Com'è fatto un moderno kit frizione con volano a doppia massa? E come funziona? Ecco, in un bellissimo filmato della Luk, spiegato bene e molto semplicemente.
ho una domanda sul bimassa.. e possibile ke se il bimassa inizia a vibrare la macchina può consumare di piu se sotro sforzo tipo in salita? la mia e da cambiare
Mediamente si rompono ai 35.000 km e non a molte macchine, ma a tutte quelle che montano il bimassa. E' fatto più per un rendimento economico alle case automobilistiche e costruttrici del bimassa. Molto meglio le molle abolite dal disco frizione.
Mmmh preferisco di gran lunga qualche (ininfluente) vibrazione in più che spendere 500€ di ricambi ogni 60 mila km e tirare giù il cambio. L'innovazione sta nel fatto che non sanno più che minchia inventarsi e aggiungono cose inutili che si guastano facilmente per fare cassa.
@Wolff Dione si beh poi non tutti i bimassa sono uguali, non tutti guidano allo stesso modo e nelle stesse condizioni, ecc... Però in linea generale se si fa un rapporto tra il costo e i vantaggi tanto vale utilizzare il monomassa
@@lucatecchia2627 con il monomassa e i turbodiesel di oggi o anche di 15 anni fà rischi di storcere o viziare l'albero motore il chè equivale quasi a buttare il motore..
Tutto bello e tutto buono finchè la roba è nuova, il problema è che si invecchia (EGR Docet)...... ma anche questo e business....... non hanno mica niente da imparare loro vè !!!!!!!
Ii plin aliexpres ul de Luk,la noi în țară ecam 2100 lei un kit pe Ali e undeva la 170 euro dacă iei min 50 seruri... 10 de Luk uri am văzut sparte de la simple frâne de motor...
Sti volan sono una tragedia, tecnicamnente un errore ,hanno compicato una cosa semplice ,hanno gioco assiale di mm dove le tolleranze sono millesimi! e vanno a puntarsi sulla frizione sbilanciano il camnio, lo fanno rompere, anche durante le riattacate , tutto perche gli ingenieri non riescono a concepire alberi motori bilanciati, una tecnologia del 18 secolo.
Tutto vero....Le Ford focus 1.8 tdci hanno la brutta fama della rottura del volano... Cambiato a 120ooo km ma ha cominciato a far rumore a 80000...complice la batteria sottodimensionata....meglio montare una da 80 ah allunga vita del volano ma non ne evita la rottura....La spesa è di 2700 euri....Non è per niente una bella trovata....
vergognatevi di aver inventato questa stronzata. sono 100 anni che le macchine vanno con i classici volani senza problemi ed ecco che siete arrivati voi a a spennare soldi agli automobilisti con ricambi pieni di problemi. come i vostri cuscinetti reggi spinta senza un filo di grasso e le frizioni dure rispetto alla concorrenza..... cambiate lavoro
Buongiorno Mauro, Italiana Ricambi non è il produttore del pezzo ma solo uno dei tanti distributori. Detto ciò, apprezziamo la sua volontà nel voler continuare a guidare una vettura di 100 anni, che modello guida? Vergognandoci sentitamente e rimanendo in attesa di altre opportunità lavorative che lei vorrà proporci, cordialmente salutiamo
@@italianaricambi1 intendo a dare le accuse ai ingegneri e tecnici all'azienda luk. sono un autoriparatore ed e 10 anni che con frizioni e volani luk ho sempre avuto problemi... su tutte le auto. i problemi dei suddetti volani sono famosi in tutto il mondo . mi capitano auto con soli 3000km da sostituire i volani bi massa della quale ovviamente le officine autorizzate negano il problema liquidando ed incolpando il guidatore che non ha nessuna colpa mettendomi nei loro panni che di questi tempi non si hanno soldi per cambiare auto ogni tre anni della quale tra svalutazione e con quel che costa il volano e kit frizione vengono letteralmente privati dei loro sacrifici per l'acquisto dell'auto. mi chiedeva che auto guido io? nissan quascai 1.5 dci della quale a 50000km sono passato al volano classico e non ho piu i saltellamenti in partenza ne vibrazioni e bacano all acensione e spegnimento avendo lo stesso identico confort non'e' cambiato nulla rispetto a prima solo che sara' degno di durare 10 anni. la saluto e la rigrazio per avermi risposto e mandi i saluti la luk ....e gli dica da parte mia di fare un giro nei web per verificare le lamentele della loro invenzione rispetto a 100 anni fa
@@italianaricambi1 buongiorno scusate ma un volano rigenerato può andare bene per la mia 2.4 visto che ogni 60mk devo cambiare volano e originale ogni volta spendo 700 euro porta solo luck grazie
Ormai devi scegliere la macchina in base alla sua presenza o meno, ovviamente scegliendo quelle senza! il mio "piange" facendo rumore dal giorno stesso che l'ho cambiato! forse meno vibrazioni, sicuramente più casino però! uno schifo!
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 67 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/he_uIQ-Xv_Q/mqdefault.jpg)
Ho acquistato un chit completo.. speriamo che funzioni 😂😂
ho una domanda sul bimassa.. e possibile ke se il bimassa inizia a vibrare la macchina può consumare di piu se sotro sforzo tipo in salita? la mia e da cambiare
Mediamente si rompono ai 35.000 km e non a molte macchine, ma a tutte quelle che montano il bimassa. E' fatto più per un rendimento economico alle case automobilistiche e costruttrici del bimassa. Molto meglio le molle abolite dal disco frizione.
CAMBIATO oggi tutto il kit a 382.000 km..vw polo 1.6 tdi
Iniziato il rumore a 220000km🤷 adesso 240000 auto di 20 anni ...mi sa che hai detto na cavolata
Mmmh preferisco di gran lunga qualche (ininfluente) vibrazione in più che spendere 500€ di ricambi ogni 60 mila km e tirare giù il cambio. L'innovazione sta nel fatto che non sanno più che minchia inventarsi e aggiungono cose inutili che si guastano facilmente per fare cassa.
@Wolff Dione si beh poi non tutti i bimassa sono uguali, non tutti guidano allo stesso modo e nelle stesse condizioni, ecc... Però in linea generale se si fa un rapporto tra il costo e i vantaggi tanto vale utilizzare il monomassa
@@lucatecchia2627 con il monomassa e i turbodiesel di oggi o anche di 15 anni fà rischi di storcere o viziare l'albero motore il chè equivale quasi a buttare il motore..
Tutto bello e tutto buono finchè la roba è nuova, il problema è che si invecchia (EGR Docet)...... ma anche questo e business....... non hanno mica niente da imparare loro vè !!!!!!!
Ii plin aliexpres ul de Luk,la noi în țară ecam 2100 lei un kit pe Ali e undeva la 170 euro dacă iei min 50 seruri...
10 de Luk uri am văzut sparte de la simple frâne de motor...
Bmw 118d anno 2008 143cv cosa monta? Sono a 400mila km mai cambiato nulla
Monta il bi massa
@@micheleporporato1892del 2008 non diciamo cazzate non esisteva
@@giuly15279cosa non esisteva nel 2008?il bimassa?
Fiesta del 2002 ho il bimassa
Sti volan sono una tragedia, tecnicamnente un errore ,hanno compicato una cosa semplice ,hanno gioco assiale di mm dove le tolleranze sono millesimi! e vanno a puntarsi sulla frizione sbilanciano il camnio, lo fanno rompere, anche durante le riattacate , tutto perche gli ingenieri non riescono a concepire alberi motori bilanciati, una tecnologia del 18 secolo.
Tutto vero....Le Ford focus 1.8 tdci hanno la brutta fama della rottura del volano...
Cambiato a 120ooo km ma ha cominciato a far rumore a 80000...complice la batteria sottodimensionata....meglio montare una da 80 ah allunga vita del volano ma non ne evita la rottura....La spesa è di 2700 euri....Non è per niente una bella trovata....
lo cambiavo ogni 40.000 km....
Come mai la batteria con più spunto aumenta la vita del volano?
Potrebbe dipendere dall'utilizzo del motorino d'avviamento? Forse ma come?
vergognatevi di aver inventato questa stronzata. sono 100 anni che le macchine vanno con i classici volani senza problemi ed ecco che siete arrivati voi a a spennare soldi agli automobilisti con ricambi pieni di problemi. come i vostri cuscinetti reggi spinta senza un filo di grasso e le frizioni dure rispetto alla concorrenza..... cambiate lavoro
Buongiorno Mauro, Italiana Ricambi non è il produttore del pezzo ma solo uno dei tanti distributori. Detto ciò, apprezziamo la sua volontà nel voler continuare a guidare una vettura di 100 anni, che modello guida? Vergognandoci sentitamente e rimanendo in attesa di altre opportunità lavorative che lei vorrà proporci, cordialmente salutiamo
@@italianaricambi1 intendo a dare le accuse ai ingegneri e tecnici all'azienda luk. sono un autoriparatore ed e 10 anni che con frizioni e volani luk ho sempre avuto problemi... su tutte le auto. i problemi dei suddetti volani sono famosi in tutto il mondo . mi capitano auto con soli 3000km da sostituire i volani bi massa della quale ovviamente le officine autorizzate negano il problema liquidando ed incolpando il guidatore che non ha nessuna colpa mettendomi nei loro panni che di questi tempi non si hanno soldi per cambiare auto ogni tre anni della quale tra svalutazione e con quel che costa il volano e kit frizione vengono letteralmente privati dei loro sacrifici per l'acquisto dell'auto. mi chiedeva che auto guido io? nissan quascai 1.5 dci della quale a 50000km sono passato al volano classico e non ho piu i saltellamenti in partenza ne vibrazioni e bacano all acensione e spegnimento avendo lo stesso identico confort non'e' cambiato nulla rispetto a prima solo che sara' degno di durare 10 anni. la saluto e la rigrazio per avermi risposto e mandi i saluti la luk ....e gli dica da parte mia di fare un giro nei web per verificare le lamentele della loro invenzione rispetto a 100 anni fa
@@italianaricambi1 buongiorno scusate ma un volano rigenerato può andare bene per la mia 2.4 visto che ogni 60mk devo cambiare volano e originale ogni volta spendo 700 euro porta solo luck grazie
@@ivangreco8874 Buongiorno, se fatto bene, si
@@NorbertoScotti staremo a vedere
Ormai devi scegliere la macchina in base alla sua presenza o meno, ovviamente scegliendo quelle senza! il mio "piange" facendo rumore dal giorno stesso che l'ho cambiato! forse meno vibrazioni, sicuramente più casino però! uno schifo!
Anch’io dopo 3000 km ha iniziato a fare rumore una Fregatura
Ci mancava solo dicesse, vieni a vedere la mia id3 che così mandiamo in c**o tutta sta m***a a combustione