Gracias de antemano porque pensé que era algo peor y el primer Mecanico que lo vio quería desarmar el motor , mi vehículo quedó súper bien 100% recomendado éxitos y bendiciones
Buenas tardes amigo si se rompe la correa de tiempo de Mitsubishi Lancer glx 1.6 dobla válvula porque a mí se me rompió y quisiera saber si se me doblaron las válvulas
Excelente video ......felicitaciones....tengo touring Lancer 2007.....no soy mecánico, y además soy una dama, pero es bueno conocer y aunque no sea quien aplicaría la mano de obra, el aprendizaje y conocimientos de lo desconocido, nos hace más seguros en el día a día automotriz. Gracias x tanto ..desde ccs.
Gracias por compartir ,me gusta la gente onesta queno estafen al cliente,porque hay algunos que nosetientan el corazón,puro centabiar,saludos Sr,Dios lo cuide
Bienvenido a nuestro canal Sr Jean. Excelente, estamos para servir, gracias por comentar y por apoyarnos. Recuerde suscribirse. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!!
Buena tardes amigo Victor, bienvenido a nuestro canal. muchas gracias por apoyarnos, comentar y suscribirse. Saludos y fuerte desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!!
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Bienvenido a nuestro canal Sr jairo. Gracias por comentar, apoyar y suscribirse. Saludos y fuerte abrazo desde Motorland San Antonio de los Altos!!!!!!!
Para servir amigo. Bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland Dan Antonio de los Altos!!!
Buenas tarde saludos, excelente explicación, tengo un mitsubishi signo y hace poco le cambie la correa de tiempo, pero el carro quedo sin fuerza, le moví un poco la distribución y mejoro algo, cual es su opinión al respecto, o que debo hacer? Muchas gracias
Excelente video, tengo una pregunta, una vez que el resorte auto aprieta el tensor, hay es cuando aprietas el tornillo del mismo? Es decir el tornillo del sensor se aprieta o se deja medio flojo ? No sé si entiendas la pregunta 🙋♂️
Hay una amiga que ya le a cambiado 3 piñones de cigueñal porque parte las capillas de piñon a que pudiera estar pasando en ese casa mano te agradezco cualquier asesoramiento gracias saludos.
Un cordial saludo desde La Encrucijada de Turmero, Aragua Venezuela, me gusto el video pero en tu comentario sobre los pasadores flojos, el problema radico en que prendiste el carro sin el damper, y eso hace que la chapa quede floja ya que los pasadores solo evitan el movimiento rotatorio de la misma sobre el pico del cigueñal. Yo tengo mi lancer 2.0 CS6..... a modo de recomendación Jamas prendas un carro de correas sin damper, ya que es posible que se salga la correa con el carro encendido, a mi taller llegan carros con válvulas de motor dobladas por mecánicos haciendo pruebas, antes de armar
Hola Dayana, gracias por comentar y bienvenida a nuestro canal. En el video explico que el vehículo llegó con ese ruido y esa fue la razón por la que desarmé el tiempo. No conozco las prácticas en tu taller, pero en el mío, siempre se prenden los vehículos antes de armar sin problema alguno, por el contrario aquí nos llegan todos los cangrejos que son difíciles de resolver en otros talleres. Hace poco estuve por tu tierra, reparando un Aveo por una mala praxis. Si es de tu agrado, te invito a que dejes el número de contacto de tu taller por aquí, para que las personas de esa zona puedan comunicarse contigo y pedir tus servicios. Saludos y fuerte abrazo desde Motorland San Antonio de los altos!!!
Buenas amigos excelente video los felicito, favor subir un vídeo de cómo se saca el piñón del cigüeñal ya que explicaron todo los detalles pero no se vio nunca cuando sacaron o pusieron el cigüeñal tengo ese problema y no sé cómo sacar el piñón mucho les agradecería bendiciones
Ok ok. Amigo si ya quitaste el tornillo, necesitas algo que se llama extractor. Si pudiera te dejara una foto, pero por aquí no puedo. Sin embargo, pregúntale a cualquier mecánico o ve a la ferretería, quizás también en mercado libre lo consigas para que tengas una imagen de referencia. Es una pieza comúnmente de dos o tres patas, con un tornillo en el medio. Con las patas, se agarra desde atrás del damper y con el tornillo central, lo vas girando y poco a poco va a ir saliendo. El costo, no tengo idea que cuanto pueda costar. Espero haberte ayudado. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Buenas, saludos execelente video muy detallado, te felicito. Me gustaría consultar algo. Cuando un carro de esos o bien sea como el mio que es lancer toruing 2.0 salta un diente el tiempo, que fallas me puede general. Es que compre uno con la valvula iac mala, ya la puse nueva y el carro sigue teniendo problemas de relentin, en algunas ocasiones se hacelea cuando meto el croche y aveces más bien baja y jalonea cuando meto el croche. Sera que por estar fuera de tiempo podría general esa falla, y de paso vibra mucho cunmo si tuviera falla de cilindro pero esta perfecto
Si pudiera ser una posibilidad. Pero mejor no gastes dinero hasta saber realmente lo que sucede. Hazle un diagnóstico de falla para saber qué pasa. Recuerda suscribirte. PD: si ya cambiaste el iac y persiste la falla del mínimo, ya por ahí te puede dar cuenta que obviamente esa no era la falla y que el iac que quitaste estaba bueno. Saludos y fuerte abrazo!!!
amigo cada cuantos km se cambia ésta correa? tengo un lancer 2013 con apenas 45mil km nunca le he cambiado la correa, he leido que a los 60.000km y en otros lados a los 90.000 km
Buenas noches. Tengo un vehículo como el del. Video Es un mitsubishi lancer glx 2008. Motor 4g18, con computadora 1860A584 Tengo un problema, con mi vehículo. Voy en marcha, y cuando aceleró y suben las revoluciones, enciende el check, y ya le pasaron el escaner, y lanza el código de falla 44, que dejan de funcionar dos ciñitros 1 y 4, he intercambiado las bobinas, bueno son nuevas, bujías nuevas, cables de bujías nuevas, y igual da la falla. Me dicen que es la computadora. Quisiera saber cual integrado pueda ser. He visto forros, y todos los que les presento este problema era la ECU, pero nadie comparte, que integrado cambiaron. Y le consulto a uds, como profesionales que son. Debido a que acá en mi país El Salvador, te dicen que te van a reparar, y es algo sencillo, y te quieren cobrar hasta 500 dolares, eso es una barbaridad. Y ya eso uno, ya no lo puede pagar, es demasiado dinero.
Hola amigos, tengo un pajero junior 1.1 se me rompió la polea del arbol de levas, trae 48 dientes y no logro conseguir la original ¿se podra colocar una de 46 dientes, en que influye? Me comentaban que de una montero le puede servir saludos
Buena noches, bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, apoyar y suscribirse. Efectivamente amigo ese motor si dobla Valvulas. Pero la correa de tiempo ya estaba para cambio por kilometraje. Esa fue la causa del cambio, pero todavía funcionaba correctamente. Se aprovechó de hacer el trabajo ya que igual había que desarmar por el tema del ruido. No tenía nada que ver con el tema. Saludos y fuerte abrazo!!!
Buenas noches Sr Jesús, bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar este canal. Déjame consultar el manual y te confirmo por este mismo medio, porque ahorita no recuerdo. Mañana te dejo otro mensaje con el torque de apriete. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de Los Altos!!!!!
Hola amigo, gracias por tu aporte. Una pregunta, el Mitsubishi Lancer Touring 2.0, dobla válvulas? Es cierto que algunas partes del motor vienen en aluminio?
Hola amigo bienvenido a nuestro canal, gracias por comentar suscribirse y apoyar. Si dobla válvulas amigo y también es cierto que algunas partes son de aluminio. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Tengo un Lancer 2.0 Estándar 2014 de doble cadena, trae un ruido parecido mi auto, ya le cambiaron la piezas y no mejoró, donde están ubicados para llevarles mi auto.
Hola. Tengo un caso de un Touring. Se apagó en una avenida y después de probar no trabaja la bobina nro 2, ya la probé en otro carro y funciona. Mi escáner no lee Mitsubishi. Quien crees que puede tener el problema sensor de cigueñal ó de levas? Saludos..
La arandela que va entre la lata y el piñon que es como una arandela la traen todos el punta fina y el punta gruesa? Estoy en mcbo armando el motor de mi cs3 1.6 punta fina y la lata choca con el sensor quiero saber si lleva esa arandela o no ya que no la tenia al momento de desarmar
Hola Sra Johanna, bienvenida a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. No tengo datos de su vehículo, ni el año, no es tarea fácil intentar predecir lo que sucede de aquel lado. Si embargo, le dejó dos opciones. 1) Si su motor es exactamente igual al del video, hay una parte teórica en el video donde se explica a detalle lo que me pregunta y definitivamente llevaría ese separador o suplemento que usted llama arandela. 2) La segunda opción que le dejo, es el número de un técnico que vive en Maracaibo, el cual puede contactar e intentar resolver el problema con el. 3) Le dejó una última opción, podemos hacer una videollamada dónde veamos cuál es el motor y las respectivas piezas inherentes a su pregunta. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!
Hola soy de Villahermosa tengo un lancer 2005 el problema que tengo es que cuando arranco el carro ya que llega a temperatura se apaga me marca el escáner el ckp compre el conector del ckp porque según hay un corto me gustaría tu opinión al respecto y algún consejo ya que ya tiene mucho tiempo parado el carro y le en metido mucho cambiando piezas que ya estaban gastadas
Pruebas amigo. Los diagnósticos se hacen con pruebas. Prueba el ckp, prueba los cables que van desde el conector del ckp hasta la computadora y si aun así no hay nada extraño, lleva a probar la computadora. La revisiones de las computadoras no son caras. Probando esos 3 componentes deberías dar con el fallo en alguno de ellos. Saludos y fuerte abrazo!!
hola amigo yo tengo un space star mitsubishi 1.8 motor 4G93 el problema que tengo yo es que me esta saltando la banda un diente aparte de la polea tensora que otra podría ser la causa agradeceria cualquier informacion
Hola Moisés bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Revisa que el tornillo del tensor no esté aislado ósea, que apreté bien. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Hola amigo juan. Bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. es muy sencillo. La marca del cigüeñal va hacia arriba y la derecha como si marcara en un reloj las 2 y va enfrentada con la marca que esta a la derecha justo al lado del sensor de cigüeñal. Las marcas de las levas las vas a enfrentar con las marcas superiores que están en la tapa plástica. Espero haberte ayudado, saludos y fuerte abrazo!!!!
Buen día. Tengo un vehículo como el del video. Mismo motor. Estándar. Y hace un mes y una semana. Empezó con un problema. Enciende el check. Y parece que se quiere apagar. Bajan las revoluciones hasta 400, y parece dejan de funcionar 2 cilindros. Ya posee batería nueva, bujías nuevas, cables de bujías nuevas, bobinas nuevas. No se que podrá ser. Soy de El Salvador. Y no se que escaner podrá leer ese error que pasa. Porque solo lo apago y ya funciona como que nada paso.
No puedo hacerte un diagnóstico desde aquí. Pero por lo qué explicas hay algo que está haciendo que la computadora entre en modo de emergencia, es lo que yo creo. En alguna parte debe haber algo que lo provoque. Desde un cable pelado hasta un IAC en corto. Empieza por hacer un escaneo para ver qué código arroja la computadora. Por último lleva la computadora a un banco de prueba para ver qué te dicen. Aunque parezca absurdo esos vehículos no molestan por nada. Normalmente si no es el iac, se daña la computadora, pero es una tontería lo que se avería. Sigue el paso a paso que te di y de último dejas la prueba de la computadora. Saludos y fuerte abrazo 💪🏻
Buena tardes amigo Carlos, bienvenido a nuestro canal. Muchas gracias por apoyarnos, comentar y suscribirse. En el minuto 07:00 del video hay una parte teórica donde se explica en detalle la pieza y su función. Espero haberle ayudado, Saludos y fuerte desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!!
Hola Beatriz, bienvenida a nuestro canal. Gracias por comentar, apoyar y suscribirte a nuestro canal. Bueno a pirori no puedo ponerle precio a tu trabajo, incluso si eres de Venezuela y entre los diferentes estados los técnicos tienen diferentes precios. Otra cosa que debes tomar en cuenta es que fue lo hiciste: solo un cambio de kit de tiempo, hiciste un diagnóstico o también hiciste una reparación. Para que tengas una idea por estos lares, un cambio de kit de tiempo sencillo como en esos vehículos debe estar alrededor de los 70. Quizás más o quizás menos, sin contar alguna otra cosa o reparación. Esto es meramente informativo y de ningún modo estás obligada a cumplir con lo que aquí compartimos. Espero haberte orientado. Si alguna otra persona nos deja en la caja de comentarios su ubicación y cuánto cuesta allá, podremos tener una idea más amplia acerca del tema. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Hola buen día Srta Marlene, bienvenida a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Tendría que revisar el manual para estar seguro 100% pero creo recordar que es así 109 dientes. Saludos y fuerte abrazo!!!
Buenas tardes amigo bienvenido a nuestro canal. Como vio en el video en este caso tocó hacerlo como decimos por el bien de la ciencia. Pero esa parte del video la perdí y no la pude recuperar. Me gusta que mis videos queden lo más claros y transparentes posibles tomando las medidas pertinentes para que no suceda nada. Saludos y fuerte abrazo!!!
Al cliente le vendieron la correa como original y el vendedor solo le dio 40 mil km de garantía, pero todos sabemos que una correa de 40 mil kilómetros, que al final debes cambiar antes de ese kilometraje no es original en Mitsubishi. Recuerda suscribirte. Saludos y fuerte abrazo!!
Amigo Buenos días para un 4g18 se rompió la correa y dobló valvulas se sci la culata o cámara de compresion el detalle está en que se calibre las valvulas pero suenan mucho se calibre a admisión 00.9 y escape 0.20 suena demasiado se puede poner menos si es así cuanto se le puede poner se reviso que el empaque no estuviera al revés se constató que que los balancines no estuvieran mal montados ay lubricación arriba no se sabe que más pudiera ser muchas gracias
Hola amigo hay 2 cosas que debes revisar. La primera es en que escala estas trabajando, en pulgadas o en milímetros? Voy a asumir que me estas hablando en mm. Lo segundo que debes tomar en cuenta es que no es lo mismo 00.9mm que 0.09mm. Si tienes claro en que unidad de medida estas trabajando y sigues las tolerancias todo ira bien, porque no veo que tu medidas estén mal. Los calibradores puede tener medidas en pulgadas, en mm o en algunos casos en ambas medidas. Entonces no es lo mismo 0.09 pulgadas que 0.09mm. Mosca con eso. Saludos y fuerte abrazo!!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908 creo que fue eso amigo lo d3l calibrador y entonces y 3ntonces las medidas siguen siendo las misma no se Di me explique bi3n
Si amigo 0.09 admisión y 0.17 escape. Trata de ser muy meticuloso. Si te pasas queda pisada y el carro te va a fallar y si la dejas muy floja aparte de sonar, también se quemará la válvula con el tiempo. Tomate tu tiempo y llénese de paciencia. Así te evitas problemas futuros. Saludos y fuerte abrazo!
Ese síntoma lo pueden presentar por diferentes causas, en ese caso, hay que hacer un diagnostico para determinar cual es la causa específicamente en su vehículo. Saludos y fuerte abrazo!!!
Hola marielys bienvenida a nuestro canal de YT. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Lo normal es que si hay algún taquetes descargado, cuando el vehículo caliente deje de sonar. Si el taquete suena al calentar te quedan dos opciones: 1) Tienes problemas con el aceite, bien sea por la calidad del aceite, el aceite no es el adecuado, es de mala calidad, por un problema de lubricación o directamente la bomba de aceite tiene desgaste. 2) Los toquetea ya llegaron a su fin de vida útil. Espero haberte orientado. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!
Tengo una pregunta mi mecánico me cambió la correa del tiempo y bomba de agua pero ahora que lo cambio escucho mi carro diferente cuando hacelero como que chilla un poco no se si sea normal o es porque la correa no es original serías tan amable de contéstarme
Hola amigo bienvenido a nuestro canal. Le puedo decir que es casi que normal en esos vehículos, que si no saben ajustar de manera correcta la correa quede sonando como si estuviera floja. Revise que sea la medida correcta y que coloque correctamente la correa nueva y que de paso, tenga las mismas características que la vieja. Si todo queda bien, no tiene por qué sonar. Espero haberle orientado. Saludos y fuerte abrazo!!!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908 gracias por su respuesta muy amable de su parte la banda no suena solo que cuando aceleró no se escucha como se escuchaba antes como que acelera con un ruido diferente de como estaba tenía que quedar igual que cuando lo cambiaron con el mismo ruido o sin ruido al acelerar cierto?
Para servir amigo!!!Si el problema era la banda bien sea por desgaste o porque estaba floja, ya no debe de escuchar nada. Ningún tipo de ruido. Saludos!!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908 me acabo de suscribir a su canal bueno le mandé cambiar la banda porque acabo de comprar el carro y el manual recomienda cambiar la banda del tiempo después de los 80,000 millas y ya tiene 160,000 y el que me lo vendió no lo había cambiado en si la banda no suena cuando lo tengo en neutral solo se escucha un poco diferente cuando aceleró pero creí que era normal
Amigo. Creo que debes tener una confusión pequeña. La banda que seguramente suena, no es la de tiempo, sino, la del alternador. Ahora si creo haber entendido lo que decías y creo haberme explicado mejor. Espero haberte ayudado. Cambia la banda del alternador y listo. Eso es todo
El técnico debe proceder con una prueba de compresión y de fugas. Montas una correa y verificas esos pasos. Si después que se rompió la correa le dieron arranque al vehículo no hay nada que hacer. Ahora si no le dieron arranque cuando se apagó, es posible que no se doblen las Valvulas. Si se doblaron las Valvulas, debes bajar la cámara de compresión y mandar a cambiar las Valvulas en la rectificadora
Otra cosa, si la llevas a la rectificadora, pide que le hagan una evaluación general a la cámara. Eso incluye: Valvulas, asiento de válvulas, guías, gomas etc. debes considerar que si tiene mucho kilometraje el motor, la situación con el desgaste de los anillos de los pistones se puede complicar. Recomiendo busques un buen taller, porque en lugar de solucionar con eficiencia, te puede traer bastantes dolores de cabeza. Saludos y fuerte abrazo!!!
Ok amigo el carro iba rodando y se apagó y se hizo el intento de prender una sola vez pero no sé siguió intentando más y muchas gracias por la información y sigan así subiendo video para que muchas gente sepa lo que puede pasar cuando ocurre esas cosas los felicito
Gracias de antemano porque pensé que era algo peor y el primer Mecanico que lo vio quería desarmar el motor , mi vehículo quedó súper bien 100% recomendado éxitos y bendiciones
Amén. Mil gracias por la recomendación. Si, se han visto varios casos. Saludos y fuerte abrazo!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908
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Usted lo que está es templado que no le doblo válvula al saltar diente
Buenas tardes amigo si se rompe la correa de tiempo de Mitsubishi Lancer glx 1.6 dobla válvula porque a mí se me rompió y quisiera saber si se me doblaron las válvulas
Si dobla. Sin embargo siempre debes verificar antes de desarmar
Excelente video ......felicitaciones....tengo touring Lancer 2007.....no soy mecánico, y además soy una dama, pero es bueno conocer y aunque no sea quien aplicaría la mano de obra, el aprendizaje y conocimientos de lo desconocido, nos hace más seguros en el día a día automotriz. Gracias x tanto ..desde ccs.
Gracias por compartir ,me gusta la gente onesta queno estafen al cliente,porque hay algunos que nosetientan el corazón,puro centabiar,saludos Sr,Dios lo cuide
Muy buen trabajo amigo
Excelente el video muy bien la esplicación
Paso a paso te felicito saludos 🇵🇦👍👍👍
Muchas gracias por compartir la experiencia, saludos desde Costa Rica.
Excelente!!! Gracias por la enseñanza!👍🏽👍🏽
Súper bien explicado .los felicito
Muy buen video 👌 bien explicado.yo si te sigo. Desde north. Carolina usa
El vídeo muy bien explicado buen aporte amigos éxito en el canal
Bienvenido a nuestro canal Sr Jean. Excelente, estamos para servir, gracias por comentar y por apoyarnos. Recuerde suscribirse. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!!
Excelente video, muy bien explicado, los felicito...Saludos...!👍
Buena tardes amigo Victor, bienvenido a nuestro canal. muchas gracias por apoyarnos, comentar y suscribirse. Saludos y fuerte desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!!
excelente explicacion, muy buenos lo felicito por sus conocimiento
Bienvenido a nuestro canal. Muchas gracias por comentar y por su apoyo. Recuerde suscribirse. Saludos y fuerte abrazo desde Motorland San Antonio de los Altos!!!!!
Exelente tu esplicacion mi hermano saludos desde panamá👏👍🇵🇦🙋♂️
Gracias amigo y bienvenido a nuestro canal de YT. Saludos y fuerte abrazo a usted y a toda Panamá desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!
Buen tutorial ayuda mucho gracias
Bién explicado, muchas gracias
Saludos
Excelente hermano, tu video me fue de gran ayuda. Saludos... 👍
Gracias amigo 🙏🏻. Si te sirvió, entonces ya esté video cumplió su función. Recuerda suscribirte, saludos y fuerte abrazo!!!!
Saludo amigo excelente gracias
Muy buena explicación, excelente
Bienvenido a nuestro canal Sr jairo. Gracias por comentar, apoyar y suscribirse. Saludos y fuerte abrazo desde Motorland San Antonio de los Altos!!!!!!!
excelente video. mejor no puede ser
Gracias maestro me sacastes de apuro
Para servir amigo. Bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland Dan Antonio de los Altos!!!
Buenos los analisis
Buenas Noches , me gusta tu vídeo es muy buena la explicación , una pregunta , cómo puedo sacar el piñón del sigüeñal sin dañar la lámina del sensor ?
Gracias por el vídeo ...amigo cómo apretó el damper ?
Ok ya me subscribí...Saludos...!
Ah ok! Jajajajajajajajaja. Bueno, saludos hermano!!!
Muy bueno enserio
Excelente !
💪🏻💪🏻
Brutal💪
Jejejeje Gracias por el apoyo 💪🏻💪🏻. Que bueno que te gustó
excelente explicion, ya me toca cambiarle la correa al mio, tengo un glx 1.6 2011, ese motor dobla valvulas?
Buenas tarde saludos, excelente explicación, tengo un mitsubishi signo y hace poco le cambie la correa de tiempo, pero el carro quedo sin fuerza, le moví un poco la distribución y mejoro algo, cual es su opinión al respecto, o que debo hacer? Muchas gracias
Excelente video, tengo una pregunta, una vez que el resorte auto aprieta el tensor, hay es cuando aprietas el tornillo del mismo? Es decir el tornillo del sensor se aprieta o se deja medio flojo ? No sé si entiendas la pregunta 🙋♂️
Saludos, ha reemplazado el kit de del Lancer 1.8? Necesito saber en que posición queda el flanche del piñon del cigueñal en punto muerto superior.
Hay una amiga que ya le a cambiado 3 piñones de cigueñal porque parte las capillas de piñon a que pudiera estar pasando en ese casa mano te agradezco cualquier asesoramiento gracias saludos.
Exelente video las felicito . Tendran un número de contacto?
Amigo ese resorte le le aplica al misubishe lancer tipo signo 1.3 ?? Es q se me rompió y no lo consigo
Un cordial saludo desde La Encrucijada de Turmero, Aragua Venezuela, me gusto el video pero en tu comentario sobre los pasadores flojos, el problema radico en que prendiste el carro sin el damper, y eso hace que la chapa quede floja ya que los pasadores solo evitan el movimiento rotatorio de la misma sobre el pico del cigueñal. Yo tengo mi lancer 2.0 CS6..... a modo de recomendación Jamas prendas un carro de correas sin damper, ya que es posible que se salga la correa con el carro encendido, a mi taller llegan carros con válvulas de motor dobladas por mecánicos haciendo pruebas, antes de armar
Hola Dayana, gracias por comentar y bienvenida a nuestro canal. En el video explico que el vehículo llegó con ese ruido y esa fue la razón por la que desarmé el tiempo. No conozco las prácticas en tu taller, pero en el mío, siempre se prenden los vehículos antes de armar sin problema alguno, por el contrario aquí nos llegan todos los cangrejos que son difíciles de resolver en otros talleres. Hace poco estuve por tu tierra, reparando un Aveo por una mala praxis. Si es de tu agrado, te invito a que dejes el número de contacto de tu taller por aquí, para que las personas de esa zona puedan comunicarse contigo y pedir tus servicios. Saludos y fuerte abrazo desde Motorland San Antonio de los altos!!!
Amigo una pregunta si se le cambia la correa y de casualidad se quita el resorte al tensor que pasaría ahy?
Buenas amigos excelente video los felicito, favor subir un vídeo de cómo se saca el piñón del cigüeñal ya que explicaron todo los detalles pero no se vio nunca cuando sacaron o pusieron el cigüeñal tengo ese problema y no sé cómo sacar el piñón mucho les agradecería bendiciones
Ahhhh ok ok amigo Jaime. Bienvenido a nuestro canal de TH-cam. Preguntas por el piñón dónde va la correa de tiempo o por la polea del cigüeñal?
@@motorlandsanantoniodelosal9908 si esa misma
Ok ok. Amigo si ya quitaste el tornillo, necesitas algo que se llama extractor. Si pudiera te dejara una foto, pero por aquí no puedo. Sin embargo, pregúntale a cualquier mecánico o ve a la ferretería, quizás también en mercado libre lo consigas para que tengas una imagen de referencia. Es una pieza comúnmente de dos o tres patas, con un tornillo en el medio. Con las patas, se agarra desde atrás del damper y con el tornillo central, lo vas girando y poco a poco va a ir saliendo. El costo, no tengo idea que cuanto pueda costar. Espero haberte ayudado. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Video süper tankyou istanbul turkey from
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Gracias Bro. Tengo una duda, que torque final lleva la polea tensora?
Buenas, saludos execelente video muy detallado, te felicito. Me gustaría consultar algo. Cuando un carro de esos o bien sea como el mio que es lancer toruing 2.0 salta un diente el tiempo, que fallas me puede general. Es que compre uno con la valvula iac mala, ya la puse nueva y el carro sigue teniendo problemas de relentin, en algunas ocasiones se hacelea cuando meto el croche y aveces más bien baja y jalonea cuando meto el croche. Sera que por estar fuera de tiempo podría general esa falla, y de paso vibra mucho cunmo si tuviera falla de cilindro pero esta perfecto
Si pudiera ser una posibilidad. Pero mejor no gastes dinero hasta saber realmente lo que sucede. Hazle un diagnóstico de falla para saber qué pasa. Recuerda suscribirte. PD: si ya cambiaste el iac y persiste la falla del mínimo, ya por ahí te puede dar cuenta que obviamente esa no era la falla y que el iac que quitaste estaba bueno. Saludos y fuerte abrazo!!!
👍👍👍
Hola amigo tengo un lancer del 82 se le cambio la banda de distribución pero luego de armar no se prende
amigo cada cuantos km se cambia ésta correa? tengo un lancer 2013 con apenas 45mil km nunca le he cambiado la correa, he leido que a los 60.000km y en otros lados a los 90.000 km
Me podrían ayudar.
Orientandome, que poder hacer.
Y diciendome que marca de escaner lee este tipo de vehículos.
Buenas noches.
Tengo un vehículo como el del. Video
Es un mitsubishi lancer glx 2008. Motor 4g18, con computadora 1860A584
Tengo un problema, con mi vehículo.
Voy en marcha, y cuando aceleró y suben las revoluciones, enciende el check, y ya le pasaron el escaner, y lanza el código de falla 44, que dejan de funcionar dos ciñitros 1 y 4, he intercambiado las bobinas, bueno son nuevas, bujías nuevas, cables de bujías nuevas, y igual da la falla.
Me dicen que es la computadora.
Quisiera saber cual integrado pueda ser.
He visto forros, y todos los que les presento este problema era la ECU, pero nadie comparte, que integrado cambiaron.
Y le consulto a uds, como profesionales que son. Debido a que acá en mi país El Salvador, te dicen que te van a reparar, y es algo sencillo, y te quieren cobrar hasta 500 dolares, eso es una barbaridad.
Y ya eso uno, ya no lo puede pagar, es demasiado dinero.
Hola amigos, tengo un pajero junior 1.1 se me rompió la polea del arbol de levas, trae 48 dientes y no logro conseguir la original ¿se podra colocar una de 46 dientes, en que influye? Me comentaban que de una montero le puede servir saludos
Amigo muy buen video .... Este motor cuando se dessincroniza no dobla las válvulas ??
Si dobla
Tremendo paso paso 🤔
Buenas tardes! Me puedes decir cuál es el modelo de la correa correcta? Gracias
buenas hermano tengo un mitsubichi lancer 2002 motor 1.6 el cual no enciende o mejor dicho enciende pero no se mantiene y hace explosiones
My Mitsubishi lancer 4g93 gdi engine 1800 I can't get the the timing marks to line up
Tengo un proboema con mi lanser ralliart 2.4 2006 no ahy pulsaciones en bobinas.
el motor 1.6 dobla válvulas?
Hermano buen video! Ese motor no dobla válvulas?? Q veo q no hubo problemas por esa parte..
Buena noches, bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, apoyar y suscribirse. Efectivamente amigo ese motor si dobla Valvulas. Pero la correa de tiempo ya estaba para cambio por kilometraje. Esa fue la causa del cambio, pero todavía funcionaba correctamente. Se aprovechó de hacer el trabajo ya que igual había que desarmar por el tema del ruido. No tenía nada que ver con el tema. Saludos y fuerte abrazo!!!
Excelente video Bro, pero una pregunta, cuál es el valor de apriete del tornillo del piñón del cigüeñal?
Buenas noches Sr Jesús, bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar este canal. Déjame consultar el manual y te confirmo por este mismo medio, porque ahorita no recuerdo. Mañana te dejo otro mensaje con el torque de apriete. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de Los Altos!!!!!
Cuantas libras de torque lleva el tornillo? (Tornillo del sigueñal)
Hola amigo, gracias por tu aporte. Una pregunta, el Mitsubishi Lancer Touring 2.0, dobla válvulas? Es cierto que algunas partes del motor vienen en aluminio?
Hola amigo bienvenido a nuestro canal, gracias por comentar suscribirse y apoyar. Si dobla válvulas amigo y también es cierto que algunas partes son de aluminio. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Porque al prender el motor todo está muy bien, pero Al meter cualquier cambio se mata
Mucho OK
Saludos hermano una pregunta ese Mitsubishi al romper la correa de tiempo dobla valvulas
Si dobla válvulas
Tengo un Lancer 2.0 Estándar 2014 de doble cadena, trae un ruido parecido mi auto, ya le cambiaron la piezas y no mejoró, donde están ubicados para llevarles mi auto.
Amigos el tiempo de encendido de Mitsubishi Lancer gl año 2000 como es
Hola. Tengo un caso de un Touring. Se apagó en una avenida y después de probar no trabaja la bobina nro 2, ya la probé en otro carro y funciona. Mi escáner no lee Mitsubishi. Quien crees que puede tener el problema sensor de cigueñal ó de levas? Saludos..
La arandela que va entre la lata y el piñon que es como una arandela la traen todos el punta fina y el punta gruesa? Estoy en mcbo armando el motor de mi cs3 1.6 punta fina y la lata choca con el sensor quiero saber si lleva esa arandela o no ya que no la tenia al momento de desarmar
Hola Sra Johanna, bienvenida a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. No tengo datos de su vehículo, ni el año, no es tarea fácil intentar predecir lo que sucede de aquel lado. Si embargo, le dejó dos opciones. 1) Si su motor es exactamente igual al del video, hay una parte teórica en el video donde se explica a detalle lo que me pregunta y definitivamente llevaría ese separador o suplemento que usted llama arandela. 2) La segunda opción que le dejo, es el número de un técnico que vive en Maracaibo, el cual puede contactar e intentar resolver el problema con el. 3) Le dejó una última opción, podemos hacer una videollamada dónde veamos cuál es el motor y las respectivas piezas inherentes a su pregunta. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!
pensaba que el pinon al ser apretado por el damper hacia el ajuste del flanche,
Bueno, ya sabes cómo es. 👍🏻
Me puedes ayudar con la.mia pero el.sercicio completo
Hola soy de Villahermosa tengo un lancer 2005 el problema que tengo es que cuando arranco el carro ya que llega a temperatura se apaga me marca el escáner el ckp compre el conector del ckp porque según hay un corto me gustaría tu opinión al respecto y algún consejo ya que ya tiene mucho tiempo parado el carro y le en metido mucho cambiando piezas que ya estaban gastadas
Pruebas amigo. Los diagnósticos se hacen con pruebas. Prueba el ckp, prueba los cables que van desde el conector del ckp hasta la computadora y si aun así no hay nada extraño, lleva a probar la computadora. La revisiones de las computadoras no son caras. Probando esos 3 componentes deberías dar con el fallo en alguno de ellos. Saludos y fuerte abrazo!!
Buenas amigos saludos tengo una duda cuando se rompe la correa del tiempo dobla las valvulas
Buenas noches amigo. Si dobla. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!! B
Hola muy buenas tardes le escribo para saber si el misubishi lanser año 2012 dobla válvula
Buenas noches, si dobla válvulas.
Buenas tarde hermano tengo un programa con el carro mío me bota la con precion asia la partes de abajo
hola amigo yo tengo un space star mitsubishi 1.8 motor 4G93 el problema que tengo yo es que me esta saltando la banda un diente aparte de la polea tensora que otra podría ser la causa agradeceria cualquier informacion
Hola Moisés bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Revisa que el tornillo del tensor no esté aislado ósea, que apreté bien. Saludos y fuerte abrazo!!!!
una pregunta me puedes pasar el para sincronizar el mtsubishi galán 3,8
Hola amigo juan. Bienvenido a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. es muy sencillo. La marca del cigüeñal va hacia arriba y la derecha como si marcara en un reloj las 2 y va enfrentada con la marca que esta a la derecha justo al lado del sensor de cigüeñal. Las marcas de las levas las vas a enfrentar con las marcas superiores que están en la tapa plástica. Espero haberte ayudado, saludos y fuerte abrazo!!!!
Buen día.
Tengo un vehículo como el del video.
Mismo motor.
Estándar.
Y hace un mes y una semana.
Empezó con un problema.
Enciende el check.
Y parece que se quiere apagar.
Bajan las revoluciones hasta 400, y parece dejan de funcionar 2 cilindros.
Ya posee batería nueva, bujías nuevas, cables de bujías nuevas, bobinas nuevas.
No se que podrá ser.
Soy de El Salvador.
Y no se que escaner podrá leer ese error que pasa.
Porque solo lo apago y ya funciona como que nada paso.
No puedo hacerte un diagnóstico desde aquí. Pero por lo qué explicas hay algo que está haciendo que la computadora entre en modo de emergencia, es lo que yo creo. En alguna parte debe haber algo que lo provoque. Desde un cable pelado hasta un IAC en corto. Empieza por hacer un escaneo para ver qué código arroja la computadora. Por último lleva la computadora a un banco de prueba para ver qué te dicen. Aunque parezca absurdo esos vehículos no molestan por nada. Normalmente si no es el iac, se daña la computadora, pero es una tontería lo que se avería. Sigue el paso a paso que te di y de último dejas la prueba de la computadora. Saludos y fuerte abrazo 💪🏻
cuales la posicion de la layna como se coloca
Buena tardes amigo Carlos, bienvenido a nuestro canal. Muchas gracias por apoyarnos, comentar y suscribirse. En el minuto 07:00 del video hay una parte teórica donde se explica en detalle la pieza y su función. Espero haberle ayudado, Saludos y fuerte desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!!
ok muy bien le doy un GENIAL a tu video ahora decime cuanto cobro x el trabaja
Hola Beatriz, bienvenida a nuestro canal. Gracias por comentar, apoyar y suscribirte a nuestro canal. Bueno a pirori no puedo ponerle precio a tu trabajo, incluso si eres de Venezuela y entre los diferentes estados los técnicos tienen diferentes precios. Otra cosa que debes tomar en cuenta es que fue lo hiciste: solo un cambio de kit de tiempo, hiciste un diagnóstico o también hiciste una reparación. Para que tengas una idea por estos lares, un cambio de kit de tiempo sencillo como en esos vehículos debe estar alrededor de los 70. Quizás más o quizás menos, sin contar alguna otra cosa o reparación. Esto es meramente informativo y de ningún modo estás obligada a cumplir con lo que aquí compartimos. Espero haberte orientado. Si alguna otra persona nos deja en la caja de comentarios su ubicación y cuánto cuesta allá, podremos tener una idea más amplia acerca del tema. Saludos y fuerte abrazo!!!!
Cuantos dientes lleva 109 ese mitsubishi lancer motor1.6 año 2013
Hola buen día Srta Marlene, bienvenida a nuestro canal. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Tendría que revisar el manual para estar seguro 100% pero creo recordar que es así 109 dientes. Saludos y fuerte abrazo!!!
Buenos días xfa tengo duda el piñón de tiempo tiene fuego no tiene cuña es hasy zotey nomafa
Tengo un Lancer , y casualmente tiene ese ruido como una campanita, pudiera ser eso mismo
Así es. Si puede ser
Y tiene un solo árbol de levas
Buenas amigo para la proxima nunca prenda el carro sin el damper pues se puede salir la correa
Buenas tardes amigo bienvenido a nuestro canal. Como vio en el video en este caso tocó hacerlo como decimos por el bien de la ciencia. Pero esa parte del video la perdí y no la pude recuperar. Me gusta que mis videos queden lo más claros y transparentes posibles tomando las medidas pertinentes para que no suceda nada. Saludos y fuerte abrazo!!!
Eso mimo paso con el mio le aumente una sobra maneje un día llegue por suerte y se paro
Ami me pusieron el tensor sin el resorte 😰.
La correa que montaste es Gates emitacion
Al cliente le vendieron la correa como original y el vendedor solo le dio 40 mil km de garantía, pero todos sabemos que una correa de 40 mil kilómetros, que al final debes cambiar antes de ese kilometraje no es original en Mitsubishi. Recuerda suscribirte. Saludos y fuerte abrazo!!
Amigo Buenos días para un 4g18 se rompió la correa y dobló valvulas se sci la culata o cámara de compresion el detalle está en que se calibre las valvulas pero suenan mucho se calibre a admisión 00.9 y escape 0.20 suena demasiado se puede poner menos si es así cuanto se le puede poner se reviso que el empaque no estuviera al revés se constató que que los balancines no estuvieran mal montados ay lubricación arriba no se sabe que más pudiera ser muchas gracias
Hola amigo hay 2 cosas que debes revisar. La primera es en que escala estas trabajando, en pulgadas o en milímetros? Voy a asumir que me estas hablando en mm. Lo segundo que debes tomar en cuenta es que no es lo mismo 00.9mm que 0.09mm. Si tienes claro en que unidad de medida estas trabajando y sigues las tolerancias todo ira bien, porque no veo que tu medidas estén mal. Los calibradores puede tener medidas en pulgadas, en mm o en algunos casos en ambas medidas. Entonces no es lo mismo 0.09 pulgadas que 0.09mm. Mosca con eso. Saludos y fuerte abrazo!!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908 creo que fue eso amigo lo d3l calibrador y entonces y 3ntonces las medidas siguen siendo las misma no se Di me explique bi3n
Si amigo 0.09 admisión y 0.17 escape. Trata de ser muy meticuloso. Si te pasas queda pisada y el carro te va a fallar y si la dejas muy floja aparte de sonar, también se quemará la válvula con el tiempo. Tomate tu tiempo y llénese de paciencia. Así te evitas problemas futuros. Saludos y fuerte abrazo!
@@motorlandsanantoniodelosal9908muchas gracias
Para servir amigo! 👍🏻
Yo tengo un 2.0 pero el detalle que el motor no se mantiene encendido prende unos segundos y se apaga no se mantiene
Ese síntoma lo pueden presentar por diferentes causas, en ese caso, hay que hacer un diagnostico para determinar cual es la causa específicamente en su vehículo. Saludos y fuerte abrazo!!!
Mira y si queda taquetiando depués q calienta el motor
Hola marielys bienvenida a nuestro canal de YT. Gracias por comentar, suscribirse y apoyar. Lo normal es que si hay algún taquetes descargado, cuando el vehículo caliente deje de sonar. Si el taquete suena al calentar te quedan dos opciones: 1) Tienes problemas con el aceite, bien sea por la calidad del aceite, el aceite no es el adecuado, es de mala calidad, por un problema de lubricación o directamente la bomba de aceite tiene desgaste. 2) Los toquetea ya llegaron a su fin de vida útil. Espero haberte orientado. Saludos y fuerte abrazo desde @Motorland San Antonio de los Altos!!!!
Que fallas da un motor fuera de tiempo???
El mío trae perdida de potencia y jaloneo, y me dice el mecánico q está a destiempo
Cómo es eso arriba ví que no concidia, y la montas te así, no entiendo
Coincidía perfecta amigo. Intenté hacer el mejor ángulo posible para demostrarlo, pero si coincidía perfecta. Saludos y fuerte abrazo!!
Tengo una pregunta mi mecánico me cambió la correa del tiempo y bomba de agua pero ahora que lo cambio escucho mi carro diferente cuando hacelero como que chilla un poco no se si sea normal o es porque la correa no es original serías tan amable de contéstarme
Hola amigo bienvenido a nuestro canal. Le puedo decir que es casi que normal en esos vehículos, que si no saben ajustar de manera correcta la correa quede sonando como si estuviera floja. Revise que sea la medida correcta y que coloque correctamente la correa nueva y que de paso, tenga las mismas características que la vieja. Si todo queda bien, no tiene por qué sonar. Espero haberle orientado. Saludos y fuerte abrazo!!!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908 gracias por su respuesta muy amable de su parte la banda no suena solo que cuando aceleró no se escucha como se escuchaba antes como que acelera con un ruido diferente de como estaba tenía que quedar igual que cuando lo cambiaron con el mismo ruido o sin ruido al acelerar cierto?
Para servir amigo!!!Si el problema era la banda bien sea por desgaste o porque estaba floja, ya no debe de escuchar nada. Ningún tipo de ruido. Saludos!!!
@@motorlandsanantoniodelosal9908 me acabo de suscribir a su canal bueno le mandé cambiar la banda porque acabo de comprar el carro y el manual recomienda cambiar la banda del tiempo después de los 80,000 millas y ya tiene 160,000 y el que me lo vendió no lo había cambiado en si la banda no suena cuando lo tengo en neutral solo se escucha un poco diferente cuando aceleró pero creí que era normal
Amigo. Creo que debes tener una confusión pequeña. La banda que seguramente suena, no es la de tiempo, sino, la del alternador. Ahora si creo haber entendido lo que decías y creo haberme explicado mejor. Espero haberte ayudado. Cambia la banda del alternador y listo. Eso es todo
Y como verifico eso si doblo las válvulas el carro es un Mitsubishi Lancer glx 1.6 año 2012
El técnico debe proceder con una prueba de compresión y de fugas. Montas una correa y verificas esos pasos. Si después que se rompió la correa le dieron arranque al vehículo no hay nada que hacer. Ahora si no le dieron arranque cuando se apagó, es posible que no se doblen las Valvulas. Si se doblaron las Valvulas, debes bajar la cámara de compresión y mandar a cambiar las Valvulas en la rectificadora
Otra cosa, si la llevas a la rectificadora, pide que le hagan una evaluación general a la cámara. Eso incluye: Valvulas, asiento de válvulas, guías, gomas etc. debes considerar que si tiene mucho kilometraje el motor, la situación con el desgaste de los anillos de los pistones se puede complicar. Recomiendo busques un buen taller, porque en lugar de solucionar con eficiencia, te puede traer bastantes dolores de cabeza. Saludos y fuerte abrazo!!!
Ok amigo el carro iba rodando y se apagó y se hizo el intento de prender una sola vez pero no sé siguió intentando más y muchas gracias por la información y sigan así subiendo video para que muchas gente sepa lo que puede pasar cuando ocurre esas cosas los felicito
Gracias amigo. Para servir!!
El jugo en el pi no piñon de cortes tiempo motor Lancer tiene juego es normal o tiene que estar jijo
Hola bienvenido a nuestro canal. No debe tener juego. Debe entrar ajustado. Saludos y fuerte abrazo!!!!