Чел., в планерах, с задней рулевой стойкой, колесо не управляется пилотом. а только потоком воздуха о килевой руль рысканья! Так как у тебя нет на нём выноса от оси, его надо слегка подпружинить, что бы оно в свободном положении всегда стремилось встать параллельно фюзеляжу. При рулёжке и касании, при посадке, оно будет чётко следовать оси фюзеляжа. И вообще, добрый тебе совет: хорошенько проштудируй соответствующую литературу, если хочешь и летать, и дожить до старости! Удачи и разума!
@Трихлордифенил Озонов Возможно, я ведь не специалист и многое не знаю. Одним словом: слишком много нюансов, которые надо учитывать при изготовлении ЛА.
Здравствуйте уважаемый конструктор!!! Обожаю людей с таким напором и настойчивостью. Особенно в авиастроении! Я в авиации более 50-ти лет, а если учесть авиамоделку, то все 55. Посмотрел несколько Ваших видео, впечатляет. Хочу вставить свои пять копеек, тобишь небольшой совет. Перед пробежками обязательно проверьте центровку самолёта и увеличьте "V"-образность крыла, она у Вас практически нулевая. Очень влияет на устойчивость, а для новичка это очень важно, не допускать чрезмерное скольжение на крыло. Удачи и всего самого доброго.
Не сдавайся! 10 лет наблюдаю за блогерами, кто не бросил у всех все получилось, все проходили тернисты путь! Главное относись серьезно к безопасности, будешь цел а остальное получится.
@@kurbulator2253 ага. на могильной плите так обычно и пишут у тех, кто с таким мировоззрением продолжает творить дикую дичь. Подобные происшествия, это, прежде всего, повод остановиться и полностью пересмотреть своё отношение к делу, которым занимаешься. То, что он выжил, это случайность, недоразумение, ошибка. Такого быть в принципе не должно было. Он был обязан сгореть там. Именно с таким отношением, и только с таким отношением можно близко подпускать людей на расстояние к самолёту не ближе 10 метров. Прежде чем поднимать жопу и что-то делать в авиации, ты должен предусмотреть ВООБЩЕ все варианты развития ситуации, во всех наблюдаемых параллельных Вселенных, иначе эпитафия, вдова и дети сироты. В авиации по другому не бывает в принципе.
@@user-hl8dd4bl3o Что значит "был обязан сгореть там"?! Поменьше пессимизма! Что должно произойти, то обязательно произойдёт, поэтому расслабься и кайфуй. Опытные профессионалы погибают ежедневно, а просто удачливых беды обходят стороной. С удачей, как видно, у него всё в порядке и это самое главное.
Коллега, на рулении, для пущей безопасности, ручку на себя до упора - жалко будет и новый винт, и такие труды в целом) Дорогу осилит идущий, всё получится! Успехов, ждем следующий этап испытаний :)
Дорогой коллега будь очень осторожен.На своем первом дельтаплане я упал наземь плашмя. На втором вниз головой.Микросамолет построенный недавно стоит в ангаре так как есть некоторое сомнение в системе управления.Небо не прощает ошибок.
Сгореть заживо или на первом же вылете свалиться а штопор - такой себе экспириенс... После его смерти ещё сильнее ужесточат правила по лёгкой(и сверхлегкой) авиации. Но лайк поставил, да))
@@ce5277 Повторять путь первопроходца не самое безопасное увлечение. Учиться строить самолёт, учить самолёт летать и учиться летать самому. Все это одновременно. Сначала в аэроклуб и десяток часов практики чтобы понимать как оно должно быть.
@@dmitryploshchik9848 По твоему в каждом райцентре есть аэроклубы ? Ты не в Германии дружище... 😉 К кого есть башка, две руки, терпение и интернет - тот построит маленький самолет. А вот с дивана его построить гораздо труднее ...😉🤣
Скифовский ты реально крут дойти до таких результатов это 🔥, по поводу бензина это реально паливо и не успел бы с ремней выскочить. Ждём следующие видео🎥
Пожалуйста, снимайте абсолютно все! Даже как самый маленький болтик меняете, не говоря уже об испытаниях! Это для вас может быть пустяшный выезд, а нам, зрителям, это все очень интересно
Всем привет! Ребята вы всё хорошо придумали с Самолётом. Есть маленькие нюансы я бы не стал бы ставить мотор с Запорожца сами понимаете. На такой летающей технике должен быть очень надёжный мотор. А ваш мотор плохо заводится, и мотор запарожца он может вас подвести. Возьмите мотор с какой нибудь японской техники Subaru или Toyota хотя Honda тоже отличный вариант. Бак должен установлен снизу на раме не под рамой. Потом колёса должны быть повыше возьмите с горбатова запарожца они тоже лёгкие или возьмите с Строительной тележки но без камерные они могут держать вес до 300 кг каждое колесо взади упорное колесо возьмите с тачки здя перевозки грузов оно есть тоже безкамерное держит 200 кг и потом сделайте дисковые тормоза хотя бы со скутеров чтобы хотя бы чуть для страховки. Кстати со скутера бы колёса тоже можно было бы взять вместе с тормозами это не большой вес на алюминиевых дисках. Может вам не понравится но это просто идея. Запарожские моторы я знаю ездил 14 лет скажу что они не очень надёжные. Лучше тогда маленький мотор с Фольксвагена найти с Жука он даже и полегче будет. Удачи вам в конструкции этого проэкта не бросайте у вас всё получится палец вверх удачи вам. Буду дальше наблюдать, очень интересно
Сам занимаюсь плотно авиамоделизмом, постройкой моделей, летаю любой 3D и все остальное. Так вот после входа в авиамоделизм, стал гораздо больше бояться самолётов. Постоянно вижу краши моделей, по вине пилотов, техники и тп. Очень хотелось бы летать самому, но чувство самосохранения сильно побеждает. Респект за такую отвагу!
А у меня наоборот с моделями адреналину больше чем в самолете, Самолет попой чувствуешь, а RC самолет только пальцами и глазами, Не теряйте времени делайте, летайте и получайте удовольствие.
Возможно колесо привязанное к рулю направления может дать нежданчик при посадке. Когда курс при посадке будет отличаться от того что захочет колесо сделать при касании.
Я так понял на видео испытания с прошлого года, и скорее всего советы все уже запоздали, но все же... Я сейчас заканчиваю обучение на пилота на заднестоечнике Cessna 140, на других самолетах не летал никогда, поэтому все что ты показываешь для меня живо и яркО в памяти. На заднестоечнике совершенно нормально, и более того, необходимо, полностью все внимание переключать на контроль направления при движении по земле, особенно коварна скорость 20-30 узлов, так как колесо уже не действует, а руль направления еще не имеет достаточного потока (для твоего самолета скорость может быть другой). Кроме того, на этой скорости происходит отрыв хвоста от земли, и значит тебя мотает гироскопическим эффектом пропеллера. Плюс ветер: для твоего аппарата достаточно легкого пузыря воздуха чтобы сдуть его на обочину. Меня мой инструктор довольно долго подстраховывал пока я научился держать направление на разных скоростях и режимах газа, пару раз спрашивал может я его ненавижу или у меня скрытая агрессия к нему... Своего сына 16 лет я заставил поставить на ладонь палочку 35см и удерживать ее вертикально микродвижениями рук и особенно микрошагами ног, тогда он понял какой уровень концентрации внимания от него требуется, и для него этот момент обучения был пройден за 1 занятие. Насчет схождения уже писал, у заднестоечникоа оно отрицательное, у переднестоечников положительное. Это весьма важный момент, особенно на асфальте, некоторые люди даже продавали свои самолеты изза неправильного расхождения, так как по незнанию думали что самолет кривой и неуправляемый. Почему на пристегнешь лыжи на зиму? У меня вчера два приятеля в аэропорту пошли попрактиковать вынужденную посадку в поле, снег сантиметров 10 как они думали, на заднестоечнике Citabria, колеса забурились и самолет перевернулся на спину на посадке. С их слов никакого slow motion не было, мгновение ока и все, никакого времени на реакцию. К счастью никто не пострадал, но самолет уйдет в длительный и дорогой ремонт. Тот пилот, который решил садиться, летает уже более 40 лет.Тот, который не отговорил чуть моложе. Циркуль происходит примерно так же быстро, у меня был один, без последствий, но больше не хочу. Поэтому педалям на земле 1000% внимания. Езда (и посадка) на 2-х колесах на данном этапе - ковбойство, морковки будут одна за другой. Обычно начинают это практиковать когда уже освоили 3-х точечную посадку. Лучше возьми несколько уроков у пилота-заднестоечника. Очень много всего, в комментарий втиснуть невозможно. Но это однозначнее выгоднее, сэкономишь на сломанных пропеллерах гораздо больше, чем стоят уроки.
Вооо, чувствую человека в теме =) да, вы правы во всем =) в следующем видео увидите как я практиковал обучение рулению, удержанию хвоста и проч =) По обучению - я б с радостью. Но увы - мало кто учит. И аэродромы весьма загружены что б чайник практиковал руление и конвейер. Ну или сьоитт это будет коня. Ну... Может посмотрит это видео какой-нить опытный пират да возьмется меня поучить под Питером. Но пока что самое близкое , подмосковье. Туда не накатаешься...
Всем здравствуйте, не так давно слежу за каналом , очень радуют подобные люди и их самоделки , особенно такого уровня . Желаю дальнейших успехов в работе , не сдавайся ✊️✊️✊️, таков этот путь чрез тернии ошибок и не удач мы идём к победе ) P.S. как на счёт поставить инжектор на этот движок : - герметичность топливного бака - прирост мощности - надёжность - улучшенный запуск двигателя Да и вот ещё что, не знаю точно как там с системой смазки но в полете( и особенно при взлете) он у тебя на верняка будет на повышенных оборотах крутиться , учитывая ТТХ запарожца думаю в совке не рассчитывали этот движок шибко насиловать по этому рекомендую поставить стрелочный датчик давления масла , да и в целом провести ревизию масляной системы , может быть даже её как то улучшить. И все узлы шасси сделать с запасом по прочности (посадки разные бывают ) Удачи 👍
Один из советов само делу. Не забудь зацепить хомуты и контровку на все соединения шлангов а также все болты и резьбы и нанести на все резьбы с гайками котрольки из хрупкой Красной краски. так будеш при осмотре перед вылетом видеть какие соединения пришли в движение и ослабли!
Дружище! Ты давай там береги себя. Не первый год слежу за твоим каналом и надеюсь увидеть как твоё детище (с тобой на борту) взмоет в небо... Естественно с последующей благополучной посадкой. И хватит уже тестовые заезды устраивать в одной футболочке! Может уже обзаведёшься хотя бы шлемом с наколенниками и налокотниками... А в идеале костюмом для гонщиков (дороговато получится, зато безопасно)😉
наверно на время испытаний спереди надо еще одно колесо или лыжа.. я кстати так и не понял, почему колесо то управляемое? я далек от авиации, но насколько я понял, подруливают самолетом на земле при помощи раздельных тормозов.. крутить колесом - наверное только для перемещения на скорости улитки по земле..
Вы растерялись не из за положения.С хвостовой опорой всегда самолет сложен при рулении т.к центр тяжести за передними стойками и эта масса стремится развернуть его особенно если вилять.На бетонной полосе тоже не пробуйте там еще сложнее.Нужно поле и немного обязательно встречный ветерок слабый.Вы увидите что он как влитой будет.Даже педали отпустить можно. За счет обдува киля.И при скоростной пробежке при уборке газа тенденции к развороту не будет.Самая лучшая схема с носовой опорой цент тяжести впереди основных колес и масса тянет вперед сама устраняет виляние.
Приветствую! Отличный летательный аппарат. 👍 если его использовать как прогулочный мотороллер с крейсерской скоростью 30 км.Бак на изоленте без крышки. 😨Медаль почётного рукожопа в студию.Да с таким подходом к поделкам , а по-другому это не назовёшь, не то что в небо, на дорогу лучше не соваться !!! Успехов и удачи , берегите себя !
Не так давно попалось видео от самодельщиков из Аляски. Поразило, насколько компактный, удобный и вместительный самолёт у них получился, да еще и VTOL. Фактически идеальная замена собственной машине в местах, где 90% территорий это лес, речки и болота. Лучи добра всем, кто занимается полезными самоделками 👍
@@semenrastopchin942 , честно не вспомню, случайно попалось видео и я не запомнил канал. Помню только, тот самолёт продали за какую-то уж больно высокую для России цену. Попробовал сейчас поискать по тегам #Alaska #Vtol #Bush plane, но того видео не нашёл.
@@khtulkiddqd8554 , всегда приходится чем-то жертвовать. Если самолёт использовать для полётов из дома на ранчо, то нет необходимости в высокой скорости, наоборот, лучше чтобы техника могла садиться на 25-ти метрах и не задевала крыльями деревья на берегу. Если я правильно помню, то там и винт рассчитан именно на тягу.
Привет! У меня достаточно большой опыт полетов на легкомоторной технике, плюс свои летающие разработки. Увидел случайно видос. Респект за тягу к полетам! Но скажу так, все весело и смешно пока идет строительство и самолет на земле. Как только запускаешь мотор, даже чтобы просто покататься, начинаешь вспоминать все. Из какого говна сделан самолет, где на что хрен положил и тд. И подобная техника уже переходит из состояния веселой поделки в железку опасную для жизни! Все что ты думаешь что не может произойти, обязательно произойдет! Бак на скотче с открытым бензом, грубейшая ошибка, видимо сам уже понял). Схема с хвостовым колесом не для нулевого чувака! После восстановления, если так же попытаешься побегать, будет как минимум такой же результат, причем и на второй и на третий раз. Если не разу не летал на легкомоторных аппаратах просто съездий на какой-нибудь аэродром прокатись или возьми пару уроков, психологически будешь готов. Ну и облет самому тоже не рекомендую. Даже если взлетишь и удержишь в воздухе, посадка без подготовки на заднестоечном 150% краш. Плюс однозначно бегать нужно на грунте, а не на твердой жесткой поверхности. Так как грунт демфирует все неточности управления.
очень опасно выглядят шасси находящиеся в центре тяжести, а что если случайно попадет под колесо кирпич, ямка, и по правилу рычага... хвост поднимется вверх, а нос уткнется в землю... и вариант тут, сдвинуть колеса сантиметров на 20 вперед... а может не на 20, а чуть поболее... с виду даже может и на 40 см
Ещё в начале ролика я удивился бензобаку без крышки... Оказывается не зря! Это то самое ружье, что висело на стене весь сюжет и выстрелило в конце. Автор, браво! Не сдавайся! Мы в тебя верим!
В следующий раз воткнешься в цистерну с бензином и скажешь что не предупредил никто ;-) Или что земля - твердая ;-)) Ну а боковой ветер и руление... ну как бы .... Нужно приделать все к одной палке - газ, крен, тангаж, колеса, получится мультиуправляемый вжик ;-)
Да, с авиацией не всё так просто, как может показаться на первый взгляд. Я тебе уже писал, что слишком много не предвиденных в данный момент факторов которые могут повлиять на результат. С небом не шутят, маленькая оплошность может дорого стоить, я имею в виду здоровье сломанные руки, ноги,..... Очень жалко, что так закончились летние испытания, хорошо, что сам не пострадал. Удачи в творчестве и жизни! Береги себя.
Думаю что первый взлет лучше делать с радиоуправлением и компенсирующим весом пилота. Не хочу каркать🤞, слежу за проектом давно, и очень много рискованных действий было произведено которые были реально с угрозой жизни.
Вот поэтому нужны закрылки, наверное, хотя я не разбираюсь. Но вы просто гений!!! Другие блогеры конструкторы рядом не стоят! Это абалдеть, теперь слежу за вашим делом, моя внутренняя мечта просто ликует от каждого вашего видеоролика!
гляжу как бодро выруливаешь на полосу.. "..я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся" (с): сел в самолёт - будь добр сиди в шлеме, на данном этапе у тебя любой чих - "внимание! идут испытания!", что угодно может произойти, а голова - предмет хрупкий, особенно у работников творчества-изобретательства.. молодец! всё получится! а я вообще не знал что заднее колесо рулёжное! я всю жизнь считал что оно как в тележке супермаркета ))) происшествие с душем под струёй бензина - подтверждение тому что "внимание! идут испытания!".
Очень поучительная вылазка! Самолёт по дешману, рально получается самолётом с самолётной ценой и самолётными особенностями. И да, я не шарю в самолётах ни разу, и про такие особенности вождения самолета никогда не слышал и, даже, себе не представлял. И все же, опыт - штука бесценная. Не сдавайся и обязательно полетишь! Даже, если один раз 😉
Очень прикольная "складная" конструкция! Сразу подумал, что консоли крыла на специальной тележке, а это и есть весь самолёт! А ещё Линкольн крутой) Мои 5 копеек - мотошлем!
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย อุซเบกิสถาน vs สเปน รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/2ps5WKV1Mq0/mqdefault.jpg)
Чел., в планерах, с задней рулевой стойкой, колесо не управляется пилотом. а только потоком воздуха о килевой руль рысканья! Так как у тебя нет на нём выноса от оси, его надо слегка подпружинить, что бы оно в свободном положении всегда стремилось встать параллельно фюзеляжу. При рулёжке и касании, при посадке, оно будет чётко следовать оси фюзеляжа. И вообще, добрый тебе совет: хорошенько проштудируй соответствующую литературу, если хочешь и летать, и дожить до старости! Удачи и разума!
@Трихлордифенил Озонов Возможно, я ведь не специалист и многое не знаю. Одним словом: слишком много нюансов, которые надо учитывать при изготовлении ЛА.
@@user-wb8rq4iu3f так да !!! Это тебе не херак херак и уже хомяк.... за пару недель не получится .....
Как на Антонове2. Самоорентирующееся.
Оно там вообще не нужно . Там лыжу надо поставить
@@user-jf3mh4zx1j костыль, как на По2.
Здравствуйте уважаемый конструктор!!! Обожаю людей с таким напором и настойчивостью. Особенно в авиастроении! Я в авиации более 50-ти лет, а если учесть авиамоделку, то все 55. Посмотрел несколько Ваших видео, впечатляет. Хочу вставить свои пять копеек, тобишь небольшой совет. Перед пробежками обязательно проверьте центровку самолёта и увеличьте "V"-образность крыла, она у Вас практически нулевая. Очень влияет на устойчивость, а для новичка это очень важно, не допускать чрезмерное скольжение на крыло. Удачи и всего самого доброго.
уже ничего нельзя изменить =)
@@Skiffovsky Пробуй, болгаркой все можно изменить очень быстро, приварить по новой не проблема тебе же. Подкос удлиняй за счет нижнего кронштейна.
Для новичка бы и крутку крыла было бы неплохо сделать, но изменить ничего нельзя.
Крутка 3 градуса. Ессно.
Нет. Это болгаркой и сваркой не исправить =)
Не сдавайся! 10 лет наблюдаю за блогерами, кто не бросил у всех все получилось, все проходили тернисты путь! Главное относись серьезно к безопасности, будешь цел а остальное получится.
Учатся нужно на чужих ошибках,а так я за👍
Правильно! Не сдавайся!
Даже Матвеев не допилил двухгоршковый мопед. А мы ждём самолёта!
ахуенно заспойлерил
Скорее у кого получилось, те не бросили 🤣 как щас модно говорить: ошибка выжившего
Я 4ый год мотик строю)))
Каждый кто идёт своим путём особенно в таких делах как авиация огребает по полной главное в этом выжить!
*С баком это конечно сурово.* *Чуть не стали номинантом премии Дарвина.)))*
если дети есть такую премию не выдают)
@@AlexBeljo опередил
@@AlexBeljo *ну мне в предложке вышло данное видео. Не знал что автор семьянин. Тогда тем паче нужно в двойне усердней задумываться о безопасности.*
@@p2pqmtb989 вы для начала прочитайте за что ее дают.
@@moj_gospodin Вроде за нелепую смерть по ряду случайностей или собственной глупости ?
Я считаю, что испытания прошли весьма успешно. Недостатки выявлены, выводы сделаны, опыт приобретён.)
Успешно? да чувак чудом выжил!
Мог сгореть за милую душу. И даже булькнуть бы не успел.
@@user-hl8dd4bl3o Если выжил и даже не покалечился, значит всё прошло успешно.)))
@@kurbulator2253 ага. на могильной плите так обычно и пишут у тех, кто с таким мировоззрением продолжает творить дикую дичь.
Подобные происшествия, это, прежде всего, повод остановиться и полностью пересмотреть своё отношение к делу, которым занимаешься.
То, что он выжил, это случайность, недоразумение, ошибка. Такого быть в принципе не должно было. Он был обязан сгореть там.
Именно с таким отношением, и только с таким отношением можно близко подпускать людей на расстояние к самолёту не ближе 10 метров.
Прежде чем поднимать жопу и что-то делать в авиации, ты должен предусмотреть ВООБЩЕ все варианты развития ситуации, во всех наблюдаемых параллельных Вселенных, иначе эпитафия, вдова и дети сироты. В авиации по другому не бывает в принципе.
@@user-hl8dd4bl3o Что значит "был обязан сгореть там"?! Поменьше пессимизма! Что должно произойти, то обязательно произойдёт, поэтому расслабься и кайфуй. Опытные профессионалы погибают ежедневно, а просто удачливых беды обходят стороной. С удачей, как видно, у него всё в порядке и это самое главное.
Вот что значит, целеустремленный человек, который не перед чем и которого ничего не может остановить, круто!
Вот что значит халявный заброшенный военный аэродром!
@@kotnapromke не такой он и халявный ....
Безумству храбрых!👍🏻
Многим так и не суждено услышать песню. (((
@@Wolf54 да и тут тоже все на грани было
Кому сужденно быть повешенным, тот не утонет, что быть должно, то и произойдёт.
А что произошло - уже не изменить )
@@Skiffovsky очень радует что произошло все именно так. Хотя информация получена бесценная
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
У тебя с таким желанием все получится.
Удачки и терпения
в авиастроении лучше не ошибаться🤣
Коллега, на рулении, для пущей безопасности, ручку на себя до упора - жалко будет и новый винт, и такие труды в целом) Дорогу осилит идущий, всё получится! Успехов, ждем следующий этап испытаний :)
Дорогой коллега будь очень осторожен.На своем первом дельтаплане я упал наземь плашмя. На втором вниз головой.Микросамолет построенный недавно стоит в ангаре так как есть некоторое сомнение в системе управления.Небо не прощает ошибок.
Раньше думал током, убъёт, а нет теперь вариантов на много больше :-)
Мужик у тебя все получится,
Ты все делаешь правильно,
А все неудачи - это лучший опыт...😉
Сгореть заживо или на первом же вылете свалиться а штопор - такой себе экспириенс...
После его смерти ещё сильнее ужесточат правила по лёгкой(и сверхлегкой) авиации.
Но лайк поставил, да))
@@Hirugva007 предлагаешь сидеть на жопе ровно?
@@Hirugva007
Мужик, не сгущай краски, тренировочный обкат, и не один, для того и существует что бы выявить все недостатки. Все у него получится ... 😉
@@ce5277 Повторять путь первопроходца не самое безопасное увлечение. Учиться строить самолёт, учить самолёт летать и учиться летать самому. Все это одновременно. Сначала в аэроклуб и десяток часов практики чтобы понимать как оно должно быть.
@@dmitryploshchik9848
По твоему в каждом райцентре есть аэроклубы ? Ты не в Германии дружище... 😉
К кого есть башка, две руки, терпение и интернет - тот построит маленький самолет. А вот с дивана его построить гораздо труднее ...😉🤣
Скифовский ты реально крут дойти до таких результатов это 🔥, по поводу бензина это реально паливо и не успел бы с ремней выскочить. Ждём следующие видео🎥
он говорил у него б у движок стоит в самолете купленый за 5 тысч ..это настораживает двигатель точно должен быть надежный чтоб неотказал в полете
@@user-rf4pc7tc8k задонатишь на новый двигатель ?
@@user-rf4pc7tc8k у него самый надёжный двигатель в этом мире)
Пожалуйста, снимайте абсолютно все! Даже как самый маленький болтик меняете, не говоря уже об испытаниях! Это для вас может быть пустяшный выезд, а нам, зрителям, это все очень интересно
Всем привет! Ребята вы всё хорошо придумали с Самолётом. Есть маленькие нюансы я бы не стал бы ставить мотор с Запорожца сами понимаете. На такой летающей технике должен быть очень надёжный мотор. А ваш мотор плохо заводится, и мотор запарожца он может вас подвести. Возьмите мотор с какой нибудь японской техники Subaru или Toyota хотя Honda тоже отличный вариант. Бак должен установлен снизу на раме не под рамой. Потом колёса должны быть повыше возьмите с горбатова запарожца они тоже лёгкие или возьмите с Строительной тележки но без камерные они могут держать вес до 300 кг каждое колесо взади упорное колесо возьмите с тачки здя перевозки грузов оно есть тоже безкамерное держит 200 кг и потом сделайте дисковые тормоза хотя бы со скутеров чтобы хотя бы чуть для страховки. Кстати со скутера бы колёса тоже можно было бы взять вместе с тормозами это не большой вес на алюминиевых дисках. Может вам не понравится но это просто идея. Запарожские моторы я знаю ездил 14 лет скажу что они не очень надёжные. Лучше тогда маленький мотор с Фольксвагена найти с Жука он даже и полегче будет. Удачи вам в конструкции этого проэкта не бросайте у вас всё получится палец вверх удачи вам. Буду дальше наблюдать, очень интересно
Давно подписан на Ваш канал. Берегите себя.. и нас.
Сам занимаюсь плотно авиамоделизмом, постройкой моделей, летаю любой 3D и все остальное. Так вот после входа в авиамоделизм, стал гораздо больше бояться самолётов. Постоянно вижу краши моделей, по вине пилотов, техники и тп. Очень хотелось бы летать самому, но чувство самосохранения сильно побеждает. Респект за такую отвагу!
У модели нет обратной связи !!!
@@IvanIvanov-wh8td однозначно!
А у меня наоборот с моделями адреналину больше чем в самолете, Самолет попой чувствуешь, а RC самолет только пальцами и глазами, Не теряйте времени делайте, летайте и получайте удовольствие.
@@wantcando5819 у тебя и с силиконовой бабой так,походу...
@@user-ow6eu1dj1v так.походу у Вовы слова кончились и мысля застряла в сером веществе.
Возможно колесо привязанное к рулю направления может дать нежданчик при посадке. Когда курс при посадке будет отличаться от того что захочет колесо сделать при касании.
Я так понял на видео испытания с прошлого года, и скорее всего советы все уже запоздали, но все же... Я сейчас заканчиваю обучение на пилота на заднестоечнике Cessna 140, на других самолетах не летал никогда, поэтому все что ты показываешь для меня живо и яркО в памяти.
На заднестоечнике совершенно нормально, и более того, необходимо, полностью все внимание переключать на контроль направления при движении по земле, особенно коварна скорость 20-30 узлов, так как колесо уже не действует, а руль направления еще не имеет достаточного потока (для твоего самолета скорость может быть другой). Кроме того, на этой скорости происходит отрыв хвоста от земли, и значит тебя мотает гироскопическим эффектом пропеллера. Плюс ветер: для твоего аппарата достаточно легкого пузыря воздуха чтобы сдуть его на обочину. Меня мой инструктор довольно долго подстраховывал пока я научился держать направление на разных скоростях и режимах газа, пару раз спрашивал может я его ненавижу или у меня скрытая агрессия к нему... Своего сына 16 лет я заставил поставить на ладонь палочку 35см и удерживать ее вертикально микродвижениями рук и особенно микрошагами ног, тогда он понял какой уровень концентрации внимания от него требуется, и для него этот момент обучения был пройден за 1 занятие.
Насчет схождения уже писал, у заднестоечникоа оно отрицательное, у переднестоечников положительное. Это весьма важный момент, особенно на асфальте, некоторые люди даже продавали свои самолеты изза неправильного расхождения, так как по незнанию думали что самолет кривой и неуправляемый.
Почему на пристегнешь лыжи на зиму? У меня вчера два приятеля в аэропорту пошли попрактиковать вынужденную посадку в поле, снег сантиметров 10 как они думали, на заднестоечнике Citabria, колеса забурились и самолет перевернулся на спину на посадке. С их слов никакого slow motion не было, мгновение ока и все, никакого времени на реакцию. К счастью никто не пострадал, но самолет уйдет в длительный и дорогой ремонт. Тот пилот, который решил садиться, летает уже более 40 лет.Тот, который не отговорил чуть моложе. Циркуль происходит примерно так же быстро, у меня был один, без последствий, но больше не хочу. Поэтому педалям на земле 1000% внимания.
Езда (и посадка) на 2-х колесах на данном этапе - ковбойство, морковки будут одна за другой. Обычно начинают это практиковать когда уже освоили 3-х точечную посадку.
Лучше возьми несколько уроков у пилота-заднестоечника. Очень много всего, в комментарий втиснуть невозможно. Но это однозначнее выгоднее, сэкономишь на сломанных пропеллерах гораздо больше, чем стоят уроки.
Вооо, чувствую человека в теме =) да, вы правы во всем =) в следующем видео увидите как я практиковал обучение рулению, удержанию хвоста и проч =)
По обучению - я б с радостью. Но увы - мало кто учит. И аэродромы весьма загружены что б чайник практиковал руление и конвейер. Ну или сьоитт это будет коня.
Ну... Может посмотрит это видео какой-нить опытный пират да возьмется меня поучить под Питером. Но пока что самое близкое , подмосковье. Туда не накатаешься...
кстати, вы есть вконтакте? хотел бы пригласить в группу.
Все здорово, вы показали, как не нужно делать, с таким подходом Вам очень повезло
Всем здравствуйте, не так давно слежу за каналом , очень радуют подобные люди и их самоделки , особенно такого уровня . Желаю дальнейших успехов в работе , не сдавайся ✊️✊️✊️, таков этот путь чрез тернии ошибок и не удач мы идём к победе )
P.S. как на счёт поставить инжектор на этот движок :
- герметичность топливного бака
- прирост мощности
- надёжность
- улучшенный запуск двигателя
Да и вот ещё что, не знаю точно как там с системой смазки но в полете( и особенно при взлете) он у тебя на верняка будет на повышенных оборотах крутиться , учитывая ТТХ запарожца думаю в совке не рассчитывали этот движок шибко насиловать по этому рекомендую поставить стрелочный датчик давления масла , да и в целом провести ревизию масляной системы , может быть даже её как то улучшить. И все узлы шасси сделать с запасом по прочности (посадки разные бывают )
Удачи 👍
В авиации нет мелочей! Продумывать необходимо все возможные негативные случаи. Вам повезло! Удачи!
Спасибо за такой обзор! МОЛОДЕЦ! И колеса просятся чуть пошире, для повышения боковой устойчивости.
Безумие и отвага!!!!! А вообще молоток!!! 👍
Главно не останавливаться, жду новых испытаний
Один из советов само делу. Не забудь зацепить хомуты и контровку на все соединения шлангов а также все болты и резьбы и нанести на все резьбы с гайками котрольки из хрупкой Красной краски. так будеш при осмотре перед вылетом видеть какие соединения пришли в движение и ослабли!
Прям заинтересовал.😁ждем продолжения.
Не отчаивайся !!!! Ставлю лайк чтоб ты полетел скорее !!!! 👍
Увидев ваше кресло ,почувствовал нехорошее, Авиация не терпит наплевательства!
отличный стул, чо ты! Советский!
экономить на самолете нельзя(колеса от тачки,движок бу запорожец он не надежный, крылья из фанеры и пеноплекса)
@@user-rf4pc7tc8k нет там фанеры !!! Из пеноплекса !!!
@@user-rf4pc7tc8k пока что мы видим что экономить таки можно ....
Дружище! Ты давай там береги себя. Не первый год слежу за твоим каналом и надеюсь увидеть как твоё детище (с тобой на борту) взмоет в небо... Естественно с последующей благополучной посадкой. И хватит уже тестовые заезды устраивать в одной футболочке! Может уже обзаведёшься хотя бы шлемом с наколенниками и налокотниками... А в идеале костюмом для гонщиков (дороговато получится, зато безопасно)😉
Дружище аккуратнее, береги себя. А видос зачетный! 👍
Хах)) Офигенно позитивный настрой у ролика!) Лайк!
Эт.. у тебя сколько жизней?
По поводу переднего шасси, мне кажется в данном случае его нужно переместить вдоль оси вперёд, так не должен резко подыматься киль и винт будет целее.
наверно на время испытаний спереди надо еще одно колесо или лыжа..
я кстати так и не понял, почему колесо то управляемое? я далек от авиации, но насколько я понял, подруливают самолетом на земле при помощи раздельных тормозов.. крутить колесом - наверное только для перемещения на скорости улитки по земле..
Любопытно продолжение )
Подписался 👍
Обидно !!!! На ровном месте и споткнулся. Вот так опыт и нарабатывается, к сожалению долго и дорого! Здоровья и творческих успехов!
Братья Райт это высрали,зачем рисковать?
@@user-fi1ur5ij2q что за жизнь без риска?
@@user-fi1ur5ij2q у тебя есть самолет ?
Обидно, что не заснял😁, контент был бы огонь))) в целом тоже опыт, съемочный)
Не здавайся!!! Я с нетерпением жду взлёта вашего аппарата)))
Сдавайся!
@@user-rq9cy5kw6e ну ошибся, с кем не бывает))
Да отлично получилось. Фантастика. Удачи
Прикольно...
Ну, в принципе, я думал так - видео выходят, значит автор жив ;)
Дорогу осилит идущий 👍👍👍!
Истинно так =)
Вы растерялись не из за положения.С хвостовой опорой всегда самолет сложен при рулении т.к центр тяжести за передними стойками и эта масса стремится развернуть его особенно если вилять.На бетонной полосе тоже не пробуйте там еще сложнее.Нужно поле и немного обязательно встречный ветерок слабый.Вы увидите что он как влитой будет.Даже педали отпустить можно. За счет обдува киля.И при скоростной пробежке при уборке газа тенденции к развороту не будет.Самая лучшая схема с носовой опорой цент тяжести впереди основных колес и масса тянет вперед сама устраняет виляние.
вы истинно правы. чувствую опыт =)
и главное в чем вы правы - мне не нужна бетонка. и даже вредна. но тогда я об этом еще не знал...
Удачи в доработках! Молодец!
ну раз видос выложил значит живой )))
Приветствую! Отличный летательный аппарат. 👍 если его использовать как прогулочный мотороллер с крейсерской скоростью 30 км.Бак на изоленте без крышки. 😨Медаль почётного рукожопа в студию.Да с
таким подходом к поделкам , а по-другому это не назовёшь, не то что в небо, на дорогу лучше не соваться !!!
Успехов и удачи , берегите себя !
Автор привет Я это видео ждал целый год:) ! Мечтаю собрать самолёт.
Взял, да собрал, проблема то
После этих видео, я думаю соберете. Легко
@@erthfglvggfffffc Только лучше смотреть вот этот канал. th-cam.com/channels/v4LR229NORKDGStb9aIwHg.htmlvideos
Я после этого видео передумал собирать самолёт, лучше куплю. Спасибо тебе топикстартер
@@andreyshvecov2208 он пока еще не наладил производство .... придется немного подождать ..... хотя только для вас мы можем открыть предзаказ
Александр нет слов, успехов тебе 8)
Удачи!!! 👍
Хорошо , что обошлось. Опасное дело однако - самодельный самолёт. Удачи!
если летает значит конструктор квалифицированый
Харьковский Бекас?
Не так давно попалось видео от самодельщиков из Аляски. Поразило, насколько компактный, удобный и вместительный самолёт у них получился, да еще и VTOL. Фактически идеальная замена собственной машине в местах, где 90% территорий это лес, речки и болота.
Лучи добра всем, кто занимается полезными самоделками 👍
Одна беда. для машины нужна только дорога, а для легкого самолетика нужна еще хорошая летная погода без дождя, тумана, снегопада и порывистого ветра.
Как канал называется?
вроде... у STOL спроектированы специально для низкой скорости предкрылки, "но это неточно"
@@semenrastopchin942 , честно не вспомню, случайно попалось видео и я не запомнил канал. Помню только, тот самолёт продали за какую-то уж больно высокую для России цену.
Попробовал сейчас поискать по тегам #Alaska #Vtol #Bush plane, но того видео не нашёл.
@@khtulkiddqd8554 , всегда приходится чем-то жертвовать. Если самолёт использовать для полётов из дома на ранчо, то нет необходимости в высокой скорости, наоборот, лучше чтобы техника могла садиться на 25-ти метрах и не задевала крыльями деревья на берегу.
Если я правильно помню, то там и винт рассчитан именно на тягу.
Молодец, что не опускаешь руки, все будет окей, классный самолет получается!)
Привет! У меня достаточно большой опыт полетов на легкомоторной технике, плюс свои летающие разработки. Увидел случайно видос. Респект за тягу к полетам! Но скажу так, все весело и смешно пока идет строительство и самолет на земле. Как только запускаешь мотор, даже чтобы просто покататься, начинаешь вспоминать все. Из какого говна сделан самолет, где на что хрен положил и тд. И подобная техника уже переходит из состояния веселой поделки в железку опасную для жизни! Все что ты думаешь что не может произойти, обязательно произойдет! Бак на скотче с открытым бензом, грубейшая ошибка, видимо сам уже понял). Схема с хвостовым колесом не для нулевого чувака! После восстановления, если так же попытаешься побегать, будет как минимум такой же результат, причем и на второй и на третий раз. Если не разу не летал на легкомоторных аппаратах просто съездий на какой-нибудь аэродром прокатись или возьми пару уроков, психологически будешь готов. Ну и облет самому тоже не рекомендую. Даже если взлетишь и удержишь в воздухе, посадка без подготовки на заднестоечном 150% краш. Плюс однозначно бегать нужно на грунте, а не на твердой жесткой поверхности. Так как грунт демфирует все неточности управления.
На второй. Не на третий ;)
очень опасно выглядят шасси находящиеся в центре тяжести, а что если случайно попадет под колесо кирпич, ямка, и по правилу рычага... хвост поднимется вверх, а нос уткнется в землю... и вариант тут, сдвинуть колеса сантиметров на 20 вперед... а может не на 20, а чуть поболее... с виду даже может и на 40 см
Ну уткнется в землю ..... пойдет 6ой винт покупать .....
Ё-моё, столько ждал новых выпусков.....как же так. Надеюсь восстанавливать будете? Хотел бы увидеть доверенного до ума и летных испытаний
в описании на дзене уже следующее есть =)
Безопасность превыше всего!!! Молодец! Но, теперь переживаю за тебя)))
Постит же видео
Значит все ок
Respekt.J tože byl molodym i energičnym,-no vy -prosto vulkan.....Udači vam...s beloi zavistju....No moi goda -mojo bogatstvo...
Ну хоть бы на меж славянском написал ....
Мелочей в авиации нет..!Удачи!Не сдавайся!✊
Правильно, шлем не нужен, в нём ощущения не те )))
ТОчно шлем ни к чему, если бензин за шиворот льется.
ветер в харю
На второй минуте показал бак, я так только и подумал НЕ ПЕРЕДЕЛАЛ! И в конце получил подтверждение мимолётной мысли!
С днём рождения!!!
Береги себя 🙏🤝и удачи в новых испытаниях
Хорошо что ты не атомный реактор строишь-)
Это отличная идея.
@@Wolf54 Один построил в Штатах. Давно уже, в прошлом веке. Посадили.
@@izmej9885 его съела лучевая... А это наш кулибин th-cam.com/video/BTQvLtLHCZI/w-d-xo.html
@@izmej9885 ))) th-cam.com/video/Eqb6qoCYFPw/w-d-xo.html )))
Нисцы
Самолет доделаем, за реактор возмемся ....
Ещё в начале ролика я удивился бензобаку без крышки...
Оказывается не зря!
Это то самое ружье, что висело на стене весь сюжет и выстрелило в конце.
Автор, браво!
Не сдавайся! Мы в тебя верим!
Не сдастся ! Русские не сдаются !
Отлично! Все сварочные швы выдержали.
В следующий раз воткнешься в цистерну с бензином и скажешь что не предупредил никто ;-)
Или что земля - твердая ;-))
Ну а боковой ветер и руление... ну как бы .... Нужно приделать все к одной палке - газ, крен, тангаж, колеса, получится мультиуправляемый вжик ;-)
Да, с авиацией не всё так просто, как может показаться на первый взгляд. Я тебе уже писал, что слишком много не предвиденных в данный момент факторов которые могут повлиять на результат. С небом не шутят, маленькая оплошность может дорого стоить, я имею в виду здоровье сломанные руки, ноги,..... Очень жалко, что так закончились летние испытания, хорошо, что сам не пострадал. Удачи в творчестве и жизни! Береги себя.
ничего страшного. впереди еще зимние. а потом следующие летние =)
Думаю что первый взлет лучше делать с радиоуправлением и компенсирующим весом пилота. Не хочу каркать🤞, слежу за проектом давно, и очень много рискованных действий было произведено которые были реально с угрозой жизни.
@@yawsky4407 Согласен, Если летать на РУ умеет, то очень хорошая тема.
@@yawsky4407 какие вы все трусливые хлопцы .....
Р,У. Для такого веса будет стоить огромного количества денег. И сразу станет не по дешману
Ну ребята вы молодцы. Тоже хочу полетать, вспомнить молодость.
Капец печалька, держись! Успехов 🤝
А почему колеса не от тачки выглядят именно как колеса от тачки?
гугли е-12нк =) расскажи им про тачки )))
@@Skiffovsky Окай
колеса от тачки имею ввиду обод он гнется легко, а подшипники может и надежные а толку если резина разувается а обод гнется
Делай лучше частотники. Мы Гагарина уже потеряли. Хватит.
только за то что не сгорел лайк ! будь осторожней !
Вот поэтому нужны закрылки, наверное, хотя я не разбираюсь. Но вы просто гений!!! Другие блогеры конструкторы рядом не стоят! Это абалдеть, теперь слежу за вашим делом, моя внутренняя мечта просто ликует от каждого вашего видеоролика!
Эххх вспомнилось как мы "Бекаса" в гараже делали, а потом первый полет))) Ээээх, красотааа)))) Лайк тебе брат!!!
Здравствуйте ,по дешману это мотодельтоплан,реально летает,и безопасней,Вы молодец,берегите себя.
гляжу как бодро выруливаешь на полосу..
"..я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся" (с):
сел в самолёт - будь добр сиди в шлеме, на данном этапе у тебя любой чих - "внимание! идут испытания!", что угодно может произойти, а голова - предмет хрупкий, особенно у работников творчества-изобретательства..
молодец! всё получится!
а я вообще не знал что заднее колесо рулёжное! я всю жизнь считал что оно как в тележке супермаркета )))
происшествие с душем под струёй бензина - подтверждение тому что "внимание! идут испытания!".
а оно и есть в большинстве самолётов как в тележке супермаркета, а самоль на земле рулится тормозами основных стоек шасси.
только успехов, успехов и успехов , все за это
Успехов!
Переживаю за тебя. Удачи, терпения.
Только хотел написать что ты молодец, но нет продолжил смотреть и напишу что ты "везучий молодец".
Не зря я подписался !
Очень поучительная вылазка! Самолёт по дешману, рально получается самолётом с самолётной ценой и самолётными особенностями. И да, я не шарю в самолётах ни разу, и про такие особенности вождения самолета никогда не слышал и, даже, себе не представлял. И все же, опыт - штука бесценная. Не сдавайся и обязательно полетишь!
Даже, если один раз 😉
Русские не сдаются ! Полетит !
Очень прикольная "складная" конструкция! Сразу подумал, что консоли крыла на специальной тележке, а это и есть весь самолёт! А ещё Линкольн крутой) Мои 5 копеек - мотошлем!
Молодец так держать.
Круто!!! ладно, что всё обошлось.Огромный респект! По себе значю, что такое идея фикс) Я в Тебя верю! Ты взлетишь и полетаешь!
Красавчик!
Мастер крут!
Действительно, это крутой результат. Давай на ремонт, и полетели уже))+++
Вас реально Бог бережёт....
Вы не фарите !!! Короче, братское чувырло, мы тебя любим 💕, без тебя было бы скучно жить на этом свете 👋🎅💥
Опасное дело!!! Будь аккуратнее! Удачи тебе)
Главное что не при посадке 👍
Хорошие испытания. Одевай шлем.
Ждём продолжение 😉
Такой самолётик в DayZ надо сделать)
Молодец 👍
класс!)
Может стоит перейти на вариант с носовой стойкой шасси ?
Надеюсь видео не последнее! Удачи в полетах.
живой конструктор самолета уже означает квалифицированый конструктор..небо ошибок непрощает
Все когда то первый раз случается, а потом начинаешь привыкать и усовершенствуешь для того что бы это не повторялось. Удачи!
От чего этот двигатель
Доброго времени суток. Я надеюсь будет продолжение с самолётом. Удачи вам