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いつも楽しく拝見しています。ありがとうございます。エネオスXプライムが出た頃より使用しております。ガソリン添加剤連続使用していた大馬鹿ですが、ACEA規格になってしまいますがプライムXの5w-40も良い感じです。プライムXの5w-40との比較もプロの目で比較していただけると大変嬉しく思います。私は大阪に住んでいるのですが、先週、福岡出張で船を使ってマイカーを持ち込みました。（船を使うと大阪と福岡って便利ですね。）帰路にKJOさんが燃費テストしてると思われるコースを辿ってみました。「うん、これならば色々なシチュエーションが入るな！」と納得しました。余談ですが、走行中に「不正ガソリン」という看板も見かけて、まだ不正ガソリンなんて売ってるのかなぁ〜？なんて思っていました。
trakichikun torakichikunさんコメントありがとうございます福岡来られて私の燃費テストコース走ってもらえたんですねとてもうれしいですこのコースは上り坂、下り坂、バイパス、街中の渋滞が全部あるんで重宝してます情報シェアうれしいです
@@trakichikuntrakichikun8738 thank you for the feedback what is the difference between eneos 0w20 ultra and the normal ? Is the ultra better for the direct injection engine ? I drive more highway then city
私としては、過去４０年の車生活の中で一番のオイルは ロイヤルパープルだと思っていますが円安などの影響で並行輸入品でも２６００￥／L（数年前の９００￥増し）になってしまったのでモービル１の０WにしようかエネオスXプライムにしようか悩んでいたので良いタイミングでした。 サスティナもそこそこ良かったのでXプライムを使う価値はありそうですね。Xプライムが５０００Kmもってくれて、かつエンジンの洗浄性が良ければいう事なしなんですが・・・。（ロイヤルパープルの洗浄性はすごいです、オイルキャップから見てオイル交換時点のエンジン内部がピカピカです。通常のオイルならオイル交換時点ではエンジン内部は汚れています）
nimaiさんコメントありがとうございますそうロイヤルパープルはいいですね最近はとても高額でMOTUL300V以上なので使っていないですが、また使いたいなと思いましたエネオスXプライムの耐久性と洗浄性の動画アップしますね情報シェアうれしいです
KJO様 早速私が要望したエネオスXプライムの件の動画を上げてくださりありがとうございます。燃費については粘度の差はありますが驚きの結果ですね。あとは耐久性や保護性能の部分での良し悪しのなりますが、このあたりは燃費のように数字で表されるものではないのでなかなか評価が難しいですね。ベースオイルについては300Vのような本当の化学合成油では無いのでしょうが、今どきベースオイルに起因する性能差は大きくないという声もあれば、あいも変わらずアメリカ製（ペンシルバニア産）が一番という声もありなかなか素人消費者が判断するのは難しい・・・Xプライムについてはグループ３となるのでしょうが高性能ベースオイルとされているのでこの点人まずは安心できるかもしれませんね
ギャルさんコメントありがとうございますエネオスXプライム私はとても気に入りましたリピートの可能性大ですなんとも不思議な滑らか感は捨てがたいものがありますまだまだこれからオイル評価していきますね
気になるオイルの比較をなされており、非常に興味深く拝見させて頂きました。当方は､10年落ちのBMW､3Lに乗っており､今後､経年によるオイル滲みや､トルク不足が心配になるところです。モチュールのH-TECHやモービル1､シェルヒリックスあたりの化学合成油で､静粛性､洗浄性､トルクの保持を得たいのですが是非とも､これらの銘柄について知見ございましたらアドバイス頂けると光栄です。燃費性能については、低粘度のオイルの使用で確実に良くなると理解しており、銘柄による差はあるものの、動画の内容に一部裏付けされているようにも思います。特に外車は経年により、オイル滲みや､オイル食いが低粘度では顕著に現れるので指定粘度の5w40以上のスペックが必要になります。価格帯の似ている上記の内､どれがマッチするか等感覚的な意見で結構ですのでご意見頂けましたら幸いです。
GR86は0W-20がメイン指定ですから教科書通りの粘度選定ですね。私なら上を30番にしたいところですが、粘度を変えてしまうと条件が変わってしまいます。大井貴之さんのYou Tube動画「くるまで遊ぼう」のでは高粘度指数のGRオイル0W-20のCircuitを推してますが、あの後同じ0W-20でエステルを配合したEnduranceという低粘度指数油(？)を販売しました。ノンポリマー謳いますが、それでも粘度指数が170以上ありますから、「どういうことやねん？」と思いますが、ポリマー単体の投与でなく、添加剤パックにポリマーが入ってるので、言わは低ポリマーでしょう。XPRIMEの前のサスティナはENEOSのオリジナル添加剤ZPを使ってましたが、PRIMEではその採用は見送られました。理由は聞きましたが、ENEOSさんが公表されていないので控えます。不具合ではありません。GRオイルはSUPRA向けを除いて規格外オイルですが、PRIMEはAPIやILSAC、40番はACEA取得してますね。そのオイルの低粘度のは市販の添加剤を用いるとモノによってはゲル化するのでご注意を。実はアメリカ製のペンシルベニア産オイルが良かった時代ってグルーブⅠの溶剤精製の頃でです。今はグルーブⅢ以上の高性能ベースオイルの生産は韓国が主流です。ENEOSも韓国のSKからグルーブⅢベースを輸入してます。水島にもVHVIのプラントありましたけどね。
へいめんけんさくさんいつもありがとうございます😊大変重要な情報シェアうれしいですこれから少し動画の方向性見直していきますね今後もお付き合いお願いします
タクティキャッスルとトヨタ純正オイルは0W-20限定でいいますと別物です。粘度指数が全く違うのと多分、分子構造が違う点です。タクティキャッスルはイソパラフィン構造でトヨタ純正は分岐直鎖型になります。分岐直鎖型は分子同士が絡みにくいという利点がありますね。
大豆の松ちゃんさんコメントありがとうございますそうなんですね精製方法の違いで色々な性能の違いが出せますね情報シェアうれしいです
エネオスにしてみたけど、前より値段も高くなったし、コスモ石油の化学合成油のオイルの方が良い気がするし、正直Mobilとかと変わりませんね。缶の見た目が高級になっただけやね😅
GRモーターオイルはWBASEそのままではないようで、WBASEを改質したモノっぽいですね。JXTG特注で粘度指数160です。ポリマーも2019年に新開発した最新ポリマーのおかげで300超えとなってます。
大豆の松ちゃんさんコメントありがとうございますそうなんですねGRモーターオイルすごいですよねそんな気がしたのですがエネオスXプライムのデータが少なすぎて比較できずでした情報シェアうれしいです
いつも楽しく動画拝見させていただいてます。オイル選び迷いますねが、とても参考になります。ありがとうございます😊車両はスバルCB18エンジ純正指定0W-16又は0W-20指定ですがワコーズプロステージ0W-30を入れてみました。エネオスＸプライム0W-20非常に興味あります。洗浄性等の動画楽しみしています。Ｘプライムを次回使用してみたいです。その他個人的にはSUNOCO Svelt 0W-20も使用して見たいです。
オヤジ２さんコメントありがとうございます純正指定粘度グレードでオイル選んでいくのが安心ですねMOTUL H-techは洗浄性が高く6000km走行GR86を300km走行であれだけ洗浄してるので安心しましたエネオスXプライムの耐久性と洗浄性確認して動画にしますね私もSUNOCO Svelt興味があるのでコストコの次に検証してみます
@@KJO-premium_movie 様コメントありがとうございます。動画楽しみに待ってます。是非、コストコオイルの後にSUNOCO Svelt 0W-20の動画楽しみしてます。これは日本サン石油株式会社様 千葉県市川工場製造の日本製品です。ワコーズプロステージ0W-30使用中ですが工場補充オイル0Wー16に比べで、エンジン振動、エンジン音が少し大きくなった感じがします。次回は0W-20を使います。
オヤジ2さんコメントありがとうございます😊そうなんですね情報シェアうれしいです少し期間空くかもしれませんが、しっかり検証やらせてもらいます
@@KJO-premium_movie コメントありがとうございます。コストコに行きオイルを見て来ました。0W-20ですが946ml6本であの価格は安いです。表示内容もを見ると優秀です。楽しみにしています。
オヤジ2さんコメントありがとうございます😊わざわざコストコで下見してくれたんですね情報シェアうれしいです
このオイル最高です。
てるてるさんコメントありがとうございますそうですね私もとてもいいと感じています
エネオスプライムXは何故輸入オイルと比べ安いのですかね？ 円安だからですかね？どなたか わかる人教えて下さい。🎉
パオでもエステルでもなければ シールに優しそうで 使ってみたくなります。ベースオイル性能優先で添加剤は少ないオイルとか良さそうですね。ブローバイも少なそうなので。
MゆりかごさんコメントありがとうございますそうなんですねPAO、エステルはあまり好みではないんですね
田川ですねエネオスおなじオイル充填しています。556の高い3500円入れています。
コメントありがとうございますそうなんですね情報シェアうれしいです
初めまして。夜遅くコメント失礼します。家の車はワゴンRを乗ってますがエネオスＸプライム0w-２０を使用してます。やっぱりエネオスＸプライム0w-20を使用してます。距離数関係無く半年に必ずフラシングオイルは3.５リットル使用とオイルフィルターを必ず交換してます。ATFオイルもＸプライムを使用してます。ガソリンはエネオスハイオク満タンに入れてます。エネオスプライムＸは部分合成油なので使用しません。行き付けのエネオスで２年に一回から車検して貰いダイヤモンドキーパーも一緒にやってます。ダイヤモンドキーパー施工後は必ず泡ムートン２度洗いして貰ってます。洗車機は使用しません。お金はかかりますが車を大切にしてます。エネオスプライムＸプライム0w２０も3.５リットル入れて貰ってます。エネオスはＸプライム0w-２０はドラム缶の２００リットル入れているそうです。
富子 小方さんコメントありがとうございますそうなんですね愛車を大事にされてるんですね
３年前からX-PRIMEの0Wー20を使っていましたので興味深く見させていただきました。使ってみてすごく良いオイルなのはわかりますが、素性が分からないオイルというのが正直な感想でした。数台あるクルマのうち、日に数キロしか乗らない軽自動車にも入れていましたが、短距離走行車につきものの乳化現象も発生せず自分的に評価はとても良いです。ベースオイルを製油所から買い、添加剤を添加剤メーカーから買って混合されたオイルが多数を占める中、ベースオイルが自社製品というX-PRIMEのアドバンテージは侮れないですよね。
みなみまどかさんコメントありがとうございます😊そうなんですよねエネオスXプライムものすごくいいので驚いております成分や詳しい情報があると良さの理由が分かるのでもっといいですね
ENEOSのスタンドで交換できるので、入手性は良いと思います。Mobil 1を扱うENEOSの店舗もありますが、それなら量販店の方が割安ですね。何度か使ったことはありますが、高いだけあって普通に手に入るGR 3では1番良い部類だと思います。
josui kurodaさんコメントありがとうございます何度か使われたんですねあの不思議な滑らかさが私は驚きでした情報シェアうれしいです
初コメント失礼します✨セルシオに今も乗っていますがサスティナ時代は愛車の1UZエンジンには5W-20を愛用してました！プライムXだと5W-30しかないのですが、オススメありましたらアドバイスお願いしたいです✨
フードファイター自由なさんコメントありがとうございますそうなんですね最近粘度グレードの種類が減りましたよねおっしゃる通りの5W-30か0W-20が選択できますね上限の粘度グレードを下げなければ大丈夫なので私なら0W-20のエネオスXプライムを使います
@@KJO-premium_movie返信ありがとうございます！参考にさせて頂きます！自分は年間2000㎞乗らないのですが、その場合もおっしゃられたオイルで大丈夫ですか？
プロステージ0w30から、エネオスpremiumの5w30にして見ようかな、なんかプロステージはへたるの早い気がするので
キサラギさんコメントありがとうございます😊そうなんですねぜひ試してみてくださいね情報シェアうれしいです
hellois this good for mazda skyactiv-G 2015?thank you
Thank you for your comments.It's a direct injection gasoline engine so it's fine.
脚車はヨタ純正のやな(´・ω・`)近い内に21万㌔はいくけど、距離関係なしに月1で換えてる😊他のもそう。
高橋弘さんコメントありがとうございますそうなんですね大事にメンテナンスされてますね情報シェアうれしいです
高いから いいと思うが わからんなー
近所のENEOSのスタンドでは1L 2,400円でした。Gr.3の中では一番高い部類だと思います。自分で使ってみて違いが体感できないようでしたら、あなたの要望には合わないということで、他の銘柄で良いでしょう。
連続普通のパンチさんコメントありがとうございますそうですね中々オイルの微細な違いを感じるのは困難ですね
MOTULかワコーズかモービル1しか入れん
ひとでさんコメントありがとうございますそうねんですね
いつも楽しく拝見しています。
ありがとうございます。
エネオスXプライムが出た頃より使用しております。
ガソリン添加剤連続使用していた大馬鹿ですが、ACEA規格になってしまいますがプライムXの5w-40も良い感じです。
プライムXの5w-40との比較もプロの目で比較していただけると大変嬉しく思います。
私は大阪に住んでいるのですが、先週、福岡出張で船を使ってマイカーを持ち込みました。（船を使うと大阪と福岡って便利ですね。）
帰路にKJOさんが燃費テストしてると思われるコースを辿ってみました。
「うん、これならば色々なシチュエーションが入るな！」と納得しました。
余談ですが、走行中に「不正ガソリン」という看板も見かけて、まだ不正ガソリンなんて売ってるのかなぁ〜？なんて思っていました。
trakichikun torakichikunさん
コメントありがとうございます
福岡来られて私の燃費テストコース走ってもらえたんですね
とてもうれしいです
このコースは上り坂、下り坂、バイパス、街中の渋滞が全部あるんで重宝してます
情報シェアうれしいです
@@trakichikuntrakichikun8738 thank you for the feedback what is the difference between eneos 0w20 ultra and the normal ? Is the ultra better for the direct injection engine ? I drive more highway then city
私としては、過去４０年の車生活の中で一番のオイルは ロイヤルパープルだと思っていますが円安などの影響で並行輸入品でも２６００￥／L（数年前の９００￥増し）になってしまったのでモービル１の０WにしようかエネオスXプライムにしようか悩んでいたので良いタイミングでした。 サスティナもそこそこ良かったのでXプライムを使う価値はありそうですね。Xプライムが５０００Kmもってくれて、かつエンジンの洗浄性が良ければいう事なしなんですが・・・。（ロイヤルパープルの洗浄性はすごいです、オイルキャップから見てオイル交換時点のエンジン内部がピカピカです。通常のオイルならオイル交換時点ではエンジン内部は汚れています）
nimaiさん
コメントありがとうございます
そうロイヤルパープルはいいですね
最近はとても高額でMOTUL300V以上なので使っていないですが、また使いたいなと思いました
エネオスXプライムの耐久性と洗浄性の動画アップしますね
情報シェアうれしいです
KJO様 早速私が要望したエネオスXプライムの件の動画を上げてくださりありがとうございます。
燃費については粘度の差はありますが驚きの結果ですね。
あとは耐久性や保護性能の部分での良し悪しのなりますが、このあたりは燃費のように数字で表されるものではないのでなかなか評価が難しいですね。
ベースオイルについては300Vのような本当の化学合成油では無いのでしょうが、今どきベースオイルに起因する性能差は大きくないという声もあれば、あいも変わらずアメリカ製（ペンシルバニア産）が一番という声もありなかなか素人消費者が判断するのは難しい・・・
Xプライムについてはグループ３となるのでしょうが高性能ベースオイルとされているのでこの点人まずは安心できるかもしれませんね
ギャルさん
コメントありがとうございます
エネオスXプライム私はとても気に入りました
リピートの可能性大です
なんとも不思議な滑らか感は捨てがたいものがあります
まだまだこれからオイル評価していきますね
気になるオイルの比較をなされており、非常に興味深く拝見させて頂きました。
当方は､10年落ちのBMW､3Lに乗っており､今後､経年による
オイル滲みや､トルク不足が心配になるところです。
モチュールのH-TECHやモービル1､シェルヒリックスあたりの化学合成油で､静粛性､洗浄性､トルクの保持を得たいのですが
是非とも､これらの銘柄について知見ございましたらアドバイス頂けると光栄です。
燃費性能については、低粘度のオイルの使用で確実に良くなると
理解しており、銘柄による差はあるものの、動画の内容に一部裏付けされているようにも思います。
特に外車は経年により、オイル滲みや､オイル食いが低粘度では顕著に現れるので
指定粘度の5w40以上のスペックが必要になります。
価格帯の似ている上記の内､
どれがマッチするか等
感覚的な意見で結構ですので
ご意見頂けましたら幸いです。
GR86は0W-20がメイン指定ですから教科書通りの粘度選定ですね。
私なら上を30番にしたいところですが、粘度を変えてしまうと条件が変わってしまいます。
大井貴之さんのYou Tube動画「くるまで遊ぼう」のでは高粘度指数のGRオイル0W-20のCircuitを推してますが、あの後同じ0W-20でエステルを配合したEnduranceという低粘度指数油(？)を販売しました。
ノンポリマー謳いますが、それでも粘度指数が170以上ありますから、「どういうことやねん？」
と思いますが、ポリマー単体の投与でなく、添加剤パックにポリマーが入ってるので、言わは低ポリマーでしょう。
XPRIMEの前のサスティナはENEOSのオリジナル添加剤ZPを使ってましたが、PRIMEではその採用は見送られました。
理由は聞きましたが、ENEOSさんが公表されていないので控えます。
不具合ではありません。
GRオイルはSUPRA向けを除いて規格外オイルですが、PRIMEはAPIやILSAC、40番はACEA取得してますね。
そのオイルの低粘度のは市販の添加剤を用いるとモノによってはゲル化するのでご注意を。
実はアメリカ製のペンシルベニア産オイルが良かった時代ってグルーブⅠの溶剤精製の頃でです。
今はグルーブⅢ以上の高性能ベースオイルの生産は韓国が主流です。
ENEOSも韓国のSKからグルーブⅢベースを輸入してます。
水島にもVHVIのプラントありましたけどね。
へいめんけんさくさん
いつもありがとうございます😊
大変重要な情報シェアうれしいです
これから少し動画の方向性見直していきますね
今後もお付き合いお願いします
タクティキャッスルとトヨタ純正オイルは0W-20限定でいいますと別物です。粘度指数が全く違うのと多分、分子構造が違う点です。
タクティキャッスルはイソパラフィン構造でトヨタ純正は分岐直鎖型になります。分岐直鎖型は分子同士が絡みにくいという利点がありますね。
大豆の松ちゃんさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
精製方法の違いで色々な性能の違いが出せますね
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エネオスにしてみたけど、前より値段も高くなったし、コスモ石油の化学合成油のオイルの方が良い気がするし、正直Mobilとかと変わりませんね。缶の見た目が高級になっただけやね😅
GRモーターオイルはWBASEそのままではないようで、WBASEを改質したモノっぽいですね。
JXTG特注で粘度指数160です。
ポリマーも2019年に新開発した最新ポリマーのおかげで300超えとなってます。
大豆の松ちゃんさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
GRモーターオイルすごいですよね
そんな気がしたのですがエネオスXプライムのデータが少なすぎて比較できずでした
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いつも楽しく動画拝見させていただいてます。
オイル選び迷いますねが、とても参考になります。
ありがとうございます😊
車両はスバルCB18エンジ純正指定0W-16又は0W-20指定ですがワコーズプロステージ0W-30を入れてみました。
エネオスＸプライム0W-20非常に興味あります。
洗浄性等の動画楽しみしています。
Ｘプライムを次回使用してみたいです。
その他個人的にはSUNOCO Svelt 0W-20も使用して見たいです。
オヤジ２さん
コメントありがとうございます
純正指定粘度グレードでオイル選んでいくのが安心ですね
MOTUL H-techは洗浄性が高く6000km走行GR86を300km走行であれだけ洗浄してるので安心しました
エネオスXプライムの耐久性と洗浄性確認して動画にしますね
私もSUNOCO Svelt興味があるのでコストコの次に検証してみます
@@KJO-premium_movie 様
コメントありがとうございます。
動画楽しみに待ってます。
是非、コストコオイルの後にSUNOCO Svelt 0W-20の動画楽しみしてます。
これは日本サン石油株式会社様 千葉県市川工場製造の日本製品です。
ワコーズプロステージ0W-30使用中ですが
工場補充オイル0Wー16に比べで、エンジン
振動、エンジン音が少し大きくなった感じが
します。
次回は0W-20を使います。
オヤジ2さん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
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少し期間空くかもしれませんが、しっかり検証やらせてもらいます
@@KJO-premium_movie
コメントありがとうございます。
コストコに行きオイルを見て来ました。
0W-20ですが946ml6本であの価格は安いです。
表示内容もを見ると優秀です。
楽しみにしています。
オヤジ2さん
コメントありがとうございます😊
わざわざコストコで下見してくれたんですね
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このオイル最高です。
てるてるさん
コメントありがとうございます
そうですね
私もとてもいいと感じています
エネオスプライムXは何故輸入オイルと比べ安いのですかね？ 円安だからですかね？
どなたか わかる人教えて下さい。🎉
パオでもエステルでもなければ シールに優しそうで 使ってみたくなります。
ベースオイル性能優先で添加剤は少ないオイルとか良さそうですね。ブローバイも少なそうなので。
Mゆりかごさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
PAO、エステルはあまり好みではないんですね
田川ですねエネオスおなじオイル充填しています。556の高い3500円入れています。
コメントありがとうございます
そうなんですね
情報シェアうれしいです
初めまして。夜遅くコメント失礼します。家の車はワゴンRを乗ってますがエネオスＸプライム0w-２０を使用してます。やっぱりエネオスＸプライム0w-20を使用してます。距離数関係無く半年に必ずフラシングオイルは3.５リットル使用とオイルフィルターを必ず交換してます。ATFオイルもＸプライムを使用してます。ガソリンはエネオスハイオク満タンに入れてます。エネオスプライムＸは部分合成油なので使用しません。行き付けのエネオスで２年に一回から車検して貰いダイヤモンドキーパーも一緒にやってます。ダイヤモンドキーパー施工後は必ず泡ムートン２度洗いして貰ってます。洗車機は使用しません。お金はかかりますが車を大切にしてます。エネオスプライムＸプライム0w２０も3.５リットル入れて貰ってます。エネオスはＸプライム0w-２０はドラム缶の２００リットル入れているそうです。
富子 小方さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
愛車を大事にされてるんですね
３年前からX-PRIMEの0Wー20を使っていましたので興味深く見させていただきました。使ってみてすごく良いオイルなのはわかりますが、素性が分からないオイルというのが正直な感想でした。数台あるクルマのうち、日に数キロしか乗らない軽自動車にも入れていましたが、短距離走行車につきものの乳化現象も発生せず自分的に評価はとても良いです。
ベースオイルを製油所から買い、添加剤を添加剤メーカーから買って混合されたオイルが多数を占める中、ベースオイルが自社製品というX-PRIMEのアドバンテージは侮れないですよね。
みなみまどかさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですよね
エネオスXプライムものすごくいいので驚いております
成分や詳しい情報があると良さの理由が分かるのでもっといいですね
ENEOSのスタンドで交換できるので、入手性は良いと思います。
Mobil 1を扱うENEOSの店舗もありますが、それなら量販店の方が割安ですね。
何度か使ったことはありますが、高いだけあって普通に手に入るGR 3では1番良い部類だと思います。
josui kurodaさん
コメントありがとうございます
何度か使われたんですね
あの不思議な滑らかさが私は驚きでした
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初コメント失礼します✨セルシオに今も乗っていますがサスティナ時代は愛車の1UZエンジンには5W-20を愛用してました！プライムXだと5W-30しかないのですが、オススメありましたらアドバイスお願いしたいです✨
フードファイター自由なさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
最近粘度グレードの種類が減りましたよね
おっしゃる通りの5W-30か0W-20が選択できますね
上限の粘度グレードを下げなければ大丈夫なので私なら0W-20のエネオスXプライムを使います
@@KJO-premium_movie返信ありがとうございます！参考にさせて頂きます！自分は年間2000㎞乗らないのですが、その場合もおっしゃられたオイルで大丈夫ですか？
プロステージ0w30から、エネオスpremiumの5w30にして見ようかな、なんかプロステージはへたるの早い気がするので
キサラギさん
コメントありがとうございます😊
そうなんですね
ぜひ試してみてくださいね
情報シェアうれしいです
hello
is this good for mazda skyactiv-G 2015?thank you
Thank you for your comments.It's a direct injection gasoline engine so it's fine.
脚車はヨタ純正のやな(´・ω・`)
近い内に21万㌔はいくけど、距離関係なしに月1で換えてる😊
他のもそう。
高橋弘さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
大事にメンテナンスされてますね
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高いから いいと思うが わからんなー
近所のENEOSのスタンドでは1L 2,400円でした。Gr.3の中では一番高い部類だと思います。
自分で使ってみて違いが体感できないようでしたら、あなたの要望には合わないということで、他の銘柄で良いでしょう。
連続普通のパンチさん
コメントありがとうございます
そうですね
中々オイルの微細な違いを感じるのは困難ですね
MOTULかワコーズかモービル1しか入れん
ひとでさん
コメントありがとうございます
そうねんですね