Во первых проверьте сопротивление самого мультиметра замкнув его между собой щупами, далее измеряем сопротивление как сказал автор, но отнимаем сопротивление прибора и получаем результат. Прибор 0,4 первичная 0,7 остаток 0,3 по документам на Хонда Дио af 27 0,2-0,3 в пределах нормы. На вторичной показывает 3,30 по документам 8,2-9,3 кОм. с наконечником. Без наконечника 2,7-3,4кОм,
Во первых, правильно уже подмечено, надо вычитать сопротивление щупов, когда омы меришь. Во вторых полезно знать - колпачки бывают с сопротивлением несколько кОм, и короткозамкнутые, ровно как и свечи - бывают с сопротивлением несколько кОм, и короткозамкнутые. Для короткозамкнутых колпачков ставят свечи с сопротивлением (иногда в маркировке даже присутствует буква R), для колпачков с сопротивлением - свечи без сопротивления. В магазах сейчас лежат колпачки черные, или коричневые, типа СССР или RUSSIA, на них надпись 6 или 8 кОм, а по факту - короткозамкнутые. В магаз надо с мультиметром ходить, замерять как колпачки, так и свечи. Посему постановляю, что 8,2-9,3 кОм - это суммарное нормальное сопротивление между массой, и самим электродом свечи. А как там это реализовано уже не имеет значения. Главное - сумма сопротивлений (катушка+бронепровод+колпачек+свеча). На некоторых автомобилях, лодочных моторах и прочей технике встречается вариант, когда сопротивлением обладает не колпачек, и не свеча, а сам бронепровод. Однако конечный результат тот же. Померьте электрод свечи на массу - Если сопротивление практически столько же килоом, как и на катушке, напроимер 4,2кОМ - просто подберите свечу с недостающими килоомами. Ну и на последок - правильные килоомы, это лишь слабый намек на рабочую катушку, но далеко не правило! Поскольку мультиметр замеряет сопротивление путем подачи низкого напряжения, и считает его падение. Но катушка работает с высоким напряжением, и риск горячего пробоя мультиметр не исключает. В момент ВВ пробоя меж витками образуется плазма, обладающая сверхпроводимостью, по сути - короткое замыкание. И искра разряжается не на свече, а сквозь межвитковую изоляцию в катушке. А вот отсутствие минимальных килоомов в катушке - это прямой признак ее неисправности.
Сколько нерв эта катушка доставила. Меняйте не ошибетесь. Я тоже все перепробовал. Начиная с катушки, благодаря вашему видео прозвонил и успокоился. Все перебрал и ничего. В самый последний момент заказал новую катушку ИИИ вуаля все заработало. Искра теперь хорошая.
Если первичная обмотка 0.8 Ом То какая разница с каким концом прозванивать вторичную обмотку!Правильнее проверять катушку нужно подавая на нее напряжение.Проверяя сопротивление обмоток можно найти неисправность только на обрыв.
У меня несколько таких же катушек и искра от них бело синяя , но чего не зажигает . Пуск на холостом отсутсвует. Подскажите катушку зажигания с хорошей искрой? Информации по катушкам мото нигде нет.. какая катушка предназначена для dc , а какая для ac тиристорного зажигания?
А как подключить катушку на столе? Постоянным, или переменным напряжением? Допустим я хочу поискать место пробоя проводов. Заранее дзякуй за ответ. Или если было подобное видео, спасибо за ссылку.
Ребята подскажите, вчера попробовал завести скутер , у нас примерно -2 градуса было, а он не схватывает( До этого никогда проблем небыло с заводкой. Правда в минус я никогда не заводил +4 градуса минимум. А так пару дней постоял. Что может быть? Vento smart 3 , 3000 km
Подскажите пожалуйста если бронепровод пробивает на массу может заливать и работать с перебоем? Проблема такая,заливает скутер Дио 27, при заводке сначало норм, прогревочные,и буквально через пару секунд начинает дергатся,работать с перебоем,пробовал менять карбюраторы, лепестковый, обагатитель и т.д и пока не прогазуешь холостые не держит, думаю что проблема всё-таки в электрике?
Сначала нужно понять это изза электрики или топливной, специалист сразу поймет, а дальше смотреть, возможно также что забиты каналы главные в карбе, при обогащении скутер работает а когда клапан закрывается то и получается нестабильная работа
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Ок, спасибо,но не может же на трёх карбюраторах захлёбыватся?Дело в том что раньше прогревочные шли полностью,а теперь он только начинает набирать,как тут-же дёргается, захлёбыватся до этого менял лепестковый,месяца не прошло,возможно брак,лепестки металл?
А если на вторичной обмотке показания прыгают то 9.00 то 2.00, 4.00,7.00 а первичная вообще никак не реагирует у меня то катушка умерла? Снял только что со своего такую же и вторичная так же скачут показания, а первичная никак не реагирует, но скутер работает 🤔 ничего не понятно
Если слабая искра то нужно проверять генератор, возможно межвитковое замыкание, также осмотреть разьемы от генератора чтоб были неокислены, коммутатор может быть причиной но это редко, бобина тоже маловероятно, из практики скажу что зачастую это генератор или плохие контакты
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Ок, спасибо, поглядим,дело вот в чем,на холодную заводится, идут прогревочные, но тут-же начинает дергатся захлёбыватся,работать с перебоем, пока не прогазуешь холостые не держит уже менял карбы, обагатитель, лепестковый, сальники , цпг новое,свечи менял, подозреваю что проблема в электрике,никак не пойму в чем дело?
Дуже цікавий канал є багато корисного матеріалу.Хочу Вас запитати мій скутер китаєць 50куб.по паспорту,заводиться добре але після 3-5хвилин роботи починає троїти і глохне.Яка на Вашу думку може бути причина?Дякую.
шуп к щупу поднеси и посмотри какое сопротивление у них, у меня было сопротивление 0.9 у щупов и это сопротивление нужно отнять от получившегося при замере катушки, 1.4-0.9=0.5, но у вас может быть сопротивление щупов другое
ТЕОРИЯ СКУТЕРА спасибо. искра появилась ,даже завелся и едет,но как только убираю клемму аккум... он глохнет, до старта замерял напряжение было 0.39 вольт после старта 0.36-0.37 вольт акумм... сам старый не немного держить. В чем может быть причина такого знаете? гдето 3км проехал , а так же много работал на холостых нарряжение на акумм... не упала осталась тойже 0.39 и еще лампочки сгорают очень сильно светят и сгорают
@@yachelovek7076 а если икра слабая и работает скутер с перебоями может дело быть в катушке зажигания?Незнаю уже куда копать,карбы менял, лепестковый,сальники,цпг новое,при заводке на холодную заводится, идут прогревочные, но тут-же начинает дергатся, захлёбыватся и пока не прогазуешь холостые не держит подозреваю что проблема в электрике,свечи тоже менял,что ещё может быть?
НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ th-cam.com/channels/sK9BKu92j4bTMP_7ofe_-Q.html?app=desktop&persist_app=1
Во первых проверьте сопротивление самого мультиметра замкнув его между собой щупами, далее измеряем сопротивление как сказал автор, но отнимаем сопротивление прибора и получаем результат. Прибор 0,4 первичная 0,7 остаток 0,3 по документам на Хонда Дио af 27 0,2-0,3 в пределах нормы. На вторичной показывает 3,30 по документам 8,2-9,3 кОм. с наконечником.
Без наконечника 2,7-3,4кОм,
Во первых, правильно уже подмечено, надо вычитать сопротивление щупов, когда омы меришь.
Во вторых полезно знать - колпачки бывают с сопротивлением несколько кОм, и короткозамкнутые, ровно как и свечи - бывают с сопротивлением несколько кОм, и короткозамкнутые. Для короткозамкнутых колпачков ставят свечи с сопротивлением (иногда в маркировке даже присутствует буква R), для колпачков с сопротивлением - свечи без сопротивления. В магазах сейчас лежат колпачки черные, или коричневые, типа СССР или RUSSIA, на них надпись 6 или 8 кОм, а по факту - короткозамкнутые. В магаз надо с мультиметром ходить, замерять как колпачки, так и свечи.
Посему постановляю, что 8,2-9,3 кОм - это суммарное нормальное сопротивление между массой, и самим электродом свечи. А как там это реализовано уже не имеет значения. Главное - сумма сопротивлений (катушка+бронепровод+колпачек+свеча). На некоторых автомобилях, лодочных моторах и прочей технике встречается вариант, когда сопротивлением обладает не колпачек, и не свеча, а сам бронепровод. Однако конечный результат тот же.
Померьте электрод свечи на массу - Если сопротивление практически столько же килоом, как и на катушке, напроимер 4,2кОМ - просто подберите свечу с недостающими килоомами.
Ну и на последок - правильные килоомы, это лишь слабый намек на рабочую катушку, но далеко не правило! Поскольку мультиметр замеряет сопротивление путем подачи низкого напряжения, и считает его падение. Но катушка работает с высоким напряжением, и риск горячего пробоя мультиметр не исключает. В момент ВВ пробоя меж витками образуется плазма, обладающая сверхпроводимостью, по сути - короткое замыкание. И искра разряжается не на свече, а сквозь межвитковую изоляцию в катушке. А вот отсутствие минимальных килоомов в катушке - это прямой признак ее неисправности.
Сколько нерв эта катушка доставила. Меняйте не ошибетесь. Я тоже все перепробовал. Начиная с катушки, благодаря вашему видео прозвонил и успокоился. Все перебрал и ничего. В самый последний момент заказал новую катушку ИИИ вуаля все заработало. Искра теперь хорошая.
Если первичная обмотка 0.8 Ом То какая разница с каким концом прозванивать вторичную обмотку!Правильнее проверять катушку нужно подавая на нее напряжение.Проверяя сопротивление обмоток можно найти неисправность только на обрыв.
Коротко и информативно, ставлю палец вверх
В каких пределах должно быть R в первичной и вторичной и отдельно в
проводе с колпачком напишите пожалуйста?
Спасибо мужик! Кокрас на скутер устанавливал жигулевское зажигание.
Без всяких соплёй и жувания, Всё чётко и ясно
Здравствуйте на катушке получилось 8О это значит катушка неисправна?
коротко и ясно, спасибо от меня лайк .
Здравствуйте почему постоянно свечи выходят из строя постоянно начинают пробивать
Подскажите пожалуйста у меня вторичная показывает 7, это нормально ?
У меня несколько таких же катушек и искра от них бело синяя , но чего не зажигает . Пуск на холостом отсутсвует. Подскажите катушку зажигания с хорошей искрой? Информации по катушкам мото нигде нет.. какая катушка предназначена для dc , а какая для ac тиристорного зажигания?
За видео спасибо все понятно и коротко 👍
А какое вторичное сопротивление должно быть? У кого-то виде, где 6,5 кОм у вас 2.2кОм.
А как подключить катушку на столе? Постоянным, или переменным напряжением? Допустим я хочу поискать место пробоя проводов. Заранее дзякуй за ответ. Или если было подобное видео, спасибо за ссылку.
Добрый день. Подскажите как дальше проверить провод, или обмотку зажигания. Пропала искра. С сыном не можем найти причину. Пит байк КАУО 140.Спасибо.
Посмотрите на канале плейлист проблемы с искрой, там обо всех неисправностях подробно
Здравствуйте у меня 1.4 и 3.13 это нормально?
Ребята подскажите, вчера попробовал завести скутер , у нас примерно -2 градуса было, а он не схватывает( До этого никогда проблем небыло с заводкой. Правда в минус я никогда не заводил +4 градуса минимум. А так пару дней постоял. Что может быть? Vento smart 3 , 3000 km
У меня первичная 0.8 Ом вторичная 3.16 кОм это рабочая ?
Подскажите пожалуйста если бронепровод пробивает на массу может заливать и работать с перебоем? Проблема такая,заливает скутер Дио 27, при заводке сначало норм, прогревочные,и буквально через пару секунд начинает дергатся,работать с перебоем,пробовал менять карбюраторы, лепестковый, обагатитель и т.д и пока не прогазуешь холостые не держит, думаю что проблема всё-таки в электрике?
Для проверки можно его изолентой обмотать, а так скорее причина в другом
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА тогда что может быть?цпг новая, только либо лепестковый,может подсос где?
Сначала нужно понять это изза электрики или топливной, специалист сразу поймет, а дальше смотреть, возможно также что забиты каналы главные в карбе, при обогащении скутер работает а когда клапан закрывается то и получается нестабильная работа
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Ок, спасибо,но не может же на трёх карбюраторах захлёбыватся?Дело в том что раньше прогревочные шли полностью,а теперь он только начинает набирать,как тут-же дёргается, захлёбыватся до этого менял лепестковый,месяца не прошло,возможно брак,лепестки металл?
Приветствую 🤝 . Проверяю мультиметром , показывает 0 ом и пищит прибор , но искра есть , заводится только с дрели , катушка все таки вышла из строя ?
Забыл добавить : на первичной обмотке показывает 0 ом , на вторичной вообще не реагирует .
А если во вторичной у меня 4.6 а не 2.3 ? Питбайк 125 кубов
Здравия, а искра может быть слабой?
Вопрос. А если на вторичной обмотке 1.70. Она неисправна?
@Mercy а если 1.64
Должна работать
Проверяю первичную обмотку и постоянно скачет от 1.5 ом до 0.00 ом
Катушка неисправна ?
А если на вторичной обмотке показания прыгают то 9.00 то 2.00, 4.00,7.00 а первичная вообще никак не реагирует у меня то катушка умерла? Снял только что со своего такую же и вторичная так же скачут показания, а первичная никак не реагирует, но скутер работает 🤔 ничего не понятно
Здравствуйте. У меня на скутере на катушку красного и чёрного цвета провода а на катушке чёрный и зелёный. Как подсоединить??? 🙄🤔заранее спасибо.
Зеленый минус,, прозвоните, черный это минус поэтому к зеленому контакту
Первичная 0.07 вторичная 7.48 искры нет. В катушке дело?
У меня тоже самое что помогло
здрасти у меня показала 3 02 она рабочая или нет
А если например плюс и выход на свечу тоже показывает что соединённые
они и есть соединённые
А если когда я проверял катушку и выставил 200 ом, то показывало не 0,8 а 0,24 что это означает
Здравствуйте у меня на бабине на первичке 00.1 ом, она не годная.?
Если 0.1 ом то рабочая
А что если сопротивление 16.3 Ом?
У меня на Эндуро нет искры, поставил Комутатор и Катушку новую, всё равно нет, наверное генератор
Я другую катушку купил говорят нет проблем. Только надо правильно подсоединить. Спасибо
У меня вопрос каково сопротивление на свечном колпачке мерял у себя 4.3 ком это норма или нет.
сопротивление колпачка не имеет значения
если оно не бесконечное
Выводы первичной обмотки звониться должны, в режиме прозвонки?
да. там витков мало
А тело разве ток не пропускает?
какое тело? ток пропускает всё. чт обладает пропускаемостью тока
А если на первичной ничего нету
А на вторичной есть?
Подскажите, у меня первичная обмотка 0,3 ом, вторичная 6,97 ом. Свечной колпачок 11,26 ом. Это норма?
нет ,свечной колпачек поставь на 3 или 5 ом
На мопеде искра слабая свеча новая, может быть виновата катушка или если не исправна катушка то искры вообще не будет?
Посмотрите есть на канале не одно видео по слабой искре
всмысли искра слабая? сам понимаешь, что пишешь? сколько миллиметров пробивает, замерял? слабая... кольца поменяй. компрессия у тебя слабая
@@KTOTAMHAX В прямом смысле искра слабая еле видно и причём тут поршневая?! Я бобину поменял и появилась отличная искра
@@klondike8675 дело не в видимости искры. а в её способности воспламенять смесь
@@klondike8675 искра может быть яркой. а мотор работать не будет.
Из-за бабины может быть слабая искра?и может ли при этом скутер работать с перебоями?
Если слабая искра то нужно проверять генератор, возможно межвитковое замыкание, также осмотреть разьемы от генератора чтоб были неокислены, коммутатор может быть причиной но это редко, бобина тоже маловероятно, из практики скажу что зачастую это генератор или плохие контакты
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА Ок, спасибо, поглядим,дело вот в чем,на холодную заводится, идут прогревочные, но тут-же начинает дергатся захлёбыватся,работать с перебоем, пока не прогазуешь холостые не держит уже менял карбы, обагатитель, лепестковый, сальники , цпг новое,свечи менял, подозреваю что проблема в электрике,никак не пойму в чем дело?
Дуже цікавий канал є багато корисного матеріалу.Хочу Вас запитати мій скутер китаєць 50куб.по паспорту,заводиться добре але після 3-5хвилин роботи починає троїти і глохне.Яка на Вашу думку може бути причина?Дякую.
Попробуй скинуть с обрыва
Ну надо смотреть
Смотри обогатитель
Ви були праві, поміняв обогатітель проблема зникла. Дякую.
@@МаксимНовосельцев-ю2ц Щоби писати всяку дурню багато розуму не треба.
А килоом 3,01, а ом то так то правильно не пойму
А что если на первичной обмотке 1.4 ома?
шуп к щупу поднеси и посмотри какое сопротивление у них, у меня было сопротивление 0.9 у щупов и это сопротивление нужно отнять от получившегося при замере катушки, 1.4-0.9=0.5, но у вас может быть сопротивление щупов другое
значит обмотка не порвана
Почему после ремонта троит начале
Ребята, задавайте свои вопросы в комментариях, и не забывайте подписаться на канал.
ребята- ученики реббе(раввинов)
1:06 ты зачем сопротивление проводов нам показываешь? Как раз 0.8 Ом
Скутер не работает ваще карб не работает и глохнет
1:42 у меня 2.88 что это значит?
Все норм
Сейчас проверю катушку)
2.97 к это много или норма?
чем больше, тем лучше, так что не очкуйся
не бывает больше нормы. при межвитковых спеканиях сопротивление будет уменьшаться. при сгорании проводника исчезнет )))
а как же утоньшение проводника? ниибёт. при утоньшении сгорит или не повлияет на работу) гы
здравствуйте. у меня показывает 1.85 к.ом. это может быть причиной слабой искры?
Возможно, но лучше подкинуть заведомо исправную катушку, что бы точно убедится
ТЕОРИЯ СКУТЕРА спасибо.
искра появилась ,даже завелся и едет,но как только убираю клемму аккум... он глохнет, до старта замерял напряжение было 0.39 вольт после старта 0.36-0.37 вольт акумм... сам старый не немного держить. В чем может быть причина такого знаете? гдето 3км проехал , а так же много работал на холостых нарряжение на акумм... не упала осталась тойже 0.39
и еще лампочки сгорают очень сильно светят и сгорают
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА а если на вторичной обмотке показывает 4.7 это пробой?
А контрелкой можно прозвонить
Нет, нужен омметр
У меня первичная обмотка и минус звонятса на звук, это замкнута катушка ?
Да
А если 2,90ком?
А у меня вторичная обмотка показывает 7.4 килоом..Это много?
не бывает много. чем больше, тем лучше
@@KTOTAMHAX супер)но все равно не заводится)))
яку напругу видержує катушка?
пока не сгорит
Как подключать провода к ней на скутере можно же и попутать
Зеленый минус, второй от коммутатора
У меня на вторичной обмотке показывает 3.20 к Ом это нормально?
вполне нормально
А если показатели другие?
Сильно отличаться недолжны
У меня на вторичной обмотке 2.96 и чё это значит????
Если 2.96кОм, то должна работать
Какое напряжение коммутатор на катушку подаёт?
12в
А как отсединить бррнепровод от бобины?
Выкрутить против часовой
Спасибо
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАпросто первый раз))
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАпросто первый раз))
А если нету такого оборудования тестера
А если 3.0 показывает то что?
Должна работать
Так можно проверить только на обрыв, а межвитковое так не определить
@@yachelovek7076 а если икра слабая и работает скутер с перебоями может дело быть в катушке зажигания?Незнаю уже куда копать,карбы менял, лепестковый,сальники,цпг новое,при заводке на холодную заводится, идут прогревочные, но тут-же начинает дергатся, захлёбыватся и пока не прогазуешь холостые не держит подозреваю что проблема в электрике,свечи тоже менял,что ещё может быть?
@@yachelovek7076 Ок, спасибо гляну,есть запчасти
Меняй катушку и все заработает. Я тоже заебался.
Первичная обмотка 01.1, а вторичная - 3.06. Подскажите, пожалуйста, такая катушка будет работать? Или показатели должны быть такие, как в видео?
будет
@@banksu-jj7zt подскажи.А если первичная 1.8-2 /вторичная 2.8-3.0показывает Искры нет.Катушка исправна или в мусор?
А если показывает 9,5 на вторичном
то по идее ей хана, смело меняйте на новую
0.8 ом!!!!! не вводи людей в заблуждение
Все верно, я оговорился, правильно 0,8 ом
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА мультиметр показывает тоже,но работает рывками или не работает,ставлю новый всё норм.почему???
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА у меня эта цифра 0,5 Проверяю, потому что думаю что искра слабая какая-то. На холодную свеча мокрая, долго пинать приходится...
Так то прибор у него и показал 0.8 ом
@@ТЕОРИЯСКУТЕРАподскажите, у меня 0.7, если подержать секунд 10 опускается до 0.6 и даже почти до 0.5 это нормально?
На высоковольтной 3.28 а на контактах 00.6 это норм?
Нет должно бить 1.85 и 6
В мене показує не 2,30 а 3.09 це вона робоча чи ні
Может быть слабая искра
А если вище 4
Все норм, но! Меж витковое проверяем на рабочим двс.
У меня 8:20 что это значит?
Первичная показывает 0 ,а вторичная 2,2 мопед заводится,но дымит и троит на повышеных оборотах!Не набирает 8 тысяч оборотов на вапер шторм
поменял катушку теперь есть искра на скутере вайпер дает уже искру но не заводится почему то
Смотрите поступает ли топливо в камеру сгорания
@@ТЕОРИЯСКУТЕРА уже и искру сегодня не дает, вчера была,как поменял
Смотрите по видео на канале пропала искра там целый плейлист, в словах долго обьяснять
Это наверное не исправен?
У меня наоборот на первичной обмотке ноль ,а на вторичной 3кОм
у меня на первичной 11,4 это что пиздец катушки?
SKAZKI:)))
А виткове як ти оприділиш?))))))))))
блин,у меня на новой катушке гораздо большие цыфры
Якщо впоричная 6.89
Что если на катушке 7.6 вторичная обмотка
Меряли кило омы? Если да, то возможно будет слабая искра, но искра должна быть
у меня вторичная показала 8 к ом искры нет
алексей кузнецов Хреново когда авторы видео не отвечают на вопросы подписчиков. Значит они сами ни хрена не знают!!!
она не исправна.
Вмене 3,2
Хоть бы пределы указали.
Первичная обмотка не восемь ом а ноль восемь десятых ома!!!!!!!
Верно, оговорился
0.8 ом
Все говорят что ето мало для катушки, что ето мусор!
и ты говори
А у меня 02,9 ом
не 8 ом а 0.8 ом людей путаешь))
Я написал под видео что оговорился
Ніяк не провірете
Вот, блин, специалисты!
Тестер показал 0,9 Ом!
Даже шкалу прибора читать не научились, а других пытаются учить!