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エバポレーターの抑えも純正のセットで用意すると対策部品が入ってますね MK21パレット、MH23ワゴンＲ かなりの台数エバポ交換しました 当方ではエキパンとコンデンサのレシーバーインナーキットもセット交換です
この前、いつもお願いしている電装屋さんからの新情報をいただきました。コンプレッサから伸びてるパイプが、エンジンマウント以降どこにもステー等での固定が無いので、パイプの振動がダイレクトにｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰに伝わるのではないか？との事です。これにより、Оﾘﾝｸﾞ劣化、エバポの穴拡大、ｶﾞｽにも不必要な振動が加わることによりｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ内部の損傷、又は劣化に繋がっているっぽいとの事でした。だから、スズキで保証延長と対策部品があるにもかかわらず、数年で再度交換になると言っておられました。参考になれば幸いです。
コメントありがとうございます。なるほど！エアコンの本職でもある電装屋さんが言われるのであれば説得力がありますね。
「数年で再度交換になる」とはショックですねー。なんとかパイプの振動がダイレクトに伝わらいよう、どこかに固定して対策すべく必死で思案してます。
もう手放してしまったけど、私のパレットはエアコンをフルパワーにした途端「ぱひゅーーん」みたいな音を立てて白煙が出て、車内に嗅いだことのない異臭。エアコンコンプレッサーの圧力に耐えられなかった部分があって破裂したっぽいです。発売から年月が経ってるし中古で十数万円で買った車両だったので諦めて、修理に出すこともなくサヨナラしちゃいました。荷室の広さが気に入ってたので、心残りではあります😅
はじめまして。聞き取りやすくて、ヘタな教則本なんかよりとても判りやすかったです。ダッシュずらし、素晴らしいですね。
プロだねぇ～作業に細部への気回しが有るものなぁ
去年、同じ車でエアコン壊れました。この型式でエアコンはリコールにもなっています。当方は無料修理期間外でした(´；ω；`)ｳｯ…高額修理しました。
保証期間延長部品として出て壊れやすいのわかってるななら、漏れる漏れない関係なしで無償で交換して欲しいですね。もうパレットは恐らく9年以上経って保証延長年数過ぎてるでしょうね。メーカーも微妙な年数にするし、多くの方は気づかず有償で交換されてるかと思います。もう少し親切な対応をメーカー、ディーラーはして欲しいですね。
ほとんどリコールと同じなのに、サービスキャンペーンとか言って、告知も広く行わず酷い対応でしたね、メーカーが向き合わなければ、そのメーカーを捨てるしか無いですね
パレットは地獄ですねK6aのkeiはシンプルな作りでグローブボックスと灰皿外すだけでエバポレーターが摘出できる親切設計？焼き付き対策設計？みたいな車ですよ(笑)
スズキはランプ類全般、エアコン、プーリーがダメ過ぎてよほど改善してくれなければ二度と買おうとは思わないわ。
サイドミラーの開閉ギアの破損も有るよ!
リコールの期間制限と告知限定は改められないか?
@@才蔵-n3lマジで自動開閉解除した方が良いレベルw
この車、リコールだけで10回はディーラーに出してました。今回同様エアコン修理に９万取られた事もありスズキ車には絶対乗りたくありません。
このころのスズキ車は必ずエバポレーターからガス漏れします、保証延長時に交換していたら大丈夫ですが（ ＾ω＾）・・・
私の友人の小指？のワゴンRがエアコンが全然効かないと言う事で仲間内の工場（整備士を定年して小さな工場で整備士時代のお客様相手）に持ち込むのですがエバポレーターなら修理はしないと言う事です、10万近くの費用は払えませんとの事パーツ代だけで工賃無料でも5万は掛かるこのトラブル調べるとワゴンRやバレットなどほぼ発生するようですね、安全部品じゃないけどスズキは保証期間を伸ばしたけどこの部分の故障ならリコール扱いだよね、ドアーミラーのギヤもそうだけどスズキは物作りの責任を軽く思っているのか？私はディラーの修理より町工場の修理の方が良いと思っている、ディラーだと例えばドアーミラーのギヤなんか修理じゃなくアッセンブリー交換で修理なんてしてもらえないけど町工場なら遣って貰える、
これは相当修理代かかってますね😱😱😱
20万円くらいですね！
そんなにします？先月ML21Sのエバポレーター交換してもらって大枚5枚でした。
@@hiropon6065 ラパンで修理代20万っていうのは聞いた🤔
キザシも高確率でエバポレーター壊れてますね最上級車でもそこは変わらないですね😂
mh23sスティングレーでも7月頃からエアコンがほぼ送風になってしまいました。30~40kmの距離を走っている時、加速する度にエアコンからブォーンという割と大きな音がし始めました。一旦エンジンを切ると音は落ち着いたのですが、しばらくすると加速時以外でも音がする様に…それまでは吹き出し口に付けていたスマホがキンキンに冷えてしまうため移動したほどエアコンが効いていたのですが…様子を見てもらうだけでもお金掛かってしまうでしょうから諦めようかと思ってます。
スズキはエバ良く漏れますよね。しかしヒータコアは漏れたり詰まりはないのでしょうか？
コメント、ありがとうございます。エバほどではないですが、漏れることはあります。
はじめまして、エンジンバラシ組立で興味深く視聴しています。なんとなく自分と同じくらいの歳の方かなと思いますけど何歳の方でしょうか？かなりの技術力で見入ってしまいます。
コメント、ありがとうございます。44年式になります。TH-cam拝見しました。音楽の趣味の方向性はかなり近いものがありますね。ライジングフォースもよく聞いていましたが、洋楽ではサソリのお兄ちゃんのバンドが一番好きです。国内では悪魔教の方達もですが、当時ブイブイいわせてた44口径とか地球を揺らす人たち、レントゲンなんかも聞いてましたね。2年前にリードギターの方が亡くなられてしまいましたが行き止まりが推しでした。
@@hesakamotors え？44歳？若いですね。こんな技術が有るんじゃ50の俺はダメだね。ウツだ市のう…は半分冗談です。
あ～いえいえ、昭和44年生まれって意味なんで、とうに50オーバーですよ。
お早う御座います。なるほど、先達だから技術が凄いですね。近かったら助手として雇って下さいw 自分は埼玉県なので広島県は遠いですね笑
エライ修理だな～ダッシュ外し大変そう エアコン修理も箇所によっては大変なんですね～
納車前にエアコン壊れただって新車で７年ロ-ンなんかな
走行中にアクセル戻すとぬるい風が出て間を置いて冷たい風が出だします。一定走行ては冷たくなったりぬるくなったりします。ディーラーに診てもらうとガスが3分の1くらい減ってたらしいですがガス補充してだいぶ効くようになったけどアクセル戻すと多少ぬるくなってました。その後また症状が悪化してきましたがガス漏れしてるのですかね？エアコン効かないのもありますがアイドリング時にカタカタ音がしてエアコンスイッチ入り切りすると音が鳴ったり止まったりもします。エアコンてたカタカタ音は無関係かもしれませんが。
そのカタカタはラジエーター電動ファンモーターの劣化かと。ファンモーターのベアリング、軸受けが摩耗でガタついてそのうちラジエーターコアに羽が当たるようになります。坂道等でガタガタ、ガラガラ音がしたら間違いないです。坂道に停車しエアコンつけたままアイドリングしても鳴ったりします。
ディーラーに相談してどこが悪いのか特定できず考えられる所を一つずつ潰していくしかないとなりましたが、年式的に先ずはエンジンマウントだろうということで交換してみたらカタカタ音は止まりました。エアコンの効き具合で新たにわかったことがあります。走行中にアクセルを少しでも戻すと数秒間送風状態となり、走行中はロードノイズで聞こえないですが停車直前に窓を開けて聞いてるとリレーがはたらく音（カチッ、カチッと）がしてそのタイミングで送風状態になってます。スズキのお客様相談に問い合わせるとECM（ エンジン コントロール モジュール ）がはたらいてるなではないかと返答があり、スロットルバルブの汚れが気になってます。
エアコン修理関係、さかのぼって観ています。ダッシュボード持ち上げる場合、シフトケーブル、メインハーネスカプラーなども切り離せのでしょうか？スペーシアの動画ではオーディオも付いたままダッシュボード持ち上げてたように見えましので？もちろん、車種に寄って違いがあるのですかね？
コメント、ありがとうございます。ダッシュ側のハーネスと車両側の接続及び、シフトケーブル、ステアリングシャフトは切り離す必要があります。オーディオですが、これまではダッシュの取り外しで作業をしていたので、その名残と、すこしでも軽くしたいとの考えで取り外していたのですが、持ち上げて引っ掛ける方法では無理にオーディオを外さなくても作業が出来るので今回行ってみました。
@@hesakamotors 丁寧な返信ありがとうございます。ほっこりする広島弁の整備動画、また参考にさせてもらいます。
エアコンのエバポレーター交換を見たことがなかったので楽しかったです。バラす部品数が多い分、ついでに交換した方がいい部品などその車の不具合など調べ、ユーザーさんに伝えたり、労力が大きな修理程掛かるんだろうなぁとおもいました。質問になってしまうのですが、エキスパンションバルブの詰まりで異音が発生することありますか？
コメント、ありがとうございます。エキスパンションバルブが詰まって異音が出るというのは経験したことがないですね。
パッキン類(5:13のようになるだけ手前側)からの漏れだと信じたい。。が、5:52コレ見た瞬間具合悪くなるわ・・＞＜しかし流石はうｐ主さま。淡々と『エバポからの漏れですね』ってｗ で、7:31淡々とバラしていくｗ
エアバックがあるから、バッテリーのマイナスをはずしてから、作業するの？
コメントありがとうございます。そうですね、なんかの拍子にエアバックが開いてしまったら大変なことになるので、必ずマイナスははずします。
てんかざい、入れてたら、、
エバポレーターの修理の工賃は、大体いくらなんですか？
私の場合、１５万キロ走行で８万円で修理して貰いました。 いまは、完璧に効いています！
デイーラーでエバポレーター２万円台、コンプレッサー５万円台（新品）、ガスなど細かい部品数千円、工賃４万４千円。期間二日間、代車無料。再生品を使う2～3万円ほど安くなります。工賃ほぼ変わらないので信用で決めてもいいと思います。
この作業を見ていると、「クーラーの効きが弱いからちょっと見てください」…なんて気軽には頼めないですね。車種によって違いはあると思いますが、エアコン本体を取り出すのにここまでバラさないといけないとなると、大変な作業ですね。素人的には、構造をもっと簡易にできないのかなぁと思ってしまいます。
MRワゴンも全然エアコン効かない😂具合悪くなって……病院行ったぞ……このタイプの車なんかな……エンジンも弱い……白煙ばかり……2台乗ったが……同じ症状……スズキなんとかせい！安い買い物やないんやから……
最終的にはスズキの責任だがエアコンの部品製造工場の責任もあるだろう。自動車の価値と重要部品の寿命のバランス取った感じかな？新車を5年で償却乗り換え出来れば一番良いのかもトラブル起きる前に、買取り価格高い内に新車に乗り換えが出来る財力があればなのですが。
不親切な動画やね。わかりずらい淡々と話して作業映像やん。場所もみせんし
コメント、ご意見ありがとうございます。一人で撮影から編集まですると中々厳しいところがあるのですが、今後の動画作りのヒントとさせてもらいます。
@@hesakamotorsたまに有料動画でもないのに色々難癖つけてくる輩がいると思いますが、あまり気にせず頑張って下さい。
一生懸命説明されてますが、言葉のはしはしにえ〜とか、え〜〜っとって言う言葉が、多すぎて聞き取りづらいです
コメント、ありがとうございます。そうなんですよね、自分で見直しても気になります。直そうともしたこともあったんですが、何回も撮り直しになってしまうので半分諦めてます。
いやいや、全然聞き取りやすいですよ。細かく説明していただいてありがたいです。
エバポレーターの抑えも純正のセットで用意すると対策部品が入ってますね MK21パレット、MH23ワゴンＲ かなりの台数エバポ交換しました 当方ではエキパンとコンデンサのレシーバーインナーキットもセット交換です
この前、いつもお願いしている電装屋さんからの新情報をいただきました。コンプレッサから伸びてるパイプが、エンジンマウント以降どこにもステー等での固定が無いので、パイプの振動がダイレクトにｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰに伝わるのではないか？との事です。これにより、Оﾘﾝｸﾞ劣化、エバポの穴拡大、ｶﾞｽにも不必要な振動が加わることによりｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ内部の損傷、又は劣化に繋がっているっぽいとの事でした。だから、スズキで保証延長と対策部品があるにもかかわらず、数年で再度交換になると言っておられました。
参考になれば幸いです。
コメントありがとうございます。
なるほど！エアコンの本職でもある電装屋さんが言われるのであれば説得力がありますね。
「数年で再度交換になる」とはショックですねー。なんとかパイプの振動がダイレクトに伝わらいよう、どこかに固定して対策すべく必死で思案してます。
もう手放してしまったけど、私のパレットはエアコンをフルパワーにした途端「ぱひゅーーん」みたいな音を立てて白煙が出て、車内に嗅いだことのない異臭。
エアコンコンプレッサーの圧力に耐えられなかった部分があって破裂したっぽいです。
発売から年月が経ってるし中古で十数万円で買った車両だったので諦めて、修理に出すこともなくサヨナラしちゃいました。荷室の広さが気に入ってたので、心残りではあります😅
はじめまして。
聞き取りやすくて、ヘタな教則本なんかよりとても判りやすかったです。
ダッシュずらし、素晴らしいですね。
プロだねぇ～
作業に細部への気回しが有るものなぁ
去年、同じ車でエアコン壊れました。この型式でエアコンはリコールにもなっています。当方は無料修理期間外でした(´；ω；`)ｳｯ…高額修理しました。
保証期間延長部品として出て壊れやすいのわかってるななら、漏れる漏れない関係なしで無償で交換して欲しいですね。
もうパレットは恐らく9年以上経って保証延長年数過ぎてるでしょうね。
メーカーも微妙な年数にするし、多くの方は気づかず有償で交換されてるかと思います。もう少し親切な対応をメーカー、ディーラーはして欲しいですね。
ほとんどリコールと同じなのに、サービスキャンペーンとか言って、告知も広く行わず酷い対応でしたね、メーカーが向き合わなければ、そのメーカーを捨てるしか無いですね
パレットは地獄ですね
K6aのkeiはシンプルな作りでグローブボックスと灰皿外すだけでエバポレーターが摘出できる親切設計？焼き付き対策設計？みたいな車ですよ(笑)
スズキはランプ類全般、エアコン、プーリーがダメ過ぎてよほど改善してくれなければ二度と買おうとは思わないわ。
サイドミラーの開閉ギアの破損も有るよ!
リコールの期間制限と告知限定は改められないか?
@@才蔵-n3lマジで自動開閉解除した方が良いレベルw
この車、リコールだけで10回はディーラーに出してました。
今回同様エアコン修理に９万取られた事もありスズキ車には絶対乗りたくありません。
このころのスズキ車は必ずエバポレーターからガス漏れします、保証延長時に交換していたら大丈夫ですが（ ＾ω＾）・・・
私の友人の小指？のワゴンRがエアコンが全然効かないと言う事で仲間内の工場（整備士を定年して小さな工場で整備士時代のお客様相手）に持ち込むのですがエバポレーターなら修理はしないと言う事です、10万近くの費用は払えませんとの事パーツ代だけで工賃無料でも5万は掛かるこのトラブル調べるとワゴンRやバレットなどほぼ発生するようですね、安全部品じゃないけどスズキは保証期間を伸ばしたけどこの部分の故障ならリコール扱いだよね、ドアーミラーのギヤもそうだけどスズキは物作りの責任を軽く思っているのか？私はディラーの修理より町工場の修理の方が良いと思っている、ディラーだと例えばドアーミラーのギヤなんか修理じゃなくアッセンブリー交換で修理なんてしてもらえないけど町工場なら遣って貰える、
これは相当修理代かかってますね😱😱😱
20万円くらいですね！
そんなにします？
先月ML21Sのエバポレーター交換してもらって大枚5枚でした。
@@hiropon6065
ラパンで修理代20万っていうのは聞いた🤔
キザシも高確率でエバポレーター壊れてますね
最上級車でもそこは変わらないですね😂
mh23sスティングレーでも7月頃からエアコンがほぼ送風になってしまいました。
30~40kmの距離を走っている時、加速する度にエアコンからブォーンという割と大きな音がし始めました。一旦エンジンを切ると音は落ち着いたのですが、しばらくすると加速時以外でも音がする様に…
それまでは吹き出し口に付けていたスマホがキンキンに冷えてしまうため移動したほどエアコンが効いていたのですが…
様子を見てもらうだけでもお金掛かってしまうでしょうから諦めようかと思ってます。
スズキはエバ良く漏れますよね。しかしヒータコアは漏れたり詰まりはないのでしょうか？
コメント、ありがとうございます。
エバほどではないですが、漏れることはあります。
はじめまして、エンジンバラシ組立で興味深く視聴しています。なんとなく自分と同じくらいの歳の方かなと思いますけど何歳の方でしょうか？かなりの技術力で見入ってしまいます。
コメント、ありがとうございます。
44年式になります。
TH-cam拝見しました。音楽の趣味の方向性はかなり近いものがありますね。
ライジングフォースもよく聞いていましたが、洋楽ではサソリのお兄ちゃんのバンドが一番好きです。
国内では悪魔教の方達もですが、当時ブイブイいわせてた44口径とか地球を揺らす人たち、レントゲンなんかも聞いてましたね。2年前にリードギターの方が亡くなられてしまいましたが行き止まりが推しでした。
@@hesakamotors え？44歳？若いですね。こんな技術が有るんじゃ50の俺はダメだね。ウツだ市のう…は半分冗談です。
あ～いえいえ、昭和44年生まれって意味なんで、とうに50オーバーですよ。
お早う御座います。なるほど、先達だから技術が凄いですね。近かったら助手として雇って下さいw 自分は埼玉県なので広島県は遠いですね笑
エライ修理だな～ダッシュ外し大変そう エアコン修理も箇所によっては大変なんですね～
納車前にエアコン壊れただって新車で７年ロ-ン
なんかな
走行中にアクセル戻すとぬるい風が出て間を置いて冷たい風が出だします。
一定走行ては冷たくなったりぬるくなったりします。
ディーラーに診てもらうとガスが3分の1くらい減ってたらしいですがガス補充してだいぶ効くようになったけどアクセル戻すと多少ぬるくなってました。
その後また症状が悪化してきましたがガス漏れしてるのですかね？
エアコン効かないのもありますがアイドリング時にカタカタ音がしてエアコンスイッチ入り切りすると音が鳴ったり止まったりもします。
エアコンてたカタカタ音は無関係かもしれませんが。
そのカタカタはラジエーター電動ファンモーターの劣化かと。
ファンモーターのベアリング、軸受けが摩耗でガタついてそのうちラジエーターコアに羽が当たるようになります。
坂道等でガタガタ、ガラガラ音がしたら間違いないです。
坂道に停車しエアコンつけたままアイドリングしても鳴ったりします。
ディーラーに相談してどこが悪いのか特定できず考えられる所を一つずつ潰していくしかないとなりましたが、年式的に先ずはエンジンマウントだろうということで交換してみたらカタカタ音は止まりました。
エアコンの効き具合で新たにわかったことがあります。
走行中にアクセルを少しでも戻すと数秒間送風状態となり、走行中はロードノイズで聞こえないですが停車直前に窓を開けて聞いてるとリレーがはたらく音（カチッ、カチッと）がしてそのタイミングで送風状態になってます。
スズキのお客様相談に問い合わせるとECM（ エンジン コントロール モジュール ）がはたらいてるなではないかと返答があり、スロットルバルブの汚れが気になってます。
エアコン修理関係、さかのぼって観ています。ダッシュボード持ち上げる場合、シフトケーブル、メインハーネスカプラーなども切り離せのでしょうか？スペーシアの動画ではオーディオも付いたままダッシュボード持ち上げてたように見えましので？もちろん、車種に寄って違いがあるのですかね？
コメント、ありがとうございます。
ダッシュ側のハーネスと車両側の接続及び、シフトケーブル、ステアリングシャフトは切り離す必要があります。
オーディオですが、これまではダッシュの取り外しで作業をしていたので、その名残と、すこしでも軽くしたいとの考えで取り外していたのですが、持ち上げて引っ掛ける方法では無理にオーディオを外さなくても作業が出来るので今回行ってみました。
@@hesakamotors 丁寧な返信ありがとうございます。ほっこりする広島弁の整備動画、また参考にさせてもらいます。
エアコンのエバポレーター交換を見たことがなかったので楽しかったです。バラす部品数が多い分、ついでに交換した方がいい部品などその車の不具合など調べ、ユーザーさんに伝えたり、労力が大きな修理程掛かるんだろうなぁとおもいました。質問になってしまうのですが、エキスパンションバルブの詰まりで異音が発生することありますか？
コメント、ありがとうございます。
エキスパンションバルブが詰まって異音が出るというのは経験したことがないですね。
パッキン類(5:13のようになるだけ手前側)からの漏れだと信じたい。。が、5:52コレ見た瞬間具合悪くなるわ・・＞＜
しかし流石はうｐ主さま。淡々と『エバポからの漏れですね』ってｗ で、7:31淡々とバラしていくｗ
エアバックがあるから、バッテリーのマイナスをはずしてから、作業するの？
コメントありがとうございます。
そうですね、なんかの拍子にエアバックが開いてしまったら大変なことになるので、必ずマイナスははずします。
てんかざい、入れてたら、、
エバポレーターの修理の工賃は、大体いくらなんですか？
私の場合、１５万キロ走行で８万円で修理して貰いました。 いまは、完璧に効いています！
デイーラーでエバポレーター２万円台、コンプレッサー５万円台（新品）、ガスなど細かい部品数千円、工賃４万４千円。
期間二日間、代車無料。再生品を使う2～3万円ほど安くなります。
工賃ほぼ変わらないので信用で決めてもいいと思います。
この作業を見ていると、「クーラーの効きが弱いからちょっと見てください」…なんて気軽には頼めないですね。
車種によって違いはあると思いますが、エアコン本体を取り出すのにここまでバラさないといけないとなると、大変な作業ですね。
素人的には、構造をもっと簡易にできないのかなぁと思ってしまいます。
MRワゴンも全然エアコン効かない😂
具合悪くなって……病院行ったぞ……このタイプの車なんかな……エンジンも弱い……白煙ばかり……2台乗ったが……同じ症状……スズキなんとかせい！
安い買い物やないんやから……
最終的にはスズキの責任だがエアコンの部品製造工場の責任もあるだろう。自動車の価値と重要部品の寿命のバランス取った感じかな？新車を5年で償却乗り換え出来れば一番良いのかもトラブル起きる前に、買取り価格高い内に新車に乗り換えが出来る財力があればなのですが。
不親切な動画やね。わかりずらい淡々と話して作業映像やん。場所もみせんし
コメント、ご意見ありがとうございます。
一人で撮影から編集まですると中々厳しいところがあるのですが、今後の動画作りのヒントとさせてもらいます。
@@hesakamotorsたまに有料動画でもないのに色々難癖つけてくる輩がいると思いますが、あまり気にせず頑張って下さい。
一生懸命説明されてますが、言葉のはしはしにえ〜とか、え〜〜っとって言う言葉が、多すぎて聞き取りづらいです
コメント、ありがとうございます。
そうなんですよね、自分で見直しても気になります。
直そうともしたこともあったんですが、何回も撮り直しになってしまうので半分諦めてます。
いやいや、全然聞き取りやすいですよ。
細かく説明していただいてありがたいです。