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なかなか見れないオイル漏れ❕作業しやすい場所でよかったね！
はい、交換は簡単でした。
お疲れ様です。こういうオイル漏れもあるんですね。気づかないとすぐにオイルなくなって、エンジンこわしてしまいますね。
そうです、早めに気付いたようでよかったです。
TH-camでお客さんがちゃんと整備確認出来ますね。デーボンさんの様な整備工場でお世話になりたいです。以前にタイミングベルト交換を頼んだらシールだけ貼られた経験があります…
そんな悪徳工場あるんですか。
@@deibonjidousya 嘘ような本当の話でした…
お疲れさまでした。この動画見て「私のも同じ200系で同じように漏れてる」と思ってこの動画で出てきた04000-172B5は製造開始1998年12月～2004年11月までの車両で、2004年11月以降の車両は04000-173B5となっていますので注意が必要です（ダイハツ補給部品電子カタログより）
車体番号から出てきた品番で注文したので問題ありませんでした。
お疲れ様です。珍しい場所のパイプラインの錆ですね！ 酷使される場所的には、しょうがないかなあ。
下回りのパイプなので塩カルの影響が大きいと思います。
私のダイハツハイゼットも同じような症状が出ています。部品代と工賃でおいくらぐらいするのでしょうか？
サビは大敵…名言です❗️
錆に苦しめられて20数年ですから。
バックグラウンドは波の音ですか？ ッうか何処をどう走ったらそんなに腐食すのですか？塩害恐るべし。
部品のセット供給はありがたいですねたぶんよく出る部品なのでしょう
エンジン傾いてて下向きになってるのでよく錆びるのかもしれません。
油圧のかかる配管は、アルミか銅管かと思ってたら、違うんですね。お疲れ様です。
対策品って最近多くないですか？自分もDIYでやるけど ファンモーター交換するときに取り寄せた物を見るとモーターが大きくなってたりｗ梱包内容とかわからないと アレ？と思いますよね
大阪では海辺以外では無いトラブルですね(^^) 昔は冷却水のパイプに穴が空いたというのはありましたが… オイルのパイプは未経験です😅
雪国でも使用環境で違いますね。こうなる前に気付いて交換しときたいとこです。
ムーブのEFエンジンと、ちょっと形状が違うように感じました🤥車種によってエレメントの位置が違うんですね？OCVはじめて知ったので、早速自分の車の見てみたいと思います。勉強なりました🤗
多分乗用系とは別品番だと思います。パイプの錆要注意です。
北陸地方ですがそのパイプよく腐食で漏れますよね笑
やっぱり塩カルですかね。
パスカルリフトはいいですよね今の車には幅狭いののが難点ですけどね…
錆の腐食怖いですね(^-^;自分のDB52Vも、冷却水のパイプに穴が空いてました。どうしようか迷いましたが、自分のなのでとりあえず板金ハンダで埋めました(^-^;・・・4駆で山口県から東京まで様々なオーナーを渡り歩き、部品取り車という名でヤフオク出品されたけど部品がほぼ使えなかった車なのでイロイロあります(^-^;
錆はいろんな部品穴あけますね。穴埋めたり切ったり貼ったりで修理は大変ですよね。
お疲れ様でした。SK11デジタルトルクレンチ活躍ですね。
活躍していますよ！
雪国である私の地域ではブレーキパイプが塩害で洩れる事例ありました。モノによってはいろいろとありますが、ドアヒンジが落ちるなんてのもあります。
ブレーキパイプ腐るのもあります。後ろとか特に。
スゴイ❗
クルマを人体に例えるなら大出血でしょうか💦怖い
油圧かかってるラインは動脈ですね。
こんばんわ、私も今日オイルエレメントブラケットのＯリングバッキン交換嶋しました周りを綺麗にしてブロックのＥＦマーク黄いペんで綺麗に書いておきました、恐ろしや錆❕
Oリングよく漏れますよね。キーペンで塗り塗り👍️
エレメントマウントOリング交換したけど 配管オイル漏れ珍しい
北海道など雪国はサビと上手に？付き合わないとですね(汗) 自分のテリオスルキアも見たいけどまだ雪解けは遠いしなぁ〜。変わり者のエンジン(EF-DEM)なんでトラブルが出る前に対処せねば。
今回のは錆と上手に付き合えなかったパターンですね😅
今回の修理内容は､アセンブリ交換です｡(ハイゼットカーゴのみ)
パイプはアッセンですね。
塩害地域の錆びってスゴイですね
これは特にすごかったです。
ど…動脈出血。
人に例えたら大動脈破裂ですね。焼き付く前でよかったです。
Ｓ２００ ハイゼットカーゴ懐かしい車、乗っている人まだいるんですね(^-^)
こちらでもあまり見かけません。
今時ぁ軽でも可変バルタイ仕様(多弁DOHC)がデフォルトなんすね｡俺のサンバ～素だから…(-_-)
サンバーはシンプルでいじりやすいくていいですね。
わわわわヤバイ火災起こしかねない消火器消火器消火器
なかなか見れないオイル漏れ❕作業しやすい場所でよかったね！
はい、交換は簡単でした。
お疲れ様です。こういうオイル漏れもあるんですね。気づかないとすぐにオイルなくなって、エンジンこわしてしまいますね。
そうです、早めに気付いたようでよかったです。
TH-camでお客さんがちゃんと整備確認出来ますね。
デーボンさんの様な整備工場でお世話になりたいです。
以前にタイミングベルト交換を頼んだらシールだけ貼られた経験があります…
そんな悪徳工場あるんですか。
@@deibonjidousya
嘘ような本当の話でした…
お疲れさまでした。
この動画見て「私のも同じ200系で同じように漏れてる」と思ってこの動画で出てきた04000-172B5は製造開始1998年12月～2004年11月までの車両で、2004年11月以降の車両は04000-173B5となっていますので注意が必要です（ダイハツ補給部品電子カタログより）
車体番号から出てきた品番で注文したので問題ありませんでした。
お疲れ様です。珍しい場所のパイプラインの錆ですね！ 酷使される場所的には、しょうがないかなあ。
下回りのパイプなので塩カルの影響が大きいと思います。
私のダイハツハイゼットも同じような症状が出ています。
部品代と工賃でおいくらぐらいするのでしょうか？
サビは大敵…名言です❗️
錆に苦しめられて20数年ですから。
バックグラウンドは波の音ですか？ ッうか何処をどう走ったらそんなに腐食すのですか？
塩害恐るべし。
部品のセット供給はありがたいですね
たぶんよく出る部品なのでしょう
エンジン傾いてて下向きになってるのでよく錆びるのかもしれません。
油圧のかかる配管は、アルミか銅管かと思ってたら、違うんですね。お疲れ様です。
対策品って最近多くないですか？
自分もDIYでやるけど ファンモーター交換するときに取り寄せた物を
見るとモーターが大きくなってたりｗ
梱包内容とかわからないと アレ？と思いますよね
大阪では海辺以外では無いトラブルですね(^^) 昔は冷却水のパイプに穴が空いたというのはありましたが… オイルのパイプは未経験です😅
雪国でも使用環境で違いますね。こうなる前に気付いて交換しときたいとこです。
ムーブのEFエンジンと、ちょっと形状が違うように感じました🤥
車種によってエレメントの位置が違うんですね？
OCVはじめて知ったので、早速自分の車の見てみたいと思います。
勉強なりました🤗
多分乗用系とは別品番だと思います。パイプの錆要注意です。
北陸地方ですがそのパイプよく腐食で漏れますよね笑
やっぱり塩カルですかね。
パスカルリフトはいいですよね
今の車には幅狭いののが難点ですけどね…
錆の腐食怖いですね(^-^;
自分のDB52Vも、冷却水のパイプに穴が空いてました。
どうしようか迷いましたが、自分のなのでとりあえず板金ハンダで埋めました(^-^;
・・・4駆で山口県から東京まで様々なオーナーを渡り歩き、部品取り車という名でヤフオク出品されたけど部品がほぼ使えなかった車なのでイロイロあります(^-^;
錆はいろんな部品穴あけますね。穴埋めたり切ったり貼ったりで修理は大変ですよね。
お疲れ様でした。
SK11デジタルトルクレンチ
活躍ですね。
活躍していますよ！
雪国である私の地域ではブレーキパイプが塩害で洩れる事例ありました。モノによってはいろいろとありますが、ドアヒンジが落ちるなんてのもあります。
ブレーキパイプ腐るのもあります。後ろとか特に。
スゴイ❗
クルマを人体に例えるなら大出血でしょうか💦怖い
油圧かかってるラインは動脈ですね。
こんばんわ、私も今日オイルエレメントブラケットのＯリングバッキン交換嶋しました周りを綺麗にしてブロックのＥＦマーク黄いペんで綺麗に書いておきました、恐ろしや錆❕
Oリングよく漏れますよね。キーペンで塗り塗り👍️
エレメントマウントOリング交換
したけど 配管オイル漏れ珍しい
北海道など雪国はサビと上手に？付き合わないとですね(汗) 自分のテリオスルキアも見たいけどまだ雪解けは遠いしなぁ〜。変わり者のエンジン(EF-DEM)なんでトラブルが出る前に対処せねば。
今回のは錆と上手に付き合えなかったパターンですね😅
今回の修理内容は､アセンブリ交換です｡(ハイゼットカーゴのみ)
パイプはアッセンですね。
塩害地域の錆びってスゴイですね
これは特にすごかったです。
ど…動脈出血。
人に例えたら大動脈破裂ですね。
焼き付く前でよかったです。
Ｓ２００ ハイゼットカーゴ懐かしい車、乗っている人まだいるんですね(^-^)
こちらでもあまり見かけません。
今時ぁ軽でも可変バルタイ仕様(多弁DOHC)がデフォルトなんすね｡俺のサンバ～素だから…(-_-)
サンバーはシンプルでいじりやすいくていいですね。
わわわわヤバイ火災起こしかねない
消火器消火器消火器