ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รถไฟไทยน่าจะใช้ระบบไฟฟ้ามาตั้งแต่ 30 ปีที่แล้ว แต่น่าเสียดาย ที่ผู้บริหารประเทศขาดความรู้ ขาดวิสัยทัศน์ ในการพัฒนา มานาน ส่วนใหญ่มุ่งผลประโยชน์เป็นที่ตั้ง
ณ ปัจจุบัน ปี2565 มันก้าวหน้าจนเห็นภาพจริงๆได้ชัดเจนสุดๆ ไม่ใช่เรื่องเพ้อฝันแล้ว ขอให้ก้าวหน้าต่อๆไป รอแค่ส่ยเหนือ+สายใต้
เปลี่ยนจากยุคเก่า..สู่ยุคทองของรถรางในประเทศไทยจริงๆ#ไทยแลนด์ แดนศิวิไลซ์#Thailand number one 🇹🇭
zzxzzzffffffffffrcttttttttttttttgtctgzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzfrznvrrrrrrrt6bvc2
หากเสร็จจะเป็นผลดีระยะยาวไปตลอด ได้ประโยชน์ประชาชนทั่วหน้า
รถไฟทางคู่เส้นตะวันออก- อีสาน กำลังทยอยเสร็จ
ชนชั้นกลาง อย่างเราๆ เดินทาง สะดวกมากๆ ครับ อย่างลุง ชอบรถไฟ มากกว่า เครื่องบิน ปลอดภัยดี เห็นวิว ตลอดทางด้วย
หัวใจสำคัญของการให้บริการในระบบน่าจะเป็น การตรงต่อเวลา การไม่เสียเวลากับระบบและขบวนรถที่ขัดข้องระหว่างเดินทาง การบริการต่อลูกค้าที่เป็นมาตรฐานสากลไม่ใช่แบบไทยๆ และที่สำคัญ คือความสะดวกของลูกค้า ในการเดินทางจากที่พักอาศัย มายังสถานีรถไฟในแต่ละพื้นที่ต่างๆ
จัดไป สุดยอดครับ
ขอบคุณลุงตู่
โครงการนี้จะนําความเจริญสู่ภูมิภาคอีสาน เป็นประโยชน์มากในการส่งสินค้า และเดินทาง
สมควร แค่ 2หมื่นกว่าล้าน ระดัยเจ้าสัวแค่จิ๊บๆทำเลยๆๆๆๆๆ
ไม่ยากหรอกครับ การแข่งขันนะ แค่ทำหัวเมืองให้เป็นจุดการกระจายสินค้าเหมือนท่าเรือ แทนที่รถขนส่งจะวิ่งจากจังหวัดบริเวณเชียงใหม่ไป กทม. ก็โหลดสินค้าที่เชียงใหม่ขึ้นรถไฟ พิษณุโลกก็เป็นศูนย์กลางภาคเหนือตอนล่าง พอถึงกทม.ก็มีรถกระจายสินค้าไป ถ้าเร่งทำได้ รถไฟฟ้าไม่ขาดทุนแน่ ลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้อีกมากสำหรับการขนส่ง
ฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝงงฝใใฝใฝใลลฝฝฝฝ
cpเขาเริ่มจับธุรกิจอื่นแล้ว เริ่มจากธุรกิจคมนาคม ธุรกิจยายยนต์ จนมาถึงธุรกิจรถไฟฟ้าความเร็วสูง3สนามบิน ตอนนี้หันมาจับธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถไฟ cpเขาหยุดนิ่งไม่ได้จริงๆเพราะธุรกิจเก่าเช่นห้างสรรพสินค้ากำลังdownลง ธุรกิจคมนาคมคู่แข่งเยอะกำไรน้อย รถยนต์กำลังเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าความคิดของผู้บริหารcpพยายามเปลี่ยนองค์กรของเขาให้ทันโลกไม่ต้องสงสัยว่าทำไมcpยังยิ่งใหญ่อยู่ได้
ดีเลยครับ รถไฟทุกตู้จะเป็นระบบดีเซลไฟฟ้าทั้งหมด จะทำให้ไม่กระก่อให้เกิดการปล่อยควัน ไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมครับ
ผมไม่แน่ในว่าเข้าใจถูกหรือเปล่านะครับ เพราะว่าปัจจุบัน หัวรถจักรที่ลากขบวนนั้นใช้มอเตอร์เป็นตัวขับเคลื่อน แต่ว่ามีเครื่องยนต์คอยปั่นไฟฟ้าเพื่อใช้สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน ถ้าเปลี่ยนนี่หมายถึง จะไม่มีเครื่องยนต์บนหัวรถจักรเพื่อปั่นไฟฟ้าให้อีกแล้ว แต่จะไปใช้ไฟฟ้าจากสายไฟแทนที่ทั้งหมดเลย ถูกไหมครับ ดีเหมือนกันครับจะได้เงียบๆเวลาขบวนรถวิ่งผ่าน
@@samartkongsuthee953 มันมีแบบที่ติดเครื่องยนต์เล็กๆไว้ปั่นไฟเวลาเข้าท่าเรือเพื่อโหลดสินค้าด้วยครับ แต่พอออกจากท่าเรือแล้วก็เกี่ยวสายไฟข้างบนเพื่อใช้ไฟฟ้าวิ่งทางไกล
จัดไปอย่าให้เสียทำเลยครับ ถึงเวลาเปิดให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในบริหารจัดการ เพราะลำพัง รฟท.ก็มีหนี้สินมากมาย การบริการจัดการที่ยังไม่ดี รัฐบาลสมัยก่อนก็ไม่ค่อยเหลียวแลด้วย # เดินหน้าประเทศไทย #
ขอ อย่างเดียวอย่าให้การรถไฟ มีค่าโง่ตามมาไม่รู้จบแบบการทางก็ทำไปเถอะครับ แบบพัฒนาไม่มีค่าโง่
เดินหน้าประเทศไทย
อย่าเพิ่งเชื่อ. ว่ามันจะเกิดขึ้น. สุวรรณภูมิ45ปี น่ะจะ
@@peed.nananahahaha5782 ไม่ได้ขนาดนั้นหรอกครับ
ดีๆเห็นด้วยอย่างยิ่ง ที่จริงควรจะทำมาตั้งนานแล้ว เพราะรถไฟระบบไฟฟ้าเป็นมิตต่อสิ่งแวดล้อม
เยี่่ยมเลย...แต่เรื่องทางการรถไฟไม่อยู่ในสภาพที่จะแข่งขันกับใครได้เพราะถูกจำกัดในการรับคนเพิ่ม..... 555 คิดแบบนี้ รีบเกษียณไปเลยท่านอดีตรักษาการ...เพราะเดี๋ยวจะแก้ปัญหาผิดจุดจะยุ่งกันไปอีก
ใช่ เหมือน ARL!.... ก็พวกมรึงคิดแต่จะแดกกันนี่หว่า มันถึงเจ๊ง!....ไม่ใช่ความผิดของหลวงหรอก!....หลวงน่ะ ผิดตรงไมาพัฒนาสร้างเพิ่มแต่ไอ้คนที่บริหารผิดที่คอรัปชั่น!...
ทำงานเช้าชามเย็นชามใจไม่สู้ไม่คิดที่จะพัฒนาองค์กรให้ดีขึ้น. ผู้บริหารเหมือนเผด็จการลูกน้องพูดหรือเสนอแนะเพื่อพัฒนาองค์กรไม่ได้. ผมว่าที่พัฒนาตัวเองดีขึ้นมีการไฟฟ้ากับปะปา
@@misterxxxman ฤฟฟ
สาระและสำเนียงการอ่าน พูด....น่าฟังครับ🎉🎉🎉
เรื่องดีๆที่ลุงตู่จัดให้
ดีมากครับพูดจริงทำจริงก็เจริญกล้าทำสิ่งดีมีผลงานสิ่งใหม่เกิดขึ้นมากมายในรัฐบาลลุงตู่
โครงการแบบนี้สนับสนุน
เป็นเรื่องราวดีดี นับตั้งแต่สมัย ร.5
รฟท.สร้างรางทำทางแล้วก็ดูแลซ่อมบำรุงทางรถไฟให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยก็พอแล้ว นอกนั้นให้เอกชนเช่าประมูลไปดำเนินการหนะดีที่สุดแล้ว จะได้เป็นองค์กรของรัฐที่สร้างรายได้เข้ารัฐนำรายได้ส่งรัฐไปพัฒนาประเทศได้ซะที ถ้าจะให้ดีรฟท.ก็ต้องตั้งบริษัทลูกสำนักงานดูแลทรัพย์สินของการรถไฟแห่งประเทศไทยขึ้นมาดูแลทรัพย์สินของการรถไฟเหมือนสำนักงานดูแลทรัพย์สินของมหาวิทยาลัยจุฬาลงกรณ์ จะได้จัดการเรื่องผลประโยชน์ของที่ดินรฟท.ให้มันเป็นระบบระเบียบไม่ใช่ปล่อยให้คนบุกรุกใช้ประโยชน์จากที่ดินของรฟท.ฟรีอย่างกว้างขวางไปทั่วประเทศแบบที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ จัดระเบียบจัดการผลประโยชน์ของรฟท.จะได้มีเงินเอามาทำนุบำรุงรฟท.ให้เจริญรุ่งเรืองเป็นสมบัติของชาติตลอดไป ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ของล้นเกล้ารัชกาลที่5 ที่ได้ทรงวางรากฐานไว้ให้รฟท. นกม.เข้ามาแสวงหาผลประโยชน์จากรฟท.มากเกินไปแล้ว ผลัดกันเด็ดผลัดกันชมทุเรศจริงๆนักกินเมืองไทย ใครเป็นรบ.ก็ส่งพรรคพวกเพื่อนพ้องฝ่ายตัวเองเข้ามากอบโกยผลประโยชน์แล้วก็ทิ้งหนี้สินไว้ให้รฟท.รับผิดชอบไปเป็นแบบนี้มานานแล้วควรจะจัดระเบียบปฏิรูปใหม่ได้แล้ว
เยี่ยมมากประเทศไทย
ที่จริงรฟท.ไม่จำเป็นต้องลงทุนรถไฟเองก็ได้ ให้เอกชนมาลงทุนเดินรถ ส่วนรฟท.ก็เก็บค่าเช่าในฐานะเจ้าของเส้นทางไป
ດີໆຫລາຍ
รัฐบาลต้องส่งเสริมผลักดันให้ผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนระบบขนส่งจากถนนให้นิยมสู่รางมากยิ่งขึ้น ในระดับสากลผู้ประกอบการจะใช้ระบบขนส่งทางรางเป็นอันดับแรกเมื่อแออัดเขาจะใช้ระบบขนส่งทางถนนเสริม แต่ไทยใช้ระบบขนส่งทางถนนเป็นหลักใช้ระบบรางเป็นตัวเสริมมันสวนทางกัน อีกอย่างถ้าหันมาใช้ระบบรางจะลดการจราจรที่แออัดบนนถนนได้ด้วย
ว้าวๆสุดยอด😂🤣
ดีครับทำให้สำเร็จมีประโยชน์มากมายต่อประเทศ ต่อสภาพอวดล้อม และต่อธุรกิจ
อยากให้สร้างเร็วๆเลย คนจะได้มีรายได้มากขึ้น
ทำขบวนให้ถี่ได้เท่าญี่ปุ่น หรือ ใกล้เคียง ใครๆก็ขึ้นครับ ทุกวันนี้ภาคโดยสาร จะขึ้นรถไฟก็ต่อเมื่อ เวลาชีวิตว่างๆจริงๆ เพราะต้อง มาเผื่อเวลาเดินทางเยอะ กว่าเดินทางระบบอื่น
สุดยอดTHAiLAND
เดี๋ยวมีต่างด้าวมาตามกดดิสไลค์แน่นอน ผมรับรอง
ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจก็อีกเรื่องหนึ่งนะ แต่สิ่งที่คุ้มค่ากว่าเศรษฐกิจคือ ความคุ้มค่าทางสิ่งแวดล้อม ที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมลพิษ อันเป็นสาเหตุของโลกร้อน จริงๆแล้วอยากให้เปลี่ยนเป็นไฟฟ้าทั้งหมดทั้งรถยนต์ รถไฟ เพื่อโลกของเราและอนาคตของลูกหลาน
ค่อยเป็น ค่อยไปครับ
ที่เยอรมันใช้รถไฟขนส่งเซฟทุกอย่าง ไม่ค่อยมีข่าวอุบัติเหตุบนทางหลวง เน้นใช้รถไฟคับ
อยากรู้เหมือนกันว่าทำไมความเร็วรถไฟไทยถึงแย่กว่าเขามันเป็นเพราะรางของเราไม่มีมาตรฐานสากลหรือไม่หรืออยู่ที่หัวรถจักรคนที่เขาเบื่อด้วยความเฉื่อยชาเชื่องช้าไม่ต้องดูเวลาจอดสถานีมีแต่คนขายของทั่วไปส่งเสียงระงมไปหมดเขาถึงไม่อยากขึ้นใช้รถยนต์สบายกว่า
กระจายเส้นให้แมงมุมทั่วประเทศและสนับสนุนให้เอกชนไทยผลิตรถไฟใช้เอง
อันนี้หละครับ หัวใจของการพัฒนาระบบรางที่แท้จริงเลยครับ
ถ้าสายตะวันออก/ตะวันตกเสร็จ ให้เอกชนเดินรถก็ดีนะครับ..เอาไว้แค่รถโดยสาร
เปลี่ยนจากการใช้น้ำมันเป็นไฟฟ้าการรถไฟจะมีกำไรขึ้นมาทันที ใต้โต๊ะอะไหล่ ใต้โต๊ะน้ำมัน จะหายไปทันที
ไม่รู้จัก นักบริโภคซะแล้ว
น่าจะเอกชนดำเนินการ
ทำจากหนองคาย ผ่านอีสาน มาภาคกลาง ผ่านนครสวรรค์ ผ่านราชบุรี ไปชุมพร ขึ้นท่าเรือน้ำลึก ระนองเลยครับ
ยุคลุงตู่ก้าวหน้าทันสมัยรวดเร็วทันใจไม่รอแล้วนะ
รักเธอประเทศไทย
ต่อไปออีกนิดก็เวียงจันทร์ละ
👍👍
ให้เอกชนทำเถอะ ให้การรถไฟทำตายแล้วเกิดใหม่อีกกี่รอบก็ยังไม่ได้ทำ
ดึงบ.โลจสติคเข้าร่วมสิครับทั้งเคอรี่แฟลชช๊อปปี้เป็นต้นครับ
แหลมฉบังหนองคายดีครับถัารถไฟร่วมลงทุนขุดคลองจะดีไหมครับ
ตอนนี้ไปถึงไหนแล้ว
เกือบ 100 ปีแล้วเพิ่งคิดได้ว่าควรให้เอกชนร่วมลงทุน🤣🤣🤣
สมควรจะทำนานแล้ว ดันเอาภาษีไปพัฒนาแต่ถนนเพื่อตอบสนองค่ายรถยนต์และน้ำมัน
kamon suwanpraditเเบบนี้ก็ขายดีเชลไม่ได้เเล้วดิ ปตท.ไม่ถูกใจสิ่งนี้ครับ555
กลายเป็นประเทศไทยมีแต่ถนนยุบหยับไปหมด ไม่รู้ดีหรือไม่ดีเลย
@@TeAGa5n ก็ถือว่ามันมีตัวเลือกมากขึ้นพอตัวครับ เพราะไม่ว่ายังไงถนนก็เป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศอยู่ จะขาดระบบรางหรือถนนไปอย่างใดอย่างนึงก็คงไม่ได้หรอก
รีบทำคับจะได้เก็บผลวิจัยพัฒนาสร้่างผลิตอุปกรณ์จ่ายไฟแล้วใช้ทั่วประเทศต่อเนื่องระยะยาวครับ
เสียดาย.ผมตายสะก่อนแล้ว.ไม่ทันได้เห็น.
TPI กับปตทเขาก็ฉลาดเนาะมาใช้เส้นทางซื้อหัวรถจักรเองไม่ต้องซื้อรถขนส่งจ้างคนงานเยอะๆ
ข้อสังเกตุอย่างเดียวที่สงสัยคือ เงินทอน แล้วยิ่ง ครใ.ชุดรบ.ที่มีความฉลาด.....ที่สุดที่เคยเจอมา ยับอีกตามเคย
จำนวนรถในท้องถนน คงลดไปเยอะ ลดอุบัติเหต ลดต้นทุนผู้ประกอบการ
ดูในรูปเรนเดอร์แล้วเหมือนเค้าจะไม่กั้นรั้วข้างทางเลยใใช่ไหมครับ แค่ยกทางให้สูงขึ้นมาหน่อย อย่างงี้เตรียมตัวชาวบ้านรุกลํ้าาที่2ข้างทางต่อ
คิดให้ดีขาดทุนมาตลอดน่ะคุ้มมัย
ควรเปลี่ยนแปลงได้แล้วการรถไฟไทย อย่าลืมพัฒนาองค์กรพัฒนาคนด้วย
ควรเปลี่ยนมาใช้หัวจักรไฟฟ้าให้หมด
ควรเพิ่มโกดังในสถานีหลักเพื่อรองรับตู้ขนส่งเพิ่ม
น่าจะคิดได้นานแล้ว
เปลี่ยนเป็นระบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และช่วยลดจำนวนรถบรรทุกบนถนนที่สร้างปัญหาหลายด้านลงได้ด้วย เป็นโครงการที่ดีมาก ขยายโครงการขนส่งทางรางแบบนี้ให้ครอบคลุมทั่วทั้งประเทศด้วย รฟท.แค่สร้างรางกับบำรุงรางเท่านั้นก็พอแล้ว นอกนั้นประมูลให้เอกชนเช่าทำจะดีกว่า เพราะรฟท.ทำมา100กว่าปีแล้วไม่มีอะไรดีขึ้นมาเลยมีแต่ย่ำอยู่กับที่กับถอยหลังลงคลองบริการแบบห่วยๆแก้ปัญหาเพาะหน้าไม่เคยได้ ปล่อยให้ผู้โดยสารรับเวรรับกรรมตลอดโดยเฉพาะด้านบริการนี่ติดลบ10ไปเลย คนที่ทำงานระบบขายตั๋วยังห่วยเลย พวกพนง.ด้านบริการที่ยังไม่เข้าใจงานบริการยังทำตัวเป็นข้าราชการต้องเหนือชาวบ้านต้องโล๊ะทิ้งให้หมดได้แล้ว เลี้ยงเอาไว้ก็ฉุดให้องค์กรตกต่ำไร้ประโยชน์ แต่ที่ดีที่สุดสำหรับรฟท.นะดูแลแค่สร้างรางกับบำรุงรักษารางเท่านั้นพอ นอกนั้นปล่อยให้มืออาชีพเค้ามาประมูลเช่าทำไปหนะดีที่สุดแล้ว รับภาระเย๊อะแต่บริหารจัดการไม่ได้ มีแต่หนี้สินพอกพูน เอาเรื่องง่ายๆมีที่ดินตั้งมากมายทั่วประเทศแต่ไม่มีปัญญาเปลี่ยนเป็นเงินทุนเอามาทำนุบำรุงกิจการรถไฟให้รุ่งเรือง ปล่อยให้คนบุกรุกใช้ประโยชน์ฟรีๆไปทั่วประเทศ แค่เจตนารมณ์ของล้นเกล้าร.5ที่ทรงเวรคืนที่ดินไว้ให้รฟท..ตั้งมากมายเพื่อเป็นทุนในการทำนุบำรุงรฟท.ให้เจริญก้าวหน้ายังไม่เข้าใจเลย แล้วจะปล่อยให้รฟท.บริหารแบบนี้ไปอีกทำไมถึงเวลาเปลี่ยนแปลงได้แล้ว
ลุงตู่อยู่ยาว.......
ใช่ครับ..ยุคลุงตู่อะไรๆก็ดีขึ้น เกิดขึ้นตลอด นับไม่ถ้วนโครงการ สุดยอดครับ
อย่ากินของหรู ~ เพราะตู่อยู่ยาว~55 แค่ประหยัด อดออม เราก็อยู่สบายแล้ว
ทำสักทีเหอะ
อยากได้ ราง 1.435 เมตรด้วยครับ
เคยคุยไว้ชาติแรกในเอเชียรถไฟใช้นำ้มันครับ
👍👍👍👍👍🤟🤟🤟🤟👏👏👏👏
1
ลดความแออัดบนถนนสายหลักระหว่าง จว.
ประมาณ100กว่าล้านบาทต่อ1หัวรถจักรไม่รวมรถพ่วง
ปัญหาคือระบบป้อนไฟฟ้าเข้าสู่ตัวรถไฟฟ้าครับ
น่าทำสุดๆครับเส้นนี้..ยุคลุงตู่สุดยอดครับ...ลุงอยู่ยาวไปเลยครับ
ผมแทบจะท้อแท้ถึงการพัฒนาบ้านเมือง แต่พอยุคสมัยลุงตู่ตั้งแต่วันนั้นที่เข้ามา ก็ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงไปของประเทศไทยอย่างชัดเจน มีโครงการพัฒนาขนาดใหญ่ที่กำลังสร้างและสําเร็จไปแล้วเป็นจำนวนมาก ผมกล้าพูดได้เต็มปากเต็มคำสักทีว่าประเทศไทยพัฒนาอย่างรวดเร็ว
@@user-ws3hu7qs4v ...ใช่ครับ...แต่ก่อนอะไรๆก็ติดขัด..ทุกวันแล่นฉิวเลยครับ..แสดงให้เห็นว่าถ้าทำเพื่อบ้านเมืองจริงๆมันก็จะเจริญแบบนี้ครับ
สุดยอดจริงครับ ไล่ดูแต่ละโครงการแล้วน่าทึ่งมากว่าทำได้ยังไงเช่น รถเรือราง บ้านริมคลอง คลองโอ่งอ่าง สถานีกลางบางซื่อ ฯลฯ เพราะแตะละโครงการมีสิ่งที่ซ่อนอยู่ข้างในอีกมากมาย ถ้าไม่คิดถึงชาติบ้านเมืองจริงๆทำไม่ได้แน่นอนเพราะมันทั้งยากและใช้เวลานานในการทำแต่ละโครงการ ถ้าคิดจะโกงทำโครงการสั้นๆเช่นจำนำข้าว ที่มีข้าวออก2-3ครั้งต่อปีเอาข้าวเพื่อนบ้านมาสวมสิทธิ์ รถคันแรกที่ไปตกลงกับบ.ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ จนทำกำไรได้เยอะสุดตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทน่าจะแบ่งกันอิ่มแต่ประเทศเสียหายหลายแสนล้านทำให้เกิดปัญหาตามมาอีกมากมายเช่นรถติด, หนี้ครัวเรือนสำหรับคนที่ไม่พร้อมแต่อยากใช้สิทธิ์ได้เงินคืน100000บาทรถเก่าพังทั้งระบบ, หนี้เสียของแบงก์ที่เพิ่มสูงขึ้นจนค่ายรถต้องบอกว่าไม่เอาอีกแล้ว แต่โครงการของ คสช.และ รบ.ลุง สร้างโครงสร้างพื้นฐานของประเทศที่จะทำให้ไทยก้าวกระโดด ช่างน่าตื่นเต้นเหลือเกิน Amazingลุงตู่ สุดๆว่าทำได้ยังไง อยากเห็นทีมงานลุงว่าใครทำอะไรยังไงบ้างน่าจะมีคนออกมาเล่าเบื้องหลังให้ฟังบ้าง🤔🤔🤔
Cp ก็มา ในรถไฟ
คนจนไม่เงินขี่หรอกในอนาคตต่างชาติเขาไทยงา่ยคนดีคนชั่วไปสบายสิ
พยายามจะเขียนภาษาไทย ยังเสือกเขียนไม่ถูกอีก ไอ้จัณฑาล
@@kengkmitl34 ..5555+
ตายห่า คิดได้ไง เอาสมองส่วนไหนคิดดูยุโรปนะ ประเทศที่เขาพัฒนาแล้ว ระบบรถไฟเขาพัฒนาไปไกล เชื่อมต่อหากันระหว่างประเทศ ไม่เห็นจะมากังวลเรื่องแบบคุณต่อให้ไม่มีรถไฟ คนดีคนชั่วทันก็ไปได้หมดแหล่ะ เห้อ ช่างคิดได้
.มี.ที..ขาย..ที.ดีน..ตอ..ทำ.ห้าง.ใหมส้าง.แช.แวน..เอ.รี.แวน.ตัง.แผง.ขาย.ไข..ป้า.สงวน...ชือ.ถูก.ขาย.แพงงง
ยุคหลังโควิด/new normal ถ้าความคิดยังไม่เปลี่ยน..ก็ตกยุคทนรับแบกหนี้ท่วมหัวต่อไป...เฮ้อ..ลองหันไปดูเพื่อนบ้าน/จีน/ญี่ปุ่น/ยุโรป...เขาพุ่งทะยานพัฒนาโลจีสติกระบบรางกันไปถึงไหนแล้วววว...ตื่นๆๆๆ...วิ่งๆๆๆ....
เปิดประมูลแล้วเดินรถขนส่งสินค้าช่วงปี 69 ถามหน่อยเถอะ ทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย จะสร้างเสร็จทันหรอ ตอนนี้ช่วงมาบกะเบา-จิระ ยังสร้างอยู่เลย
รถไฟฟ้ามันสามารถลากตู้สินค้าได้ดี เท่ากับรถดีเซลหรอครับ
ทุกวันนี้หัวรถจีกรใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟ้ฟ้า..ทื่ใช้เครื่องปั่นไฟในหัวรถจักร.. ปั่นไฟเข้ามอเตอร์อีกทีอยู่แล้วครับ...เเค่่เดินสายไฟไปตามราง.. และเอาเครื่องปั่นไฟบนหัวรถจักรออก... และมอเตอร์ใช้พลังงานจากสายไฟโดยตรง
upgrade สักที ถูก freeze มานาน..
รถไฟรัสเซีย กับ รถไฟ ไทย มันต่างกัน
อ้าวส่วยทางหลวงก็จะหมดไปแล้วสิ เขาจะไม่ใช้รถพ่วงขนของกันแล้ว
👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🥰🇹🇭🇹🇭
ผ่านมาแล้ว2ปี ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
รฟท มันไดโนเสาร์ คนแก่ๆ หัวโบราณเยอะ ให้เอกชนลุงทุนดีแล้ว
.ไร่..สาม.พัน..ขาย..ร้อย.ล้าน.ไร.ละ..ล้าน.วิง.ข้าม.หัว.ผม.ไป..หมอง.คาย
ต่อกับสาย กทม.หนองคาย?...หรือทำใหม่หมด?.....ถ้าต่อกับโครงการเดิม ทำไมราคาตั้ง 2 หมื่นกว่าล้าน?.......น่าจะทำ รถไฟทางคู่ให้ครบทุก จว. ด้วยยิ่งดี!...
Maximus Suriya น่าจะเพราะติดตั้งระบบไฟฟ้าครับ ส่วนทางคู่แนวรางเดิมทั้งนั้นครับ แค่เพิ่มความจุทางตลอดสายเท่านั้น
bts สู้ๆครับๆอย่าปล่อยให้cpได้ไปนะครับอย่าปล่อยให้มันหุบทุกอย่างของประเทศเป็นของมันคนเดียวเพราะกลุ่มนี้ไม่เคยคิดถึงประโยชน์ของชาติหรอก
สร้างโปรเจ็คใหญ่ เพื่อะไรก็รู้ๆอยู่ แต่มันจำเป็นใหม ในยามที่เศรษฐกิถดถอย ก็ไม่พ้นกู้หนี้มาสร้าง วิเคราะห์พิจารณากัดูบ้าง ใครได้ประโยชน์
โครงการนี้ไม่ได้กู้ครับผม อย่างมากก็เป็นโครงการ ppp ร่วมมือกับเอกชน
มีประเทศไหนในโลกที่ไม่กู้ยืมเงินมาลงทุน เมกา จีน ญี่ปุ่น ฯ หนี้ท่วมหัวทะลุเพดาน ถ้ารวมหนี้ทุกประเทศ ต่อ GDP มันท่วมโลกไม่รู้กี่เท่าแล้ว
รีบเปิดเดินรถเชิงพานิชขนคนจากอีส่านไปเที่ยวทะลระยองพัทยาสัตหีบบางแสนก้อไม่ทำสักทีสร้างรางเศ็จเป็นปีแต่ไม่เดินรถโดยสาข้ามภาค
เครื่องบินเขาบินข้ามภาคเชียงใหม่พัทยาภูเก๊ตเชียงใหม่อุบลเชียงรายภูเก็ตอุบลพัทยา๖อนแก้นพัทยา
รถไฟความเร็วสูงถ้าทำสายโคราชหนองคาย ถ้าสร้างตั้งแต่นานป่านนี้เกือบจะสร้างเสร็จแล้ว
ความเป็นจริงงบประมาณแค่นี้รัฐบาลควรต้องทำได้เองนะครับ
จริงเหรอท่านผู้รู้
ฎ
อย่าเพิ่งเชื่อ ว่ามันจะเกิดขึ้น555
ขอให้ BTS ได้ ไม่ชอบจีนครับ บอกตรงๆ
ลืมแล้วเหรอ ว่า บีทีเอส ค่าตั๋วแพงค่อดๆ!....ผมขอให้ MRT หรือ บ.ได้ดีกว่า....ถ้าจีนได้ ทำธุรกิจในไทย เงินก็ไม่รั่วไหลหรอก!...เพราะรัฐย่อมมีวิธีให้เอาเงินมาลงทุนเพิ่ม!...
ปล่อยโง่ให้บีทีเอส มา20ปี ยังไม่รู้อีกว่าใครรวย
ถ้าระบบเดินรถยังไม่หนาแน่น คนไม่ใช้งานมาก จัดระบบไม่ได้เรื่อง ก็เตรียมขาดทุนได้ เพราะระบบนี้ลงทุนแพง ต้องเดินรถถี่ๆแบบ BTS จึงคืนทุนเร็ว ระบบนี้ลงทุนต้นแพง ต้นทุนปฏิบัติงานค่าเสื่อมแพง แต่ใช้พลังงานถูก การคืนทุนต้องใช้จัดระบบเดินรถให้ถี่ มีรถเป็นระยะ ๆ จึงเหมาะกับใช้ขนส่งที่พลุกพล่าน ถ้าเส้นทางไม่ค่อยมีคน เดินรถน้อยใช้ระบบน้ำมันแม้ต้นทุนพลังงานแพงกว่าหน่อย แต่ต้นทุนปฏิบัติงานทั้งค่าเสือมยังถูกกว่า ต่างประเทศอย่างญี่ปุ่นก็เป็นอย่างงี้ อย่างสาย Sanku line ที่คเค้าเดินรถน้อย สายของมาเลเซียจากปาดังไปเซ็นทรัล ก็ต้องถี่ ก็ยังใช้ดีเซลราง ยังถ้ายังเดินรถแบบ รฟท เฮงซวยทำแค่รถด่วนข้ามคืน วิ่งวันนึงบน Track นึงมีให้เห็นแค่ 2-3 ขบวน ก็เจ๊งแล้วต้องอุ้มด้วยภาษีประชาชนอย่างพวกกูอีก ถ้าจะทำ ต้องแปรรูป รฟท เรื่องค่ามลภาวะที่ลดได้ก็ไม่ผลอะไรเมื่อเทียบกับรถและเผาป่า เพระรถไฟก็ไม่ได้เยอะ
รูดาก
ดีละครับให้เอกชนเข้ามาลงทุนพัฒนาเป็นส่วนใหญ่รฟทเป็นแค่ผู้กำกับดูแลให้เกิดการลงทุนและแข่งขันอย่างเป็นธรรมก็พอแล้วเพราะเอกชนเขาจะมีวิธีคิดวิธีทำงานที่รวดเร็วและยืดหยุ่นให้เกิดประสิทธิภาพและแข่งขันให้มีกำไรเองโดยรฟทดูแลแค่ค่าบริการให้เป็นธรรมกับปชชผู้ใช้บริการก็พอ
เชียงราย ยังไม่มีรถไฟ...
เริ่มทำอล้วครับ เด่นชัย เชียงของ
ทำไมไม่เปิดเดินรถโดยสารหนองคายพัทยาหรือบ้านพลูตาหลวงหรืออุบลโคราชพัทยาพลูตาหลวงส่งเสริมท่องเที่ยวขนคนจากอิสานไปตะวันออก
เรามีความพร้อมมากแค่ไหนพลังงานไฟฟ้าพอป้อนระบบขนส่งไฟฟ้าอีกหน่อยโรงไฟฟ้านิวเคลียมาแน่นอน
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ปลอดภัยนะครับไม่มีมลพิษ. ป้องกันเรื่องรังสีอย่างเดียว. เครื่องรุ่นใหม่ๆปลอดภัยกว่าเดิมเยอะอีกอย่างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เค้าไม่ได้ขายให้ประเทศทั่วๆไปนะ 5555
คิดเยอะคิดมากจังหาข้อมูลประเทศมาเลเชียบ้างนะเขาเป็นเป็นระบบไฟฟ้าทั้งประเทศแล้วต้นทุนโลจิสติคส์เขาต่ำกว่าไทยมากมาเลเชียเขาก็ไม่เห็นจำเป็นต้องมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นะสรุปคุณจะเดินย้ำอยู่กับที่ ไม่เปลี่ยนแปลง ไม่พัฒนาอะไรใช่มั๊ยมันถึงจะถูกใจคุณแล้วก็มาบ่นประเทศไม่เจริญกรรมจริงๆ
![บุกร้านไอศกรีม VJ วุ้นเส้น !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/g549nEhKZdc/mqdefault.jpg)
![ช้างศึกสู้ต่อไป!! พาเปียโน ดูบอลไทยครั้งแรก ตกรอบแบบโคตรเสียดาย!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/4WloIH645Lg/mqdefault.jpg)
รถไฟไทยน่าจะใช้ระบบไฟฟ้ามาตั้งแต่ 30 ปีที่แล้ว แต่น่าเสียดาย ที่ผู้บริหารประเทศขาดความรู้ ขาดวิสัยทัศน์ ในการพัฒนา มานาน ส่วนใหญ่มุ่งผลประโยชน์เป็นที่ตั้ง
ณ ปัจจุบัน ปี2565 มันก้าวหน้าจนเห็นภาพจริงๆได้ชัดเจนสุดๆ ไม่ใช่เรื่องเพ้อฝันแล้ว ขอให้ก้าวหน้าต่อๆไป รอแค่ส่ยเหนือ+สายใต้
เปลี่ยนจากยุคเก่า..สู่ยุคทองของรถรางในประเทศไทยจริงๆ
#ไทยแลนด์ แดนศิวิไลซ์
#Thailand number one 🇹🇭
zzxzzzffffffffffrcttttttttttttttgtctgzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzfrznvrrrrrrrt6bvc2
หากเสร็จจะเป็นผลดีระยะยาวไปตลอด ได้ประโยชน์ประชาชนทั่วหน้า
รถไฟทางคู่เส้นตะวันออก- อีสาน
กำลังทยอยเสร็จ
ชนชั้นกลาง อย่างเราๆ เดินทาง สะดวกมากๆ ครับ อย่างลุง ชอบรถไฟ มากกว่า เครื่องบิน ปลอดภัยดี เห็นวิว ตลอดทางด้วย
หัวใจสำคัญของการให้บริการในระบบน่าจะเป็น การตรงต่อเวลา การไม่เสียเวลากับระบบและขบวนรถที่ขัดข้องระหว่างเดินทาง การบริการต่อลูกค้าที่เป็นมาตรฐานสากลไม่ใช่แบบไทยๆ และที่สำคัญ คือความสะดวกของลูกค้า ในการเดินทางจากที่พักอาศัย มายังสถานีรถไฟในแต่ละพื้นที่ต่างๆ
จัดไป สุดยอดครับ
ขอบคุณลุงตู่
โครงการนี้จะนําความเจริญสู่ภูมิภาคอีสาน เป็นประโยชน์มาก
ในการส่งสินค้า และเดินทาง
สมควร แค่ 2หมื่นกว่าล้าน ระดัยเจ้าสัวแค่จิ๊บๆ
ทำเลยๆๆๆๆๆ
ไม่ยากหรอกครับ การแข่งขันนะ แค่ทำหัวเมืองให้เป็นจุดการกระจายสินค้าเหมือนท่าเรือ แทนที่รถขนส่งจะวิ่งจากจังหวัดบริเวณเชียงใหม่ไป กทม. ก็โหลดสินค้าที่เชียงใหม่ขึ้นรถไฟ พิษณุโลกก็เป็นศูนย์กลางภาคเหนือตอนล่าง พอถึงกทม.ก็มีรถกระจายสินค้าไป ถ้าเร่งทำได้ รถไฟฟ้าไม่ขาดทุนแน่ ลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้อีกมากสำหรับการขนส่ง
ฝฝฝฝฝฝฝฝฝฝ
ฝฝ
ฝฝฝฝฝงงฝใใฝใฝ
ใลลฝฝฝฝ
cpเขาเริ่มจับธุรกิจอื่นแล้ว เริ่มจากธุรกิจคมนาคม ธุรกิจยายยนต์ จนมาถึงธุรกิจรถไฟฟ้าความเร็วสูง3สนามบิน ตอนนี้หันมาจับธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถไฟ cpเขาหยุดนิ่งไม่ได้จริงๆเพราะธุรกิจเก่าเช่นห้างสรรพสินค้ากำลังdownลง ธุรกิจคมนาคมคู่แข่งเยอะกำไรน้อย รถยนต์กำลังเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าความคิดของผู้บริหารcpพยายามเปลี่ยนองค์กรของเขาให้ทันโลกไม่ต้องสงสัยว่าทำไมcpยังยิ่งใหญ่อยู่ได้
ดีเลยครับ รถไฟทุกตู้จะเป็นระบบดีเซลไฟฟ้าทั้งหมด จะทำให้ไม่กระก่อให้เกิดการปล่อยควัน ไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมครับ
ผมไม่แน่ในว่าเข้าใจถูกหรือเปล่านะครับ เพราะว่าปัจจุบัน หัวรถจักรที่ลากขบวนนั้นใช้มอเตอร์เป็นตัวขับเคลื่อน แต่ว่ามีเครื่องยนต์คอยปั่นไฟฟ้าเพื่อใช้สำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อน ถ้าเปลี่ยนนี่หมายถึง จะไม่มีเครื่องยนต์บนหัวรถจักรเพื่อปั่นไฟฟ้าให้อีกแล้ว แต่จะไปใช้ไฟฟ้าจากสายไฟแทนที่ทั้งหมดเลย ถูกไหมครับ ดีเหมือนกันครับจะได้เงียบๆเวลาขบวนรถวิ่งผ่าน
@@samartkongsuthee953 มันมีแบบที่ติดเครื่องยนต์เล็กๆไว้ปั่นไฟเวลาเข้าท่าเรือเพื่อโหลดสินค้าด้วยครับ แต่พอออกจากท่าเรือแล้วก็เกี่ยวสายไฟข้างบนเพื่อใช้ไฟฟ้าวิ่งทางไกล
จัดไปอย่าให้เสีย
ทำเลยครับ ถึงเวลาเปิดให้เอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในบริหารจัดการ เพราะลำพัง รฟท.ก็มีหนี้สินมากมาย การบริการจัดการที่ยังไม่ดี รัฐบาลสมัยก่อนก็ไม่ค่อยเหลียวแลด้วย
# เดินหน้าประเทศไทย #
ขอ อย่างเดียวอย่าให้การรถไฟ มีค่าโง่ตามมาไม่รู้จบแบบการทางก็ทำไปเถอะครับ แบบพัฒนาไม่มีค่าโง่
เดินหน้าประเทศไทย
อย่าเพิ่งเชื่อ. ว่ามันจะเกิดขึ้น. สุวรรณภูมิ45ปี น่ะจะ
@@peed.nananahahaha5782 ไม่ได้ขนาดนั้นหรอกครับ
ดีๆเห็นด้วยอย่างยิ่ง ที่จริงควรจะทำมาตั้งนานแล้ว เพราะรถไฟระบบไฟฟ้าเป็นมิตต่อสิ่งแวดล้อม
เยี่่ยมเลย...แต่เรื่องทางการรถไฟไม่อยู่ในสภาพที่จะแข่งขันกับใครได้เพราะถูกจำกัดในการรับคนเพิ่ม..... 555 คิดแบบนี้ รีบเกษียณไปเลยท่านอดีตรักษาการ...เพราะเดี๋ยวจะแก้ปัญหาผิดจุดจะยุ่งกันไปอีก
ใช่ เหมือน ARL!....
ก็พวกมรึงคิดแต่จะแดกกันนี่หว่า มันถึงเจ๊ง!....
ไม่ใช่ความผิดของหลวงหรอก!....
หลวงน่ะ ผิดตรงไมาพัฒนาสร้างเพิ่ม
แต่ไอ้คนที่บริหารผิดที่คอรัปชั่น!...
ทำงานเช้าชามเย็นชามใจไม่สู้ไม่คิดที่จะพัฒนาองค์กรให้ดีขึ้น. ผู้บริหารเหมือนเผด็จการลูกน้องพูดหรือเสนอแนะเพื่อพัฒนาองค์กรไม่ได้. ผมว่าที่พัฒนาตัวเองดีขึ้นมีการไฟฟ้ากับปะปา
@@misterxxxman ฤฟฟ
สาระและสำเนียงการอ่าน พูด....
น่าฟังครับ🎉🎉🎉
เรื่องดีๆที่ลุงตู่จัดให้
ดีมากครับพูดจริงทำจริงก็เจริญกล้าทำสิ่งดีมีผลงานสิ่งใหม่เกิดขึ้นมากมายในรัฐบาลลุงตู่
โครงการแบบนี้สนับสนุน
เป็นเรื่องราวดีดี นับตั้งแต่สมัย ร.5
รฟท.สร้างรางทำทางแล้วก็ดูแลซ่อมบำรุงทางรถไฟให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยก็พอแล้ว นอกนั้นให้เอกชนเช่าประมูลไปดำเนินการหนะดีที่สุดแล้ว จะได้เป็นองค์กรของรัฐที่สร้างรายได้เข้ารัฐนำรายได้ส่งรัฐไปพัฒนาประเทศได้ซะที ถ้าจะให้ดีรฟท.ก็ต้องตั้งบริษัทลูกสำนักงานดูแลทรัพย์สินของการรถไฟแห่งประเทศไทยขึ้นมาดูแลทรัพย์สินของการรถไฟเหมือน
สำนักงานดูแลทรัพย์สินของมหาวิทยาลัยจุฬาลงกรณ์ จะได้จัดการเรื่องผลประโยชน์ของที่ดินรฟท.ให้มันเป็นระบบระเบียบไม่ใช่ปล่อยให้คนบุกรุกใช้ประโยชน์จากที่ดินของรฟท.ฟรีอย่างกว้างขวางไปทั่วประเทศแบบที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ จัดระเบียบจัดการผลประโยชน์ของรฟท.จะได้มีเงินเอามาทำนุบำรุงรฟท.ให้เจริญรุ่งเรืองเป็นสมบัติของชาติตลอดไป ให้เป็นไปตามเจตนารมณ์ของล้นเกล้ารัชกาลที่5 ที่ได้ทรงวางรากฐานไว้ให้รฟท. นกม.เข้ามาแสวงหาผลประโยชน์จากรฟท.มากเกินไปแล้ว ผลัดกันเด็ดผลัดกันชมทุเรศจริงๆนักกินเมืองไทย ใครเป็นรบ.ก็ส่งพรรคพวกเพื่อนพ้องฝ่ายตัวเองเข้ามากอบโกยผลประโยชน์แล้วก็ทิ้งหนี้สินไว้ให้รฟท.รับผิดชอบไปเป็นแบบนี้มานานแล้วควรจะจัดระเบียบปฏิรูปใหม่ได้แล้ว
เยี่ยมมากประเทศไทย
ที่จริงรฟท.ไม่จำเป็นต้องลงทุนรถไฟเองก็ได้ ให้เอกชนมาลงทุนเดินรถ ส่วนรฟท.ก็เก็บค่าเช่าในฐานะเจ้าของเส้นทางไป
ດີໆຫລາຍ
รัฐบาลต้องส่งเสริมผลักดันให้ผู้ประกอบการปรับเปลี่ยนระบบขนส่งจากถนนให้นิยมสู่รางมากยิ่งขึ้น ในระดับสากลผู้ประกอบการจะใช้ระบบขนส่งทางรางเป็นอันดับแรกเมื่อแออัดเขาจะใช้ระบบขนส่งทางถนนเสริม แต่ไทยใช้ระบบขนส่งทางถนนเป็นหลักใช้ระบบรางเป็นตัวเสริมมันสวนทางกัน อีกอย่างถ้าหันมาใช้ระบบรางจะลดการจราจรที่แออัดบนนถนนได้ด้วย
ว้าวๆสุดยอด😂🤣
ดีครับทำให้สำเร็จมีประโยชน์มากมายต่อประเทศ ต่อสภาพอวดล้อม และต่อธุรกิจ
อยากให้สร้างเร็วๆเลย คนจะได้มีรายได้มากขึ้น
ทำขบวนให้ถี่ได้เท่าญี่ปุ่น หรือ ใกล้เคียง ใครๆก็ขึ้นครับ ทุกวันนี้ภาคโดยสาร จะขึ้นรถไฟก็ต่อเมื่อ เวลาชีวิตว่างๆจริงๆ เพราะต้อง มาเผื่อเวลาเดินทางเยอะ กว่าเดินทางระบบอื่น
สุดยอดTHAiLAND
เดี๋ยวมีต่างด้าวมาตามกดดิสไลค์แน่นอน ผมรับรอง
ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจก็อีกเรื่องหนึ่งนะ แต่สิ่งที่คุ้มค่ากว่าเศรษฐกิจคือ ความคุ้มค่าทางสิ่งแวดล้อม ที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมลพิษ อันเป็นสาเหตุของโลกร้อน จริงๆแล้วอยากให้เปลี่ยนเป็นไฟฟ้าทั้งหมดทั้งรถยนต์ รถไฟ เพื่อโลกของเราและอนาคตของลูกหลาน
ค่อยเป็น ค่อยไปครับ
ที่เยอรมันใช้รถไฟขนส่งเซฟทุกอย่าง ไม่ค่อยมีข่าวอุบัติเหตุบนทางหลวง เน้นใช้รถไฟคับ
อยากรู้เหมือนกันว่าทำไมความเร็วรถไฟไทยถึงแย่กว่าเขามันเป็นเพราะรางของเราไม่มีมาตรฐานสากลหรือไม่หรืออยู่ที่หัวรถจักรคนที่เขาเบื่อด้วยความเฉื่อยชาเชื่องช้าไม่ต้องดูเวลาจอดสถานีมีแต่คนขายของทั่วไปส่งเสียงระงมไปหมดเขาถึงไม่อยากขึ้นใช้รถยนต์สบายกว่า
กระจายเส้นให้แมงมุมทั่วประเทศและสนับสนุนให้เอกชนไทยผลิตรถไฟใช้เอง
อันนี้หละครับ หัวใจของการพัฒนาระบบรางที่แท้จริงเลยครับ
ถ้าสายตะวันออก/ตะวันตกเสร็จ ให้เอกชนเดินรถก็ดีนะครับ..เอาไว้แค่รถโดยสาร
เปลี่ยนจากการใช้น้ำมันเป็นไฟฟ้าการรถไฟจะมีกำไรขึ้นมาทันที ใต้โต๊ะอะไหล่ ใต้โต๊ะน้ำมัน จะหายไปทันที
ไม่รู้จัก นักบริโภคซะแล้ว
น่าจะเอกชนดำเนินการ
ทำจากหนองคาย ผ่านอีสาน มาภาคกลาง ผ่านนครสวรรค์ ผ่านราชบุรี ไปชุมพร ขึ้นท่าเรือน้ำลึก ระนองเลยครับ
ยุคลุงตู่ก้าวหน้าทันสมัยรวดเร็วทันใจไม่รอแล้วนะ
รักเธอประเทศไทย
ต่อไปออีกนิดก็เวียงจันทร์ละ
👍👍
ให้เอกชนทำเถอะ ให้การรถไฟทำตายแล้วเกิดใหม่อีกกี่รอบก็ยังไม่ได้ทำ
ดึงบ.โลจสติคเข้าร่วมสิครับทั้งเคอรี่แฟลชช๊อปปี้เป็นต้นครับ
แหลมฉบังหนองคายดีครับถัารถไฟร่วมลงทุนขุดคลองจะดีไหมครับ
ตอนนี้ไปถึงไหนแล้ว
เกือบ 100 ปีแล้วเพิ่งคิดได้ว่าควรให้เอกชนร่วมลงทุน🤣🤣🤣
สมควรจะทำนานแล้ว ดันเอาภาษีไปพัฒนาแต่ถนนเพื่อตอบสนองค่ายรถยนต์และน้ำมัน
kamon suwanpraditเเบบนี้ก็ขายดีเชลไม่ได้เเล้วดิ ปตท.ไม่ถูกใจสิ่งนี้ครับ555
กลายเป็นประเทศไทยมีแต่ถนนยุบหยับไปหมด ไม่รู้ดีหรือไม่ดีเลย
@@TeAGa5n ก็ถือว่ามันมีตัวเลือกมากขึ้นพอตัวครับ เพราะไม่ว่ายังไงถนนก็เป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศอยู่ จะขาดระบบรางหรือถนนไปอย่างใดอย่างนึงก็คงไม่ได้หรอก
รีบทำคับจะได้เก็บผลวิจัยพัฒนาสร้่างผลิตอุปกรณ์จ่ายไฟแล้วใช้ทั่วประเทศต่อเนื่องระยะยาวครับ
เสียดาย.ผมตายสะก่อนแล้ว.ไม่ทันได้เห็น.
TPI กับปตทเขาก็ฉลาดเนาะมาใช้เส้นทางซื้อหัวรถจักรเองไม่ต้องซื้อรถขนส่งจ้างคนงานเยอะๆ
ข้อสังเกตุอย่างเดียวที่สงสัยคือ เงินทอน แล้วยิ่ง ครใ.ชุดรบ.ที่มีความฉลาด.....ที่สุดที่เคยเจอมา ยับอีกตามเคย
จำนวนรถในท้องถนน คงลดไปเยอะ ลดอุบัติเหต ลดต้นทุนผู้ประกอบการ
ดูในรูปเรนเดอร์แล้วเหมือนเค้าจะไม่กั้นรั้วข้างทางเลยใใช่ไหมครับ แค่ยกทางให้สูงขึ้นมาหน่อย อย่างงี้เตรียมตัวชาวบ้านรุกลํ้าาที่2ข้างทางต่อ
คิดให้ดีขาดทุนมาตลอดน่ะคุ้มมัย
ควรเปลี่ยนแปลงได้แล้วการรถไฟไทย อย่าลืมพัฒนาองค์กรพัฒนาคนด้วย
ควรเปลี่ยนมาใช้หัวจักรไฟฟ้าให้หมด
ควรเพิ่มโกดังในสถานีหลักเพื่อรองรับตู้ขนส่งเพิ่ม
น่าจะคิดได้นานแล้ว
เปลี่ยนเป็นระบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และช่วยลดจำนวนรถบรรทุกบนถนนที่สร้างปัญหาหลายด้านลงได้ด้วย เป็นโครงการที่ดีมาก ขยายโครงการขนส่งทางรางแบบนี้ให้ครอบคลุมทั่วทั้งประเทศด้วย รฟท.แค่สร้างรางกับบำรุงรางเท่านั้นก็พอแล้ว นอกนั้นประมูลให้เอกชนเช่าทำจะดีกว่า เพราะรฟท.ทำมา100กว่าปีแล้ว
ไม่มีอะไรดีขึ้นมาเลยมีแต่ย่ำอยู่กับที่กับถอยหลังลงคลองบริการแบบห่วยๆแก้ปัญหาเพาะหน้าไม่เคยได้ ปล่อยให้ผู้โดยสารรับเวรรับกรรมตลอดโดยเฉพาะด้านบริการนี่ติดลบ10ไปเลย คนที่ทำงานระบบขายตั๋วยังห่วยเลย พวกพนง.ด้านบริการที่ยังไม่เข้าใจงานบริการยังทำตัวเป็นข้าราชการต้องเหนือชาวบ้านต้องโล๊ะทิ้งให้หมดได้แล้ว เลี้ยงเอาไว้ก็ฉุดให้องค์กรตกต่ำไร้ประโยชน์ แต่ที่ดีที่สุดสำหรับรฟท.นะดูแลแค่สร้างรางกับบำรุงรักษารางเท่านั้นพอ นอกนั้นปล่อยให้มืออาชีพเค้ามาประมูลเช่าทำไปหนะดีที่สุดแล้ว รับภาระเย๊อะแต่บริหารจัดการไม่ได้ มีแต่หนี้สินพอกพูน เอาเรื่องง่ายๆมีที่ดินตั้งมากมายทั่วประเทศแต่ไม่มีปัญญาเปลี่ยนเป็นเงินทุนเอามาทำนุบำรุงกิจการรถไฟให้รุ่งเรือง ปล่อยให้คนบุกรุกใช้ประโยชน์ฟรีๆไปทั่วประเทศ แค่เจตนารมณ์ของล้นเกล้าร.5ที่ทรงเวรคืนที่ดินไว้ให้รฟท..ตั้งมากมายเพื่อเป็นทุนในการทำนุบำรุงรฟท.ให้เจริญก้าวหน้ายังไม่เข้าใจเลย แล้วจะปล่อยให้รฟท.บริหารแบบนี้ไปอีกทำไม
ถึงเวลาเปลี่ยนแปลงได้แล้ว
ลุงตู่อยู่ยาว.......
ใช่ครับ..ยุคลุงตู่อะไรๆก็ดีขึ้น เกิดขึ้นตลอด นับไม่ถ้วนโครงการ สุดยอดครับ
อย่ากินของหรู ~ เพราะตู่อยู่ยาว~55 แค่ประหยัด อดออม เราก็อยู่สบายแล้ว
ทำสักทีเหอะ
อยากได้ ราง 1.435 เมตรด้วยครับ
เคยคุยไว้ชาติแรกในเอเชียรถไฟใช้นำ้มันครับ
👍👍👍👍👍🤟🤟🤟🤟👏👏👏👏
1
ลดความแออัดบนถนนสายหลักระหว่าง จว.
ประมาณ100กว่าล้านบาทต่อ1หัวรถจักรไม่รวมรถพ่วง
ปัญหาคือระบบป้อนไฟฟ้าเข้าสู่ตัวรถไฟฟ้าครับ
น่าทำสุดๆครับเส้นนี้..ยุคลุงตู่สุดยอดครับ...ลุงอยู่ยาวไปเลยครับ
ผมแทบจะท้อแท้ถึงการพัฒนาบ้านเมือง แต่พอยุคสมัยลุงตู่ตั้งแต่วันนั้นที่เข้ามา ก็ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงไปของประเทศไทยอย่างชัดเจน มีโครงการพัฒนาขนาดใหญ่ที่กำลังสร้างและสําเร็จไปแล้วเป็นจำนวนมาก ผมกล้าพูดได้เต็มปากเต็มคำสักทีว่าประเทศไทยพัฒนาอย่างรวดเร็ว
@@user-ws3hu7qs4v ...ใช่ครับ...แต่ก่อนอะไรๆก็ติดขัด..ทุกวันแล่นฉิวเลยครับ..แสดงให้เห็นว่าถ้าทำเพื่อบ้านเมืองจริงๆมันก็จะเจริญแบบนี้ครับ
สุดยอดจริงครับ ไล่ดูแต่ละโครงการแล้วน่าทึ่งมากว่าทำได้ยังไงเช่น รถเรือราง บ้านริมคลอง คลองโอ่งอ่าง สถานีกลางบางซื่อ ฯลฯ เพราะแตะละโครงการมีสิ่งที่ซ่อนอยู่ข้างในอีกมากมาย ถ้าไม่คิดถึงชาติบ้านเมืองจริงๆทำไม่ได้แน่นอนเพราะมันทั้งยากและใช้เวลานานในการทำแต่ละโครงการ ถ้าคิดจะโกงทำโครงการสั้นๆเช่นจำนำข้าว ที่มีข้าวออก2-3ครั้งต่อปีเอาข้าวเพื่อนบ้านมาสวมสิทธิ์ รถคันแรกที่ไปตกลงกับบ.ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ จนทำกำไรได้เยอะสุดตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทน่าจะแบ่งกันอิ่มแต่ประเทศเสียหายหลายแสนล้านทำให้เกิดปัญหาตามมาอีกมากมายเช่นรถติด, หนี้ครัวเรือนสำหรับคนที่ไม่พร้อมแต่อยากใช้สิทธิ์ได้เงินคืน100000บาทรถเก่าพังทั้งระบบ, หนี้เสียของแบงก์ที่เพิ่มสูงขึ้นจนค่ายรถต้องบอกว่าไม่เอาอีกแล้ว แต่โครงการของ คสช.และ รบ.ลุง สร้างโครงสร้างพื้นฐานของประเทศที่จะทำให้ไทยก้าวกระโดด ช่างน่าตื่นเต้นเหลือเกิน Amazingลุงตู่ สุดๆว่าทำได้ยังไง อยากเห็นทีมงานลุงว่าใครทำอะไรยังไงบ้างน่าจะมีคนออกมาเล่าเบื้องหลังให้ฟังบ้าง🤔🤔🤔
Cp ก็มา ในรถไฟ
คนจนไม่เงินขี่หรอกในอนาคตต่างชาติเขาไทยงา่ยคนดีคนชั่วไปสบายสิ
พยายามจะเขียนภาษาไทย ยังเสือกเขียนไม่ถูกอีก ไอ้จัณฑาล
@@kengkmitl34 ..5555+
ตายห่า คิดได้ไง เอาสมองส่วนไหนคิด
ดูยุโรปนะ ประเทศที่เขาพัฒนาแล้ว ระบบรถไฟเขาพัฒนาไปไกล เชื่อมต่อหากันระหว่างประเทศ ไม่เห็นจะมากังวลเรื่องแบบคุณ
ต่อให้ไม่มีรถไฟ คนดีคนชั่วทันก็ไปได้หมดแหล่ะ เห้อ ช่างคิดได้
.มี.ที..ขาย..ที.ดีน..ตอ..ทำ.ห้าง.ใหม
ส้าง.แช.แวน..เอ.รี.แวน.ตัง.แผง.ขาย.
ไข..ป้า.สงวน...ชือ.ถูก.ขาย.แพงงง
ยุคหลังโควิด/new normal ถ้าความคิดยังไม่เปลี่ยน..ก็ตกยุคทนรับแบกหนี้ท่วมหัวต่อไป...เฮ้อ..ลองหันไปดูเพื่อนบ้าน/จีน/ญี่ปุ่น/ยุโรป...เขาพุ่งทะยานพัฒนาโลจีสติกระบบรางกันไปถึงไหนแล้วววว...ตื่นๆๆๆ...วิ่งๆๆๆ....
เปิดประมูลแล้วเดินรถขนส่งสินค้าช่วงปี 69 ถามหน่อยเถอะ ทางคู่ช่วงขอนแก่น-หนองคาย จะสร้างเสร็จทันหรอ ตอนนี้ช่วงมาบกะเบา-จิระ ยังสร้างอยู่เลย
รถไฟฟ้ามันสามารถลากตู้สินค้าได้ดี เท่ากับรถดีเซลหรอครับ
ทุกวันนี้หัวรถจีกรใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟ้ฟ้า..ทื่ใช้เครื่องปั่นไฟในหัวรถจักร.. ปั่นไฟเข้ามอเตอร์อีกทีอยู่แล้วครับ...
เเค่่เดินสายไฟไปตามราง.. และเอาเครื่องปั่นไฟบนหัวรถจักรออก... และมอเตอร์ใช้พลังงานจากสายไฟโดยตรง
upgrade สักที ถูก freeze มานาน..
รถไฟรัสเซีย กับ รถไฟ ไทย มันต่างกัน
อ้าวส่วยทางหลวงก็จะหมดไปแล้วสิ เขาจะไม่ใช้รถพ่วงขนของกันแล้ว
👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭🥰🇹🇭🇹🇭
ผ่านมาแล้ว2ปี ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
รฟท มันไดโนเสาร์ คนแก่ๆ หัวโบราณเยอะ ให้เอกชนลุงทุนดีแล้ว
.ไร่..สาม.พัน..ขาย..ร้อย.ล้าน.ไร.ละ..ล้าน.วิง.ข้าม.หัว.ผม.ไป..หมอง.คาย
ต่อกับสาย กทม.หนองคาย?...หรือทำใหม่หมด?.....
ถ้าต่อกับโครงการเดิม ทำไมราคาตั้ง 2 หมื่นกว่าล้าน?...
....
น่าจะทำ รถไฟทางคู่ให้ครบทุก จว. ด้วยยิ่งดี!...
Maximus Suriya น่าจะเพราะติดตั้งระบบไฟฟ้าครับ ส่วนทางคู่แนวรางเดิมทั้งนั้นครับ แค่เพิ่มความจุทางตลอดสายเท่านั้น
bts สู้ๆครับๆอย่าปล่อยให้cpได้ไปนะครับอย่าปล่อยให้มันหุบทุกอย่างของประเทศเป็นของมันคนเดียวเพราะกลุ่มนี้ไม่เคยคิดถึงประโยชน์ของชาติหรอก
สร้างโปรเจ็คใหญ่ เพื่อะไรก็รู้ๆอยู่ แต่มันจำเป็นใหม ในยามที่เศรษฐกิถดถอย ก็ไม่พ้นกู้หนี้มาสร้าง วิเคราะห์พิจารณากัดูบ้าง ใครได้ประโยชน์
โครงการนี้ไม่ได้กู้ครับผม อย่างมากก็เป็นโครงการ ppp ร่วมมือกับเอกชน
มีประเทศไหนในโลกที่ไม่กู้ยืมเงินมาลงทุน เมกา จีน ญี่ปุ่น ฯ หนี้ท่วมหัวทะลุเพดาน ถ้ารวมหนี้ทุกประเทศ ต่อ GDP มันท่วมโลกไม่รู้กี่เท่าแล้ว
รีบเปิดเดินรถเชิงพานิชขนคนจากอีส่านไปเที่ยวทะลระยองพัทยาสัตหีบบางแสนก้อไม่ทำสักทีสร้างรางเศ็จเป็นปีแต่ไม่เดินรถโดยสาข้ามภาค
เครื่องบินเขาบินข้ามภาคเชียงใหม่พัทยาภูเก๊ตเชียงใหม่อุบลเชียงรายภูเก็ตอุบลพัทยา๖อนแก้นพัทยา
รถไฟความเร็วสูงถ้าทำสายโคราชหนองคาย ถ้าสร้างตั้งแต่นานป่านนี้เกือบจะสร้างเสร็จแล้ว
ความเป็นจริงงบประมาณแค่นี้รัฐบาลควรต้องทำได้เองนะครับ
จริงเหรอท่านผู้รู้
ฎ
อย่าเพิ่งเชื่อ ว่ามันจะเกิดขึ้น555
ขอให้ BTS ได้ ไม่ชอบจีนครับ บอกตรงๆ
ลืมแล้วเหรอ ว่า บีทีเอส ค่าตั๋วแพงค่อดๆ!....
ผมขอให้ MRT หรือ บ.ได้ดีกว่า....
ถ้าจีนได้ ทำธุรกิจในไทย เงินก็ไม่รั่วไหลหรอก!...เพราะรัฐย่อมมีวิธีให้เอาเงินมาลงทุนเพิ่ม!...
ปล่อยโง่ให้บีทีเอส มา20ปี ยังไม่รู้อีกว่าใครรวย
ถ้าระบบเดินรถยังไม่หนาแน่น คนไม่ใช้งานมาก จัดระบบไม่ได้เรื่อง ก็เตรียมขาดทุนได้ เพราะระบบนี้ลงทุนแพง ต้องเดินรถถี่ๆแบบ BTS จึงคืนทุนเร็ว ระบบนี้ลงทุนต้นแพง ต้นทุนปฏิบัติงานค่าเสื่อมแพง แต่ใช้พลังงานถูก การคืนทุนต้องใช้จัดระบบเดินรถให้ถี่ มีรถเป็นระยะ ๆ จึงเหมาะกับใช้ขนส่งที่พลุกพล่าน ถ้าเส้นทางไม่ค่อยมีคน เดินรถน้อยใช้ระบบน้ำมันแม้ต้นทุนพลังงานแพงกว่าหน่อย แต่ต้นทุนปฏิบัติงานทั้งค่าเสือมยังถูกกว่า ต่างประเทศอย่างญี่ปุ่นก็เป็นอย่างงี้ อย่างสาย Sanku line ที่คเค้าเดินรถน้อย สายของมาเลเซียจากปาดังไปเซ็นทรัล ก็ต้องถี่ ก็ยังใช้ดีเซลราง ยังถ้ายังเดินรถแบบ รฟท เฮงซวยทำแค่รถด่วนข้ามคืน วิ่งวันนึงบน Track นึงมีให้เห็นแค่ 2-3 ขบวน ก็เจ๊งแล้วต้องอุ้มด้วยภาษีประชาชนอย่างพวกกูอีก ถ้าจะทำ ต้องแปรรูป รฟท เรื่องค่ามลภาวะที่ลดได้ก็ไม่ผลอะไรเมื่อเทียบกับรถและเผาป่า เพระรถไฟก็ไม่ได้เยอะ
รูดาก
ดีละครับให้เอกชนเข้ามาลงทุนพัฒนาเป็นส่วนใหญ่รฟทเป็นแค่ผู้กำกับดูแลให้เกิดการลงทุนและแข่งขันอย่างเป็นธรรมก็พอแล้วเพราะเอกชนเขาจะมีวิธีคิดวิธีทำงานที่รวดเร็วและยืดหยุ่นให้เกิดประสิทธิภาพและแข่งขันให้มีกำไรเองโดยรฟทดูแลแค่ค่าบริการให้เป็นธรรมกับปชชผู้ใช้บริการก็พอ
เชียงราย ยังไม่มีรถไฟ...
เริ่มทำอล้วครับ เด่นชัย เชียงของ
ทำไมไม่เปิดเดินรถโดยสารหนองคายพัทยาหรือบ้านพลูตาหลวงหรืออุบลโคราชพัทยาพลูตาหลวงส่งเสริมท่องเที่ยวขนคนจากอิสานไปตะวันออก
เรามีความพร้อมมากแค่ไหนพลังงานไฟฟ้าพอป้อนระบบขนส่งไฟฟ้าอีกหน่อยโรงไฟฟ้านิวเคลียมาแน่นอน
โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ปลอดภัยนะครับไม่มีมลพิษ. ป้องกันเรื่องรังสีอย่างเดียว. เครื่องรุ่นใหม่ๆปลอดภัยกว่าเดิมเยอะอีกอย่างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เค้าไม่ได้ขายให้ประเทศทั่วๆไปนะ 5555
คิดเยอะคิดมากจัง
หาข้อมูลประเทศมาเลเชียบ้างนะ
เขาเป็นเป็นระบบไฟฟ้าทั้งประเทศแล้ว
ต้นทุนโลจิสติคส์เขาต่ำกว่าไทยมาก
มาเลเชียเขาก็ไม่เห็นจำเป็นต้องมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นะ
สรุปคุณจะเดินย้ำอยู่กับที่ ไม่เปลี่ยนแปลง ไม่พัฒนาอะไรใช่มั๊ยมันถึงจะถูกใจคุณ
แล้วก็มาบ่นประเทศไม่เจริญ
กรรมจริงๆ