Grandissimi vi guardo sempre....... Io ho appena acquistato una Nissan qashqai nuova... E un 1.5 110 cavalli..... La machina è molto reativa nei bassi regimi però ha un piccolo calo dopo 2500 giri....... Se hai mappato qualche qq vorrei vedere il video..... Grazie mille..... PS vengo da una Bmw e 91 con 243 cavalli 🙄...... Grazie mille
Ho una Mégane 15 dCi 110CV, quindi stesso motore della Dacia, e sembra che abbia anche lei questo problemino.... penso una volta sistemata sta pandemia verrò a fare un salto per sistemare la questione, complimenti per le performance che ci date
Premettendo Ke sono possessore del motore k9k...e vorrei salvare il più presto possibile il motore eliminando quel maledetto FAP,ad Blue... la domanda è quei risultati sono ottenuti con i dispositivi attivi o si potrebbe ottenere qualcosa in più eliminandoli?
Cacchio.... Se lo facessi anche al mio renault kangoo 1.5 dci 103cv del 2010 non fap... Ma ha un po di km,470mila ancora con turbina originale,tutto originale,ce il rischio che esploda?
Ciao, volevo sapere se avete anche defappato ed eliminato egr. Io monto lo stesso motore sulla mia clio 110cv 1.5 dci ma ancora nessuno mi ha saputo defappare ed eliminare egr. Monto una SID310.
Cioè se rimappando si abbassano i consumi di conseguenza calano anche le emissioni di inquinanti quindi perché le case costruttrici tarano così le centraline?
Se mai qualcuno dovesse leggere questo commento: non per fare il professore, ma in riferimento al video del 25 Maggio 2023 con le Audi a6 c7 c'è da fare qualche precisazione. Il primo biturbo diesel è stato il 313 ( il migliore) il 218 e il 272 in Italia sono arrivati con il restyling nel 2014 assieme al 320 e al competition 326 con over boost " momentaneo " da rapina a 346 di serie . Un 'altra anomalia è la RS6 ( quella del video non può essere 2015 perché è la prima serie ) . Detto questo, niente da eccepire : le migliori " mangiachilometri " in assoluto . Il Diesel poi ha fatto la storia: bmw ha provato ad avvicinarsi col 50d e tre turbine e i risultati hanno fatto la fortuna dei meccanici . Non c'è storia la signora degli anelli è inarrivabile. 🤐🙉😳💪. IL V8 TDI È L' EMBLEMA DI QUESTA CORSA TRIONFALE INIZIATA NEL 2001 QUANDO IL TDI ( D sta per Diesel) vinse a LE MANS.......................... 😳
Su un veicolo pesante e aerodinamico come un frigorifero non so quanto sia contenta la frizione di ritrovarsi quasi con 10 kgm di coppia in più che corrispondono a circa il 50% in più di quanto è stata progettata per sopportare! Ok la potenza massima finale, ma avrei attenuato un pò "il picco" di coppia sia per una questione di longevità della meccanica, sia per rendere meno evidente la repentina caduta della coppia dopo il picco massimo, cosa molto fastidiosa e pericolosa nella guida durante i sorpassi (IMHO). Al 4:50 poi sono bellissime le facce dei proprietari tra lo sconforto e l'espressione "non fa ridere!", mentre aspettano ansiosi la rullata del proprio mezzo hahahahah :D
ovviamente quei 216nm di coppia erano dovuti alla mancata erogazione. Quindi penso che la coppia che può sopportare sia ben più alta. I 304nm finali non saprei..
Dato che è lo stesso motore che monta la Classe C e visto che la sento praticamente spompata sarebbe possibile incrementarne la coppia e la potenza di un 30%?
Con tutto il rispetto però se scegli quella motorizzazione su in classe C te la cerchi se qua già la situazione era male pensa su un calesse C ben più pesante
@@domenicobelfiore7743 pensavo che Jercedes non faceva auto con motori di merda. Da ignorante che sono l'ho scoperto dopo che chiamano C180 una berlina che dovevano correttamente chiamare C160 Dacia. Diciamo che mi hannoninculato e ora vorrei recuperare qualche cavallo senza dissanguarmi.
@@salvatorevi918 ma il motore è buono solo non adatto al peso vettura è tappato, anche da ignorante in materia non puntare a motori piccoli su questa tipologia di veicoli punta sempre su cilindrate medio alte
@@domenicobelfiore7743 mi sonono informato. È un 1.6 cc in ghisa a due valvole per cilindro. Come il diesel della vecchia Punto!!!! Non me l'aspettavo che Mercedes desse queste inculature. Ora per risparmiare vado a fare i tagliandi alle officine Dacia, è lo stesso motore della Sandero e della Logan. Forse sapranno pure indicarmi un buon rimappatore.
ciao io ho rifiutato, paghi il bollo per avere una vettura e nel giro di 2 anni gli aggiornamenti ti tolgono solo coppia per stare nei parametri dell'inquinamento. io dai 300 nm dichiarati al banco dal grande Marino , ne ho visti 240. - 60 nm e auto che con il clima singhiozzava in partenza.
Bene bene. Ho appena comprato la Megane 110cv è non dando la colpa a Renault è veramente un chiodo!!!!!!!!! La fiat stilo 115cv che avevo prima era un fulmine. Purtroppo sono legato alla garanzia ma appena finisce dovrò intervenire perchè non si può calare due marce a td per fare un sorpasso!!!!!
Se ti riescono a fare la mappa in maniera non invasiva, cioè da obd e allora stai tranquillo. Vai da un buon mappatore, non preoccuparti della garanzia. In concessionario non controllano mai i parametri di gestione del motore della centralina a meno che non hai un problema meccanico grosso tipo alla turbina. In quel caso puoi comunque andare dal soggetto che te l'ha mappata che ti riscrive il file originale e loro non vedono niente. Se per mapparla hanno la necessità di dissaldare la centralina per mancanza di protocolli, allora attendi la fine della garanzia. In questo caso possono vederlo anche se riscrivi il file originale
Ci sono i moduli aggiuntivi, all'occasione stacchi e nessuno se ne accorge, però non saprei l'effettiva efficacia di tali moduli, la mappa eseguita da un buon mappatore è sempre la cosa migliore. In caso di mappa per stare sicuro fatti fare un backup della mappa stock
@@peppeleo04 E' proprio quello il problema. Già le garanzie cercano di tutto per non risponderne, la manomissione è una colpa, perciò preferisco aspettare e una volta uscito dalla garanzia fare la pulizia di tutte le porcherie che inseriscono per stare nei famosi parametri
@@francohellington4651 no i moduli non mi sono mai piaciuti e un po' come dare la droga al cavallo per farlo correre di più! Il problema è che prima o poi il cavallo schiatta! Meglio affidarsi a professionisti e fare una cosa certa e sfruttabile!!!!!!
QUESTO SAREBBE IL 1.5 DCI MONTATO ANCHE SU MERCEDES CLASSE A 180 DA 109 CV AZZZ SI RIESCE AD ARRIVARE A CIRCA 135CV CON UN BUON PREPARATORE IO PENSAVO MAX MAX 1250-130CV
no, è l'aspetto più preoccupante, apprezzerei onestà io. Dicessero: aumento delle prestazioni del 10%, calo dei consumi del 3 4 % e aumento delle emissioni del 10%, sono scelte che poi spettano al consumatore
e comunque, a parte ciò, un riprogrammatore esperto ormai sa (quasi) a memoria quali parametri toccare e come modificarli, sopratutto nelle auto più comuni
Ma questa come ha fatto ad entrare nella vostra officina ? Credo propio che la vostra fattura supererà i costi di gestione annui del proprietario. P.S. Se si vuole fare economia perché non scegliere una macchina Italiana che è di gran lunga migliore ?
Per le prestazioni che offre non sono un problema. La guido da 7 anni e 180.000 km...... Vai tranquillo. Se hai i soldi compra le tedesche le inglesi o la Stelvio, diversamente stai sicuro, il suo lo fa egregiamente.
"svuotometro" :-) Vi guarderei per giorni!!! Marino Premio Nobel per professionalità e simpatia
sarebbe carino vedere il test drive del proprietario subito dopo la modifica.....hahahha
Siete semplicemente perfetti!!!
Pura poesia!!!
Spettacolari, sempre!!
bravissimi e divertenti grandi CARBURATORI BERGAMO ;)
Gran bel lavoro...
Grandissimi vi guardo sempre....... Io ho appena acquistato una Nissan qashqai nuova... E un 1.5 110 cavalli..... La machina è molto reativa nei bassi regimi però ha un piccolo calo dopo 2500 giri....... Se hai mappato qualche qq vorrei vedere il video..... Grazie mille..... PS vengo da una Bmw e 91 con 243 cavalli 🙄...... Grazie mille
Complimenti credo che verrò presto a farvi visita per la mia piccola 😍
Il Duster qm1.6 GPL soffre anche lei di quei vuoti ai bassi giri? Si può fare qualche modifica o sul acceleratore o sulla erogazione? Grazie
Sempre i migliori nel CAMPO delle auto simpatici al 1000x1000
Ho lo stesso problema di accelerazione durante il cambio marcia su una Opel corsa 1.4 bifuel...è voluta così o ?
Ho una Mégane 15 dCi 110CV, quindi stesso motore della Dacia, e sembra che abbia anche lei questo problemino.... penso una volta sistemata sta pandemia verrò a fare un salto per sistemare la questione, complimenti per le performance che ci date
Posso chiedere quale è il potenziale di un vecchio 1.9 tdi 130cv? Dicono sia molto generoso in fase di mappatura.
Come diceva il mitico ema ,si rischia di far saltare la garanzia🤸
ciao complimenti, vorrei sapere ho una Dacia Duster 2022, che potenzalita ha, grazie Carmelo Verona
Cosa si potrebbe fare su una leon 1.6 TDI 115cv?
Ottimo motore
Ero indeciso, ma ora la voglio, e ve la porto così sto sicuro di avere un buon lavoro, a presto
Io ho un Duster techroad 1.6 benzina 2019 e riscontro il problema dell'accelerazione a bassa velocità sulla cambiata.
Ma la 208 GTI by PS li dietro !??!!? a quanto la avete portata ?
Un test anche sul nuovo 1.3 tce 150 CV è obbligatorio
1.6 mjt 120?
Buona sera .Non ho motori Renault , ma solo Alfa Romeo .Non ho capito dove siete ubicati ; in sintesi dove siete . . . . ?????
Si puo sapere il prezzo su una dacia daster di fare il steso lavoro che avete fato su la dacia daster ?grazie
Salve,è possibile ottenere gli stessi risultati ( addirittura superiori ) su una nissan juke col medesimo motore? 2013. Euro 5. Grazie mille
Vorrei capire se uno partisse dallo stesso motore, montato su Logan con 95 cv, sarebbe possibile ottenere sempre sui 130 cv e 300 nm?
Una Duster 1.5 dci l'hanno portata da 115 a 156 se non erro...su facebook c'è il post😀😉
Veramente una cosa interessante è soprattutto utile x la sicurezza della macchina
Ciao quando il video della Qashqai 1.3 140cv benzina
👌
Premettendo Ke sono possessore del motore k9k...e vorrei salvare il più presto possibile il motore eliminando quel maledetto FAP,ad Blue... la domanda è quei risultati sono ottenuti con i dispositivi attivi o si potrebbe ottenere qualcosa in più eliminandoli?
Cacchio....
Se lo facessi anche al mio renault kangoo 1.5 dci 103cv del 2010 non fap...
Ma ha un po di km,470mila ancora con turbina originale,tutto originale,ce il rischio che esploda?
Quando vediamo un soft tuning del 1.0 firefly fiat?
ok ma questo motore pompato con 300 nm di coppia quanto dura?
2 settimane
Io la uso da 1 anno con 330 di coppia e tutto ok
Un 1.6 Fiat ha la stessa coppia parliamo di un diesel
demenzialità e professionalità hahahahahahha
Ciao, volevo sapere se avete anche defappato ed eliminato egr.
Io monto lo stesso motore sulla mia clio 110cv 1.5 dci ma ancora nessuno mi ha saputo defappare ed eliminare egr.
Monto una SID310.
credo sia tutta originale
Nessuno ti ha saputo fare questo lavoro? Curiosità dove abiti
bloffama a Roma
Mi sapete dire che differenze ci sono tra il 1.5 dci 90 cv e il 110???
20 CV di differenza 😂😂😂
Se non ricordo male cambia solo a livello di turbina che nel 110cv è leggermente più grande
Il 110 oltre a montare una turbina più grande monta la geometria variabile mentre nel 90 cv è fissa con waste gate
Vorrei sapere i costi se e possibile...ho una Dacia stepway 900 turbo benzina GPL
Quanto costa fare questo intervento sul Duster ?
Dove si trova questa officina
Anche io ho la solita auto col solito motore. Quanto puol costare un intervento simile??
Cioè se rimappando si abbassano i consumi di conseguenza calano anche le emissioni di inquinanti quindi perché le case costruttrici tarano così le centraline?
Magari il motore dura di più 🤸😁
Ciao senza defappare???
E no
Qualche multijet???
Il multijet é na bomba da nuovo (a parte i 1.3 tappati male) non c'è tutta questa necessità
Certo che il biondo fa paiura😳😳😳
Ma perché c'era quel vuoto? a cosa è dovuto? Rispetto Emissioni? MAH
Se mai qualcuno dovesse leggere questo commento: non per fare il professore, ma in riferimento al video del 25 Maggio 2023 con le Audi a6 c7 c'è da fare qualche precisazione. Il primo biturbo diesel è stato il 313 ( il migliore) il 218 e il 272 in Italia sono arrivati con il restyling nel 2014 assieme al 320 e al competition 326 con over boost " momentaneo " da rapina a 346 di serie . Un 'altra anomalia è la RS6 ( quella del video non può essere 2015 perché è la prima serie ) . Detto questo, niente da eccepire : le migliori " mangiachilometri " in assoluto . Il Diesel poi ha fatto la storia: bmw ha provato ad avvicinarsi col 50d e tre turbine e i risultati hanno fatto la fortuna dei meccanici . Non c'è storia la signora degli anelli è inarrivabile. 🤐🙉😳💪. IL V8 TDI È L' EMBLEMA DI QUESTA CORSA TRIONFALE INIZIATA NEL 2001 QUANDO IL TDI ( D sta per Diesel) vinse a LE MANS.......................... 😳
Ragazzi a quando rimappate una CX_3 mazda 1.5 diesel daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Su un veicolo pesante e aerodinamico come un frigorifero non so quanto sia contenta la frizione di ritrovarsi quasi con 10 kgm di coppia in più che corrispondono a circa il 50% in più di quanto è stata progettata per sopportare!
Ok la potenza massima finale, ma avrei attenuato un pò "il picco" di coppia sia per una questione di longevità della meccanica, sia per rendere meno evidente la repentina caduta della coppia dopo il picco massimo, cosa molto fastidiosa e pericolosa nella guida durante i sorpassi (IMHO).
Al 4:50 poi sono bellissime le facce dei proprietari tra lo sconforto e l'espressione "non fa ridere!", mentre aspettano ansiosi la rullata del proprio mezzo hahahahah :D
ovviamente quei 216nm di coppia erano dovuti alla mancata erogazione. Quindi penso che la coppia che può sopportare sia ben più alta. I 304nm finali non saprei..
Concordo avrei spalmato meglio la coppia per mantenere più longeva la frizione
Ciao ragazzi io ho una megane 3 1.5 dci 110 cv con filtro stesso motore della Duster.... quanto mi costerebbe rimapparla da voi
Dovrebbe costare 350 € + iva, ma ti conviene chiamare e chiedere per sicurezza.
Ma quanto costa fare un lavoro del genere??
Dato che è lo stesso motore che monta la Classe C e visto che la sento praticamente spompata sarebbe possibile incrementarne la coppia e la potenza di un 30%?
Con tutto il rispetto però se scegli quella motorizzazione su in classe C te la cerchi se qua già la situazione era male pensa su un calesse C ben più pesante
@@domenicobelfiore7743 pensavo che Jercedes non faceva auto con motori di merda. Da ignorante che sono l'ho scoperto dopo che chiamano C180 una berlina che dovevano correttamente chiamare C160 Dacia. Diciamo che mi hannoninculato e ora vorrei recuperare qualche cavallo senza dissanguarmi.
@@salvatorevi918 ma il motore è buono solo non adatto al peso vettura è tappato, anche da ignorante in materia non puntare a motori piccoli su questa tipologia di veicoli punta sempre su cilindrate medio alte
@@domenicobelfiore7743 mi sonono informato. È un 1.6 cc in ghisa a due valvole per cilindro. Come il diesel della vecchia Punto!!!! Non me l'aspettavo che Mercedes desse queste inculature. Ora per risparmiare vado a fare i tagliandi alle officine Dacia, è lo stesso motore della Sandero e della Logan. Forse sapranno pure indicarmi un buon rimappatore.
Ma che fina ha fatto Geson che nin si vede piu nelle dirette?
Il 1500 Renault ha risolto il problema delle bronzine?
10 anni fa
Ma i proprietari sono obbligati a fare questi aggiornamenti???
ciao io ho rifiutato, paghi il bollo per avere una vettura e nel giro di 2 anni gli aggiornamenti ti tolgono solo coppia per stare nei parametri dell'inquinamento. io dai 300 nm dichiarati al banco dal grande Marino , ne ho visti 240. - 60 nm e auto che con il clima singhiozzava in partenza.
Bene bene. Ho appena comprato la Megane 110cv è non dando la colpa a Renault è veramente un chiodo!!!!!!!!! La fiat stilo 115cv che avevo prima era un fulmine. Purtroppo sono legato alla garanzia ma appena finisce dovrò intervenire perchè non si può calare due marce a td per fare un sorpasso!!!!!
Se ti riescono a fare la mappa in maniera non invasiva, cioè da obd e allora stai tranquillo. Vai da un buon mappatore, non preoccuparti della garanzia. In concessionario non controllano mai i parametri di gestione del motore della centralina a meno che non hai un problema meccanico grosso tipo alla turbina. In quel caso puoi comunque andare dal soggetto che te l'ha mappata che ti riscrive il file originale e loro non vedono niente. Se per mapparla hanno la necessità di dissaldare la centralina per mancanza di protocolli, allora attendi la fine della garanzia. In questo caso possono vederlo anche se riscrivi il file originale
Ci sono i moduli aggiuntivi, all'occasione stacchi e nessuno se ne accorge, però non saprei l'effettiva efficacia di tali moduli, la mappa eseguita da un buon mappatore è sempre la cosa migliore. In caso di mappa per stare sicuro fatti fare un backup della mappa stock
@@peppeleo04 E' proprio quello il problema. Già le garanzie cercano di tutto per non risponderne, la manomissione è una colpa, perciò preferisco aspettare e una volta uscito dalla garanzia fare la pulizia di tutte le porcherie che inseriscono per stare nei famosi parametri
@@francohellington4651 no i moduli non mi sono mai piaciuti e un po' come dare la droga al cavallo per farlo correre di più! Il problema è che prima o poi il cavallo schiatta! Meglio affidarsi a professionisti e fare una cosa certa e sfruttabile!!!!!!
La tipo 1.6 mjet non l hai considerata? Quella cammina bene...320 Nm di coppia
ci vorrebbe l'albo dei preparatori, ci sono degli scalzacani in giro che la macchina te la storpiano, come trovare i veri professionisti?
Il turbo della mia golf 5s comincia a fischiare è il caso che lo faccio rigenerare dal mio pompista
Ho anche io lo stesso problema, maledetta Renault
QUESTO SAREBBE IL 1.5 DCI MONTATO ANCHE SU MERCEDES CLASSE A 180 DA 109 CV AZZZ SI RIESCE AD ARRIVARE A CIRCA 135CV CON UN BUON PREPARATORE IO PENSAVO MAX MAX 1250-130CV
Ma, in tutte queste modifiche, qualcuno verifica l'inquinamento?
no, è l'aspetto più preoccupante, apprezzerei onestà io. Dicessero: aumento delle prestazioni del 10%, calo dei consumi del 3 4 % e aumento delle emissioni del 10%, sono scelte che poi spettano al consumatore
Cioè in pratica avete rimappato in meno di 5 min? E la storia dei più di 100 parametri che toccate?
probabilmente la mappa è stata fatta precedentemente alla registrazione del video
e comunque, a parte ciò, un riprogrammatore esperto ormai sa (quasi) a memoria quali parametri toccare e come modificarli, sopratutto nelle auto più comuni
@@nicolomiceli8467 non lo metto in dubbio che già sa dove mettere le mani. Ma meno di 5 minuti è un tempo record! Evidentemente la aveva già preparata
100 parametri ci sono anche, e passa, ma non state a sentire le fesserie che vi raccontano sti personaggi, se ne toccano 10 è grasso che cola
Ma questa come ha fatto ad entrare nella vostra officina ? Credo propio che la vostra fattura supererà i costi di gestione annui del proprietario. P.S. Se si vuole fare economia perché non scegliere una macchina Italiana che è di gran lunga migliore ?
Ma in Italia è legale rimappare la centralina ?
No, ma non se ne accorge nessuno a parte la casa costruttrice se fa un test
Con i freni a tamburo dietro...avrei paura ad andare in giro con una “macchina” del genere
i freni a tamburo sono piu' efficienti come forza frenante ma meno modulabili rispetto ai freni a disco
DANnINCUCINA appunto, anche se alcuni danno giudizi senza capire una cippa di meccanica....
anche la Mazda2 monta freni a tamburi dietro, Mazda non sa fare le auto?
@@abreyu sono auto diverse...la mazda 2 è una citycar mentre il Duster un SUV anche se di piccole dimensioni...c'è una differenza nei pesi...
Per le prestazioni che offre non sono un problema. La guido da 7 anni e 180.000 km...... Vai tranquillo. Se hai i soldi compra le tedesche le inglesi o la Stelvio, diversamente stai sicuro, il suo lo fa egregiamente.