ランドローバー ディフェンダー 【試乗レポート】 一般道では乗りやすく、オフロードではたくましく!! 新世代タフネスの走り!! DEFENDER E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- LANDROVER DEFENDER / ランドローバー ディフェンダー 【試乗レポート】 一般道では乗りやすく、オフロードではたくましく!! 新世代タフネスの走り!!
👇内外装編はこちらになります👇
• ランドローバー ディフェンダー 【車両レビュ...
Test Car：110 SE
価格：¥7,380,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,945×1,995×1,970×3,020mm
車両重量：2,240kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：221kW(300ps)/5,500rpm
最大トルク：400Nm/2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ディフェンダー #新型ディフェンダー #ランドローバー
試乗レポートありがとうございます2週間正座して待ってた甲斐ありました！！ランクル、Gクラスの走破性に近いものがありながら町中でもゆったり乗れるって感じですね。
車両本体価格（消費税込）
¥ 6,190,000より DEFENDER 110
¥ 6,303,000より DEFENDER 110 CURATED SPEC
¥ 8,260,000より DEFENDER 110 FIRST EDITION
¥ 8,630,000より DEFENDER 110
X-DYNAMIC SE
¥ 11,240,000より DEFENDER 110 X
レンジローバーしかりディフェンダーしかり、ランドローバーの作る車はカッコ良すぎる。
ハマー1とハマー2の関係と同じ。旧型は酪農家や工事関係のプロスペックで、新型はご家庭用で旧型とはベツモノ。ハマー2で戦争しないし、新型ディフェンダーで羊は運ばない。新型は凸凹道でも擦らないよう出来てるが、旧型は擦っても構わない人が使う仕事の道具。
スカイツリーで生で見たんですが可愛くてデカくてかっこよかったです！
なんか忙しいねｗ
8:52 アルファードの天井が目線近くにあるからとてつもなく視点が高いんだと思う
110のディーゼルモデルの試乗レポート楽しみにして待ってます。
忘れた頃にやってくる試乗レポート。（笑）いつもありがとうございます。
ラダーフレームやめたからディフェンダーじゃないと言う人は多いよね、、、
特殊な自動車としての尖った特徴と、快適性・乗りやすさは往往にして背反しますよね。
ただ、全ての車が乗り易さを求めて快適進化をしていくと、没個性的になってしまうので、なんとなく寂しい気持ちは分かります。。
ただ、ディフェンダーもGクラスも、デザインには特徴をうまく残してくれてよかったです。
かっけぇ〜〜
勝ち組感半端ない
普段乗りしています。雪山にも行ってきました。とても気に入ってます。
ディーゼルモデルD300の試乗レポートも配信お願いします！
待ってましたディフェンダー。これ次公開の007に出てくるらしいね
12:00 レンジも卸して5,000キロくらいまではブレーキストローク（タッチ）が敏感で、完全停止のときも神経を使います。個体差というよりも、卸したては違いはあれどどれも似たような挙動が出ます。
こなれると出なくなるので大丈夫かと。
先代は回転半径7.4mですからね・・・街中じゃ乗りにくいでしょう
@ptron 9 確かyoutubeで見ましたが、オフロードのコースでも切り返していました
ワンソクの愛車
駐車場シーンの札束・・・
お釣りの千円札じゃないよね。流石や。
五味さん、いつも元気で見てて気持ちがいいです😀
妙高高原のときと都心のときとで明らかにテンションが違うのが面白い
コマンドポシションだっけ。視線がめちゃ高いのが動画でもはっきりわかりますね。いいなこれ。
田舎のコが純朴さを忘れて都会に染まってしまった感w
アイポイント本当に高い
信号は見やすいですね
ディフェンダーとランドクルーザー300どっちにしようか、ものすごい迷ってますわ、、、納期もえげつなさそう。
こういう車はラダーフレームが基本じゃないですか五味さん やっぱこういう車はラダーフレームの方が好みです。 あのラダーフレーム独特の乗り味も悪くないじゃないです。
この車買うんだったら私ラングラーの方買っちゃいますけどね
なぜヒトはラダーフレームに魅せられるのか？私もよ
捨て去ることで見えてくるものはある。
オーストラリアなどに住んで乗りたいなあ。
斜めフロント角度からのカメラ映像特許物ですね
あのカメラいったいどこについてんだか🤔
全長5000全幅2000以下なら
最近の外車にしてはまぁ小さいんじゃね。って思う自分がいる…
BMWもジャガー・ランドローバーもATはZF製じゃないんですか？
ヘビーデューティから高級SUVへ。 引き継がれたのはブランドのみ。
旧ディフェンダーも好きとのことなので、それに影響受けたイネオス車のグレナディアも発売されたらレビューして欲しいな
最近、LEDヘッドライト出てきましたが、対向車がLEDの時、非常に眩しく、危険な体験をよく体験します。以前、右折するとき、対抗側の車がLEDであったため、目がくらんでしまい、周囲の安全確認が全くできない状況でした。
ヘッドライトの照度の規制はあると思うのですが、輝度の規制はあるのでしょうか。
ジャーナリストの人たちがLEDが良い発言をしていますが、デメリット、メリットを今後、検証してほしいです。
LEDがダメなのではなく、光軸ズレやオートハイビームの精度不足が問題だと思います。でも確かにハロゲン時代に比べると眩しいと感じる機会は増えましたね。。
無骨でワガママな頑固者じゃなくなっちゃったんですね(＞人＜;)これも時代ですねぇ
昨日今日と見積もりで楽しんでた流れで見たが投稿時間にビックリ 110とGRヤリス欲しい
イギリスの酪農家のおじちゃんの新型ディフェンダーのレビューです。「カーペットないのが最高！でっかいゴミ箱もがついてる。トラクターみたいな牽引フックもついてるよ」って喜んでます笑。英語のわかるには面白い動画ですよ。
th-cam.com/video/cYKU64utk9s/w-d-xo.html
いつも参考にさせていただいております。是非レンジローバーヴェラールも取り上げて欲しいです！！！
現場で毎日酷使されるプロ用アイテムからパイロットウォッチのような趣味の方向へ進化した車ってことなんでしょうね
ランドローバーの企業規模を考えると仕方のないことなのかなと思います
しかしこれで世界の僻地で使える車の選択肢は狭まってしまったわけで、トヨタにはランクル(特に70)をインフラを背負う覚悟で作り続けて欲しいなと思います
90と110でオフ走行時での走破性の違いもやってほしかったなあ～
試乗レビュー待ってました！
ぜひディスカバリーと比べて頂きたいです！ ディスカバリー3に乗ってますが、価格もスタイルもディスカバリー3、4に乗ってる方は現行ディスカバリーより新型ディフェンダーに流れていくのかな？って思ってます。
ﾟ+｡:.ﾟおぉ(*ﾟOﾟ *)ぉぉﾟ.:｡+ﾟ
ディスカバリー3乗ってらっしゃるんですね！
うちも去年まで載っていたのですが維持費がキツくて...（泣）
エアサスもダメになって修理費は合計200万超.....（泣）
是非...大事になさってください...
@@しえすた-y6f
200万ですか！？ 恐ろしい話ですね笑
今の所快調快適ですが200万かかるような修理の日の為にそれを頭金にディスカバリー5かディフェンダーって妄想してます！
ランクル300はどんな感じになるんだろう
モニター技術頑張って欲しい
ランクルはどんな時代になってもラダーフレームでいて欲しいなって思う
乗り心地の良し悪しも大事だけど ランクルの良さである 「壊れない」を伝承して欲しい。
ランクル最高ですよね。
売却したことを後悔してるぐらいです。
@@五代目綱手 今 中古価格がどんどん上がってきてます👍
ラダー辞めることはないでしょう
ラダー辞めるぐらいなら生産辞めるべきお話ですからね。
壊れやすい電子制御+モノコックなんかじゃハードに使えない道具ですからね。
駐車場に斜めにささってる人って、だいたい頭から入るよね💦
隣が空いていたとしても絶対駐車しませんね😂
18インチも20インチもタイヤ銘柄の選択肢が極端に少ないことは弱点かも。
それでもオールテレーン系は数種類選べるからまだ良いけどスタッドレスに至っては実質ハッカペリッタ一択らしい。
アウトドアや日常生活の道具として使い倒してなんぼのクルマなので、購入検討の方は上記のことよく考えた方が良いと思います。
110はディーゼルが出ましたね。
個人的には90で欲しいのですが…
乗り心地、パワトレ、内装全て洗練された新型と先代が同じ価格だったら新型選びますよね。これ殆ど値上がりしてませんよね。凄いと思います。
五味さんの試乗インプは、平坦な都心が中心ですが、峠での走行インプも聞きたいです。
ディフェンダーのような重い車、峠でも快適だろうか？
HDはHDで通して欲しい！賛成です。
五味さんのx3のレビュー見ようとしたんですけど、まだあげてないんですね😭
レビューあげてください‼️
初代のコンセプトを引き継いで欲しくはある
いつもお疲れ様です
良い言い方かわからないですが(笑)
かなりニッチな車というかコアなファンが多い車ですよね。
知り合いも前モデルに乗っています。
とてもスペシャルな車らしいですが
私は全然わかりませんでした私は
しかし、最後のラフロード見ると
確かに凄い車ですね。
ヴェルから今度プラドに乗り換えるのですが
少しワクワクしてきました。
ボディ形状は違うけれども(笑)
Jeepと悩んでプラドにしましたが
これも混ぜてたら又違ったかな…
プラドはライトユーザー向けの車です。それで不満無いなら問題ないかなと。
横から魚雷くらうとひっくり返りますけどプラドは。
説明とかはすごくわかりやすくて助かるんですけど、ちょいちょい(ですよー)の部分が気になる笑
オフローダーがぶつけたら性能変わるモノコックボディってのは、本来の使い方する人から見たら裏切りだよね
まぁ、その需要が少ないからのシティオフローダー化なんでしょうけどね
あの無骨なディフェンダーは何処へ行ってしまったんでしょう、、、
ランクル70みたいに別で旧型出してほしいですね！
70にしても旧DFにしてもあなたはきっと買わないよね？
@@11ftenso82 はい！買いません！
カメラ全然ブレんやん
V8で、でるっていう記事見たんですけどほんとですかね？
90にBMWのV8が載るってやつですよね。リトルG63って感じでしょうか。
どうスポーティに演出してくるか楽しみですね。そもそもスポーツモデルとして出すのか分かりませんが。
モニターのチカチカが妙に気になっちゃいました
半袖
ピンポーン
RAV4の街乗りの動画見てみたいです
エクリプスクロスPHEV乗って欲しいです！
このデザインでコンパクトサイズ化したやつが欲しい
110ではなく90に乗ってみては？
この時期に半袖ですか？w
撮り溜め？
普通に録り溜めでしょ
街路樹の色とか歩行者の服装見たら明らかに今じゃない
部品の使いまわしの必要上仕方の無いことではあるが、エンジン横置きFFベースなのが気に入らない。
一回り小さいディフェンダーが欲しいwちょっとデカいし高いw
ディフェンダーならディーラーの外の駐車場で何回か止まっているのはみたことはあるけどそのみた時に少し大きく感じるし，それにオフロード感はあるなと感じましたね。レンジローバーとかジャガーとかの車体価格の値段見た時は高いなと感じましたね☺️
都市部(あるいは日本)で乗るには見晴らしが良いこと以外
良い所が無いというのがよく分かりました。
こういった長所の少ない車のレビューは大変ですね。お疲れ様です。
新型のエンジンってどこのエンジンなんだろう。
プジョー/BMWのプリンスエンジンの初期型の事があるから、もしBMWならオイル関係とか補器周りがちょっと不安かな…
INGENIUMエンジンだからジャガーランドローバー自社開発です
同じ排気量ならディーゼルの方がターボラグ大きいんじゃないんですか？
過給してないとディーゼルの方がトルク低いでしょ。
はっきりいっちゃえばハマーH1に対するH2みたいなもんでしょ、新型ディフェンダーは。
ディスカバリーと食い合わないと良いですね。
半袖 寒く無いのかな？かなり前に撮ったやつなのかな？いつも 見ていますが チャンネル登録してません。話し方なのか声の大きさなのか うるさく感じてしまいます。別のマイクをつけて声を張り上げなければ、もっと 家族でみれると思います。気になる動画なんで見てます。頑張ってください👍😊
これはディフェンダーじゃない！
フロントマスクがモデル末期のモビリオスパイクに似てるなーって感じた
でかいハスラー（笑）
40系ランクルを思わせる先代を、方向性を保ったままモデルチェンジしてほしかった。
ランドローバーはレンジ以外価格帯もブランド内でかなり近いものが多いし、
見た目洗練させるよりもっとイメージから差別化していかないと。
この評価でも零点なんですね。
トラック？ｗ＾＾
ランドローバーとディフェンダーの歴史を勉強してから話してください。