Zdravím tě Vojto, koukám na tvoje videa a spokojeně při nich relaxuju 👍 ... Kdysi jsem měl 350(634) musím říct že kdykoli jsem koupil novej origo díl, vždy nastaly komplikace s nepřesnosti a byl jsem nucen "dodělat" pokaždý jsem supěl🤬 (díly jsem kupoval v Mototechně)
Zdravím Martine a děkuji :-) No holt to asi i s těmi originály nemuselo být vždy to pravé ořechové. Ale obecně vzato, alespoň z mé zkušenosti, se na ně člověk většinou vždy může spolehnout
Super video, nevím co bych víc dodal jen to že si dávat prostě pozor. Sice v dnešní době seženeš asi vše na motorku, ale kvalita je taková jaká je.. A hele mám otázku, co to máš na těch výfucích, případně k čemu to slouží?
@Jiří Krejčí, jsem rád když video někomu pomůže. A je to jak píšete, člověk si dneska musí fakt dávat pozor na to co kupuje. A s těmi věcmi (plechy) na výfucích je to tak, jak už psal kolega přede mnou. Dal jsem to tam kvůli PAVovi, aby na něj výfuky tolik neprskaly olej. Po pár tisících kilometrech se to pak hrozně těžko dostává dolů. A musím říct, že tohle řešení opravdu funguje. Chtěl jsem ho sice ještě trochu vylepšit, abych to cákání oleje eliminoval úplně, ale není na to čas, možná někdy v budoucnu.
Na Kyvacce 250, 353/04 1961 mam zachyt reakce uz ten dlouhy, co ma Panelka. Je to i v seznamu nahradnich dilu z toho roku, tak uz to pak vylepsili😎 Jinak diky za tip na ten cep kyvne vidlice, ceka me to v zime a o tureckych replikach radeji ani nemluvim 🙃
Ahoj, díky za info ohledně toho záchytu. Mám v plánu si ho tam dát a teď mi to aspoň ušetřilo čas, když to nemusím hledat a vím, že tam půjde. A jsem rád, že video pomohlo :) Přeji ať se oprava uložení kyvky vydaří.
Čau šéfe nazaril jsem na tebe nahodou na TH-cam. Super videa máš. S tou rozetou by ti poradil aby jsi se zkusil zeptat v nějaké fb skupině jestli někdo něco použitelného nemá na prodej. A taky by mě zajímala ta cross motorka která byla ve videu když jsi šel ukazovat ten zachyt reakce. Máš o ni nějaké video
Ahoj a děkuji pěkně :) Když mám čas, tak se snažím shánět originální díly, protože tam je jistota skoro vždy, pokud vás nenatáhne prodejce, ale to už je věc úplně jiná. Originál zkrátka jen tak něčím nahradit nejde. V tomto případě jsme ale neměl čas něco dlouze shánět, potřeboval jsem to mít co nejdříve. Ta motorka není tak úplně cross, je to Yamaha TT 600, takže takové dost zavalité enduro, ale dá se s ní dost slušně vyřádit. Pár videí tu s ní mám, ale nic extra. Nemám na ni moc času, takže buďto ji v blízké době dostanu na motardová kola nebo, pokud bude málo financí, půjde z domu.
Vojto, kdy bude video z cesty? Do Rumunska jsem měl jet letos taky, ale na jaře jsem hodil motorku do škarpy a zlomil si oba kotníky. Jeden "dobře", druhý dvojnásobná zlomenina a utržené vazy. Nějakou dobu v nemocnici, pak vozík, berle, francouzské hole a teď už po bytě chodím bez nich. Za měsíc až dva mi budou vyndávat šrouby a motorka je ještě v servisu. Tak letos se tam asi nepodívám. Těším se, že se podívám aspoň na vaše video.
Ahoj, na video z cesty si asi všichni budeme muset chvíli počkat. Jeden z důvodů je i ten, že stále ještě nemám hotová všechna videa z minulého roku, tedy z cesty na Balkán. Na těch pracuji, po dlouhé době, teď. Tak snad mi volný čas vydrží ještě chvíli, ať se pak mohu co nejdříve vrhnout na to Rumunsko. Od té části "hodil motorku do škarpy" se to nečte vůbec příjemně :( Ale rád slyším, že už to alespoň doma jde bez holí. Přeji ať si pokud možno co nejdříve zase fit a na ježdění nezanevřeš. Hlavně opatrně a kolama dolů :)
Ahoj, no asi bych věděl kde je chyba... chtělo by to lepší motorku než je pionýr... Ale teď vážně, rád bych poradil, ale nemám věšteckou kouli a tohle je jako hledat jehlu v kupce sena. Je potřeba někde začít, karburátor, předstih, zapalovací soustava, motor... jsou to jednoduché stroje, člověk na to jen musí jít nějak systematicky a neskákat z jednoho do druhého, když něco dělá. Pak se v tom ztratí i zkušený mechanik.
Spíš ze srandy, znáš MPS MOTO Rosice (u Brna)? Mám to tam rád a kupuji tam často, ale zatím ještě jsem nemusel nic úplně důležitého typu právě rozeta. Z toho, co ale borec říkal, si myslím, že si to nechávají dělat na zakázku, a tak snad i poctivě.
Ahoj, mám to tam kvůli ježdění s PAVem. Když jedu v létě na čtrnácti denní cestu, dokáže ho olej z výfuků pěkně zaneřádit. Tohle aspoň trochu zabrání aby na něj prskal nespálený olej. Dostane se tam stejně, ale je to s tímhle pak o dost snazší umýt. Tenkrát jsem to tam udělal jen tak provizorně na rychlo s tím, že to ještě zlepším, ale zatím nebyl čas.
Zdarec, bohužel s rozetou úplně stejná zkušenost, i jiný typ např. Pionýr. Domnívám se, že výrobci počítají s tím, že se to "zaběhne" a tak se obávám, že to není jen nahodilý zmetek, ale standart. U prodejce nakupuji velice často, bez problému.Do-do u replik už beru jako samozřejmost. Tohle je ale problém výroby, který jeden prodejce těžko ovlivní. Řešíme to taktéž pilníkem. Avšak ani to někdy nepomůže, protože zuby můžeš propilovat jen do určité hloubky. Když se propilují moc, začne řetěz v jiném místě vybíhat ze zubů, jako když je vytahaný. Prostým upnutím do soustruhu se dá obkreslit patní kružnice, která promítne odchylky hloubky zubů. Rozteče jsem raději neměřil.K té montáži zadní vidlice a těsnosti čel pouzder vůči rámu, stačí menší pomůcka, nasunout samotnou osu kola, vypodložit, mírně dotáhnout a vidlice se trošku rozevře v řádu desetin v místě čepu. Snáze se nasune do rámu včetně těsnících kroužků. K tomu táhnutí do strany, zeptám se asi hloupě, ale jednostopost kontroluješ dlouhou latí při montáži zadního kola? Ať se daří a kolama dolů 😎
Ahoj, bál jsem se, že se právě tohle dozvím. Chtěl jsem doufat, že jsem dostal jen zmetkový kus, ale asi nás vážně bude o dost víc. Každopádně znovu říkám a shoduji se s vámi, u tohoto prodejce nakupuji často a rád, jen tohle mě hodně zamrzelo a do budoucna budu celkově opatrnější. S tou patní kružnicí u zubů rozety jsem to dělal přesně takto jak píšete, do soustruhu a potom pilníkem nějak rozumě vypilovat to, co mi opsal nůž. Jinak díky za tip k montáži té kyvné vidlice. Sice to teď dost možná hezkých pár let zase nebudu potřebovat, ale člověk nikdy neví :-) A ano, jednostopost takto kontroluji. Tedy ne vždy, většinou to beru od oka, protože se mi to toho nechce. Hlavně tehdy když jde třeba jen o mírné dopnutí řetězu. Ale občas je potřeba to udělat takto poctivě.
Super
Super video
Díky
Zdravím tě Vojto, koukám na tvoje videa a spokojeně při nich relaxuju 👍 ...
Kdysi jsem měl 350(634) musím říct že kdykoli jsem koupil novej origo díl, vždy nastaly komplikace s nepřesnosti a byl jsem nucen "dodělat" pokaždý jsem supěl🤬 (díly jsem kupoval v Mototechně)
Zdravím Martine a děkuji :-) No holt to asi i s těmi originály nemuselo být vždy to pravé ořechové. Ale obecně vzato, alespoň z mé zkušenosti, se na ně člověk většinou vždy může spolehnout
Zdravím, byl bych rád za odpověď: jak jste ty pouzdra zastružoval? Jde to nějak udělat v domácích podmínkách?
Super video, nevím co bych víc dodal jen to že si dávat prostě pozor. Sice v dnešní době seženeš asi vše na motorku, ale kvalita je taková jaká je.. A hele mám otázku, co to máš na těch výfucích, případně k čemu to slouží?
Já myslím, že je to kvůli PAVu, aby nebyl zaprasený od oleje
@Jiří Krejčí, jsem rád když video někomu pomůže. A je to jak píšete, člověk si dneska musí fakt dávat pozor na to co kupuje.
A s těmi věcmi (plechy) na výfucích je to tak, jak už psal kolega přede mnou. Dal jsem to tam kvůli PAVovi, aby na něj výfuky tolik neprskaly olej. Po pár tisících kilometrech se to pak hrozně těžko dostává dolů. A musím říct, že tohle řešení opravdu funguje. Chtěl jsem ho sice ještě trochu vylepšit, abych to cákání oleje eliminoval úplně, ale není na to čas, možná někdy v budoucnu.
Na Kyvacce 250, 353/04 1961 mam zachyt reakce uz ten dlouhy, co ma Panelka. Je to i v seznamu nahradnich dilu z toho roku, tak uz to pak vylepsili😎 Jinak diky za tip na ten cep kyvne vidlice, ceka me to v zime a o tureckych replikach radeji ani nemluvim 🙃
Ahoj, díky za info ohledně toho záchytu. Mám v plánu si ho tam dát a teď mi to aspoň ušetřilo čas, když to nemusím hledat a vím, že tam půjde.
A jsem rád, že video pomohlo :) Přeji ať se oprava uložení kyvky vydaří.
Čau šéfe nazaril jsem na tebe nahodou na TH-cam. Super videa máš. S tou rozetou by ti poradil aby jsi se zkusil zeptat v nějaké fb skupině jestli někdo něco použitelného nemá na prodej. A taky by mě zajímala ta cross motorka která byla ve videu když jsi šel ukazovat ten zachyt reakce. Máš o ni nějaké video
Ahoj a děkuji pěkně :) Když mám čas, tak se snažím shánět originální díly, protože tam je jistota skoro vždy, pokud vás nenatáhne prodejce, ale to už je věc úplně jiná. Originál zkrátka jen tak něčím nahradit nejde. V tomto případě jsme ale neměl čas něco dlouze shánět, potřeboval jsem to mít co nejdříve.
Ta motorka není tak úplně cross, je to Yamaha TT 600, takže takové dost zavalité enduro, ale dá se s ní dost slušně vyřádit. Pár videí tu s ní mám, ale nic extra. Nemám na ni moc času, takže buďto ji v blízké době dostanu na motardová kola nebo, pokud bude málo financí, půjde z domu.
Vojto, kdy bude video z cesty? Do Rumunska jsem měl jet letos taky, ale na jaře jsem hodil motorku do škarpy a zlomil si oba kotníky. Jeden "dobře", druhý dvojnásobná zlomenina a utržené vazy. Nějakou dobu v nemocnici, pak vozík, berle, francouzské hole a teď už po bytě chodím bez nich. Za měsíc až dva mi budou vyndávat šrouby a motorka je ještě v servisu. Tak letos se tam asi nepodívám. Těším se, že se podívám aspoň na vaše video.
Ahoj, na video z cesty si asi všichni budeme muset chvíli počkat. Jeden z důvodů je i ten, že stále ještě nemám hotová všechna videa z minulého roku, tedy z cesty na Balkán. Na těch pracuji, po dlouhé době, teď. Tak snad mi volný čas vydrží ještě chvíli, ať se pak mohu co nejdříve vrhnout na to Rumunsko.
Od té části "hodil motorku do škarpy" se to nečte vůbec příjemně :( Ale rád slyším, že už to alespoň doma jde bez holí. Přeji ať si pokud možno co nejdříve zase fit a na ježdění nezanevřeš. Hlavně opatrně a kolama dolů :)
@@vojtechsereda Díky. Lepší se to a určitě budu jezdit dál. Teď jsem viděl Balkán 4 a těším se na pokračování.
Ahoj mam otázku. Jawa pionier pri väčšej zaťaží nemá ťah ani na 1 ide len dulu kopcom a odtrh je nastavený dobre. Nevieš čím to je?
Ahoj, no asi bych věděl kde je chyba... chtělo by to lepší motorku než je pionýr... Ale teď vážně, rád bych poradil, ale nemám věšteckou kouli a tohle je jako hledat jehlu v kupce sena. Je potřeba někde začít, karburátor, předstih, zapalovací soustava, motor... jsou to jednoduché stroje, člověk na to jen musí jít nějak systematicky a neskákat z jednoho do druhého, když něco dělá. Pak se v tom ztratí i zkušený mechanik.
No včera jsem objednal novou rozetu na pionýra taktéž z motokrámku. Tak jsem zvědavý jak to bude vypadat 😂
Já doufám, že budete mít více štěstí než já.
@@vojtechsereda jo tak to já doufám taky😂
Spíš ze srandy, znáš MPS MOTO Rosice (u Brna)?
Mám to tam rád a kupuji tam často, ale zatím ještě jsem nemusel nic úplně důležitého typu právě rozeta. Z toho, co ale borec říkal, si myslím, že si to nechávají dělat na zakázku, a tak snad i poctivě.
Tak to neznám, ode mě je to už moc daleko :D
Každopádně není vůbec od věci, když člověk má nějakého ověřeného dodavatele/výrobce.
Ahoj, zaujali ma tie kryty na výfuku. Čo to má spĺňať? Kvôli čomu to tam máš? Ďakujem.
Ahoj, mám to tam kvůli ježdění s PAVem. Když jedu v létě na čtrnácti denní cestu, dokáže ho olej z výfuků pěkně zaneřádit. Tohle aspoň trochu zabrání aby na něj prskal nespálený olej. Dostane se tam stejně, ale je to s tímhle pak o dost snazší umýt. Tenkrát jsem to tam udělal jen tak provizorně na rychlo s tím, že to ještě zlepším, ale zatím nebyl čas.
Zdarec, bohužel s rozetou úplně stejná zkušenost, i jiný typ např. Pionýr. Domnívám se, že výrobci počítají s tím, že se to "zaběhne" a tak se obávám, že to není jen nahodilý zmetek, ale standart. U prodejce nakupuji velice často, bez problému.Do-do u replik už beru jako samozřejmost. Tohle je ale problém výroby, který jeden prodejce těžko ovlivní. Řešíme to taktéž pilníkem. Avšak ani to někdy nepomůže, protože zuby můžeš propilovat jen do určité hloubky. Když se propilují moc, začne řetěz v jiném místě vybíhat ze zubů, jako když je vytahaný. Prostým upnutím do soustruhu se dá obkreslit patní kružnice, která promítne odchylky hloubky zubů. Rozteče jsem raději neměřil.K té montáži zadní vidlice a těsnosti čel pouzder vůči rámu, stačí menší pomůcka, nasunout samotnou osu kola, vypodložit, mírně dotáhnout a vidlice se trošku rozevře v řádu desetin v místě čepu. Snáze se nasune do rámu včetně těsnících kroužků. K tomu táhnutí do strany, zeptám se asi hloupě, ale jednostopost kontroluješ dlouhou latí při montáži zadního kola? Ať se daří a kolama dolů 😎
Ahoj, bál jsem se, že se právě tohle dozvím. Chtěl jsem doufat, že jsem dostal jen zmetkový kus, ale asi nás vážně bude o dost víc. Každopádně znovu říkám a shoduji se s vámi, u tohoto prodejce nakupuji často a rád, jen tohle mě hodně zamrzelo a do budoucna budu celkově opatrnější.
S tou patní kružnicí u zubů rozety jsem to dělal přesně takto jak píšete, do soustruhu a potom pilníkem nějak rozumě vypilovat to, co mi opsal nůž.
Jinak díky za tip k montáži té kyvné vidlice. Sice to teď dost možná hezkých pár let zase nebudu potřebovat, ale člověk nikdy neví :-)
A ano, jednostopost takto kontroluji. Tedy ne vždy, většinou to beru od oka, protože se mi to toho nechce. Hlavně tehdy když jde třeba jen o mírné dopnutí řetězu. Ale občas je potřeba to udělat takto poctivě.