям )
Грузоподъёмность разная, зачем сравнивать.
Хочу выразить Вам благодарность Константин. За ваши ролики, они информативные и интересные, приятно смотреть и изучать технику.
Помогайте в продвижении, делитесь с друзьями 🤝
Интересно, доходчиво,без заумных речей.Спасибо.
я к грузовикам имею отношения только по играм сноуранер етс2 и видосики)) ахах) но это реально интересно смотреть) показал батьку в прошлом крановщик и дальнобой, сказал что вот это произведение искусства) а наши краны даже рядом не стоят. Крутой контент! Продолжайте в том же духе снимать спец технику. Молодым пацанам тоже интересно)
Спасибо 🤝, все мы молодыми были 👍
Очень интересно! Спасибо!
Жду ещё серии!
Завтра про китайца, а на следующий неделе 2 часть , а еще через неделю 3
Отличный канал коллеги.
Про горшки конечно прикол 😁
Посмеялись 😆
🤣
Ну наконец-то! Дождался!
Володя лучший!
Да хороший аппарат, но надо ждать вторую часть. 👍🏻
Еще 2 будет, а может и три
@@KonstantinPro лучше 4, что бы было, чем больше тем лучше. 😁
Константин, следующую серию выдавай оч интересно!
Завтра про китайца, а про либхер через неделю
Володя капитальный красавчик же есть.просто есть такие люди которым дано это,а есть такие люди которым не дано это.
Ждём следующую серию!!!
Информативно и познавательно . Жду продолжения .
Будет
Володя - просто топчик! Сразу располагает к себе.
Ура! Наконец дождался кран👍🤝
🤝
Всегда интересно посмотреть, спасибо за видео
🤝 скидывайте друзьям, пусть тоже смотрят
Крановой Владимир 🤟не париться Красавчик
Владимир крановой - яркий человек! 👍👍👍💪💪💪
Тэрэкс и либхер краны отличные сам на тэрэксе 4 года отработал 140 тонны, есть заморочки по электроники но к ним привыкаешь и уже в процеси работы быстро с ними справляется потом доходит до автоматизма их устранение я имею в виду ошибки по электронике.
Врят ли кто-то ещё так снимает про краны, как Константин. Спасибо!
Спасибо за поддержку
Константин, жму руку за видос🤝 хотя далеко от этого дела, но смотрится на одном дыханий👍👏. Да кстати железный был.
Железный что?
Горшок
Теперь понял 😁
Смотрим на старый кран как на летающую тарелку, но хочется верить что когда-то и мы всех сделаем.👍
При ОДНОМ условии, сделаем,
Если они на месте стоять будут.
а ОНИ стоять не будут !
ТАК что НИКОГДА !
И это печально
@@KonstantinProДА печально
НО факт !
но иногда, а лучше ВСЕГДА быть реалистом
а не статистом, ( вот МЫ, да если БЫ ! )
@@KonstantinPro Рано позиции сдавать.Поживем увидем!
Томагавк сначала закопай.Сколько сп по России уже?И не все только крупноузловая сборка.Вот так мы друг друга "делаем".
Рыбу значит с него хорошо ловить! 40 метров то это прям как на лодке от бережка отплыть!
Рыбу можно ловить 60 метров от крановщика, и около 5 тонн. На высотку под 25+ этажей можно закинуть Камаз, груженный кирпичем.
На либхере можно телескопировать стрелы с грузом, комьютер показывает на экране сколько тонн можно телескопировать. Это рекомендуемый угол 70градусов, и у каждого крана свои характеристики
На этом стрела с грузом не выдвигается так как есть замки ,которые защелкиваются в положении 30 50 70 и 100% длины стрелы, если мне память не изменяет, работал я с этим краном , завоз противовесов полный геморрой, хотя работу выполняет на отлично ...недостаток круглая стрела гнется как спиннинг, на старом ч квадратной стрелой такого изгиба не наблюдалось, поэтому на большом вылете тяжёлый груз надо стрелой майнать, чтобы не утащило
Все четко ! Только ребятам надо спец фору нормальную и каски чтобы выглядели как профессионалы своего дела , а не мужики с Камаза !
А мужики с КамАЗа не могут быть профессионалами своего дела?
Или ты думаешь что все сразу с ПТУ на либхер прыгают?
@@bodik1111 На такой кран лучше брать с ПТУ, но очень способных, которым любая техника интересна. Желательно быть рисковым пофигистом из-за перегонов на скорости 73км/ч. и работы на длинной стреле, когда отключился компьютер, а работу закончить надо( смена 2000&). Когда без компа работаешь наугад рама сильно прогибается, стрела тоже на 1,7 метра- страшно, кажется, что падаешь, а по сути запас 10 тонн.
Перегоны сложны по узким дорогам из-за ширины 3метра, а фуры уже на 0,5 м. Да и быстро у нас надо, мы платим ГАИ за сопровождение 100 & в час, но это не точно.
Спасибо Владимиру.
Вот бы такой монстр лет 40 назад заехал бы к нам в гараж...это космос. Спасибо за рассказ.
Будет продолжение через неделю
@@KonstantinPro ждём
Тебе и всем респект супер привет из Харькова тоже работал на нем супер кран !!!!!!!!!!!!!!!
🤝
Владимир крановой, молодец 👏
Ну да, большой и толстый, красиво раскрашен. Надо в работе посмотреть.
Я знаю этого крановщика. С ним работал. Вовка Васин. Из города тула. Привет Вовану от Вадика из города орёл
Видишь, Вован прославился, а ты нет, только комментарии пишешь.
Во всех автокранах объязательном порядке должен быть спальник,так как даже полчаса отдыха снимает усталость и помогает хорошо сосредоточится машинисту на работе.
Хорошие ролики снимаете очень интересно привет из Казахстана
Спасибо большое, за слова поддержки
Вроде взрослый человек, а все равно поражаешься какая техника может быть и люди этим управляют. Давно бы уже и на Луне и на Марсе жили, если бы мир объединил свои усилия и мозги.
А не воевали
@@KonstantinPro верно!
Солидарен с крановщиком!
Ждём продолжения про Либхерр 👍
Будет через неделю, сегодня смотрите про китайца
Крановщики это люди от бога. Мастера спорта меж класа😊😊😊😊😊😊
Вове привет. Да ты прав про grove.
У меня GMK6400. Капризный до ужаса 😱
Иногда такое ощущение что он женского рода
Но я его почаще глажу и ласкаю салидолом. ( ну конечно не простым а специальным) чтоб не обижался и не ломался.
👍🤣
Давайте поскорее вторую часть!!! Можете поставить загружать ее))
Через неделю
@@KonstantinPro придется ждать:)
Работаю на GROVE RT 550E хароший аппарат,шесть лет работает кран без выходных.
Володя красавчик все грамотно рассказал, я бы поработал с ним с удовольствием и перенял опыт
Как всегда сразу лайк.
Спасибо
Китаец 22 года знакомого очень радует и комфортом и качеством. Посмотрим что будет через года три...
Сегодня был в пункте приема вторсырья, увидел мешки с книгами, попросил несколько книг и ужасно удивился реакции мальчишек... Один спросил- вы что читать будете???... Нет слов... Чему они смогут научиться и что они смогут создать...
Они сейчас в интернете все читают, и задания и ответы на задания. Печально
@@KonstantinPro наше поколение умрёт, что они будут делать непонятно, тупеют как американцы с этой системой образования
@@gariknikitin1612 каждое поколение лучше чем предыдущее. книги читал я допустим от безысходности, больше негде было информацию получить, три канала тв меня не устраивали. сейчас полная интерактивность, ответ на любой вопрос доступен только руку протяни, еще и в простой визуальной форме. зачем им книги при наличии интернета и гаджетов?
@@gariknikitin1612 причём здесь система образования? Дети не учатся, потому что зарплата почти всегда не зависит от образования. Нет мотивации. Если слесарь механосборочных или крановщик получает больше конструктора - кто учиться то будет??? В этой говностране воры у власти, всю промышленность развалили, собственность прихватизировали, самый доходный бизнес - купи продай. Не нужны здесь умные и образованные. Значит и учиться незачем. Мой отец специалист по лазерным установка ещё в совке начинал. Чтоб хоть как то прожить - подрабатывал на хлеб заводе. Эти конченые мрази просто кинули огромную кучу узкоспециализированных специалистов, кто смог - эмигрировал, а кто с кучей прицепов, как отец, здесь доживает, кто то вообще спился.
Съезди в Татарстан Нижникамск фирма SOP&G там много кранов либхеров гусянки 1350 750 т и т п
Спс
Ты думаешь они в Нижнекамске находятся? Я имею в виду краны?
@@KonstantinPro
Не езжай.
Они все на проектах стоят.
В зеленодольске недавно ваш кран 800тонник с нами рпботал
Володя крутой мужик, дай Бог здоровья ему!!!
Лайк 👍 потом просмотр 💪
Спасибо
64-й год рождения железные эмалированные горшки отлично помнят. Звучание у них было.... особенное )))
🤣
Железный но эмалированный с крышкой !
Комп моей жены. Работал на всех типах автокранов. На подобном чуде более тридцати лет назад. LTM - 1160 и грузоподъемность была 160 тонн. Транспортный вес 72 т. + отдельно три контрогруза общим весом 37 т. Даже теперь, о нем самые теплые воспоминания, ни чего не было невозможного. Все работы выполнялись легко и с удовольствием. Вот, многие ли коллеги могут сказать, что монтаж опоры ЛЭП подсвечивали в три зенитные прожектора. Размер опоры точно не помню, приблизительно 35 на 35 метров. И только один раз, на очень тяжелом бездорожье, меня легонько подтолкнул БАТ и я поехал к следующей опоре. Зато КАТО перетягивали и толкали в три БАТа. А готовили нашу группу на LT-1200. В группу брали с опытом работы более пяти лет. Инструктировал Пауль Шлеккер, должность была связана с работой техники на гарантийном сроке. (очень надеюсь, что не ошибаюсь). "Обучение" дней около десяти, ну может +/-. Транспортный вес 114 т. Грузоподъемность 200т. + два контрогруза общим весом 27т. Семь осей 5 и 6 мосты со сдвоенными колесами. На этом, кроме непосредственного управления, была возможность радиоуправления с телевизионным контролем всех операций и эволюции. Очень многих коллег уже нету. Молодежь работать не хочет. Тяжело им. Остался работать один, что стажировал я по специальности машинист автокрана. И самостоятельно работает лет 15. Остальные пенсионеры и я то же. И с 10*11*20 увольняюсь по состоянию здоровья. Вот и все моей карьере... А Вовчику желаю проходить ПТО с первого предъявления, а то меня что-то терзают смутные сомнения... Ну терзают... ну о полнейшей искушенности в этом ремесле... С уважением Залеский Михаил. P.S. Желаю всем коллегам, что бы центр тяжести вашего грузоподъемного механизма с грузом, НИКОГДА не выходил за опорный контур. И количество контролируемых опусканий, всегда равнялось количеству подъемов.
Спасибо за комментарий
Здоровья вам Михаил и от меня батончик Твикс два в одном неба мирного над головой и родной земли под ногами. Ваш коллега крановщик Александр.
Прикольный мужик этот Володя)
Аж ностальгия берет, работал на ЧАЭС, наGROVE Gmk 350; 5130; SENNEBOGEN 6130E; 5500; 3300; 683; 683HD; 643, +608(мультикран), и все это коту под хвост 😢😢😢ибо нет таких машин в ЛНР и в ближайшее время не будет.
На таких кранах есть программа телескопирование с грузом,и есте много работы которую не сделать без этого.
немцы всё продумали...
Конечно поддерживаю.!!!Вывод:грамотнова крановщика в студию!
И в этом случае у демага преимущество, он может с большими грузами телескопировать
@@zef6624 Ни кто не телескопирует,это от незнания крана.
@@zef6624 извиняюсь что влез в ваше профессиональное мнение, но мне на тэрэксе приходилось заводить 19 точную сваю под галерею путём телескопирования с грузом правда на свой страх и риск.
@@zef6624 сейчас работаю в карьере на коматсу самосвале 180 тонны но по 200 тонн возим руды, так что кран только вспоминаю хорошим словом, это вам удачи в работе.
само выдвижение стрелы возможно при угле не меньше 70 градусов-круть прям....!!!
Кран хороший но на новых моделях уже повеселее там с бтт опоры уже разлаживаешь и комп цветной
Про горшок! У первой сестры моей был ещё железный горшок,у второй уже плсстмасовый,кресло, а у меня дощечка и ведро. Вот такой советский прогресс.
Замечательная техника
Спасибо за видео! Жду вторую часть)
🤝
Алекс
2 недели назад
H6, 2017 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, Elite
Машине третий год, пробег 40 тысяч, эксплуатируется в городе, тип езды агрессивный.
Цена, комплетация, качество материалов, качество сборки отличное, сверчков нет.
Качество ЛКП идеальное - когда загонял с салона под нанокерамику, мастера удивлялись качеству покраски, дословно: даже у американок под лаком нет-нет да и попадется то пылинка, то песчинка, а здесь вообще не к чему подкопаться.
Кузов оцинкован. Был на ТО 20000 , приезжала дама на таком же хавейле с глубокой царапиной (до металла). Мастер сказал, что она уже 2 год приезжает, ремонтировать не хочет - на двери нет даже намека на ржавчину.
С подвеской проблем нет
Да, когда сел и дал газу первый раз, подумал, что это неповоротливый мастодонт. Но затем понадеялся на обкатку, обычно после 10000 характер машины меняется. Но не в этом случае - приемистости не прибавилось, и я уже совсем согласился, что движок маловат для такой массы, и даже турбина не спасает.
Но полгода назад по ошибке залил АИ-95 (обычно 92) и машину стало не узнать. Сейчас лью только АИ-95 GDrive - машина просто летает, исчезли затыки на 1-2 скоростях. Вывод прост: не ждите, что на 92 хавейлы будут показывать чудеса резвости - либо экономить, либо гонять.
С некоторых пор начали тупить задние датчики парковки, ошибка все время и т.п. Но на ТО 30000 оказалось, что это мехповреждение, просто жопой куда-то вьехал и не особо обратил внимание.
Не нравится дверь багажника, закрывать и открывать не удобно, а когда на улице дождливо, руки пачкаются.
Не до конца прилегают боковые зеркала, когда их складываешь на стоянке.
Медиасистема не самая лучшая, слыбый функционал и звук можно было бы получше сделать.
Нет подогрева задних сидений.
Из поломок заедал ремень безопасности заднего левого седенья, но как-то само разрешилось. Других поломок небыло
Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-5)
Межгорье
2 недели назад
H6, 2018 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод, 1.5 MT Elite
Отличный авто за свои деньги
Слабоват движок, и клиренс надо побольше
Полезный отзыв? Да / Нет (+4/-2)
Андрей
1 месяц назад
F7x, 2020 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, премиум
пробег 5000 км. пока только радует. очень привлекательный дизайн. Везде где бы не был, подходят люди и интересуются, по дороге всегда ловишь взгляды. В машине есть все опции которые нужны и даже больше. По динамике тоже радует. По словам "Диванных экспертов" то что при переключении коробка дергается - брехня полная, по расходу средний расходу тоже нормально, не больше чем у любого кроссовера - 9,3 литра. Это нормально. По бездорожью на полном приводе ведет себя уверенно и комфортно.
маленький бачок омывателя.
Полезный отзыв? Да / Нет (+15/-6)
Челябинск
1 месяц назад
H6, 2017 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
Надежность, комфорт, внешний вид.
ТО каждые 10 тысяч км. Очень часто и затратно. Большой расход топлива
За два года эксплуатации один дефект - перегорела лампа ближнего света
Полезный отзыв? Да / Нет (+10/-1)
19957940
Краснодар
1 месяц назад
H6, 2017 год, 1500 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод
За такую цену максимальная комплектация, это подарок
Недостатков нет
Поломок не было, в машине не разочеровпн
Полезный отзыв? Да / Нет (+8/-1)
Сергей
1 месяц назад
F7x, 2020 год, Бензин, Вариатор, Полный привод, Элит
Очень динамичный, послушный, весьма симпатичный, не шумный (если без ветровиков), комфортный, удобства все есть.
За три месяца 6 тыс км, пока только легко катающиеся коврики по ткани пола, большой расход АИ-95 при турбо разгоне, маленький омыватель бачок, ну и цена конечно высоковата для китайцев. 1,8 млн. средняя версия, хотя в ней все есть кроме кожи, которая мне никогда и не нравилась.
Полезный отзыв? Да / Нет (+14/-6)
Eugeny
Тюмень
2 месяца назад
H6, 2019 год, 1500 куб. см., Бензин, Коробка, Полный привод
Внешний вид, просторный салон, неплохая ходовка
Двигатель слаб для такой массы, на низах никакой. Сцепление горит от малейшей нагрузки.
Полезный отзыв? Да / Нет (+20/-1)
11693909
Новокузнецк
2 месяца назад
F7, 2020 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, Premium
- Резкий, дерзкий как пуля резкий.
- Огромный салон.
- Хорошее качество материалов.
- Тихий, мягкий.
- Идеален для автопутешествий.
- Люк, панорама.
- Адаптивный круиз-контроль.
- Высокий клиренс.
- Хорошее ЛКП.
- Работа робота.
- Светодиодная оптика.
- Быстрый прогрев автомобиля.
- Хорошее штатное звучание музыки при правильной настройке.
- Мягкие сиденья.
- Камера 360*
- Подключение навигации с телефона.
- Качество сборки. Cпасибо за интересное видео!
Спасибо за такой большой комментарий
@@KonstantinPro всегда пожалуйста!
Молодцы ребята , всё рассказывают и не поленились кран полностью разложить . И вам Константин спасибо . Ну , а китайские машины лучшеют , у меня есть знакомые которые владеют разными марками и жалоб нет . Ну и горшок конечно же был жАлезный .😄
Седня про китайца подробно 1 серия
Крановой красавчик👍
Володя красавчег в своём деле профессионал
Да.
Всем .
5 лет на National 40 тон и 15 метров длинной, а вот о таком мечтаю с самого начала. Конечно о покупке пока нет речи, слишком дорого. У нас по штатам такой на 160 тон, в хорошей кондиции от 300 и >. Благо никому платить не надо за разтоможку, зекам и козлам.
Но и у этих красавцев есть маленькие проблемы, электроника, слишком много всяческих сенсоров. Значит ремонт - разоришься. Мой National с 2006 го, в этом месяце поменял основной поворотный подшипник, и всё. Но работаю каждый день и нет проблем. Механика и электроника 👍. Вот только и на моём проблемы в передвижении, траффики капец, дурней толпа, и каждый старается влезть под бампер..... в общем пока стою на обьекте то песня , а как двигаюсь .. есть кто нибудь кто на японском Todana работал? Отзывы и рекомендации пожалуйста.
Всем.
Пластик называется Полиамид - Д (капролон).
Константин, про телескоп стрелы людям расскажите, тем кто не в теме как она работает будет интересно.
Мне 30 лет!!! 12 лет опыта на кранах и только на русских !!! Прям мечта работать на таких мощных кранах!!
26лет 3 года на либхере ltm 1220😊
@@neidbytik2922 ну и как нравится?
@@ВениаминХлыбов очень
12 лет стажа ,сел на Либхер это просто космос какой то ,причем Либхер 92 года выпуска ,наши не догонят ни когда
Мой кореш купил такой HAVAL.
Очень доволен всем
Сколько времени уже гоняет
И ето правда лучше КАТО нету и не будет кто на них работал тот знает и 30 л для них не предел одно две цилиндры главные чего стоят не дают стрелке раскачиватся👍👍👍☝️
На лтс тоже два цылиндра
Не правда , Либхер во всем лучше Като
У нас два крана подобных один грув(groove) 220тн. , второй либхер как раз, не помню то-ли тоже 220 то ли 200 тн. На работу прийду уточню....уточнил - 200тонный либхер.
Мое пожелание это что б делали Liebherr с одним двигателем.У них можно заказать 300ку видел с одним двигателем,думаю намного удешевляет стоимость крана.
Хавал FX7 уже топовая модель для своей цены. У меня Хавал Н9 уже 2года полёт нормальный.
Спасибо за комментарии, с нынешним курсом, только китайские иномарки и будут доступны
Хотелось узнать основные характеристики , вес одного противовеса ,максимальная база опор,на каком вылете берёт 250т,сколько весит крюковая обойма,какой диаметр троса и сколько метров длинна троса.
Сколько мешков картошки влезет? Какой расход на сотку?
В кране Grove 220 тонник заводской спальник есть.
И на 300ке тоже
Все зависит от комплектации, у либхера тоже есть спальники..
А у нас не было если приходилось ночевать то в крановое кабине запускали автономный отопитель кабины и раскладывали кресло, так и спали.
Как в тик токе на самом интересном месте.... жду 2ю
Седня про китайский кран, а продолжение через неделю
Огонь 🔥🔥🔥🔥🔥
Как по мне так с блютуза удобнее расставляться.
Это если на ровной поверхности, а если сильный наклон, то не очень.
@@284manof5 невижу разницы если есть наклон,управлять можно как и отдельной опорой так и группой
в детстве горшок был железный а теперь пласмас пластмас а кран красавец
Олег, класный крановой , работал с ним в Москве , сейчас в Минске на zoomlion 150 т и к стати стрела 72 м.
Интересно, что быстрее окупается по соотношению: цена крана/к цене заказа, - Камаз 32 тонны или этот Либхер??!!
Такая же картина с манипуляторщиками, если не тракторе со стрелой может работать каждый десятый а на лесовоз каждый тысячный, есть талант, будет работать.
Сам на кранах не работал, монтажник и слесарь рту, приходилось работать с терекс 160 тонн, кстати движки были мерседес крупп вроде 130 древний, ну японцев не считаю, ну немцы 90, 130, 200, 250, 320, 500
Завтра с 80 тонн предстоит, скину фото
Владимир хороший человек
Наша тема!)
🤝
Хороший рассказ, а Володе преподавателем надо работать молодежь учить.👍
Аж дух захватывает!
От чего
@@KonstantinPro Мощи.