ランドローバー ディフェンダー 【車両レビュー】 カッコかわいいスタイルが存在感抜群!! 大人気モデルを徹底チェック!! DEFENDER E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- LANDROVER DEFENDER / ランドローバー ディフェンダー 【車両レビュー】 カッコかわいいスタイルが存在感抜群!! 大人気モデルを徹底チェック!!
👇試乗編はこちらになります👇
• ランドローバー ディフェンダー 【試乗レポー...
Test Car：110 SE
価格：¥7,380,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,945×1,995×1,970×3,020mm
車両重量：2,240kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：221kW(300ps)/5,500rpm
最大トルク：400Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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minkara.carvie...
#ディフェンダー #新型ディフェンダー #ランドローバー
これまでのモデルと全然違うのに、一目でディフェンダーだと分かる良いデザインですね！
フィアットの500といい、欧州車の名車をリバイバルするデザインセンスには脱帽です。
このいかつさとお洒落さが組合わさってるのいいですね。
イヴォーグ
ヴェラール
そして、このディフェンダー
ジェリー・マクガバンがSUVのデザインに与えた影響は、
アップルの i phone くらい衝撃的だと思う。
ほんとかっこいいっすねー！実用性も最高。
乗りたいなぁ。。。
この動画を見て購入を決めました！
ちなみにボンネットのは標準装備で、飾りなので乗らないでくださいとの事でした。
いや…もう納車されてる…
納車早いですね⁉️
フロントボンネットが平らなだけで
カッコ良く見えます♪
2:00 実は１１０はロングじゃなく標準ボディーで、後からロングの１３０が追加されるって噂もありますね。
ランクル、ジープのライバルですか？。設計の新しさで大部リードを広げた感じですね。将来、ライバル達もモノコック化するのか⁉それともラダーの良さを伸ばすのか⁉電動化するまで変えずに行くかどうか⁉楽しみにしてます。
ディフェンダーってディーラーオプションのアクセサリーがたくさんあるから、購入するときに全部付けるんじゃなくて、少しずつアクセサリーを足して自分好みにしていくのも楽しそう。
完成度が高くて、いろんなところが考えし尽くされてる感じがする！
コロナ禍にあってこの車は今後の需要は絶対的ですね！
フロントも良いけど、リアのライト類めっちゃスタイリッシュで好き
コックピット周り直線基調でスッキリしてていいな
110のディーゼルモデルのレポート楽しみに待っています。
内装のデザインが素晴らしい。デリカD5はこっちの方向へビックマイナーチェンジしてほしかったな。
「内外装のデザインが素晴らしい。」
ほんそれ。
視聴始めは「こんな車、日本で利用価値ないやろ」って思いましたが、最終的には欲しくなってました！確かにディーゼルとサンルーフは必要ですね。
ランドローバーの車ほんと全部カッコいい❗️
SUVで一番欲しいヤツだ。
最近のSUVってどれも同じような形ばっかりだけど、ディフェンダーはカッコいい。
買えよ
「モノコックかよー」ってよく言われるけど、その辺の車のモノコックとは別物だよなあ、、もはや、、足回りのゴツさよ、、かっちょいい
これは買おうかな。早くディーゼル出して
@@tassstandard ありがとうございます。今確認しました！
高っ！予算オーバー涙
五味さんのディフェンダーリポートずっと待ってました‼️
[•̀ㅂ•́]って感じの顔で可愛い
(´・∀・｀)
内装にボディカラーの加飾があるのはほんと好き
ボディカラーは自分の好きな色を選んでいるのがほとんど オプションでもいいから 全車見える仕様にして欲しいwww
じゃないとグレード同じだったら内装はみんな同じ、、、みたいなw
そういう遊び心欲しい
外装もさることながら、内装がコンセプチュアルながらとても考えられたつくりでめっちゃ良いですね。
他の人も言ってますが、次期デリカはこれを丸パクリする勢いでどうでしょうか。
ワクワクする一台ですね！！
かっこかわいい車好きですー！
試乗動画ではACCの使い勝手を教えて欲しいです。
やっぱりメッチャクチャカッコいい・・・・・
ディフェンダー待ってた
これ007の次作。ノータイムトゥーダイに出てくるらしいな
無骨なんだけど装備も充実しててとても魅力的。かっこいい。
かつてのディフェンダーみたいなヘビーデューティ仕様ではなくなって、どちらかというとディスカバリー3、4あたりのユーザーに刺さりそうだけどそれでもランドローバーらしい実用一辺倒みたいな各部の仕上げには好感が持てる。
追って追加される予定の130の仕上がりを見るのが楽しみ。
清水和夫さんが、来年買うみたいですね！直6ディーゼル。3ドアも考えてるみたいてますが。
剛性感あるし、乗ってみたいなぁ！！
007仕様ダブルオーが、年末納車されます。楽しみです
欲しくなっちゃった☺
内装をそのまま家のデリカに移植したい…
V8が日本導入されたらレビューお願いします！
助手席の人も一緒にアドベンチャー笑 しかしカッコいいー。欲しいなあ～買えないけど…
別の話題で恐縮ですが、レヴォーグの試乗動画待ってまーす。
うちのマンションの機械式駐車場には入りません…
エアコンダイヤルの使い方上手いな〜
物理ボタン廃止してくんじゃなくてこーゆー方向で進化して欲しい・・・
納車は秋の予定〜早くなりたい😂
デザインが凄くいい！
そして内装も機能も魅力的だ。
ただ田舎の道路では横幅が気になるけど。
それでも走ってたらガン見するだろうな。
エアサス系は車高の上げ下げも見たいです！
質感高い上に十分なギア感もあるよな
Q7と同時に撮影ですかね？
試乗レポートはまだですか？早く見たいです。
見た目勇ましくなった新型ハスラーより愛嬌あるデザインで良いですね🎶買えそうな価格、正直欲しいっす。
マットカラーがよく似合う車ですね。思ったより安い価格も魅力です。買えんけど。
試乗では、多摩川を渡るのかなあー。
光岡のBuddyのレビューお願いします！
わんそくさんも喜んでますなぁ
足元掃除しやすいのいいな。
あぁ欲しい
この動画見て気になってしまった
あれ？先代の110って、
ホイールベースをインチ表示したんじゃありませんでしたか？
車幅1950㎜以内だったら機械式の車庫にも入るのに、、、あとは、故障することで知られているランドローバーが果たしてどうなのか。ほかのパワートレインも待ちながらちょっと数年様子見ですね。
シフトノブかわいい
助手席の人も一緒にアドベンチャー
撮影から４か月以上経過かな？？
新型ディスカバリーと言ったほうがしっくりくるデザインと中身😅
でも70年間の間にモデルチェンジを繰り返していればこうなる、ていうランドローバー側の回答も理解できる
エクストレイル「いや何だこいつー！『ディフェンダー』ＬＳ様！何故外来種のディフェンダーが納車されるんですか！ディフェンダーは焼肉料理しか語彙力が無くて、何を言っているのか分からないじゃないですか！」
このディフェンダー 日本カーオブザイヤー受賞に選べれていて今日カーオブザイヤー受賞の発表日でもあるんですが、一体このディフェンダーは何位に入るのか気になるところですね。確かディフェンダーに2ドアと4ドアモデルがありましたね☺️‼️
河口学さんはフラットになる事をTH-camでは気付いてなかったですよ！
三列シートがある仕様は完全にフラットにならなかったはずです。
え？モノコックになったのですか？
オフロード最強ってディフェンダーですか？
今のところは最強だと思います。2021に次期ランクルが出るので、それでどうなるかですね
前後独立懸架、モノコックなので、本格的なオフロードはまずやめておいた方が良いですね。耐久性では構造的に本格オフローダーの、ランクル、プラド、ジムニー、ラングラー等には絶対に勝てないと思います😅
電子制御、最低地上高、走行可能な水深やアプローチ角度などもディフェンダーの方が吊しの状態であれば上回ってるからそういった面では吊し状態では最強かもしれませんね
どちらにしろカッコイイ１台だと思いました！
電子制御のディフェンダーvs基本構造のランクル70でしょうか
ジムニーは前後デフロック出来ないのが惜しい！
@@user-od5bp2yy7j th-cam.com/video/hbaempaR9sA/w-d-xo.html ジムニーww
90もお願いします
煽り運転のトラブル回避として、ハザードの使用率って高くなっている。
ハザードが遠いと、位置を確認するまでのタイムラグと目線がそちらに行くことによる安全性の低下にもつながる。
それを考えると、ハンドル側についていてもいいかもね。
ただこの車を煽るのはなかなか肝座ってんなぁって感じだけど笑
ホンダのエレメントっぽい。
既視感はそれだ！
水深90ｃｍがOKで14ｃｍアップ出来ると言うことは・・・1ｍくらいの水深もいけるということ？
最大車高で90cm
個人的には９０がイイです😘
再生時間が2020すごい笑
モノコックになってしまったのは残念‥
試乗レポート正座して待ってます。
先進性とレトロさのコンビネーションが堪らん。
久しぶりに感覚より安い車が出てきた。
しかし本当にディーゼル欲しいですね、このサイズの車をガソリンで乗るのは精神衛生上良くないですw
マツダ車はいうのに、ディフェンダーはモニター小さいって言わないんだね。
これで川、渡るの？？はい、渡ります。イギリスは山のない丘陵国です。そして雨が多い。つまり国中に川が蛇行していて、郊外や田舎の生活では日常的に川を渡ります。橋ではなく川底をコンクリートで固めて走行できるようになっています。英語でFORD CROSSINGと呼びます。FORDは橋より格安で管理も不要。日本のみなさんに人気のコッツウゥルズも一歩はいればFORDだらけです。私も国道へ出る近道では10メートル位、水深30センチ位の川を渡ります。雨季の冬は急流で結構こわいです。
日本じゃこれをせいぜい整備されたスキー場に乗って行くぐらいでディフェンダーの性能を自分の腕と勘違いした人がノーマルタイヤで走って曲がらず止まらずよくコースアウトしています。
ディフェンダーとかディスカバリーで冠水した道路走ってる動画がよくありますよね。
かっこいいけど、日本ではデカすぎる笑
そんな人には
3ドアのディフェンダー90おすすめ
北海道に旅に出てダートとかガンガン走るならピッタリでしょ。
90ディーゼルで真冬の北海道を旅する、最高だね。
@@naochanroadster 北海道限定かもですね💦
本州地方民ですけど、やっぱりお店の駐車場は狭いですから。
@@whiteriot 無理ではないけど、日常生活の買い物とかで使うなら全幅2mは確かにちと大きすぎると思います。
ただ本州でもディフェンダーが通れるぐらいのロングダートはいくらでもあるわけで、そういう旅グルマに使うならやっぱり適任かと。
と言うかむしろそういう使い方をする人に向けた車種ですからね。
それを踏まえた上でボディサイズが大きすぎと文句を言うのは、例えるならロードスターに2人しか乗れない！と文句を言うのと同じだと思いますよ。
キャメルトロフィー復活しよう。
90の最安値で500万切ってるのか！
意外と安いな
最高額でも700万円台か
800超えるかと思った
Only Indian car in Japanese market 😎
ディフェンダー専門ショップのお客さんが誰も買わなそうな変貌ぶり。
そういう人はラングラーにでも移るですかねー
やっぱり今のモデルより前のモデルの方がいいです！
あのデザインを捨てるなんて、ファンを失いましたね。
エレメントっぽいｗ
動画の再生時間20:20って今年2020年やから？
半袖ってことは少し前に撮影されたものなんでしょうね。最近の撮影ならなぜ半袖？って感じです笑
ラダーフレームじゃないんですね…
新型よりも、旧型の方が好きだなぁ。今の、ボウラー・ブルドッグみたいで。
旧型を知っている人は、これをディフェンダーとは思わないです。
喜んでいるのはこれを知らない人たちですよ。
地に落ちました。
イギリス在住です。旧型とは別物になってしまい残念です。既存オーナー（酪農家、工事関係者等）はフォードや三菱のトラックに行くかGrenadierを待つか。この新型には肥料や農薬や砂利やアスファルトや工事信号機を載せる気にはとてもなりません。JLRは既存ユーザー切り捨て高付加価値を生む新規開拓ってことになりますね。健全な企業行動。
イギリスだと先代はそういった使い方をされていたのですか？
日本だと働く車チックなお洒落カーという印象でした。
本国ではトラクターとほぼ同類の乗り物でオシャレとは程遠い産業機械です。騒音すごいし乗り心地ひどいしすぐ錆びるし。そのかわりトレーラーなくても羊５～６頭は積めます。もっとも使い方、使われ方はそれぞれでしょう。ROLEXしたからって100
メートル潜ることはないしゼロハリバートン持ったからって月旅行に行くことはないです。
@UCbQOwXHce7uuBN_t-n2tfoA
羊積むんですか、、笑
日本じゃそんな風に使えるような値段では買えません。。
それもそうですね。
日本だと成金がオンロードでしか乗らないドヤ顔アイテムになってますよ。
ヤリスやフィットでも同じ。
旧型のデザインは、ゲレンデ、ジープ、ジムニーよりもアンティークな味があり大好きでした。
外観を生かした性能改善ではダメなのでしょうかね?
楽しく見ていたのに気絶の兄ちゃんがcmで出てきて…ムッ！としました。
CMは
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推測表示するから
あなたの責任でちゅ😃
ホンダのエレメントかと思った。
旧車ファンからすれば残念!!!!
究極のオフロードデザインを、没個性のどでかいタフトに貶めてしまいましたね。
この見た目で2リッター直4ターボw
ゴツいプロボックスかと思った。
車庫入んねーわ！
でかっ
「かわいい」連発‼️ 女子か⁉️
タフト笑