Раньше БРТ ходил 80ткм, но думаю и сотку бы прошел! У меня гранта 2012 года 21126 мотор, менял помпу в 90ткм по регламенту завода и не зря крыльчатка уже треснула пополам но еще не развалилась. Ремень и ролики тогда не менял, они нормальные были (Gates)! Новая помпа (ТЗА),загудела через 20ткм, после этого я заменил весь комплект грм на Gates с помпой в комплекте! Ходит до сих пор пробег 200ткм, т.е. на нем уже проехал 110ткм. Проверил недавно состояние, все норм, ремень в идеальном состоянии, ролики и помпа не шумят. Вообще в вазовском ГРМ темная лошадка это помпа, только она выводит из строя ремень, заклинивая и срезая зубья и очень редко ролики. Ремень Gates в легкую ходит 200ткм, у меня старый родной ремень лежит в гараже, так при желании на нем можно еще сотку проехать! А вообще если мотор не втыковой, то в принципе пофигу на этот грм! А если хотите забыть вообще про ГРМ, то меняйте на Gates весь комплект!
@@andreishirshov1454 ну у меня 330000 тоже 19 год, на бензине, но масло стал жрать , Роснефть с новой заливал, родной ремень проходил 87000 , и потом штук восемь может больше сбился со счета, а про пробег на газу не ездил сказать не могу, но движки эти неубиваемые это точно, таксую пятый год.
У меня на рестайлинговой приоре конца 2013 года в регламенте написано - замена ремня при пробеге 200 тыс км. Конечно, столько он не проходит, но менять ранее 100 тыс не буду. Тогда управлял ВАЗом швед Бу Андерсен, и он отказался от российских комплектующих.
Как повезëт. У знакомого Приора 11 года с 126 прошла 121 ткм и была продана без замены ГРМ. А у другого знакомого Приора 15 гв со 127 прошла около 65-70(ща прям точно не помню) и и что-то зашоркало, после снятия кожуха вам стало ясно -ремень начал расползаться и рваться, можно сказать повезло что заметил.
Заменить только ремень и катать до следующей замены полностью грм и помпы. К тому времени подобрать отдельно ремень типа Континенталь или Dayco и отдельно ролик Марел Магнум или другой какой на двухрядом подшипнике.
Товарищ с работы три года назад заезжал ко мне в гараж, грм смотрели на гранте 15г,пробег был 77ткм. На ремне уже кое где наметились отслоения зубов. Помпа и ролик огонь. Ну он и решил поставить ремень брт. Поменяли и поездил он что около 7-8ткм и ремень порвался. Клапана погнул. Снимали головку, меняли клапана, сальники и т.д. Поршня на безвтык менять не захотел. Поставил ему ремень контитек на тот же ролик с помпой ездит до сих пор, пробег 105 вроде...
Хочу рассказать свою историю,лада гранта 2017 год,двигатель 11186.На 107 тыс. срезало зубья 60% на родном ремне Gates,но ремень не порвался!!!Произошло это когда ехал в пробке,почувствовал газ даешь,а тяги нет,еще сьехал на обочину.Мотор работал на хх,но его изрядно колбасило.Повезло тогда,клапана не загнуло.Случилось это в апреле 2022 года,когда цены улетели в космос.Ещё 2 месяца назад оригинальный набор Gates стоил 3-3,5 тыс.руб.(ролик+ремень).А в апреле он стоил уже 10-12 тыс.Поставил ремень Contitech,ролик SNR(думал Япония,оказалось китай голимый),помпу ТЗА.Через 30тыс.на скорости 60км/ч мотор заглох.Ролик развалился,аж весь оплавился,ремень слетел.Клапана загнуло.Сделал ремонт,поршни заменил на безвтыковые,поменял помпу ТЗА,ремень БРТ,ролик Gans китай😢.Через 10тыс.,открыл крышку проверить и заметил на ремне снаружи потертости,что и у Вас.Завел мотор,а ролик даже не шевелиться(должен слегка подергиваться)Вообщем автонатяжитель не работал,его заклинило.Заменил я его на родной Gates,который стоял с завода и пробег у него был на тот момент 107тыс,сейчас пробег ролика 137тыс.,пока работает.В запас купил ролик Lecar.По поводу ремня ГРМ альтернативы БРТ не вижу.Gates,Contitech,Bosch отличные ремни,но официальных поставок нет,подделок много,даже купив дорого, не факт что будет оригинал.
Снял помпу Инна она как новая пробег 120 тыс ну и ремню с роликами столько же, всё шептало просто. Но это не Ваззз машина😂😂😂. Мужики ну раз отдал 15 тыс на запчасти,помпа ремень ролики и 150 тыс ездишь не думая просто. Зачем вы ваз берёте вообще?
До февраля 2022 года хороший качественный комплект ГРМ фирмы Gates ( ремень + ролик) стоил 3-3,5тыс.В апреле того же года он стоил 10-12тыс.Тогда это были оригиналы.Сейчас официальных поставок нет.Везут кота в мешке.
У меня гранта лифтбек. Купил в октябре 2023года, год выпуска также 23год. Проехал уже 70 тысяч, ни разу никакие ремни не менял. Меняю масло и фильтра через каждые 5000км только.
Мне интересно, как такие крупные бренды могут так долго оставаться на доверительном плаву при таком качестве продукции. Человек приходит, покупает изделие на ответственный узел автомобиля, а получает по сути аналог подвального качества, где задача тупо взять с клиента деньги (без какого либо ресурса у товара). БРТ ремень можно взять как докатку до места сто (если оборвало на ходу), перекинул, и поехал до сто на замену. Но не более.
Ездил на 8 клопах 500 тыс в общем, моторы на простом ролике натяжном, не авто. Подиягивать лучше каждые 10 тыс. Брт ходили 50-60. Финвал один раз пробежал 90. Попадались подделки контитеч через 2 тысячи в труху. Вообще тк мотор безвтыковый я бы не парился возил бы запасной с собой и необходимые ключи. Перед зимой если скоро замена то менял бы на новый чтобы на морозе не охренеть
1. Если поршневая безвтыковая, то сильно переживать не стоит, но про регламент не забывать! 2. Купить ремень и ролик однозначно надо, пробег почти 40, можно выбрать время и поменять. 3. Помпу не трогать до последнего - мой совет. Она и 80.000 может проехать и больше, а вот с магазина, не факт что попадётся нормальная, хотя сейчас оригинал тза научились делать, в далёком 2007 году это была проблема, пока не выпустили помпы нового образца. 4. В 2005 году покупал новую машину, ваз 2114, так вот, с завода ремень уже имел трещину!!! Я доездил на нем 15.000 км и поменял на Брт. Тогда ремни брт ходили грубо 4-5 лет, или 40 000-45 000. После 4 лет, постоянный контроль. Один раз ремень порвался при процедуре его замены, когда ключом прокручивал коленвала. Но доездил тогла я на нем до последнего, он был весь в трещинах. 40 000 и замена - это сейсючам оптимальный пробег для брт. Менять однозначно. Ролик тоже. Помпу не трогать. Сейчас беру ремни Гейтс, эти хорошо себя показали, ресурс 60 000 выхаживают. Но я брал поштучно. Наборы не беру. Если надо качественнее ремень, то однозначно Гейтс!!!! А в запас, на всякий, вожу с собой ещё ремень, точнее возил. Сейчас уже нет надобности. Перестановка.
У меня ГрантаFL-19 года, двиг-8клапанов-невтыковый, пробег 104000 до сих пор стоит все родное, ремень ГРМ, ролик, помпа даже свечи зажигания и бронепровода. Правда на 60000 отрегулировал зазор на свечах хотя он был ещё в допустимом пределе-1:15 но я сделал 0:9-это нижний предел. В общем что хочу сказать - "Регламент"- понятие растяжимое. Делайте выводы сами, анализируете, советуйтесь с толковыми и опытными. А вообще не один я такой - сосед на новой Приоре тоже проехал 120000 и ничего не менялось,ну по-моему это уже конечно "ЭКСТРИМ" потому что приоровский шеснарь- втыковый и в таком случае лучше придерживаться РЕГЛАМЕНТА. В итоге хочу сказать,что практика показывает,что ресурс у запчастей и деталей бывает гораздо больше чем предполагает "Регламент".
@@user-ui3lw7mj1h уверяю вас любые свечи даже самые дешёвые 50тыщ - легко, при условии если мотор у вас не ушатаный. Только с новья зазор нужно сделать минимальный - 0'9. и потом через каждые 30тыщ поправлять его - это не сложно.
@@电工 А с чего вы взяли что я "ездун" вы не видели мой автомобиль, вы не знаете на сколько я технически образован, вы не знаете как щепетильно я отношусь к обслуживанию автомобиля, а делаете поспешно вывод вешая нехороший ярлык на человека который поделился своим опытом, что бы другим людям легче было принимать решения. А ведь ещё классик написал (и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг). Вы поймите меня правильно, что на моём примере практика показала, что ресурс у деталей бывает гораздо больше, чем предполагает регламент. А если у свечи целый изолятор, целые электроды с нужным зазором, искра не пробивает на корпус (двиг. работает ровно на холодную запускается хорошо не троит не дёргается), то всё равно я должен был выкинуть абсолютно функциональную деталь лишь по тому, что это мне предписывает регламент. Уж простите но я как человек разумный не смог себе это позволить. Я выставил зазор 0,9 и проехал на этих свечах в 4 раза больше чем это допустимо по регламенту. Ну естественно нужно следить за состоянием зазора(0,9мм) и поправлять его каждые 25т.км. Так вот используя такой метод я и проехал на родных свечах 104000км и двиг. работает как часики. Масло синтетика меняю через 7т.км все фильтра по регламенту. Клапана регулирую сам. Последний раз проверял на 100 000. но регулировка не понадобилась впуск-0,15 выпуск-0,3 и это тоже ещё родные заводские установки. Я думаю что теперь ваше мнение изменится в отношении моего водительского статуса, а также моего отношения к обслуживанию автомобиля.
Была у меня гранта 2012 года. Заводской ремень прошел там 70 и начал уже трескаться. Поставил брт из магазина биби. Начал сразу сползать к краю. Купил другой ремень тоже брт но без упаковки. Опять стал гулять по шкиву. Начал подкладывать шайбочки, может шпилька погнулась. Не помогло. Плюнул и купил Гейтс усиленный. И о чудо! Стоит ремень ровно. Никуда не ползёт. Так и проездил пока не продал машину. Вывод- брт качество хрень. Ищите Гейтс оригинальный и будет вам счастье.
@@starostakm2 армированный какой-то. У меня двигатель был 11183 калиновский. На него ремень восьмерочный шел. Сейчас не знаю какие ремни идут на грантовские моторы. Но этот опыт с брт меня на всю жизнь отучил покупать наши резиновые изделия
Да, можете взять такой же пока поездить, потом купите весь комплект и разом поменяете) ремешок да, дохленький, качество не очень(( просто нужно все по регламенту менять и все, проблем не будет и не ездить пока, что то не развалиться) Ролик у вас еще как новый) они ходят за 100 тыс, но там тоже есть регламент, когда метка уйдет на 5 мм, то это все, надо менять)
Ага, надо раньше заглядывать. Только не понятно когда. У меня ремень порвался на 43 000 км. В этот же день в сервис привозили Гранту Кросс с пробегом 27 000 км с обрывом ремня.
У вас ремень генератора без натяжного механизма? Будете когда новый покупать обратите внимание, сейчас они почему то от 15 до 25 мм могут быть длиннее, чем указано на самом ремне. По крайней мере мне пришлось на Ларгус взять ремень от гранты в начале 2024 года. Всяких производителей смотрел у всех размеры пляшут в большую сторону
Я когда первый раз собрался ремень менять на пробеге 70 тысяч, так и не смог 1 болт открутить на нижней крышке. Пришлось заказывать новую крышку, заводскую слесарь выломал. Купил ещё и болты под головку на 10 вместо этих, ну и смазал их.
Ремень на Приоре поменял на 150000, от нового для замены ничем не отличался износа практически ноль. А это видимо результат импорта замещения? Гейтовские ремни по два круга без проблем ходят!
Проверь ролик и помпу на люфт и шум!!! Если всё в порядке, то можно поменять только ремень. Но вот то что съехал ремень, это показатель отсутствия соостности ролика или помпы! К стати заведи со снятым кожухом авто и посмотри гуляет ли ремень вправо/влево на звезде распредвала - это второй показатель отсутствия соостности! А так бы я советовал искать ПОЛНЫЙ комплект Гейтс (помпа, ролик, ремень) и ставить его с ПОЛНОЙ (не частичной) заменой антифриза!!! Подлинный комплект будет стоить в районе 9-10 тысяч и будет ходить гарантированно минимум 80-100 тысяч! Самое сложное во всём этом не нарваться на подделку! У меня 11186 и родной Гейтс прошёл 104 тысяч - по факту как новый был! Сейчас уже 150 тысяч пробег, ставил Гейтс, но помпу ТЗА кажется, так она у меня весь ремень уже выдрочила так, что на нём надписей не видно и люфт + сползание в сторону двигателя. Вот сейчас обзадачен поиском подлинного ПОЛНОГО комплекта Гейтс. Другие варианты даже не готов рассматривать!!! Двигатель конечно без-втык, но всё же не хочется как дурак на обочине стоять и эвакуатора ждать или в грязи несколько часов самому ремень менять!
Да к стати ещё заметил очень важную вещь! У звезды распредвала зуб трапецией, как и у коленвала, а ремень у тебя с круглыми зубами - это не допустимо!!!
Вот раньше гововили какая машина лучше *новая*,а сеичас новая надежность такаяже как у поддерженнои автоваз провалился еще ниже вот и думаеш новую брать чета сомнительно а за такои ценник кажется вобще неразумно😂
У меня киа спектра, ставил гейтц,он должен ходить 60 тыс.км,поехал менять на пробеге в 40...и на одном зубе уже была трещинка... Эксплуатация Средний Урал.
Я купил 2 ремня как то, один брт - отходил от силы 20т+, второй - cs20 с завода брт. Они отличаются толщиной, составом ремня (не учитывая зубья), способом крепления зубов. Но им доверия нет. cs20 при этом тоньше чем брт, как бумага на изгиб себя ведёт. В общем, брт я не доверяю) trialli - супер ремни, надеюсь от моих отзывов триалли не вскочит в цене :D:D:D
Не знаю как ремни у этих Триалли, а вот подшипники у них мусор, что на гену, что на ГРМ (2 натяжных и у обеих заклинивший механизм натяжения) хватило знакомства с ними чтобы составить впечатление о бренде как о полном днище.
Что вы там ищите, порвется поменяете что вы там лазиете зачем, не трож мат часть она не подведет, и хола ваша также может на 30 тыс порваться, и 100 тыс может проходить, все зависит от гнаташки ремня, их перетягивают с завода вот они и рвутся, надо чуть не дотягивать мил.3 оставлять от метки, не лазти вы туда, тыс на 60 поменяете.....😂 точно проходит.....не ковыряйте раньше времени.....это глупо....
Брал калину в 2011 г новой. Первый ремень оборвался на 88000км. Мотор делал после пробега 210000км. Сейчас гейтс стоит , брал в сентябре за 1700р. Предыдущего континенталя хватило на 39000км.
А я на своей думаю, менять- не менять, всего 135 тыщ ремешок прошёл, предыдущий поменял на 160, был в отличном состоянии. Это не шутки, по еврорегламенту замена раз в 240 тысяч. Да, и комплект с помпой оригинал стоит 17 тыс., это премиум ребята, не автотаз.)
Хорошо что люди ещё не узнали что такое ремни триалли грм) после брт это прям идеал какой то. по тестам кстати триалли идёт третий после гейтса и континентача, а где то эти ремни превзошел (на растяжку, разрыв).
вообще всегда ставил БРТ, 55 тыс стабильно и менял, а в этот раз 8 тыс и порвался...возможно подделка, так оно и оказалось. у меня 3 ремня б/у мои и сравнил с новым это подделка.....
Брт по моему лучший производитель деталей из наших был. Его трубки стоят уже 8 лет. Предыдущие отстояли 12 месяцев и стали ломаться как иссихший пластик
Брал недавно БРТ патрубок воздушного фильтра (идет от короба фильтра к дросселю) за пол года растрескался. До этого брал ремни БРТ на гену и на грм, через месяц на генераторе ремень потрескался и порвался поперек, ремень грм начал сползать и тереться о кожух. БРТ что нибудь производит нормально? Может им тапочки лучше делать 🤣
Очень удивитесь, но ремни Hola ходят, максимум, 25тыс.км. Зубья стирает в ноль! ... Ролик менят не стоит, надо только промыть и набить новой смазки. Помпа, если не потечёт, проходит более 150тыс.км.
Не нормальное, агрессивная среда сделала своë дело по любому. 10 лет это срок. Я ни к чему не призываю -твоя машина, тебе и ездить. Например для тормозных шлангов 120 ткм или 5 лет замена, как думаешь почему?
У меня гранта Клаб 23 года, пробег 36,160 и на ремне срезало половину Зубов , поменял только ремень на гейтс, помпа без люфта и ролик гейтс стоял , ремень даже не удалось узнать название.
У меня ремень так же стоит, смещен внутрь, с завода. Пробег почти 80, визуально ремень в отличном состоянии. В запасе лежит комплект гейтс. Заказывал на моторринг. Вроде оригинал. В конце 22 года где-то в десятку обошёлся. Поршневая безвтык.
Первый раз менял ремень,ролик на пробеге 90т.км,второй на 140т.км,и он через 8т.км порвался!ладно безвтык.поменял теперь ремень,ролик и помпу.И ремень стоит в таком же положение.смещен к двигателю.
Сними видос на полностью прогретом моторе, его звук. На горячюю брякают поршни? У меня гранта с таким же моторо в июле брал ща 15000 тыщ прогреется побрякивать начинают, до 10000 такого небыло. НЕ КЛАПАН ОБСОРБЕРА! Лбо у меня брак, либо это их характерная особенность , как скажут на дилере. Масло менял , сам слесарюга, Ваза и все что едет Водд.
Гранта 2013 года,82 л.с невтык родной ремень проехал до обрыва 110000 т.км.Ролик и помпу не трогал ремень поменял сейчас пробег 185000 т.км.По слухам помпа ходит до 230000 км родной.До гранты был 2111 там ремень порвался на 120000 т.км.Ремни БРТ.
Не гнет на них клапана, но ремень лучше менять дома, а не в дороге. Проверить состояние - дело пары минут. 4 болтика открутить, снять крышку, провернуть ключом коленвал за болт шкива и осмотреть зубья.
БРТ (Балаково) всегда делали плохие детали, что в 90-ые, что сейчас. Помню как продавец запчастей плевался на патрубки системы охлаждения БРТ, мол разваливаются быстро.
здорова мужик., посмотрел твою проблемму и скажу так - тебе нужно менять ремень это точно ., ток не затягивай., поставил как то я балаковский (брт) ремень - прошел он 50 и хорошо что я его снял .,он начел крошиться., вот глянь-th-cam.com/video/5c-U1i8vZmM/w-d-xo.html
ЕСТЬ ЕЩЁ НЮАНС: В БАЛАКОВО 2 ЗАВОДА. ОДИН ПОСТАВЛЯЕТ НА КОНВЕЙЕР РАЗНЫЕ РЕЗИКИ. И ИМЕЕТ МАРКИРОВКУ БРТ. А ВТОРОЕ ПРОИЗВОДСТВО - ИП. И КАЖЕТСЯ НАЗЫВАЕТ СЕБЯ ТАДЕМ. ТАК ВОТ.
Этот балаковский ремень говно полнейшее. У меня он через 8 тыс км порвался. Не знаю, может плохого качества попался. Поставил гетс, с ним минимум 25-30 тыс проехал.
Если у тебя ремень съехал назад, то помпа уже не в порядке или шестёрка какая-то, меняется в грм все сразу ролики, помпа и ремень, ещё и сальники посмотреть надо, чтобы течей не было
Здравствуйте! Хотел купить жене гранту седан ! Мы из Беларуси! Ездим на Фиат Марео. Всегда ставил помпу Инна все ремни Gates! Спасибо за видос ! Посоветуйте пожалуйста стоит ли овчинка? Хватит ли машины на лет 10?
@@user-jd5mu6ke5kЯ Приору продал 10 лет 154 ткм ни одного жука и днище в идеале, только самые зачатки в районе передних брызговиков. Но я всегда всё сколы точечно подкрашивал и днище просматривал , где надо подмазывал, совсем немного.
Гранта 2012 г. двиг. 186 заводской ремень Гейтс срезало зубья на 56 т.км, ремонт поставили опять Гейтс отходил 55т.км, поставили опять Гейтс (в упаковке Лада) - порвался на 48 т.км......, переделали в "безвтык"....
Гранта 23 г.в. на 25 т.км. защёлкал натяжной ролик, снял крышку на ремне срезало зубов 10, плменял один ремень (финвал). На 47 т.км. зашуршал натяжной ролик, вскрыли крышки, оказалось ещё и помпа на подходе. Заменил весь комплект на гётц
Да не хрена не будет 🤔ему ещё долго до краха,вряд ли это один зуб влиять будет.порой ролик ремень оригинал с завода лучше чем новый покупной комплект. шестьдесят тысяч обычно их меняли.комплект ГРМ сорок тысяч это вообще очень мало что то они рекомендуют менять.реально так и написано у них сейчас что надо менять каждые 45 тысяч 🤣🤣🤦♂️?помпа у них тысяч семьдесят ходит обычно.хрен их знает из чего они сейчас их собирают.на этом моторе в принципе не дорого всё. То они пишут 120 тысячи километров, то каждые 90 то вообще без срочно, помимо на Весте вообще писали 170🤣🤦♂️
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Что за страна у нас такая, нельзя просто пойти и купить нормальную запчасть, везде один левак
Никто не контролирует. Власть другим занята.
Завод Contitech был построен в Калуге для выпускаемых там автомобилей. Куд
Лучше задаться вопросом почему мы за десятилетия т.н процветания и стабильности не научились делать нормальные запчасти сами.
@@madnick5335 У меня встречный вопрос,а вы лично какие нормальные продукты изготавливаете?
@@Mr1234563102политикой то не интересуемся
Раньше БРТ ходил 80ткм, но думаю и сотку бы прошел! У меня гранта 2012 года 21126 мотор, менял помпу в 90ткм по регламенту завода и не зря крыльчатка уже треснула пополам но еще не развалилась. Ремень и ролики тогда не менял, они нормальные были (Gates)! Новая помпа (ТЗА),загудела через 20ткм, после этого я заменил весь комплект грм на Gates с помпой в комплекте! Ходит до сих пор пробег 200ткм, т.е. на нем уже проехал 110ткм. Проверил недавно состояние, все норм, ремень в идеальном состоянии, ролики и помпа не шумят. Вообще в вазовском ГРМ темная лошадка это помпа, только она выводит из строя ремень, заклинивая и срезая зубья и очень редко ролики. Ремень Gates в легкую ходит 200ткм, у меня старый родной ремень лежит в гараже, так при желании на нем можно еще сотку проехать! А вообще если мотор не втыковой, то в принципе пофигу на этот грм! А если хотите забыть вообще про ГРМ, то меняйте на Gates весь комплект!
На 124 моторе заводская помпа потекла с приходом морозов на 122ткм. На 126 моторе заводская помпа прошла 154 ткм и машина была продана.
У меня 2019г машинка работает в такси первая замена грм и помпы в 300000 тристо! По состоянию походил бы еще установлен бы с завода гейц
@@andreishirshov1454😂сказочник!
А поверишь что 8 клапанник прошёл на пропане 470000 без кап ремонта масло раз в 15000т газпром
@@andreishirshov1454 ну у меня 330000 тоже 19 год, на бензине, но масло стал жрать , Роснефть с новой заливал, родной ремень проходил 87000 , и потом штук восемь может больше сбился со счета, а про пробег на газу не ездил сказать не могу, но движки эти неубиваемые это точно, таксую пятый год.
У меня на рестайлинговой приоре конца 2013 года в регламенте написано - замена ремня при пробеге 200 тыс км. Конечно, столько он не проходит, но менять ранее 100 тыс не буду. Тогда управлял ВАЗом швед Бу Андерсен, и он отказался от российских комплектующих.
Как повезëт. У знакомого Приора 11 года с 126 прошла 121 ткм и была продана без замены ГРМ. А у другого знакомого Приора 15 гв со 127 прошла около 65-70(ща прям точно не помню) и и что-то зашоркало, после снятия кожуха вам стало ясно -ремень начал расползаться и рваться, можно сказать повезло что заметил.
Подтверждаю.
У меня родной 179т прошел и еще хороший, помпа ролик тоже родные 19г
Спасибо за ценную инфу! Купил в запас такой ремень. Вот теперь думаю его возить на случай обрыва в дороге, а купить что-то достойное!
Хола тоже не ходит , гранта 23 год , загудела помпа , ролик и ремень с надрывами , пробег 38000 , у меня также ремень был смещен из-за люфта помпы
С фирмой Хола давно знаком ещё на ваз 2107 купил шаровые через месяц заклинили чудо чапчасти -мусор.
Заводской Гейтс поменял на 90 тысяч, поставил Гейтс и поменял его на 180 тысячах. Каждый раз с роликом и помпой. И голова не болела. Калина 2016 года
Гранта 2022 года, (конец) пробег 120000 ремень ни разу не менян. Машина рабочая, сказали езьдить до победного
Повезло
Ездить до обрыва?
@@Badabum66666 лучше заменить
Цены подняли,а качество удешевили, все равно купят и сами будут дорабатывать, автоваз в плюсе
Заменить только ремень и катать до следующей замены полностью грм и помпы. К тому времени подобрать отдельно ремень типа Континенталь или Dayco и отдельно ролик Марел Магнум или другой какой на двухрядом подшипнике.
Марел китайская подделка под Италию.
Товарищ с работы три года назад заезжал ко мне в гараж, грм смотрели на гранте 15г,пробег был 77ткм. На ремне уже кое где наметились отслоения зубов. Помпа и ролик огонь. Ну он и решил поставить ремень брт. Поменяли и поездил он что около 7-8ткм и ремень порвался. Клапана погнул. Снимали головку, меняли клапана, сальники и т.д. Поршня на безвтык менять не захотел. Поставил ему ремень контитек на тот же ролик с помпой ездит до сих пор, пробег 105 вроде...
Родной 110 тысяч прошёл,
Пробег 90 , ещё не заглядывал, пломба стоит . 4.5 года машине. Гранта фл 8 кл.
Не спешите менять родной ремень. Тот, который стоит с завода, ходит очень долго.
У меня 179к, жив и хорош)
@@user-winterdriveДа,родной заменил после 167 тыс км,по виду он легко бы прошёл и все 200 тысяч
Хочу рассказать свою историю,лада гранта 2017 год,двигатель 11186.На 107 тыс. срезало зубья 60% на родном ремне Gates,но ремень не порвался!!!Произошло это когда ехал в пробке,почувствовал газ даешь,а тяги нет,еще сьехал на обочину.Мотор работал на хх,но его изрядно колбасило.Повезло тогда,клапана не загнуло.Случилось это в апреле 2022 года,когда цены улетели в космос.Ещё 2 месяца назад оригинальный набор Gates стоил 3-3,5 тыс.руб.(ролик+ремень).А в апреле он стоил уже 10-12 тыс.Поставил ремень Contitech,ролик SNR(думал Япония,оказалось китай голимый),помпу ТЗА.Через 30тыс.на скорости 60км/ч мотор заглох.Ролик развалился,аж весь оплавился,ремень слетел.Клапана загнуло.Сделал ремонт,поршни заменил на безвтыковые,поменял помпу ТЗА,ремень БРТ,ролик Gans китай😢.Через 10тыс.,открыл крышку проверить и заметил на ремне снаружи потертости,что и у Вас.Завел мотор,а ролик даже не шевелиться(должен слегка подергиваться)Вообщем автонатяжитель не работал,его заклинило.Заменил я его на родной Gates,который стоял с завода и пробег у него был на тот момент 107тыс,сейчас пробег ролика 137тыс.,пока работает.В запас купил ролик Lecar.По поводу ремня ГРМ альтернативы БРТ не вижу.Gates,Contitech,Bosch отличные ремни,но официальных поставок нет,подделок много,даже купив дорого, не факт что будет оригинал.
@@user-po7zk4ep5n Спасибо за информацию!
Снял помпу Инна она как новая пробег 120 тыс ну и ремню с роликами столько же, всё шептало просто. Но это не Ваззз машина😂😂😂. Мужики ну раз отдал 15 тыс на запчасти,помпа ремень ролики и 150 тыс ездишь не думая просто. Зачем вы ваз берёте вообще?
До февраля 2022 года хороший качественный комплект ГРМ фирмы Gates ( ремень + ролик) стоил 3-3,5тыс.В апреле того же года он стоил 10-12тыс.Тогда это были оригиналы.Сейчас официальных поставок нет.Везут кота в мешке.
У меня гранта лифтбек. Купил в октябре 2023года, год выпуска также 23год. Проехал уже 70 тысяч, ни разу никакие ремни не менял. Меняю масло и фильтра через каждые 5000км только.
@@anonimlegionov скорее всего, на вашей Гранте установлен ремень Hola
Мне интересно, как такие крупные бренды могут так долго оставаться на доверительном плаву при таком качестве продукции. Человек приходит, покупает изделие на ответственный узел автомобиля, а получает по сути аналог подвального качества, где задача тупо взять с клиента деньги (без какого либо ресурса у товара).
БРТ ремень можно взять как докатку до места сто (если оборвало на ходу), перекинул, и поехал до сто на замену. Но не более.
Ездил на 8 клопах 500 тыс в общем, моторы на простом ролике натяжном, не авто. Подиягивать лучше каждые 10 тыс. Брт ходили 50-60. Финвал один раз пробежал 90. Попадались подделки контитеч через 2 тысячи в труху. Вообще тк мотор безвтыковый я бы не парился возил бы запасной с собой и необходимые ключи. Перед зимой если скоро замена то менял бы на новый чтобы на морозе не охренеть
Пока внизу скрутишь шкив малый в поле помрешь
@@user-faultникогда не было проблем с откручиванием, всë элементарно при наличии нужного инструмента -головки и воротка
1. Если поршневая безвтыковая, то сильно переживать не стоит, но про регламент не забывать!
2. Купить ремень и ролик однозначно надо, пробег почти 40, можно выбрать время и поменять.
3. Помпу не трогать до последнего - мой совет. Она и 80.000 может проехать и больше, а вот с магазина, не факт что попадётся нормальная, хотя сейчас оригинал тза научились делать, в далёком 2007 году это была проблема, пока не выпустили помпы нового образца.
4. В 2005 году покупал новую машину, ваз 2114, так вот, с завода ремень уже имел трещину!!! Я доездил на нем 15.000 км и поменял на Брт.
Тогда ремни брт ходили грубо 4-5 лет, или 40 000-45 000. После 4 лет, постоянный контроль.
Один раз ремень порвался при процедуре его замены, когда ключом прокручивал коленвала. Но доездил тогла я на нем до последнего, он был весь в трещинах.
40 000 и замена - это сейсючам оптимальный пробег для брт. Менять однозначно. Ролик тоже. Помпу не трогать.
Сейчас беру ремни Гейтс, эти хорошо себя показали, ресурс 60 000 выхаживают. Но я брал поштучно. Наборы не беру. Если надо качественнее ремень, то однозначно Гейтс!!!!
А в запас, на всякий, вожу с собой ещё ремень, точнее возил. Сейчас уже нет надобности. Перестановка.
Ремни Gates отличные,Contitech тоже.Только вопрос где их купить? Официальных поставок нет,а то что сейчас привозят,к оригиналу отношение не имеет.
@@user-po7zk4ep5nвсе привозят, просто не надо на рынке покупать. Сходите в нормальный магазин автозапчастей
У меня ГрантаFL-19 года, двиг-8клапанов-невтыковый, пробег 104000 до сих пор стоит все родное, ремень ГРМ, ролик, помпа даже свечи зажигания и бронепровода. Правда на 60000 отрегулировал зазор на свечах хотя он был ещё в допустимом пределе-1:15 но я сделал 0:9-это нижний предел. В общем что хочу сказать - "Регламент"- понятие растяжимое. Делайте выводы сами, анализируете, советуйтесь с толковыми и опытными. А вообще не один я такой - сосед на новой Приоре тоже проехал 120000 и ничего не менялось,ну по-моему это уже конечно "ЭКСТРИМ" потому что приоровский шеснарь- втыковый и в таком случае лучше придерживаться РЕГЛАМЕНТА. В итоге хочу сказать,что практика показывает,что ресурс у запчастей и деталей бывает гораздо больше чем предполагает "Регламент".
Меняю свечи на шеснаре через 25 тыщь
@@user-ui3lw7mj1h уверяю вас любые свечи даже самые дешёвые 50тыщ - легко, при условии если мотор у вас не ушатаный. Только с новья зазор нужно сделать минимальный - 0'9. и потом через каждые 30тыщ поправлять его - это не сложно.
@@user-pd8fo4es2j меняю по регламенту,не в свечах дело а в том что могут катушки накрытса
@@user-pd8fo4es2j С такими ездунами по 100к без обслуживания ездят, конечно мотор будет как новый😂
@@电工 А с чего вы взяли что я "ездун" вы не видели мой автомобиль, вы не знаете на сколько я технически образован, вы не знаете как щепетильно я отношусь к обслуживанию автомобиля, а делаете поспешно вывод вешая нехороший ярлык на человека который поделился своим опытом, что бы другим людям легче было принимать решения. А ведь ещё классик написал (и опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг). Вы поймите меня правильно, что на моём примере практика показала, что ресурс у деталей бывает гораздо больше, чем предполагает регламент. А если у свечи целый изолятор, целые электроды с нужным зазором, искра не пробивает на корпус (двиг. работает ровно на холодную запускается хорошо не троит не дёргается), то всё равно я должен был выкинуть абсолютно функциональную деталь лишь по тому, что это мне предписывает регламент. Уж простите но я как человек разумный не смог себе это позволить. Я выставил зазор 0,9 и проехал на этих свечах в 4 раза больше чем это допустимо по регламенту. Ну естественно нужно следить за состоянием зазора(0,9мм) и поправлять его каждые 25т.км. Так вот используя такой метод я и проехал на родных свечах 104000км и двиг. работает как часики. Масло синтетика меняю через 7т.км все фильтра по регламенту. Клапана регулирую сам. Последний раз проверял на 100 000. но регулировка не понадобилась впуск-0,15 выпуск-0,3 и это тоже ещё родные заводские установки. Я думаю что теперь ваше мнение изменится в отношении моего водительского статуса, а также моего отношения к обслуживанию автомобиля.
Импортозамещение. Потерь нет! Нанотехнологии!
Хорошо что хоть клапана не загибает.
Была у меня гранта 2012 года. Заводской ремень прошел там 70 и начал уже трескаться. Поставил брт из магазина биби. Начал сразу сползать к краю. Купил другой ремень тоже брт но без упаковки. Опять стал гулять по шкиву. Начал подкладывать шайбочки, может шпилька погнулась. Не помогло. Плюнул и купил Гейтс усиленный. И о чудо! Стоит ремень ровно. Никуда не ползёт. Так и проездил пока не продал машину. Вывод- брт качество хрень. Ищите Гейтс оригинальный и будет вам счастье.
@@semeniz а что это за усиленный ремень Гейтс?
@@starostakm2 армированный какой-то. У меня двигатель был 11183 калиновский. На него ремень восьмерочный шел. Сейчас не знаю какие ремни идут на грантовские моторы. Но этот опыт с брт меня на всю жизнь отучил покупать наши резиновые изделия
Гранта производство октября 2018 на заводском ремне уже 120 тысяч пробега. Проблем нету.
@@user-jn1qf9xk7v Гейтс установлен с завода?
Да, можете взять такой же пока поездить, потом купите весь комплект и разом поменяете) ремешок да, дохленький, качество не очень(( просто нужно все по регламенту менять и все, проблем не будет и не ездить пока, что то не развалиться) Ролик у вас еще как новый) они ходят за 100 тыс, но там тоже есть регламент, когда метка уйдет на 5 мм, то это все, надо менять)
Ага, надо раньше заглядывать. Только не понятно когда. У меня ремень порвался на 43 000 км. В этот же день в сервис привозили Гранту Кросс с пробегом 27 000 км с обрывом ремня.
Каждые 7500 км. Делов-то на 5 минут
На весте 19 года первый раз поменял ремень на 163 т км. Ремень gates был в идеале, засвистел натяжной ролик, поэтому пришлось туда лезть.
Гейтс оригинал очень хороши
Ролик можно менять по состоянию .обычно ролик меняют вместе с ремнем для перестраховки что бы не лазить по два раза потом меняя их по отдельности
Неплохо поприветствовал пасанов ...❤
У вас ремень генератора без натяжного механизма? Будете когда новый покупать обратите внимание, сейчас они почему то от 15 до 25 мм могут быть длиннее, чем указано на самом ремне. По крайней мере мне пришлось на Ларгус взять ремень от гранты в начале 2024 года. Всяких производителей смотрел у всех размеры пляшут в большую сторону
@@888.5 Да, без натяжителя. Пока вроде не сталкивался с тем, что ремни отличаются, но на будущее буду иметь в виду.
Насчет Хола нет точной информации. В обзоре обновленного движка 1.8 был ремень Хола. Какой ремень ставят сейчас на конвейере неизвестно
Я когда первый раз собрался ремень менять на пробеге 70 тысяч, так и не смог 1 болт открутить на нижней крышке. Пришлось заказывать новую крышку, заводскую слесарь выломал. Купил ещё и болты под головку на 10 вместо этих, ну и смазал их.
Ремень на Приоре поменял на 150000, от нового для замены ничем не отличался износа практически ноль. А это видимо результат импорта замещения? Гейтовские ремни по два круга без проблем ходят!
Да, это ремень БРТ. Наш, российский. В советское время они рвались на 50 000 км.
Проверь ролик и помпу на люфт и шум!!! Если всё в порядке, то можно поменять только ремень. Но вот то что съехал ремень, это показатель отсутствия соостности ролика или помпы! К стати заведи со снятым кожухом авто и посмотри гуляет ли ремень вправо/влево на звезде распредвала - это второй показатель отсутствия соостности!
А так бы я советовал искать ПОЛНЫЙ комплект Гейтс (помпа, ролик, ремень) и ставить его с ПОЛНОЙ (не частичной) заменой антифриза!!!
Подлинный комплект будет стоить в районе 9-10 тысяч и будет ходить гарантированно минимум 80-100 тысяч!
Самое сложное во всём этом не нарваться на подделку!
У меня 11186 и родной Гейтс прошёл 104 тысяч - по факту как новый был! Сейчас уже 150 тысяч пробег, ставил Гейтс, но помпу ТЗА кажется, так она у меня весь ремень уже выдрочила так, что на нём надписей не видно и люфт + сползание в сторону двигателя.
Вот сейчас обзадачен поиском подлинного ПОЛНОГО комплекта Гейтс. Другие варианты даже не готов рассматривать!!! Двигатель конечно без-втык, но всё же не хочется как дурак на обочине стоять и эвакуатора ждать или в грязи несколько часов самому ремень менять!
Да к стати ещё заметил очень важную вещь! У звезды распредвала зуб трапецией, как и у коленвала, а ремень у тебя с круглыми зубами - это не допустимо!!!
А Гейтс делает помпы?кто им их подгоняет какой поставщик сейчас
@@HalamBalamMIR не могу точно сказать, но полные комплекты есть в продажах! Повторюсь, главно найти подлинный, а не подделку!!!
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich понял,🤔👌
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich так всë заводское
Прикольно наблюдать за людьми которые не интересуются политикой и начинают возмущаться.добро пожаловать в СССР.
Вот раньше гововили какая машина лучше *новая*,а сеичас новая надежность такаяже как у поддерженнои автоваз провалился еще ниже вот и думаеш новую брать чета сомнительно а за такои ценник кажется вобще неразумно😂
Это точно, сейчас Гранта выпуска до 21 года на 11186 реально лучше чем новые поделки автоваза
У меня киа спектра, ставил гейтц,он должен ходить 60 тыс.км,поехал менять на пробеге в 40...и на одном зубе уже была трещинка...
Эксплуатация Средний Урал.
@@user-lx7ct9et1y да уж, вот вам и Гейтс
Я уже 45 тысяч проехал,гранта с 23 года,пока тьфу тьфу
Я купил 2 ремня как то, один брт - отходил от силы 20т+, второй - cs20 с завода брт. Они отличаются толщиной, составом ремня (не учитывая зубья), способом крепления зубов. Но им доверия нет. cs20 при этом тоньше чем брт, как бумага на изгиб себя ведёт. В общем, брт я не доверяю) trialli - супер ремни, надеюсь от моих отзывов триалли не вскочит в цене :D:D:D
Не знаю как ремни у этих Триалли, а вот подшипники у них мусор, что на гену, что на ГРМ (2 натяжных и у обеих заклинивший механизм натяжения) хватило знакомства с ними чтобы составить впечатление о бренде как о полном днище.
Меняю каждые 50 тыс км, ставлю Гейтс, и все путем
Что вы там ищите, порвется поменяете что вы там лазиете зачем, не трож мат часть она не подведет, и хола ваша также может на 30 тыс порваться, и 100 тыс может проходить, все зависит от гнаташки ремня, их перетягивают с завода вот они и рвутся, надо чуть не дотягивать мил.3 оставлять от метки, не лазти вы туда, тыс на 60 поменяете.....😂 точно проходит.....не ковыряйте раньше времени.....это глупо....
порвется - поменяете... А если это случится в мороз ночью на безлюдной трассе или при обгоне?!
Визуально вообще износ ремня определить не возможно, ремень нужно менять по регламенту можно,немного раньше!Испытано лично на себе!
Помпа долго не прослужит. Нужно менять всё в комплекте. Не жалей лишнюю тыщонку.
Есть видео где пробег 25 т. км у Гранты и ремень без кучи зубов уже. Но она ещё едет при этом
Там фазы уходят, нормально ехать не будет.
Брал калину в 2011 г новой. Первый ремень оборвался на 88000км. Мотор делал после пробега 210000км. Сейчас гейтс стоит , брал в сентябре за 1700р. Предыдущего континенталя хватило на 39000км.
А я на своей думаю, менять- не менять, всего 135 тыщ ремешок прошёл, предыдущий поменял на 160, был в отличном состоянии. Это не шутки, по еврорегламенту замена раз в 240 тысяч. Да, и комплект с помпой оригинал стоит 17 тыс., это премиум ребята, не автотаз.)
35 пробег , тоже самое,сменил на гейтс ремень и ролик, помпу не стал менять...
Зачем туда полез? Если был бы на гарантии ездил бы до характерных звуков, дилер бы бесплатно все поменял.
Ничего бесплатного не бывает
Бери комплект гейтс для восьмиклопа. Там и ролик и ремень и голову не парь. За помпу не волнуйся с завода более менее ходит.
Сейчас на рынке один контрофакт и Китай, который в лучшем случае 30т ходит. Гейтс оригу не найти.
Хорошо что люди ещё не узнали что такое ремни триалли грм)
после брт это прям идеал какой то. по тестам кстати триалли идёт третий после гейтса и континентача, а где то эти ремни превзошел (на растяжку, разрыв).
@@reviewautosoundвидел комплект грм на Весту вместе с помпой по очень вкусной цене на озоне, рекомендуешь попробовать?
@@Bioshock1112 по роликам не знаю. Но триалли явно наголову выше хоффера и, скорее всего, холла.
@@Bioshock1112с озона не стоит
@@Bioshock1112халявного сыра захотелось?
На моей 180000 км гранта 2019г ,но к сожалению помпа течёт раньше
С 2021 года уже не те гранты, генераторы не бошш, ремни грм другие, без подушек и т.д.
Любой бюджетный авто сегодня это лотерея. Менять всегда одновременно - ремень ролик и помпу.
Абзац.
вообще всегда ставил БРТ, 55 тыс стабильно и менял, а в этот раз 8 тыс и порвался...возможно подделка, так оно и оказалось. у меня 3 ремня б/у мои и сравнил с новым это подделка.....
Поймали птицу счастья за хвост😂
Брт по моему лучший производитель деталей из наших был. Его трубки стоят уже 8 лет. Предыдущие отстояли 12 месяцев и стали ломаться как иссихший пластик
Ключевое слово БЫЛ!
Брал недавно БРТ патрубок воздушного фильтра (идет от короба фильтра к дросселю) за пол года растрескался. До этого брал ремни БРТ на гену и на грм, через месяц на генераторе ремень потрескался и порвался поперек, ремень грм начал сползать и тереться о кожух. БРТ что нибудь производит нормально? Может им тапочки лучше делать 🤣
03:20 пока приемлимое ... нет ужэ не приемлимое ;)😊😅😂
Не сразу я заметил эту трещину 😂
Очень удивитесь, но ремни Hola ходят, максимум, 25тыс.км. Зубья стирает в ноль! ... Ролик менят не стоит, надо только промыть и набить новой смазки. Помпа, если не потечёт, проходит более 150тыс.км.
Метка на ролике ни чего критичного, мотор холодный ремень тоже, ремень нагреется и метка на ролике станет как надо
Гранта 16 год,186 двиг,помпа потекла на 47000, ремень ваще без проблем был.
За колесо вращают шкивы на грм, а не ключом!
За болт шкива коленвала по официальной ТИ.
У меня приора 2013 года, 10 лет не менял, ни ролик, ни ремень) пробег 50 тыс. до сех пор состояние нормальное🤣
5000 км в год ... Я столько за 2 месяца проезжаю 😂
@@starostakm2 работаю дома, езжу редко) антифриз кст тоже не менял, ток доливал феликс, по внешнему виду все нормально, но не замерял.
Не нормальное, агрессивная среда сделала своë дело по любому. 10 лет это срок. Я ни к чему не призываю -твоя машина, тебе и ездить.
Например для тормозных шлангов 120 ткм или 5 лет замена, как думаешь почему?
@@dyke1982 визуально ремень как новенький;) о замене начал думал через 5 лет, каждый год откладывал)
У меня гранта Клаб 23 года, пробег 36,160 и на ремне срезало половину Зубов , поменял только ремень на гейтс, помпа без люфта и ролик гейтс стоял , ремень даже не удалось узнать название.
Меняете ремень, меняйте и ролик заодно! В моем случае причиной обрыва ремня грм был наисправный ролик!
У меня ремень так же стоит, смещен внутрь, с завода. Пробег почти 80, визуально ремень в отличном состоянии. В запасе лежит комплект гейтс. Заказывал на моторринг. Вроде оригинал. В конце 22 года где-то в десятку обошёлся. Поршневая безвтык.
Комплект ремень+ролик, или комплект "ремень+ролик+помпа"?
3 в одно 8700 было @@starostakm2
@@starostakm2 ремень, ролик, помпа.
Первый раз менял ремень,ролик на пробеге 90т.км,второй на 140т.км,и он через 8т.км порвался!ладно безвтык.поменял теперь ремень,ролик и помпу.И ремень стоит в таком же положение.смещен к двигателю.
Вовремя согласен
Сними видос на полностью прогретом моторе, его звук. На горячюю брякают поршни? У меня гранта с таким же моторо в июле брал ща 15000 тыщ прогреется побрякивать начинают, до 10000 такого небыло. НЕ КЛАПАН ОБСОРБЕРА! Лбо у меня брак, либо это их характерная особенность , как скажут на дилере. Масло менял , сам слесарюга, Ваза и все что едет Водд.
Это распредвал гулять начинает, уже полтора года так езжу, ниче такого
Это соедненительный шов, а не срез зуба
Сейчас вообще сложно понять из чего машины на ВАЗе собирают!
У меня калина 2012 года пробег 125 потекла помпа на110 , ремень оставил тк клапана не гнёт, пока ходит 😂😂😂😂
язычек на ролике после прогрева встаёт по метке
Гранта 2013 года,82 л.с невтык родной ремень проехал до обрыва 110000 т.км.Ролик и помпу не трогал ремень поменял сейчас пробег 185000 т.км.По слухам помпа ходит до 230000 км родной.До гранты был 2111 там ремень порвался на 120000 т.км.Ремни БРТ.
А на 182 двигателях гнёт клапана нет кто знает?
Не гнет на них клапана, но ремень лучше менять дома, а не в дороге. Проверить состояние - дело пары минут. 4 болтика открутить, снять крышку, провернуть ключом коленвал за болт шкива и осмотреть зубья.
Гранта 22г ноябрь ремень ГРМ Балаково а натяжной ролик стоит гейтс
Тоже самое и у меня
БРТ опустился дальше некуда! Сейчас на зававоде ставят ремни и ролики HOLA, такое же Г.
БРТ (Балаково) всегда делали плохие детали, что в 90-ые, что сейчас. Помню как продавец запчастей плевался на патрубки системы охлаждения БРТ, мол разваливаются быстро.
У меня с их патрубками проблем не было, по крайней мере, в последние 15 лет. С ремнями ГРМ столкнулся впервые.
БРТ нормальную резину делают если не левак, они и стоят всегда ощутимо дороже. Но подделок очень много.
У меня Мотя . Ремень мегяю 80т км пробега. Старый ремень почти как новый.
здорова мужик., посмотрел твою проблемму и скажу так - тебе нужно менять ремень это точно ., ток не затягивай., поставил как то я балаковский (брт) ремень - прошел он 50 и хорошо что я его снял .,он начел крошиться., вот глянь-th-cam.com/video/5c-U1i8vZmM/w-d-xo.html
С помпами то же лотерея и уже давно, что делать не понятно.
Возить с собой инструмент, помпу, комплект ГРМ. Другого выхода не вижу.
@@starostakm2 проблема в том что может сломаться в любое время, у друга зимой помпа разлеталась, пока поменял замерз капитально.
ЕСТЬ ЕЩЁ НЮАНС: В БАЛАКОВО 2 ЗАВОДА. ОДИН ПОСТАВЛЯЕТ НА КОНВЕЙЕР РАЗНЫЕ РЕЗИКИ. И ИМЕЕТ МАРКИРОВКУ БРТ. А ВТОРОЕ ПРОИЗВОДСТВО - ИП. И КАЖЕТСЯ НАЗЫВАЕТ СЕБЯ ТАДЕМ. ТАК ВОТ.
это одно и тоже
@@dyke1982 а чего же у них адреса и реквизиты разные?))
Новый ремень и вперёд.....помпа сразу не заклинет ....ролик тоже....вскрыть крышку раз в 2 месяца можно...делов на 5 минут....
Привет Я менял на 60000 т помпу ремень и ролик и антифриз поставил гейц с помпой гранта 2018г
Доброго! Сколько прошло после замены?
@@starostakm2 сейчас 90т все в порядке
Этот балаковский ремень говно полнейшее. У меня он через 8 тыс км порвался. Не знаю, может плохого качества попался. Поставил гетс, с ним минимум 25-30 тыс проехал.
Реально- ремень самое слабое звено. 1,5 т. р. и едешь дальше.
36000 22г декабрь, ремень в идеале
Повезло
@@starostakm2 специально залез
@@Barneo59 как показывает опыт бругих людей и мой опыт - туда надо лазить почаще
Пробег 140т менял на 60т и недавно на 120ти,т ставил Дейко и на60 и на 120 сейчас покупал за12тремень и ролик но ходит хорошо снимаешь как новенький
Если у тебя ремень съехал назад, то помпа уже не в порядке или шестёрка какая-то, меняется в грм все сразу ролики, помпа и ремень, ещё и сальники посмотреть надо, чтобы течей не было
Здравствуйте! Хотел купить жене гранту седан ! Мы из Беларуси! Ездим на Фиат Марео. Всегда ставил помпу Инна все ремни Gates! Спасибо за видос ! Посоветуйте пожалуйста стоит ли овчинка? Хватит ли машины на лет 10?
Для Женщины я думаю сносу не будет, всё таки они аккуратней управляют авто, только коррозия опасна
Сколько они у вас там стоят гранты? 7-8 лет и полностью гниют
@@user-jd5mu6ke5k 35000Б.р это в Беларуси 11000 баксов! При средней зарплате 500бачей.
@@user-jd5mu6ke5k от 800к и выше
@@user-jd5mu6ke5kЯ Приору продал 10 лет 154 ткм ни одного жука и днище в идеале, только самые зачатки в районе передних брызговиков. Но я всегда всё сколы точечно подкрашивал и днище просматривал , где надо подмазывал, совсем немного.
Здравствуйте датсун ондо родной грм 63 порвалась
Спасибо за инфу
Какой мотор?
Если мотор безвтык,купи дешман вози с собой и не парься,если сам можешь поменять
Ну да,особенно зимой и ночью.
@@user-ep2sn6kd1k Удачи,брат!
182 мотор втыковый
ну ничего, клапана тоже можно с собой возить😂
На пробеге 45к меняют чисто ремень. Так говорит дилер.
Понял
Мне вот больше интересно почему ремень смещен к мотору а не по центру шестерни?
Ничего смутительного . Бокового износа ремня нет , на натяжном ролике почти по середине ремень.
Не стоит менять комплектом , зип щас полное дно
Гранта 2023 года май месяц ремень развалился на 36000
@@user-qv7ei9yb9p Печально
@@starostakm2 хуже не куда, ужас
Катайся, двиг невтыковой, оборвется заменишь, что переживать.
Самый лучший вариант ремень гейтс. 100% брал БРТ кривой был с нуля убигал на край, а гейтс сразу нормально
Откуда информация про 45 тыс?
@@sergeypetrov1512 тогда ставили балаковские ремни. Их рекомендуют менять через 45 000 км.
@@starostakm2 кто рекомендует? В интернетах?
Гранта 2012 г. двиг. 186 заводской ремень Гейтс срезало зубья на 56 т.км, ремонт поставили опять Гейтс отходил 55т.км, поставили опять Гейтс (в упаковке Лада) - порвался на 48 т.км......, переделали в "безвтык"....
Если на озоне брать, то да. Купи дорогой гейтс, в упаковке гейтс и сотку пройдет без проблем
@@Vladimir-lz8fi я не чего не брал на озоне, брал самое дорогое..
@@user-pm8vr7nq3j я тысячу штук гейтс поставил, на 60 снимаешь- состояние нового
Гранта 23 г.в. на 25 т.км. защёлкал натяжной ролик, снял крышку на ремне срезало зубов 10, плменял один ремень (финвал). На 47 т.км. зашуршал натяжной ролик, вскрыли крышки, оказалось ещё и помпа на подходе. Заменил весь комплект на гётц
Да не хрена не будет 🤔ему ещё долго до краха,вряд ли это один зуб влиять будет.порой ролик ремень оригинал с завода лучше чем новый покупной комплект. шестьдесят тысяч обычно их меняли.комплект ГРМ сорок тысяч это вообще очень мало что то они рекомендуют менять.реально так и написано у них сейчас что надо менять каждые 45 тысяч 🤣🤣🤦♂️?помпа у них тысяч семьдесят ходит обычно.хрен их знает из чего они сейчас их собирают.на этом моторе в принципе не дорого всё. То они пишут 120 тысячи километров, то каждые 90 то вообще без срочно, помимо на Весте вообще писали 170🤣🤦♂️
Балаково резинотехника. Лучше бы презервативы делали демографию повысили бы.