Witam ja moim blsem w golfie 5 mam najechane 400tysi a sam w 3 lata zrobiłem 220 tysięcy i to ciągnąć kilka razy w tygodniu przyczepę z ładunkiem ok 1300kg olej wymieniam co 10000 5w30
Czemu te BLS maja inny dzwiek pracy niz inne pd taki bardziej twardy. Mam ARL i mimo roznej regulacji synchro. zawsze chodzi miekko jakby byl na pompie vp
Mam bls wywalony dpf i Egr wgrana mapa 306tysi na blacie i rośnie . Turbo bmm . Wstaje jak głupi zapierdala olej co 10 tysi i płukanka . Cały czas oleje premium plus mannol ester . Dawno takiego silnika nie miałem jak jest dpf nie nadaje się do miasta a tako bez zająknięcia pali od strzała zastanawiam się czy mu końcówek wtrysków nie zrobić 80% i program . I nową pokrywę zaworow z membranami
Prościej jest nie bawić się żadne bkc tylko włożyć silnik z passata b5 czy innej fabii z seri a Atd avf awx i to jest niezawodny motor wystarczy otwór w bloku szlifierką rozciąć na czujnik położenia wału z odczytem z uszczelniacza i też będzie święty spokój 2 silniki już tak zrobiłem
@lukaszxxxx5712 afn nie włożysz bo to pompa rotacyjna Powiem ci tak ja jestem , łódzkiego musialbys zadzwonić dokładnie i po kolei byśmy temat obgadali Kwestia też w jakim to aucie jest Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło ostatnio zrobiłem takiego golfa miał silnik bxe i założyłem mu silnik z Seata cordoby 1.9 oznaczenie atd 101 koni który miał sztywne koło nawet i auto cyka jak zegarek
mam BLS który ma 372000 i chodzi jak zegarek ,był sprowadzony z Francji , z czego w Polskich warunkach ponad 200000 przejechał fakt turbo po regeneracji,ale reszta bez problemowa,BKC były od 2005 tak że pewnie dawno mają za sobą przebiegi ponad 500 000 ,więc sumując wydaje mi się loteria z tymi silnikami
Też zmieniłem caddy bsu 75km pękł wał olej zmieniałem co 10000tyś motul po gwarancji myśle tylko że za mocno mu dawałem po autostradach 3.5 4 tyś obrotów krótka skrzynia i to go wykończyło takie moje spekulacje.Wytrzymał 304 tyś km.
Jesli wymieniasz silnik ktory mial dpfa na silnik ktory go nie ma, a fizycznie dalej bedziesz go mial i cala reszte od tego co mial dpfa to sie filtr nie bedzie wypalal albo beda z nim wieczne problemy. Chodzi o to ze te silniki roznia sie walkami rozrzadu. Siedzialem kiedys nad czyms podobnym. Walek zjechany i mechanik zalozyl walek tanszy bo czym bedzie sie roznil -przeciez to i to 1.9tdi. Okazalo sie ze byl to walek do silnika bez dpf. Po wymianie na drozszy, filtr zaczal sie wypalac poprawnie.
Widzialem te bls ktore mialy po 500 tys przejechane, ale widac jaki napewno " orginalny" przebieg masz w tym aucie bo takiego orzyganego silnika to dawno nie widzialem, a ty jeszcze bardziej brudny silnik " skladasz " do kupy normalnie masakra
@@piterzrobtosam ja nie mowie ze to nie bedzie chodzilo, ja mowie ze motor zasyfiony jak cholera. Jak ja robie silnik to lubie jak jest czysty, takie zboczenie moje, ale szkoda kluczy brudzic takim syfem i tyle
mam pasata 6 1.9 bls niedawno robiłem remont silnika luz na korbowodzie i zaczął klepać koszt 3300 zł ze wszystkim ogólnie ma go 3 lata wsadziłem ok 9000 zł opony szyba przednia wałek rozrządu itp już ma go dość
Zobaczysz, teraz bedziesz mial problemy z DPFem. Jak go usuniesz to problem pozostanie nie tyle fizyczny co "urzedniczy" w niedalekim czasie. Pozdrawiam.
Piter ZróbToSam ale walka nie zmieniles wiec dpf nie bedzie dzialac bo walek nie obsluzy dotrysku wiekszej dawki paliwa pod koniec aby mogl robic wypalanie...
Miałem BLSa. Auto w momencie sprzedaży miało 280tyś. Tylko vacum ciekło (standard), takto bezawaryjnie :) EDIT: A no i chip z 105KM na 142KM + ciężka noga. na chipie zrobiłem 140tyś.
a nie wymieniłeś walka rozrządu?? jak zmieniliśmy bls na awx to nie pasowala skrzynia na śruby do miski,ale zrobilem nowe i byl błąd położenia walka rozrządu. długo odpalal, nie miał mocy i chodzil jak awx , czyli dosć głośno. Okazalo sie że znaki na kole walka sa inne niż w bls. przewalony caly walek z panewkami(wszystko pasuje) i nagle wszystko zaczeło dzialać jak należy. Tę ramke do chlodniczki i pod dpf jest łatwo dorobić:) pozdrawiam
Witam.Mam takie pytanko.Jestem na etapie zmiany silnika z bxe na awx.Podobno jest tylko problem z czujnikiem położenia wału.Masz może patent jak to obejść?
Co to znaczy oleje na czas zmieniane? Jak ma DPF to co 10k trzeba zmieniać, bo przy wypalaniu mamy dolewkę paliwa. Może zmieniałeś tak jak w książce napisane co 30k i to była przyczyna.
jeszcze jedno mnie ciekawi jak to wygląda prawnie jeśli chodzi o dpf,jeśli wymienił bym BLS na BKC to po co przekładać DPF,skoro silnik jako część wymienna został z fabryki "wypuszczony" bez DPF ,z tego samego modelu auta aucie,moim zdaniem w takim przypadku nie ma nic nielegalnego,na pewno w takim wypadku dostając mandat sądziłbym się
@@piterzrobtosam rozumiem ,ale mi glownie chodzi o to czy jak moj bls ma dpf to jak zaloze bkc ktory nie ma dpf ,czy moge miec w przyszlosci problemy nie zakladajac juz dpf,
Samochód spełnia normę spalin jako model, jakby sie przyczepić to mogą sie przyjebać o to, że masz stary silnik niespelniajacy norm z którą wychodził samochód w danym roku
Nie zmieniaj bo to głupota. BPW to jeśli dobrze pamiętam to 2.0 TDI 8v, czyli najbardziej prosty silnik z tych 2.0 TDI. Porównując go do 1.9 TDI to jest najbardziej podobny do silników o kodzie AWX i AVF
Bls w Touranie i 430000km na blacie auto 7 lat w jednych rękach, kupione z przebiegiem 140000.wymiana oleju co 10000km.od tamtej pory nic nie robione nawet wałek rozrządu nie tykany
Ciekawe czemu korba bokiem wychodzi jak się użytkuje normalnie i się jeżeli normalnie a tu jednym razem nadajesz z rodziną na wakacje i puuuuu kornba bokiem wychodzi i się z tobą wita pewnie słabej jakości olej lub niewłaściwy a może słabe ciśnienie oleju panewki się obracają lub szybko zużywają nwm. A może materiał z marchwi zrobiony jak na 105km no normalnie petarda bardzo mocny motor (sarkazm xdxd)
Janusz od Passata powie przecież bls to 1.9tdi, w jak wiadomo 1.9tdi to najlepszy silnik świata, niezniszczalny, montowane ja nawet na promach kosmicznych. Do wszystkich Januszy cebulakow nie wiesz co masz pod maską to nie pitol jaki codowny jest twój 1.9tdi.
Co za badziewie, gdzie te stare Tdi 90 czy 110koni z których bez problemu robi się pod 200koni :) Marne 105koni i takie problemy z silnikiem, śmiać mi się chce z tej jakości szmelcwagena.więcej rzeźby i można nawet wsadzić 1.9 tdi Axr. Polata prawdopodobnie więcej niż jeden czy drugi
Mam silnik ATD i wiem że to jest o wiele lepsza konstrukcja mocniejsze korbowody itd. Masz może jakieś informacje jakie przeróbki mnie czekają przed zainstalowaniem go do golfa 5 2008? Narazie wiem tylko o czujniku wału.
@@mikeysmith6525 Zgadza się, dużo mocniejsza konstrukcja aczkolwiek zapewne pokusił bym się o ARL :) czujnik wału to pikuś, na pewno jest inna podstawa filtra oleju i dochodzi problem jeśli chodzi o spięcie węży od doładowania. Czy są inne komplikacje to nie wiem :)
Dodam jeszcze że w golfie narazie jeździ BXE ale nie jest w najlepszej kondycji i dlatego czeka ATD do modyfikacji:) Za wszelkie porady z góry dziękuję.
Narazie jeździ ;) koledze w Bxe po śmiesznym programie na 130koni przy spokojnej jeździe korbowód postanowił opuścić imprezę. Swoją drogą ludzie narzekają ale ciekaw jestem ilu użytkowników kontroluje i w razie zużycia wymienia panewki na korbowdach. Nie ma za co, pozdrawiam.
Który silnik 2,0 diesel vw sharan jest dobry nie ma problemu z pompą oleju z głowica z walkami?
Moj BLS ma na dzien dzisiejszy 470 tys km ,a posiadam go od przebiegu 80 tys km
I korba bokiem nie wyszła
Czujniki obrotów wału zmieniam bez demontażu skrzyni biegów i bez wycinania bloku 👍
Jak dojście masz patent
Witam ja moim blsem w golfie 5 mam najechane 400tysi a sam w 3 lata zrobiłem 220 tysięcy i to ciągnąć kilka razy w tygodniu przyczepę z ładunkiem ok 1300kg olej wymieniam co 10000 5w30
Jak w passacie b6 1,9 bxc najlepiej wyjac silnik ze skrzynią dolem czy do góry wyjdzie
Czemu te BLS maja inny dzwiek pracy niz inne pd taki bardziej twardy. Mam ARL i mimo roznej regulacji synchro. zawsze chodzi miekko jakby byl na pompie vp
Hej, spływ oleju pasuje?? W BKC masz nakrętkę a w BLS jest śruba drążona. Podejdzie bez przeróbki??
Witam zamierzam kupić seata Leona 2 z silnikiem 1.9 tdi bkc czy to dobry wybór
Mam bls wywalony dpf i Egr wgrana mapa 306tysi na blacie i rośnie . Turbo bmm . Wstaje jak głupi zapierdala olej co 10 tysi i płukanka . Cały czas oleje premium plus mannol ester . Dawno takiego silnika nie miałem jak jest dpf nie nadaje się do miasta a tako bez zająknięcia pali od strzała zastanawiam się czy mu końcówek wtrysków nie zrobić 80% i program . I nową pokrywę zaworow z membranami
Miałem bls w passacie b6 przejechałem nim 450 tys km i auto dalej użytkuje znajomy bez awari narazie. Także różnie to bywa.
Jak dbasz tak masz nic dziwnego że dalej jeździ
Trzeba było zmienić panewki i śruby stopy korbowodu, i serwisowac prawidłowo auto
Mój ma 290 tyś i zmieniałem tylko dwumase i uszczelka od miski.
Można atd zastosować? Oryginalnie był bjb, teraz jest AJM ale pękł blok.
Co to napisać 🤥 masz talent do mechaniki.
Prościej jest nie bawić się żadne bkc tylko włożyć silnik z passata b5 czy innej fabii z seri a
Atd avf awx i to jest niezawodny motor wystarczy otwór w bloku szlifierką rozciąć na czujnik położenia wału z odczytem z uszczelniacza i też będzie święty spokój 2 silniki już tak zrobiłem
Skąd jesteś? Ile za robotę byś wziął żeby zmienić na starej generacji silnik a najlepiej bym chciał afn jak by się dało włożyć
@lukaszxxxx5712 afn nie włożysz bo to pompa rotacyjna
Powiem ci tak ja jestem , łódzkiego musialbys zadzwonić dokładnie i po kolei byśmy temat obgadali
Kwestia też w jakim to aucie jest
Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło ostatnio zrobiłem takiego golfa miał silnik bxe i założyłem mu silnik z Seata cordoby 1.9 oznaczenie atd 101 koni który miał sztywne koło nawet i auto cyka jak zegarek
@@jakubnowicki6218 skoda octavia 2009 rok a coś typu arl? A najlepiej coś na zwykłej pompie wtedy to wieczne jest aby buda wytrzymałość miała
@@lukaszxxxx5712 arl też da radę bez problemu
@@lukaszxxxx5712 pompy rotacyjnej ci nie włożę ale pompowtrysk każdy kwestia jaki słupek dostaniesz
mam BLS który ma 372000 i chodzi jak zegarek ,był sprowadzony z Francji , z czego w Polskich warunkach ponad 200000 przejechał fakt turbo po regeneracji,ale reszta bez problemowa,BKC były od 2005 tak że pewnie dawno mają za sobą przebiegi ponad 500 000 ,więc sumując wydaje mi się loteria z tymi silnikami
1.9 bkc były w golfie V juz w 2003 roku ;)
420 już mam w moim BLS i dalej chodzi jak zegarek,zmieniam tylko oleje
dodam że od 372 jest mapa n 140 km i nic się nie dzieje
@@kenkenowski865 2007 or 2008??
Też zmieniłem caddy bsu 75km pękł wał olej zmieniałem co 10000tyś motul po gwarancji myśle tylko że za mocno mu dawałem po autostradach 3.5 4 tyś obrotów krótka skrzynia i to go wykończyło takie moje spekulacje.Wytrzymał 304 tyś km.
Witam w Seacie 2005r mam 1.9 bjb mogę wymienić na bkc?
Mam pytanie czy w touranie pod kroccem wody kręcony do głowicy też przechodzi rura od intercoolera?
Jak masz dpf to powinieneś wałek rozrządu zmienić,bo moment i go zawali. Chyba że wycięty to będzie ok.
Witam dam radę wsadzić avq zamiast blsa.?
Jesli wymieniasz silnik ktory mial dpfa na silnik ktory go nie ma, a fizycznie dalej bedziesz go mial i cala reszte od tego co mial dpfa to sie filtr nie bedzie wypalal albo beda z nim wieczne problemy. Chodzi o to ze te silniki roznia sie walkami rozrzadu. Siedzialem kiedys nad czyms podobnym. Walek zjechany i mechanik zalozyl walek tanszy bo czym bedzie sie roznil -przeciez to i to 1.9tdi. Okazalo sie ze byl to walek do silnika bez dpf. Po wymianie na drozszy, filtr zaczal sie wypalac poprawnie.
Piter ZróbToSam potwierdzam to co napisal Radek. Przwrabialem u siebie ten temat i wiem ze walki sa rozne
Tam również potwierdzam do dpf wałek z bls trzeba przełożyć bxe bkc i inne już mają te same wałki tylko te z dpf są inne
Widzialem te bls ktore mialy po 500 tys przejechane, ale widac jaki napewno " orginalny" przebieg masz w tym aucie bo takiego orzyganego silnika to dawno nie widzialem, a ty jeszcze bardziej brudny silnik " skladasz " do kupy normalnie masakra
@@piterzrobtosam ja nie mowie ze to nie bedzie chodzilo, ja mowie ze motor zasyfiony jak cholera.
Jak ja robie silnik to lubie jak jest czysty, takie zboczenie moje, ale szkoda kluczy brudzic takim syfem i tyle
myślę że za część awarii BLS może być odpowiedzialny DPF który na pewno jest obciążeniem w wielu kwestiach dla silnika
Popieram kolegę
Witam wymieniałes może mebrane odmy w pokrywie zaworów w Passat b6 1.9 tdi Bkc może kotos pomóc? ?
Całą pokrywę zaworów trzeba wymienić...
mam pasata 6 1.9 bls niedawno robiłem remont silnika luz na korbowodzie i zaczął klepać koszt 3300 zł ze wszystkim ogólnie ma go 3 lata wsadziłem ok 9000 zł opony szyba przednia wałek rozrządu itp już ma go dość
Remont za 3300?😂😂😂😂
Zobaczysz, teraz bedziesz mial problemy z DPFem. Jak go usuniesz to problem pozostanie nie tyle fizyczny co "urzedniczy" w niedalekim czasie. Pozdrawiam.
Piter ZróbToSam ale walka nie zmieniles wiec dpf nie bedzie dzialac bo walek nie obsluzy dotrysku wiekszej dawki paliwa pod koniec aby mogl robic wypalanie...
@lewy nie przetłumaczysz fahofcom
Miałem BLSa. Auto w momencie sprzedaży miało 280tyś. Tylko vacum ciekło (standard), takto bezawaryjnie :)
EDIT: A no i chip z 105KM na 142KM + ciężka noga. na chipie zrobiłem 140tyś.
Jaki standard jak masz Boscha to nic nie cieknie
a nie wymieniłeś walka rozrządu?? jak zmieniliśmy bls na awx to nie pasowala skrzynia na śruby do miski,ale zrobilem nowe i byl błąd położenia walka rozrządu. długo odpalal, nie miał mocy i chodzil jak awx , czyli dosć głośno. Okazalo sie że znaki na kole walka sa inne niż w bls. przewalony caly walek z panewkami(wszystko pasuje) i nagle wszystko zaczeło dzialać jak należy. Tę ramke do chlodniczki i pod dpf jest łatwo dorobić:) pozdrawiam
Witam.Mam takie pytanko.Jestem na etapie zmiany silnika z bxe na awx.Podobno jest tylko problem z czujnikiem położenia wału.Masz może patent jak to obejść?
Mi w BLS wyszla korba przy 232tys a3 8p, a mialem samochód od nowości zawsze oleje na czas zmieniane i nie palowany.
Co to znaczy oleje na czas zmieniane? Jak ma DPF to co 10k trzeba zmieniać, bo przy wypalaniu mamy dolewkę paliwa. Może zmieniałeś tak jak w książce napisane co 30k i to była przyczyna.
jeszcze jedno mnie ciekawi jak to wygląda prawnie jeśli chodzi o dpf,jeśli wymienił bym BLS na BKC to po co przekładać DPF,skoro silnik jako część wymienna został z fabryki "wypuszczony" bez DPF ,z tego samego modelu auta aucie,moim zdaniem w takim przypadku nie ma nic nielegalnego,na pewno w takim wypadku dostając mandat sądziłbym się
@@piterzrobtosam rozumiem ,ale mi glownie chodzi o to czy jak moj bls ma dpf to jak zaloze bkc ktory nie ma dpf ,czy moge miec w przyszlosci problemy nie zakladajac juz dpf,
Samochód spełnia normę spalin jako model, jakby sie przyczepić to mogą sie przyjebać o to, że masz stary silnik niespelniajacy norm z którą wychodził samochód w danym roku
@@patryka8711 BXE jest w tych latach też produkowany i nie posiada dpf,po za tym silnik jest częścią wymienną, więc do końca nie jest to jasne
Nic nie słychać, jakieś muzyczne przebicia.
👍
Mam bpw audi a4b7 chcę zmienić na inny jaki polecasz
Nie zmieniaj bo to głupota. BPW to jeśli dobrze pamiętam to 2.0 TDI 8v, czyli najbardziej prosty silnik z tych 2.0 TDI. Porównując go do 1.9 TDI to jest najbardziej podobny do silników o kodzie AWX i AVF
Bls w Touranie i 430000km na blacie auto 7 lat w jednych rękach, kupione z przebiegiem 140000.wymiana oleju co 10000km.od tamtej pory nic nie robione nawet wałek rozrządu nie tykany
BLS 427 tyś i dalej nic się nie psuje,regularna zmiana na ,olej syntetyk dedykowany do wolksvagena z pompowtryskami,
Czemu to wszystko takie po zalewane
Pawel Pawel z egr-u napierdala 😀 jak to w każdym touranie 😋
Nie chciałbym żeby mi ktoś założył silnik z takim syfem
Ciekawe czemu korba bokiem wychodzi jak się użytkuje normalnie i się jeżeli normalnie a tu jednym razem nadajesz z rodziną na wakacje i puuuuu kornba bokiem wychodzi i się z tobą wita pewnie słabej jakości olej lub niewłaściwy a może słabe ciśnienie oleju panewki się obracają lub szybko zużywają nwm. A może materiał z marchwi zrobiony jak na 105km no normalnie petarda bardzo mocny motor (sarkazm xdxd)
W bkc i bxe były porządne wały wzmacniane a w boksie zaczęli odelzac wały i są z gorszego materiału i może tu leży problem
A może ktoś zapomnial dwumasy wymienić
Mam 309 tys. I jakość korba nie wyszła bokiem
A3 SPORTBACK na BLS PONAD 300TYS ZERO PROBLEMÓW auto od przebiegu 100tys
W Audi rzeklbym że albo niema tego problemu albo jest coś jakościowo lepiej bo znam przypadek że przy 340tys były nowe panewki
Janusz od Passata powie przecież bls to 1.9tdi, w jak wiadomo 1.9tdi to najlepszy silnik świata, niezniszczalny, montowane ja nawet na promach kosmicznych. Do wszystkich Januszy cebulakow nie wiesz co masz pod maską to nie pitol jaki codowny jest twój 1.9tdi.
I wkladasz tak zarzygany silnik nie likwidujac wycieków
Ja mam.awx iuz jest 600000 tys przebiegu bez remontu
Co za badziewie, gdzie te stare Tdi 90 czy 110koni z których bez problemu robi się pod 200koni :) Marne 105koni i takie problemy z silnikiem, śmiać mi się chce z tej jakości szmelcwagena.więcej rzeźby i można nawet wsadzić 1.9 tdi Axr. Polata prawdopodobnie więcej niż jeden czy drugi
Mam silnik ATD i wiem że to jest o wiele lepsza konstrukcja mocniejsze korbowody itd. Masz może jakieś informacje jakie przeróbki mnie czekają przed zainstalowaniem go do golfa 5 2008? Narazie wiem tylko o czujniku wału.
@@mikeysmith6525 Zgadza się, dużo mocniejsza konstrukcja aczkolwiek zapewne pokusił bym się o ARL :) czujnik wału to pikuś, na pewno jest inna podstawa filtra oleju i dochodzi problem jeśli chodzi o spięcie węży od doładowania. Czy są inne komplikacje to nie wiem :)
Dodam jeszcze że w golfie narazie jeździ BXE ale nie jest w najlepszej kondycji i dlatego czeka ATD do modyfikacji:) Za wszelkie porady z góry dziękuję.
Narazie jeździ ;) koledze w Bxe po śmiesznym programie na 130koni przy spokojnej jeździe korbowód postanowił opuścić imprezę. Swoją drogą ludzie narzekają ale ciekaw jestem ilu użytkowników kontroluje i w razie zużycia wymienia panewki na korbowdach. Nie ma za co, pozdrawiam.
Dzięki za szybką odpowiedź:) masz na myśli że podstawę filtra oleju trzeba przełożyć od bxe??? A o co chodzi odnośnie rur intercoolera?
Xddd