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キハ261系って本当にかっこいいなぁ789系と同じ顔なのがまじで好き
強いて言うなら前の塗装の方がカッコよかった。
@@user-jo4eh7so2z たぶん引退するころに戻るから安心しろ
ダイさんこんばんは。撮影お疲れ様でした。北海道にこのような臨時列車あったんですね。知りませんでした。
とかちなどの石勝線特急は臨時が基本繁忙期でもないのでそこも斬新かと
札幌からトマムまで2時間もかかるのは何かおかしいと思えばやっぱり臨時列車らしく格下の退避あるんだなただそれを観光列車ではなく普通の特急列車でやらかしていくあたりJR北海道も流石
この路線独特の優先順位があるとはいえ有料特急が運転停車してまで快速に抜かれるのはなかなか新鮮
増結対応でもいいとは思いますが、あえて列車を分けたのはそれなりの利用客を見込んでいるんでしょうが、臨時特急が定期快速に抜かれるのは驚きです。
臨時特急いいですね！エスコンフィールドの付近には駅が造られるそうですね!
２０２７年に「エスコン駅」が誕生する予定です。なので、今年から、２０２６年までは、北広島駅から、球場行きバスが出ます。
臨時特急というのもありますが、まさかの快速エアポートに抜かれるとは…停車駅が少ないだけにかなりレアですね
しかし、恵庭と千歳を通過する特急が、どうして恵庭と千歳に停車する快速を先行させる必要があるのかは考えてもわかりませんでした。そのまま先を走るとどこで問題が生じるのかなと
@@toyofumihishiyama9392 そういう意味不明な事をやるのがJR北海道、ヒコ━キに乗り継ぐ短距離客の方が帯広まで特急を利用するよりよほど大事なんでしょ。鉄道会社じゃないよこんな会社。
逆に言うと乗り遅れても後の快速エアポートでリカバー出来るというのもレア要素？
石勝・根室線の特急とかちだが、キハ283系で運用していたころが懐かしい💦🔵🚃トマム止まりの列車は久しいが、これまた貴重🚃
特級しか停車しないトマム駅が無人駅なのはなんだか不思議ですね。
石勝線は極めて過酷かつほぼ無開拓地帯の日高山脈を貫いて高速走行するから面白い
その昔、まだ「おおぞら」がキハ183系新国鉄色で走ってた頃、スーパーは冠していませんでしたが、途中停車駅が南千歳、帯広だけのスーパーな「おおぞら」が走ってたのを思い出しました。
札幌駅でお会いできて嬉しかったです！またのご来道をお待ちしております！
お会いしたんですか…良かったですね。良い思い出になりましたね。
ネタバレしない程度に言えば、確かにこれは声が出る。よく気が付きましたね。
快速を待避する特急列車🚊臨時列車らしくていいけど✴️
9:45北海道の特急列車で運転停車は驚愕です。9:57〜10:06まさかの快速エアポート通過待ち。この光景は凄い違和感を感じますね。
ロイズタウン→トマム（ユニバーサルシティ発券） カタカナまみれで好き
臨時特急 とかち号いいですね😊
9:02 島松駅の運転停車は初めて見ました。
かつてのトマムサホロスキーエクスプレスも島松運転停車で快速エアポート退避でしたね。
途中停車駅の少なさ
快速が特急を抜かすのが謎
臨時列車なんだ😮
雪に白銀塗装の特急は合ってますな〜
札幌〜南千歳のスジが余裕ないからの苦肉の策
私も83号見た時驚きました笑
これはgood
札幌でライブ配信してたのはこの行程のついでという訳か。
冒頭の乗車券、カタカナだらけだな発行駅もユニバーサルシティだし
まぁ臨時列車らしい、面白さがありますよね。我が地元の鉄道など、特急が特急に二本抜かれる(実質三本抜かれる)列車が定期列車でありますからな。
現状261系運用になってるからあまり問題はないけど、かつてのN138系運用の臨時列車スジでエアポートが130km運用してた名残りの待避ではと。クリスタルエクスプレスの臨時とかちが懐かしい。今じゃ代走も5000番台だからダイヤ上の問題は南千歳駅2番線問題なのかなー。
北海道🌲寒いねぇ🌲
日高山脈越えについて学ぶ動画。
臨時列車ならではの珍事😆
大橋俊夫さんの自動放送の声が暗く感じるのは俺だけ？
広島県にも快速に抜かれる優良座席指定の臨時列車ありますね。
あれは快速ですし、観光列車ですからね…
@@user-js1zd1kq4l さすが！ご存知でしたか。土日のエトセトラがかるが浜で運転停車、上り快速行違い、下り快速退避してますね
自動放送大橋俊夫さんの風邪声っぽく聞こえるのは気のせいでしょうか？
肉声放送かと思ってしまったw
放送の頭に“臨時特急”と付いているので最近になってこの号数で設定した際に収録したものかとあとは放送の音質的に車載自動放送ではなくタブレットか何かを用いて放送しているのも原因かもですね
自分も臨時とかちと 臨時北斗乗りましたが臨時便だけ若干声が違いました😭自由席でしたが、「え？６分後にもあるやん」ってなってそっち行ったら、余裕で座れた。まあ札幌→新札幌まででしたが。
会いたかったのにニアミスしてて悔しすぎる！！！
おおぞら並みの停車駅の少なさ…そして札幌発車時点では、２本のとかちの間に快速エアポート106号が走っているので、新札幌駅には山手線みたいな間隔で列車がどんどんやってくるということになりますね笑
元々新札幌は3,4分間隔がザラですけどね〜あの本数で2面2線なのはなかなかの忙しさですよね
かつては臨時とは言え、トマム―上野間を寝台特急「トマムサホロ号」として走っていました。
あーー‼️ダイくんその時居た‼️一緒に乗車してた‼️
南千歳～新得間は信号場へ格下げになった旧駅もいくつかあるから鉄道自体を利用する人もだいぶ減ったのかなぁ動画はトマムまでだけど先の上落合信号場から旭川方面も廃止になっちゃったし個人的におおぞらやとかちは北海道へ帰省の際に大変お世話になったので思い入れがあります
昨日まで九州の動画あげて今日は北海道という強行日程
元々はキハ283系や261系より性能が劣るリゾート型特急（クリスタルエクスプレス、ニセコエクスプレス等）を前提に運用とダイヤを組んでいた列車でした。両列車が引退後もキハ261系で臨時列車として残っていたんですね。そちらに驚きました。
15:43ちなみにこの東オサワ信号場、日高本線鵡川駅の所在する自治体、むかわ町に所在しています。
隙自語
自動放送もパーツの寄せ集めでカタコトになってますね、予定が合えば乗りたかった…
運転される頻度もある程度あるなら専用の放送搭載してもいいと思いますね
@@shukuraraj3827 お盆期間すら運転なかったので、自動放送を搭載するまでじゃないと思うんですよね
いつも「とかち」を利用するのですが島松で運転停車があるとは驚きです！
時刻表でまたまた発見したとき困惑したわ。石勝線に６分間隔‥‥？しかも南千歳の時点でなんかすげぇ遅くね‥‥？
261の先頭を中間につける事が出来ないからこんな事象になったのだろうなぁ
こうなると一体、何のための特急料金なのか()ていうかキハ261は電車並みの高性能車だから、わざわざ退避させる必要性を感じない……
うぽつです。どうしてこういう運用なんですかね😅
なぜ6両とかちでなかったのか
臨時列車は特殊で面白いですね！
場内放送で、「特別急行」という言い方 内地(本州)の在来線の案内放送でも、特別急行と言うのでしょうか❔。(岩見沢在住)。
乗車券も結構「ヤバイ」ですね。
快速エアポートの運行優先順位は特急と同等かそれ以上なので、定期快速と臨時特急なら快速エアポートを優先するのも不思議ではないですね。千歳線運転見合わせ時も札幌発の運転再開はエアポートが先で、その後に特急を出しているので。
なんでロイズタウンなんですか？
博多発門司港行きの臨時特急でも、途中駅に運転停車して快速か区間快速に抜かれたことあります。そりゃこの時は速度差が25キロもあるので。19:08 コロナ（脳）が収束してどんどん設定しないと追いつかない状況になってほしいですね。でも、インバウンド頼みよりの国内からの需要で。19:42 九州もそうですが、特急停車駅を無人化したりするならチケットレス特急券を設定するなど代替策を用意しておいてほしいもの。
無人化そのものが廃線や廃駅の代替策なので、さらに代替策を作ったら、代替策に代替策を作ったことになる。（進次郎構文）
自動放送がいかにも合成って感じがあってなんか残念
キハ261系って本当にかっこいいなぁ
789系と同じ顔なのがまじで好き
強いて言うなら前の塗装の方がカッコよかった。
@@user-jo4eh7so2z たぶん引退するころに戻るから安心しろ
ダイさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
北海道にこのような臨時列車あったんですね。
知りませんでした。
とかちなどの石勝線特急は臨時が基本繁忙期でもないのでそこも斬新かと
札幌からトマムまで2時間もかかるのは何かおかしいと思えばやっぱり臨時列車らしく格下の退避あるんだな
ただそれを観光列車ではなく普通の特急列車でやらかしていくあたりJR北海道も流石
この路線独特の優先順位があるとはいえ有料特急が運転停車してまで快速に抜かれるのはなかなか新鮮
増結対応でもいいとは思いますが、あえて列車を分けたのはそれなりの利用客を見込んでいるんでしょうが、臨時特急が定期快速に抜かれるのは驚きです。
臨時特急いいですね！
エスコンフィールドの付近には駅が造られるそうですね!
２０２７年に「エスコン駅」が誕生する予定です。
なので、今年から、２０２６年までは、北広島駅から、球場行きバスが出ます。
臨時特急というのもありますが、まさかの快速エアポートに抜かれるとは…停車駅が少ないだけにかなりレアですね
しかし、恵庭と千歳を通過する特急が、どうして恵庭と千歳に停車する快速を先行させる必要があるのかは考えてもわかりませんでした。そのまま先を走るとどこで問題が生じるのかなと
@@toyofumihishiyama9392 そういう意味不明な事をやるのがJR北海道、ヒコ━キに乗り継ぐ短距離客の方が帯広まで特急を利用するよりよほど大事なんでしょ。鉄道会社じゃないよこんな会社。
逆に言うと乗り遅れても後の快速エアポートでリカバー出来るというのもレア要素？
石勝・根室線の特急とかちだが、キハ283系で運用していたころが懐かしい💦🔵🚃
トマム止まりの列車は久しいが、これまた貴重🚃
特級しか停車しないトマム駅が無人駅なのはなんだか不思議ですね。
石勝線は極めて過酷かつほぼ無開拓地帯の日高山脈を貫いて高速走行するから面白い
その昔、まだ「おおぞら」がキハ183系新国鉄色で走ってた頃、スーパーは冠していませんでしたが、途中停車駅が南千歳、帯広だけのスーパーな「おおぞら」が走ってたのを思い出しました。
札幌駅でお会いできて嬉しかったです！
またのご来道をお待ちしております！
お会いしたんですか…良かったですね。
良い思い出になりましたね。
ネタバレしない程度に言えば、確かにこれは声が出る。
よく気が付きましたね。
快速を待避する特急列車🚊
臨時列車らしくていいけど✴️
9:45北海道の特急列車で運転停車は驚愕です。
9:57〜10:06まさかの快速エアポート通過待ち。
この光景は凄い違和感を感じますね。
ロイズタウン→トマム（ユニバーサルシティ発券） カタカナまみれで好き
臨時特急 とかち号いいですね😊
9:02 島松駅の運転停車は初めて見ました。
かつてのトマムサホロスキーエクスプレスも島松運転停車で快速エアポート退避でしたね。
途中停車駅の少なさ
快速が特急を抜かすのが謎
臨時列車なんだ😮
雪に白銀塗装の特急は合ってますな〜
札幌〜南千歳のスジが余裕ないからの苦肉の策
私も83号見た時驚きました笑
これはgood
札幌でライブ配信してたのはこの行程のついでという訳か。
冒頭の乗車券、カタカナだらけだな
発行駅もユニバーサルシティだし
まぁ臨時列車らしい、面白さがありますよね。
我が地元の鉄道など、特急が特急に二本抜かれる(実質三本抜かれる)列車が定期列車でありますからな。
現状261系運用になってるからあまり問題はないけど、かつてのN138系運用の臨時列車スジでエアポートが130km運用してた名残りの待避ではと。クリスタルエクスプレスの臨時とかちが懐かしい。今じゃ代走も5000番台だからダイヤ上の問題は南千歳駅2番線問題なのかなー。
北海道🌲寒いねぇ🌲
日高山脈越えについて学ぶ動画。
臨時列車ならではの珍事😆
大橋俊夫さんの自動放送の声が暗く感じるのは俺だけ？
広島県にも快速に抜かれる優良座席指定の臨時列車ありますね。
あれは快速ですし、観光列車ですからね…
@@user-js1zd1kq4l さすが！ご存知でしたか。土日のエトセトラがかるが浜で運転停車、上り快速行違い、下り快速退避してますね
自動放送大橋俊夫さんの風邪声っぽく聞こえるのは気のせいでしょうか？
肉声放送かと思ってしまったw
放送の頭に“臨時特急”と付いているので最近になってこの号数で設定した際に収録したものかと
あとは放送の音質的に車載自動放送ではなくタブレットか何かを用いて放送しているのも原因かもですね
自分も臨時とかちと 臨時北斗乗りましたが臨時便だけ若干声が違いました😭
自由席でしたが、「え？６分後にもあるやん」ってなってそっち行ったら、余裕で座れた。
まあ札幌→新札幌まででしたが。
会いたかったのにニアミスしてて悔しすぎる！！！
おおぞら並みの停車駅の少なさ…
そして札幌発車時点では、２本のとかちの間に快速エアポート106号が走っているので、新札幌駅には山手線みたいな間隔で列車がどんどんやってくるということになりますね笑
元々新札幌は3,4分間隔がザラですけどね〜
あの本数で2面2線なのはなかなかの忙しさですよね
かつては臨時とは言え、トマム―上野間を寝台特急「トマムサホロ号」として走っていました。
あーー‼️ダイくんその時居た‼️
一緒に乗車してた‼️
南千歳～新得間は信号場へ格下げになった旧駅もいくつかあるから鉄道自体を利用する人もだいぶ減ったのかなぁ
動画はトマムまでだけど先の上落合信号場から旭川方面も廃止になっちゃったし
個人的におおぞらやとかちは北海道へ帰省の際に大変お世話になったので思い入れがあります
昨日まで九州の動画あげて今日は北海道という強行日程
元々はキハ283系や261系より性能が劣るリゾート型特急（クリスタルエクスプレス、ニセコエクスプレス等）を前提に運用とダイヤを組んでいた列車でした。両列車が引退後もキハ261系で臨時列車として残っていたんですね。そちらに驚きました。
15:43
ちなみにこの東オサワ信号場、日高本線鵡川駅の所在する自治体、むかわ町に所在しています。
隙自語
自動放送もパーツの寄せ集めでカタコトになってますね、予定が合えば乗りたかった…
運転される頻度もある程度あるなら専用の放送搭載してもいいと思いますね
@@shukuraraj3827 お盆期間すら運転なかったので、自動放送を搭載するまでじゃないと思うんですよね
いつも「とかち」を利用するのですが島松で運転停車があるとは驚きです！
時刻表でまたまた発見したとき困惑したわ。
石勝線に６分間隔‥‥？
しかも南千歳の時点でなんかすげぇ遅くね‥‥？
261の先頭を中間につける事が出来ないからこんな事象になったのだろうなぁ
こうなると一体、何のための特急料金なのか()
ていうかキハ261は電車並みの高性能車だから、わざわざ退避させる必要性を感じない……
うぽつです。どうしてこういう運用なんですかね😅
なぜ6両とかちでなかったのか
臨時列車は特殊で面白いですね！
場内放送で、「特別急行」という言い方 内地(本州)の在来線の案内放送でも、特別急行と言うのでしょうか❔。(岩見沢在住)。
乗車券も結構「ヤバイ」ですね。
快速エアポートの運行優先順位は特急と同等かそれ以上なので、定期快速と臨時特急なら快速エアポートを優先するのも不思議ではないですね。
千歳線運転見合わせ時も札幌発の運転再開はエアポートが先で、その後に特急を出しているので。
なんでロイズタウンなんですか？
博多発門司港行きの臨時特急でも、途中駅に運転停車して快速か区間快速に抜かれたことあります。
そりゃこの時は速度差が25キロもあるので。
19:08 コロナ（脳）が収束してどんどん設定しないと追いつかない状況になってほしいですね。
でも、インバウンド頼みよりの国内からの需要で。
19:42 九州もそうですが、特急停車駅を無人化したりするならチケットレス特急券を設定するなど代替策を用意しておいてほしいもの。
無人化そのものが廃線や廃駅の代替策なので、さらに代替策を作ったら、代替策に代替策を作ったことになる。（進次郎構文）
自動放送がいかにも合成って感じがあってなんか残念