En la especificación dices que son 13 milésimas de milímetro eso es incorrecto, es como si a un milímetro le sacaras mil partes, en realidad son milésimas de un metro, la conversión en pulgadas si seria milésimas de pulgada por ejemplo .13 mm es igual a 5 milésimas de pulgada.
Excelente video hermano aun vigente 🤜🏻🤛🏻.. el mismo procedimiento sigo, pero vine a buscar orientación en cuanto a las medidas que lleva cada válvula pq calibre 0,05 admisión y 0,07 escape y la moto me quedo engrifada en desplace en 5ta marcha
Hola, excelente amigo, explicado de 10 y minuciosamente. La lleve al servicio y quedo un desastre, se apagaba. Hice lo indicado en tus videos y quedo excelente. Muchas gracias.
Excelente video, muy bien explicado, ademas de el de carburador, seria bueno contar con un video explicativo sobre como ajustar el tensor de la cadena de tiempo. Gracias por su tiempo.
Te hago una consulta. Tengo un manual de un Gn F que dice 0,04 - 0,07 mm para entrada, y 0,10 - 0,13 mm para salida. Veo mucha diferencia entre lo que dice el manual que tengo con los 0,16 mm o poco más que recomiendan para salida o escape. En ese caso que se hace? Se sigue la recomendación del manual o de lo que dicen?
@@walterfornario3307 Hay motos que el manual dicen una cosa, pero a la hora de hacerlo como indica el manual, las válvulas quedan muy cerradas, siempre son en el escape como por ejemplo las válvulas de las Biwis. Ellas como dice el Manual quedan muy cerradas en el escape y se tienen a doblar o petardear. Nosotros en el centro de servicio de Yamaha la del escape en la biwis las dejamos más abiertas y pasa lo mismo con la GN 125. La GN125 y su sistema de resortes en los balancines hacen que de por si las válvulas ya sean cerradas. Y las de escape quedan demasiado ajustadas. Por eso se recomienda para el escape hace caso omiso al manual y abrirlo un poco más. Yo te recomiendo que para un buen funcionamiento de la moto, dejes la Admisión en su punto más alto y el escape en su punto más bajo. Ya que el escape necesita más tiempo para expulsar. Es decir deja ADM en 0,07mm y escape en 0,13mm o 0,10mm si quieres hacer caso al manual que no tampoco estaría mal. Yo no lo hice así por otros motivos ya más de investigación personal para ver los comportamientos de las máquinas en diferentes formas de calibración. Saludos amigo.
Gracias Sergio por los vídeos de calibración de válvulas, yo tengo una GN125H y la verdad tu aporte me sirvió de mucho. Excelente explicación. Me gustaria ver algo como el ajuste de la cadena de tiempo.
Hola! buen tutorial! Consulta: las medidas que mencionas y le das a las valvulas, siempre son "en frio", verdad? No haces este trabajo con el motor caliente...o si?
Excelente explicación felicitaciones asi es como tiene que ser. Éxitos. Por favor quiero cambiar el selector de cambió me puedes mandar el video se me partió con un golpe de la cadena y me esta saliendo aceite por el selector de cambió. Gracias SHALOM
Q bien video amigo...realmente pude hacerlo y me mejoro bastante el desempeño de mi GN ... me gustaria si pudiese hacer un video de la misma calidad ..acerca del carburador "lavado despiese armado" paso a paso ..de antemano gracias...
Genial Sergio Mil Gracias me gusta como a vos laburar un poco con la moto pero para no hacer macanas hay que saber: muy minucioso y didáctico lo tuyo me va a venir Bárbaro, abrazo!!!!
excelente tuto, tengo un problema bastante grave con mi gn, al abrir el motor note que no tenia luz, afloje el tornillo y el balancín toca directamente con la válvula, es decir no me deja en ningún momento un margen de luz. esto es por algo? hay que calibrar algo mas?
Muy bueno.! Me podrías decir si la benelli 150 son la misma luz? Lleva la misma tapa de cilindro, tapa de válvulas, el mismo árbol de levas y los mismos balancines. Otra pregunta, serán las mismas válvulas?
bien explicado, solo con una consulta, yo puse en punto muerto y revise las válvulas y no se mueven nada? que afecta esto o tendría que volver a calibrar?
unite al grupo en face Suzuki gn 125 argentina , ahí tenes todo, hasta repuestos originales y podes consultar directamente con los miembros que te van a dar toda la data que necesites
0.004-7 admisión, 0.14-0.17 escape!!!
En la especificación dices que son 13 milésimas de milímetro eso es incorrecto, es como si a un milímetro le sacaras mil partes, en realidad son milésimas de un metro, la conversión en pulgadas si seria milésimas de pulgada por ejemplo .13 mm es igual a 5 milésimas de pulgada.
Excelente video hermano aun vigente 🤜🏻🤛🏻.. el mismo procedimiento sigo, pero vine a buscar orientación en cuanto a las medidas que lleva cada válvula pq calibre 0,05 admisión y 0,07 escape y la moto me quedo engrifada en desplace en 5ta marcha
Hola, excelente amigo, explicado de 10 y minuciosamente. La lleve al servicio y quedo un desastre, se apagaba. Hice lo indicado en tus videos y quedo excelente. Muchas gracias.
Excelente video, muy bien explicado, ademas de el de carburador, seria bueno contar con un video explicativo sobre como ajustar el tensor de la cadena de tiempo. Gracias por su tiempo.
0,04 a 0,07mm para ADM - 0,13mm a 0,18mm para ESC (Aconsejable 0,05 ADM y 0,14 ESC)
Te hago una consulta. Tengo un manual de un Gn F que dice 0,04 - 0,07 mm para entrada, y 0,10 - 0,13 mm para salida. Veo mucha diferencia entre lo que dice el manual que tengo con los 0,16 mm o poco más que recomiendan para salida o escape. En ese caso que se hace? Se sigue la recomendación del manual o de lo que dicen?
@@walterfornario3307 Hay motos que el manual dicen una cosa, pero a la hora de hacerlo como indica el manual, las válvulas quedan muy cerradas, siempre son en el escape como por ejemplo las válvulas de las Biwis. Ellas como dice el Manual quedan muy cerradas en el escape y se tienen a doblar o petardear.
Nosotros en el centro de servicio de Yamaha la del escape en la biwis las dejamos más abiertas y pasa lo mismo con la GN 125.
La GN125 y su sistema de resortes en los balancines hacen que de por si las válvulas ya sean cerradas. Y las de escape quedan demasiado ajustadas. Por eso se recomienda para el escape hace caso omiso al manual y abrirlo un poco más.
Yo te recomiendo que para un buen funcionamiento de la moto, dejes la Admisión en su punto más alto y el escape en su punto más bajo.
Ya que el escape necesita más tiempo para expulsar. Es decir deja ADM en 0,07mm y escape en 0,13mm o 0,10mm si quieres hacer caso al manual que no tampoco estaría mal.
Yo no lo hice así por otros motivos ya más de investigación personal para ver los comportamientos de las máquinas en diferentes formas de calibración.
Saludos amigo.
@@rutaorientetravel muchísimas Gracias por la respuesta tan completa. Saludos!
impecable el compañero que así también todos aprendemos un poco más al momento de querer arreglar nuestras naves .abrazo grande desde uruguay 😊
Yo recomiendo 0.60 admi 0.80 escape la moto te queda como dios manda
Gracias Sergio por los vídeos de calibración de válvulas, yo tengo una GN125H y la verdad tu aporte me sirvió de mucho. Excelente explicación. Me gustaria ver algo como el ajuste de la cadena de tiempo.
Compadre es 06 milésimas no milímetros
Hola! buen tutorial! Consulta: las medidas que mencionas y le das a las valvulas, siempre son "en frio", verdad? No haces este trabajo con el motor caliente...o si?
Buenas tardes amigo mi Moto gn prende pero no acelera
Son milésimas mm milímetros es ml
Excelente explicación felicitaciones asi es como tiene que ser. Éxitos.
Por favor quiero cambiar el selector de cambió me puedes mandar el video se me partió con un golpe de la cadena y me esta saliendo aceite por el selector de cambió. Gracias
SHALOM
can you make all the video in english or french
Q bien video amigo...realmente pude hacerlo y me mejoro bastante el desempeño de mi GN ... me gustaria si pudiese hacer un video de la misma calidad ..acerca del carburador "lavado despiese armado" paso a paso ..de antemano gracias...
Hola Sergio que medida estándar llena la honda CBF 125
Soy Rafael de Cuba la mía suena como si tu viera faldero ese sonido empezó de pronto será calibración
Genial Sergio Mil Gracias me gusta como a vos laburar un poco con la moto pero para no hacer macanas hay que saber: muy minucioso y didáctico lo tuyo me va a venir Bárbaro, abrazo!!!!
Mil gracias Gustavo soy un aficionado que me costo encontrar algo sobre mi moto por eso lo hice ,para dar una mano a otro que necesite
Gustavo F. escribe bn pendejo jajajaja
excelente tuto, tengo un problema bastante grave con mi gn, al abrir el motor note que no tenia luz, afloje el tornillo y el balancín toca directamente con la válvula, es decir no me deja en ningún momento un margen de luz.
esto es por algo? hay que calibrar algo mas?
Por que tiene un resorte que lo empuja hacia abajo el valancín.. tu debes separarlo manualmente
Muy bueno.! Me podrías decir si la benelli 150 son la misma luz? Lleva la misma tapa de cilindro, tapa de válvulas, el mismo árbol de levas y los mismos balancines. Otra pregunta, serán las mismas válvulas?
P vio jj
Buenas tarde una pregunta amigos, la Suzuki GN 125 le sirven los respuestos de la Empire owen.... Otra pregunta cuál de esas dos motos es mejor
Buenas tards y esa calibración sirve para la gsx125....
Saabes cuanto tiene de avance de encendido la suzuki gn125
Una pregunta cuál es el milímetro correcto para que me quede la moto bien regulada y se me mantenga en rpm
Barbaro por esa explicacion ....sigue asi hermano !!
Me podrías ayudar con las medidas de la suzukidr200
Hola llave de paso del combustible te queda pegada al motor ? O levemente separada ?
Y la cadena de distribución hay que ajustarla al mismo tiempo que se ajusta las válvulas?
Hola, no hace falta.
Buenas tardes mi consulta es q número lleva la calibración de una suzuki gn 250 muchas gracias
Impresionante la música y el video excelente
Hola se puede calibrar sin aceite en el motor, drene el aceite y me acordé que tengo que ajustar las válvulas
ahora si entendi gracias. no m puedo equivocar hay dos letras una "t" y una "f" puede ser o m equivoco?
Excelente tutorial amigo, muy completo, desde hacia tiempo buscaba uno igual asi bien explicadito, Saludos
Quiro saber como calibrar los resortes de atras.
bien explicado, solo con una consulta, yo puse en punto muerto y revise las válvulas y no se mueven nada? que afecta esto o tendría que volver a calibrar?
Hola Sergio que medida estándar lleva la honda stuner 125
Muchas gracias !!!
Un video como cambiar el cable de las revoluciones y el k marca el km x hora y la parte k va en la llanta delantera
consulta, hay que hacerlo con la moto en.cambio?
A los cuamtos kilometros es recomendable calibrar valvulas para la gn
hay quienes hasta los 60,000 km las calibraron, creo que si no presenta problema no hay que tocarlas
Muy bueno, muchas gracias.
Ples english tel me
opino lo mismo sobre despiece de carburador por favor che
sergio que tal? de casualidad tienes el manual de servicio de la gn125?
pregunta después de haber regulado válvulas. la t q buscaste con la llave tubo queda haci nomas o hay q volverla a su lugar?
hola, ese punto es sólo para encontrar el punto muerto superior, regula y luego pone los tapones y listo, no tiene importancia donde quede
Cuando se gira el motor para buscar el punto de compresión...es en neutral o en algún cambio?
+jorge zarza Neutral Sr
Hola necesito el manual de usuario de la susuki gn 125 en español porfa
unite al grupo en face Suzuki gn 125 argentina , ahí tenes todo, hasta repuestos originales y podes consultar directamente con los miembros que te van a dar toda la data que necesites
hol
Buenas noches de donde es necesito unas clases
+fabian Granda soy aficionado, lo hago porque no encontraba algo de regulacion de valvulas de gn
Genial
Esto sirve para las motos china 125 QMC
Hola, no sabría decirte ya que cada fabricante tiene sus especificaciones.
caballero que vale la regulacion de valculas para la gn
Hola Kevin, no tengo idea, no me dedico a la mecanica
Pero mi moto usa gasolina no nasta😂tampoco tiene tornichos,😂 tiene tornillos 😂
Magnifico aporte para quien necesite conocer el reglaje de valvula de esta moto ! Felicitaciones por magnifico videos
uy se equiboco pa donde desenrosca la tapita de la valula uy feo