Новый автокран 55 тон. Выжали из Камаза все возможное
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2021
- Добрый день Друзья!
Это обзор крана кс 65717 который мне удалось снять на выставке Стройдорэкспо 2021. Это уже далеко не кран Челябинец 25 тонн, и не Челябинец 50 тонн из одного из предыдущих обзоров, это техника с новыми техническими решениями.
Специалисты ЧМЗ изготовили новый автокран 55 тонн на КАМАЗе 6560. Заводчане сумели выжать все возможное из КАМАЗа 8х8. Большей грузоподъемности на данном шасси автокран уже сделать не получится.
Но самое интересное в другом кран на КАМАЗе 8х8 получил принципиально новую увеличенную кабину и это как раз то что многие крановщики ждали.
Челябинец 55 тон имеет на 20 % большую кабину по сравнению со своими предшественниками. Еще одним нововведением является то, что автокран кс 65717 в отличии от кранов челябинец серия профи имеет не подъемную кабину, а подъемное кресло оператора.
Автокран Челябинец оборудован джойстиками управления немецкой компании BOSCH, на сегодняшний день это лучшее оборудование на рынке по соотношению цена качество.
Челябинский крановый завод внедрил на автокран КамАЗ дистанционное управление аутригерными опорами. Теперь кран можно выставлять с пульта ДУ.
В этом ролике Крановый завод в лице директора Вагина Петра Юрьевича поделится своими перспективами на ближайшее будущее. В скором времени автомобильный кран Челябинец получит принципиально новые стрелы. Челябинский механический завод в ближайшем будущем должен запустить в производство новое гибочное оборудование, которое позволит выпускать автокран 8х8 грузоподъемностью 70 на шасси Ивеко АМТ.
Кто бы что не говорил производство в России потихоньку развивается. Производители начали прислушиваться к мнению потребителя. А государство начало оказывать небольшую помощь производителям. Хочется верить, что со временем производство кранов в России выйдет на новый уровень, будут производится автокраны на спецшасси грузоподъемностью от 100 тонн и выше. А маркировка сделано в России станет синонимом надежности и долговечности.
#автокранкамаз #автокран #автокранчелябинец
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74 - ยานยนต์และพาหนะ
Сбылось;) производители начали читать комментарии крановщиков!!! Мужики пишите больше!!!
1.Светофор очень полезная штука👍
2.Задние «штаны» понизили молодцы - китайцы давно так делают, можно еще ниже:))
3.Кабину увеличили👍, подлокотники сделали, ну прям не верится, что о комфорте стали заботится,
даже кондер можно воткнуть, ну так ставьте, Маркетологи АУ, вы же кран на выставку привезли, где он, кондиционер-то😂🥵🥵
4. Джойстики бош - удивили!!! Смогли обойтись без «гнутых» рычагов
5. Вторая лебедка на быстросъёмах- молодцы (привет китайцам, смогли и у них кое чего умыкнуть).
П.с. Его бы в деле потрогать. А так очень удивили новшествам и конструктивным доработкам, молодцы!
Радует, что пока одни думают как подкову прикрутить, нашлись те , кто о кране и крановщиках подумал.
Вот именно, что пока не будет налажен обмен опытом и пожеланиями - дело не пойдёт. А то закрылись там в своих офисах и лепят отсебятину
Я очень уважаю ОНК-160, только вам не кажется, что это уже анахронизм?
Минимум информативности. ОНК-140 больше давал. Особенно если не подключены концевики на движения.
ОГМ-240 и ОГ-2 гораздо лучше. Видал один раз ОНК-180. Но один раз в жизни.
Вентиляция кабин и кондиционер. Форточка на правом стекле..
@@Zubilo100 онк 160 вообще не люблю, шляпа та ещё;)
@@Zubilo100 на китайцах стоят немецкие вроде как , они информативные вполне. Онк 180 не видел никогда. Резонанс с виду неплох, но видел только в ютубе, в живую не сталкивался
Я в восторге!) Из-за размера скворечника можно разложить сидение, ну или наклонить) удобно отдохнуть в перерывах, и в кабине спальник есть!) Это очень круто!) Многие оценят кто на сидениях спал и ногу на руль закидывал))) только из таких мелочей хочется с китайца пересесть на этого красавчика!) И ещё, увидев хозяина, сразу понял, скучать проектировщикам не даст))
Спасибо за комментарий 🤝
Вот это Директор, ХОЗЯИН👍
Все Четко, Искренне, Осознанно и Без Воды👌💪
Такой, Сам у Себя - Не украдет!!!
Военный бывший
@@demetrisstream искренне удивлен, он по ментальности своей-совсем не похож, на "сапога"...
Полностью поддерживаю!!!
Это наш директор завода, он вообще классный мужик ✌️к рабочим относится по человечески
@@vredinkaalexandrova827 ну это отлично!
Этот Ютуб-канал как мостик между производителями и потребителями и наоборот. Классно, что благодаря Константину конструктора стали больше прислушиваться к работягам.
Здравствуйте! Слава Богу,за то что,наконец-то сделали со спальником! На Крайнем Севере крановщики работают командировочно,с объекта на объект ездят со сумками и с вещами,может быть и напарником или стропальщиком(и) переедут! А по дороге можеть отдохнуть ночью в спальнике как нормальный человек! За это от всех крановщиков Вам Константин и производителям,конструкторам огромное спасибо!Так держать курс!
Ну вот, потихоньку голову включают для совершенства, а потом опытные крановщики оценят, всё познаётся в сравнении.
Тоже хочу светофор, чтобы у бестолочей вопросов не возникало.
Над кабиной и прочим работают, и это хорошо. До иномарок всё равно далеко, но тем не менее. Герметично ли отверстие под узлы бачка омывателя? Дверь купе надо ещё суметь сделать. У Галичанина с этим проблемы. Дверь двигается ровно вперёд/назад. Сверху и снизу щели такие, что никакого микропроветривания не надо. На новых что-то там попытались прикрыть, но это как мёртвому припарка. Плюс, сдвигающаяся по прямой дверь прилично съедает внутреннее пространство кабины. Так что либо традиционная дверь, либо как на Газели и подобных, с уплотнением по всему контуру и выходящая наружу, что существенно сложнее и дороже. Но всё возможно. Заметил, что моторчик верхнего дворника теперь по центру установлен, зона очистки должна быть хорошей, в отличие от старого варианта. Клавиши поставили современного вида, от древних уже тошнит))
В целом, исполнение кабины по железу грубоватое, конечно. Это хорошо видно на 19:44.
Работа над пространством и размерами понравилась. Не каждый может пойти на это.
Спасибо Жека за комментарий 🤝
Во! Точно! Про светофор забыл! Классная идея! Но мне кажется нужно её куда повыше на кабине поставить!
@@KonstantinPro Светофор нужная вещь на автокранах, но думаю на Челябинце установили её низко, её быстро сломают.
*Женька как сделаешь светофор, покажешь в ролике👌*
@@Dima_47rus это невозможно)
Не посчитайте за занудство, длина стрелы 42 метра, а не вылет, на первых минутах бросилось в глаза.Ну а в целом кран прикольный, много нового, поработать бы на нём недельку, расставить точки над и.
Аж бесит когда так называют ещё инженер
А мне нравится отвечать людям, когда спрашивают какой у меня в данный момент вылет? Я говорю 7 метров, человек сразу в ступоре) многие вообще не знают что такое вылет, и из-за этого думают что это длина стрелы
Челябинцы так держать! Я уже писал на Вашем канале работал на 50 Т Челябинец заводской номер 11. Чуть больше 3 лет это монументальный кран!!! У меня вахта начиналась то что я скидывал в Резонансе пригруза сменщики работали с тонником а вводили 7 Т. И он стоит даже не шелохннется с его опорным контуром. Ни течей ни поломок кран всегда в тундре. Сейчас Галиичанин 50 Т. Одно название 50т :опорный контур маленький, этот Онк прошлый век, стрела тяжёлая, сам высокий, центр тяжести высоко, пригруза вешать это вообще стоя на колесе ловируя чтобы не упасть когда ставишь пальцы в низ на крутящиеся кардан! Это только малая часть. Челябинцы Ваши краны лучшие! Мой стаж крановщик 27 лет и я знаю что пишу
Оля в соло подалась,сама снимает и Константину хитро подмигивает)))
Что за Оля, почему не знаю?
@@user-iv9wi8xf8r Степанова,раньше вместе с Константином видосы снимала.
@@Sergey_Chernov_83 А она приятная )) А ссылочку не дадите на ее канал или там инстаграм?
Просто молодцы! По опыту скажу- 40 лет стажа на всех советских автокранах- на данный момент большинство заявок - 9лет работаем чисто на услугах кранов- самый бы был ходовой кран -это 40- тонник и с со стрелой 40 метров... 25- ки с 30- кой стрела- не везде хватает и приходится использовать два крана. А вот 40- ковничек был очень радостен. Спасибо заводам. Единственный казуз на нонешних- из за тяжёлых стрел ослабляют железо платформы- вот здесь, ребята, беда- лопается, трещит- куда раньше вообще не заглядывали- теперь надо глаз да глаз и страх при работе у крановщиков..
Явно Константин, твоя работа приносит плоды, и это приятно!
Константин добился все таки для нас сдвижную подножку👋 А так то без спецшасси это движение вникуда 70, 80 тонн.
В десятый раз пересматриваю это видео! Поработать бы на таком красавце. На первый взгляд кран 👍. Директор 👍
Андрей Сергеевич 👍
Ну и вы Константин 👍😁 спасибо вам огромное за ваш труд!)
Что могу сказать, молодцы. За подстаканник отдельная благодарность. Молодцы, подумали. Респект. Теперь спец шасси надо разработать. И будет вообще огонь
".... он молодой, пусть показывает кабину." 🤣🤣🤣🤣👍
Огромный респект заводу. С такими темпами, скоро утрут нос конкурентам(если уже не утерли). Светофор установили-молодцы. Шторка во все верхнее стекло. Ещё хотелось бы про смещение крепления стрелового цилиндра снизу и смещение крепления стрелы назад. Ну в общем очень даже неплохо. Константин, ждём продолжения.
Константин, огромное Вам спасибо за то, что напоминаете этим конструкторам про сдвижную дверь, т.к. они явно не дооценивают неудобство калитки . А в целом очень приятно, что наконец производители стали прислушиваться к мнению пользователей их творений.
На автокранах КС-4561А работал тут правда электромотор на лебёдке установка в основном от электричество работает быстрый сброс груза лебёдкой есть очень помогал если груз вовремя и быстро смайновать и кран целый и груз а так спасибо руководителю конструкторам завода и конечно Константину так держать молодцы
Оч интересно!!! Наконец про центр тяжести взялись снижают! Момент опрокидывания снижают!!! Это основное для автокрана!!! Ольга хитро щурится на вас!)))))) И концовка с девчонками жизнерадостная!)))))))
Да Ольга очень хитро щурилась
@@KonstantinPro по- моему она подмигивала.
@@KonstantinPro А она красивая, познакомите? ))
Уважение родному заводу . Надеюсь и дальше будет ЖИТЬ !!!
3:30 Константин и Ольга, редкий кадр :)
Очень удобно и комфортно начали наши конструктора делать, мне приятно, и хочется на такой техники работать всегда, спасибо за внимание, и за работу, так держать всегда
Как вам решение с подъемным сиденьем и вообще, по новой увеличенной кабине что скажете!? Спасибо за просмотр и комментарии!
Либхер дураки! Челябинец сила. Только пи....... Ят красиво😁😁😁
Наклонное сиденье...а почему бы и нет?!
Ну эта концепция не нова, но тем не менее молодцы, что внедрили👍
Русский язык выучи,блохеРР! 55 тонн пишется пишется именно так, с двумя буквами Н!
Неплохо. На галиче пионере нет такого и нет светофора, а штука очень хорошая. На галиче при работе на доп лебедке если работаешь с грузом нет поворота стрелой. Нужно переключать клавишу., это очень неудобно. На галиче пионере стрела 33, 2 метра. Сколько стоит такой челябинец??.
Здравствуйте. Следующий шаг показать кран в работе. Работу с грузом. И я уверен там наглядней будут видны все плюсы этой машины. Контейнером помахать самый раз. Это хороший ориентир. Мне кажется машина зачётная.
Ничего похожего даже на старые Либхеры и КАТО но "Лайк" и комментарий для продвижения канала.Константин,спасибо за Ваш труд!
Спасибо Александр 🤝
Здравствуйте Константин!!! У вас отличный контент!!! Спасибо вам большое!!! Вас приятно смотреть!!!
Снимите про Белаз, если есть возможность?!
Спасибо за отзыв, Если мне до белаза билеты купят, то сгоняю
Давно наблюдаю за вашей работой Константин,хорошие и правильные видео!!!! Так же и канал Уралспецтранс на высоте! Спасибо за вашу работу!!!! Ваш фанат из Сибири с приветом из Иркутска- ИНК-сервис.
Я там уже больше года не работаю
Насчет потряхивания при больших грузах в точку сказал 👍
*Молодцы что прислушиваетесь лайк*
Какие гады ставят дизлайки?? Константин, Вы молодец. Спасибо за нужные обзоры))) Удачи и процветания в Вашей не лёгкой работе!
Дизлайки наверно Либхер ставит 😁, шучу конечно. Спасибо за поддержку
@@KonstantinPro скорее Галич и Клинцы!))))
Я поставил дизлайк, попробуй лиственничную подкладку вытащить из грязи и затолкать в ящик, который находится на уровне макушки
Новинки всегда ХОРОШО 👌👌👌😎
Красавчики только Перёд !!!!
Неплохой вариант крана! Работал на серии Плюс. Есть изменения, это радует.
Молодец Мужик ХОЗЯЙСТВЕННИК.... 💪💪💪 ХОРОШ ДУЭТ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ... 👍👍👍 А ГЛАВНОЕ ЧТО ПРЕСЛУШАЛИСЬ К МНЕНИЮ ТРУДОВОГО НАРОДА ЭКСПЛУАТАТОРАМ.... 👌👌👌✊✊✊ Спасибо КОНСТАНТИН 🤝🤝🤝🤝
🤝
На счет шасси вижу только один вариант- автокрановым заводам вместе собирать группу специалистов для создания единых требований к характеристикам шасси и уже с концепцией выходить на БАЗ по созданию шасси с этими характеристиками. Если же каждый завод будет стремиться индивидуально с БАЗ работать- шасси будет более мелкосерийным и более дорогим...
Вы правы, согласен, поодиночке они с Базом не договорятся
@@KonstantinPro у Вас есть выход на автокрановые заводы. Предложите им это.
@@KonstantinPro было бы ещё классно скооперироваться с Ростаром. Вы сами знаете, какие наработки у них есть. Разные варианты подвесок, вплоть до навороченных. Чем не аналог импортных? Для спецшасси - самое то. Агрегаты взять от серийных авто, хотя бы для начала. Основное - сделать раму единую. Хотя бы в качестве эксперимента могли бы сделать пару экземпляров. Да даже что-то вроде ходового макета, необязательно сразу 100% рабочий аппарат делать.
Или взять тех же китайцев, вроде xcmg xct70s. На вид - обычная машина же, без мудрёных подвесок и прочего. Разница только в раме, грубо говоря. Остаётся ждать - кто первый осмелится хоть что-то сделать 😀
@@user-bj6gx2rh1f трудно будет под всех подстроиться. Хоть наши краны и похожи, но все разные, как ни крути. Даже внутри одного завода сколько модификаций кранов на одном шасси с вариантами опорных контуров и прочего? Это ведь основа
@@zheka_kran конечно без трудностей не бывает. Но все действующие модели это адаптация под шасси из чего и вытекает "Н" "К" по опорному контуру. В европейских странах даже "Ж" видел в видео. Там вообще раму шасси усиливают и ставят гидроопоры в неё спереди и сзади. Поэтому проблемы и можно решить только единой концепцией благодаря которой получится преодолеть 55 тонн и длину стрелы. А уж кто и какие максимумы сможет- тут будет только в коллектив завода упор.
Молодцы, так держать начали думамать, очень хотелось бы на таком поработать.
Грамотные пояснения. Супер.
12:47 только производительность 60 -> 80 - это плюс треть, а не+25% 😉
Константин спасибо большое за конкретный канал обзор крана, сам 7 лет работаю на челябинце 25 тон. По моему мнению очень хороший кран цена качество.
🤝
Добротно сделали скворечник, молодцы)))
Про пятки понравилось)) надо теперь что-то мягкое на эту полочку😁
С дверной защелкой жёсткой прям в точку попали, для проветривания
Скоро 100 тысяч будет, так держать 👍
Думаю примерно через месяц, 🤝
@@KonstantinPro Да гораздо раньше👍👍👍
Надеюсь
Однозначно лайк. На первый взгляд классные решения. Неужели к крановым начали прислушиваться? Совершенно новый уровень. Была б своя скаажина точно бы купил😀
Сматрю на всё это и радуюсь спасибо Канстантин
Спасибо за интересное видео!
К кранам дело не имею но если дядя Костя снимает то надо обязательно смотреть!!! Спасибо 👍
😊
дядька правильно говорит не как современые менеджеры и хорошо сказал про сиденье так спать удобнее
С такими девчулями нужно в кабину заглядывать 😁👍
Челябинский механический завод, просто молодцы что читают коменты крановщиков и подправляют и добавляют... вот так и надо всем..
Спасибо было интересно!
Надо брать, еще немного подкоплю и возьму.
Сделали скос для жд, форточку. Пора и сеточку от комаров, и место под тапочки
Со временем и это сделают
Как всегда интересное видео. Челябинцы молодцы.
СУПЕР КЛАССНАЯ.
Отлично спасибо большое за
Здравствуйте уважаемые коллеги,Константин спасибо большое что вы снами)) и передаёти наши желания улучшить автокраны.
Есть ещё одно предложения быстрый сброс груза если кран начинает опрокинуться недавно работали вд два крана 40 тонн марку не буду писать) но если бы был быстрый сброс груза кран не опрокинулся и груз сохранил и на моём кране стрелу подробность опрокидования не буду писать долго но ёсли сделайте быстрый сброс груза конструкторы завода это вам большой плюс
А на кранах других производителей есть такая функция
Простого работягу надо спросить насколько удобно стало.
Кабину оператора сделали суперскую аж не верится)
Приветствую Константин передовайте Оле большой привет из Новосибирска.
Красиво!!!
Прям ребята молодцы,не ожидал столько много изменений,причём полезных а не бестолковых, ради изменений 😉.
Молодцы ребята
За всю мою практику работы на отечественных кранах челябинец по комфорту пока на первом месте. Уже около года эксплуатирую 32тонны. И нареканий немного. Про отопление уже сказано не раз. Очень не эффективная система с воздуховодами. По крайней мере на крайнем севере. А вот полочка для ног просто шедеврально. Я большую часть времени работаю без обуви с вытянутой ногами. При том что в этой кабине бывает сидишь 11 часов то такой отдых выше всяких похвал. А систему с вентиляцией дверей я давно заприметил на импортной технике. Сделал себе такую же самостоятельно. Очень радует что завод начал думать о тех кто работает а не о тех кто покупает
Это первый кран из наших отечественных который вызвал у меня некий интерес и хотелось бы попробовать эту машину
Форточки,лестницы, ящики кабина чуть больше на 200мм это наш уровень.Камаз как таковой исчерпан.
Чё Ольгу не узнал никто что ли , хаах))
И наконец то вторая лебедка👍
Здравствуйте Константин. Светофор круто,а вот фиксатор двери-за это отдельное спасибо производителю,теперь проволочки да веревочки не нужны будут!!!👍🏻👍🏻👍🏻 Медленно,но уверенно идут вперёд 👏
Браво Галичи
Видел как этот КамАЗ на перекрестке задом сдавал, чтобы в поворот вписаться. Все водители легковушек были в шоке
Наконец-то,вторая лебёдка,УРА! Ещё-бы опоры выдвижения дополнительно работали-бы из кабины крана,чтоб не прыгать туда, сюда и ещё руль дополнительно ,чтоб передвигаться по строй площадке и не перелазить в кабину автомобиля,немцы уже давно делают.С виду вроде мощный,а на деле не известно,надо поработать,а потом делать выводы.Вопрос производителям,в горизонт стрелу ложит на полный вылет,по компу или нет?Если ложит,то сколько остаточная грузоподъёмность?Если не ложит в горизонт,то на каком градусе вырубает кран ,компьютер и какая остаточная грузоподъёмность?И ещё,когда уже будет централизованная ,автоматическая смазка крана?
Было-бы супер. Это я про смазку.
Грамотный мужик💪💪💪
ЛАЙК
Даа..,они даже Дагтранс переплюнули💪
Привет,подпятники на китайцах очень удачно сделаны,в целом очень интересный автокран ,испытать бы его живьем🙄😀😀😀
Молодцы
С сиденьем молодцы- это очень хорошо. И нет гемора с подъёмом кабины.
По идее,хороший кран.
круто ещё бы камеру ставили на край стрелы это очень удобно
По словам представителей чмз кран хороший но можно было и замок на двери поставить не от жигулей классики а что не будь по оригинальней а так кран в целом удачный получился.
Молодцы. Видео , что не сидят на месте. Про кабину крановщика отдельное спасибо. Начали думать про людей. Сейчас надо сделать на обычном шасси, с такой стрелой и с противовесами, которые не надо отдельно возить. На дальних вылетах без противовесов тяжело. Интересно сколько стрела весит?
Хорошо обзор лучше сделали. Действительно шея очень болит. Работаю на челябе 50 тонн.
Спасибо
Работаю на челябинце ,, отличный кран.
Крымский Мост ,огмр Мостотрест
Молодцы мужыки
👍👍👍
Приятно видеть когда обратная связь работает 😉приемник поставили.....))) ноги на панель.... малыша поставили ( петуший блок)
Да девчонки хороши!
Константин, зря им обзор нового крана не сделали...
Крутой информативный канал огромное МЕРСИ.
Вот кого нужно уважать кто производит технику в РФ а не Дмитрием основатель ДНС барыга купи продай.
МОЛОДЦЫ ДАВАЙТЕ ВПЕРЁД ДАВИТЕ ИНОМАРКИ ДОКАЖИТЕ ЧТО НАШЕ ЕСЛИ НЕ ЛУЧШЕ ТО НЕ ХУЖЕ ТОЧНО 👍
Хороший кран
Сегодня сидел в этом скворечнике, очень удобный я вам скажу, по сравнению с галичем пионер
Интересно.
Чтобы снизить центр тяжести нужна гидроподвеска. А это спецшасси. Не всегда есть возможность вывесить мосты, а это вес. Или же наоборот, выталкивающая сила.
Опять же нужно переднее подъемное стекло, как на экскаваторах.
Не, ну кабину неплохо так доработали)).
Согласен про подъёмное не стекло!!!
Ой..Оленька🤩🤩🤩🤩
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно.
🤝
Пусть испытают крановщики севера , а не заводские испытатели, и увидим - есть аналоги или нет! Хотелось бы увидеть работу с грузом сзади крана!
Простым языком сказать система 5s во всем начинает действовать 😁 это я про производство
Челябинцы прям красавцы!!!
Спасибо за похвалы
Круто что сказать а можно мне на старый галич светофор с завода и инструкцию как подключить уже горло болит арать перееегрузз))