Výborné video, je skvělé, že takhle pomáháš ostatním milovníkům starých Jaw a Čezet vyhnout se šmejdským replikám. Myslím, že by pomalu nebylo špatné vytvořit třeba na internetu seznam prodejců nebo výrobců kvalitních replik, aby člověk potom věděl kde bez rizika nakupovat.
Moc děkuji. Když to jde snažím se poradit a doufám, že to k něčemu bude. Proto jsem rád za každý takový komentář, který mě utvrdí v tom, že tahle videa možná nejsou úplně zbytečná :) S těmi replikami to bohužel není tak lehké. Osobně mám své favorizované obchody s Jawa&Cezet díly, ale z nějaké mé zkušenosti mohu říct, že stoprocentní jistotou nemá člověk nikdy.
Ahoj, já bych noc rád poradil, ale tohle (právě z mé zkušenosti) může ve finále dělat fakt spousta věcí a takhle, bez toho aniž by člověk u toho byl a mohl si to reálně osahat, se radí hodně těžko :(
Já se stále raduju ze svý malý kejvy. Má domácí lak a stříbřenky místo chromů, takže jsem se odhodlal si na ni zkusit sám udělat linky. Izolačka a barva z Bauhausu, dohromady za ani ne dvě stovky a já jsem spokojenej. Na internetu mi to sice festovně zhejtili, "kdybych byl ve tři ráno zlitej a dělal to od ruky, bylo by to hezčí," pár lidí psalo, ale mně se to líbí a to mi stačí. Jinak... dobíjení, klasika. Rožlo se dobíjení a chvílemi mi nesvítila kontrolka neutrálu a občas zadní brzda. Hádám tedy, že bude někde nějaký kontakt. Za týden tomu plánuju sundat nádrž a projít všechny bužírky. Izolačky mám z linkování ještě dost. :D
Já dokonce možná nějaký takový příspěvek nedávno viděl, kde někdo dostal bídu za svoje linky. Ale jinak jsem souhlasil s majitelem motorky. Možná to nevypadalo jako od profesionála, ale člověk si to udělal sám a případnými chybami se z toho poučí a někdy příště to bude lepší. Já si komplet lak a linky na 350 taky dělal sám. Zblízka to sice moc echt nevypadá, ale je to moje a rozhodně to není nic za co bych se měl stydět. Naopak jsem na to hrdý. Však mi tenkrát bylo šestnáct a dělal jsem to doma na dvorku. Do té doby jsem přitom ani pořádně nevěděl za který konec se drží šroubovák. Mně 14 zpět při cestě z Brna motorka dvakrát spálila pojistku. Neměl jsem moc nářadí, abych to někde hledal, ale závada byla ve světelném okruhu. Domů jsem dojel bez světel a tam si vzpomněl, že při cestě do Brna mi přestalo svítit podsvícení tachometru. A problém byl nalezen. Žárovka vypadla z pouzdra a stalo se, že se občas ukostřil živý pól. Někdy to jsou zajímavé závady :D
@@vojtechsereda Jestli to bylo za posledních 7 dní, tak jsem to byl téměř určitě já. Moc děkuji za tuhle odpověď, hodně mě povzbudila. :) Vím, že to není profi, ale mně se to líbí a za tím si stojím. Po takovéto bídě se ale člověk i tak začne trochu stydět. Moc se těším, že se konečně zúčastním nějakého srazu, fakt nechci, aby mi někdo pokazil takový fajn den kvůli blbým linkám. Počkej, ta tvoje slavná 350 má domácí lak a linky? Kdybych ti nevěřil, tak ti nevěřím. :D Jo, poruchy umí být pěkný potvory. Kdysi mi takto na Babettě praskala zadní žárovka. Koupil jsem v obchodě, vyměnil, jel pár kilometrů domů a ona mezitím zase praskla. A to se několikrát opakovalo. Pak jsem dostal radu, ať víc vypodložím šrouby u předního světla, že se mohou dotýkat paraboly. S nedůvěrou jsem to udělal a už mi přes pět let drží. :D
Ano bylo to v tomto časovém horizontu, takže si to asi byl ty. A ano, mám domácí lak i linky. Na fotkách a videech to tak možná nevypadá, ale je to tak. Když ji pak třeba postavím vedle nějaké, která má lak profi, tak už to do očí bije víc. Jinak já se tu svoji taky naučil mít rád, i když si do dneška vyčítám pár věcí, které jsem měl udělat lépe. Taky jsem jednou dostal bídu od nějakého dědka, co mi ji na Lipně přišel okukovat. Tenkrát jsem se držel, abych ho neposlal někam. Neřeknu, kdyby měl věcné připomínky, ale ten člověk vůbec netušil. Jen proste viděl, že ten lak není tolik fajnový jako na té jeho. A měl plnou hubu řečí. Já kritiku samozřejmě beru, ale od někoho kdo má právo kritizovat. V opačném případě si z toho moc nedělám, pokud to není alespoň konstruktivní kritika. Ale samozřejmě záleží na konkrétní situaci.
@@vojtechsereda Souhlasím! Ty motorky jsou naše a my je musíme mít rádi, ne ostatní. Podle mě lepší si ji nějak zbastlit a mít ji rád, než ji komplet poslat firmě. Stejně nevím, co s tím všichni maj', buď jen patinovka, nebo leštěnka. Já ji celou dobu plánoval jako takovou "domácí".
Já chápu lidi, kteří to pošlou firmě. Pokud na to mají peníze a naopak nemají alespoň nějaké základní vybavení dílny, aby si to mohli udělat sami, a že i to základní vybavení může být někdy velmi rozsáhlé, tak zkrátka nemají ani jinou možnost. Ale z mého pohledu stejně není nad to udělat si to sám. Hlavně když člověk je do toho opravdu zapálený a baví ho doma po večerech něco kutit. A rozdělení originál leštěnky a čistě patinovky též moc neuznávám. Člověk by si to měl proste udělat tak, jak to nejlépe vyhovuje jemu.
Ahoj Vojtěchu, díky za super videa a potvrzuju, že s replikami od tohoto prodejce mám taky neblahou zkušenost. Začalo to nepasující objímkou cívky - prodejce napsal, že nejde přímo o držák na kývačku, ale univerzální držák (což v popisku nebylo uvedeno, díl byl zařazen do skupiny dílů pro kývačku). Dost jsem bojoval taky s replikovým krytem řetězu - pod tlakem se nakonec nasadit nějak dal, ale byl to očistec (podotýkám, že všechny díly byly nové, nezkroucené a koupené od stejného prodejce). Úpravy potřebovalo i zadní světlo - kapka, byť tady už o univerzálnosti moc nemůže být řeč. Montpáky, které ukazuješ, mám taky a doufám tedy, že nikdy nebudou potřeba 😕 Replikové sedlo - nepohodlné, s předním úchytem, u kterého nebylo uvedeno, že patří pouze k uchycení na zámek, nikoli na šroub. Replika kladívka - nevydržela ani 200 km, nakonec jsem musel sehnat kousek ze starší zásoby. Celkově doporučuju si na popisky u prodejců dát bacha a raději se výslovně ptát, k jaké verzi motorky díly patří. Já osobně jsem z těch amatérů, kteří se z leknutí pustili do renovace vlastními silami a často jen matně tuším, jak by měl daný díl vypadat, o způsobu jeho zpracování nemám ponětí. Takže vždycky ocením, když někdo zkušenější popíše, jak by měl díl vypadat, abych se vyvaroval šmejdům. Za mně je důležitý nefunkční šmejdy reklamovat, reklamovat a reklamovat. Jinak je samozřejmě budou prodávat dál. Ještě jednou díky za instruktážní videa a ať se daří! Tom
Ahoj Tomáši, Sám bych se takto mohl rozepsat o replikách. Ten čep totiž není zdaleka jediný díl co jsem koupil a stál úplně za prd. Jen tedy tohle byl první, který už stál nějaké větší peníze, a tak jsem po dlouhé době řešil nějakou reklamaci a rozhodl se to sdílet i tady, abych varoval ostatní. Ono totiž když mi přijde nějaký šmejd, který stál třeba 50 Kč, což je v dnešní době zanedbatelná částka, tak si rozmyslím jestli budu reklamovat. Spočítat čas, co zabere komunikace, cesta na poštu a většinou i platba poštovného, protože jsem snad ještě neviděl, že by prodejce uznal chybu dílu a poštovné platil sám. No a člověk potom zjistí, že do toho takhle zahučel klidně trojnásobek ceny a reklamace se mu vůbec nevyplatila. A věřím, že na to i prodejci mohou částečně spoléhat... takový začarovaný kruh. Například to sedlo. Už před lety jsem ho koupil ani nevím kde, ale bylo dost drahé, tak nějak asi nejdražší co se dalo sehnat. A když přišlo, byl jsem fakt spokojený. Pohodlné, na pohled velmi kvalitní, prostě super. Ale to vydrželo jen do doby, kdy jsem na motorce jezdil pár kilometrů měsíčně a celkově pár stovek za rok. Teď, když najedu za rok pár tisíc, tak vidím, jak se mi to sedlo doslova ztrácí před očima a je od roku méně a méně pohodlné, že už se na něm skoro nedá sedět a za rok asi budu muset jít do nového. Takové jsou dnes bohužel i ty kvalitní repliky.... jsem zvědavý jak dlouho vydrží sedlo mému kamarádovi, které je, na rozdíl od toho mého, ošizené hned na první pohled. Ale naštěstí mám doma pár origo sedel, které jsou zachovalé. Tak možná holt nepůjdu cestou originality a dám si na kývačku místo kytary lavici. Hlavně, že se na tom bude dát sedět aniž by si člověk musel pořídit protézu prd*le. To jsem se nějak rozepsal :) Každopádně jsem rád, že má videa aspoň občas někomu pomůžou. Děkuji a i tobě ať se daří.
@@vojtechsereda já vím, ty reklamace jsou k uzoufání. Ale jak píšeš - prodejci na to kašlou, dokud zákazník jen solí a nestěžuje si :-) Jo, další negativní zkušenost - indukční cívka na mojí kývačce fungovala všeho všudy jednu sezónu...asi budu dělat reklamu těmhle super výrobkům aspoň na Motorkářích :-) V každém případě - i tyhle tvoje recenze oceňuju, aspoň víme, že se to neděje jen jednotlivcům. Měj se a těšíme se na další tipy!
@@niessnet Já mám podobnou zkušenost zase s kondenzátory. Též fungují tak maximálně jednu sezónu. Minulý rok v Chorvatsku jsem měnil jeden replikový, který tam byl pár měsíců a pár stovek kilometrů. Výměnou jsem tam dal taktéž replikový a letos jsem ho měnil opět... škoda peněz. Napájel jsem si hromadu starých, ustříhaných kondenzátoru od Tesly co se mi válely doma a chtěl jsem je vyhodit. Zatím jsem jich použil jen pár, ale všechny fungují, škoda, že jich nemám víc...
Zdarec Vojto Napiš prosím linky, kde si koupil rozetu a malý kolečko na řetězovku. Měnil jsem řetěz a rád koupil kvalitní sadu. To se týče i těch čepů. Jestli si někde narazil na kvalitu, tak dát do popisku link pod video. Díky moc. // Jinak mám stejný názor i zkušenosti s tímto prodejcem. Kupoval jsem na S11 ku díly. Kvalita strašná.. Ten čep, který popisuješ je opravdu k ničemu. Montpáky to je k smíchu. Mám origo a zrovna jsem měnil zadní pneu po 20 letech. Byla přilepená rzí. Opravdu oříšek, ale i když jsem měl nářadí, schválně jsem si to chtěl dát pakama, jako někde na silnici . A ty původní páky snad nelze ohnout. To spíš ohnu ráfek. Neříkám to rád, ale tohle prodat je stejný jako nas*at druhému do obličeje.. Dík za info, taková videa jsou důležitá a přínosná. 👍 Buď zdráv. Lípa
Ahoj Tome, Rozetu jsem koupil na motokramek.cz, jako jeden z mála eshopů tam v popisku uvádí, že zuby jsou obráběné a ne výpalek z laseru. Rozetu například z jelínka ale nekupovat, tam je to právě ten výpalek! Výstupní kolečko z převodovky mám zase naopak z jelínka, to samozřejmě obráběné je, tak snad za něco bude stát. Link na čep kyvky hodím pod video. Origo montpáky jsou fakt nezničitelný. Když si vezmu jakou silou se do nich kolikrát opírám a nehnout se ani o milimetr. Tyhle nové šmejdy by se ohnuly i ve větru... Když se zase něco o replikách naskytne, tak video určitě natočím. I ty buď zdráv
Jsem rád, že někdy aspoň trochu mohu pomoct :-) S těmi replikovými díly už tak tak bohužel je...co k tomu říct víc. Už jsem s tím měl nejeden velký problém, ale někdy není jiné zbytí a člověk je musí koupit. A v takovém případě zas můžeme být, že tu ta možnost je. I když na druhou stranu, je zas ten replikový díl, dost často zcela nepoužitelný, podobně jak čep kyvky ve videu.
No právě,že je člověk šťastný koupí gumu do víčka nádrže a ta mu do týdne zpuchří vyleze z podvíčka a naroste dvakrát tolik 🤣🤣🤣Pak nezbývá než sehnat gumu odolnou oleji a benzínu a vystříhnout si to sám jako ty silentbloky do tlumičů z té acetylénové hadice co jste dělal 😃👍👍👍
Přesně jak píšete. Jinak nutno říct, že silentbloky z té acetylenové hadice drží dost dobře. Jen jsem ještě nekontroloval, jak přežili letošní Rumunsko. Ale věřím ze bez úhony.
Ahoj Vojto, Parádní video jako vždy! Když jsem minulý rok renovoval svojí dvaapůli tak jsem měl stejný problém jako ty.. objednal jsem čep a došel ten samý co tobě.. Objednal jsem jinde a to samé.. Nakonec jsem sehnal originál od pána na burze.. S těmi replikami a jejich prodejci je to tak že momentálně se každému doma válí Jawa.. a každý druhý jí renovuje nebo na ní něco dělá.. a výrobci replik v tom vidí velikou finanční příležitost protože jak říkáš.. hodně lidí neví že ten čep má mít cementaci a tak.. a není to jen ten čep.. Každá replika potřebuje upravit.. nějaká upravit ani nejde a putuje rovnou do koše. Vždyť to znáš. Jinak ty videa z výletu koukej vydat.. Stále na ně čekám 😅 Díky Honza.
Ahoj a děkuji mnohokrát, Já pak někam hodím odkaz, odkud jsem čep kupoval já. Už mi přišel a kyvka je po dnešku zpátky v rámu. Obešlo se to téměř bez ztráty kytičky. Obecně k těm replikám... mám z toho stejný pocit. Dělá to kde jakej jarda z horní dolní a pak to tak vypadá. Sází na neznalost lidí a to je hnus. Jak říkám já, takovým lidem nasr*t na ruce a nepustit k vodě. A vlastně i těm prodejcům. Měli by si ověřit co od koho berou a pokud to přesto chtějí brát a prodávat, jasně by měli uvést, že to vlastně je šmejd.. Ode mě to určitě nebylo poslední video o replikách, ještě se o nich rozpovídám. A videa z výletu snad budou brzy :)
Ahoj. Ano. Není kalený a broušený. Kalený je dražší, lesklý. Já koupil čep kalený, ale zase má menší vnitřní otvor pro můj stahovák. Origo čepem jsem závitovou tyč prostrčil. Samé patálie. U Jelínka jsem koupil jednou i vložku tlumiče do doutníků panelka. Výroba Turecko. A nevyleze tam . Pořád jsou někde problémy. Všechno stojí ranec a věci stojí kolikrát za nervy .
Ahoj, je to to jak říkáte. Každopádně já jsem rád, že se mezi těmi zmetky najdou i kvalitní repliky. Nemusí sice být vždy na stoprocent věrné originálu, ale lecos se dá odpustit. Hlavně že jsem našel ten čep v kvalitní replice. S e-shopem Motojelinek, bohužel nemam moc dobré zkušenosti. Nakupoval jsem tak sice jenom párkrát, ale vždy byl nějaký problém, což není moc dobrá vizitka
Parádní video! S těmi replikami je to bída, teď momentálně chystám pionýra na STK a u stejného prodejce sem koupil horní ojniční bronzové pouzdro, které taky nesedí, respektive do něj nevleze čep😒 Jinak ať se dílo vydaří a brzy zase jezdíš👍
@@vojtechsereda přesně to co říkáš se mi stalo na 250, pouzdro úplně v pohodě a po nalisování se zatáhlo, to chápu. Jenže tohle nemám ještě ani zalisované a vnitřní průměr je něco kolem 13,5mm a orig. čep má 14,1mm, tudíž je mi v tomto stavu k ničemu. Jedině že by výrobce nechával pro jistotu trochu materiálu navíc kvuli přesnému obrobení po zalisování do ojnice. Tím pádem by ale prodejce měl udávat jiný rozměr, jelikož na stránkách je 14.1mm.
Čep jsem koupil na stránce eshopu motoveterandily.cz a jsem s ním spokojen. Nebylo to sice úplně, jak se říká, plug and play, ale výrobek je bezesporu velká kvalita oproti tomu co jsem ukazoval ve videu a nemůžu mu nic vytknout.
Ahoj Vojtěchu, rád přidám i svou zkušenost s replikovými díly. Při repasi uložení kyvné vidlice na kývačkovém rámu (353/354 rok 1958) jsem si skutečně dal pozor na výběr náhradních dílů a materiály jak čepu, tak pouzder byly zcela v pořádku (Obchod Jawa Korda) (počítal jsem s postupem nalisovat pouzdra do kyvné vidlice a následné vystružení děr pouzder na požadovaný průměr pomocí stavitelného výstužníku). Nicméně nesouosost děr samotného svařence kyvné vidlice byla natolik velká, že při vystružení umožňující montáž čepu byla absolutně znehodnocená styčná plocha pouzder. Tudíž jsem kupoval druhou sadu pouzder a i při snaze provézt precizní zámečnickou práci stále není výsledek uspokojivý a styčné plochy stále nejsou vyhovující - (prostor pro ubírání materiálu cca 0,3mm na průměru, a nesouosost děr v kyvné vidlici cca 0,4 mm). Dále třeba pověstné replikové spodní kluzáky přední vidlice na panelce. Tady jsem musel u obou kluzáků výstružníkem obrobit funkční kluzné plochy děr a dále upravit horní pevná pouzdra v kluzácích. Tudíž soustružení hliníkových pouzder mezi hroty a úprava na individuální rozměr (každý klůzák měl jiný průměr, který se i po očištění na čistou ocel lišil asi 0,1mm). Dalším zklamáním byla spinací skříňka na panelku (250/559 a 350/360). Repliková spinací skříňka absolutně nefungovala. Např. trvale vodivý spoj kontaktu 30/51 byl vodivý jen při správném zatlačení na kontakt = BEZ ŘEČÍ VYREKLAMOVÁNO Dalším úskalím bylo hnací kolo sekundárního řetězového převodu. Mělo vadný rozměr šestidrážky a nešlo nasunout na výstupní hřídel převodovky = BEZ ŘEČÍ VYREKLAMOVÁNO Takže ve stručnosti asi tolik k replikám. Další díly, pokud si dobře pamatuju, měly vadu spíše ve špatné rozteči šroubů na díry a obvykle stačila chvilka zámečnických prací a díl pasoval, každopádně některé vady na replikových dílech jsou skutečně zarážející. Někdy je to skutečně záživné a je potřeba, aby člověk měl zájem o záhady a hlavolamy, aby se snažil zjistit příčinu. Obzvlášť když je replikových dílů více na sebe navazujících a pak je potřeba skutečně zjišťovat, který z nich se špatný. Já osobně beru díly primárně v obchodě Motokrámek a v obchodě Motojelínek, kde vyzvedávám díly osobně. S hrubou většinou dílů jsem spokojen a v případě problému nikdy nebyl problém s reklamací. Díky za tvoji tvorbu a jen tak dál. Tomáš M.
Ahoj Vojto, i na kameře bylo vidět, jak pilník na čep ,,píše", takže to bude měkota. Divil jsem se, žes dokázal demontovat původní čep kyvky z nerozebrané motorky. My to děláme se synem s úplně holým rámem a kolikrát dá práci čep tam dostat. Díly kupuji u Moto Ústí a jsem celkem spokojen. Kolikrát mají v nabídce dva totožné díly od různých výrobců, tak kupuji ty dražší, pokud možno českých výrobců. S čím nejsem obecně spokojený, jsou duše. Když jsem byl mladý, na jaře jsem přifoukl Pionýra o 4 desetiny a celé léto jezdil. Dnes vezmu motorku po čtrnácti dnech a atmosféra je pryč. I jsem zkoušel starý recept nalít do duše mléko a bylo to prd platné. PS: Ty ,,montpáky" pobavily. Navrhl bych je na šmejd roku. Ať se daří.
Dobrý den, ten čep byl opravdu bláto, něco takového bych si tam nikdy netroufl dát. Jinak jsem se také velmi obával, že budu muset vyndat motor, abych čep vylisoval a znovu zalisoval, ale nakonec se to podařilo. Dalo to trochu práce a bylo to více zdlouhavé, ale šlo to. S novými dušemi mám tu samou zkušenost. Naštěstí mi ale to mléko zatím vždycky pomohlo (je to super vychytávka) takže se mi asi ještě nepodařilo natrefit na nějakou opravdu ošizenou.
Ahoj! Já si koupil čep s pouzdry u Partdeck z Prahy. Jelikož bydlím v USA každá reklamace by mě stála zajímavé poštovné, takže doufám že bude všechno v pořádku... dělám prvně komplet malou kyvačku a zrovna je na řadě kyvná vidlice
Ahoj, Do USA je to tedy pořádná dálka, tak snad to vážně bude kvalitní díl. Já osobně z Partdecku beru dost často, když už něco objednávám a vesměs jsem si nikdy nemohl nijak výrazně stěžovat, právě naopak. Tak přeji ať se s motorkou daří.
Taky jsem teď řešil řetězovku na 350/632 už mi řetěz i přeskakoval a rozeta byla do ostrá ještě k tomu zahnuta :D. tak jsem po dlouhém hledání a zkoumání nakonec koupil z bazoše originál za pár kč. Nová řetěz o zub menší 17z kolečko spolu s komplet krytem řetězu.. manžety byly v pořádku na nich není co i přední kryt byl v pořádku ale u zadního velkého krytu hned několik problémů.. průměr na čep úplně mimo nemluvě o tom že barva se z něj loupala ihned po rozbaleni no proste repliky.. přijde mi že každý takový díl je na dodělávku u vás doma :D jinak vše ostatní cajk. ať se daří.
Ahoj, začínám to také tak cítit. Cokoliv nového člověk na tyto stroje koupí, tak je to dodělej si sám. Bylo by mi to i celkem jedno, kdyby na to prodejce dopředu upozornil, ale takové případy se stávají opravdu jenom výjimečně. A pak to stojí další čas a peníze, když člověk musí řešit reklamaci a podobné blbosti. Tím spíš, když některé věci si doma ani dodělat nedokáže, viz zušlechtění toho čepu do kyvky. Proto se také snažím shánět originál díly, ale to bohužel jde od roku hůř a hůř. Ale na druhou stranu si říkám, buďme rádi za to co máme...
Zdravím. Můžeš být rád že si tam ten čep nedal. Já jsem tu chybu před rokem udělal. Koupil jsem jak čep tak poudra od toho samého prodejce. Čep nešel do pouzder, stáhl jsem ho o setiny na soustruhu aby tam šel akorát. Ujel jsem 700Km a vůle v kyvce na každou stranu tak o 1cm. Takže momentálně jdu dělat podvozek znovu. Jinak super video 😉
Vojto nebojte se hlásit prodejce... dělám motky leta a můžu směle říct že minimálně 30% buď úplně vyhodím, nebo si musím nechat upravit aby se to dalo použít. nevím proč bych já, jako zákazník měl nést náklady a riziko obchodníka. Osobně mám na motorkářích profil a dávám fotky, komentář ke zboží a oznámím prodejce. Prodejci se nemůžou vymlouvat že za to nemůžou.. můžou určitě hlídat kvalitu svých dodavatelů a dílů a pokud něco na základě mých fotek budou muset vyházet do šrotu, budu to brát jaké malé vítězství. Mimochodem, myslím že pod jedním příspěvkem na vašem kanále se tu cukal někdo od partdeka pod mým komentářem k nějakému dílu u nich zakoupeného... Jinak k tomu čepu, nepochybně není kalenej a ani broušenej, to je vidět na první pohled (tedy to broušení). Vrátit a fertik... stane se, že se pouzdra po nalisování do ok kyvky stáhnou a je nutné je pak přestružit, bylo by fajn mít stavitelný výstružník 20ku. Taky se mi stalo že pouzdra byla široká a pak se nevešel rám mezi tyto futra. Kamarád mi musel odsoustružit tehdá čela o 0.3mm (!) aby se to dalo na motorku nasadit, na to taky bacha. V originále byla futra litinová, ne bronzová. Jo a napadlo mě, když jsem zahlídnul tu žlutou krabičku na rámu. Něco jsem teď vyrobil na tohle téma, je to step-up měnič z 6V na 12V a myslím že to bude lepší než tahle USB čínská bejkárna... napište mi na mail brozek.tom-zavinac-post.cz a domluvíme se kam Vám to pošlu jako dar přítele Messra aspoň mi to na výletě otestujete.
Edit: Mail už jsem napsal, tak snad došel. Zdravím, já právě prodejce dříve spíše nenahlašoval, ale vesměs většinou vždy šlo o prkotiny, protože se od jisté doby snažím replikovým dílům maximálně vyhýbat. Teď mě to ale tak naštvalo, že jsem musel. S tím, že se pouzdra stáhnou zkušenosti mám. Už jsem zakoupil nový čep a pouzdra a zrovna dneska jsem je přestružoval. Šířka pouzder byla taky o trošku větší, též kolem 0,3 mm, ale to jsem si poradil jen s obyčejným pilníkem, když je člověk opatrný taky to jde. O tom měniči se klidně pobavit můžeme, napíšu vám na mail. Jinak ale ta čínská bejkárna už funguje dva roky. Přitom jsem jí dával životnost maximálně pár hodin provozu. Raději to musím zaklepat, ať ještě nějakou dobu vydrží.
jo, tuhle nasranost znám a u Jawy to zažívám skoro pokaždé když na nich něco kutím .... a jako patriota mne dost mrzí, že teď dávám dohromady BMW a nic podobného nezažívám ... ale taky cena dílů na bavoráka je astronomická, narozdíl od ceny dílů na Jawy ... tak ať se daří a nebuď línej něco zase sestříhat, s ženou na tebe rádi koukáme, Richard.
Mně by ani nevadilo platit klidně dvakrát větší částky za ty díly, jen ať proboha jsou kvalitní. Ten čas co potom strávím jejich úpravou nebo řešením to s prodejci a následným sháněním dílů jinde, je pak často i řádu mnoha hodin, ale kdyby bylo vše v pořádku, jedná se o pouhé minuty. I vám ať se daří, a snad zase něco brzy sestříhám :)
Ahoj, je tak to je supe že si byl na srazu patinovek a bastlů. Já tam hrozně plánoval jet ale bohužel, ten čas mě dost omezuje, no jak říkáš, času málo. k těm replikám, bohužel, taková je i má zkušenost. už jsem ti i párkrát komentoval stejné příhody. Například když jsem dělal generálku mojí 353, tak ten čep byl nakonec projekt na 2 dny jen montáž. Zkrátka byl o tolik větší, že při lisování jsem utrhal vše co šlo, nakonec jsem to smirkoval do zblbnutí, hrozná práce. Znovu už bych to bez nějakého spešl výstružníku nedělal. Nepamatuji si od koho jsem čep kupoval a trochu si mě vyděsil, protože mě nenapadlo tu tvrdost zkoumat. No, přeji ať koupíš lépe a jak říkáš,třeba se někde potkáme. Maj se
Patinovky byly super. A taky mi to letos málem nevyšlo, stejně jako v letech předchozích, ale na poslední chvíli jsem si dokázal urvat aspoň volnou sobotu a neděli, když už ne pátek, abych tam byl od začátku. A ty repliky...je to jeden velký začarovaný kruh. Já už se vždy když něco kupuji děsím, co na tom zase bude špatně. A to mám docela slušně vybavenou dílnu. Když si vezmu někoho, kdo toto postrádá a chce si sám něco udělat na motorce, tak je prakticky bez šance... je to smutný, ale je to tak.
Zdarec. Husté no ty monterpaky se nedají sehnat kvalitní, jen origo dobovky. Nebo ty repliky zkusit zakalit plamenem. Já mám docela dost projektů hotových: (Jawa 350/632, Jawa 250/559 ) a nyní dělám na čtyřech projektech: (škoda 120gls, škoda 120L, Felicia 1,3mpi a pioných 50/555) Takže se nenudím. Můžeš mrknout na můj kanál.
Zdravím, respekt těm co se pustí do aut. Když si vezmu kolik je práce jen s blbou motorkou, tak pustit se do auta bych se asi nikdy neodvážil. I když teda samozřejmě záleží jak moc rozsáhlý projekt by to byl. A na kanál určitě mrknu :)
Jo jinak ojnice repliky zlaté jsou hrůza. Originál repliky poznáš u pístního čepu to má být správně opálené plamenem a tím právně to železo zmohutní a obarví se část do modra. Poznáš podle toho origo kvalitní repliku podle originálu, že to je černé kalené železo. Pozláté ojnice se rády kroutí jak vrtule.
Též to řeším touto cestou, ale zas mě to stojí bezmála dvě stovky poštovné za vrácení dílu a další dvě za koupi někde jinde. A v takovém případě se reklamace často ani nevyplatí :(
Výborné video, je skvělé, že takhle pomáháš ostatním milovníkům starých Jaw a Čezet vyhnout se šmejdským replikám.
Myslím, že by pomalu nebylo špatné vytvořit třeba na internetu seznam prodejců nebo výrobců kvalitních replik, aby člověk potom věděl kde bez rizika nakupovat.
Moc děkuji. Když to jde snažím se poradit a doufám, že to k něčemu bude. Proto jsem rád za každý takový komentář, který mě utvrdí v tom, že tahle videa možná nejsou úplně zbytečná :)
S těmi replikami to bohužel není tak lehké. Osobně mám své favorizované obchody s Jawa&Cezet díly, ale z nějaké mé zkušenosti mohu říct, že stoprocentní jistotou nemá člověk nikdy.
Perfektní video!
Díky moc
Jen tak dál pane mistře.
Děkuji!
Ďalšie super video a teším sa na ďalšie videá z výletu a dúfam že budete točiť aj go toho motoru z 350 😁👍
Moc děkuji! Videa z výletu snad budou brzo. A až se jednou k tomu motoru dostanu, tak videa z GO určitě budou.
Ahoj. Nevedel by si mi poradiť prosím ťa mame jawa 250 a za studena chytí na 1-2 kop a keď sa ohreje nedá sa naštartovať, niekedy plieska do výfuku.
Iskra ide aj benzín
Ahoj, já bych noc rád poradil, ale tohle (právě z mé zkušenosti) může ve finále dělat fakt spousta věcí a takhle, bez toho aniž by člověk u toho byl a mohl si to reálně osahat, se radí hodně těžko :(
Já se stále raduju ze svý malý kejvy. Má domácí lak a stříbřenky místo chromů, takže jsem se odhodlal si na ni zkusit sám udělat linky. Izolačka a barva z Bauhausu, dohromady za ani ne dvě stovky a já jsem spokojenej. Na internetu mi to sice festovně zhejtili, "kdybych byl ve tři ráno zlitej a dělal to od ruky, bylo by to hezčí," pár lidí psalo, ale mně se to líbí a to mi stačí.
Jinak... dobíjení, klasika. Rožlo se dobíjení a chvílemi mi nesvítila kontrolka neutrálu a občas zadní brzda. Hádám tedy, že bude někde nějaký kontakt. Za týden tomu plánuju sundat nádrž a projít všechny bužírky. Izolačky mám z linkování ještě dost. :D
Já dokonce možná nějaký takový příspěvek nedávno viděl, kde někdo dostal bídu za svoje linky. Ale jinak jsem souhlasil s majitelem motorky. Možná to nevypadalo jako od profesionála, ale člověk si to udělal sám a případnými chybami se z toho poučí a někdy příště to bude lepší. Já si komplet lak a linky na 350 taky dělal sám. Zblízka to sice moc echt nevypadá, ale je to moje a rozhodně to není nic za co bych se měl stydět. Naopak jsem na to hrdý. Však mi tenkrát bylo šestnáct a dělal jsem to doma na dvorku. Do té doby jsem přitom ani pořádně nevěděl za který konec se drží šroubovák.
Mně 14 zpět při cestě z Brna motorka dvakrát spálila pojistku. Neměl jsem moc nářadí, abych to někde hledal, ale závada byla ve světelném okruhu. Domů jsem dojel bez světel a tam si vzpomněl, že při cestě do Brna mi přestalo svítit podsvícení tachometru. A problém byl nalezen. Žárovka vypadla z pouzdra a stalo se, že se občas ukostřil živý pól. Někdy to jsou zajímavé závady :D
@@vojtechsereda Jestli to bylo za posledních 7 dní, tak jsem to byl téměř určitě já.
Moc děkuji za tuhle odpověď, hodně mě povzbudila. :) Vím, že to není profi, ale mně se to líbí a za tím si stojím. Po takovéto bídě se ale člověk i tak začne trochu stydět. Moc se těším, že se konečně zúčastním nějakého srazu, fakt nechci, aby mi někdo pokazil takový fajn den kvůli blbým linkám.
Počkej, ta tvoje slavná 350 má domácí lak a linky? Kdybych ti nevěřil, tak ti nevěřím. :D
Jo, poruchy umí být pěkný potvory. Kdysi mi takto na Babettě praskala zadní žárovka. Koupil jsem v obchodě, vyměnil, jel pár kilometrů domů a ona mezitím zase praskla. A to se několikrát opakovalo. Pak jsem dostal radu, ať víc vypodložím šrouby u předního světla, že se mohou dotýkat paraboly. S nedůvěrou jsem to udělal a už mi přes pět let drží. :D
Ano bylo to v tomto časovém horizontu, takže si to asi byl ty.
A ano, mám domácí lak i linky. Na fotkách a videech to tak možná nevypadá, ale je to tak. Když ji pak třeba postavím vedle nějaké, která má lak profi, tak už to do očí bije víc.
Jinak já se tu svoji taky naučil mít rád, i když si do dneška vyčítám pár věcí, které jsem měl udělat lépe.
Taky jsem jednou dostal bídu od nějakého dědka, co mi ji na Lipně přišel okukovat. Tenkrát jsem se držel, abych ho neposlal někam. Neřeknu, kdyby měl věcné připomínky, ale ten člověk vůbec netušil. Jen proste viděl, že ten lak není tolik fajnový jako na té jeho. A měl plnou hubu řečí. Já kritiku samozřejmě beru, ale od někoho kdo má právo kritizovat. V opačném případě si z toho moc nedělám, pokud to není alespoň konstruktivní kritika. Ale samozřejmě záleží na konkrétní situaci.
@@vojtechsereda Souhlasím! Ty motorky jsou naše a my je musíme mít rádi, ne ostatní. Podle mě lepší si ji nějak zbastlit a mít ji rád, než ji komplet poslat firmě.
Stejně nevím, co s tím všichni maj', buď jen patinovka, nebo leštěnka. Já ji celou dobu plánoval jako takovou "domácí".
Já chápu lidi, kteří to pošlou firmě. Pokud na to mají peníze a naopak nemají alespoň nějaké základní vybavení dílny, aby si to mohli udělat sami, a že i to základní vybavení může být někdy velmi rozsáhlé, tak zkrátka nemají ani jinou možnost.
Ale z mého pohledu stejně není nad to udělat si to sám. Hlavně když člověk je do toho opravdu zapálený a baví ho doma po večerech něco kutit.
A rozdělení originál leštěnky a čistě patinovky též moc neuznávám. Člověk by si to měl proste udělat tak, jak to nejlépe vyhovuje jemu.
Ahoj Vojtěchu,
díky za super videa a potvrzuju, že s replikami od tohoto prodejce mám taky neblahou zkušenost. Začalo to nepasující objímkou cívky - prodejce napsal, že nejde přímo o držák na kývačku, ale univerzální držák (což v popisku nebylo uvedeno, díl byl zařazen do skupiny dílů pro kývačku). Dost jsem bojoval taky s replikovým krytem řetězu - pod tlakem se nakonec nasadit nějak dal, ale byl to očistec (podotýkám, že všechny díly byly nové, nezkroucené a koupené od stejného prodejce). Úpravy potřebovalo i zadní světlo - kapka, byť tady už o univerzálnosti moc nemůže být řeč. Montpáky, které ukazuješ, mám taky a doufám tedy, že nikdy nebudou potřeba 😕
Replikové sedlo - nepohodlné, s předním úchytem, u kterého nebylo uvedeno, že patří pouze k uchycení na zámek, nikoli na šroub.
Replika kladívka - nevydržela ani 200 km, nakonec jsem musel sehnat kousek ze starší zásoby.
Celkově doporučuju si na popisky u prodejců dát bacha a raději se výslovně ptát, k jaké verzi motorky díly patří.
Já osobně jsem z těch amatérů, kteří se z leknutí pustili do renovace vlastními silami a často jen matně tuším, jak by měl daný díl vypadat, o způsobu jeho zpracování nemám ponětí. Takže vždycky ocením, když někdo zkušenější popíše, jak by měl díl vypadat, abych se vyvaroval šmejdům.
Za mně je důležitý nefunkční šmejdy reklamovat, reklamovat a reklamovat. Jinak je samozřejmě budou prodávat dál.
Ještě jednou díky za instruktážní videa a ať se daří!
Tom
Ahoj Tomáši,
Sám bych se takto mohl rozepsat o replikách. Ten čep totiž není zdaleka jediný díl co jsem koupil a stál úplně za prd. Jen tedy tohle byl první, který už stál nějaké větší peníze, a tak jsem po dlouhé době řešil nějakou reklamaci a rozhodl se to sdílet i tady, abych varoval ostatní. Ono totiž když mi přijde nějaký šmejd, který stál třeba 50 Kč, což je v dnešní době zanedbatelná částka, tak si rozmyslím jestli budu reklamovat. Spočítat čas, co zabere komunikace, cesta na poštu a většinou i platba poštovného, protože jsem snad ještě neviděl, že by prodejce uznal chybu dílu a poštovné platil sám. No a člověk potom zjistí, že do toho takhle zahučel klidně trojnásobek ceny a reklamace se mu vůbec nevyplatila. A věřím, že na to i prodejci mohou částečně spoléhat... takový začarovaný kruh.
Například to sedlo. Už před lety jsem ho koupil ani nevím kde, ale bylo dost drahé, tak nějak asi nejdražší co se dalo sehnat. A když přišlo, byl jsem fakt spokojený. Pohodlné, na pohled velmi kvalitní, prostě super. Ale to vydrželo jen do doby, kdy jsem na motorce jezdil pár kilometrů měsíčně a celkově pár stovek za rok. Teď, když najedu za rok pár tisíc, tak vidím, jak se mi to sedlo doslova ztrácí před očima a je od roku méně a méně pohodlné, že už se na něm skoro nedá sedět a za rok asi budu muset jít do nového. Takové jsou dnes bohužel i ty kvalitní repliky.... jsem zvědavý jak dlouho vydrží sedlo mému kamarádovi, které je, na rozdíl od toho mého, ošizené hned na první pohled.
Ale naštěstí mám doma pár origo sedel, které jsou zachovalé. Tak možná holt nepůjdu cestou originality a dám si na kývačku místo kytary lavici. Hlavně, že se na tom bude dát sedět aniž by si člověk musel pořídit protézu prd*le.
To jsem se nějak rozepsal :) Každopádně jsem rád, že má videa aspoň občas někomu pomůžou.
Děkuji a i tobě ať se daří.
@@vojtechsereda já vím, ty reklamace jsou k uzoufání. Ale jak píšeš - prodejci na to kašlou, dokud zákazník jen solí a nestěžuje si :-)
Jo, další negativní zkušenost - indukční cívka na mojí kývačce fungovala všeho všudy jednu sezónu...asi budu dělat reklamu těmhle super výrobkům aspoň na Motorkářích :-)
V každém případě - i tyhle tvoje recenze oceňuju, aspoň víme, že se to neděje jen jednotlivcům.
Měj se a těšíme se na další tipy!
@@niessnet Já mám podobnou zkušenost zase s kondenzátory. Též fungují tak maximálně jednu sezónu. Minulý rok v Chorvatsku jsem měnil jeden replikový, který tam byl pár měsíců a pár stovek kilometrů. Výměnou jsem tam dal taktéž replikový a letos jsem ho měnil opět... škoda peněz. Napájel jsem si hromadu starých, ustříhaných kondenzátoru od Tesly co se mi válely doma a chtěl jsem je vyhodit. Zatím jsem jich použil jen pár, ale všechny fungují, škoda, že jich nemám víc...
Zdarec Vojto
Napiš prosím linky, kde si koupil rozetu a malý kolečko na řetězovku. Měnil jsem řetěz a rád koupil kvalitní sadu. To se týče i těch čepů. Jestli si někde narazil na kvalitu, tak dát do popisku link pod video. Díky moc. // Jinak mám stejný názor i zkušenosti s tímto prodejcem. Kupoval jsem na S11 ku díly. Kvalita strašná.. Ten čep, který popisuješ je opravdu k ničemu. Montpáky to je k smíchu. Mám origo a zrovna jsem měnil zadní pneu po 20 letech. Byla přilepená rzí. Opravdu oříšek, ale i když jsem měl nářadí, schválně jsem si to chtěl dát pakama, jako někde na silnici . A ty původní páky snad nelze ohnout. To spíš ohnu ráfek. Neříkám to rád, ale tohle prodat je stejný jako nas*at druhému do obličeje.. Dík za info, taková videa jsou důležitá a přínosná. 👍 Buď zdráv. Lípa
Ahoj Tome,
Rozetu jsem koupil na motokramek.cz, jako jeden z mála eshopů tam v popisku uvádí, že zuby jsou obráběné a ne výpalek z laseru. Rozetu například z jelínka ale nekupovat, tam je to právě ten výpalek! Výstupní kolečko z převodovky mám zase naopak z jelínka, to samozřejmě obráběné je, tak snad za něco bude stát.
Link na čep kyvky hodím pod video.
Origo montpáky jsou fakt nezničitelný. Když si vezmu jakou silou se do nich kolikrát opírám a nehnout se ani o milimetr. Tyhle nové šmejdy by se ohnuly i ve větru...
Když se zase něco o replikách naskytne, tak video určitě natočím.
I ty buď zdráv
Jediný schopnější obchod s díly je etovar /mototechnik
@@skokan23m dík za tip
Předem musím napsat,že moc díky za supr videa 👍👍👍 Jinak pomalu všechny nové díly jsou na blitku a peníze v podstatě hážem do koše 😪😪😪 Díky Vojto
Myslel jsem všechny nové replikované díly na Jawky 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Jsem rád, že někdy aspoň trochu mohu pomoct :-)
S těmi replikovými díly už tak tak bohužel je...co k tomu říct víc. Už jsem s tím měl nejeden velký problém, ale někdy není jiné zbytí a člověk je musí koupit. A v takovém případě zas můžeme být, že tu ta možnost je. I když na druhou stranu, je zas ten replikový díl, dost často zcela nepoužitelný, podobně jak čep kyvky ve videu.
No právě,že je člověk šťastný koupí gumu do víčka nádrže a ta mu do týdne zpuchří vyleze z podvíčka a naroste dvakrát tolik 🤣🤣🤣Pak nezbývá než sehnat gumu odolnou oleji a benzínu a vystříhnout si to sám jako ty silentbloky do tlumičů z té acetylénové hadice co jste dělal 😃👍👍👍
Přesně jak píšete. Jinak nutno říct, že silentbloky z té acetylenové hadice drží dost dobře. Jen jsem ještě nekontroloval, jak přežili letošní Rumunsko. Ale věřím ze bez úhony.
Těším se jestli budete mít čas udělat video na Vás a na kluky👍🤣
Ahoj Vojto,
Parádní video jako vždy!
Když jsem minulý rok renovoval svojí dvaapůli tak jsem měl stejný problém jako ty.. objednal jsem čep a došel ten samý co tobě..
Objednal jsem jinde a to samé..
Nakonec jsem sehnal originál od pána na burze..
S těmi replikami a jejich prodejci je to tak že momentálně se každému doma válí Jawa.. a každý druhý jí renovuje nebo na ní něco dělá.. a výrobci replik v tom vidí velikou finanční příležitost protože jak říkáš.. hodně lidí neví že ten čep má mít cementaci a tak.. a není to jen ten čep..
Každá replika potřebuje upravit.. nějaká upravit ani nejde a putuje rovnou do koše.
Vždyť to znáš.
Jinak ty videa z výletu koukej vydat.. Stále na ně čekám 😅 Díky Honza.
Ahoj a děkuji mnohokrát,
Já pak někam hodím odkaz, odkud jsem čep kupoval já. Už mi přišel a kyvka je po dnešku zpátky v rámu. Obešlo se to téměř bez ztráty kytičky.
Obecně k těm replikám... mám z toho stejný pocit. Dělá to kde jakej jarda z horní dolní a pak to tak vypadá. Sází na neznalost lidí a to je hnus. Jak říkám já, takovým lidem nasr*t na ruce a nepustit k vodě. A vlastně i těm prodejcům. Měli by si ověřit co od koho berou a pokud to přesto chtějí brát a prodávat, jasně by měli uvést, že to vlastně je šmejd..
Ode mě to určitě nebylo poslední video o replikách, ještě se o nich rozpovídám.
A videa z výletu snad budou brzy :)
Ahoj. Ano. Není kalený a broušený. Kalený je dražší, lesklý. Já koupil čep kalený, ale zase má menší vnitřní otvor pro můj stahovák. Origo čepem jsem závitovou tyč prostrčil. Samé patálie. U Jelínka jsem koupil jednou i vložku tlumiče do doutníků panelka. Výroba Turecko. A nevyleze tam . Pořád jsou někde problémy. Všechno stojí ranec a věci stojí kolikrát za nervy .
Ahoj, je to to jak říkáte. Každopádně já jsem rád, že se mezi těmi zmetky najdou i kvalitní repliky. Nemusí sice být vždy na stoprocent věrné originálu, ale lecos se dá odpustit. Hlavně že jsem našel ten čep v kvalitní replice.
S e-shopem Motojelinek, bohužel nemam moc dobré zkušenosti. Nakupoval jsem tak sice jenom párkrát, ale vždy byl nějaký problém, což není moc dobrá vizitka
Parádní video!
S těmi replikami je to bída, teď momentálně chystám pionýra na STK a u stejného prodejce sem koupil horní ojniční bronzové pouzdro, které taky nesedí, respektive do něj nevleze čep😒
Jinak ať se dílo vydaří a brzy zase jezdíš👍
Díky moc! S tím okem bych si možná troufl tvrdit, že po nalisování do ojnice se jen stáhlo a bude potřebovat přestružit na požadovaný rozměr.
@@vojtechsereda přesně to co říkáš se mi stalo na 250, pouzdro úplně v pohodě a po nalisování se zatáhlo, to chápu. Jenže tohle nemám ještě ani zalisované a vnitřní průměr je něco kolem 13,5mm a orig. čep má 14,1mm, tudíž je mi v tomto stavu k ničemu. Jedině že by výrobce nechával pro jistotu trochu materiálu navíc kvuli přesnému obrobení po zalisování do ojnice. Tím pádem by ale prodejce měl udávat jiný rozměr, jelikož na stránkách je 14.1mm.
Jejda...zrovna jsem rozebral motorku k opravě. Mimo jiné i čep kyvky budu měnit. Napiš prosím, jak si pořídil jinde.
Čep jsem koupil na stránce eshopu motoveterandily.cz a jsem s ním spokojen. Nebylo to sice úplně, jak se říká, plug and play, ale výrobek je bezesporu velká kvalita oproti tomu co jsem ukazoval ve videu a nemůžu mu nic vytknout.
Výborně. Díky. Ať se daří
Těším se na video z cesty.
Stejně tak i já, ale kdy bude nedokáži říct :)
Ahoj Vojtěchu,
rád přidám i svou zkušenost s replikovými díly.
Při repasi uložení kyvné vidlice na kývačkovém rámu (353/354 rok 1958) jsem si skutečně dal pozor na výběr náhradních dílů a materiály jak čepu, tak pouzder byly zcela v pořádku (Obchod Jawa Korda) (počítal jsem s postupem nalisovat pouzdra do kyvné vidlice a následné vystružení děr pouzder na požadovaný průměr pomocí stavitelného výstužníku). Nicméně nesouosost děr samotného svařence kyvné vidlice byla natolik velká, že při vystružení umožňující montáž čepu byla absolutně znehodnocená styčná plocha pouzder. Tudíž jsem kupoval druhou sadu pouzder a i při snaze provézt precizní zámečnickou práci stále není výsledek uspokojivý a styčné plochy stále nejsou vyhovující - (prostor pro ubírání materiálu cca 0,3mm na průměru, a nesouosost děr v kyvné vidlici cca 0,4 mm).
Dále třeba pověstné replikové spodní kluzáky přední vidlice na panelce. Tady jsem musel u obou kluzáků výstružníkem obrobit funkční kluzné plochy děr a dále upravit horní pevná pouzdra v kluzácích. Tudíž soustružení hliníkových pouzder mezi hroty a úprava na individuální rozměr (každý klůzák měl jiný průměr, který se i po očištění na čistou ocel lišil asi 0,1mm).
Dalším zklamáním byla spinací skříňka na panelku (250/559 a 350/360). Repliková spinací skříňka absolutně nefungovala. Např. trvale vodivý spoj kontaktu 30/51 byl vodivý jen při správném zatlačení na kontakt = BEZ ŘEČÍ VYREKLAMOVÁNO
Dalším úskalím bylo hnací kolo sekundárního řetězového převodu. Mělo vadný rozměr šestidrážky a nešlo nasunout na výstupní hřídel převodovky = BEZ ŘEČÍ VYREKLAMOVÁNO
Takže ve stručnosti asi tolik k replikám. Další díly, pokud si dobře pamatuju, měly vadu spíše ve špatné rozteči šroubů na díry a obvykle stačila chvilka zámečnických prací a díl pasoval, každopádně některé vady na replikových dílech jsou skutečně zarážející.
Někdy je to skutečně záživné a je potřeba, aby člověk měl zájem o záhady a hlavolamy, aby se snažil zjistit příčinu. Obzvlášť když je replikových dílů více na sebe navazujících a pak je potřeba skutečně zjišťovat, který z nich se špatný.
Já osobně beru díly primárně v obchodě Motokrámek a v obchodě Motojelínek, kde vyzvedávám díly osobně. S hrubou většinou dílů jsem spokojen a v případě problému nikdy nebyl problém s reklamací.
Díky za tvoji tvorbu a jen tak dál.
Tomáš M.
Ahoj Vojto, i na kameře bylo vidět, jak pilník na čep ,,píše", takže to bude měkota. Divil jsem se, žes dokázal demontovat původní čep kyvky z nerozebrané motorky. My to děláme se synem s úplně holým rámem a kolikrát dá práci čep tam dostat.
Díly kupuji u Moto Ústí a jsem celkem spokojen. Kolikrát mají v nabídce dva totožné díly od různých výrobců, tak kupuji ty dražší, pokud možno českých výrobců. S čím nejsem obecně spokojený, jsou duše. Když jsem byl mladý, na jaře jsem přifoukl Pionýra o 4 desetiny a celé léto jezdil. Dnes vezmu motorku po čtrnácti dnech a atmosféra je pryč. I jsem zkoušel starý recept nalít do duše mléko a bylo to prd platné. PS: Ty ,,montpáky" pobavily. Navrhl bych je na šmejd roku. Ať se daří.
Dobrý den, ten čep byl opravdu bláto, něco takového bych si tam nikdy netroufl dát. Jinak jsem se také velmi obával, že budu muset vyndat motor, abych čep vylisoval a znovu zalisoval, ale nakonec se to podařilo. Dalo to trochu práce a bylo to více zdlouhavé, ale šlo to.
S novými dušemi mám tu samou zkušenost. Naštěstí mi ale to mléko zatím vždycky pomohlo (je to super vychytávka) takže se mi asi ještě nepodařilo natrefit na nějakou opravdu ošizenou.
Ahoj! Já si koupil čep s pouzdry u Partdeck z Prahy. Jelikož bydlím v USA každá reklamace by mě stála zajímavé poštovné, takže doufám že bude všechno v pořádku... dělám prvně komplet malou kyvačku a zrovna je na řadě kyvná vidlice
Ahoj,
Do USA je to tedy pořádná dálka, tak snad to vážně bude kvalitní díl. Já osobně z Partdecku beru dost často, když už něco objednávám a vesměs jsem si nikdy nemohl nijak výrazně stěžovat, právě naopak. Tak přeji ať se s motorkou daří.
Taky jsem teď řešil řetězovku na 350/632 už mi řetěz i přeskakoval a rozeta byla do ostrá ještě k tomu zahnuta :D. tak jsem po dlouhém hledání a zkoumání nakonec koupil z bazoše originál za pár kč. Nová řetěz o zub menší 17z kolečko spolu s komplet krytem řetězu.. manžety byly v pořádku na nich není co i přední kryt byl v pořádku ale u zadního velkého krytu hned několik problémů.. průměr na čep úplně mimo nemluvě o tom že barva se z něj loupala ihned po rozbaleni no proste repliky.. přijde mi že každý takový díl je na dodělávku u vás doma :D jinak vše ostatní cajk. ať se daří.
Ahoj, začínám to také tak cítit. Cokoliv nového člověk na tyto stroje koupí, tak je to dodělej si sám. Bylo by mi to i celkem jedno, kdyby na to prodejce dopředu upozornil, ale takové případy se stávají opravdu jenom výjimečně. A pak to stojí další čas a peníze, když člověk musí řešit reklamaci a podobné blbosti. Tím spíš, když některé věci si doma ani dodělat nedokáže, viz zušlechtění toho čepu do kyvky. Proto se také snažím shánět originál díly, ale to bohužel jde od roku hůř a hůř. Ale na druhou stranu si říkám, buďme rádi za to co máme...
Zdravím. Můžeš být rád že si tam ten čep nedal. Já jsem tu chybu před rokem udělal. Koupil jsem jak čep tak poudra od toho samého prodejce. Čep nešel do pouzder, stáhl jsem ho o setiny na soustruhu aby tam šel akorát. Ujel jsem 700Km a vůle v kyvce na každou stranu tak o 1cm. Takže momentálně jdu dělat podvozek znovu. Jinak super video 😉
Tak to je hodně drsný... snad to video a komentáře pod ním aspoň někomu pomůžou, aby neudělal stejnou chybu koupí tohoto šmejdu jako my.
Vojto nebojte se hlásit prodejce... dělám motky leta a můžu směle říct že minimálně 30% buď úplně vyhodím, nebo si musím nechat upravit aby se to dalo použít. nevím proč bych já, jako zákazník měl nést náklady a riziko obchodníka. Osobně mám na motorkářích profil a dávám fotky, komentář ke zboží a oznámím prodejce. Prodejci se nemůžou vymlouvat že za to nemůžou.. můžou určitě hlídat kvalitu svých dodavatelů a dílů a pokud něco na základě mých fotek budou muset vyházet do šrotu, budu to brát jaké malé vítězství. Mimochodem, myslím že pod jedním příspěvkem na vašem kanále se tu cukal někdo od partdeka pod mým komentářem k nějakému dílu u nich zakoupeného... Jinak k tomu čepu, nepochybně není kalenej a ani broušenej, to je vidět na první pohled (tedy to broušení). Vrátit a fertik... stane se, že se pouzdra po nalisování do ok kyvky stáhnou a je nutné je pak přestružit, bylo by fajn mít stavitelný výstružník 20ku. Taky se mi stalo že pouzdra byla široká a pak se nevešel rám mezi tyto futra. Kamarád mi musel odsoustružit tehdá čela o 0.3mm (!) aby se to dalo na motorku nasadit, na to taky bacha. V originále byla futra litinová, ne bronzová. Jo a napadlo mě, když jsem zahlídnul tu žlutou krabičku na rámu. Něco jsem teď vyrobil na tohle téma, je to step-up měnič z 6V na 12V a myslím že to bude lepší než tahle USB čínská bejkárna... napište mi na mail brozek.tom-zavinac-post.cz a domluvíme se kam Vám to pošlu jako dar přítele Messra aspoň mi to na výletě otestujete.
Edit: Mail už jsem napsal, tak snad došel.
Zdravím, já právě prodejce dříve spíše nenahlašoval, ale vesměs většinou vždy šlo o prkotiny, protože se od jisté doby snažím replikovým dílům maximálně vyhýbat. Teď mě to ale tak naštvalo, že jsem musel.
S tím, že se pouzdra stáhnou zkušenosti mám. Už jsem zakoupil nový čep a pouzdra a zrovna dneska jsem je přestružoval. Šířka pouzder byla taky o trošku větší, též kolem 0,3 mm, ale to jsem si poradil jen s obyčejným pilníkem, když je člověk opatrný taky to jde.
O tom měniči se klidně pobavit můžeme, napíšu vám na mail. Jinak ale ta čínská bejkárna už funguje dva roky. Přitom jsem jí dával životnost maximálně pár hodin provozu. Raději to musím zaklepat, ať ještě nějakou dobu vydrží.
jo, tuhle nasranost znám a u Jawy to zažívám skoro pokaždé když na nich něco kutím .... a jako patriota mne dost mrzí, že teď dávám dohromady BMW a nic podobného nezažívám ... ale taky cena dílů na bavoráka je astronomická, narozdíl od ceny dílů na Jawy ... tak ať se daří a nebuď línej něco zase sestříhat, s ženou na tebe rádi koukáme, Richard.
Mně by ani nevadilo platit klidně dvakrát větší částky za ty díly, jen ať proboha jsou kvalitní. Ten čas co potom strávím jejich úpravou nebo řešením to s prodejci a následným sháněním dílů jinde, je pak často i řádu mnoha hodin, ale kdyby bylo vše v pořádku, jedná se o pouhé minuty.
I vám ať se daří, a snad zase něco brzy sestříhám :)
Ahoj, je tak to je supe že si byl na srazu patinovek a bastlů. Já tam hrozně plánoval jet ale bohužel, ten čas mě dost omezuje, no jak říkáš, času málo. k těm replikám, bohužel, taková je i má zkušenost. už jsem ti i párkrát komentoval stejné příhody. Například když jsem dělal generálku mojí 353, tak ten čep byl nakonec projekt na 2 dny jen montáž. Zkrátka byl o tolik větší, že při lisování jsem utrhal vše co šlo, nakonec jsem to smirkoval do zblbnutí, hrozná práce. Znovu už bych to bez nějakého spešl výstružníku nedělal. Nepamatuji si od koho jsem čep kupoval a trochu si mě vyděsil, protože mě nenapadlo tu tvrdost zkoumat. No, přeji ať koupíš lépe a jak říkáš,třeba se někde potkáme. Maj se
Patinovky byly super. A taky mi to letos málem nevyšlo, stejně jako v letech předchozích, ale na poslední chvíli jsem si dokázal urvat aspoň volnou sobotu a neděli, když už ne pátek, abych tam byl od začátku.
A ty repliky...je to jeden velký začarovaný kruh. Já už se vždy když něco kupuji děsím, co na tom zase bude špatně. A to mám docela slušně vybavenou dílnu. Když si vezmu někoho, kdo toto postrádá a chce si sám něco udělat na motorce, tak je prakticky bez šance... je to smutný, ale je to tak.
Zdarec.
Husté no ty monterpaky se nedají sehnat kvalitní, jen origo dobovky.
Nebo ty repliky zkusit zakalit plamenem.
Já mám docela dost projektů hotových:
(Jawa 350/632, Jawa 250/559 )
a nyní dělám na čtyřech projektech:
(škoda 120gls, škoda 120L, Felicia 1,3mpi a pioných 50/555)
Takže se nenudím.
Můžeš mrknout na můj kanál.
Zdravím, respekt těm co se pustí do aut. Když si vezmu kolik je práce jen s blbou motorkou, tak pustit se do auta bych se asi nikdy neodvážil. I když teda samozřejmě záleží jak moc rozsáhlý projekt by to byl.
A na kanál určitě mrknu :)
Jo jinak ojnice repliky zlaté jsou hrůza. Originál repliky poznáš u pístního čepu to má být správně opálené plamenem a tím právně to železo zmohutní a obarví se část do modra. Poznáš podle toho origo kvalitní repliku podle originálu, že to je černé kalené železo. Pozláté ojnice se rády kroutí jak vrtule.
Bože to je děs ta dnešní kvalita... O mlátit to prodejci o hlavu, slušně řečeno vyreklamovat, jina cesta není...
Též to řeším touto cestou, ale zas mě to stojí bezmála dvě stovky poštovné za vrácení dílu a další dvě za koupi někde jinde. A v takovém případě se reklamace často ani nevyplatí :(