【#17 Restomod Build 1995 Caterham Super 7】Engine mounted

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  • เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 60

  • @田川和夫
    @田川和夫 ปีที่แล้ว

    あんたは、すごい⤴️⤴️

  • @小原佳之
    @小原佳之 ปีที่แล้ว +6

    車好きのジイさんです。シュンヤさんの丁寧な仕事ぶりに敬服しております。レストア業務請負ったら大人気だろうなぁ〜😊

  • @exigek8532
    @exigek8532 ปีที่แล้ว +3

    楽しい動画を見られてうれしいです。good🎉

  • @PoohSon
    @PoohSon ปีที่แล้ว

    とよちゃんガレージから流れてきました。スパーセブンの動画を一から見ているところです。シュンヤさんの動画は丁寧な仕事ぶりが楽しめて爽快に観ることができます。
    これからも楽しみにしています。
    ところで、シンナーの作業しているときに保護具を着けていないように見えました。もしそうだとしたら、シュンヤさんのご健康のために、どうか防毒マスクや保護メガネを着用してください。

  • @edajimatv
    @edajimatv ปีที่แล้ว +1

    エンジンのせるところ上手にかたむけてすごかったです こう評価おしときました

    • @shunyagl0413
      @shunyagl0413  ปีที่แล้ว

      ありがとうございます😁

  • @まどか-g4r
    @まどか-g4r ปีที่แล้ว +7

    エンジンが凄くキレイ
    金属製の燃料ホースの流用は流石です。安全性が増しますね

  • @武文田淵
    @武文田淵 ปีที่แล้ว +6

    ポジティブシンキングな言い回しが、視聴者に心地よく、もしかしたら自分もできるのではと、錯覚に陥ってしまいそうな秀逸な動画ですね!スッキリ❗

  • @ハク丸-h3c
    @ハク丸-h3c ปีที่แล้ว +2

    もう少しで完成ですね。
    応援してます!

  • @josek8789
    @josek8789 ปีที่แล้ว +2

    ついにエンジン乗りましたね
    このあとが凄く楽しみです

  • @kenport8068
    @kenport8068 ปีที่แล้ว

    段々 形になっていく♡

  • @hanako726
    @hanako726 ปีที่แล้ว

    さすがだと思いました。ただ、エンジンを積み込むのにボディーの後ろをあげれば簡単に入ったのではないかと思いました。リジットラックの下に高さまし用の木の板を入れたりして。シフトリンクを外す方が時間の短縮にはなりますが、リンクを外したことで何かがあっては困るので国産車なら今回のシュンヤさんの方法を使いますが、何が起こるか分からない外国車なので。まあ、何があってもネタになるのはいいことだと思いますwww。

  • @RED-px8ff
    @RED-px8ff ปีที่แล้ว +1

    「優しく丁寧に・・」バキ!!(笑)

  • @R134-e1z
    @R134-e1z ปีที่แล้ว +1

    このケータハムは燃料ポンプが前にあるんですね。

  • @gadgetdeca
    @gadgetdeca ปีที่แล้ว

    スバルのボクサーエンジンみちみちに隙間無く収まってるのと比べてスカスカと思ってたら、
    それでもこんなに大変だとは。スーパー7は手作り感あってしろうとでもなんとかなると思ってたら
    道具揃えるとこからものすごいいばらの道。

  • @LandCruiserTransfer
    @LandCruiserTransfer ปีที่แล้ว +1

    この動画見る度に、スーパーセブンが欲しく成ります(*^=艸=^)
    でも買ったら間違いなく・・・
    妹に殺されてしまいます(;゚=ω=゚)oO(怖いよーーw)

  • @寺本智
    @寺本智 ปีที่แล้ว +2

    ロータスの時代から付加価値税を逃れる為に完成車以外にキットでも販売されていました。
    そこに目を付けた日本と悪徳業者が素人まがいの人に組ませたキットカーを新車として並行輸入したので、どの様なパーツが組まれているか分からない状態なのです。
    当時だと紀和商会が総代理店でそこを通った車はしっかりとした管理がされていましたが、今回の車両の様に並行輸入車は部品の違いやもっと言えば最初から中古品を組んで新車として売られた物もあります。
    なのでパーツ違いが発生してしまいます。
    1990年代のパーツリストを持っていますので、もしも必要であれば必要なページのみコピーして差し上げる事も可能ですので、その際はご遠慮なくお申し付け下さい。
    車両の完成を心よりお祈り申し上げています。

    • @寺本智
      @寺本智 ปีที่แล้ว

      訂正です。
      「今回の車両の様に」は不適切な表現ですのでその部分のみ削除です。
      申し訳ありません。

  • @1173surfdays
    @1173surfdays ปีที่แล้ว +3

    いつもながら良い仕事しています。職人。

  • @稲葉紀元-b4j
    @稲葉紀元-b4j ปีที่แล้ว +4

    ガソリンのホースの流用感激しました。
    そんな方法があるんですね素晴らしい。
    色々な車を触ってるからこそ出来る流用ですね

  • @AsahiroNB8
    @AsahiroNB8 ปีที่แล้ว +2

    車体に乗るとエンジンの赤いヘッドカバーが益々映えますね!

  • @さとひ-b6w
    @さとひ-b6w ปีที่แล้ว +1

    ついに命が乗りましたね おめでとうございます 完成を楽しみにしてます

  • @川上孝夫
    @川上孝夫 ปีที่แล้ว

    無音で、録画してアフレコ入れるのもアリかもね~

  • @ascot8517
    @ascot8517 ปีที่แล้ว +1

    燃タンのバンド当たり摩耗はテフロンテープを貼れば良いと思います。ラバーでもアルミを削ります

  • @日本語に出来るらしい
    @日本語に出来るらしい ปีที่แล้ว +4

    旧車の電装系劣化からショートして炎上ってニュースがあったんで、
    火災気をつけてください

  • @やましたけんじ-i9x
    @やましたけんじ-i9x ปีที่แล้ว +4

    ようやくエンジン及び燃料タンク、燃料パイプの取り付けが終わりましたね😃
    本当に、簡単な作り(*´・ω・`)bよね‼️
    部品の発注が大変なのがわかりますよ❗製造番号がないのですよね❗
    この先、何もハプニングが無いことを願っています❤️お疲れ様でした😃

  • @原民雄-y6v
    @原民雄-y6v ปีที่แล้ว +1

    いいね〜😮

  • @YSekiai
    @YSekiai ปีที่แล้ว +12

    ケーターハムのブレーキペダルは、ブレーキマスターのプッシュロッドを斜めに押しちゃっていますが、真っ直ぐ押せるように下にもう一つ穴を開けて、そちらを使うと良いです。抵抗無く押せるようになりますし、レバー比も変わってブレーキが今までよりずっと良く効くようになりますよ~。💫

  • @banto1024
    @banto1024 ปีที่แล้ว +2

    結束バンド配管、いかにもキットカーという感じです。ユーザーによる仕様変更時なんかに柔軟な対応ができるということでしょうか。それにしても米国でのタイラップの特許が1958年。しばらくは特許独占先行者利益でタイラップは高価だったため普及は1960年代後半や70年代になるようです。それまでセブンは何を使って配管をとめてたんでしょうね

  • @橋立秀樹-u9k
    @橋立秀樹-u9k ปีที่แล้ว +2

    塗装ターイムがあると安心します。(笑)

  • @garage-yy5fe
    @garage-yy5fe ปีที่แล้ว

    ヒューエルセンダーユニットがVDOの生産終了で手に入らないんすよねー。。自分のは錆び錆びなのを復活させました。
    パーツの注文自分も超同感です。。。車体番号から拾っても個体によって違うのが付いてたりしてるので、なかなか合わないことが多いです。。頑張ってください!

  • @樋口浩三
    @樋口浩三 ปีที่แล้ว

    ご苦労様ですね😂
    スーパー7らしくなりましたね🎵
    なんで純正部品はめんどくさいですかね~?でもエンジンが乗るとカッコいい❤😂次回動画待っています😊

  • @シミちゃん-w5v
    @シミちゃん-w5v ปีที่แล้ว

    メーターパネルや内装の赤もブラックアウトすれば渋くなると思います

  • @langraybash388
    @langraybash388 ปีที่แล้ว

    相変わらず絶対やらないとも言えることをやるね。
    すごい能力あるのにもったいない。

  • @渡辺孝司-u9w
    @渡辺孝司-u9w ปีที่แล้ว +12

    お疲れ様です 燃料パイプって新しいパイプを加工した方が簡単だと思います 一回曲げ加工してるパイプは中々伸ばしたりできないけど新品のパイプはベンダーで好きな角度に曲げれます 先端のリブも実は簡単に加工出来るんですよ 自分も造船の配管工さんに教えて貰うまでは他の配管流用してましたが時間と労力と仕上がりを考えた時新品パイプを加工がベストだと感じました エンジンを搭載する時 エンジンクレーンに小さいチェーンブロックを2個付けて吊るともう少し角度がつけれて乗せやすいですよ 国産FR車の事故車のエンジンを降ろす時にミッションとの分解が出来ない時によくしてました

  • @marsan-1
    @marsan-1 ปีที่แล้ว +2

    コストもそうだけど振動込みで柔らかいホースにしてるんじゃないかなあ
    JAのにして強度はあるだろうけど振動でクラックや抜けたりしないかな

  • @MegaNanba
    @MegaNanba ปีที่แล้ว +1

    ドンマイドンマイ!

  • @りょう-f2v
    @りょう-f2v ปีที่แล้ว

    赤ヘッドがキレイやね〜😊
    フード付けると隠れてしまうのがもったいないです

  • @HashimotoHobbyCh
    @HashimotoHobbyCh ปีที่แล้ว +1

    そうかぁ コピーされまくった車だから、細かい部品が違うんだなぁ。
    メーカーとしたらパイプとホースのオスメス入れ替えるのなんて造作もない事だけど、後から整備する人は困っちゃいますね。
    そしてブレーキホースとかって、パワーショベルの耐圧ホースとか作ってくれるところで作れないのかな?
    そっちの方が早そう。現物送って作ってもらうとかそんな感じで。

    • @fortune_Star
      @fortune_Star ปีที่แล้ว +1

      アールズなどのブレーキホースメーカーが、ホースの長さ、バンジョーの種類や角度、ホース及びバンジョーの材質など、オーダーメイドに対応してます。

    • @Eruni14
      @Eruni14 ปีที่แล้ว +1

      まぁ油圧系のやつって割とあるから探したら割とあったりするからなぁ
      頼めばやってくれると思うで

  • @Shin-eo1dz
    @Shin-eo1dz ปีที่แล้ว +6

    何時も丁寧な作業で仕上がりも美しいです。

  • @thololy8850
    @thololy8850 ปีที่แล้ว +1

    お疲れ様です。
    いよいよエンジンが乗りましたね。火を入れるのは果たしていつ頃になるんでしょうか‼️🎉

  • @adam-japan3007
    @adam-japan3007 ปีที่แล้ว

    質問が有ります‼️
    エアロの継ぎ目にコーキング(変成シリコン)して装着していたんですが…そのコーキングをボディから綺麗に取る方法は有りますか❓️
    ボディに傷を付けづに取る方法が有れば教えて下さい🙏

  • @akma9295
    @akma9295 ปีที่แล้ว

    コンソール後ろの穴のところから折れないかな?!

  • @kenken6446
    @kenken6446 ปีที่แล้ว +1

    どんまいです^^

  • @Caffffe_Latttte
    @Caffffe_Latttte ปีที่แล้ว +1

    ガソリン配管凄い!どう見ても純正ですね。
    しかし、軽ターハムといい元々ジムニーとシナジーあるのかなこの車は(笑)
    純正パーツ間違えると萎えますよねぇ・・・自分もロードスターで何回か(^^;)

  • @fortune_Star
    @fortune_Star ปีที่แล้ว +1

    キットカーあるある。なんですが・・・
    規定のパーツを取り付けようと思ったら在庫が無くて、
    「他の車種(グレード)のパーツだけど、まあいいや、多分使えるだろ」でアレコレやって強引に取り付けたって場合が【稀によくあり】ます。

  • @TAMsun2000
    @TAMsun2000 ปีที่แล้ว

    そもそもが他車種流用で成り立ってるようんクルマですし。

  • @toraaki
    @toraaki ปีที่แล้ว +1

    注文間違い、間違ったんじゃなくて、前オーナーまでの人たちがちょこちょこありあわせのカスタマイズ?2個一整備?してて、微妙に合わなくなってたりしないですかね???

    • @toraaki
      @toraaki ปีที่แล้ว

      以前にサスベンションマウント?とかでも苦労してましたし、、、つか、その解決回見そびれてるなぁ

  • @Xx_SE7EN_xX
    @Xx_SE7EN_xX ปีที่แล้ว

    シンナーって素手でおk?

  • @Eruni14
    @Eruni14 ปีที่แล้ว +1

    2分割でもいいくらいだ

  • @花渕敏
    @花渕敏 ปีที่แล้ว +1

    配管 シンデレラフィット🎉

  • @bg5ueda
    @bg5ueda ปีที่แล้ว

    セブンの部品は、調べまくって失敗しかないです(笑い  ブレーキ配管のネジも、インチとミリが有るので気を付けてください。  また、ガソリン系にチャコールキャニスターは無いのですか? 家のには付いています(93年式?) 車検時に問題が有ったと思うけど。 ついでに、ガソリンのリターンホースエンジンルームへ通しておけば良かったかな?  エアクリーナーBOXに接続し、給油口のところでタンク接続(ガソリンの大気開放防止)  ちなみに家ではBURTON(英国部品屋さん)のカタログ眺めて実車と比較して手配しています。

  • @nao-hf7pi
    @nao-hf7pi ปีที่แล้ว +1

    集中力を削がれるから大変ですね
    エンジンが乗ると本当にイイ感じですね。タンクも綺麗

  • @Oまさ
    @Oまさ ปีที่แล้ว

    😮
    聖騎士😅お

  • @taro821
    @taro821 ปีที่แล้ว +1

    ケイタハムのエンジンはハイオク仕様が標準だと思います。
    ヨーロッパにはレギュラーガソリンが無いから。
    燃料供給用のパイプと燃料ホースは、ハイオク仕様に適合するのでしょうか?
    燃料パイプはエンジンの振動などで共振しそうな気がします。
    金属製の燃料パイプだと振動で金属疲労が起きて破損しそう、だからケイタハムにゴム製の燃料ホースが付いていたので無いのかな?
    ゴム製の燃料ホースで音も消せる様な気がします。

  • @King-of-Pugs
    @King-of-Pugs ปีที่แล้ว

    あの名前連呼勘弁ですよね

  • @元一田村-w7t
    @元一田村-w7t ปีที่แล้ว +1

    英国車。造りが雑とは見聞していましたが…燃料系がこの造りとは…ありえないですね(苦笑)味だとか宣うエンスージアストはゴミですね。ケータハムは日本がオーナーになったそうで増産可能になるそうですが…この造りは継承しませんように。