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理解力がたりなくて申し訳ありません。機関車とシキの間にコキをはさんだのは、機関車とシキが、一度に鉄橋に乗らないようにするためだったんですね。納得です🤗
ジャスコの看板が懐かしい 昔はどこに行ってもあった
失礼いたします２００４年頃はまだ雑草もなくきれいに整備されていたんですね今自分が住んでいる真横に線路がありますが、雑草だらけで保線整備もされていない状況で今月シキが東光高岳に入っていったの投稿を見ました。10年も経つと風景も変わるもんなんですねDE10のけん引しているところに今まさに住んでいるアパートがあるのですが、トラックが止まっているだけで驚いています。
言い換えれば、変圧器の体積と重量は、日本の貨物鉄道車両の規格に収まるようにしなければいけない、ということですね。
大型特殊車輌は男のロマン！
変圧器にも色んな大きさがあるんですね、最大かな。
断面は車両限界で作るのでしょうね。
これは圧巻ですね。
千葉の蘇我、字がちがいますね。
変圧器取り外しの場所、遠目から見渡せる通路(道路)は入口の鉄柵が閉まっていて普段は進入できません。が、ある日の休日たまたま開いていたので入ってみると日通のロゴが入ったシキが停留していたので感激しました。
本物見てみたいな～
牽引の時は控車コキを挟むのに推進の時は挟まない？何故？
「突放禁止」そりゃそうでしょうなあ…ｗ
ハンプから落としたら、リターダー壊れちゃいそう
遠くに見えた看板･･･AEONじゃなくてJUSCO。相当昔の映像とお見受け致します。
両毛線から小山駅に入るんですよね
特大貨物は見ごたえがかなりいい☺️🚃宇都宮線のE231系のグリーン車営業直前やったなぁ～✋☺️🚃
シキ611は24軸だから軸重15tとして総重量は360tで合っていますか？
画質がいいですが、もしかしてENGカメラで撮影ですか？
いつも思うけど変圧器って現場で組み立てできないの？ここまでして運ぶものですか？
特別高圧の変圧器なので、碍子等が大きいので、
@@馬渕ただし 現地で組み立てができないのかなという話。
@@そのなか 場所やサイズによっては現地で組み立てるタイプのものもあります😊
９
@@馬渕ただし ９
この重量物が通るときの枕木の沈み込みが見たいのにな
東京高岳さん、工陵祭の日には駐車場を貸して戴きました。
I like industrial railways.
正に鉄道界の横綱(露払いDE10,太刀持ちヨ5000）
あれ？( ゜o゜)途中で白帯のﾖ8000が､いなくなってる…9:28辺り､線路が軋んで人が無線で話してる声みたいに聞こえる…柳沢慎吾の警察無線芸もびっくりだな…(゜ロ゜)
蘇我ですね。字を間違えてます。
控え〜シキ様のお通りじゃ！！
悲鳴のようなフランジ音🙀
列車砲ドーラやん！！
ドーラと戦った「軍隊」の軍用列車、建築限界超えてるような😆。
よ！はつせん！
ジャスコ
You Tube１の人気者の私の意見としては、変圧器が何で挟んでるだけで落ちないのかが謎。機関車が何でこんな重い物を引っ張れるのかが謎。線路が重さに耐えれるのも謎以上アル(◍•ᴗ•◍)
機関車とシキが同時に橋梁に載ってしまい、橋梁の制限荷重を超えるのでは？コキを挟む事で機関車+コキ、コキ+シキで橋梁を通過すれば制限荷重を超えない為とか。
![[FHD]変圧器積み替え@美浜駅ダイジェスト(20120808) Big Transformer re-load@Mihama](http://i.ytimg.com/vi/F6fvlhUde_A/mqdefault.jpg)
![[FHD]変圧器積み替え@美浜駅ダイジェスト(20120808) Big Transformer re-load@Mihama](/img/tr.png)
理解力がたりなくて申し訳ありません。
機関車とシキの間にコキをはさんだのは、機関車とシキが、一度に鉄橋に乗らないようにするためだったんですね。
納得です🤗
ジャスコの看板が懐かしい 昔はどこに行ってもあった
失礼いたします
２００４年頃はまだ雑草もなくきれいに整備されていたんですね
今自分が住んでいる真横に線路がありますが、雑草だらけで保線整備もされていない状況で今月シキが東光高岳に入っていったの投稿を見ました。
10年も経つと風景も変わるもんなんですね
DE10のけん引しているところに今まさに住んでいるアパートがあるのですが、トラックが止まっているだけで驚いています。
言い換えれば、変圧器の体積と重量は、日本の貨物鉄道車両の規格に収まるようにしなければいけない、ということですね。
大型特殊車輌は男のロマン！
変圧器にも色んな大きさがあるんですね、最大かな。
断面は車両限界で作るのでしょうね。
これは圧巻ですね。
千葉の蘇我、字がちがいますね。
変圧器取り外しの場所、遠目から見渡せる通路(道路)は入口の鉄柵が閉まっていて普段は進入できません。が、ある日の休日たまたま開いていたので入ってみると日通のロゴが入ったシキが停留していたので感激しました。
本物見てみたいな～
牽引の時は控車コキを挟むのに推進の時は挟まない？何故？
「突放禁止」
そりゃそうでしょうなあ…ｗ
ハンプから落としたら、リターダー壊れちゃいそう
遠くに見えた看板･･･AEONじゃなくてJUSCO。
相当昔の映像とお見受け致します。
両毛線から小山駅に入るんですよね
特大貨物は見ごたえがかなりいい☺️🚃
宇都宮線のE231系のグリーン車営業直前やったなぁ～✋☺️🚃
シキ611は24軸だから軸重15tとして総重量は360tで合っていますか？
画質がいいですが、もしかしてENGカメラで撮影ですか？
いつも思うけど変圧器って現場で組み立てできないの？
ここまでして運ぶものですか？
特別高圧の変圧器なので、碍子等が大きいので、
@@馬渕ただし 現地で組み立てができないのかなという話。
@@そのなか 場所やサイズによっては現地で組み立てるタイプのものもあります😊
９
@@馬渕ただし ９
この重量物が通るときの枕木の沈み込みが見たいのにな
東京高岳さん、工陵祭の日には駐車場を貸して戴きました。
I like industrial railways.
正に鉄道界の横綱(露払いDE10,太刀持ちヨ5000）
あれ？( ゜o゜)途中で白帯のﾖ8000が､いなくなってる…9:28辺り､線路が軋んで人が無線で話してる声みたいに聞こえる…柳沢慎吾の警察無線芸もびっくりだな…(゜ロ゜)
蘇我ですね。字を間違えてます。
控え〜シキ様のお通りじゃ！！
悲鳴のようなフランジ音🙀
列車砲ドーラやん！！
ドーラと戦った「軍隊」の軍用列車、建築限界超えてるような😆。
よ！はつせん！
ジャスコ
You Tube１の人気者の私の意見としては、変圧器が何で挟んでるだけで落ちないのかが謎。機関車が何でこんな重い物を引っ張れるのかが謎。線路が重さに耐えれるのも謎
以上アル(◍•ᴗ•◍)
牽引の時は控車コキを挟むのに推進の時は挟まない？何故？
機関車とシキが同時に橋梁に載ってしまい、橋梁の制限荷重を超えるのでは？
コキを挟む事で機関車+コキ、コキ+シキで橋梁を通過すれば制限荷重を超えない為とか。