Queria ver um comparativo de performance dos Cretas 1.0 e 2.0, um com os carros apenas com motorista, e outro com os carros cheios (passageiros e portas malas)
Se o Pulse tivesse o porte do Creta, sem dúvidas séria um carrinho BEM MAIS interessante... Em estética ele não me lembra em nada o Argo, mas quando o assunto é espaço é praticamente a msm coisa. Até porta malas!
@@sandromoreth1808 Aos olhos te digo que não parece parceiro... Se existir realmente uma diferença de litragem entre eles, digo que é mínima. Pois pessoalmente me pareceu o msm espaço de porta-malas ambos!
@@carlos-m20 eu queria ver um comparativo desses entre o Nivus e o Pulse, os motores deles são muito parecidos. A principal diferença seria o câmbio, onde um é automático convencional e o outro é CVT. Bom, acho que a aerodinâmica do Nivus é melhor tb.
Gosto muito da ´´VR``... Mas o ADM poderia colocar a motorização e ano dos carros no ranking... A Tracker por exemplo, só marca LT... Mas tem 1.0T, 1.2T, 1.4T e 1.8 aspirada de vários anos... Fora outras marcas e modelos, que na minha opinião seria mais interessante pra fazer a comparação na hora que estamos vendo o ranking...
Definitivamente o Volta Rápida com o Rubito, Gerson e toda a equipe do Acelerados, além de ser um video muito gostoso de assistir, com o Rubito trabalhando no limite de cada carro, seja ele um Fuscão ou um Tesla S Plaid, é também o acervo mais importante do TH-cam sobre desempenho, comportamento e aprendizagem sobre cada carro específico. O melhor conteúdo do TH-cam sobre carros e é do Brasil-sil-sil!!!!
Gostaria de ver um teste comparativo em condições de uso normal em estrada: eletrônica ligada, ar condicionado e peso de 2 adultos e 2 crianças mais bagagens.
Estou na dúvida em qual comprar. Fiz o test drive do novo city touring, carro muito completo, bom e seguro, mas vou ter problemas ao revender, ninguém mais quer sedan, só eu. Aí fui ver o t cross, acabamento de gol, espaço interno de uno mille. Pulei pro compass, ótimo acabamento e desempenho com seu novo 1.3T mas plásticos duros e com rebarbas no painel central e nas portas e sem ACC e outras tecnologias e itens de segurança que o city tem 80 mil a menos. Corolla cross, fora de cogitação, Pinóquio do ano. Tracker é uma opção, pulse e creta também. Mas creta tem esse exterior que até hoje eu não decifrei, fizeram a mesma cagad@ do hbagre20, era bonito e pioraram, já ouvi que vai vir facelift pq não agradou o mercado. Está difícil ser racional no mercado brasileiro. Uma pena terem tirado o civic do mercado. Alguma sugestão para compra?
Pqp....sair de Hyundai pra Fiat....percebe - que entendem de carro.... Os carros são de propostas totalmente diferente... É só colocar um do lado do outro...o pulse parece um mosquito de pequeno.... Por isso que brasileiro paga caro em andar em carro ruim...kkk
@@CARLOSMARTINS-zv5mm fazer comparação só com o visual... aí é fera msm! Já fez um teste drive em ambos? Fez comparativo de medidas? Eu já! A diferença é mínima, quando visto de longe realmente da essa impressão, mas é devido a aerodinâmica que faz aparentar ser menor. Internamente, posição de pilotagem, visão da pista, altura do solo não perde em nada. Comparei renegade, Creta, pulse e nivus. Fiquei no pulse!
Vocês poderiam fazer um comparativo com os 1.0 antigos, Escort Hobby, Gol 1000, Uno Mille, Chevette Júnior, qualquer um desses aí, iria ser legal em termo de comparação!
Achei que pulse ia gravar o tempo de volta rapida do nivus 1:13 mais o refinamento mecânico da volkswagen gritou mais alto, próximo volta rapida faz do Jeep renegade 4x2 1.3 turbo x renault duster 1.3 turbo !!
O Pulse tem 10cv e 3Kg de torque a mais. Embora essa diferença de torque não tenha sido tão enfatizada no vídeo quanto foi a cavalaria, eu acho que o torque teve mais influência que a cavalaria nesses resultados.
Assista o vídeo da volta rápida do VW Nivus; Rubinho passa pela terra, vai na grama, zebra e anda no limite; mesmo com menos potência faz a volta em 1,13721 e passa a 121 km/h no final. Se fizesse o mesmo com o Pulse a volta em torno de 1,133 ou menos. Puro marketing da VW!
Parabéns pelo vídeo meu amigo, infelizmente não posso falar o mesmo da FIAT, comprei um Fiat Pulse Audace, com 500 km o carro já está com defeito na direção elétrica, e pior a Fiat Valore de Itaguaí RJ não consegue resolver, pois já retornei 3 vezes e dizem que é só reaperto. Está faltando competência e sobrando cara de pau!! Esse carro não é mais do que esperamos de um Fiat, só que com roupa nova!! Péssima experiência!! Não comprarei nunca mais!!!😮
Interessante o vídeo, é o que o povo quer ver. Mas o que quero ver é o Novo Uno 1.3 que foi tirado de linha injustamente pela Fiat. Pode ser versão Sporting ou Way.
Topp. Baita vídeo. Queria ver Nissan Tiida Manual e Automático vs Civic 1.7 Vtec 130cv manual e Automático. Dá LIKE galera. São carros com peso e potência muito próximos
Queria ver o Pulse brigando na VR com o HB20X em uma possível versao 1.0 TGDi. Pena que a Hyundai tirou o HB20x de linha. Comparar Creta com Pulse é como comparar banana com laranja. Antes de criticarem, vão às concessionárias conhecer ambos. Sao 2 propostas completamente diferentes.
Rubinho ficou muito preso à potência dos carros, mas não citou que o torque do Pulse é 18% maior. Essa força extra faz muita diferença em saídas de curva e subidas.
Pulse Abarth vai ficar animal que com certeza será 1.3 T , andei no 500 Abarth alguns anos atras e achei top aquele motorzinho q a cada acelerada era uma estilingada .
Aqui não vai conseguir superar os modelos da VW; queria ver o tempo do Fastback 1.3; a 4R elogiou demais a estabilidade do carro, e não costuma fazer isso com modelos da Fiat.
Os dois estão com o mesmo modelo do pneu? Porque se um tiver com um pneu que gruda mais vai levar vantagem. O certo é os dois com os Continental iguais.
suv pequeno vc quer dizer né. até em questão de brasil. abaixo disso aí é crossover. médio é santa fé, outlander, edge, evoque... e grande é sw4, trailblazer, range rover...
@@GraveUypo até pode ser, mas se ver outros vídeos, verás o pessoal chamando estes que citei de suv médio e os do vídeo de suv compacto. Mas via de regra são crossovers. Corolla cross é um crossover e leva isso até no nome, mas brasileiro chama de suv
Sou acelerado Gostaria de ver um comparativo Entre Hb20s 1.0 Virtus 1.0 Cronos 1.0 Volta Rápida Seria top em mas ambos 1.0 Aposto q o hb20s vira mais rápido......... 🚙👌🥇
Cronos 1.0? No momento só existe cronos 1.3. E bem provável que saia em breve somente o 1.0 aspirado que é bem manco mas é com certeza o mais econômico.
El canal esta muy bueno piensen en doblarlo al español!! se entiende algo pero no todo!!! ganarian muchas suscripciones sobre todo con el gran Rubinho!!! saludos desde Buenos Aires
Continental nunca mais uso, já tive pneu com bolha duas vezes e a marca fez uma burocracia tremenda e não cumpriu a garantia. Desde então estou bem feliz de Yokohama e michelin
Gente não sou um grande specialist, maaaas tenho receio desses motores de baixa litragem com altas potencias, parece que eles estão no limite, antigamente os motores 1.0 eram 60/70 cavalos o que ajudava a eles durarem muuito. Agr parece que esses carros vão chegar nos 10 anos de usos morrendo.
Receio tolo, tecnologia embarcada desses motores dão longevidade a eles, claro que se estiverem sempre originais, problema é brasileiro que quer fazer "stagi" em carro 1.0T. Até porque no dia a dia andando, é 1.0 até o turbo entrar, sem novidade, uso normal, com vez ou outra modo soviético não vai detonar o motor não.
Gente, perfil do pneu não quer dizer nada sem olhar pra largura do mesmo. O perfil é uma porcentagem dessa largura. Logo, falar de perfil 50 vs 55 não faz sentido, pois ambos podem ter o mesmo flanco (altura), a depender da largura do pneu. Por exemplo: 205/55r17 vs 225/50r17 têm praticamente a mesma medida na altura (657mm). Enfim... revejam esse tipo de comentários, afinal vocês "doutrinam" muitos espectadores.
Vcs já fizeram volta rapida com o Peugeot 2008 thp, inclusive levaram outros pilotos para andar com ele aí na volta rápida. Façam um comparativo junto com o T Cross 1.4, ambos com 24,5 kg de torque Muito 10 as pilotagem do Rubinho, parabéns
O pulse esmaga o Creta tanto em boniteza e em motor só no acabamento do interior que não é lá muita coisa , agora os dois mechido o pulse vai continuar levando
Esperava que o Pulse fosse levar, mas esperava algo como 1:13 ou 1:14, virar 1:15 - mesmo tempo que o WR-V - só mostra que a Fiat tem que melhorar mais o chão do carro, especialmente na futura versão Abarth.
Concepções diferentes, VW desde sempre teve carros com acerto de suspensão mais firme, enquanto a Fiat sempre privilegiou o conforto. Na Volta rápida os VW levarão vantagem. No dia a dia os Fiat são muito mais confortáveis.
O Pulse tem altura pro solo bem alta. Isso em um circuito atrapalha bastante. Vai ser interessante ver como eles vão fazer com o Abarth, porque se abaixar muito vai virar mais ainda um Hatch Médio
@@CANAL.87 mais o motor turbo da renault vem das mercedes acho que em tecnologia ambos tão parecidos, a diferença pode ser questão de plataforma mais antiga da renault comparado a plataforma mais moderna da jeep!!
Infelizmente a hyndai detesta os clientes. Comprei um creta em abril e após 2meses e meio a direção elétrica quebrou e não tem conserto. Está a 45 dias na autorizada sem previsão. Não consertam o carro. Não devolvem meu dinheiro e não trocam o carro. Péssimo investimento
Achava que o Pulse seria mais Rápido que o Nivus, pois em linha reta o Pulse parece um pouco mais rapido. Mas na volta que rubinho deu de nivus, foi na casa de 1:13s. Por que será toda essa diferença?
O pessoal tem que ser mais profissional, o relógio começou com quase 2s de diferença. Se o canal é informativo, ou quer fazer propaganda enganosa, tem que tomar cuidado com isso, porque confiamos muito na seriedade do canal.
Queria ver um comparativo de performance dos Cretas 1.0 e 2.0, um com os carros apenas com motorista, e outro com os carros cheios (passageiros e portas malas)
Já tem em outros canais
@@lucasszlima qual? Quero ver
Já tem no YT isso
Depois q ouvi em uma propaganda "Kwid, o seu novo SUV". Nada mais me impressiona em nosso mercado, tô até achando esse Pulse quase uma ESCALADE.
analise perfeita
Falaram que o kwid é suv de anão .
Kkkkkk
@@wanderleymartins8499 😂
Essa modinha de suv está estragando o mercado, fui trocar o carro na loja e foi difícil encontrar uma propostas boas de sedan....
Se o Pulse tivesse o porte do Creta, sem dúvidas séria um carrinho BEM MAIS interessante...
Em estética ele não me lembra em nada o Argo, mas quando o assunto é espaço é praticamente a msm coisa. Até porta malas!
agora compara a segurança em crashtest.
porta malas do argo é menor.
@@sandromoreth1808 Aos olhos te digo que não parece parceiro... Se existir realmente uma diferença de litragem entre eles, digo que é mínima. Pois pessoalmente me pareceu o msm espaço de porta-malas ambos!
@@103du o que acontece? Os dois explodem?
Em breve terá o lançamento da Fiat para competir com suvs maiores
Além dos 10 cv a mais, acho que o câmbio cvt do Pulse ajudou nesse comparativo com o Creta.
10cv a mais e 23kg a menos.
E 3kg de torque a mais no Pulse
Mais que o câmbio ou a cavalaria, o torque maior foi o principal. 3kg a mais é muita coisa.
@@jhonrock2386 é um bom torque
@@carlos-m20 eu queria ver um comparativo desses entre o Nivus e o Pulse, os motores deles são muito parecidos. A principal diferença seria o câmbio, onde um é automático convencional e o outro é CVT. Bom, acho que a aerodinâmica do Nivus é melhor tb.
Gosto muito da ´´VR``... Mas o ADM poderia colocar a motorização e ano dos carros no ranking... A Tracker por exemplo, só marca LT... Mas tem 1.0T, 1.2T, 1.4T e 1.8 aspirada de vários anos... Fora outras marcas e modelos, que na minha opinião seria mais interessante pra fazer a comparação na hora que estamos vendo o ranking...
1.4T não tem !!!
A filmagem do drone, ficou top, estava parecendo vídeo game. E como sempre, um ótimo video!
Que bengada!!!
Parabéns FIAT pelo belo trabalho.
Definitivamente o Volta Rápida com o Rubito, Gerson e toda a equipe do Acelerados, além de ser um video muito gostoso de assistir, com o Rubito trabalhando no limite de cada carro, seja ele um Fuscão ou um Tesla S Plaid, é também o acervo mais importante do TH-cam sobre desempenho, comportamento e aprendizagem sobre cada carro específico. O melhor conteúdo do TH-cam sobre carros e é do Brasil-sil-sil!!!!
Motor 1.0 turbo da Fiat com esse câmbio CVT ficou muito eficiente, desempenho muito bom.
pena que continua sendo um FIAT
@@jarbas4641 Tá, e daí? É do grupo Stellantis. A PSA sabe fazer motores.
@@JotaV2502 pode colocar motor de Ferrari que vai continuar sendo um carrinho vagabundo da FIAT
@@jarbas4641 parabéns, cara, tu é muito esperto, não é todo mundo que consegue perceber isso, talvez 0,1 %... 👏👏👏
@@jarbas4641 Vc é gay ou apenas fanboy de marca? Ficou com raivinha que o Fiat engoliu o Creta?
Gastei deste comparativo. Achei os dois bem semelhantes, com uma leve vantagem do Pulse, pois tem um pouco a mais de potência e torque. 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Rubinho vc é um cara excepcional, muito conhecimento, parabéns por sua história, nos orgulha muito!!!
Ahhh se o Argo revivesse uma versão HGT com esse motor!
E com o 1.3 turbo então!
Sonhar não paga nada.
O 1.8 ja da um pau nestes dois suvinhos..
Tem a versão Abarth.
Pra chegar aqui custando 150k
Não custa sonhar e ter esperanças, toyota vai trazer hatch 300cv+ manual.... 😍
Pode ser que chegue Sandero RS com 1.3T
Gostaria de ver um teste comparativo em condições de uso normal em estrada: eletrônica ligada, ar condicionado e peso de 2 adultos e 2 crianças mais bagagens.
Acelerados com o Rubinho é outro nível!
10 10 10
Putz, acabei de assistir uma avaliação do Marea 2.0 5 cilindros. Que saudades da época que tínhamos sedans.
Acabei de assistir também.
Onde?
@@MrOSDM no canal Carro Chefe
No carro chefe né?!ksksks vou assistir tbm kkk
2.0 ou 2.4?
As tomadas com o Drone ficaram show!
Porque vocês nao aproveitam para mostrar o 0 a 100kmh cravado nas acelerações iniciais a cada volta rápida, ja que todo mundo adora esses dados?
Pq esse vídeo teria mais de 40 minutos se fizessem o 0-100 desses carros
Como sempre, top D +. Eu iria de Fiat Pulse !
Eu também bem mais bonito também kkkk
Deixar de andar num confiável Hyundai pra pegar um Fiat lixo tem que ser doido mesmo. Kkkkkk
Estou na dúvida em qual comprar. Fiz o test drive do novo city touring, carro muito completo, bom e seguro, mas vou ter problemas ao revender, ninguém mais quer sedan, só eu. Aí fui ver o t cross, acabamento de gol, espaço interno de uno mille. Pulei pro compass, ótimo acabamento e desempenho com seu novo 1.3T mas plásticos duros e com rebarbas no painel central e nas portas e sem ACC e outras tecnologias e itens de segurança que o city tem 80 mil a menos. Corolla cross, fora de cogitação, Pinóquio do ano. Tracker é uma opção, pulse e creta também. Mas creta tem esse exterior que até hoje eu não decifrei, fizeram a mesma cagad@ do hbagre20, era bonito e pioraram, já ouvi que vai vir facelift pq não agradou o mercado. Está difícil ser racional no mercado brasileiro. Uma pena terem tirado o civic do mercado. Alguma sugestão para compra?
Pqp....sair de Hyundai pra Fiat....percebe - que entendem de carro....
Os carros são de propostas totalmente diferente... É só colocar um do lado do outro...o pulse parece um mosquito de pequeno....
Por isso que brasileiro paga caro em andar em carro ruim...kkk
@@CARLOSMARTINS-zv5mm fazer comparação só com o visual... aí é fera msm! Já fez um teste drive em ambos? Fez comparativo de medidas? Eu já! A diferença é mínima, quando visto de longe realmente da essa impressão, mas é devido a aerodinâmica que faz aparentar ser menor. Internamente, posição de pilotagem, visão da pista, altura do solo não perde em nada. Comparei renegade, Creta, pulse e nivus. Fiquei no pulse!
Vocês poderiam fazer um comparativo com os 1.0 antigos, Escort Hobby, Gol 1000, Uno Mille, Chevette Júnior, qualquer um desses aí, iria ser legal em termo de comparação!
Acho os dois bons, mas são propostas diferentes mesmo ambos sendo Suvs/Crossovers. Um é esportiva e outro familiar…
Top acelerados.....iria de pulse,mais o creta,acho bem interessante!
Pulse bengador de Creta, Nivus, Polo e por ai vai. Não quero nem ver qdo lançarem a versão Abarth!!!
Creta muito mais carro principalmente em tamanho e acabamento...esse pulse nada mais é argo bombado.
@@O_edeermesmo assim eu ainda iria de Pulse do que esse novo Creta aí
Uai bengador onde? Nivus virou 1:13:721 meteu quase 2s no pulse. Arrancadao pode até levar. Mas no conjunto todo o nivus é superior.
@@sergiofilho4020 superior em usar plasticão e no preço.
@@hakurikoh também kkkk
Tenho um pulse impetus (esse do teste) e posso afirmar: é muito potente pra um carro 1.0 turbo!!!
E confortável também.
O Pulse é um carro muito bonito, mas o Creta está belíssimo, parece que veio do futuro! 🔝🔝🔝
Barulho da edição da parcial na VR ficou bacana!
Achei que pulse ia gravar o tempo de volta rapida do nivus 1:13 mais o refinamento mecânico da volkswagen gritou mais alto, próximo volta rapida faz do Jeep renegade 4x2 1.3 turbo x renault duster 1.3 turbo !!
Ia falar justamente isso
O nivus é mais baixo, tem obrigação de fazer mais curva
Sempre!
@@V3rs TCross também foi mais rápido.
Fiz a mesma coisa fui conferir lá. 1:13.7.. Vw perde no arrancadao porém no conjunto da obra insuperável...
DO NADA RUBINHO METEU UM MAORI INDÍGENA, SIMPLESMENTE A VERSÃO TAINÁ DO ASFALTO
🤣🤣🤣🤣
Podiam fazer um "Volta ainda mais rápida", sendo o volta rápida com duas voltas, acredito que faria diferença no ranking do cronômetro.
Os vídeos estão cada vez melhores.
Parabéns !!!!
Essa geração de turbos da FCA é incrível! Só o tempo pra falar da durabilidade, mas o comportamento deles é fantástico!
Agora é Stellantes.
@@fabianovasconcelos6388 Stellantis!
Bah o Fiat Pulse 1.0T além de lindo é rápido! Parabéns Rubito, Gerson e toda a equipe Acelerados pelo vídeo!!! ; )
Não desmerecendo o carro, mas já tem vários com problemas. Inclusive um zero que furou o radiador 😱
@@lucasszlima todo carro lançamento, tem seus problemas. Hyundai também não fica por fora.
@@lucasszlima Pasmem, todo lançamento tem problema! Bem vindo ao mundo dos carros.
Acho que o consumidor do pulse, é outro, já que espaço interno e porta malas nem se compara.
Poderia fazer um comparativo entre PULSE VS TRACKER 1.2 TURBO
O Pulse tem 10cv e 3Kg de torque a mais. Embora essa diferença de torque não tenha sido tão enfatizada no vídeo quanto foi a cavalaria, eu acho que o torque teve mais influência que a cavalaria nesses resultados.
Assista o vídeo da volta rápida do VW Nivus; Rubinho passa pela terra, vai na grama, zebra e anda no limite; mesmo com menos potência faz a volta em 1,13721 e passa a 121 km/h no final. Se fizesse o mesmo com o Pulse a volta em torno de 1,133 ou menos. Puro marketing da VW!
Parabéns pelo vídeo meu amigo, infelizmente não posso falar o mesmo da FIAT, comprei um Fiat Pulse Audace, com 500 km o carro já está com defeito na direção elétrica, e pior a Fiat Valore de Itaguaí RJ não consegue resolver, pois já retornei 3 vezes e dizem que é só reaperto. Está faltando competência e sobrando cara de pau!! Esse carro não é mais do que esperamos de um Fiat, só que com roupa nova!!
Péssima experiência!! Não comprarei nunca mais!!!😮
Both cars perform very well especially if you consider their increased weight.
Interessante o vídeo, é o que o povo quer ver. Mas o que quero ver é o Novo Uno 1.3 que foi tirado de linha injustamente pela Fiat. Pode ser versão Sporting ou Way.
Topp. Baita vídeo. Queria ver Nissan Tiida Manual e Automático vs Civic 1.7 Vtec 130cv manual e Automático. Dá LIKE galera. São carros com peso e potência muito próximos
Só mosca branca kkk
Esse Pulse é um baita carro
Tenho o Creta, observei no painel, fizeram em D e com controle de tração ligado !!!! … faz em S e com o controle desligado pra ver !!!!!!!
Queria ver o Pulse brigando na VR com o HB20X em uma possível versao 1.0 TGDi. Pena que a Hyundai tirou o HB20x de linha.
Comparar Creta com Pulse é como comparar banana com laranja. Antes de criticarem, vão às concessionárias conhecer ambos. Sao 2 propostas completamente diferentes.
Tiraram o HB20X de linha???? Tudo bem que o boca de bagre ficou feio pacas, mas deixava esses dois aí longe... uma pena...
quando tivermos alguma f1 do rubito na volta rápida, iremos querer volta de qualy, vindo lá de trás da reta relembrando tempos de formula 1
E dificil acostumar com o visual do Credo.Aquelas lanternas traseiras e a carroceria caixote, sao de arrepiar.
Rubinho ficou muito preso à potência dos carros, mas não citou que o torque do Pulse é 18% maior. Essa força extra faz muita diferença em saídas de curva e subidas.
Nunca vou entender oq os carros orientais tem pouco torque. Lembro do Civic 2.0 com o mesmo torque do motor etorq 1.8
Pulse Abarth vai ficar animal que com certeza será 1.3 T , andei no 500 Abarth alguns anos atras e achei top aquele motorzinho q a cada acelerada era uma estilingada .
Aqui não vai conseguir superar os modelos da VW; queria ver o tempo do Fastback 1.3; a 4R elogiou demais a estabilidade do carro, e não costuma fazer isso com modelos da Fiat.
Os dois estão com o mesmo modelo do pneu? Porque se um tiver com um pneu que gruda mais vai levar vantagem. O certo é os dois com os Continental iguais.
Ia ser legal ver a volta rápida dos SUVs médio como o Tiggo 7 pro, Compass, Taos e Corolla Cross. Meu palpite é que o tempo de volta seja nessa ordem.
suv pequeno vc quer dizer né. até em questão de brasil. abaixo disso aí é crossover.
médio é santa fé, outlander, edge, evoque...
e grande é sw4, trailblazer, range rover...
@@GraveUypo até pode ser, mas se ver outros vídeos, verás o pessoal chamando estes que citei de suv médio e os do vídeo de suv compacto. Mas via de regra são crossovers. Corolla cross é um crossover e leva isso até no nome, mas brasileiro chama de suv
Sou acelerado
Gostaria de ver um comparativo
Entre
Hb20s 1.0
Virtus 1.0
Cronos 1.0
Volta Rápida
Seria top em mas ambos 1.0
Aposto q o hb20s vira mais rápido.........
🚙👌🥇
Sem contar q são carros do momento.
Muito interessante esta comparação.
Mas lembrando as versões 1.0
Obrigado pela atenção..........
Cronos 1.0? No momento só existe cronos 1.3. E bem provável que saia em breve somente o 1.0 aspirado que é bem manco mas é com certeza o mais econômico.
Eu alugei um pulse e gostei muito rodei 7mil km perfeito
Belo trabalho meninos !!!!!!!!!
Bom duelo, parabéns!
El canal esta muy bueno piensen en doblarlo al español!! se entiende algo pero no todo!!! ganarian muchas suscripciones sobre todo con el gran Rubinho!!! saludos desde Buenos Aires
CVT apesar de chato sempre ajudando nos tempos.
Queria ver vocês fazer a volta rápida com o Volkswagen Passat CC V6
Não completaria a volta
O acelerados faz da tucson 2.0 pra gente vê aí amigo
Continental nunca mais uso, já tive pneu com bolha duas vezes e a marca fez uma burocracia tremenda e não cumpriu a garantia. Desde então estou bem feliz de Yokohama e michelin
Rubinho é fera demais!
Gente não sou um grande specialist, maaaas tenho receio desses motores de baixa litragem com altas potencias, parece que eles estão no limite, antigamente os motores 1.0 eram 60/70 cavalos o que ajudava a eles durarem muuito. Agr parece que esses carros vão chegar nos 10 anos de usos morrendo.
Dez anos? Acho que nem isso...
Receio tolo, tecnologia embarcada desses motores dão longevidade a eles, claro que se estiverem sempre originais, problema é brasileiro que quer fazer "stagi" em carro 1.0T. Até porque no dia a dia andando, é 1.0 até o turbo entrar, sem novidade, uso normal, com vez ou outra modo soviético não vai detonar o motor não.
Aguardamos o peugeot 208 t200 vc Polo Tsi170 vs Hb20 1.0t
Gente, perfil do pneu não quer dizer nada sem olhar pra largura do mesmo. O perfil é uma porcentagem dessa largura. Logo, falar de perfil 50 vs 55 não faz sentido, pois ambos podem ter o mesmo flanco (altura), a depender da largura do pneu. Por exemplo: 205/55r17 vs 225/50r17 têm praticamente a mesma medida na altura (657mm). Enfim... revejam esse tipo de comentários, afinal vocês "doutrinam" muitos espectadores.
o primeiro "Volta Devagar" do canal
Vcs já fizeram volta rapida com o Peugeot 2008 thp, inclusive levaram outros pilotos para andar com ele aí na volta rápida. Façam um comparativo junto com o T Cross 1.4, ambos com 24,5 kg de torque
Muito 10 as pilotagem do Rubinho, parabéns
peugeot 2008 THP anda mais
Peugeot 2008 thp é bem legal, mas nao dá pra brigar com Renegade, Hrv, Creta, etc. Exceto pelo desempenho, o 2008 fica um segmento abaixo.
O creta é Bom e bonito!
Poderiam fazer com os 1.3 Turbo, com Toro, Renegade, Compass, Dsuter, Oroch, dentre outros.
O Compass já teve, foi dito no final do vídeo...
Suspeitei desde o princípio que ele ia ficar pra trás do Hb20 😁😁😁🤣🤣🤣🤣 Não esperava que fosse tão ruim, gostei tanto desse motor!
O Argo venceu o Hb20
@@felipebarbosa1095 Jamais
@@aertonveras1 Sempre
O Creta, no ranking ficou em 286° lugar... não dá nem pra falar!
Porque não fizeram volta rápida com o Nivus? Grande concorrente dos dois?
Já fizeram, o Nivus fez em 1:13.721, colocou nos dois aí sem cuspe.
Nivus não é concorrente de Creta não. É o T-Cross.
Fiat muito bom eu tive um 147 kkkkkkkkk. Mas na categoria SUV ... Hyundai é muito mais carro, durabilidade e confiável.
VW Nivus virou 1'13 a volta, ou seja, 2seg mais rápido que o Pulse.
Queria ver o renault duster 1.6 MANUAL, o ctv eh manco demais. Mas 1.0 T num creta eh pouco
Tjet que saudades a fiat quando tinha carro esportivo !
O pulse esmaga o Creta tanto em boniteza e em motor só no acabamento do interior que não é lá muita coisa , agora os dois mechido o pulse vai continuar levando
Sem dúvidas Pulse!
Eu tenho certeza que tanto o T Cross 1.0TSI quanto o Nivus dão de lavada nesses dois!
Baba ovo de vw detectado.
T-Cross Manual então vai ser o bicho. Kkk
No pulse ,nunca!!!
@@vanderleyferrazdeoliveirad9884 tenho certeza pois são mais no chão que esses outros aí! É só testar.
Muito top o canal.
Arrancada com a antiga Strada 1.8 contra a nova 1.3
kkkk ai não tem duvida o 1.8 da antiga strada janta com facilidade a nova!
@@michelferreira2886 vdd
Strada Adventure 1.8
2010 não tem igual
Esperava que o Pulse fosse levar, mas esperava algo como 1:13 ou 1:14, virar 1:15 - mesmo tempo que o WR-V - só mostra que a Fiat tem que melhorar mais o chão do carro, especialmente na futura versão Abarth.
Concepções diferentes, VW desde sempre teve carros com acerto de suspensão mais firme, enquanto a Fiat sempre privilegiou o conforto. Na Volta rápida os VW levarão vantagem. No dia a dia os Fiat são muito mais confortáveis.
O Pulse tem altura pro solo bem alta. Isso em um circuito atrapalha bastante. Vai ser interessante ver como eles vão fazer com o Abarth, porque se abaixar muito vai virar mais ainda um Hatch Médio
Sugiro volta rápida com o Renegade T270 Sport. O 4X2. Anda rápido.
Poderia ajuntar com o renault duster 1.3 turbo seria interessante ver os dois !!
@@michelferreira2886 esse 1.3 Turbo da Fiat janta fácil o 1.3 da Renault. A diferença tecnológica de engenharia é gritante.
@@CANAL.87 mais o motor turbo da renault vem das mercedes acho que em tecnologia ambos tão parecidos, a diferença pode ser questão de plataforma mais antiga da renault comparado a plataforma mais moderna da jeep!!
Faz a volta rapida com o Fiat pulse drive turvo que tem rodas aro 16 . Acho que vira mais rapido.
Não vir deferência em comparação com quaquer carro de 2.0 pulse em um carro bom mesmo
Ganhou no arrancadão, mas tomou 1.5 seg do nivus na volta rápida. Mesmo tendo motor um pouco mais forte.
Infelizmente a hyndai detesta os clientes. Comprei um creta em abril e após 2meses e meio a direção elétrica quebrou e não tem conserto. Está a 45 dias na autorizada sem previsão. Não consertam o carro. Não devolvem meu dinheiro e não trocam o carro. Péssimo investimento
Pulse é foda. Ele benga qualquer SUV do naipe dele. Turbo de 1.8Kg
Fizeram com Kicks, só para ver a diferença. O motor 1.6 é mais lento
Eu acho essa dianteira do Creta sensacional.
E oq salva pq a traseira parece que pegou fogo e apagou na paulada, comparado aos concorrentes, na minha opinião, é horrível..
Ei eu nem vi ainda esse vídeo más já diriji o Pulse com certeza ele leva 👍🏼
Pulse deu um coro no monstrinho da Hyundai.
Achava que o Pulse seria mais Rápido que o Nivus, pois em linha reta o Pulse parece um pouco mais rapido. Mas na volta que rubinho deu de nivus, foi na casa de 1:13s. Por que será toda essa diferença?
Nivus faz muito mais curva. Tem pegada mais hatch. Pulse tem pegada mais "SUV"
No alto muito bom retomadas eselente
Rubinho sou seu fã!!!!
Gostei dessa frente do Fiat Pulse
Pegue Renagade turbo 185 vc Sport o mais leve p ver quanto faz
Queria tanto ver um Ka 1.5 dragon na volta rápida
Já apareceu o Peugeot 508 aqui no canal?
Para variar, não chegam perto do chão dos VWs.
Aí dentro!
Quero ver o novo renegade 1.3 longitude
O pessoal tem que ser mais profissional, o relógio começou com quase 2s de diferença.
Se o canal é informativo, ou quer fazer propaganda enganosa, tem que tomar cuidado com isso, porque confiamos muito na seriedade do canal.
O cronômetro só abre quando o eixo dianteiro do carro passou completamente a linha. É o padrão usado pra TODOS os 381 carros testados na Volta Rápida
Esse Creta eu não quero nem de graça, e o Pulse só se custasse menos. Nessa faixa de preço o VW Nivus é rei.
Gente ,o Pulse é muito mas bonito do quer o creta
Kwid e Pulse, dois suvs de porte!
Acho que um dos dois carros vai vira mais rápido.....