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勿論Gクラスは王者ですけど、約2倍のコストを考えるとトータルの満足感でディフェンダーですかね。というか相場2倍(G400D:2000万円、ディフェンダーD300X:1000万円)の車と比較されてる時点でディフェンダーは凄い。シャーシ性能などレンジローバーのエッセンスを上手く取り入れてますよね。外観もGはある意味完成されており、新旧良く見るのでそこまで目を惹きませんが新型ディフェンダーはインパクトに残ります。
どっちも乗ってましたが、g350dとディフェンダー110hseはすべてディフェンダーに軍配。とにかくコスパが⭕️
どちらも所有していましたが、満足度は圧倒的にディフェンダーですよ
両方所有されてたんですね！
静寂生・ロードノイズも断然ディフェンダーの方が静かでしたよグレードはXですけど。比較するのであれば同等グレードでの比較の方が良いですね。Gクラスは嫌いではないのですが、車好きが乗ってるとゆうよりは、ステータスで乗ってる人が多いですよね。
ゲレンデからディフェンダーに乗り換えです。普通に使うには圧倒的にディフェンダーが良いです。高速でもディフェンダーに軍配があがります。でも圧倒的存在感はゲレンデですよね。
ディフェンダーは乗り心地 高速の安定感（長距離楽） 室内の広さ エンジン及び室内の静粛性 音響環境全て最新のアルミモノコックのなせる技。似て非なるものでGより優れる。しかし、Gクラスはステータスリセールの良さに優れる。全長がディフェンダー90に近いので女性に非常に似合うと思う。
ディフェンダーの直6ディーゼルはとても静かでパワフルです 特に中に乗っている時はカラカラオンは全く感じません
ディーゼルとは思えないですよね！
ここは好みが分かれるやつだけど、乗り心地は断然ディフェンダーかな
街乗りならディフェンダーですねGはトラックと同じですディフェンダーは普通車
ディフェンダーの方が価格と性能のバランスが総合的にいい！！
ティア画像見てもわかるようにイギリス車には車格がドイツ車じゃ勝てない。そして乗り心地や操作性。信頼性までも今は負け続け。ディフェンダーの圧勝です。
乗り比べますと ロードノイズは、gただラダーフレームは、全てカーブ時にロールするのが疲れる モノコックのディフェンダーは乗り心地がいいgは、後部座席が狭い 後部に乗り込む際は、175センチはないとよじ登る感じになる 奥さんや子供は、ディフェンダーよりが多いと思う。
小回りで言えば、街乗りに適しているのはどっち？
Gクラスの内装、なんか高級感と言うよりチャラチャラしてて落ち着かなそう。ディフェンダーの内装の方が落ち着いてて優雅に乗れそう^_^外見はGクラスやっぱりかっこいい😎
やっぱりオフロードSUVを比較するならゴリゴリのオフロード性能で比較しないと意味無い様な気がするが。笑
本当は岩場にいったり、川に入れてみたいんですが、なかなか叶わなくて....！
信頼性耐久性の無さではお互いに良い勝負だろう(笑)
gクラスは個性派。ディフェンダーは優等生。ちなみに仮面ライダー的には、gクラス＝仮面ライダークウガディフェンダー＝仮面ライダーアギト
四駆でロートロノイズを求めんのも？だったら違う車に乗れよ！
用途にもよるけど愛車として長く維持するなら圧倒的にG。ディフェンダーはトラブル多すぎて保証つけられなるなる頃には確実にボロボロだわ。
G乗りなんですね
@@Yt-qg1bs G歴十年以上からのディフェンダーにしたが液漏れ等修理頻発してるんで車検前に手放してGに戻る予定でござい
メルセデスからほかの外車にのるとあるあるですね。思った以上にメルセデスは壊れない。あっても一個くらいの同じ個所の不具合。
勿論Gクラスは王者ですけど、約2倍のコストを考えるとトータルの満足感でディフェンダーですかね。
というか相場2倍(G400D:2000万円、ディフェンダーD300X:1000万円)の車と比較されてる時点でディフェンダーは凄い。
シャーシ性能などレンジローバーのエッセンスを上手く取り入れてますよね。
外観もGはある意味完成されており、新旧良く見るのでそこまで目を惹きませんが新型ディフェンダーはインパクトに残ります。
どっちも乗ってましたが、g350dとディフェンダー110hseはすべてディフェンダーに軍配。とにかくコスパが⭕️
どちらも所有していましたが、
満足度は圧倒的にディフェンダーですよ
両方所有されてたんですね！
静寂生・ロードノイズも断然ディフェンダーの方が静かでしたよ
グレードはXですけど。
比較するのであれば同等グレードでの比較の方が良いですね。
Gクラスは嫌いではないのですが、車好きが乗ってるとゆうよりは、
ステータスで乗ってる人が多いですよね。
ゲレンデからディフェンダーに乗り換えです。
普通に使うには圧倒的にディフェンダーが良いです。
高速でもディフェンダーに軍配があがります。
でも圧倒的存在感はゲレンデですよね。
ディフェンダーは乗り心地
高速の安定感（長距離楽） 室内の広さ
エンジン及び室内の静粛性 音響環境
全て最新のアルミモノコックのなせる技。
似て非なるものでGより優れる。
しかし、Gクラスはステータス
リセールの良さに優れる。
全長がディフェンダー90に近いので
女性に非常に似合うと思う。
ディフェンダーの直6ディーゼルはとても静かでパワフルです 特に中に乗っている時はカラカラオンは全く感じません
ディーゼルとは思えないですよね！
ここは好みが分かれるやつだけど、
乗り心地は断然ディフェンダーかな
街乗りならディフェンダーですね
Gはトラックと同じです
ディフェンダーは普通車
ディフェンダーの方が
価格と性能のバランスが総合的にいい！！
ティア画像見てもわかるようにイギリス車には車格がドイツ車じゃ勝てない。そして乗り心地や操作性。信頼性までも今は負け続け。ディフェンダーの圧勝です。
乗り比べますと ロードノイズは、g
ただラダーフレームは、全てカーブ時にロールするのが疲れる モノコックのディフェンダーは乗り心地がいい
gは、後部座席が狭い 後部に乗り込む際は、175センチはないとよじ登る感じになる 奥さんや子供は、ディフェンダーよりが多いと思う。
小回りで言えば、街乗りに適しているのはどっち？
Gクラスの内装、なんか高級感と言うよりチャラチャラしてて落ち着かなそう。
ディフェンダーの内装の方が落ち着いてて優雅に乗れそう^_^
外見はGクラスやっぱりかっこいい😎
やっぱりオフロードSUVを比較するならゴリゴリのオフロード性能で比較しないと意味無い様な気がするが。笑
本当は岩場にいったり、川に入れてみたいんですが、なかなか叶わなくて....！
信頼性耐久性の無さではお互いに良い勝負だろう(笑)
gクラスは個性派。
ディフェンダーは優等生。
ちなみに仮面ライダー的には、
gクラス＝仮面ライダークウガ
ディフェンダー＝仮面ライダーアギト
四駆でロートロノイズを求めんのも？
だったら違う車に乗れよ！
用途にもよるけど愛車として長く維持するなら圧倒的にG。ディフェンダーはトラブル多すぎて保証つけられなるなる頃には確実にボロボロだわ。
G乗りなんですね
@@Yt-qg1bs G歴十年以上からのディフェンダーにしたが液漏れ等修理頻発してるんで車検前に手放してGに戻る予定でござい
メルセデスからほかの外車にのるとあるあるですね。思った以上にメルセデスは壊れない。あっても一個くらいの同じ個所の不具合。