J’ai pas encore essayé ce moteur en Euro5 mais je suis heureux d’entendre que sa puissance limitée ne nuit pas au plaisir. Et au delà de cela, que je ne suis pas le seul à apprécier ce type de bloc qui privilégie le gras, la rondeur à puissance. En dehors de cela, bel essai. 😜🌺✌🏼
Super la vidéo. C'est ta vidéo qui m' a décidé d'en acheter une. J'ai pris une 1100 spéciale 2020 avec toute la ligne thermignoni. Un son et une conduite de malade. Un vrai plaisir. merci à toi.
Je possède cette moto encore bridee A2 qq mois . Je confirme qu elle est vraiment facile et le son magique ! Une erreur dans la vidéo c est le prix annoncé cette Dark pro est à 12450 E. Merci pour ce bel essai👍
Super essai Thomas, j’ai eut un 1100 Monster s il y a quelques années et je suis d’accord pour dire que ce moteur est géniale (d’ailleurs leurs cotes est montante) ...j’aimerais tester cette dernière mouture ,du moins ta vidéo en donne l’envie 👌
Elle est top cette moto et elle est un projet pour un futur changement. Ça peut paraître bizarre mais j'hésite beaucoup avec la Kawa Z900RS. Bien plus puissante, plus coupleuse, plus souple, hyper confortable, et sonorité fabuleuse qui m'a laissé sur le cul. C'est vraiment une moto à essayer. J'ai été vraiment très agréablement surpris !
Super test comme d'hab ! Je suis possesseur d'un scrambler 1100 sport de 2019 c'est un pur kiffe ! Elle n'est pas à vendre mais tu peux toujours venir l'essayer si tu veux voir ce que donne l'amortissement Ohlins ;) je suis dans le 91, tu as l'air de bien connaître !
Je passe mon permis moto et déménage à Paris à la rentrée, j’hésite entre une RNineT et la Ducati Scrambler. AUCUNE vidéo ou revue sérieuse sur la conduite en ville jusqu’à présent… Merci !! Je pense que j’ai fait mon choix 😊
Tu devrais continuer comme ça j'aimes comment tu presentes les motos tu nous dis clairement ceux que tu aimes mais tu fais pas assez de testes pour moto
Moto sympa ! Petite rectification à ta présentation : café racer & scrambler, ce n'est pas du tout la même chose ;o) Scrambler = routière modifiée pour le off road Café racer = sportive "déshabillée" (exemple la Speed Triple T301), utilisée il y a looooongtemps pour faire la course de café en café ;o)
J'adore ce nouveau Scrambler 1100. Essaie la version Sport Pro avec les amortisseurs Ôhlins, plus de réglage, donc moyen de trouver ton bonheur. Pense à essayer la Diavel ;-) Elle impressionne mais elle est très facile, très confort et du pur bonheur !
J'ai eu le 800 qui était très bien mais sortant d'un vieux monster il manquait quelquechose niveau caractère mais je crois que je vais craquer sur le 1100 et vendre mon vieux 1300xjr a carbus que j'ai en ce moment
Salut ! Super essai - tellement plus parlant que les essais pro. Petite question : je ne suis pas familier des Ducati, mais des Triumph. As-tu essayé les modèles classiques de la gamme 1200 (Bonneville, Thruxton, Speed Twin, Bobber…), et si oui, quelle comparaison ferais-tu entre ce Scrambler 1100 et ces modèles ?
@@Worldsupercars Ça serait intéressant de la comparer avec une Speed Twin, par exemple (bicylindre néo-rétro, même type d'usage, plus ou moins même cylindrée, fourchette de prix comparable…)
Entre autre la norme euro5 il y a aussi le couple qui vien a 4 750 tr/min ce qui fait baisser les CV comparé au monster qui était a 6 000 tr/min quelle plaisire de retrouvé des moteur coupleux A BAS REGIME un plaisire dans les sortie de virage sans trop dépasser les limitation, il y a aussi le T 120 de TRIUMPH
Propriétaire d'un monster 1100evo je ne peux que sur valider ce moteurs en espérant qu'il n'ai pas trop perdu de ça rage et de sont caractère avec euro 5
Je la trouve sans intérêt, elle ne fait pas néo-retro, très banale dans cette robe noire et le mât c'est vraiment moche. Triumph fait beaucoup mieux esthétiquement, incomparable ! Ce gros moteur 1100cc qui sort 86cv et 90 de couple ?? Pourquoi ne pas rester sur une cylindrée inférieur qui peut faire aussi bien?
parce que une petite cylindrée le couple est plus haut, ici a 4 750tr il y a 9mkg et sur le nouveau T120 de TRIUMPH 10,70 mkg à 3 500 tr/min quelle petite cylindré rivalise ?
![[DUCATI Scrambler 1100 Sport Pro]](/img/n.gif)
J’ai pas encore essayé ce moteur en Euro5 mais je suis heureux d’entendre que sa puissance limitée ne nuit pas au plaisir. Et au delà de cela, que je ne suis pas le seul à apprécier ce type de bloc qui privilégie le gras, la rondeur à puissance. En dehors de cela, bel essai. 😜🌺✌🏼
Force à toi Reeko, j'espère que ça va.
Super ta chaîne 😉👍
Sympa l'essai 👏 le top ce moteur
Bonne semaine 😁
@@jeromefernandes235 merci beaucoup ! Je ne lâche rien ! 😜🌺✌🏼
J'ai cette 1100 ! Tu roule avec le smile... superbe...et je viens de vendre ma diavel ! Ce scrambler est la moto plaisir ✌️
Super la vidéo. C'est ta vidéo qui m' a décidé d'en acheter une. J'ai pris une 1100 spéciale 2020 avec toute la ligne thermignoni. Un son et une conduite de malade. Un vrai plaisir. merci à toi.
Ah top ça ! Félicitations ! Superbe machine
Je possède cette moto encore bridee A2 qq mois . Je confirme qu elle est vraiment facile et le son magique !
Une erreur dans la vidéo c est le prix annoncé cette Dark pro est à 12450 E.
Merci pour ce bel essai👍
Les Ducati Scramblers 800 ou 1100 sont formidables.
Le seul reproche que je lui fais est sa position des pots, je préfère la ligne de la version 800.
Je ne suis pas un amateur de motos, mais elle est super chouette cette bécane ! Le son est vraiment sympa. Continue ainsi tes essais !
Belle vidéo ! Ca serait sympa à contraster avec un petit essais d'une Harley forty-eight pure ballade !
La 48 avec son réservoir de 9L haha
Excellente vidéo magnifique ce Scrambler, continu comme ça Thomas tu gère
Super essai Thomas, j’ai eut un 1100 Monster s il y a quelques années et je suis d’accord pour dire que ce moteur est géniale (d’ailleurs leurs cotes est montante) ...j’aimerais tester cette dernière mouture ,du moins ta vidéo en donne l’envie 👌
C'est bien ça enchaine grave les vidéos moto en ce moment !
Des retours sur la fiabilité moteur tout comme les casses de cylindre et le bruit de claquement moteur ?
Elle est top cette moto et elle est un projet pour un futur changement. Ça peut paraître bizarre mais j'hésite beaucoup avec la Kawa Z900RS. Bien plus puissante, plus coupleuse, plus souple, hyper confortable, et sonorité fabuleuse qui m'a laissé sur le cul. C'est vraiment une moto à essayer. J'ai été vraiment très agréablement surpris !
Elle me fait bien craquer en vrai aussi. Déjà son look 😌 . Hâte de découvrir ça un jour ! 🙌
Super test comme d'hab ! Je suis possesseur d'un scrambler 1100 sport de 2019 c'est un pur kiffe ! Elle n'est pas à vendre mais tu peux toujours venir l'essayer si tu veux voir ce que donne l'amortissement Ohlins ;) je suis dans le 91, tu as l'air de bien connaître !
Je passe mon permis moto et déménage à Paris à la rentrée, j’hésite entre une RNineT et la Ducati Scrambler.
AUCUNE vidéo ou revue sérieuse sur la conduite en ville jusqu’à présent…
Merci !! Je pense que j’ai fait mon choix 😊
Salut,
Super essai ! Bravo !
J'adore cette moto aussi 👍
Tu devrais continuer comme ça j'aimes comment tu presentes les motos tu nous dis clairement ceux que tu aimes mais tu fais pas assez de testes pour moto
J'adore le son des Bi-cylindre :) Chouette video ;)
Moto sympa !
Petite rectification à ta présentation : café racer & scrambler, ce n'est pas du tout la même chose ;o)
Scrambler = routière modifiée pour le off road
Café racer = sportive "déshabillée" (exemple la Speed Triple T301), utilisée il y a looooongtemps pour faire la course de café en café ;o)
J'adore ce nouveau Scrambler 1100. Essaie la version Sport Pro avec les amortisseurs Ôhlins, plus de réglage, donc moyen de trouver ton bonheur. Pense à essayer la Diavel ;-) Elle impressionne mais elle est très facile, très confort et du pur bonheur !
Très bonne idée !
J'ai eu le 800 qui était très bien mais sortant d'un vieux monster il manquait quelquechose niveau caractère mais je crois que je vais craquer sur le 1100 et vendre mon vieux 1300xjr a carbus que j'ai en ce moment
Salut ! Super essai - tellement plus parlant que les essais pro. Petite question : je ne suis pas familier des Ducati, mais des Triumph. As-tu essayé les modèles classiques de la gamme 1200 (Bonneville, Thruxton, Speed Twin, Bobber…), et si oui, quelle comparaison ferais-tu entre ce Scrambler 1100 et ces modèles ?
Pas pour l'instant
@@Worldsupercars Ça serait intéressant de la comparer avec une Speed Twin, par exemple (bicylindre néo-rétro, même type d'usage, plus ou moins même cylindrée, fourchette de prix comparable…)
@@ThibaudYT Je voulais le faire, mais elle n'était plus disponible chez Triumph malheureusement...
Super cool la vidéo.
Esthétiquement je préfère une nine t scrambler ou pure
Magnifique moto ! Mon rêve 😍
Entre autre la norme euro5 il y a aussi le couple qui vien a 4 750 tr/min ce qui fait baisser les CV comparé au monster qui était a 6 000 tr/min
quelle plaisire de retrouvé des moteur coupleux A BAS REGIME un plaisire dans les sortie de virage sans trop dépasser les limitation, il y a aussi le T 120 de TRIUMPH
Ce style des années 2000
Moteur intéressant et pétillant 🤩
En a2 le 800 ou le 1100 à votre avis ?
Hello :) , top la video vue tu es sur le segment ds neo tu devrais faire un tour chez truimph avec la thruxton r/rs ou la speed twin ;)
Super essai et belle machine 👍
J'ai un Monster 1100 evo c'est clairement un des meilleurs moteurs qui ait pu exister pour s'amuser sur route sans prendre de vitesses dangereuses.
Je crois que c'est la future remplaçante de ma 900ie! Manque juste l'embrayage a sec :p
Du cote droit on dirait que le trou pour le tampon de protection est bloqué par le pot?...
sinon un café racer c'est une bécane de tourisme avec des bracelets, parfois des commandes reculées et souvent une selle monoplace
Est ce que tu as déjà testé la Triumph Speed twin? Elle est plutôt dans le même registre je serais curieux d'avoir un ressenti entre ces 2 motos
Pas encore !
Ce n'est pas 90° d'angle entre les cylindres mais plutôt 110°
Yo trop belle moto tu pense que pour celui qui viens tout juste avoir le permis ça pourrait le faire
Hello, tu mesures combien ? J'ai peur d'être trop grand pour un scrambler.. :(
1m78
@@Worldsupercars Aie 1M90 je pense que c'est trop petit pour moi..
J'EN VEUX UNE !! moi aussi !!
Salut Thomas, pour ton moto perso regarde chez Royal Enfield.
Propriétaire d'un monster 1100evo je ne peux que sur valider ce moteurs en espérant qu'il n'ai pas trop perdu de ça rage et de sont caractère avec euro 5
Trop beau 💘
Super vidéo
Aurais tu l’occasion de tester l’aprilia RS660
Merci
Pas encore !
Délicieuse !😁
salut, me la conseille tu pour mon tour d'Europe de plus de 11 000KM? merci
Quand je vois des gens faire des roadtrips en sportive ou en roadster j’ai envie de dire oui ! Même si je ferais plus ça en trail
Ah ça, un bon V-twin, pour moi non plus on fait pas mieux pour les sensations à la cool.
Le son est sympa
멋저부네용멋저부네용
Cc
Pas mon Kiff cette moto, pas assez sportive pour moi
😁
La nineten, je l'ai essayé aussi , pas assez sportive aussi😁 lol.
Chacun a ces préférences.✌
Il te manque plus qu'une HD au palmarès !
Neo retro Scrambler pas café racer .. c'est pourtant dans le nom de la meule ...
Super moto mais le prix je le trouve pas justifié
Je la trouve sans intérêt, elle ne fait pas néo-retro, très banale dans cette robe noire et le mât c'est vraiment moche.
Triumph fait beaucoup mieux esthétiquement, incomparable !
Ce gros moteur 1100cc qui sort 86cv et 90 de couple ?? Pourquoi ne pas rester sur une cylindrée inférieur qui peut faire aussi bien?
parce que une petite cylindrée le couple est plus haut, ici a 4 750tr il y a 9mkg et sur le nouveau T120 de TRIUMPH 10,70 mkg à 3 500 tr/min
quelle petite cylindré rivalise ?