При всей своей лёгкости, конструкция из "сендвича", не имеющая каркас, будет весьма хлипкой. Любая боле мене серьёзная динамическая нагрузка, будет приводить к общей деформации конструкции. Вообще эти панели конструктивно не могут быть несущими. Ролики, направляющие для слайдеров, должны двигаться по твёрдой поверхности, например алюминиевой полосе, иначе они очень быстро продавят канаву в "сендвиче".
А что вы подразумеваете под серьезной динамической нагрузкой? Ролики не продавят этот материал, однозначно. Они не случайно сделаны из силиконового шланга
Согласен с вами! Сильные порывы ветра и от проходящих фур через месяц он весь расклеиться и растрескаеться по швам! Нужен внешний каркас, если внутренний нельзя собрать.
Нагрузка на ролики будет определяться рычагом, образующим слайдер ом на изгиб и весом слайдера. Основа ролика - металл, так что, под давлением основа будет проминать "сендвич" через силикон. Проведите эксперимент. Насчёт нагрузок: представляете ветровые нагрузки от встречного транспорта, там не только вектор продольной или поперечном, но и на скручивание. При скорости ветра 10-15м/с статические давление по фронту приблизительно 40-50кг/кв.м.
@@CNN6279Можно, если например использовать технологии для постройки яхт и катеров. Там в готовый корпус вклеиваются шпангоуты на базе пенопласта, стекло ткани и либо эпоксидной, либо полиэфирной смол.
Модуль классный получается! Только обязательно нужно предусмотреть надёжный крепёж модуля к кузову мотоцикла, так как он лёгкий и у него большая парусность. На скорости при порыве ветра вашу будку может сдуть с кузова. Я бы по периметру модуля сделал обрамлени е из стального уголка и приварил к кузову.
На всякий случай хочу предупредить. При замене сальника редуктора гайку ведущей шестерни затягивать надо нежно, небольшим моментом 3-4 кг/м, чтобы не раздавить подшипники и не нарушить правильное зацепление главной пары. Не раз видел, как люди усыпляли редуктор, заменив сальник. Удачи!
Молодец Серега, проект близится к завершению 👍 Согласен с некоторыми подписчиками, конструкцию лучше усилить хотя бы алюминиевыми уголками снаружи, внешний вид это не испортит, а вот надёжности добавит
Мои поздравления с прохождением техосмотра. Тормоза должны были в рабочем состоянии только так. Твой проэкт адаптирован к Геркулесу а проэкт который предоставляет подписчик очень даже оригинальный и продуманный. Только эксплуатация всё покажет поэтому лучший вариант тот который возможно будет модернизировать с меньшими затратами. Лайк и удачи Вам . Даша молодец не унывает.
Молодцы! Продолжаю с интересом наблюдать за вашими успехами. Бонус с выворачивающимся модулем неудобен с практической точки зрения. В сложенном состоянии мебель собирается в очень маленьком пространстве скрадывая место у вещей. Да, в разложенном виде может и много места, но куда ты денешь вещи в сложенном виде? На коротких остановках его постоянно раскладывать, что неудобно.
Тормозные барабаны очень изношены. Буртик совсем тонкий. В книгах по ремонту Москвича указывался максимально допустимый износ барабана по внутреннему диаметру. Получается, что когда изношен барабан и еще в добавок накладки колодок под изношены, то поршеньки тормозных цилиндров выходят далеко наружу и манжеты ,,выпрыгивают,, и начинают соответственно пропускать жидкость наружу. В эпоху дефицита запчастей, как временная мера, подкладывали под опорную поверхность колодки скобочку из электрода или прихватывали сваркой кусочек электрода.
Серега привет! несколько замечаний по твоей 3х колесной колеснице.. мост стоит москвичевский... рессоры увеличенные- видимо от грузового варианта- возможно от пирожка.. очень много листов- это лишнее для такого веса кузова.. не будет аммортизации- будет работать как арба... достаточно 3-4 листов(только надо радиус сделать- выгнуть листы) мост стоит под рессорами- видимо пытались поднять просвет... это не совсем правильно... И второе- по самой жилой будке- склеил это хорошо... если сделаешь внутри по углам каркас из брусков- будет хоть какая то жесткость... Такой вариант как у тебя делают(у Толика анвир есть видео за л200 вроде_ из пенопласта.. но там сверху армировали стеклотканью на эпоксидке- вариант как у Андрея Наумова в пилигримах.... жесткости в твоей карабушке нет совсем.... любое столкноевение или физическая нагрузка и пенопласт полетит во все стороны... удачи тебе в проекте... тем более кемпер раскладной- у него нет жесткости..
В ,,свое время ,,был у меня ,,юпитерь 4, горя не знал ,ездил круглый год ,правда не далеко ,,к теще на блины ,круг 40 км ,и я ставил стекло ,и низ до заднего колеса от фары ,стальной лист ,с обдувом двигателя ,и у меня только спина от завихрения была в снегу а в остальном ,,комфортно,, 😁ну было 25 ,,,,,,,,сечас 65 ,,,сейчас делаю ,,домик на прицеп ,легковой,не сидится дома ,всю жизнь колесил по дорогам ссср ,,,шоферил ,,,,удачи всем ,ребятки !!!
Приветствую! Как только увидел ваше первое видео сразу же подписался! На одном дыхании посмотрел сразу несколько Ваших видео. Считаю, что Сергей ты поскромничал с габаритами жилого отсека. Можно было бы развернуться и спроектировать бОльшие габариты. Для примера можно было бы обратится к азиатским (филиппинским, вьетнамским и др.) "тук-тукам" (моторикшам), которые проектируются (и официально регистрируются) на 4-6 и более пассажиров на базе легких мотоциклов (мотороллеров, мопедов). Удачи. Жму руку!
Мне кажется пластик потрескается от тряски во время езды по Российским дорогам и домик развалится в пути. Надоб хотяб каркас домикаб с делать из алюминиевых уголков для прочности а я вообще вначале как увидел подумал что домик сделан из пенопласта а оказуется попрочнее из пластика а тоб ночью пришёл волк дунул на пенопластовый домик и он разлетелсяб и волк вас проглотилб🐺🥺😊
На счёт роликов не уверен что вам нужны такие щели в выдвижных стенах. Я думал все будет по простому, вплотную пластик по пластику прекрасно скользит и потом шплинтами по бокам крепится
можешь обьяснить, думаю не только мне интересно, в чем проблема получить права на легковую??? откуда такой нездоровый интерес к трехколесным тарантайкам?
Ставь мост жигулевский, все на металлоломе купишь за копейки, он легче, редуктора с передаточными числами можно подбирать и в дороге всегда будут запчасти легко достать, и колеса дешевые от жигулей, может даже и рессоры не нужны будут смотря как с весом если обойтись пружинами, а если оставить рессоры то не такие а легче и меньше, от легкового прицепа, и поставить их можно под мост.
Мне одному показалось? Или нет? Помоему редуктор заднего моста перевернут кверх ногами и сальник полюбому будет течь так как как он не должен купаться в масле. Проверь пожалуйста.
@@smallhouse там история такая когда мост переворачиваешь направление вращение меняется но мост от москвича позволяет перевернуть только редуктор в отличии от жигулевского
Сальник на то и сальник, что бы удерживать масло. И когда он ,,купается,, в масле, он даже прослужит немного дольше. Такую ерунду Вы, товарищ, задвинули.
Ураа видос. Я наконец то тоже исполнил свою мечту. Купил мотоцикл для путешествий. Теперь готов путешествовать и хотелось бы с вами встретиться летом на мототусовках. Сам с Иркутска будете в наших краях?
А в чем сложность то? Если мотор такой же модели, как при выпуске транспортного средства с завода, то вообще никаких проблем. В документах при регистрации просто впишут новые циферки для двигателя. Это же все знают и это не менялось со времен СССР.
Я было написал комент, с недовольством по поводу продажи, а оказавается продал старый мот?извини. Продолжай строить и путешествовать. Так держать, удачи
С таким безответственным отношением к технике и собственной жизни, последняя может оказаться не такой "большой", как хочется и, дай Бог, не испортит жизнь другим..
@@raZZkataeV а как он маркируется ? Его правильное название ? Ещё думаю если это пластик его розрушает ультрофиолет, соответственно было бы не плохо его фальгировать самоклейкой фальгой или на крайняк покрасить, понятно что он сейчас красивый, но надолго ли..
А техосмотр больше и не понадобится, если мотоцикл не придётся продавать! (теперь техосмотр - только при регистрационных действиях...) Поэтому, кстати, и проверяют при "техосмотре" только отсутствие изменений в конструкции, остальное мало кого интересует. Раньше такой "техосмотр" проводил непосредственно инспектор отдела регистрации...
Я несколько раз уже писал Сереге- еще на этапе проектирования - надо делать модуль складной... по типу esterel.. меньшая парусность и большой функционал... th-cam.com/video/S-1JsqdUPqU/w-d-xo.html для примера.. кстати разсер вкладного модуля можно делать больше самого кузовка- по ПДД выступать груз может на 40 см по бокам и до 1 м сзади...
А на 1м 28см по вашему что нельзя, что бы груз выступал за задний габарит тр. средства? Почитайте правила перевозок крупногабаритных грузов, подтяните знания и обратите внимание на все цифры в документе. Водителей фур штрафует ,,рамка,, даже за надутый от ветра тент с одной стороны, если габарит по ширине авто становится более 2м 55см. Вы понапутали все ограничения и требования.
@@СергейДм-п3т я не слышал, чтобы торговля со странами СЭВ шла за СКВ, то бишь твердую валюту. А за "переводные инвалютные рубли" почему то капиталисты не продавали СССР зерно, мясо и станки. Про поставки жигулей в Европу слышал. Например в 80е годы лады поставляли дилерам примерно по 2500-3000 долл :). Расскажите, сколько миллиардов долларов получал СССР от несырьевого экспорта :). А потом я озвучу доступные мне цифры.
@@raZZkataeV Со странами СЭВ торговля шла практически бартером и это всех устраивало. СССР был второй экономикой мира после США. Сырье имело большую долю в выручке, но не основную. А цыфры можете сами посмотреть, только не у современных"экономистов"Пшеницу закупали только на корм скоту. А вот про мясо импортное(с кап. стран) я вообще не слышал.
@@СергейДм-п3т ну ты много о чем не слышал, это не значит, что этого не было. Пшеницу покупали с 1965 года вполне себе едовую, на хлебушек, зерна в 80е брали до 45 млн тонн в год. С странами СЭВ да, расплачивались рублями, бартером, но с капиталистами так не получалось, а доллары были ой как нужны. Пичалька
@@raZZkataeV при чем здесь никто внутри не ездит, ты сам посуди что пена и пластиковые уголки, ну это для окон обрамление в доме пойдет, а если ты делаешь конструкцию для путешествий которые заведут тебя невесть куда, то нужен хотябы каркас металлический, ведь ты помнишь как в крыму они катали по каким горам и дорогам...
@@АлександрМакаров-ю9в из таких сендвичей делают фургоны и прицепы. Жесткость жилого прицепа обеспечивается мебелью и каркасом из фанеры. Все давно уже придумано.
Телеграм-канал: t.me/smallhouse_1911
Чат автопутешественников: t.me/vanlifehelp
💲Для доната 2202 2017 6585 2104(сбер)
БОНУС Проект жилого модуля drive.google.com/file/d/1_dUIlYdWK4zCj796c2zsQhX5SsyfbBbf/view?usp=sharing
Внутри ещё уголки вклеить хотя бы. На полиуретановый герметик
@@mihart7 Эксплуатация покажет все недочёты. Возможно усилю, если будут какие-то проблемы с прочностью
вытяжка есть, но подумайте о приточном клапане! это важно, кислород нужен и конденсата с плесенью не будет
При всей своей лёгкости, конструкция из "сендвича", не имеющая каркас, будет весьма хлипкой. Любая боле мене серьёзная динамическая нагрузка, будет приводить к общей деформации конструкции. Вообще эти панели конструктивно не могут быть несущими. Ролики, направляющие для слайдеров, должны двигаться по твёрдой поверхности, например алюминиевой полосе, иначе они очень быстро продавят канаву в "сендвиче".
А что вы подразумеваете под серьезной динамической нагрузкой? Ролики не продавят этот материал, однозначно. Они не случайно сделаны из силиконового шланга
Согласен с вами! Сильные порывы ветра и от проходящих фур через месяц он весь расклеиться и растрескаеться по швам! Нужен внешний каркас, если внутренний нельзя собрать.
Нагрузка на ролики будет определяться рычагом, образующим слайдер ом на изгиб и весом слайдера. Основа ролика - металл, так что, под давлением основа будет проминать "сендвич" через силикон. Проведите эксперимент.
Насчёт нагрузок: представляете ветровые нагрузки от встречного транспорта, там не только вектор продольной или поперечном, но и на скручивание. При скорости ветра 10-15м/с статические давление по фронту приблизительно 40-50кг/кв.м.
@@CNN6279Можно, если например использовать технологии для постройки яхт и катеров. Там в готовый корпус вклеиваются шпангоуты на базе пенопласта, стекло ткани и либо эпоксидной, либо полиэфирной смол.
Мне тоже кожется что модуль какой то хлипкий получается, думаю что потоком от встречной фуры он развалиться,
Hola chicos, saludos desde Medellín colombia
Me alegra volverlos a ver, sus programas y lo que hacen me gusta mucho. Son una linda pareja.
Привет из Красноярска ! Россия ! Я тоже смотрю за жизнью этих ребят !
Тут пол страны наблюдают за ними. Так держать ребят. Вы молодые и позитивные. Так держать
Thank you, friend!
Модуль классный получается!
Только обязательно нужно предусмотреть надёжный крепёж модуля к кузову мотоцикла, так как он лёгкий и у него большая парусность. На скорости при порыве ветра вашу будку может сдуть с кузова. Я бы по периметру модуля сделал обрамлени е из стального уголка и приварил к кузову.
Модуль будет вставляться внутрь кузова. Профиль грузового отсека и борта не дадут модулю сдвинуться. Крепить планировал стяжными тросами
Молодцы,ребята! Дай Бог всё у Вас получится,и дом будет уютным и надёжным👍😁
Огонь, ребята!!! Молодцы!) Крепко обнимаю вас)))
Спасибо большое, Дима!
На всякий случай хочу предупредить. При замене сальника редуктора гайку ведущей шестерни затягивать надо нежно, небольшим моментом 3-4 кг/м, чтобы не раздавить подшипники и не нарушить правильное зацепление главной пары. Не раз видел, как люди усыпляли редуктор, заменив сальник.
Удачи!
Спасибо за совет, обязательно поверю
Молодцы, классная пара. Всего вам хорошего!)
Поздравляю! Больше таких специалистов на ТО
17:56 - замечательный проект!!! Очень жаль, что вы им не воспользовались...
Проект и в самом деле интересный. Можете воспользоваться им вы
@@smallhouse Спасибо. Если я и буду делать домик на колёсах, то только из полноприводного ПАЗика :)
Удачи вам во всем ребята!
Инкассаторы подрабатывают на грузоперевозках!😀👍👍👍
Молодец Серега, проект близится к завершению 👍 Согласен с некоторыми подписчиками, конструкцию лучше усилить хотя бы алюминиевыми уголками снаружи, внешний вид это не испортит, а вот надёжности добавит
Сразу видно ты Пермский, упертый как бронепоезд!!! Братан уважуха!!!
В Ижевске хороший музей моциков. Местный, конечно, классный, очень брутальный.
молодцы,идете к цели ,удачи
Вечером посмотрю! 👍
Мои поздравления с прохождением техосмотра. Тормоза должны были в рабочем состоянии только так. Твой проэкт адаптирован к Геркулесу а проэкт который предоставляет подписчик очень даже оригинальный и продуманный. Только эксплуатация всё покажет поэтому лучший вариант тот который возможно будет модернизировать с меньшими затратами. Лайк и удачи Вам . Даша молодец не унывает.
Нормально. Аднака хороший музей, надо как нить попасть туды. Молодцы.
Молодец!!!
Отлично получается.
👍👍👍
Мой палец вверх N700.
👋😁
Поздравляю с продолжением проекта!
Молодцы! Продолжаю с интересом наблюдать за вашими успехами.
Бонус с выворачивающимся модулем неудобен с практической точки зрения.
В сложенном состоянии мебель собирается в очень маленьком пространстве скрадывая место у вещей. Да, в разложенном виде может и много места, но куда ты денешь вещи в сложенном виде?
На коротких остановках его постоянно раскладывать, что неудобно.
Спасибо) Уже всё продумано, скоро увидите
Кто же такой щедрый?кто вам дал такой красивый и освещенный бокс??дай бог здоровья))
Молодцы ребята, как всегда с интересом смотрю.
Удачи в строительстве,👍👍👍
Ребята у вас все получится ! Если уж с китайского дроволета вы зделали конфетку ! То с урала сам бог велел ! 😂👍
Молодец ) настоящий
Энтузиаст), удачи в делах)
Тормозные барабаны очень изношены. Буртик совсем тонкий. В книгах по ремонту Москвича указывался максимально допустимый износ барабана по внутреннему диаметру. Получается, что когда изношен барабан и еще в добавок накладки колодок под изношены, то поршеньки тормозных цилиндров выходят далеко наружу и манжеты ,,выпрыгивают,, и начинают соответственно пропускать жидкость наружу. В эпоху дефицита запчастей, как временная мера, подкладывали под опорную поверхность колодки скобочку из электрода или прихватывали сваркой кусочек электрода.
Серега привет! несколько замечаний по твоей 3х колесной колеснице.. мост стоит москвичевский... рессоры увеличенные- видимо от грузового варианта- возможно от пирожка.. очень много листов- это лишнее для такого веса кузова.. не будет аммортизации- будет работать как арба... достаточно 3-4 листов(только надо радиус сделать- выгнуть листы) мост стоит под рессорами- видимо пытались поднять просвет... это не совсем правильно... И второе- по самой жилой будке- склеил это хорошо... если сделаешь внутри по углам каркас из брусков- будет хоть какая то жесткость... Такой вариант как у тебя делают(у Толика анвир есть видео за л200 вроде_ из пенопласта.. но там сверху армировали стеклотканью на эпоксидке- вариант как у Андрея Наумова в пилигримах.... жесткости в твоей карабушке нет совсем.... любое столкноевение или физическая нагрузка и пенопласт полетит во все стороны... удачи тебе в проекте... тем более кемпер раскладной- у него нет жесткости..
Удачки. ЛАЙК. Просмотр.
Мне думается очень живая идея! Успеха!
Ребятки ,,,вы молодцы ,но и подумай насчёт лобового стекла в месте с ,,крышой ,,овально!!хотя бы от дождя будет укрывать !
В ,,свое время ,,был у меня ,,юпитерь 4, горя не знал ,ездил круглый год ,правда не далеко ,,к теще на блины ,круг 40 км ,и я ставил стекло ,и низ до заднего колеса от фары ,стальной лист ,с обдувом двигателя ,и у меня только спина от завихрения была в снегу а в остальном ,,комфортно,, 😁ну было 25 ,,,,,,,,сечас 65 ,,,сейчас делаю ,,домик на прицеп ,легковой,не сидится дома ,всю жизнь колесил по дорогам ссср ,,,шоферил ,,,,удачи всем ,ребятки !!!
Приветствую! Как только увидел ваше первое видео сразу же подписался! На одном дыхании посмотрел сразу несколько Ваших видео. Считаю, что Сергей ты поскромничал с габаритами жилого отсека. Можно было бы развернуться и спроектировать бОльшие габариты. Для примера можно было бы обратится к азиатским (филиппинским, вьетнамским и др.) "тук-тукам" (моторикшам), которые проектируются (и официально регистрируются) на 4-6 и более пассажиров на базе легких мотоциклов (мотороллеров, мопедов). Удачи. Жму руку!
Круто. 👏👍
Сергей, так модуль для твоих задач делать НЕЛЬЗЯ! Обязательно нужен каркас!
Привет ребята, так пусть осуществит этот модуль и покажет в настоящем виде а не в рисунках
Из бонуса получится хороший прицеп к геркулесу)
Крассавчик продолжайте снимать болбше роликов
13:27 и правильно тебе захотелось ;) это вещь !!!
Мне кажется пластик потрескается от тряски во время езды по Российским дорогам и домик развалится в пути. Надоб хотяб каркас домикаб с делать из алюминиевых уголков для прочности а я вообще вначале как увидел подумал что домик сделан из пенопласта а оказуется попрочнее из пластика а тоб ночью пришёл волк дунул на пенопластовый домик и он разлетелсяб и волк вас проглотилб🐺🥺😊
Люк классный! У меня таких 4😁
Видос как всегда хорош, жду с нетерпением следующего видео
респект проекту!
Спасибо за провайдера по страхованию
Чот я упустил момент, видимо, а Даша где будет путешествовать? Внутри модуля?
нет так же как и встаром , а то штрафы будут от гайцов
Видите на передней стенке выемку ? Вот в ней и будет путешествувать Даша !
Музей - класс!
Я тоже очень ждал
Поздравляю!!!)))
Очень шикарный проект.
Выпускайте по чаще видео
Четенько !
Мои поздравления!
На счёт роликов не уверен что вам нужны такие щели в выдвижных стенах. Я думал все будет по простому, вплотную пластик по пластику прекрасно скользит и потом шплинтами по бокам крепится
настоящий слайдер довольно сложно устроен, там нужны направляющие, уплотнения, и так далее.
Это только часть механизма. Уплотнения тоже будут
Очень надеюсь что на фестивале увидимся. 15 июля в Рыльск не планируете поехать?
А что там за фестиваль будет?
@@smallhouse с 15 по 17 июля. В прошлом году около 1000 человек было. Я планирую туда в этом году. Мы в Туле в прошлом году пересекались....
Что за сэндвич-панели?
"влезем"-поржал от души)))
можешь обьяснить, думаю не только мне интересно, в чем проблема получить права на легковую??? откуда такой нездоровый интерес к трехколесным тарантайкам?
Уже рассказывал в прошлых роликах
@@smallhouse думаю что все ролики смотрел, что то не припомню.
Ставь мост жигулевский, все на металлоломе купишь за копейки, он легче, редуктора с передаточными числами можно подбирать и в дороге всегда будут запчасти легко достать, и колеса дешевые от жигулей, может даже и рессоры не нужны будут смотря как с весом если обойтись пружинами, а если оставить рессоры то не такие а легче и меньше, от легкового прицепа, и поставить их можно под мост.
Видно что чел совсем в авто не рубит.. Без рессор, на пружинах.. Это полностью переделать подвеску..
Мне одному показалось? Или нет? Помоему редуктор заднего моста перевернут кверх ногами и сальник полюбому будет течь так как как он не должен купаться в масле. Проверь пожалуйста.
Это сдляно для смены вращения кардана
Сальнику фиолетово как стоит кукла моста .
Как я понял, это особенность геркулеса. Мост от москвича, но установлен по-другому
@@smallhouse там история такая когда мост переворачиваешь направление вращение меняется но мост от москвича позволяет перевернуть только редуктор в отличии от жигулевского
Сальник на то и сальник, что бы удерживать масло. И когда он ,,купается,, в масле, он даже прослужит немного дольше. Такую ерунду Вы, товарищ, задвинули.
Модуль, который вы демонстрируете в конце ролика, был разработан как велокемпер лет 10 назад, где-то в Европе и стоит сейчас порядка 3000-3500$.
Он: th-cam.com/video/_OTTgP6YPnw/w-d-xo.html
@@subastik1 нет, этот гораздо проще раскладывается, не совсем как на модели из ролика.
Ураа видос. Я наконец то тоже исполнил свою мечту. Купил мотоцикл для путешествий. Теперь готов путешествовать и хотелось бы с вами встретиться летом на мототусовках. Сам с Иркутска будете в наших краях?
)) ну чего они забыли в Иркутске? Они ближе к теплу к морю
@@mihart7 у нас красиво
@@4oOKr эт да, но далекооо
@@mihart7 но жизнь маленькая а путешествие большое ))
Пока не планировали, но побывать хочется в тех краях
Опять... Ты же разбирал редуктор моста. Почему сальник сразу не поменять?! Делаешь двойную работу как и с кпп. 🙂
Урал👍👍👍👍
Снимайте ролики про свою жизнь !
Собрались и глазеют,потому что все в шоке
Я не понимаю как можно поставить на учёт мотоцикл с другим мотором?
Это не запрещено ПДД
А в чем сложность то? Если мотор такой же модели, как при выпуске транспортного средства с завода, то вообще никаких проблем. В документах при регистрации просто впишут новые циферки для двигателя. Это же все знают и это не менялось со времен СССР.
Я было написал комент, с недовольством по поводу продажи, а оказавается продал старый мот?извини. Продолжай строить и путешествовать. Так держать, удачи
Где работаешь?
Где этот музей Яндекс точку можно
Сбербанк купил мотоцикл для инкассаторов 🤣🤣🤣👍🏿
стенки домика у вас только на пенке держаться или будут закладные ?
Получи права водительские. Собираешь чермет.
А почему так дорого страховка? У меня 1400 год
стаж маленький наверное.
от региона и города зависит.
В мелких городках и сёлах значительно дешевле.
В заявлении коэффициенты по смотри, у себя, и у Сергея спроси и станет ясно.
Машины Сбербанк- мы возим не только деньги!!!
С таким безответственным отношением к технике и собственной жизни, последняя может оказаться не такой "большой", как хочется и, дай Бог, не испортит жизнь другим..
Ребят привет, давно смотрим ваш канал, а Вы где в Туле? Где вас можно найти? Есть ватсап или Вайбер?
Добрый вечер! Можете написать в телеграме (ссылка на канал есть под видео)
Были ли сложности в получение ОСАГО ?
Немного, в видео всё подробно рассказал
Это сендвичпанели такие как вставляют в пластиковые окна и двери вместо стеклопакетов?
Похожи, но крепче. Там толщина листового пластика 1,2 мм
@@raZZkataeV а как он маркируется ? Его правильное название ?
Ещё думаю если это пластик его розрушает ультрофиолет, соответственно было бы не плохо его фальгировать самоклейкой фальгой или на крайняк покрасить, понятно что он сейчас красивый, но надолго ли..
@@dizelrem9301 он его покупал в фирме Landtraveller, из этого пластика делают прицепы и фургоны.
Да всё понимаю,что этот мотоцикл не до конца доработан,вот вы и мучились с ним, покупайте мошину нива,это гораздо лучше!!!
китайский люк раза в 3 дешевле был бы :). и он с вентилятором.
Видимо вы давно цены не смотрели на них)
@@smallhouse ну цены растут на все, и Дометик дорожает тоже. Но он всегда в разы дороже китайского нонейма.
Проблема со страховкой мототехники, всё ещё существует? 😠
Бардак.
Я с України и смотрю как ты ездил и ремонтировал свой моцик 😢
Я страховку через сбербанк онлайн делал, с первого раза! Может просто повезло?
На мотоцикл? У меня с момента введения гос номера начались проблемы. Запрашивае первую букву номера а на мотоцикле первая не буквы а цифры.
Норм.
Лайк на трети видео
Эх блогер, сдал на весь Ютуб мужиков на техосмотре, не удивлюсь что теперь и они тебя пошлют, как в первом пункте.
А техосмотр больше и не понадобится, если мотоцикл не придётся продавать! (теперь техосмотр - только при регистрационных действиях...) Поэтому, кстати, и проверяют при "техосмотре" только отсутствие изменений в конструкции, остальное мало кого интересует. Раньше такой "техосмотр" проводил непосредственно инспектор отдела регистрации...
Смотрят на ТО плохо не смотрят тоже плохо 🤔
На СТО и в Тинькофф - главное чтобы ты денежки заплатил;)
Как-то вызывает сомнение прочность модуля при использовании данного материала...
Я несколько раз уже писал Сереге- еще на этапе проектирования - надо делать модуль складной... по типу esterel.. меньшая парусность и большой функционал... th-cam.com/video/S-1JsqdUPqU/w-d-xo.html для примера.. кстати разсер вкладного модуля можно делать больше самого кузовка- по ПДД выступать груз может на 40 см по бокам и до 1 м сзади...
А на 1м 28см по вашему что нельзя, что бы груз выступал за задний габарит тр. средства? Почитайте правила перевозок крупногабаритных грузов, подтяните знания и обратите внимание на все цифры в документе. Водителей фур штрафует ,,рамка,, даже за надутый от ветра тент с одной стороны, если габарит по ширине авто становится более 2м 55см. Вы понапутали все ограничения и требования.
Каркаса металлич не будет на домике? С нашими дорогами не расшатался бы...
Время конечно покажет.
отказали тормаза у нового владельца
По поводу "бонуса": идея далеко не нова th-cam.com/video/_OTTgP6YPnw/w-d-xo.html - Wide Path Camper
А вы там от конденсата не запаритесь?
Если правильно сделана вентиляция, ничего страшного не будет
@@raZZkataeV ее там нет
@@ИванИванов-и3н5н люк уже есть, остальное пока не видно.
А почему должны запариться?
@@smallhouse А где я написал слово должны?. Я говорю просто запритесь. Вот и все. Пенопласт влагу не отводит.
Лучше бы прицеп купили и сделали нормальный модуль, как раньше вам люди советы вали!
В ссср не только галоши делали
В СССР много чего делали. Но продавали за твердую валюту почему то в основном нефтегаз и сырье.
@@raZZkataeV А вы уверены, что только сырье. А откуда ВАЗ и Москвичи с правым рулем? А про СЭВ слышали?
@@СергейДм-п3т я не слышал, чтобы торговля со странами СЭВ шла за СКВ, то бишь твердую валюту. А за "переводные инвалютные рубли" почему то капиталисты не продавали СССР зерно, мясо и станки. Про поставки жигулей в Европу слышал. Например в 80е годы лады поставляли дилерам примерно по 2500-3000 долл :). Расскажите, сколько миллиардов долларов получал СССР от несырьевого экспорта :). А потом я озвучу доступные мне цифры.
@@raZZkataeV Со странами СЭВ торговля шла практически бартером и это всех устраивало. СССР был второй экономикой мира после США. Сырье имело большую долю в выручке, но не основную. А цыфры можете сами посмотреть, только не у современных"экономистов"Пшеницу закупали только на корм скоту. А вот про мясо импортное(с кап. стран) я вообще не слышал.
@@СергейДм-п3т ну ты много о чем не слышал, это не значит, что этого не было. Пшеницу покупали с 1965 года вполне себе едовую, на хлебушек, зерна в 80е брали до 45 млн тонн в год. С странами СЭВ да, расплачивались рублями, бартером, но с капиталистами так не получалось, а доллары были ой как нужны. Пичалька
Это домик ниф нифа, а будет ещё наф нафа и нуф нуфа. Контента завались. Главное, что это Урал, надо что бы он ещё поехал.
По всей стране техсервис на нулевом тех образование
Чувак какие пвх уголки, алиминиевые 100% ....ты че....панели классные а безопасности ноль
А при чем тут безопасность. Внутри будки никто не ездит.
@@raZZkataeV при чем здесь никто внутри не ездит, ты сам посуди что пена и пластиковые уголки, ну это для окон обрамление в доме пойдет, а если ты делаешь конструкцию для путешествий которые заведут тебя невесть куда, то нужен хотябы каркас металлический, ведь ты помнишь как в крыму они катали по каким горам и дорогам...
@@АлександрМакаров-ю9в из таких сендвичей делают фургоны и прицепы. Жесткость жилого прицепа обеспечивается мебелью и каркасом из фанеры. Все давно уже придумано.
@@АлександрМакаров-ю9в согласен уголки нужны, атак и растрепать может при движении, темболее на геркулесе
Просто ты похож на больного человека, они глянули на тебя, на твой мот, поржали и отпустили😂
Зачем столько проблем?Уже бы получил категорию "В" и купил ваз или "москвич" пирожок в разы дешевле и надёжней,чем этот ВЕЧНЫЙ геморой.
Замучеешся с этим мотором
Однозначно замучеется сним, да и совсем мотоцыклом, лучше двигатель купил бы на прежний трицыкол