Перевозки говна на говне по говну. Вот более точное описание. От этого и качество изготовления, по мне сделать нормально это говно не выйдет. Да и скорость как я понял вообще никакая 40-50км/ч.
@@enzo130987 возили навоз,землю,кирпичи и всякую лабуду..собирали металл по оврагам..о каком развале и схождения там думали..как и Сережа..правит вилку,переваривает уши..а геометрию с задними колесами не догадается сделать..и ведёт его вправо не потому что вилка кривая, а разные расстояния от центра переднего колеса до центров задних...вроде как кастр это зовётся..выровнять движения можно просто- подвинуть мост по рессорам вперёд.. по всему похоже что левую сторону..или правую назад..мост правда в рессорах в посадочных местах крепиться должен..но то что рессоры уже стоят над мостом- говорит о том что возили в кузове по тонне- рессоры просевшие,потому их там по 7 шт..а вполне хватило бы 3-4,только выгнуть нагортовкой кувалдой на наковальне или рельсе..с выравниванием обеих сторон..знаю не по наслышке- у меня на suzuku carry стоят перегнутые рессоры от москвича. Зад поднят под груз..грузил до тонны до выравнивания.. норма-350 кг
@@torus6664 ну с дури можно и танк по башню загнать. Надо искать вилку от старого урала. Или эту делать двойной. Все дело в развесовке. Суппорт еще тяжелый. Моцик то не трассовый. Колхозный работяга
@@zapravdy_tv_region16kz вот реальная история ютубера путешественника.Ехал в потоке за машинами,по асфальту,по трассе и словил яму,которой как-бы не должно быть.пробил сразу оба колеса и диски.Только эвакуация.Так,что путешествие-это не прогулка.Тем более колесо у них.по середине,а машины ямы пропускают меж колёс.В добавок груз всей обшей массы,на которую обычная вилка не рассчитана.
Рама этого мотоцикла с завода не слышала про геометрию. Если мотоцикл использовался по назначению, то она на первой тысяче пробега становится пропеллером и начинает лопаться во всех местах! Он с новья ездил криво! Единственная прямая деталь в конструкции была москвичевский мост и передний тормозной диск. Больше ровных деталей конструкцией не предусмотрено😀
Делала,не производила это корыто артель пьяных инвалидов..кто с одним глазом,кто без руки..вот и лабали эти недомотоциклы из металлолома..коснись- на них и проекта нет..все меряли даже не рулеткой и пальцами..
Единственная прямая деталь в этих мотоциклах это руки слесарей которые их ремонтировать умудрялись, других прямых деталей там вообще нет и не предусматривалось конструкцией.
Похоже трос будет необходимым аксессуаром вашего путешествия. Зато на финише будешь супер мотористом. Вы когда поедете, отчёты ежедневно выкладывайте, чтоб если что народ помочь смог подъехать. Удачи. Прям завидую это дело молодых. Потом семья, работа, кредиты и на дорогу смотришь и всё откладывается на потом. Вот в этом сезоне доделаю и в следующем году обязательно рвану в даль. А потом опять куча проблем, но в следующем году обязательно. Дерзайте пока молодые.
Да отписался что уже на выставку-фестиваль выехал...да- трос для него главное..не знаю доделал ли свою таратайку.. до доделок там ещё вагон .видимо на ходу будет устранять..ребята не ищут лёгких путей..и только умные учатся на чужих ошибках и прислушиваются к советам старших.ю
Ну вы ребята настоящие экстремалы! В таком плачевном состоянии мотоцикл- он уже своё отъездил! Многие тебе советуют- меняй вилку ! Оставишь так- нас ждут видосы с необыкновенными приключениями! Удачи и здоровья вам!
На советских новых мотоциклах, конкретно КМЗ и ИМЗ, рекоменовалась обкатка 2 тыс. км. В карбах, стояли штифты - ограничители хода дроссельных заслонок, для ограничения оборотов, после обкатки их необходимо отломить, рекомендовалось ездить на слегка обогащённой смеси, игла поднята, выше среднего положения, чтобы не перегревался двигатель, ( больше испарения горючей смеси - меньше температура цилиндров) и при нагрузке раньше переключать на пониженную передачу КПП. Про добавление 2-тактного масла в бензин не было рекомендаций, ни к чему это, лишний нагар на поршнях и клапанах. Качество смеси определяли по цвету изолятора свечи, песочный - норм, черный - богатая смесь, серо - белый налёт бедная.
Ну ему же сказал мотоциклист что был с ним на выезде- белые свечи - это норма! Для обкатанного движка,а не для этого конструктора.. по хорошему обкатку надо делать на холостых с обогащённой смесью...часов 10 а то и все 20 молотить под ангаром с контролем температуры и регулировкой карба и момента зажигания. Кстати про бенз- он на самом деле редко бывает 92 единицы..хорошо если до 85 дотягивает...и масло в бенз добавлять- это тупость...забить кольца и карб с фильтром-это поможет..мочи бы ослиной ещё добавили..вот замена масла после 10 часов обкатки или 1000 км пробега-это нужно сделать
Если поставить проставку на мост под одну ресссору 3см, чтобы выровнять раму по горизонту. Это не выход, но как эксперимент, посмотреть будет ли тянуть в сторону. Работа проделана большая по этому Уралу, ждем новых видео)))
А ещё привет взрослым людям . Которые тебе помогали в дороге ,,в тест драйве,, Честь и хвала ,, мужики,, мы все в душе ещё те пацаны ,кто сел за руль двух- тактика,. А как тырчал наш первый мотоцикл 🏍️
Хвала-то хвалой, и респект респектом, только не забываем, дорогие мои 50-летние пацаны, что наши "Дельты" закончились в 14, "Восходы" - в 18, а первый "Запорожец" - в 22. Все хорошо то, что вовремя и к месту. А отрывать от себя явно последнее на этого монстра - ну, мягко говоря, неумно, особенно сейчас...
@@vadim9629 Извините. я вас не понял ? Мне под 40 два перелома костей , а как зайду в свой гараж так забываю сколько мне лет а ещё радио так вообще пи.....ц
Из своего деревенского опыта. Урал хорошо работает утром по холодку. В дальняк ехать на одном моте это надо иметь мужество. Зато приключения обеспечены. Дороги надо выбирать получше, а то будете сильно уставать. Да и мой отец, возил с собой кучу свечей, на разную погоду.
У моей мамы был трёхколёсный грузовой мопед ЗИД,.Пока на мопеды не ввели права ездила на нём на дачу. Очень долго не могла на нём научиться ездить из за того что руль тянуло в право. Попробовал на нём проехать мой муж и понял что тянет из за наклона дороги, едешь справа дороги - тянет в право, едешь слева по встречке тянет влево, едешь по середине - ровно, можно руль отпустить. Это особенность трёх колёсной техники.
Привет. Обрати внимание сколько людей тебе советуют обычную вилку. Хочешь, Я тебе подарю , и обычное колесо от Урала. Его вполне хватает , у меня такой же трёхколёсный Урал на всех ураловских колесах. И все ездит. Хочешь спишемся.
да плохая схема. представь сколько лет этому металлу. как его выгибало за это время. нагрузят в кузов под тонну. а на передок всё равно кг 300 прилетит если не больше. вот колесо и гнёт. тут надо нормальную опору делать у колеса либо делать из такого прочного металла, который не загнёт ни на миллиметр под любыми нагрузками. а там даже по ушам от амортизатора видно, что его гнёт постоянно. потому что ось должна на две точки опираться, а не на одну. тем более на грузовой технике. вот у муравья упор на две точки. и никогда ничего не загнёт хоть две тонны кинь в кузов
@@СержРостов-в2л У нас в семье был такой мотоцикл. Рама откровенно жидкая. Мотор тяжелый, при езде водитель+пассажир дают большую нагрузку на переднюю часть.(для такой рамы) . Проще Геркулесную вилку припилить, подогнуть но оставить штатной
@@jurybur_bobkov вот и я об этом. У меня такой же трицикл, только на стандартных ураловских колесах. Там обычная вилка. Главное,что ось с двух сторон держится. Это надёжнее.
@@Alyans19-55 Вот именно. По идее мотоцикл мог ехать и бе аккума, но без включенных приборов которые потребляют электроэнергию. А с включённым светом акумму хана. Может и банально проводок отойти на генераторе и зарядки НЕ будет. Аккум невозможно высадить если генератор исправен и если исправен регулятор напряжения(реле зарядки).
Респект. Верно тебе советуют. Усранение крена, добавлением количества регулировочных пластин межу рессорой и мостом. Так же можно добавлять целиком рессорные листы. Обычно добавляют ещё один коренной лист, устраняя крен. Так как одна из рессор просажена. Видимо подолгу и помного чего то тяжёлого возили на одной из сторон в кузове. Видимо кислородный балон или ещё чего🤔 либо долго стоял в гараже с какой то тяжестью в кузове на одной стороне. Так же можно ничего в пакет рессор недобавлять , а всего навсего разобрать пакеты и листы рессор прокатать на вальцах. Либо вручную кувалдой на наковальне или швеллере точечными ударами отрихтовать. Задавая и контролируя более глубокую кривизну листов. Хотя и это особого влияния на курс устойчивость неимеет. Если сильно ведёт вправо, смотри переднее крепление задней правой рессоры. Возможно втулка и палец имеют износ. И мост как бы несколько развёрнут. Замерь рулеткой расстояние от центра задней оси до передней, с обоих сторон. По фен шую должно быть одинаково. Если нет, устраняй.
Вы уже в пути!? И весь этот букет недоделок в пути и придется доводить до вменяемого результата. Желаю здоровья и удачи Вам! Лайк! Сергей ты хотел увеличить среднюю скорость походу пока всё не устранишь это неполучется!?
Не обращай внимания на эти электронные цифры температуры! Просто плюнь на цилиндр если слюна будет отлетать то перегревается если нет то всё в норме!! Это воздушный двигатель ) удачи!)
Его вес , обтекаемость кирпича и старинный дохлый двигатель наводит на мысль : какой расход у этого трактора на 100км , средний в смешанном подозреваю будет 12-15😁 Я тебе ещё изначально писал что трактор этот не подходит для путешествий , его сделали сено с поля привести , зерновых спиздить , стройматериалы возить , будешь китайца ты вспоминать как супер надёжный экономный и без проблемный по сравнению с этим трактором 😉
@@СергейРудич-б3ч чувак, не пизди , ездил я на опозитах , была у меня почти вся мототехника Ссровская , и даже инвалидка и квадрик-трактор ЗИМ350 😊 , были китайцы , сейчас у меня итальянский мотоцикл очень радует , так что не надо я знаю о чем я говорю . Масса этого трактора у которого максимальная скорость 70км/ч. 520кг , + будка для проживания + два пассажира + в будке всё для путешествий двоим + , +,+ и это выйдет в сумме вес жигуля каторый будет тащить 50км/ч старинный движок опозит с охлаждением от встречного воздуха🙈😁. Мне конечно интересно посмотреть как будут они преодолевать трудности , но получат ли они от этого удовольствие .. я сомневаюсь , очень сомневаюсь . А о тратах на горючее это вообще отдельная тема для разговора , жрать он будет больше 10-12л/100 это 100%, ждём-с видео о расходе топлива 😉😊
@@СергейРудич-б3ч да лучше ЕЗДИТЬ на китайце чем ВЕЧНО ЧИНИТЬ Урал. Урал это доехать до соседней деревни или съездить в поле. А потом чинить. И так по кругу.
Ребята.Вы молодцы.еще раз извиняюсь что помешал вам сегодня спокойно по обедать.(Коломна)слежу за вами и держу за вас кулаки на удачу.Вы красавцы!!!надеюсь встретиться на каком нибудь фестивале после сборки моего проекта.удачи Вам,ровных дорог и надёжности в агрегатов!!!!
Сергей , поздравляю с первым выездом , очень много труда , хлопот , вложений и как итог , вы совершили первую поездку . Молодцы ! Но , вот полезный совет - движок нужно грамотно обкатать, умеренная езда по асфальту , с частыми остановками и , ни в коем случае не лезть в лес , в дебри , на маленькой скорости у двигателя нет обдува . У меня 4 года был Урал , 6 вольтовый , малооборотистый , на охоте лазили по таким дебрям . И следить за температурой , датчик у тебя есть . По поводу передней вилки - обычная , ураловская вполне подойдёт . А конструктору за такую вилку нужно руки чуть укоротить . Наверное , в пределах деревни , наверное так и задумывалось конструктором , сельского владельца все бы устроило . Но у тебя другой случай - аппарат должен работать достойно во всех отношениях и путешествия должны приносить вам только радость . Наилучшие пожелания .
Шрус на кардане должен роботать без углов. У него большая скорость вращения и он будет постояно горячий и пыльник при такой работе будет постоянно рваться
Чем добавлять 2т лучше на этом мотоцикле использовать другие масла. В своё время заливал castrol 10w60, но сейчас оно сильно дорогое. Вариант подешевле wolf 15w50 могу ошибаться возможен вариант 20w50 для старых моторов Harley Davidson. Напомню, что есть поддоны увеличенного объема с оребрением, дают неплохой результат.о подшипниках рулевой колонки: советую ставить конусные роликовые подшипники. Когда то мы ьак делали на кроссовых уралах. Вариант для меня просто обязательный. Желаютсохранить вашу неуемную энергию в этой войне))) (ветеран)))
Эх Серёга не чувствуешь ты пока его всей душой,скоро за 5 сек будешь понимать что у него сломалось)))Я раньше сразу понимал чего мы остановились. По маятнику мой совет: не трогай ты его ,он уже отработал свое,если начнёшь гнуть метал прослабнет, и обычно он возвращается обратно.Для путешествий не надежно это!!! Купи ты простую вилку ураловскую для путешествий (я думаю не дорого),а оригинальную держи на случай дальнейшей продажи мотика! Как вариант ещё на туристах интересные передние вилки были ,но их не найти наверно. Спасибо за видео!
Тянуть вправо может также из-за бу-шной резины на передке, с неравномерным односторонним износом, наклона дороги, разной жёсткости рессор и амортизаторов , разного давления в шинах или шин разной степени износа на мосту, плохо разжимающихся тормозных колодок и пр.
Добрый день. Вы замечательные ребята. Успехов вам. Возможно ШРУС не имеет свободы вдоль оси. Именно внутри себя. Подвеска то работает. Кардан давит вот он и греется. Колесо конечно нужно выставить вертикально. Масло в бензине только обедняет смесь. Пользы от него не будет. Для обкатки смесь нужно побогаче.
Вы правы, скорость шруса велика. Был случай перегрева шруса на гранд Чероки, тоже кардан. Вобщем смазку заменили и всё ок. Не помню название, синяя такая, в колбе для шприца. Высоко температурная, пластичная, тобиш липкая. Ну и можно чехол поставить полу кругом, чтоб на ноги не брызгало
@@nenazivaimenyapoimeni я незнаю какой у него ШРУС установлен , но если автомобильный внутренний то он может работать с углом до 20градусов и то не на такой скорости как у него на кардане , наружный автомобильный ШРУС работает в районе 45 градусов , но и тоже он не может работать на большой скорости с большим углом , полюбом будет греться , мало того что греться , его на долго не хватит .В автомобилях когда делают большой клиренс угол шруса меняется и работая под большим углом износ его в разы быстрее .
@@dizelrem9301 хотел сказать, что если идёт нагрев, значит трение слишком велико. Это говорит о том, что либо угол велик, либо скорость вращения. В любом случае надо что-то менять. Попробовать смазку заменить. Либо изменить угол. А лучше крестовину на место вернуть. Опыт есть с джипом. Шрус грелся и умирал через месяц. Стоит он дорого. Поэтому ставили от АЗЛК Москвич 41-ый. Шрус типа ауди 80. Кто знает тот поймёт. Для тех кто в танке, у шруса от ауди канавки диагональные. У ВАЗ например прямые, как у трипоида. Короче шруса разные, скорость и угол тоже разные. Какой стоит на этом мотике я не знаю, но очевидно, что не тот. А значит замена 100%.
Сергей ! Как специалист по сход-развалу с 25-летним стажем хочу подсказать-сами покрышки из-за дефекта изготовления могут катить в сторону, ставим другую ( и другую ) покрышку , проверяем на ходу , сравниваем , делаем правильный вывод . Если резина ненаправленная , достаточно для сравнения просто перебортировать -самый бютжетный вариант
Этот пациент неизлечим, не вижу смысла тратить на него свои силы и средства, как не прискорбно. Ещё не успев покатать своих владельцев - доставляет столько проблем. Парень со стальными яйцами - восстановить такой раритет.
А я сразу говорил что нужно под авто дом брать газель, ебли меньше, скорость больше, места больше, и запчасти дешевле, и расход уверен меньше на газеле будет чем на этом чудище.
Добавлю, парни, что такие раритеты - это памятники, на которых нормально никто и никогда не ездит, потому что это памятники) Раз уж эта молодежь - мототуристы, ну взяли б уже что-то б/у двухколесное импортное, надежное и ходовое. А к нему - если не "Скиф", то что-то самодельное прицепоподобное, палаточное... Яйца - яйцами, но когда все из семьи идет на хобби - ну его нафиг, хобби такое! Имхо.
@@enzo130987 газель это такое же уебанство как и этот гомновоз ураловский , лучше Мерседес т2 под авто дом если экономно ,или свежий спринтер если деньги есть , но просмотров с мотодомом будет больше чем с автодомом
Здравствуйте Сергей и Даша,залип на Ваших роликах и уже смотрю весь вечер,по поводу рамы а чего тут удивляться их походу варили студенты практиканты с медицинского училища с глубокого бадуна после новогодних праздников или сверх урочно,лично я не удивлен ни капли,мне очень понравились Ваши ролики,сам водитель в прошлом а щас инвалид пенсионер 58 лет,Вы всегда улыбаетесь и Дашуня очень приятная и милая девушка.возраст примерно как моя дочь.Вы отличная пара берегите друг друга,и еще у Вас не возникало желания поехать летом на Волгу,Волгоград Астрахань обалденная рыбалка и места отличные и летом жарко,соленое озеро Баскунчак,наша Россия велика и очень красива,советую
Двигатель, наверно, рассчитан для 76го бензина, а льешь 92ой. Поэтому греется. Или головки поджимай под 92ой или лей 80й. И расход топлива уменьшится и перегрева не будет
У меня тоже Урал и тоже трицыкл только самодеятельный и заливаю бензин и 92 бывает даже 95 и не греется и работает отлично, так Я на нём круглый год езжу, и здесь не в бензине дела просто поршневая ещё хорошо не придёрлася вот и греется у меня так же было
@@luybaton7460 забавно у меня тоже после 92 нечего с мотором не сделалось даже на бездорожье в грязи по самые цилиндры,Урал одиночка даже набок не заваливался цылиндры держали😉
Ты конечно смелый парень.но я на твоем месте не решился бы на урале дальше 100 км от дома отьезжать.у самого сейчас есть урал.офигенная техника по деревне ездить.
Греющийся ШРУС - раз выгоняет смазку, значит работает без неё. Потому и греется. Хотя может быть и наоборот, сначала греется и соответственно выгоняет смазку. Причиной может быть достаточно большой угол перелома, Надо посмотреть, что за ШРУС поставлен и что у него у углом передачи крутящего момента. Возможно он рассчитан на меньший угол.
Привет вам! Вы молодцы!!!! По поводу вилки у моего дяди был такойже агрегат он поменял вилку взял от мотоцикла ДНЕПР а по перегреву также он поставил вентилятр охлождения между щитками говорил очень помогло. Он был охотник и ездил на нём очень долеко и долго. Говорил это лучшая техника в его жизни. ПОПРОБУЙ ЭТО ЗДЕЛАТЬ!
Не стебусь, но насчет лучшей в жизни техники выскажусь тоже, хоть и не лестно. В свое время товарищ моего отца, имея горбатого "Запорожца", всю жизнь его нахваливал, мол, машина просто идеальная: проходимая, экономичная, маневренная и компактная. Даже когда в 90-х уже полным полно понаганяли 123-х мерсов и 80-х аудюх, и люди пересели наконец на нормальные машины, тот все доказывал, что Запор - просто топчик. Только мы-то все до сих пор помним, что это - тесное унылое ломучее ведро, жрущее как не в себя, когда может ехать, конечно...Так что все эти мото-доработки - для продления агонии механизма. Зря они продали китайского трицикла, ой зря....
@@vadim9629 да- китайца будут еще долго вспоминать.. я предлагал ему 2х цил 4 тактный двиг от субарика- с водяным охлаждением... товарищ недорого продавал.. Серега проигнорировал...
@@Alyans19-55 Ну и я о том же. Парень он молодой да горячий, мол, сделаю, не смотря ни на что. Базара нет, только вот какой ценой? Это справедливо, если денег имеется как у дурака фантиков, и купить можно все с нуля или вообще на заказ отлить-наварить-проточить, а когда оно все семейное добро вваливается в это ведро, то ну его нафиг, ведро такое.... Я вот лично в детстве тяжелым слава богу не успел заболеть, хватило мопедов, а потом сразу - машина, а вот товарищ налюбился с таким по полной, хотя и пацан рукастый был: и карб Жиговский, и стартер колхозил, и зажигание импортное, и все одно ведром оно было и ведром осталось. "Выкрасить - и выбросить!", как наши бабки говорили за дурную работу...."Девятку" уже купил бы на эти деньги, больше б толку было...
@@OLEGIN это воздушный мотор, он охлаждается встречным набегающим потоком воздуха , а Сережа взял и закрыл цилиндры ветровиками и говорит почему мотор перегревается 🤷
Если рама кривая попробуй компенсировать траекторию за счет моста. Возможно вилка кривая специально дабы компенсировать кривизну. Кстати возможно попробовать на стапель загнать и потянуть раму. Когда после поездки закатывал мотоцикл в гараж, на видео видно, что колесо стоит криво!!
Проверь смазку в шрусе. Добавь, раз смазку выбрасывает. Ещё раз подумай о простой вилке. Нагрузка на переднее колесо не больше чем на мотоцикле с коляской.
Да как у него может не хватать зарядки-то? Как могут поворотники на заведенном мотоцикле посадить аккумулятор? Это либо нет зарядки, либо сам аккумулятор мертвый.
У колеса есть пятно контакта с дорогой. Надо чтобы ось вращения руля находилась на прямой пятна контакта колеса с дорогой. Если ось руля левее, руль будет тянуть влево и наоборот. Если ось руля дальше или ближе пятна там другие свойства
Этот мот сделан для колхоза, чтоб мешки с картохи возить, а никто не парился в то время, чтобы милим к милиму было, да и время внесло в геометрию свои изменения. Девочке надо было не ножки подножки делать, а платформы, меньше будут уставать в дальних заездах. В дальнейшем сидуху сплошную кастомную сделать и колёса литье от ауди вроде подходит по разболтовке. А так, удачи Брат✌✌✌✌✌
Неполенись разбери весь до голой рамы положи её на нормальный-хороший сварочный стол промерь все ещё раз и прав, гни сворачивай винтом и если надо реж и вари. Успехов, я уверен что у вас все получится
Сергей если сделать смесь богаче двигатель будет меньше греться,но и зажигание если позднее тоже греется сильнее,и температура в районе свечей в 200градусов не сильно страшна ему
К неправильной управляемости нужно подойти комплексно. Надо Геркулес весь примерить. Может задний мост по диагонали стоит (левое колесо назад, правое вперёд), прогиб рессор разный, точки крепления рессор, и прочее.
Молодец 👍 у тебя всё получится современем , базу рамы надо увеличить , закалить , движку от бехи бу купить , перебрать , самое главное какую ? Если карбы подскажу как иглы перетереть , вспрыск предаться стенд делать ну это как будет движка , удачи тебе и твоим близким 👍
проблема не в мотоцикле...проблема в отсутствии опыта у владельца...а опыт пробретается на собственных шишках. сегодняшнее поколение перешло на новые,продвинутые технологии и подсказки ждать нет от кого...прочел все комменты,в основном пишут диванные спецы,нашел несколько комментов людей понимающих,но,очевидно хозяин мотика,не читает все комментарии...а надо бы...
Сузуки Скайвэйв 400 конца 90х. Хорошая пара для Урала. Ибо такая же развалюха!!! Хорошо что нашёл твой канал на канале про автодома. Была мысль взять Геркулес. Только не модуль,а палатку на нём установить. Теперь буду знать что меня ожидает,если решусь. Всё грамотно разложил.Спасибо. Кстати. Наверное в комментах писали. Но в конце видео очень хорошо видно что морда мотика вправо наклонена.
может стоит по обьявлениям поискать нормальную перьевую вилку для мотика, вариантов много есть и не дорого можно найти. не обязательно нужна ураловская
Стоит проверить положение заднего моста относительно продольной оси мотоцикла. Возможно она не перпендикулярна направлению движения и из-за этого боковой увод.
Вам надо по очереди поднять и проверить задние колёса не трут ли колодки.Если одна притирает то будет уводить.Ещё не смещено ли переднее колесо относительно центра задних.
Замени крышку зажигания с тюралевой на плосмасываю и замени само зажигания на совек процесорное и установи тракторный генератор как у Сани чутодела и мото Санчо и всё и установи дополнительные фары по бокам на гузове противо туманки
С удовольствием посморел бы как строите дом из минивена,фургона или автобуса(( когда нибуть надеюсь созреете)=)) этот урал та еще проблема на ровном месте.
Плоскость переднего колеса должна быть строг перпендикулярна оси заднего моста. Тогда тянуть ни куда не будет.. я думаю заднее левое колесо нужно на стремянках моста двигать в перед. Или правое назад.
Поддерживаю. Какая разница в лево или право наклонен мот? Он должен ехать прямо. Надо смотреть курсовую устойчивость)). Схождение на задних колёсах поверить, ну и курс проверить . И тогда всё будет норм
Я думаю из за того что рычаг подвески имеет форму буквы Г а не форму П то колесо давит только на одну сторону плеча ну соответственно и ведёт из за этого. Если поставить более лёгкое колесо проблема будет меньше. Найди литое колесо и попробуй с ним.
Промерь раму - диагонали, размеры , длины - проведя диффектовку - разреж и провари косынками и прокрась локально ( на все про все дней 5-7 уйдет если не более 2 часов возиться.) Пока не будет геометрии ловить нечего. А узел переднего колеса обвари косынками это раз и вставь в ту трубу что уже варил с торца куски дома чтоб не гнуло и не вело. А поперечину колеса сразу вари из лома не полую чтоб ее вообще не гнуло!!! При весе вашего домика о перегрузе думать не надо он у вас и так пенопластовый, а сталь трубы передней вилки хоть и толстая но мягкая !!! Так что или сделаешь по нормальному или отьедите на 200-350 км и все равно приедешь делать по нормальному !!! И помни нормально делаешь - нормаль но о будет !!!
Каноничные оппозитные приключения, в поисках искры и контакта. От увода в сторону надо думать сход/развальную регулировку. Например на колясычах на амортизатор коляски добавляют сервопривод через коромысло, что бы регулировать просвет рамы коляски- соотвественно и угол. Как этот принцип реализовать на трайке еще большой вопрос.
Чё то мне подсказывает,что дело не в передней вилке, а в схождении задних колёс. На температуру не обращай внимания,до двухсот он переваривает. Цилиндры чугунные. У тебя богатая смесь,после обкатки отрегулируй. Всегда, когда задумал модернизацию смотри в сторону уменьшения веса. Привет тебе из Чусового. Огромной удачи вам в вашем пути!
@@hobbiesofarussianman5749 кто то привык смесь мерять по количеству кислорода а не топлива... вот и считают- воздуха много- смесь богатая... а дело то в количестве бенза!
Телеграм-канал: t.me/smallhouse_1911
Чат автопутешественников: t.me/vanlifehelp
💲Для доната 2202 2017 6585 2104(сбер)
А почему ты сразу не собрал мотор на водном охлаждении?
"Разгадка Тайны" в том, что этот мот для перевозки навоза в пределах одного села.
Перевозки говна на говне по говну. Вот более точное описание. От этого и качество изготовления, по мне сделать нормально это говно не выйдет. Да и скорость как я понял вообще никакая 40-50км/ч.
Огласен, вот этим навозом раму и погнули
@@enzo130987 возили навоз,землю,кирпичи и всякую лабуду..собирали металл по оврагам..о каком развале и схождения там думали..как и Сережа..правит вилку,переваривает уши..а геометрию с задними колесами не догадается сделать..и ведёт его вправо не потому что вилка кривая, а разные расстояния от центра переднего колеса до центров задних...вроде как кастр это зовётся..выровнять движения можно просто- подвинуть мост по рессорам вперёд.. по всему похоже что левую сторону..или правую назад..мост правда в рессорах в посадочных местах крепиться должен..но то что рессоры уже стоят над мостом- говорит о том что возили в кузове по тонне- рессоры просевшие,потому их там по 7 шт..а вполне хватило бы 3-4,только выгнуть нагортовкой кувалдой на наковальне или рельсе..с выравниванием обеих сторон..знаю не по наслышке- у меня на suzuku carry стоят перегнутые рессоры от москвича. Зад поднят под груз..грузил до тонны до выравнивания.. норма-350 кг
@@enzo130987 Серёга надеялся что эта сеялка-таратайка с парусом в кузове поедет под 100 км в час...этакий летучий голландец
Тачка для говна
Предлагаю поставить простую вилку от урала, с двумя стаканами.
эта надёжней,или от туриста можно,а обычная об яму, может и загнутся.
А че с колесом делать ? Где брать запаску?
@@torus6664 ну с дури можно и танк по башню загнать. Надо искать вилку от старого урала.
Или эту делать двойной.
Все дело в развесовке.
Суппорт еще тяжелый.
Моцик то не трассовый.
Колхозный работяга
@@zapravdy_tv_region16kz вот реальная история ютубера путешественника.Ехал в потоке за машинами,по асфальту,по трассе и словил яму,которой как-бы не должно быть.пробил сразу оба колеса и диски.Только эвакуация.Так,что путешествие-это не прогулка.Тем более колесо у них.по середине,а машины ямы пропускают меж колёс.В добавок груз всей обшей массы,на которую обычная вилка не рассчитана.
Человек дело говорит, от туриста вилку, а по тормозу переднему от восьмёрки задние колодки вместе с торм цилиндром
Дааа. Мороки и мучения, вас ждут впереди с этим Гераклом.
Веселье только началось,в переди много интересного. Главное чтобы энтузиазм не пропал.Удачи.👍
Рама этого мотоцикла с завода не слышала про геометрию. Если мотоцикл использовался по назначению, то она на первой тысяче пробега становится пропеллером и начинает лопаться во всех местах! Он с новья ездил криво! Единственная прямая деталь в конструкции была москвичевский мост и передний тормозной диск. Больше ровных деталей конструкцией не предусмотрено😀
Воот, и разгадка "тайны"
Делала,не производила это корыто артель пьяных инвалидов..кто с одним глазом,кто без руки..вот и лабали эти недомотоциклы из металлолома..коснись- на них и проекта нет..все меряли даже не рулеткой и пальцами..
Он не новый и скорее всего уже переваривания. Посмотрте на сварку!
С мамкиного телефона пишешь, заругает.
Единственная прямая деталь в этих мотоциклах это руки слесарей которые их ремонтировать умудрялись, других прямых деталей там вообще нет и не предусматривалось конструкцией.
Похоже трос будет необходимым аксессуаром вашего путешествия. Зато на финише будешь супер мотористом. Вы когда поедете, отчёты ежедневно выкладывайте, чтоб если что народ помочь смог подъехать. Удачи. Прям завидую это дело молодых. Потом семья, работа, кредиты и на дорогу смотришь и всё откладывается на потом. Вот в этом сезоне доделаю и в следующем году обязательно рвану в даль. А потом опять куча проблем, но в следующем году обязательно. Дерзайте пока молодые.
Да отписался что уже на выставку-фестиваль выехал...да- трос для него главное..не знаю доделал ли свою таратайку.. до доделок там ещё вагон
.видимо на ходу будет устранять..ребята не ищут лёгких путей..и только умные учатся на чужих ошибках и прислушиваются к советам старших.ю
Ну вы ребята настоящие экстремалы! В таком плачевном состоянии мотоцикл- он уже своё отъездил! Многие тебе советуют- меняй вилку ! Оставишь так- нас ждут видосы с необыкновенными приключениями! Удачи и здоровья вам!
На советских новых мотоциклах, конкретно КМЗ и ИМЗ, рекоменовалась обкатка 2 тыс. км. В карбах, стояли штифты - ограничители хода дроссельных заслонок, для ограничения оборотов, после обкатки их необходимо отломить, рекомендовалось ездить на слегка обогащённой смеси, игла поднята, выше среднего положения, чтобы не перегревался двигатель, ( больше испарения горючей смеси - меньше температура цилиндров) и при нагрузке раньше переключать на пониженную передачу КПП. Про добавление 2-тактного масла в бензин не было рекомендаций, ни к чему это, лишний нагар на поршнях и клапанах. Качество смеси определяли по цвету изолятора свечи, песочный - норм, черный - богатая смесь, серо - белый налёт бедная.
Ну ему же сказал мотоциклист что был с ним на выезде- белые свечи - это норма! Для обкатанного движка,а не для этого конструктора.. по хорошему обкатку надо делать на холостых с обогащённой смесью...часов 10 а то и все 20 молотить под ангаром с контролем температуры и регулировкой карба и момента зажигания. Кстати про бенз- он на самом деле редко бывает 92 единицы..хорошо если до 85 дотягивает...и масло в бенз добавлять- это тупость...забить кольца и карб с фильтром-это поможет..мочи бы ослиной ещё добавили..вот замена масла после 10 часов обкатки или 1000 км пробега-это нужно сделать
Если поставить проставку на мост под одну ресссору 3см, чтобы выровнять раму по горизонту. Это не выход, но как эксперимент, посмотреть будет ли тянуть в сторону.
Работа проделана большая по этому Уралу, ждем новых видео)))
чувствую, что летом нас ждет интересный контент с таким двигателем
А ещё привет взрослым людям . Которые тебе помогали в дороге ,,в тест драйве,, Честь и хвала ,, мужики,, мы все в душе ещё те пацаны ,кто сел за руль двух- тактика,. А как тырчал наш первый мотоцикл 🏍️
Хвала-то хвалой, и респект респектом, только не забываем, дорогие мои 50-летние пацаны, что наши "Дельты" закончились в 14, "Восходы" - в 18, а первый "Запорожец" - в 22. Все хорошо то, что вовремя и к месту. А отрывать от себя явно последнее на этого монстра - ну, мягко говоря, неумно, особенно сейчас...
@@vadim9629 Извините.
я вас не понял ? Мне под 40 два перелома костей , а как зайду в свой гараж так забываю сколько мне лет а ещё радио так вообще пи.....ц
Из своего деревенского опыта. Урал хорошо работает утром по холодку. В дальняк ехать на одном моте это надо иметь мужество. Зато приключения обеспечены. Дороги надо выбирать получше, а то будете сильно уставать. Да и мой отец, возил с собой кучу свечей, на разную погоду.
Приятно на Вас смотреть, удачи Вам во всём!
Свечи девственно чисты - обогащай смесь, меньше будет греться.
Сергей рама проверяется на стапеле,так как много сопутствующих факторов, давление в шинах,жесткость ресор итд
У моей мамы был трёхколёсный грузовой мопед ЗИД,.Пока на мопеды не ввели права ездила на нём на дачу. Очень долго не могла на нём научиться ездить из за того что руль тянуло в право. Попробовал на нём проехать мой муж и понял что тянет из за наклона дороги, едешь справа дороги - тянет в право, едешь слева по встречке тянет влево, едешь по середине - ровно, можно руль отпустить. Это особенность трёх колёсной техники.
Кстати, возможно это самый точный комментарии!
Привет. Обрати внимание сколько людей тебе советуют обычную вилку.
Хочешь, Я тебе подарю , и обычное колесо от Урала. Его вполне хватает , у меня такой же трёхколёсный Урал на всех ураловских колесах. И все ездит. Хочешь спишемся.
Проблема может придти откуда и не ждали. У ребят жилой модуль вес имеет+поклажа. Из родного колеса на стандартной вилке будут вылетать спицы!
да плохая схема. представь сколько лет этому металлу. как его выгибало за это время. нагрузят в кузов под тонну. а на передок всё равно кг 300 прилетит если не больше. вот колесо и гнёт. тут надо нормальную опору делать у колеса либо делать из такого прочного металла, который не загнёт ни на миллиметр под любыми нагрузками. а там даже по ушам от амортизатора видно, что его гнёт постоянно. потому что ось должна на две точки опираться, а не на одну. тем более на грузовой технике. вот у муравья упор на две точки. и никогда ничего не загнёт хоть две тонны кинь в кузов
@@VotEnot_ там вся нагрузка на задние колеса. Единственно что взаимозаменяемости колес не будет
@@СержРостов-в2л У нас в семье был такой мотоцикл. Рама откровенно жидкая. Мотор тяжелый, при езде водитель+пассажир дают большую нагрузку на переднюю часть.(для такой рамы) . Проще Геркулесную вилку припилить, подогнуть но оставить штатной
@@jurybur_bobkov вот и я об этом. У меня такой же трицикл, только на стандартных ураловских колесах. Там обычная вилка. Главное,что ось с двух сторон держится. Это надёжнее.
Привет! Аккумулятор как-то подозрительно сел, нужно зарядку проверить. Путешествие обещает быть с приключениями!
там зарядкой и не пахло.. ехал на одном акуме
@@Alyans19-55
Вот именно. По идее мотоцикл мог ехать и бе аккума, но без включенных приборов которые потребляют электроэнергию. А с включённым светом акумму хана. Может и банально проводок отойти на генераторе и зарядки НЕ будет. Аккум невозможно высадить если генератор исправен и если исправен регулятор напряжения(реле зарядки).
Если руль тянет вправо, то нужно, правую сторону приподнять, положив под пружину проставку, ну а если рессора, значит под рессору.
или мост развернуть и справить кастр
Ставь бесконтактное зажигание. Забудешь про контакты!!!!
Респект.
Верно тебе советуют. Усранение крена, добавлением количества регулировочных пластин межу рессорой и мостом.
Так же можно добавлять целиком рессорные листы.
Обычно добавляют ещё один коренной лист, устраняя крен.
Так как одна из рессор просажена. Видимо подолгу и помного чего то тяжёлого возили на одной из сторон в кузове. Видимо кислородный балон или ещё чего🤔 либо долго стоял в гараже с какой то тяжестью в кузове на одной стороне.
Так же можно ничего в пакет рессор недобавлять , а всего навсего разобрать пакеты и листы рессор прокатать на вальцах. Либо вручную кувалдой на наковальне или швеллере точечными ударами отрихтовать. Задавая и контролируя более глубокую кривизну листов.
Хотя и это особого влияния на курс устойчивость неимеет. Если сильно ведёт вправо, смотри переднее крепление задней правой рессоры. Возможно втулка и палец имеют износ. И мост как бы несколько развёрнут. Замерь рулеткой расстояние от центра задней оси до передней, с обоих сторон. По фен шую должно быть одинаково. Если нет, устраняй.
Вы уже в пути!? И весь этот букет недоделок в пути и придется доводить до вменяемого результата. Желаю здоровья и удачи Вам! Лайк! Сергей ты хотел увеличить среднюю скорость походу пока всё не устранишь это неполучется!?
он рассчитывал на среднюю в 90... думаю это будет дневной пробег...
Не обращай внимания на эти электронные цифры температуры! Просто плюнь на цилиндр если слюна будет отлетать то перегревается если нет то всё в норме!! Это воздушный двигатель ) удачи!)
Его вес , обтекаемость кирпича и старинный дохлый двигатель наводит на мысль : какой расход у этого трактора на 100км , средний в смешанном подозреваю будет 12-15😁
Я тебе ещё изначально писал что трактор этот не подходит для путешествий , его сделали сено с поля привести , зерновых спиздить , стройматериалы возить , будешь китайца ты вспоминать как супер надёжный экономный и без проблемный по сравнению с этим трактором 😉
совершенно верно для него дальняк это 10км туда 10км назад максимум.
Чтоб тебе всю жизнь ездить на китайце ! Умник .
@@СергейРудич-б3ч чувак, не пизди , ездил я на опозитах , была у меня почти вся мототехника Ссровская , и даже инвалидка и квадрик-трактор ЗИМ350 😊 , были китайцы , сейчас у меня итальянский мотоцикл очень радует , так что не надо я знаю о чем я говорю .
Масса этого трактора у которого максимальная скорость 70км/ч. 520кг , + будка для проживания + два пассажира + в будке всё для путешествий двоим + , +,+ и это выйдет в сумме вес жигуля каторый будет тащить 50км/ч старинный движок опозит с охлаждением от встречного воздуха🙈😁. Мне конечно интересно посмотреть как будут они преодолевать трудности , но получат ли они от этого удовольствие .. я сомневаюсь , очень сомневаюсь . А о тратах на горючее это вообще отдельная тема для разговора , жрать он будет больше 10-12л/100 это 100%, ждём-с видео о расходе топлива 😉😊
@@СергейРудич-б3ч да лучше ЕЗДИТЬ на китайце чем ВЕЧНО ЧИНИТЬ Урал. Урал это доехать до соседней деревни или съездить в поле. А потом чинить. И так по кругу.
Все верно. Расход будет полтора ведра на сотку😂. У нас по крайней мере такой раньше был, но и бензина можно было набрать с любой лужи за просто так
Ребята.Вы молодцы.еще раз извиняюсь что помешал вам сегодня спокойно по обедать.(Коломна)слежу за вами и держу за вас кулаки на удачу.Вы красавцы!!!надеюсь встретиться на каком нибудь фестивале после сборки моего проекта.удачи Вам,ровных дорог и надёжности в агрегатов!!!!
Сергей , поздравляю с первым выездом , очень много труда , хлопот , вложений и как итог , вы совершили первую поездку . Молодцы ! Но , вот полезный совет - движок нужно грамотно обкатать, умеренная езда по асфальту , с частыми остановками и , ни в коем случае не лезть в лес , в дебри , на маленькой скорости у двигателя нет обдува . У меня 4 года был Урал , 6 вольтовый , малооборотистый , на охоте лазили по таким дебрям . И следить за температурой , датчик у тебя есть . По поводу передней вилки - обычная , ураловская вполне подойдёт . А конструктору за такую вилку нужно руки чуть укоротить . Наверное , в пределах деревни , наверное так и задумывалось конструктором , сельского владельца все бы устроило . Но у тебя другой случай - аппарат должен работать достойно во всех отношениях и путешествия должны приносить вам только радость . Наилучшие пожелания .
Дело не в раме а в вылете колеса в сторону. Поменяй диск колеса на диск с меньшим вылетом и проблема изчезнет
Правильно!
Проверить это очень просто, подложив шайбы между диском и ступицей.
Шрус на кардане должен роботать без углов. У него большая скорость вращения и он будет постояно горячий и пыльник при такой работе будет постоянно рваться
11:00 Ставь нормальную вилку с двумя аммортами вместо этого кривого чуда.
Чем добавлять 2т лучше на этом мотоцикле использовать другие масла. В своё время заливал castrol 10w60, но сейчас оно сильно дорогое. Вариант подешевле wolf 15w50 могу ошибаться возможен вариант 20w50 для старых моторов Harley Davidson. Напомню, что есть поддоны увеличенного объема с оребрением, дают неплохой результат.о подшипниках рулевой колонки: советую ставить конусные роликовые подшипники. Когда то мы ьак делали на кроссовых уралах. Вариант для меня просто обязательный. Желаютсохранить вашу неуемную энергию в этой войне))) (ветеран)))
Эх Серёга не чувствуешь ты пока его всей душой,скоро за 5 сек будешь понимать что у него сломалось)))Я раньше сразу понимал чего мы остановились.
По маятнику мой совет: не трогай ты его ,он уже отработал свое,если начнёшь гнуть метал прослабнет, и обычно он возвращается обратно.Для путешествий не надежно это!!!
Купи ты простую вилку ураловскую для путешествий (я думаю не дорого),а оригинальную держи на случай дальнейшей продажи мотика! Как вариант ещё на туристах интересные передние вилки были ,но их не найти наверно. Спасибо за видео!
Молодцы, ребята. Радуюсь за вас. 👍
Тянуть вправо может также из-за бу-шной резины на передке, с неравномерным односторонним износом, наклона дороги, разной жёсткости рессор и амортизаторов , разного давления в шинах или шин разной степени износа на мосту, плохо разжимающихся тормозных колодок и пр.
На самом деле проблемы только начинаются, но всё равно удачи!
Привет, ты молодец, удачи тебе и твоей спутници.
Добрый день.
Вы замечательные ребята. Успехов вам.
Возможно ШРУС не имеет свободы вдоль оси. Именно внутри себя. Подвеска то работает. Кардан давит вот он и греется.
Колесо конечно нужно выставить вертикально.
Масло в бензине только обедняет смесь. Пользы от него не будет. Для обкатки смесь нужно побогаче.
ШРУС крутится на автомобиле со скоростью колеса , там где его сейчас влепили скорость побольше , если угол большой , возможно из за этого греется .
Вы правы, скорость шруса велика. Был случай перегрева шруса на гранд Чероки, тоже кардан. Вобщем смазку заменили и всё ок. Не помню название, синяя такая, в колбе для шприца. Высоко температурная, пластичная, тобиш липкая. Ну и можно чехол поставить полу кругом, чтоб на ноги не брызгало
@@nenazivaimenyapoimeni я незнаю какой у него ШРУС установлен , но если автомобильный внутренний то он может работать с углом до 20градусов и то не на такой скорости как у него на кардане , наружный автомобильный ШРУС работает в районе 45 градусов , но и тоже он не может работать на большой скорости с большим углом , полюбом будет греться , мало того что греться , его на долго не хватит .В автомобилях когда делают большой клиренс угол шруса меняется и работая под большим углом износ его в разы быстрее .
@@dizelrem9301 хотел сказать, что если идёт нагрев, значит трение слишком велико. Это говорит о том, что либо угол велик, либо скорость вращения. В любом случае надо что-то менять. Попробовать смазку заменить. Либо изменить угол. А лучше крестовину на место вернуть. Опыт есть с джипом. Шрус грелся и умирал через месяц. Стоит он дорого. Поэтому ставили от АЗЛК Москвич 41-ый. Шрус типа ауди 80. Кто знает тот поймёт. Для тех кто в танке, у шруса от ауди канавки диагональные. У ВАЗ например прямые, как у трипоида. Короче шруса разные, скорость и угол тоже разные. Какой стоит на этом мотике я не знаю, но очевидно, что не тот. А значит замена 100%.
Сергей ! Как специалист по сход-развалу с 25-летним стажем хочу подсказать-сами покрышки из-за дефекта изготовления могут катить в сторону, ставим другую ( и другую ) покрышку , проверяем на ходу , сравниваем , делаем правильный вывод . Если резина ненаправленная , достаточно для сравнения просто перебортировать -самый бютжетный вариант
Этот пациент неизлечим, не вижу смысла тратить на него свои силы и средства, как не прискорбно. Ещё не успев покатать своих владельцев - доставляет столько проблем. Парень со стальными яйцами - восстановить такой раритет.
++
А я сразу говорил что нужно под авто дом брать газель, ебли меньше, скорость больше, места больше, и запчасти дешевле, и расход уверен меньше на газеле будет чем на этом чудище.
Добавлю, парни, что такие раритеты - это памятники, на которых нормально никто и никогда не ездит, потому что это памятники) Раз уж эта молодежь - мототуристы, ну взяли б уже что-то б/у двухколесное импортное, надежное и ходовое. А к нему - если не "Скиф", то что-то самодельное прицепоподобное, палаточное... Яйца - яйцами, но когда все из семьи идет на хобби - ну его нафиг, хобби такое! Имхо.
Я бы даже сказал с деревянными яйцами.😩
@@enzo130987 газель это такое же уебанство как и этот гомновоз ураловский , лучше Мерседес т2 под авто дом если экономно ,или свежий спринтер если деньги есть , но просмотров с мотодомом будет больше чем с автодомом
Звук у Урала и Днепра классный
Здравствуйте Сергей и Даша,залип на Ваших роликах и уже смотрю весь вечер,по поводу рамы а чего тут удивляться их походу варили студенты практиканты с медицинского училища с глубокого бадуна после новогодних праздников или сверх урочно,лично я не удивлен ни капли,мне очень понравились Ваши ролики,сам водитель в прошлом а щас инвалид пенсионер 58 лет,Вы всегда улыбаетесь и Дашуня очень приятная и милая девушка.возраст примерно как моя дочь.Вы отличная пара берегите друг друга,и еще у Вас не возникало желания поехать летом на Волгу,Волгоград Астрахань обалденная рыбалка и места отличные и летом жарко,соленое озеро Баскунчак,наша Россия велика и очень красива,советую
Генератор не забудь запасный взять в пути шествие крайне не надёжный.
Двигатель, наверно, рассчитан для 76го бензина, а льешь 92ой. Поэтому греется. Или головки поджимай под 92ой или лей 80й. И расход топлива уменьшится и перегрева не будет
У меня тоже Урал и тоже трицыкл только самодеятельный и заливаю бензин и 92 бывает даже 95 и не греется и работает отлично, так Я на нём круглый год езжу, и здесь не в бензине дела просто поршневая ещё хорошо не придёрлася вот и греется у меня так же было
@@ДмитрийПузына-о8д ой не пи"ди клапана сгорят
@@luybaton7460 забавно у меня тоже после 92 нечего с мотором не сделалось даже на бездорожье в грязи по самые цилиндры,Урал одиночка даже набок не заваливался цылиндры держали😉
У него поршня стоят под 92
Замените лампы на светодиодные, все.
Ты конечно смелый парень.но я на твоем месте не решился бы на урале дальше 100 км от дома отьезжать.у самого сейчас есть урал.офигенная техника по деревне ездить.
Греющийся ШРУС - раз выгоняет смазку, значит работает без неё. Потому и греется. Хотя может быть и наоборот, сначала греется и соответственно выгоняет смазку. Причиной может быть достаточно большой угол перелома, Надо посмотреть, что за ШРУС поставлен и что у него у углом передачи крутящего момента. Возможно он рассчитан на меньший угол.
Привет вам! Вы молодцы!!!! По поводу вилки у моего дяди был такойже агрегат он поменял вилку взял от мотоцикла ДНЕПР а по перегреву также он поставил вентилятр охлождения между щитками говорил очень помогло. Он был охотник и ездил на нём очень долеко и долго. Говорил это лучшая техника в его жизни. ПОПРОБУЙ ЭТО ЗДЕЛАТЬ!
Не стебусь, но насчет лучшей в жизни техники выскажусь тоже, хоть и не лестно. В свое время товарищ моего отца, имея горбатого "Запорожца", всю жизнь его нахваливал, мол, машина просто идеальная: проходимая, экономичная, маневренная и компактная. Даже когда в 90-х уже полным полно понаганяли 123-х мерсов и 80-х аудюх, и люди пересели наконец на нормальные машины, тот все доказывал, что Запор - просто топчик. Только мы-то все до сих пор помним, что это - тесное унылое ломучее ведро, жрущее как не в себя, когда может ехать, конечно...Так что все эти мото-доработки - для продления агонии механизма. Зря они продали китайского трицикла, ой зря....
@@vadim9629 да- китайца будут еще долго вспоминать.. я предлагал ему 2х цил 4 тактный двиг от субарика- с водяным охлаждением... товарищ недорого продавал.. Серега проигнорировал...
@@Alyans19-55 Ну и я о том же. Парень он молодой да горячий, мол, сделаю, не смотря ни на что. Базара нет, только вот какой ценой? Это справедливо, если денег имеется как у дурака фантиков, и купить можно все с нуля или вообще на заказ отлить-наварить-проточить, а когда оно все семейное добро вваливается в это ведро, то ну его нафиг, ведро такое.... Я вот лично в детстве тяжелым слава богу не успел заболеть, хватило мопедов, а потом сразу - машина, а вот товарищ налюбился с таким по полной, хотя и пацан рукастый был: и карб Жиговский, и стартер колхозил, и зажигание импортное, и все одно ведром оно было и ведром осталось. "Выкрасить - и выбросить!", как наши бабки говорили за дурную работу...."Девятку" уже купил бы на эти деньги, больше б толку было...
Поставьте ветровики коленные обратной стороной, чтобы они захватывали воздух
они наоборот препятствуют охлаждению цилиндров, у него ещё смесь бедная , свечи белые
@@ALEX43530 смесь да,она бедная.
Но как ветровики препятствуют охлаждению,это бред
@@OLEGIN это воздушный мотор, он охлаждается встречным набегающим потоком воздуха , а Сережа взял и закрыл цилиндры ветровиками и говорит почему мотор перегревается 🤷
@@ALEX43530 серьёзно? Вот не знал,думал это водянка.
Вы посмотрите внимательнее на вид и расстояние между ребрами охлаждения и ветровиками.
Если рама кривая попробуй компенсировать траекторию за счет моста. Возможно вилка кривая специально дабы компенсировать кривизну. Кстати возможно попробовать на стапель загнать и потянуть раму. Когда после поездки закатывал мотоцикл в гараж, на видео видно, что колесо стоит криво!!
Проверь смазку в шрусе. Добавь, раз смазку выбрасывает. Ещё раз подумай о простой вилке. Нагрузка на переднее колесо не больше чем на мотоцикле с коляской.
Если зарядки генератора не хватает,ставь везде диодные лампочки,процентов 30 экономить будет
Да как у него может не хватать зарядки-то? Как могут поворотники на заведенном мотоцикле посадить аккумулятор? Это либо нет зарядки, либо сам аккумулятор мертвый.
Правильно пишут - стfвь Уральскую вилку с колесом. Узкое колесо будет легче при рулёжке.
У колеса есть пятно контакта с дорогой. Надо чтобы ось вращения руля находилась на прямой пятна контакта колеса с дорогой. Если ось руля левее, руль будет тянуть влево и наоборот. Если ось руля дальше или ближе пятна там другие свойства
возможно поймать пятно контакта вылетом диска... как вариант...
Вам надо туда мотор от Виктора туда поставить, "терминатор " называется.
Она водянка и обьем так как раз для такого веса
На него нужно ставить аккумулятор с машины. На такие случаи чтоб на нем можно было доехать
Очень верное предложение. Места на данном транспорте хватает, длительная езда будет заряжать АКБ.
Этот мот сделан для колхоза, чтоб мешки с картохи возить, а никто не парился в то время, чтобы милим к милиму было, да и время внесло в геометрию свои изменения. Девочке надо было не ножки подножки делать, а платформы, меньше будут уставать в дальних заездах. В дальнейшем сидуху сплошную кастомную сделать и колёса литье от ауди вроде подходит по разболтовке. А так, удачи Брат✌✌✌✌✌
Надо вилку поменять на рычажную, от туриста.
Неполенись разбери весь до голой рамы положи её на нормальный-хороший сварочный стол промерь все ещё раз и прав, гни сворачивай винтом и если надо реж и вари. Успехов, я уверен что у вас все получится
Не зря Саша Четодел всю раму распиливает!
Генератор на Урале заряжает спокойно автомобильный акум, может рэле плохое
Молодцы ! Рад Вас смотреть, доведешь до ума мот😀 все будет хорошо
Это невозможно 🤭
На китайце ездили , а уж урала по-любому победят!
Сергей, ШРУС судя по всему нужно ставить внутренний, он может продольно перемещаться!
Тоже хотел это написать.
У него ещё и угол конский
@@СиляГистерезис если там стоял кардан, то ШРУС этот угол должен легче отрабатывать.
Ты молодец , мот отличный , Даша умница !
Сергей если сделать смесь богаче двигатель будет меньше греться,но и зажигание если позднее тоже греется сильнее,и температура в районе свечей в 200градусов не сильно страшна ему
К неправильной управляемости нужно подойти комплексно. Надо Геркулес весь примерить. Может задний мост по диагонали стоит (левое колесо назад, правое вперёд), прогиб рессор разный, точки крепления рессор, и прочее.
Поставь ходовые огни светодиодные , лампы на габариты и Стопари светодиодные
Ещё бы не понравилось, давай поднажми не расслабляться ,ждём видосов с трассы путешествий)))) жму руку от души 🤝! Молодцы
здоров, поставь демпфер на руль, хоть так решить, все проще чем раму выкручивать!!))
Молодец 👍 у тебя всё получится современем , базу рамы надо увеличить , закалить , движку от бехи бу купить , перебрать , самое главное какую ? Если карбы подскажу как иглы перетереть , вспрыск предаться стенд делать ну это как будет движка , удачи тебе и твоим близким 👍
Извините не мотоцикл ,а сплошные проблемы ,то ещё будет ,за старания лайк
проблема не в мотоцикле...проблема в отсутствии опыта у владельца...а опыт пробретается на собственных шишках. сегодняшнее поколение перешло на новые,продвинутые технологии и подсказки ждать нет от кого...прочел все комменты,в основном пишут диванные спецы,нашел несколько комментов людей понимающих,но,очевидно хозяин мотика,не читает все комментарии...а надо бы...
Может попробывать переднюю резину нормальную поставить может ведёт из за хреновой покрышки? На машине было такое.
Сузуки Скайвэйв 400 конца 90х. Хорошая пара для Урала. Ибо такая же развалюха!!!
Хорошо что нашёл твой канал на канале про автодома. Была мысль взять Геркулес. Только не модуль,а палатку на нём установить. Теперь буду знать что меня ожидает,если решусь. Всё грамотно разложил.Спасибо.
Кстати. Наверное в комментах писали. Но в конце видео очень хорошо видно что морда мотика вправо наклонена.
может стоит по обьявлениям поискать нормальную перьевую вилку для мотика, вариантов много есть и не дорого можно найти. не обязательно нужна ураловская
Стоит проверить положение заднего моста относительно продольной оси мотоцикла. Возможно она не перпендикулярна направлению движения и из-за этого боковой увод.
кастр проверить и может чуть развернуть мост- прямо просится...
С Уралом вам будет весело 🥳 много запчастей с собой придётся брать . в путешествия .
Вам надо по очереди поднять и проверить задние колёса не трут ли колодки.Если одна притирает то будет уводить.Ещё не смещено ли переднее колесо относительно центра задних.
Переделай на электронное зажигание и установи стартер тогда ты будешь самый счастливый мотоциклист.
чем он его крутить будет- дохлым аккумом?
Хомуты на шрусе нормальные поставь, стяжки здесь не катят
Замени крышку зажигания с тюралевой на плосмасываю и замени само зажигания на совек процесорное и установи тракторный генератор как у Сани чутодела и мото Санчо и всё и установи дополнительные фары по бокам на гузове противо туманки
Я думаю, стоит поставить обычное ураловское колесо, и проблема уйдёт сама собой, попробуй так.
Если задний мост выбило будет руль уводит. Светодиодные лампы расходует меньше генератор легче. Удачи
Когда сказал поехали к номеченной цели и увидел озеро подумал что вы урал захотели утопить🤣🤣🤣
Переднее колесо завали на 1гр влево,если не поможет попробуй ещё чуть и так далее пока не поймаешь равновесие.проверенно это работает.
Я думаю что это надо делать при полной нагрузке (закинуть на Геркулес всё то с чем поедете) , потом регулировать
@@Ринат-б4ц Да точно,забыл про это...
Посмотри канал про мастерскую по велосипедам ХВЗ, он там рамы правит и показывает свои приспособы для измерения рам и вилок
С удовольствием посморел бы как строите дом из минивена,фургона или автобуса(( когда нибуть надеюсь созреете)=)) этот урал та еще проблема на ровном месте.
Второй амортизатор нужен, аж кричит! И видно, наклон колеса.
Проверь расстояние между передним и задними колёсами. Это тоже влияет сильно
Плоскость переднего колеса должна быть строг перпендикулярна оси заднего моста. Тогда тянуть ни куда не будет.. я думаю заднее левое колесо нужно на стремянках моста двигать в перед. Или правое назад.
Поддерживаю. Какая разница в лево или право наклонен мот? Он должен ехать прямо. Надо смотреть курсовую устойчивость)). Схождение на задних колёсах поверить, ну и курс проверить . И тогда всё будет норм
Молорики, главное не унывают, что по мне, давно бы на маталлоприемку отвёз бы🤣🤣🤣🤣🤣
Когда у меня был днепр, мне посоветовали залить дизельное масло, я не перегревался ни разу… попробуй, может получше станет
У него двигун на обкатке . Вот и греется !
Аккумулятор для Урала маленькой емкости поставили. И катушку зажигания лучше установить 6 вольтовую. Намного надежнее чем 12 вольтовая.
На время обкатки сделай чуть богаче смесь мотор начнет меньше греться! У тебя смесь слишком бедная, свечи белые, по этому и перегревается
мотоциклист что с ним выезжал- смесь хорошая!!! для рабочего двига.. а не на обкатке.. а Серый масло в бенз херячит...
@@Alyans19-55 смесь у него бедная, свеча должна быть песок а не белая, масло он зря льёт оно не поможет только головки ушатает
Попробуй замерить диоганали от задних колес до переднего мост может смотреть ближе к одной стороне соответственно будет идти постоянное подруливание
Я думаю из за того что рычаг подвески имеет форму буквы Г а не форму П то колесо давит только на одну сторону плеча ну соответственно и ведёт из за этого. Если поставить более лёгкое колесо проблема будет меньше. Найди литое колесо и попробуй с ним.
Обычную вилку поставить и забыть..
Промерь раму - диагонали, размеры , длины - проведя диффектовку - разреж и провари косынками и прокрась локально ( на все про все дней 5-7 уйдет если не более 2 часов возиться.) Пока не будет геометрии ловить нечего. А узел переднего колеса обвари косынками это раз и вставь в ту трубу что уже варил с торца куски дома чтоб не гнуло и не вело. А поперечину колеса сразу вари из лома не полую чтоб ее вообще не гнуло!!! При весе вашего домика о перегрузе думать не надо он у вас и так пенопластовый, а сталь трубы передней вилки хоть и толстая но мягкая !!! Так что или сделаешь по нормальному или отьедите на 200-350 км и все равно приедешь делать по нормальному !!! И помни нормально делаешь - нормаль но о будет !!!
Каноничные оппозитные приключения, в поисках искры и контакта. От увода в сторону надо думать сход/развальную регулировку. Например на колясычах на амортизатор коляски добавляют сервопривод через коромысло, что бы регулировать просвет рамы коляски- соотвественно и угол. Как этот принцип реализовать на трайке еще большой вопрос.
Терпения вам с Уралом
Сергей правую ногу береги😊
Чё то мне подсказывает,что дело не в передней вилке, а в схождении задних колёс.
На температуру не обращай внимания,до двухсот он переваривает. Цилиндры чугунные.
У тебя богатая смесь,после обкатки отрегулируй.
Всегда, когда задумал модернизацию смотри в сторону уменьшения веса.
Привет тебе из Чусового. Огромной удачи вам в вашем пути!
Смесь у него бедная по этому и перегрев! Свечи белые! Перегрев даёт бедная смесь!
@@hobbiesofarussianman5749 кто то привык смесь мерять по количеству кислорода а не топлива... вот и считают- воздуха много- смесь богатая... а дело то в количестве бенза!