【イヤホン推奨】交流と直流で変わるモーター音 681系GTO-VVVF加速音聞き比べ

[@TOQBOX]

加速音も違いますが、減速音の響き方と伸び方が全然違って聞こえます！
他の交直流電車にも言えますが、交流区間だと電圧の違いか回生制動が甘めになる傾向にあるようです。その分、キーキーと摩擦ブレーキがうるさいです💦

[@青木大地-d5d]

堅田と近江今津に停車するサンダーバード7号ですね。681系のインバーターは敦賀駅や京都駅でも聴いた事があります。直流区間の方でインバーター切り替えが若干早いですね。

[@青木大地-d5d]

交流区間に登場する松任。ダイヤ改正で金沢と和倉温泉運行を終了したサンダーバード7号は停車がありました。

[@WAKArailfan]

聴き比べてようやくわかる程度ですが、すごいですね。
これサンダーバード7号? 一番停車駅が多い列車(追加停車駅全て網羅)で、次発の9号(追加停車駅ゼロ)に18分も詰められるすごい列車じゃないですか!

[@パオタ]

昔特急はくたかによく乗ってたのですが、高岡と直江津で起動音が微妙に違うのを疑問に思ってました。
後々、直流と交流で微妙に違うことがわかり、それ以来は収録時に区間も気を付けるようにしています。

[@青木大地-d5d]

外泊で京都に訪れた28日の早朝時間帯に臨時列車としてサンダーバード81号敦賀行が到着しました。後ろ3両に681系の付属を連結していたのでインバータを聴けました

[@いっこう-s5q]

唯一聞き比べできる能登かがり火になりましたね。😮

[@両津勘吉-u2o]

683系は交流だろうが直流だろうが変わらないのかな？

[@yukihisa2006]

自分の1番好きなVVVF音だぁ🎶
0:43 この辺おならみたいな音なってない？w

[@forest485kuha]

確かにおならみたいに聞こえますね笑
実際はコンプレッサのドレン排出音です。

[@yukihisa2006]

@@forest485kuha あ、そうなんですねw

[@46496102]

681の加速音が大好きですが、今まで何か違うなって思ってた違和感はこれやったんですか！
直流区間の加速音の方が好きですが、交流区間が後4ヶ月しか生演奏を聴けないことを考えると今の内に楽しんだ方が良いですね

[@ようけい]

能登かがり火号で聴けますよ

[@46496102]

@@ようけい忘れてました。

[@アストンまーちゃん]

​@@ようけい
681系から683系付属編成に変更になりそうです

[@Channel123456]

金沢で魔改造の485系から乗り換えると音が全然違って驚いた😅

[@skiptrein3508]

こんばんは
非常に見応えのある動画をありがとうございます。
撮影機材等を教えていただきたいのですが、カメラやマイクなどは何を使っていらっしゃるのですか?

[@山村将貴]

がんばれー!サンダーバード合

[@山村将貴]

サンダーバード可愛かったですスピード違反で切符切られるぞ？

[@山村将貴]

可愛いです?

[@Okada_Haruma]

何言ってるのかわからない

[@山村将貴]

おけです?

[@山村将貴]

サンダーバードはー最高に速い電車であるよ?お笑い編成画面