Alter!! Ich hab NULL Schrauber-Erfahrung. Aber dank deines Videos konnte ich problemlos selber den Vergaser ausbauen und reinigen. Du hast das so genial erklärt, dass ich nicht mal wirklich hingucken musste. Ich saß vor dem gebraucht gekauften Pegasus Roller, hatte einen Kopfhörer im Ohr und lauschte deinen Erklärungen während ich quasi zeitgleich live „mitgeschraubt“ habe. Danke Danke Danke. Der Roller sprang danach sofort an. Allerdings bräuchte ich jetzt n Video von dir bezüglich Benzinfilter und Luftfilter…😅😅
Hi, freut mich sehr, dass das so gut funktioniert hat, Glückwunsch dazu. Ich habe sowohl ein Video zum Wechsel des Benzinfilters, als auch zum Wechsel des Luftfilters. Einfach mal in meinem Kanal schauen. Der Roller wird zwar etwas anders aussehen, im Kern bleibt das aber bei jedem Roller soweit eigentlich gleich. Viel Erfolg
Bin mit mopeds aufgewachsen, und alles was dazu gehört. Sehr gut erklärt, schön fachlich. Und verständlich, denke Dein Video hilft vielen Leuten die überhaupt kein Plan haben 👍
Ich kommentiere wirklich äußerst selten Videos, aber bei diesem hier drängt es mich, mich für dieses so super präsentierte und detailliert beschriebene Video bedanken. Dank dir weiß ich nun, was ich zu tun habe und lerne immer wieder Neues dazu, damit ich nicht auf andere angewiesen bin. Dein Video finde ich echt super, haste toll gemacht. Vielen Dank 👍👍👍👍👍
❤Tolle Beschreibung und der Tipp mit den Kupferlitzen ist der Hammer, besser als jede Düsennadel da Kupfer auch weicher ist und Beschädigungen ausgeschlossen sind. DANKE!!!
Direkt ein Abo da gelassen. Dankeschön für diese tolle Anleitung. Ich habe mir vor 2 Tagen einen Jmstar 50ccm Roller gekauft (Bj. 2009), der laut Verkäufer Wasser im Tank und Vergaser hat. Den Vergaser konnte ich dank diesem Video ausbauen, reinigen und wieder einbauen.
Habe mir zum ersten mal einen Roller angeschafft (gebrauchten)und da ist so einiges zum machen, dank deinen Videos kann ich selbst versuchen die Teile zu wechseln, hast echt gut erklärt wie wo was und worauf man achten muss, echt anfängerfreundlich. Vielen Dank.
Dein Video wird weiterhin vielen helfen sowie es mir geholfen hat, auch wenn mein Vergaser enger eingebaut ist. Meinerseits kann ich nur sagen, "mach weiter so" SUPER
Roller gebraucht gekauft, sprang erst gar nicht an. Ist zwar ein anderer Roller, dennoch an deiner Anleitung orientiert. Springt sofort an bzw auch mit Kickstart beim ersten Kick. Danke
Krass echt mein Roller funktionierte auch nicht sprang also nicht an, und da sah ich dieses video. Ich muss echt sagen der pure Wahnsinn wie du das erklärt hast habe alle Schritte genauso gemacht und siehe da Roller ist angesprungen und fährt wieder. Vielen lieben Dank 🌞👌🤗🤗🤗🤗🤗
Hallo Andreas. Danke für das informative Video. Habe ein Benzhou Yingli 50 ccm Moped, welches nun 6-7 Jahre nicht gefahren wurde und nicht starten wollte, wieder zum laufen gebracht. Hatte noch nie einen Vergaser eines Mopeds zerlegt, aber nach dieser Anleitung ist mir alles gelungen und der Motor läuft wie ein „Glöckerl, wie man in Österreich so sagt. Nochmals danke für das informative Video.
Jetzt bräuchte ich noch eines wo man das hinter Rad wechselt. Hahahaha, kann es sein das man beim Roller die Federn abbauen muss ? Sieht bei meinem so aus.
@@Robi-Robson meinst du den Reifen von der Felge entfernen? Oder nur das Hinterrad vom Roller abbauen? Zu letzterem habe ich ein Video bereits gemacht.
Tolles Video, mein Roller will heute nach ungezählten Startversuchen nicht anspringen. Er stand über den Winter. Werde mich gleich morgen dran machen den Vergaser zu reinigen. Habe aber auch grad gesehen, dass es diesen für 27,99 bei Amazon gibt. Aber freue mich erst einmal auf die Reinigung. Einen neuen bestellen kann ich immer noch 🙂
Hi Andi , vielen Dank für deine Arbeit und das wirklich sehr detaillierte Video ! Roller läuft wieder und man(n) hat wirklich ne Menge Kohle gespart !! Mein Vergaser hatte zwar ein paar kleine Abweichungen zu deinem Modell, aber im Grunde genommen waren es zu 99% die gleichen Schritte !!! Beste Grüsse ...👋😁
Hallo Andreas, ein gut gemachtes Video, das mir sehr weiterhilft. Ich werde deinen HInweisen folgen und nun auch bei meiner RS 450 Vergaser ausbauen und reinigen, hatte mich nicht getraut, da für mich eine vollkommen neue Technik.
Super Video. Habe mir mehrere angeschaut bzw angefangen anzuschauen bzgl dieses Themas. Aber deins hatte 3 wichtige Faktoren welche mich zum weiterschauen bewegten: 1. Die Dauer (nicht viele Schnitte und auch detailliertes Material bereits vorgarantiert 2. Gute bzw. ausreichende Cam (Stativ + Qualität) 3. Angenehme vor allem reife Erklärweise. Du hast das wichtigste genannt. Paar Tipps hier und da und vor allem keine azzlack Sprache. Top Abo da gelassen. Keep going
Oh wow, da werde ich ja ganz rot. Vielen Dank für die Worte. Gefilmt wird mit smartphone, leider ist das damit das Maximum an Qualität. Und, was ist azzlack?
Darf ich nur noch eine Frage stellen, wenn ich den Vergaser gereinigt hab und der Roller springt an aber durch den luftfilter sift Benzin raus und der roller säuft wieder ab, könnte es dann sein das der Vergaser undicht ist ? Über eine Antwort würde ich mich freuen
Klasse erklärt und gezeigt! Ich hoffe ich bekomme es mit deinem Video hin meinen Einachser wieder zur Arbeit zu zwingen. :D Vielen Dank und lieben Gruß aus Bulgarien. :)
@@der-andyman es geht um einen Einachser. Keinen Roller. Wollte letztens einfach nicht mehr anspringen. Zündkerze reinigen und testen brachte nichts. Am Vergaser liegt es aber wohl auch nicht. Bin echt ratlos gerade.
Ich habe den Roller als gebrauchten neulich gekauft. Beim Vorbesitzer lief er noch. Habe den Tank leider unbewusst leergefahren. Kann es sein daß dabei Dreck in den Vergaser gelangt ist. Denn nun will er nicht mehr starten. Trotz volltank und neuer Zündkerze.
Hi, wenn der Tank leergefahren wird, ist auch der Vergaser leer. Normalerweise muss man dann eine ganze Zeit lang treten / orgeln, damit die Schwimmerkammer im Vergaser sich füllt. Sollte im Benzinfilter kein Dreck zu sehen sein, würde ich glatt behaupten, dass auch im Vergaser kein Dreck ist. Der Tank ist so gemacht, dass man den nicht bis auf den letzten Tropfen leerfahren kann, der Auslass für den Benzinhahn ist etwas erhöhnt, somit bleibt das meiste vom Dreck im Tank. Läuft er denn inzwischen wieder? Sorry, mir wurde der Kommentar von YT nicht per Benachrichtigung angezeigt.
Hi Andreas, ich dachte ich schreib dir mal was meinen Roller betrifft^^. Also, mein Freund der 30 Jahre Roller repariert, hatte sich ja entschlossen , heute den Vergaser zu reinigen, um der Ursache warum er immer wieder stehen bleibt auf den Grund zu gehen. Dann hat uns erstmal das Wetter einen Streich gespielt, es regnete wie aus Eimern, gemeldet war Nieselregen. Also Garage leer gemacht, Platz geschaffen, und angefangen den Vergaser auszubauen, aber wirklich in alle Einzelteile zerlegt, und jedes Teil gereinigt. Dauer fast 3 Stunden. Aber der war dann auch wie neu. Probefahrt war angesagt.... er sprang an lief auch gut, und los ging es. Nach 500 m war die Fahrt zu Ende. Er nahm wieder das Gas weg, und ging sofort aus, Fehler somit immer noch da, und wir hatten ihn ja schon wieder komplett zusammen gebaut. Traurig also wieder zurück..was nun....? Alle Teile die so was verursachen, waren ja gereinigt bzw erneuert.... Seltsam. Erst mal wussten wir keine Lösung. Viel kam ja nicht mehr in Frage. Trotz Hinweis auf der Herstellerseite die Ventile auf 0,1 mm Ein und Ausgang einzustellen, was wir ja bereits 1 Tag vorher gemacht haben, hab ich dann gesagt, wir versuchen mal was die TH-camr und die Roller Foren sagen, und auch mein Roller Monteur sagte das von Anfang an, dass 4 Takt Roller meist 0,05 und 0,1mm eingestellt werden, Also das Ding wieder fast auseinander genommen, und die Einstellung verändert. Probefahrt....... und siehe da, der Anzug war wieder da, so wie ich mein Roller gewohnt war. Bin dann ca 5 km gefahren, er blieb an, zog gut durch, und lief. Man soll also nicht immer auf den Hersteller hören, vielleicht machen die das auch bewusst so, weil die haben ja eine fahrbare Roller Werkstatt die in ganz D an all deren Rollern die Reparaturen vor Ort machen. Und die Preise sind jenseits von gut und böse. Anfahrt sind 99€, darin enthalten sind 1 Stunde Arbeitszeit und ohne Teile. Wenn es länger dauert 4,50€ pro 6 Minuten, also 45€ pro Stunde. Mein Roller Monteur hat heute über 5 Stunden gearbeitet......ohne eine Pause.....das wäre ein Desaster gewesen und für mich unbezahlbar. Vor allem musst du bevor die reparieren, die Ersatzteile bei denen bestellen, nur woher weis man, was überhaupt kaputt ist als Laie? Also eine richtige Abzocker Firma, und die sind eiskalt, wenn man ja nicht weis was es kostet, und du dann mehr bezahlen müsstest was es kostet, du dieses Geld aber gerade nicht hast, nehmen die den Roller mit....... krass. Bin jetzt morgen mal gespannt wenn ich wieder täglich meine mehr als 20 km fahre, ob er die Leistung behält, aber ich gehe davon aus. In diesem Sinne, einen schönen Abend. P.S Am Vergaser gibt es ja diese Geber also diese Feder mit einer Art Hebel an der Seite, der ja beim ersten Start Sprit in den Vergaser spritzt, diese Feder hing dauerhaft und war komplett fest.....Der Vergaser hat also dauerhaft massiv Sprit bekommen, und alles versüfft, aber er hat sie wieder gangbar beweglich gemacht.... Ich glaube dass alleine diesen Fehler nicht mal die fahrbare Roller Werkstatt entdeckt hätte...
Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich hätte nicht gedacht, dass so ein kleiner Unterschied im Spiel der Ventile so was bewirken kann. Aber man lernt ja immer wieder dazu. In meinem Ventile einstellen Video habe ich auch mit diesen Zahlen, also 0,05 & 0,1 mm, eingestellt :-) Ich wünsche eine gute Fahrt.
@@der-andyman Ja danke:-) wünsche ich dir auch. Es ist halt schlimm, wenn man finanziell sehr schlecht da steht, und man auf den Roller angewiesen ist. Der hat nicht umsonst fast 1000 km im Monat auf der Uhr:-) Für die meisten ist der Roller ein Spass Mobil, ich denke nicht dass es so viele gibt, die diese extrem vielen Kilometer nach so kurzer Zeit auf der Uhr haben:-) Man hat immer die Angst im Hinterkopf, was ist, wenn man den Fehler nicht findet, oder die Reparatur einfach den finanziellen Rahmen sprengt. Ich hatte vorher ein AGM 550 baugleich mit REX Rollern, der war ein bring mich Werkstatt Roller, neu gekauft für 639€. Gesamt Fahrleistung in 2 Jahren 12 000 km . Dann Motorschaden. Immer in einer echten Werkstatt gewesen ( 60€ pro Arbeitsstunde ) geschätzt in den 2 Jahren zwischen 1200 und 1500€ Kosten für die Reparaturen und Inspektionen. Wahnsinn....aber da hatte ich noch bissel mehr Geld, heute undenkbar.
Vielen Dank für das super Video. Mich würde noch Interessieren welche Teile/Baugruppen man an einem Chinaroller tauschen sollte um einfach einen zuverlässigen Roller zu bekommen . Desweiteren wäre auch das Thema Wartung sehr interessant. ich finde auch wenn es schon tausend Videos darüber gibt , bringst du die Themen in deinen Videos viel besser rüber und die Qualität ist auch eine bessere ....weiter so
Vielen Dank erstmal für die aufmunternden Worte. :-) Und, wirklich was tauschen nach Verfalldatum, gibt es eigentlich nicht. Man tauscht, was eben defekt ist und ansonsten reicht die Wartung aus: Motor Öl nach Intervall wechseln, ebenso Getriebe Öl. Dann alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit wechseln (Video kommt noch). Luftfilter hin und wieder reinigen. Die Bremsen müssen auch gut sein und funktionieren. Und dann erreicht der Roller auch gerne die 15 oder 20 tausend Kilometer und mehr. Häufig kaputt gehen nach Erfahrung die Gummi Teile. Also das wären diverse Schläuche, wie Benzin oder Unterdruck Schlauch. Dann geht wohl der Ansaugstutzen kaputt bzw. bekommt Risse. Die Verkleidung ist wirklich nicht sehr stabil und da brechen auch mal gerne Plastik Nasen weg. Aber das ist nichts wildes. Viel mehr kann ich dazu jetzt leider auch nicht sagen... Hoffe, das hilft.
Extrem gut gezeigtes Video. Ich bin am abmontieren gescheitert, wegen der blöden Arbeitshöhe Rückenschmerzen, den unfassbaren Benzin gestank (hab ich sofort Kopfweh von bekommen bei dem heißen Wetter) und weil ich den blöden Gaszug nicht abbekommen hab, hab ich dann aufgegeben. Bin dann aber schon wieder beim Versuch den Luftschlauch vom Luftfilter wieder dran zu bekommen verzweifelt. Ich verstehe nicht, das man gerne und freiwillig mit Spaß und Freude Schraubt. Für mich ist das die Hölle, dann lieber 10 Stunden ne Exceltabelle mit ausreichend Kaffee. Absolut großen Daumen nach oben. Evtl. hätte ich es hinbekommen, wenn ich dein Video vorher gesehen hätte, aber noch mal muss ich mir das nicht antung glaub ich. Dann doch lieber in die Werkstatt und 5 Km nach Hause gehen und viel zu viel Geld bezahlen. Mich wundert es sehr, das du am Ende des Videos den vergaser nicht mehr eingestellt hast mit dem Standgas und der Luftgemischschraube.
Ganz grossen lieben Dank dir! Ich habe echt zwei linke Hände und habe mich dank deines super erklärten und aufgenommenen Videos an das Unterfangen gewagt - und zwar mit Erfolg! Du hast mir unnötige Transport- und Werkstattleitern erspart! Vielen Dank und mach weiter so! Tolles Video!!!! Ich weiß nicht, ob es einen Anreiz für dich wäre, die kompletten Inspektionstätigkeiten in mehreren Videos zu erklären. Grüße!!!
Danke für das tolle Lob und freut mich, dass ich helfen konnte und es bei dir geklappt hat :-) An was für andere Tätigkeiten einer inspektion denkst du denn? Ich dachte, ich hätte das wichtigste schon erklärt...
@@der-andyman Habe es heute Mittag alles genau so gemacht. Den Roller abbekommen habe ich aber noch nicht aber das habe ich auch noch nicht di lange Probiert
Hallo Andreas, auch ich habe einen China Roller, und zwar den Nova Motors GT 4, den hab ich vor 16 Monaten neu gekauft mit 0 Km. Ich fahre extrem viel, ich hab die Woche die 15 000 km voll gemacht, fahre also mehr als so mancher mit dem Auto^^. Ich hatte in diesen 16 Monaten fast keine Probleme. Er hat immer laut Wartungsplan frische Flüssigkeiten bekommen, neue Bremsen, neue Birnen halt allgemeiner Verschleiß. Seit Dezember gehen aber nun die Probleme los, springt nicht richtig an zeitweise, läuft unruhig usw. Wir haben Teile des Motors wie Kupplung, Getriebe, Variomatik ausgebaut und komplett gereinigt, der Antriebsriemen musste auch 3x erneuert werden. Er lief dann wieder richtig gut. Was wir nie gemacht haben waren das Ventilspiel neu eingestellt, laut Wartungsplan sollte das schon 3x gemacht werden bei den Kilometern, der Vergaser wurde bisher auch nie gereinigt. Vorgestern haben wir nun das Ventilspiel neu eingestellt. Nova Motors gibt vor 0,1mm Einlass und 0,1 mm Auslass, genau so haben wir es gemacht. Nun springt der Roller auch morgens direkt an, läuft auch ruhig. ABER er hat gegenüber vorher einen enormen Leistungsverlust. Mein Roller lief gute 75 kmh mit meinem Gewicht von 115 kg ist das eine Menge. Der Roller hat auch nur 3 PS . Woher der Leistungsverlust kommt wissen wir bisher nicht. Also ich fahre ca 5 km, Vollgas, dann geht die Dehzahl rasch runter, und die Geschwindigkeit auch , dann nimmer er das Gas nicht mehr an und geht aus. Neu starten sofort keine Chance. Ca 3 Minuten gewartet, sprang er wieder an, Leistung war wieder da, 5km weiter, das gleiche Spiel. Heute Mittag bin ich 15 km am Stück gefahren , fast kein Leistungsverlust und ging auch nicht aus......Er hat eine neue Zündkerze da wurde immer alles gemacht. Hast du eine Idee wo der Fehler sein könnte? Mein Freund der schon 30 Jahre Roller repariert, weis es derzeit auch nicht. Er meinte den Einlass der Ventile auf 0,05 mm stellen den Auslass auf 0,1 mm. Nova Motors gibt aber 0,1 0,1 vor?!!!.... Wir wollen morgen nun mal den Vergaser auseinander nehmen......so als letzte Lösung..... Luftfilter wurde auch schon 8000 km nicht mehr getauscht...Hast du noch eine Idee?
Das ist eine schwierige Lage. Eigentlich soll der Roller ja keine 75 fahren... Aber das ist dein Bier. Ich würde mal sagen, dass es egal sein sollte, dass die Ventile statt 0,1 auf 0,05 eingestellt werden, das sollte im Rahmen liegen. Ihr könntet mal versuchen, den Vergaser neu einzustellen. Das bringt auch schon eine Menge. Auch solltest Du mal schauen, ob die Vario gewichte noch komplett rund sind. Hört sich so an, als seien sie es nicht mehr. Grüße
@@der-andyman Die Vario Gewichte waren nicht mehr sooo rund, aber laut Roller Monteur noch OK . Ich kann mir auch nur vorstellen dass es der Vergaser ist, weil alles andere haben wir kontrolliert, also gerenigt/ersetzt/erneuert. Bei eingeschalteter Drossel, er hat ja eine elektronische, macht der Tacho bei Stand 62kmh zu, da ist Schluss. Der Tacho scheint aber mindestens 10-12 kmh vor zu gehen. Wir haben das getestet, mit einem Auto das ein Digital Tacho hat....Er würde also dann echte knapp 50 laufen und wenn die Drossel aus ist 10 km mehr...das ist nicht tragisch....auf öffentlichen Straßen fahre ich nie mehr als das was ich soll, aus dem Alter bin ich mit 30 Jahren Fahrpraxis draussen:-))
@@der-andyman ok,danke für die Info. Das werde ich auch mal versuchen. Ich besitze einen Kymco Agility 50. Der steht bereits seit 8 Jahren. Den bekomme ich mit dem alten Vergaser nicht mehr zum laufen. Das gute Stück hat erst 4300 km gelaufen.....
Mega geile Videos! Probs von meiner Seite! Ich hab mit meinem Roller auch ein übles Problem und habe nicht den blassen Schimmer, was es sein kann. Ich hab jetzt einmal dieses Video und das vorherige gesehen, und werde das einmal prüfen, aber vllt hast du sonst auch eine Idee. Und zwar, fährt mein Roller immer öfter nur auf 11-13 kmh hoch und nicht mehr. Wenn ich dann vom Gas runter gehe und zum Stehen komme, dann geht der Motor aus. Wenn das passiert, und ich den Roller wieder ganz vorsichtig in Den Leerlauf bringe, dann dreht er max auf 2k Umdrehungen hoch. Normal wären 3,5k. Ab und zu fährt auch wieder relativ normal, hat aber auch bei topspeed immer wieder sone leichten Verluste im Anzug... 🙄
Ok, seltsames Problem. Klingt nach mehr als einem Problem. Ich würde Anfangen mit Vergaser mal ausbauen und reinigen. Dann schauen, ob Luftfilter in Ordnung ist. Dann mal Luftfilterschlauch und Ansaugstutzen auf Risse prüfen, gegebenenfalls vorsichtig beim Laufen des Motors an die beiden genannten Teile Bremsenreiniger sprühen. Verändert sich die Drehzahl, dann sind Risse / Undichtigkeiten vorhanden. Benzinfilter mal überprüfen, ob der frei ist. Dann mal Benzinhahn prüfen, also, ob überhaupt genug Sprit im Vergaser ankommt. Wie viele km hat der denn? Wann war der letzte Ölwechsel? Wie sieht die Zündkerze aus? PS: Auch die Variogewichte könnten durch sein. Dann sind diese nicht mehr rund. Wenn der nicht ausgehen würde, hätte ich direkt auf die Gewichte getippt.
Hallo und erstmal vielen lieben Dank für dieses sehr gut vorgestellte Video Es ist wirklich alles sehr verständlich und detailliert beschrieben worden Ich habe seit kurzem bei meinem 4takter Roller Das Problem das er nicht mehr richtig Gas annimmt und ich überwiegend höchstens 30kmh fahren kann Das Problem besteht seitdem sich während der Fahrt einmal Ein Schlauch vom Vergaser gelöst hat Es ist der Wo die andere Seite des schlauches in die Vario hinein geht Ich habe auch etwas sprit verloren und steckte den Schlauch wieder auf den Vergaser Wenn ich mehrere Minuten fahre Dann läuft er ab und zu mal kurz ganz normal Aber gerade am Anfang ist es so Selbst wenn ich nach einer Zeit Vollgas gebe Dann stockt er und ruckelt Gibt Dann von selbst mehr Gas und wird schneller Aber kann das dauerhaft nicht halten und wird wieder langsamer Der Roller hat jetzt 2800 km gelaufen Und zuvor nie Probleme gehabt Habe auch schon die Zündkerze getauscht aber das löste Das Problem leider nicht Ich bin mit meinem Latein am Ende
Hi, bist du sicher, dass der Schlauch in die Vario rein geht? Der Vergaser hat eigentlich rein gar nichts mit der Variomatik zu tun... Die normalen Schläuche am Vergaser sind: Eingang (Benzinhahn und Benzinfilter dazwischen). Ausgang: ganz unten einer zum Ablassen des Benzins und irgendwo mittig ein Überlauf. Mehr Schläuche sollte ein Vergaser eines 4 Takters nicht haben...
@@der-andyman Hallo Ich danke dir für deine Antwort Ich werde morgen mal ein kurzes Video von meinem Problem machen Dann kann man das denke besser erklären Der Schlauch ist ummantelt mit einem dicken Metalldraht und geht vorne in den Variokasten hinein Dort wo auch der Luftschlauch in die vario geht Aber ich denke mit Video ist es besser verständlich
Hallo, Sehr schönes Video. Klasse erklärt. Habe auch ein China Roller wen ich den Roller starte läuft in hoher Drehzahl da dreht sich das Hinterrad mit so eine Minute mit,dan wird er der Roller langsamer in Standgas und das Hinterrad bleibt dan stehn. Ist das richtig so?? Viele Grüße vom Fritz.
Hi, dass die Drehzahl zu beginn höher ist, ist irgendwo schon normal, allerdings sollte sich da auch nicht das Hinterrad mitdrehen. Da ist wohl der Vergaser nicht ganz richtig eingestellt. Wenn du mit dem Verbrauch etc. zufrieden bist und der auch an der Ampel nicht großartig aus geht, versuch mal nur die Standgasschraube etwas rauszudrehen, dass er bei einem Kaltstart das Hinterrad nicht mitdreht. Wo diese sitzt kannst du in meinem Video "Vergaser einstellen / Standgas einstellen" sehen, quasi ab der 2ten Hälfte, nach dem der Vergaser eingestellt wurde.
Bei Minute 8:22 /35:45 ist neben dem Anschluss für den Benzinschlauch, oberhalb auf Höhe vom Choke, ein weiterer Anschluss zu sehen. Wofür ist dieser? Überlauf mit offenen Schlauch ins Nirgendwo?
Hallo, leider weiß ich nicht, welchen Anschluss Du genau meinst. Bei Minute 8:22 sehe ich den Schlauch vom Tank, die offene Stelle, wo der Choke rein kommt und das war es. Unterhalb vom Anschluss des Chokes ist noch ein Anschluss für den Ablassschlauch, falls man den Vergaser leermachen will, nur sieht man das in 8:22 nicht. Und rechts neben dem Loch vom Choke, dort sind keine Anschlüsse, das sieht nur so aus.
@@der-andyman am Ansaugstutzen befindet sich der Schlauch mit dem Unterdruck zum öffnen des Ventil für den Benzinfluss. Am Vergaser selbst, der Einlass für's Benzin. Der befindet sich unterhalb. Darüber, links, befindet sich ein weiterer, etwas dickerer Schlauchanschluss. Daran befindet sich ein Schlauch. Um diesen geht es.
Hallo sehr schön gemacht vielen dank. Ich habe allerdings paar Fragen , wenn es möglich wäre! wo geht der ablassschlauch hin? an was muss er angeschlossen werden ? Und was ist mit der schraube die an den ablass schlauch drain ist ? Danke im voraus
Dein Video hat mir echt geholfen. Hab den gleichen Vergaser und alles genauso gemacht wie im Video. Aber ob er deswegen plötzlich nur noch 20 kmh fuhr, kein Gas mehr nehmen wollte u letztendlich nur noch im Stand halbwegs lief?! Morgen bau ich ihn ein, dann werd ichs sehen.
@@der-andyman Wenn er morgen nicht will, bleiben mir ja noch ein pasr andere Videos von dir. Und wenn gar nichts mehr hiift.....der Tank is voll u ich hab zusätzlich noch 5 L. Sprit draussen stehen. Das Ding brennt sicher super. Hab den erst 1 Monat aber für 325€ kannst auch nix verlangen. Mich hat halt gelockt, weils n 4-Takter ist. 😕
@@Kellerkind38448 waaaas? Nein, den verbrennt man nicht. Den bekommen wir schon wieder hin! Was genau ist denn damit los? Was hast Du bisher alles gemacht?
@@der-andyman Grüss dich. Das alles zu erklären.würde den Rahmen hier sprengen. Hab heut den ganzen scheiss verregneten Tag an diesem Teil rum gekrepelt-ohne Erfolg. Wenn ok wäre, , würd ich dir gern mal meine Nr. geben für tel o whatsapp und dir alles genau erklären aber hier liest sie ja gleich die halbe BRD. 😣
Hallöche Andreas guten Abend, das mit den Vergaser reinigen hast gut erzählt. Habe bei mir den Vergaser auch gereinigt und auch die Luftgemischschraube raus geschraubt und nicht aufgepasst wie die Gummidichtung und Scheibe vor oder dahinter muss. Bitte schreib mir bitte mal habe das zum ersten mal gemacht. Muss die Scheibe und die Gummidichtung vor die Druckfeder oder hinter die Druckfeder?? MfG
@@der-andyman Um die Luftgemischraube wo man den Vergaser einstellen kann das der Motor richtig leuft. Habe ihn doch alles geschrieben. Es geht um Dichtung.
@@fritzalbach7147 Ach so, Sie haben also die Gemisch schraube vollständig entfernt, ja? Ich habe das bisher nicht gemacht, ich weiß nicht, wie es dahinter aussieht. Aber ich habe einen alten vergaser hier, ich suche den später mal und dann demontiere ich den soweit, dass ich Ihnen helfen kann.
@@fritzalbach7147 Hi, sorry, ich antworte einen Tag später als geplant, da ich den alten Vergaser nicht finden konnte. Habe eben also meinen mal zerlegt, danach noch mal wieder richtig eingestellt, nun läuft er besser :) Also, bei mir ist nur leider keine Dichtung vorhanden gewesen. Es war nur die Schraube, da drauf sitzt dann eine Feder, dessen Ausrichtung egal ist. Womöglich ist tief drin eine Dichtung, die jedoch nicht rauskam, auch nicht, als ich mit dem Schraubendreher drin rumgestochert habe. Ich hoffe, ich konnte helfen :/
Alter!! Ich hab NULL Schrauber-Erfahrung. Aber dank deines Videos konnte ich problemlos selber den Vergaser ausbauen und reinigen. Du hast das so genial erklärt, dass ich nicht mal wirklich hingucken musste. Ich saß vor dem gebraucht gekauften Pegasus Roller, hatte einen Kopfhörer im Ohr und lauschte deinen Erklärungen während ich quasi zeitgleich live „mitgeschraubt“ habe. Danke Danke Danke. Der Roller sprang danach sofort an. Allerdings bräuchte ich jetzt n Video von dir bezüglich Benzinfilter und Luftfilter…😅😅
Hi, freut mich sehr, dass das so gut funktioniert hat, Glückwunsch dazu.
Ich habe sowohl ein Video zum Wechsel des Benzinfilters, als auch zum Wechsel des Luftfilters. Einfach mal in meinem Kanal schauen. Der Roller wird zwar etwas anders aussehen, im Kern bleibt das aber bei jedem Roller soweit eigentlich gleich. Viel Erfolg
Wentil einstellin danach Benzin pumpe wechseln danach Glückkerze
Bin mit mopeds aufgewachsen, und alles was dazu gehört. Sehr gut erklärt, schön fachlich. Und verständlich, denke Dein Video hilft vielen Leuten die überhaupt kein Plan haben 👍
Vielen Dank für das Kompliment :-)
Ich kommentiere wirklich äußerst selten Videos, aber bei diesem hier drängt es mich, mich für dieses so super präsentierte und detailliert beschriebene Video bedanken.
Dank dir weiß ich nun, was ich zu tun habe und lerne immer wieder Neues dazu, damit ich nicht auf andere angewiesen bin.
Dein Video finde ich echt super, haste toll gemacht. Vielen Dank 👍👍👍👍👍
ein sehr informatives Video. Alles gut verständlich erklärt und umsichtig die Einzelschritte aufgezeigt. Kompliment!
❤Tolle Beschreibung und der Tipp mit den Kupferlitzen ist der Hammer, besser als jede Düsennadel da Kupfer auch weicher ist und Beschädigungen ausgeschlossen sind. DANKE!!!
@@The_real_Martin_L danke dir, das war der Gedanke dahinter 👍
Schön das es Leute gibt die solche Videos machen! Sehr gut erklärt, danke
@@The96blackjack freut mich dass es dir geholfen hat.
Lasse eigentlich nie Kommentare da, aber du hast mir einfach mal heute mein roller vor der Verschrottung gerettet! Danke!
Oh cool, freut mich mega :-)
Danke für den Kommentar, gute Fahrt, bleib gesund!
Klasse, mein Roller läuft nach mehreren Jahren Standzeit wieder.
Ganz großes Danke für das ausführliche und verständliche Video !
Freut mich sehr 😁
Daumen hoch. Es gibt wenige Erklärvideos mit so viel Inhalt ohne viel Schnickschnack
Vielen Dank :-)
Direkt ein Abo da gelassen. Dankeschön für diese tolle Anleitung.
Ich habe mir vor 2 Tagen einen Jmstar 50ccm Roller gekauft (Bj. 2009), der laut Verkäufer Wasser im Tank und Vergaser hat. Den Vergaser konnte ich dank diesem Video ausbauen, reinigen und wieder einbauen.
Hallo Birgt, freut mich sehr, dass Ich helfen konnte. Viel Erfolg weiterhin mit dem Roller
Habe mir zum ersten mal einen Roller angeschafft (gebrauchten)und da ist so einiges zum machen, dank deinen Videos kann ich selbst versuchen die Teile zu wechseln, hast echt gut erklärt wie wo was und worauf man achten muss, echt anfängerfreundlich. Vielen Dank.
Dann wünsche ich viel Erfolg! :-)
Dein Video wird weiterhin vielen helfen sowie es mir geholfen hat, auch wenn mein Vergaser enger eingebaut ist.
Meinerseits kann ich nur sagen, "mach weiter so"
SUPER
Danke dir, freut mich dass ich helfen konnte
Danke für die super Anleitung. Hat 1:1 gepasst. Roller läuft wieder.
Freut mich, dass ich helfen konnte und der Roller wieder läuft :)
Roller gebraucht gekauft, sprang erst gar nicht an. Ist zwar ein anderer Roller, dennoch an deiner Anleitung orientiert. Springt sofort an bzw auch mit Kickstart beim ersten Kick. Danke
Kein Problem, freue mich, dass ich helfen konnte :-)
Dankeschön für dieses tolle und sehr gut erklärte Video. Es hat mir sehr gut geholfen und meiner kleiner schnurrt wieder wie ein Kätzchen. 👍
Super erkl'rt, ist auch mein Problem mit dem anspringen. Das trau ich mich jetzt auch mal. Vielen Dank
Ich habe noch nie so ein lehrreiches Video gesehen, vielen Dank, ich werde mich gleich an die Arbeit machen! 😊
Oh wow, da werde ich ja ganz rot 🙈
Viel Erfolg 🙂
Krass echt mein Roller funktionierte auch nicht sprang also nicht an, und da sah ich dieses video. Ich muss echt sagen der pure Wahnsinn wie du das erklärt hast habe alle Schritte genauso gemacht und siehe da Roller ist angesprungen und fährt wieder. Vielen lieben Dank 🌞👌🤗🤗🤗🤗🤗
Freut mich, dass es dir geholfen hat 👍
Danke, hab meinen Roller heute mal wieder gecheckt und dein Video hat alles essentielle gut dargelegt :)
Super Video toll erklärt. Am Schluß haben wir bemerkt das unser benzinschlauch defekt ist. Vielen Dank
Freut mich, dass ich helfen konnte :D
Ich danke dir 👍🏼
Hat wunderbar funktioniert. Er springt wieder an, nach 2 Jahren standzeit!
Tolles Video. Werde mich morgen mal am Roller versuchen. Alles ist sehr schön und verständlich beschrieben. Vielen Dank
Dankeschön. Wünsche viel Erfolg
Mein Roller stand 3 Jahre im Schuppen xD, jetzt muss ich den vergaser reinigen und mit dem Video weiß ich jetzt wo der ist, danke.
Hat leider nichts gebracht, er sprinkt immer noch nicht an😩
@@davidsp598 hey, sorry, der Kommentar von dir ging irgendwie unter. Läuft er mittlerweile? Sonst kann ich helfen
@@der-andyman Ja mittlerweile läuft er wieder, danke.
@@davidsp598 cool, freut mich. Was war der Fehler?
@@der-andyman Es war Luft im Benzinfilter, dadurch konnte der Vergaser nicht ansaugen.
Hallo Andreas. Danke für das informative Video. Habe ein Benzhou Yingli 50 ccm Moped, welches nun 6-7 Jahre nicht gefahren wurde und nicht starten wollte, wieder zum laufen gebracht. Hatte noch nie einen Vergaser eines Mopeds zerlegt, aber nach dieser Anleitung ist mir alles gelungen und der Motor läuft wie ein „Glöckerl, wie man in Österreich so sagt. Nochmals danke für das informative Video.
Freut mich, dass Ich helfen konnte
:-)
Top Video !! Bessere Anleitung gibts nicht ... Hat sehr geholfen, Danke
Danke danke danke!!! Dank dir habe ich es geschafft mein Roller wieder zum laufen zu bringen
Gerne, freut mich, dass ich helfen konnte :-)
Bestes Video hier auf TH-cam!! Schöne Kamera Perspektive. Bei den anderen sieht man nix. Hast du super gemacht.
Vielen Dank für das tolle Lob. Freut mich, dass es dir gefällt :-)
Jetzt bräuchte ich noch eines wo man das hinter Rad wechselt. Hahahaha, kann es sein das man beim Roller die Federn abbauen muss ? Sieht bei meinem so aus.
@@Robi-Robson meinst du den Reifen von der Felge entfernen? Oder nur das Hinterrad vom Roller abbauen? Zu letzterem habe ich ein Video bereits gemacht.
Danke Andreas, habe einen Nova Motors Retro Star. Muss demnächst auch alles reinigen und die Kerze austauschen. Bis zum nächsten Video.
Danke Herr Kötter, habe ich durch Ihre Vedio meinen Roller repariert.
Das freut mich wirklich, zu hören :-)
Aber einfach Andreas. Wenn man mich siezt komme ich mir so alt vor XD
Tolles Video, mein Roller will heute nach ungezählten Startversuchen nicht anspringen. Er stand über den Winter. Werde mich gleich morgen dran machen den Vergaser zu reinigen. Habe aber auch grad gesehen, dass es diesen für 27,99 bei Amazon gibt. Aber freue mich erst einmal auf die Reinigung. Einen neuen bestellen kann ich immer noch 🙂
Super vielen Dank war sehr hilfreich👍👍👍 und richtig gut erklärt
Vielen Dank für das Lob. Freut mich, dass ich helfen konnte.
Hi Andi , vielen Dank für deine Arbeit und das wirklich sehr detaillierte Video ! Roller läuft wieder und man(n) hat wirklich ne Menge Kohle gespart !! Mein Vergaser hatte zwar ein paar kleine Abweichungen zu deinem Modell, aber im Grunde genommen waren es zu 99% die gleichen Schritte !!! Beste Grüsse ...👋😁
Cool, so etwas freut mich natürlich immer besonders :D
Grüße, Andreas.
😍😍endlich! Wie lang Ich apf ein neues Video gewartet hab :) mega jedenfalls wie viel Mühe du dir immer gibst. Sehr ausführlich und gut erklärt ;)🤗
Ja, sorry, aber auch ich brauchte eine Winterpause :-)
Und vielen Dank für die netten Worte.
Andreas Kötter ok kann ich verstehen. Weiß ich Bescheid dann 😄
Sehr gutes Video.
Hallo Andreas, ein gut gemachtes Video, das mir sehr weiterhilft. Ich werde deinen HInweisen folgen und nun auch bei meiner RS 450 Vergaser ausbauen und reinigen, hatte mich nicht getraut, da für mich eine vollkommen neue Technik.
Super Video. Habe mir mehrere angeschaut bzw angefangen anzuschauen bzgl dieses Themas. Aber deins hatte 3 wichtige Faktoren welche mich zum weiterschauen bewegten:
1. Die Dauer (nicht viele Schnitte und auch detailliertes Material bereits vorgarantiert
2. Gute bzw. ausreichende Cam (Stativ + Qualität)
3. Angenehme vor allem reife Erklärweise. Du hast das wichtigste genannt. Paar Tipps hier und da und vor allem keine azzlack Sprache.
Top
Abo da gelassen. Keep going
Oh wow, da werde ich ja ganz rot. Vielen Dank für die Worte.
Gefilmt wird mit smartphone, leider ist das damit das Maximum an Qualität. Und, was ist azzlack?
@@der-andyman Google es einfach :) will hier keinen shitstorm herbeirufen
@@2S4yD Ok, lol. Kannte das noch gar nicht ^_^
Top erklärt der Rexi läuft wieder.
Danke
Sehr sehr geil erklärt du hast mir super geholfen vielen Dank
Darf ich nur noch eine Frage stellen, wenn ich den Vergaser gereinigt hab und der Roller springt an aber durch den luftfilter sift Benzin raus und der roller säuft wieder ab, könnte es dann sein das der Vergaser undicht ist ? Über eine Antwort würde ich mich freuen
Deine Videos sind so gut, hab jetzt den Roller selber gemacht, in der Werkstatt wollte man direkt 50€ nur um zu gucken was an ihm ist😂
Das freut mich zu hören :-)
Du hast sehr gut gemacht. Und mir gut gefallen.
Freut mich :D
Andreas, thanks man! 👍🏻
Super Video, vielleicht trau ich mich ja jetzt auch mal selber dran, danke :D
sehr gut erklärt weiter so
Dankeschön :-)
Richtig geil! Weiter so!!!! Danke ;)
Gutes Video mach bitte weiter so ich feier das sehr gerade als leihe von motorrollern👍👍👍
Vielen Dank. Wir fangen alle mal klein an.
Ich mache weiter, aber bleib Du auch am Ball :-)
Hervorragend erklärt 👏👏👏
Vielen Dank :)
Klasse erklärt und gezeigt! Ich hoffe ich bekomme es mit deinem Video hin meinen Einachser wieder zur Arbeit zu zwingen. :D Vielen Dank und lieben Gruß aus Bulgarien. :)
Danke für die netten Worte. Ich wünsche viel Erfolg.
Grüße zurück :-)
@@der-andyman hat leider nichts geholfen. Bekomme nur nach x-Versuchen eine Fehlzündung. Anspringen will er aber nicht.
@@DieAuswandererDoku was ist denn die Geschichte von deinem Roller? Erzähl doch mal von vorne
@@der-andyman es geht um einen Einachser. Keinen Roller. Wollte letztens einfach nicht mehr anspringen. Zündkerze reinigen und testen brachte nichts. Am Vergaser liegt es aber wohl auch nicht. Bin echt ratlos gerade.
@@DieAuswandererDoku Hmm Ok. Ist die Kerze denn nass, wenn man vertuscht, ihn an zu machen?
Springt er mit startpilot an?
Ich weiß nun was ich morgen zu tun habe.. Danke 🤟🤟🤟
Ich habe den Roller als gebrauchten neulich gekauft.
Beim Vorbesitzer lief er noch.
Habe den Tank leider unbewusst leergefahren. Kann es sein daß dabei Dreck in den Vergaser gelangt ist. Denn nun will er nicht mehr starten. Trotz volltank und neuer Zündkerze.
Hi, wenn der Tank leergefahren wird, ist auch der Vergaser leer. Normalerweise muss man dann eine ganze Zeit lang treten / orgeln, damit die Schwimmerkammer im Vergaser sich füllt.
Sollte im Benzinfilter kein Dreck zu sehen sein, würde ich glatt behaupten, dass auch im Vergaser kein Dreck ist. Der Tank ist so gemacht, dass man den nicht bis auf den letzten Tropfen leerfahren kann, der Auslass für den Benzinhahn ist etwas erhöhnt, somit bleibt das meiste vom Dreck im Tank.
Läuft er denn inzwischen wieder? Sorry, mir wurde der Kommentar von YT nicht per Benachrichtigung angezeigt.
Super erklärt danke dafür
Gerne :-)
sehr schön erklärt,danke.🙂
Gerne doch
^_^
Klasse 👍 super Anleitung nicht so viel Gelaber und allet simpel erklärt...
Hätt ik dat mal schon füher gefunden 😌
Danke dir. Besser spät als nie. 😋
Das hab jetzt sogar ich begriffen. Gut erklärt Andreas. Mach aber mal den Zettel von deinem Schraubendreher ab das Nervt >grins
Hey, freut mich dass ich helfen konnte. Der zettel ist schon länger ab :-)
Hat mir echt weitergeholfen
Hi Andreas, ich dachte ich schreib dir mal was meinen Roller betrifft^^. Also, mein Freund der 30 Jahre Roller repariert, hatte sich ja entschlossen , heute den Vergaser zu reinigen, um der Ursache warum er immer wieder stehen bleibt auf den Grund zu gehen. Dann hat uns erstmal das Wetter einen Streich gespielt, es regnete wie aus Eimern, gemeldet war Nieselregen. Also Garage leer gemacht, Platz geschaffen, und angefangen den Vergaser auszubauen, aber wirklich in alle Einzelteile zerlegt, und jedes Teil gereinigt. Dauer fast 3 Stunden. Aber der war dann auch wie neu. Probefahrt war angesagt.... er sprang an lief auch gut, und los ging es. Nach 500 m war die Fahrt zu Ende. Er nahm wieder das Gas weg, und ging sofort aus, Fehler somit immer noch da, und wir hatten ihn ja schon wieder komplett zusammen gebaut. Traurig also wieder zurück..was nun....? Alle Teile die so was verursachen, waren ja gereinigt bzw erneuert.... Seltsam. Erst mal wussten wir keine Lösung. Viel kam ja nicht mehr in Frage. Trotz Hinweis auf der Herstellerseite die Ventile auf 0,1 mm Ein und Ausgang einzustellen, was wir ja bereits 1 Tag vorher gemacht haben, hab ich dann gesagt, wir versuchen mal was die TH-camr und die Roller Foren sagen, und auch mein Roller Monteur sagte das von Anfang an, dass 4 Takt Roller meist 0,05 und 0,1mm eingestellt werden, Also das Ding wieder fast auseinander genommen, und die Einstellung verändert. Probefahrt....... und siehe da, der Anzug war wieder da, so wie ich mein Roller gewohnt war. Bin dann ca 5 km gefahren, er blieb an, zog gut durch, und lief. Man soll also nicht immer auf den Hersteller hören, vielleicht machen die das auch bewusst so, weil die haben ja eine fahrbare Roller Werkstatt die in ganz D an all deren Rollern die Reparaturen vor Ort machen. Und die Preise sind jenseits von gut und böse. Anfahrt sind 99€, darin enthalten sind 1 Stunde Arbeitszeit und ohne Teile. Wenn es länger dauert 4,50€ pro 6 Minuten, also 45€ pro Stunde. Mein Roller Monteur hat heute über 5 Stunden gearbeitet......ohne eine Pause.....das wäre ein Desaster gewesen und für mich unbezahlbar. Vor allem musst du bevor die reparieren, die Ersatzteile bei denen bestellen, nur woher weis man, was überhaupt kaputt ist als Laie? Also eine richtige Abzocker Firma, und die sind eiskalt, wenn man ja nicht weis was es kostet, und du dann mehr bezahlen müsstest was es kostet, du dieses Geld aber gerade nicht hast, nehmen die den Roller mit....... krass. Bin jetzt morgen mal gespannt wenn ich wieder täglich meine mehr als 20 km fahre, ob er die Leistung behält, aber ich gehe davon aus. In diesem Sinne, einen schönen Abend. P.S Am Vergaser gibt es ja diese Geber also diese Feder mit einer Art Hebel an der Seite, der ja beim ersten Start Sprit in den Vergaser spritzt, diese Feder hing dauerhaft und war komplett fest.....Der Vergaser hat also dauerhaft massiv Sprit bekommen, und alles versüfft, aber er hat sie wieder gangbar beweglich gemacht.... Ich glaube dass alleine diesen Fehler nicht mal die fahrbare Roller Werkstatt entdeckt hätte...
Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich hätte nicht gedacht, dass so ein kleiner Unterschied im Spiel der Ventile so was bewirken kann. Aber man lernt ja immer wieder dazu. In meinem Ventile einstellen Video habe ich auch mit diesen Zahlen, also 0,05 & 0,1 mm, eingestellt :-)
Ich wünsche eine gute Fahrt.
@@der-andyman Ja danke:-) wünsche ich dir auch. Es ist halt schlimm, wenn man finanziell sehr schlecht da steht, und man auf den Roller angewiesen ist. Der hat nicht umsonst fast 1000 km im Monat auf der Uhr:-) Für die meisten ist der Roller ein Spass Mobil, ich denke nicht dass es so viele gibt, die diese extrem vielen Kilometer nach so kurzer Zeit auf der Uhr haben:-) Man hat immer die Angst im Hinterkopf, was ist, wenn man den Fehler nicht findet, oder die Reparatur einfach den finanziellen Rahmen sprengt. Ich hatte vorher ein AGM 550 baugleich mit REX Rollern, der war ein bring mich Werkstatt Roller, neu gekauft für 639€. Gesamt Fahrleistung in 2 Jahren 12 000 km . Dann Motorschaden. Immer in einer echten Werkstatt gewesen ( 60€ pro Arbeitsstunde ) geschätzt in den 2 Jahren zwischen 1200 und 1500€ Kosten für die Reparaturen und Inspektionen. Wahnsinn....aber da hatte ich noch bissel mehr Geld, heute undenkbar.
Wirklich Toll
Danke
Toll erklärt weiter so !
Mega Video! Stark, weiter so!
Vielen Dank für das super Video. Mich würde noch Interessieren welche Teile/Baugruppen man an einem Chinaroller tauschen sollte um einfach einen zuverlässigen Roller zu bekommen . Desweiteren wäre auch das Thema Wartung sehr interessant. ich finde auch wenn es schon tausend Videos darüber gibt , bringst du die Themen in deinen Videos viel besser rüber und die Qualität ist auch eine bessere ....weiter so
Vielen Dank erstmal für die aufmunternden Worte. :-)
Und, wirklich was tauschen nach Verfalldatum, gibt es eigentlich nicht. Man tauscht, was eben defekt ist und ansonsten reicht die Wartung aus: Motor Öl nach Intervall wechseln, ebenso Getriebe Öl. Dann alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit wechseln (Video kommt noch). Luftfilter hin und wieder reinigen.
Die Bremsen müssen auch gut sein und funktionieren. Und dann erreicht der Roller auch gerne die 15 oder 20 tausend Kilometer und mehr.
Häufig kaputt gehen nach Erfahrung die Gummi Teile. Also das wären diverse Schläuche, wie Benzin oder Unterdruck Schlauch. Dann geht wohl der Ansaugstutzen kaputt bzw. bekommt Risse.
Die Verkleidung ist wirklich nicht sehr stabil und da brechen auch mal gerne Plastik Nasen weg. Aber das ist nichts wildes.
Viel mehr kann ich dazu jetzt leider auch nicht sagen... Hoffe, das hilft.
Respekt sher sher perfekt und gute Arbeit 💪💪
Danke dir
Aua🤪.......Sehr....SEHR
Danke war sehr informativ
Gutes Video, hat mir sehr geholfen.
Hast du super erklârt , vielen Dank
Extrem gut gezeigtes Video. Ich bin am abmontieren gescheitert, wegen der blöden Arbeitshöhe Rückenschmerzen, den unfassbaren Benzin gestank (hab ich sofort Kopfweh von bekommen bei dem heißen Wetter) und weil ich den blöden Gaszug nicht abbekommen hab, hab ich dann aufgegeben. Bin dann aber schon wieder beim Versuch den Luftschlauch vom Luftfilter wieder dran zu bekommen verzweifelt.
Ich verstehe nicht, das man gerne und freiwillig mit Spaß und Freude Schraubt. Für mich ist das die Hölle, dann lieber 10 Stunden ne Exceltabelle mit ausreichend Kaffee.
Absolut großen Daumen nach oben. Evtl. hätte ich es hinbekommen, wenn ich dein Video vorher gesehen hätte, aber noch mal muss ich mir das nicht antung glaub ich. Dann doch lieber in die Werkstatt und 5 Km nach Hause gehen und viel zu viel Geld bezahlen.
Mich wundert es sehr, das du am Ende des Videos den vergaser nicht mehr eingestellt hast mit dem Standgas und der Luftgemischschraube.
Danke für das Lob, mir macht schrauben Spaß. Ich glaube entweder hat man Spaß oder nicht, und so wirklich ändern lässt sich das auch nicht. :-)
Sehr gutes Video, danke
Super erklärt danke hat geklappt
Sehr gut. Danke.
Herzlichen Dank , das war wirklich ein wichtiges Video 1000👍
Kymco roller läuft wieder danke ❤
Gerne doch. Ich wünsche allseits gute Fahrt
Hervorragend.
Danke dir. Tolles Video.
war sehr gut ausgeführt danke dafür
Gerne doch :-)
Sehr gut .Danke Dir .Gruß Thomas
Sau starkes erklär viedeo direkt ein Abo da gelassen vielen Dank sehr gut erklärt und mit viel liebe lg Gruß aus ffm
Vielen lieben dank für die netten Worte. Freut mich, dass ich helfen konnte :D
Grüße
Hi, nach dem Reinigung sollte der wie eine Bombe starten, aber du hast das im Griff... Top
Ganz grossen lieben Dank dir! Ich habe echt zwei linke Hände und habe mich dank deines super erklärten und aufgenommenen Videos an das Unterfangen gewagt - und zwar mit Erfolg! Du hast mir unnötige Transport- und Werkstattleitern erspart! Vielen Dank und mach weiter so! Tolles Video!!!!
Ich weiß nicht, ob es einen Anreiz für dich wäre, die kompletten Inspektionstätigkeiten in mehreren Videos zu erklären. Grüße!!!
Danke für das tolle Lob und freut mich, dass ich helfen konnte und es bei dir geklappt hat :-)
An was für andere Tätigkeiten einer inspektion denkst du denn? Ich dachte, ich hätte das wichtigste schon erklärt...
„Ich hab das nicht so gern dass ich an dem Schlauch sauge“ 😂😂 der war gut Andreas 👍
PERFEKT.....man kann super von dir lernen.....
Dankeschön :-)
Danke war mega gut 👍👍👍👍
Vielen Dank.
@@der-andyman Habe es heute Mittag alles genau so gemacht. Den Roller abbekommen habe ich aber noch nicht aber das habe ich auch noch nicht di lange Probiert
Danke Andreas!!!!!
Super video vielen dank #Ehrenmann
Vielen Dank, bro :-)
Hallo Andreas, auch ich habe einen China Roller, und zwar den Nova Motors GT 4, den hab ich vor 16 Monaten neu gekauft mit 0 Km. Ich fahre extrem viel, ich hab die Woche die 15 000 km voll gemacht, fahre also mehr als so mancher mit dem Auto^^. Ich hatte in diesen 16 Monaten fast keine Probleme. Er hat immer laut Wartungsplan frische Flüssigkeiten bekommen, neue Bremsen, neue Birnen halt allgemeiner Verschleiß. Seit Dezember gehen aber nun die Probleme los, springt nicht richtig an zeitweise, läuft unruhig usw. Wir haben Teile des Motors wie Kupplung, Getriebe, Variomatik ausgebaut und komplett gereinigt, der Antriebsriemen musste auch 3x erneuert werden. Er lief dann wieder richtig gut. Was wir nie gemacht haben waren das Ventilspiel neu eingestellt, laut Wartungsplan sollte das schon 3x gemacht werden bei den Kilometern, der Vergaser wurde bisher auch nie gereinigt. Vorgestern haben wir nun das Ventilspiel neu eingestellt. Nova Motors gibt vor 0,1mm Einlass und 0,1 mm Auslass, genau so haben wir es gemacht. Nun springt der Roller auch morgens direkt an, läuft auch ruhig. ABER er hat gegenüber vorher einen enormen Leistungsverlust. Mein Roller lief gute 75 kmh mit meinem Gewicht von 115 kg ist das eine Menge. Der Roller hat auch nur 3 PS . Woher der Leistungsverlust kommt wissen wir bisher nicht. Also ich fahre ca 5 km, Vollgas, dann geht die Dehzahl rasch runter, und die Geschwindigkeit auch , dann nimmer er das Gas nicht mehr an und geht aus. Neu starten sofort keine Chance. Ca 3 Minuten gewartet, sprang er wieder an, Leistung war wieder da, 5km weiter, das gleiche Spiel. Heute Mittag bin ich 15 km am Stück gefahren , fast kein Leistungsverlust und ging auch nicht aus......Er hat eine neue Zündkerze da wurde immer alles gemacht. Hast du eine Idee wo der Fehler sein könnte? Mein Freund der schon 30 Jahre Roller repariert, weis es derzeit auch nicht. Er meinte den Einlass der Ventile auf 0,05 mm stellen den Auslass auf 0,1 mm. Nova Motors gibt aber 0,1 0,1 vor?!!!.... Wir wollen morgen nun mal den Vergaser auseinander nehmen......so als letzte Lösung..... Luftfilter wurde auch schon 8000 km nicht mehr getauscht...Hast du noch eine Idee?
Das ist eine schwierige Lage. Eigentlich soll der Roller ja keine 75 fahren... Aber das ist dein Bier.
Ich würde mal sagen, dass es egal sein sollte, dass die Ventile statt 0,1 auf 0,05 eingestellt werden, das sollte im Rahmen liegen.
Ihr könntet mal versuchen, den Vergaser neu einzustellen. Das bringt auch schon eine Menge.
Auch solltest Du mal schauen, ob die Vario gewichte noch komplett rund sind. Hört sich so an, als seien sie es nicht mehr.
Grüße
@@der-andyman Die Vario Gewichte waren nicht mehr sooo rund, aber laut Roller Monteur noch OK . Ich kann mir auch nur vorstellen dass es der Vergaser ist, weil alles andere haben wir kontrolliert, also gerenigt/ersetzt/erneuert. Bei eingeschalteter Drossel, er hat ja eine elektronische, macht der Tacho bei Stand 62kmh zu, da ist Schluss. Der Tacho scheint aber mindestens 10-12 kmh vor zu gehen. Wir haben das getestet, mit einem Auto das ein Digital Tacho hat....Er würde also dann echte knapp 50 laufen und wenn die Drossel aus ist 10 km mehr...das ist nicht tragisch....auf öffentlichen Straßen fahre ich nie mehr als das was ich soll, aus dem Alter bin ich mit 30 Jahren Fahrpraxis draussen:-))
@@ingostapf964 falls Alles nicht hilft, würde ich mal wirklich probieren, die gewichte zu tauschen. Es könnte schon das sein.
Viel Erfolg jedenfalls.
Hallo das hast Du echt Klasse gemacht. Gut detailliert und verständlich.. weiter so Gruss GARELLI
Sehr gut erklärt vielen Dank
Spiritus in den Luftfilter, prima Starthilfe.
Mein Roller läuft wieder, danke
Super video. Ich danke dir.✌🏻
welchen Vergaser gaben Sie verbaut? Naraku V3 ? Danke für das Video .
Hallo, ich habe einen "standard" chinesischen verbaut, gekauft bei ebay.
Liebe grüße
Andreas
@@der-andyman ok,danke für die Info. Das werde ich auch mal versuchen. Ich besitze einen Kymco Agility 50. Der steht bereits seit 8 Jahren. Den bekomme ich mit dem alten Vergaser nicht mehr zum laufen. Das gute Stück hat erst 4300 km gelaufen.....
Класс супер ! Danke
Habe mir 70ccm Aerox gekauft und mit einem Kollegen die Ansaugstutzen abgedichtet und nach 2-3 kicks sprang die auch an👌
Waren da risse drinnen?
Dankeschön das war süper meinem roller gleichem probleme gehabt yets kan ich auf selbe reparieren.👍♥️
Super
Bruder vallah stark aber mach nd zu viel werbung inshallah kommst du in Paradis ❤️
Danke bro :-)
Halt dein Maul
Mega geile Videos! Probs von meiner Seite!
Ich hab mit meinem Roller auch ein übles Problem und habe nicht den blassen Schimmer, was es sein kann.
Ich hab jetzt einmal dieses Video und das vorherige gesehen, und werde das einmal prüfen, aber vllt hast du sonst auch eine Idee.
Und zwar, fährt mein Roller immer öfter nur auf 11-13 kmh hoch und nicht mehr. Wenn ich dann vom Gas runter gehe und zum Stehen komme, dann geht der Motor aus.
Wenn das passiert, und ich den Roller wieder ganz vorsichtig in Den Leerlauf bringe, dann dreht er max auf 2k Umdrehungen hoch. Normal wären 3,5k. Ab und zu fährt auch wieder relativ normal, hat aber auch bei topspeed immer wieder sone leichten Verluste im Anzug... 🙄
Ok, seltsames Problem. Klingt nach mehr als einem Problem. Ich würde Anfangen mit Vergaser mal ausbauen und reinigen. Dann schauen, ob Luftfilter in Ordnung ist. Dann mal Luftfilterschlauch und Ansaugstutzen auf Risse prüfen, gegebenenfalls vorsichtig beim Laufen des Motors an die beiden genannten Teile Bremsenreiniger sprühen. Verändert sich die Drehzahl, dann sind Risse / Undichtigkeiten vorhanden.
Benzinfilter mal überprüfen, ob der frei ist.
Dann mal Benzinhahn prüfen, also, ob überhaupt genug Sprit im Vergaser ankommt.
Wie viele km hat der denn? Wann war der letzte Ölwechsel? Wie sieht die Zündkerze aus?
PS: Auch die Variogewichte könnten durch sein. Dann sind diese nicht mehr rund. Wenn der nicht ausgehen würde, hätte ich direkt auf die Gewichte getippt.
Gude wenn es ein 4 takter ist könnten es auch die Ventile sein die müssten dann eingestellt werden des Problem hatten viele 4 takter
Danke bei meinem Roller hatte ich das gleiche Problem, er stand 4 Jahre. Mfg
Das freut mich 👍
Nice Video dude!
Thx mate :-)
Hallo und erstmal vielen lieben Dank für dieses sehr gut vorgestellte Video
Es ist wirklich alles sehr verständlich und detailliert beschrieben worden
Ich habe seit kurzem bei meinem 4takter Roller
Das Problem das er nicht mehr richtig Gas annimmt und ich überwiegend höchstens 30kmh fahren kann
Das Problem besteht seitdem sich während der Fahrt einmal
Ein Schlauch vom Vergaser gelöst hat
Es ist der
Wo die andere Seite des schlauches in die Vario hinein geht
Ich habe auch etwas sprit verloren und steckte den Schlauch wieder auf den Vergaser
Wenn ich mehrere Minuten fahre
Dann läuft er ab und zu mal kurz ganz normal
Aber gerade am Anfang ist es so
Selbst wenn ich nach einer Zeit Vollgas gebe
Dann stockt er und ruckelt
Gibt Dann von selbst mehr Gas und wird schneller
Aber kann das dauerhaft nicht halten und wird wieder langsamer
Der Roller hat jetzt 2800 km gelaufen
Und zuvor nie Probleme gehabt
Habe auch schon die Zündkerze getauscht aber das löste
Das Problem leider nicht
Ich bin mit meinem Latein am Ende
Hi, bist du sicher, dass der Schlauch in die Vario rein geht? Der Vergaser hat eigentlich rein gar nichts mit der Variomatik zu tun... Die normalen Schläuche am Vergaser sind: Eingang (Benzinhahn und Benzinfilter dazwischen). Ausgang: ganz unten einer zum Ablassen des Benzins und irgendwo mittig ein Überlauf. Mehr Schläuche sollte ein Vergaser eines 4 Takters nicht haben...
@@der-andyman
Hallo Ich danke dir für deine Antwort
Ich werde morgen mal ein kurzes Video von meinem Problem machen
Dann kann man das denke besser erklären
Der Schlauch ist ummantelt mit einem dicken Metalldraht und geht vorne in den Variokasten hinein
Dort wo auch der Luftschlauch in die vario geht
Aber ich denke mit Video ist es besser verständlich
@@iso1978 Hi, erst mal keine Ursache, leider ist mir dieser Schlauch unbekannt. Aber egal, mach das Video und schick mir das ruhig auf instagram
Hallo, Sehr schönes Video. Klasse erklärt. Habe auch ein China Roller wen ich den Roller starte läuft in hoher Drehzahl da dreht sich das Hinterrad mit so eine Minute mit,dan wird er der Roller
langsamer in Standgas und das Hinterrad bleibt dan stehn. Ist das richtig so?? Viele Grüße vom Fritz.
Hi, dass die Drehzahl zu beginn höher ist, ist irgendwo schon normal, allerdings sollte sich da auch nicht das Hinterrad mitdrehen. Da ist wohl der Vergaser nicht ganz richtig eingestellt. Wenn du mit dem Verbrauch etc. zufrieden bist und der auch an der Ampel nicht großartig aus geht, versuch mal nur die Standgasschraube etwas rauszudrehen, dass er bei einem Kaltstart das Hinterrad nicht mitdreht.
Wo diese sitzt kannst du in meinem Video "Vergaser einstellen / Standgas einstellen" sehen, quasi ab der 2ten Hälfte, nach dem der Vergaser eingestellt wurde.
Vielen Dank für die Antwort, werde es mal so machen werde mich da noch mal melden. Viele Grüße und und ein gutes Wochend.
@@fritzalbach7147 Alles klar, dann viel erfolg und ebenfalls schönes Wochenende :)
Bei Minute 8:22 /35:45 ist neben dem Anschluss für den Benzinschlauch, oberhalb auf Höhe vom Choke, ein weiterer Anschluss zu sehen. Wofür ist dieser? Überlauf mit offenen Schlauch ins Nirgendwo?
Hallo, leider weiß ich nicht, welchen Anschluss Du genau meinst. Bei Minute 8:22 sehe ich den Schlauch vom Tank, die offene Stelle, wo der Choke rein kommt und das war es. Unterhalb vom Anschluss des Chokes ist noch ein Anschluss für den Ablassschlauch, falls man den Vergaser leermachen will, nur sieht man das in 8:22 nicht. Und rechts neben dem Loch vom Choke, dort sind keine Anschlüsse, das sieht nur so aus.
@@der-andyman am Ansaugstutzen befindet sich der Schlauch mit dem Unterdruck zum öffnen des Ventil für den Benzinfluss. Am Vergaser selbst, der Einlass für's Benzin. Der befindet sich unterhalb. Darüber, links, befindet sich ein weiterer, etwas dickerer Schlauchanschluss. Daran befindet sich ein Schlauch. Um diesen geht es.
@@Steffen4700Hmm, davon weiß ich gerade aus dem Kopf heraus nichts. Ich muss mal den Sitz abmachen und nachschauen. Könnte bisschen dauern.
Hallo sehr schön gemacht vielen dank. Ich habe allerdings paar Fragen , wenn es möglich wäre!
wo geht der ablassschlauch hin? an was muss er angeschlossen werden ?
Und was ist mit der schraube die an den ablass schlauch drain ist ?
Danke im voraus
Der Ablassschlauch hängt unten am Roller raus. Die schraube ist halt reingefreht, ich verstehe die Frage diesbezüglich nicht
Dein Video hat mir echt geholfen. Hab den gleichen Vergaser und alles genauso gemacht wie im Video. Aber ob er deswegen plötzlich nur noch 20 kmh fuhr, kein Gas mehr nehmen wollte u letztendlich nur noch im Stand halbwegs lief?! Morgen bau ich ihn ein, dann werd ichs sehen.
Freut mich, dass ich helfen konnte. Das wird schon.
Vergaser ist an sich ja nicht sooooo krass kompliziert, funktioniert sogar rein mechanisch :-)
@@der-andyman Wenn er morgen nicht will, bleiben mir ja noch ein pasr andere Videos von dir. Und wenn gar nichts mehr hiift.....der Tank is voll u ich hab zusätzlich noch 5 L. Sprit draussen stehen. Das Ding brennt sicher super. Hab den erst 1 Monat aber für 325€ kannst auch nix verlangen. Mich hat halt gelockt, weils n 4-Takter ist. 😕
@@Kellerkind38448 waaaas? Nein, den verbrennt man nicht.
Den bekommen wir schon wieder hin!
Was genau ist denn damit los? Was hast Du bisher alles gemacht?
@@der-andyman Grüss dich. Das alles zu erklären.würde den Rahmen hier sprengen. Hab heut den ganzen scheiss verregneten Tag an diesem Teil rum gekrepelt-ohne Erfolg. Wenn ok wäre, , würd ich dir gern mal meine Nr. geben für tel o whatsapp und dir alles genau erklären aber hier liest sie ja gleich die halbe BRD. 😣
Hallöche Andreas guten Abend,
das mit den Vergaser reinigen hast gut erzählt. Habe bei mir den Vergaser auch gereinigt und auch die Luftgemischschraube raus geschraubt und nicht aufgepasst wie die Gummidichtung und Scheibe vor oder dahinter muss. Bitte schreib mir bitte mal habe das zum ersten mal gemacht. Muss die Scheibe und die Gummidichtung vor die Druckfeder oder hinter die Druckfeder?? MfG
Hi, um welche schraube genau geht es denn?
@@der-andyman Um die Luftgemischraube wo man den Vergaser einstellen kann das der Motor richtig leuft. Habe ihn doch alles geschrieben. Es geht um Dichtung.
@@fritzalbach7147 Ach so, Sie haben also die Gemisch schraube vollständig entfernt, ja? Ich habe das bisher nicht gemacht, ich weiß nicht, wie es dahinter aussieht. Aber ich habe einen alten vergaser hier, ich suche den später mal und dann demontiere ich den soweit, dass ich Ihnen helfen kann.
@@der-andyman Das wäre nett Danke für die Mühe. MfG
@@fritzalbach7147 Hi, sorry, ich antworte einen Tag später als geplant, da ich den alten Vergaser nicht finden konnte. Habe eben also meinen mal zerlegt, danach noch mal wieder richtig eingestellt, nun läuft er besser :)
Also, bei mir ist nur leider keine Dichtung vorhanden gewesen. Es war nur die Schraube, da drauf sitzt dann eine Feder, dessen Ausrichtung egal ist. Womöglich ist tief drin eine Dichtung, die jedoch nicht rauskam, auch nicht, als ich mit dem Schraubendreher drin rumgestochert habe. Ich hoffe, ich konnte helfen :/