Vasárnapi Csik: Hogy ez élvezet volt-e, vagy őrültség, az magánügy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2022
- Ha lerohadsz egy veteránautóval külföldön és nem jutsz tovább - pokoli bosszúság. Ha lerohadsz egy veteránautóval külföldön, de megoldod a helyzetet - győzelem. Akkor minek hívod azt, ha négy nap alatt tizenkétszer kell belenyúlnod az autóba, néha órákon át küzdve, de végigcsinálod a Mille Miglia-küldetést? Nálam ez az eszeveszett eufória leírása. Egy Csíkzone-ban itt van, ami a MM-adásból kimaradt.
Olvasd el az írott beszámolót is: speedzone.hu/hogy-ez-elvezet-...
#csik #mille #miglia #triumph - ยานยนต์และพาหนะ
Személy szerint én kedvencem a CsíkZone.
Főleg az Alfa-s részeket szeretem.
Várom már nagyon a Nozi-ról is legyenek vasárnapi adások.
"A cél maga az út". Élmény volt.
az ut maga a cel.
Drága Csík! Úgy nézem az anyagaidat, mint a kedvenc hbo, netflix sorozataimat. Sőt....!! Ez a doksid is remek, ...itt pont a borzalmak okán..:) Ami nagyon fontos, hogy előbb utóbb muszáj lesz egy anyagot forgatnod a csodálatos feleségedről, aki végigkíséri az életed összes őrületét...:))) Fantasztikus nő, feleség, társ ... Innen a távolból, ismeretlenül- de a történeteid által talán picit megismerve üdvözlöm Őt. Még egyszer gratulálok Neked, Nektek. Köszönet a zseniális anyagokért!!
Ilyen csillogó szemmel csak Csikós tud mesélni a szopásról. Éreztem a számban a benzin ízét 😂 Köszi a beszámolót!
Minden tiszteletem Katié! Ezek szerint Ő is élvezi ezeket a “szívásokat” átélni. Jól egymásra találtatok! Rendesen részesei voltatok a versenynek :)
Hatalmas élmény már végighallgatni is, a rengeteg vágóképpel. Le a kalappal a türelmed és kitartásod előtt! 😀 Micsoda autók, micsoda hangulat! 💚
Minden tiszteletem a tied Csik! Eszméletlen manusz vagy! A Csikzone pedig fantasztikusan jó!
Szia Csík. Király vagy Csík. 😁👍🏻👍🏻👍🏻
Szerintem van az az életkor amikor már ez a fajta önszopatás kevésbé romantikus.
Szerintem az sokkal később jön el. Sokfélék vagyunk, én nagyon szeretnék sokáig inkább efféle maradni.
A Joe Bar Team jut eszembe amikor az egyik motoros a nőismerős házibulijára motorral megy, mert így ő lesz a legmenőbb a partin. de közben elkezd szemerkélni. Na vissza esőruha...de akkor a lakás nyitva marad vissza. persze a kabát alatt a kulcs. Akkor elindul de kisüt a nap. Vissza le az esőruha. Az autópályán eső magy szakadó eső de akkor már nem fordul vissza. Megérkezik késve, sarasan elázva mint a kommondor. A többi három tisztán és sörözve várja a csaj rá se akar nézni.
A veteránozók egy olyan "szent őrült" kategória,akiknek nagy tisztelet jár,hiszen nem csak pénz- nagyon-nagyon-nagyon-nagyon sokat- ölnek bele a szenvedélyükbe,hanem erőt,időt,idegsejteket is! Minden tiszteletem a tiéd Csík és a hozzád hasonlóké!
Meg az akvaristák és a vasúti terepasztalosok.
Élmény volt. Köszönöm!
Szuper kaland! Gratulálok! Kicsit irigykedve, sóvárogva néztem.
Szerintem a hibákat az okozta, hogy a kocsi nincsen napi használatban. Ez mindig így van, a kocsi jó állapotban van, de 100-200 km után elkezdenek kijönni a bosszantó hibák, amik apróbb kis prückök, ha nem éppen külföldön keressük a kalandot. Szóval mindezt átgondolva, külföldi út előtt érdemes egy párszáz kilométeres napi használatot beiktatni.
A rommákopott gyújtáselosztó, a nem bele való szűrő, vagy a nem lecserélt ékszíj?
Csík úr! nekem igy ahogy van az egész lerobbanós túrád teccet, ráse ránts ennek igy kell lennie vagy mégse...na de kell is a karbantartás mindenütt egy autón ami kell... további videókat máskor is, Triumphnak további jobbulást s sokáig olasztúrát nyomjon le nekünk videó n legközelebb ... :)
teljesen őrült vagy. respect
Csík te vagy a legkemènyebb minden tiszteletem!!
Mi köszönjük a műsort. szuper volt
Fennomenális, köszönöm szèpen az èlmènyt!
Hát jól kiköpted a rágot... Imádtam ezt is! 👍
Szép volt Zsolti !
Ezen is túl vagy ennyi szívás után és egyszer sem mondtál egy csúnya szót sem .
Úgy szép az élet ha zajlik:) című kirandulasunkat láthattak :) bravo
Hát ez hatalmas volt 😆😛 főleg a leg vége😂😁👍 na de komolyan , szuper kaland volt , rengeteg szo...ással de ismét több lettél ezzel az élménnyel is , jó neked 😎🙏😎🍻 cheers
Köszönöm Szépen! :)
Rengeteg autóban van gyárilag papírszűrő a szívóágban!Ezek szerint nekik nem szóltak erről az ökölszabályról.
Tudom miről beszélsz Mester. 2 hete elfosta magát Siófokon 220 km -re otthontól a 120 -as Skodám alsó kuplungmunkahenger gumitömlője. Találtunk lent egy donorautót, kiszedtünk, beraktuk, és hazaértem vele. A szopás elején még nem gondoltam volna h nap végére jön egy kellemes fullfilled érzés. És jött. Éljenek az öreg járgányok : )
Mazohista. :) A vegen az a zaj szornyu. Koszi a videot.
Nagyon tetszik ez a britis green szín! Végig néztem a Mille Miás rész mindgyárt ahogy ki tettétek. Sajnáltalak is hogy szívtál azért rendesen a teknikával de azért úgy minden megoldodót és nem kellet tréleren haza vitetni az autót. És az ami ott volt az a közeg az egy élmény volt még így nézőként is. Azért az tetszet hogy viszonylag a veletek együtt menő kisérő alfa 1750 bertonénak semmi baja nem volt!
Totál megértem! Kaland a lényeg.
Az egész Mille Miglia részben a Csík sztory volt a legjobb. Enélkül dögunalom lett volna az egész.
Onnan tudni, hogy egy jókedélyű, boldog ember beszél, hogy idővel mosolyog a nehézségeken.
Én is csak azt tudom mondani, hogy menni kell velük, ki kell jönnie a meglepetéseknek. Ha nincs hova, vagy nincs rá idő akkor ezzel kell dolgozni járni egy hétig vagy kettőig. A vírus óta kvázi hobbi autó lett a youngtimeremből, az se szereti ha havonta veszem elő, de amíg heti 2-3x mentem vele soha semmi nem történt csak ment. Egyébként a másik oldalról nézve, egy olyan autó amivel soha nem kell semmit csinálni az teljesen értelmetlen annak aki szeret foglalkozni a géppel, nulla sikerélmény, és sose érzed, hogy jobb lett mint volt a munka végeztével.
Penge mint mindig . Köszi
Az egész Mille Miglia út során azt vártam, hogy mikor váltunk át az Összeomlás c. film forgatókönyvére, de ez sajnos elmaradt. :) Gratula, jó videó lett ez is!
Durva, mennyi szaktudás kell egy ilyen autóhoz. Gratula!
remelem a szaktudast itt, jelen esetben idezojelben gondoltad. mert amit itt latsz az max kontarkodas
@@HUBAsztikus Csináld jobban. Troll.
@@danielszanyi2916 en jobban csinalom, hisz ebbol elek. de kivanok neked jo lerohadasokat Ny europa utjain!
Hála Istennek.
Azt még véletlenül se vedd figyelembe, hogy a Csík újságíró, nem pedig autószerelő. Ha az autósok többsége a 10%-át értenének az autójukhoz, mint Ő, akkor sokkal kevesebb munkád lenne. Ez nem jelenti azt, hogy Ő egy guru, de nem nevezném kontárnak semmiképpen. Ha szerinted mégis az, akkor nézz másik csatornát. (Pl. Becsületesnepper)
Én nagyon sokat tanulok tőled, ezt be kell valljam. Sok mindent nézek, sok dolgot magam is átéltem, megtapasztaltam. De az öreg autók iránti fellángolásom egyértelmű neked köszönhető. Viszont a szívásokból is sokat tanulok, ahogyan kezeled azokat. Én alapvetően eléggé robbanékony természetű vagyok. Nem türelmetlen, csak mikor érzem, hogy szívat az élet, és sorra tromfolja a problémát, pattan a húr. Ilyenkor van, hogy egy nap ott sz*rok bele én az egészbe is kell. Aztán pikk-pakk megoldom a dolgokat. Most nekem rossz volt újra látni bizonyos képsorokat. Ám mégis ahogyan beszéltél róla, előadtad, az ad némi erőt, hogy lehet rettentő sok a szívás az életben, mégis lesz jó oldala a dolognak, ami miatt még a rossz is pozitív lesz, aztán utólag már nevetünk a dolgokon. Ugye én többször írtam már, hogy angol beteg. Nem lenézésből, csak ez a film cím nagyon illő. De ezt meg is beszéltük szerintem.
No de bevallom Fiat-os részt vártam. 🙂
Igen, sokkal könnyebb megoldani a hibákat, ha van időd. Leteszed, csinálsz mást, megnézel egy filmet, elmész motorozni, kiszellőzik az agyad. Másnapra-harmadnapra meglesz a megoldás. De nyomás alatt, hogy muszáj továbbmenni, kicsit rosszabb az egész, mert belegörcsöl az agyad. Meg persze helyszín és eszközök nélkül.
@@zsoltcsikos323 az eszközt ne is mond. Én itthon is szívok vele. Mikor a 20. szerszámért kell bemennem, és felkelni a földről. Pedig előtte összeszedem mindig, ami kellhet. És valahogy sosem elég. 😀 1-1 több órás szerelés után, olyan izomlázam szokott lenni, másnap, harmadnap, néha a fejem nem tudom elfordítani. Meghúzom a lábam, a karom. Hiányzik ez nekem? Mikor kész, akkor meg jó érzés. Ahogyan utaltál erre te is.
Én a danuviával voltam így, elég sokszor lerohadtam,gyujtás kuplung ledobta a láncot, dugulás ,elgázosodott karbi
Indulhatunk nyaralni, de még visszamegyünk, beugrunk haza egy puloverért....
Na kiégett az index, arra még gyorsan ránézek a garázsba
(fél óra múlva) jó akkor most probáljuk meg visszarakni a motort a helyére, még lecserélem a váltóban az olajat, meg kicserélek egy két kutyacsontot a futóműben, meg lefényézem gyorsan a sárvédőt azt indulhatunk is
lehagytad a fekfolyadek cseret!
Minden tiszteletem Csiknak! Nem a túra miatt, hanem a sok kommentelőt olvasni, aki mindig jobban tudja mi jó neki.🤯
Sziasztok! Hát szerintem mint szokták mondani ha el indulsz egyszer akkor ne fordulj vissza!Az ,hogy vissza fordulatok lehet az volt probléma 😉 Ez a veterànozàs szépsége 😊Bár èn lehet fel gy volna már ennyi szívàs után 😁 A Millanegràról készült videóból èn már làttam,hogy sz-nyali volt kissé nektek az út! Azért biztosan jó volt! Ettől szerencsésebb többi utat! Vàrom a többi Csíkzont 😉! Sziasztok!
👍👍👍👍
Úgy látom a kommentelőkből hiányzik az empátia :D Nem tudják elfogadni hogy van aki ennyire szeret szopni a járművel. Hogy lehetne tartalmat csinálni abból, hogy valaki a 3 éves lízingelt céges autójával elmegy Hajdúszoboszlóra áztatni a golyóját? De még úgy is lenne aki felháborodna hogy miért a Shell kúton kávéztak, és miért az OMV-nél tankoltak??
Ha a veteránautó elájul útközben akkor tudjuk azt mondani hogy "nagy ügy, öreg autó". Megcsináljuk, amúgy is szeretjük, szeretünk vele menni stb. És ha a családi költségvetést kiürítve, mindenjózanszempont alapján vásárolt 8-10 éves autó döglik meg, akkor tudod egyáltalán bármivel nyugtatni magad? Sokan vesznek egy nem tetsző autót, ami undorító, utálják vezetni, utálnak egyáltalán benne ülni, de megveszik mer' ez jó megbízható. Aztán ha kiderül hogy az is összeesik akkor az egyetlen pozitív tulajdonsága veszett el.
Tanulság: vegyetek olyan autót ami tetszik, azzal sokkal könnyebb együtt élni. Akkor is ha megdöglik (mert meg fog mindegyik).
Kb 10 éve járok rendszeresen Olaszországba, egy bőven hétszámjegyű futásteljesítményt maga mögött tudó, öreg német tepsivel. Ezen utak alatt (volt, hogy 5 ember, tele csomagtartó, volt, hogy másféltonnás utánfutó, volt, hogy egyedül verzióban, sokszor nyáron a kánikulában) egyetlen műszaki problémám akadt, egy defekt, azt meg ugye egy új autóval is össze lehet szedni.... Minden más esetben indulás előtt megtankoltam, borítottam bele ablakmosót, és uccu, odamentünk, visszajöttünk, közben a technika egy pisszenés nélkül tette a dolgát. Nem egy csilliókból felújított OT rendszámos dísz, hanem egy - talán az átlagnál kicsit lelkiismeretesebben - karbantartott, használatban megöregedett autó. Az ezzel az autóval megtett közel 200 ezer km alatt két műszaki hiba akadt összesen, amivel nem tudtam hazamenni, mindkettő user error volt, és mindkettőt a helyszínen, záros határidő alatt, mindenféle aláfekvés, benzines szemmosás és hasonló csodálatos élmények nélkül, kb kettő darab eszközzel el lehetett hárítani.
@@hackerman973 Mercedes?
@@atkolantos Igen, ha számít.
@@hackerman973 nekem nem. Csupán annyiból érdekes, hogy Csikósék Mercedessel is lerobbantak. Pedig karbantartott autó volt. A restaurált állólámpás szívódízelnek is voltak olyan bajai, amit nem tudtak kiküszöbölni. Az öregautózáshoz némi szerencse is kell azért.
@@atkolantos én megjártam ezt a viszonylatot párszor egy koránt sem fiatal, filléres olasz tucatautóval is, szintén tankolás-ablakmosó kombinációval, az az autó sem volt felújítva, vagy restaurálva. Sőt, két, korosodó dízellel heti szinten járja néhány családtagom ezt a vonalat, az egyik autóban bő 500, a másikban szűk 600 ezer km van. Köszönik, mennek, tempomat 130-cal, hideget fújva, ha kell, utánfutóval, síri csendben. A két autóba összesen majdnem 700 ezer km-t tekertünk...
Valahogy úgy érzem, ilyenekhez azért a szerencse kevés...
nekem is a kedvencem a csikzone
👍
szerintem elismerést érdemlő ez a türelem/ tudás, én büszke lennék magamra marhára, ...ahogy abban is biztos vagyok, hogy én max a harmadik gebasznál megálltam volna megcsináltatni valahol és indultam volna haza
Csik is legend, but I know now , why is he bold 😊, jó a müsor , igy tovàbb 👍, thanks
Én most néztem megy először a Totalcar-os : Csikós veterán Ponton Mercit vesz a sarkkör peremén c. adást. Hát igen. Kérdésekre válaszokat kaphat az ember. Jó életed van Csík! Tettél is érte. :)
Arra azért kíváncsi lennék hogy feleséged Kati hogyan interpretálta ezt a kalandot, ő hogyan élte meg. Kellene Vasárnapi Csikné is....
👍Csináld meg ugyanezt egy mai autón! 🥴 😂 🤣 A fiatal koromra emlékeztetnek a videóid! 🤗😃
Amikor én egyszer a fűnyírónak véletlenül fordítva építettem be a benzincsövére egy papírbetétes "in-line" benzinszűrőt, nem ment át rajta a benzin. ((Visszafelé belefújási irány)) Biztos hogy egy ilyen szűrőnek visszafelé is átfújhatónak kell lenni?
Az a trapéz emelő elég dőlősnek néz ki. Csak a vidin látszódik ilyennek?Kár lett volna ha rádesik a kocsi az emelő miatt.
❤🤗🕉🕉🙏
Élőtétellenállás van a gyújtástrafó áramkörében? Én egyszer kifelejtettem,akkor voltak trafó és megszakítóproblémák.Bécs mellett lerohadtam,a conrad electrikben vettem ellenállást,utána proplémamentes volt.
Nincs, én is néztem, hogy nem kellene-e bele, de nem mindent megszakítós áramkör kéri. Mekkora ellenállást vettél? Csak találomra?
@@zsoltcsikos323 Zsolt! A Triumphba nem kell előtét ellenállás a gyújtótekercshez. Se a rajzon nem szerepel, továbbá az angol fórumokon is ugyanezt írják. Ha mégis kipróbálnád, "Ballast resistor" néven találsz ilyet, 1,5 Ohm elég, 10W-os legyen legalább.
Öreg autónál/motornál a hibák száma állandó, csak mindig máshol bukkannak fel :) Egy kis zsírt a gyújtáselosztó tengelyére kellene kenni, mert úgy látom kenőfilc nincsen.
Van rajta, csak nem látszik 🙂
Alfát akarok!!!!
Vegyél, senki nem tart vissza.
@@Chris19790321 van te gyökér.🤦♀️
Mikor lessz ismét valami hosszútávú utazás a kedvessel? Kamerát ne felejtsd otthon!😁 Tetszett ismét!
Most vannak/voltak Angliában. Két hete erről van adás.
@@ricsihidasi8614 ezzel az autóval szeretném. Ez a kedves nekem. Csíknak is van kedvese,aki óriási türelemmel bír! A 🙂
25:52 aaaaaaaa, xantia kombi :}
A zen meg a Triumph apolas muveszete
Csikós Zsolt, és a 12 próba :D
Ez inkább a Csikós féle szopójóga 12 ászanája.
33:28 Rodolfo sikítva dobná el a bűvész dobozt :D
Nem baj ha szerelni kell, simán... de ennyit ? Egyedül, háttér nélkül ez hatalmas szívás ... egy nyugodt percem nem lenne, hogy ez már megint be fog dögleni....
a város határát nem hagynám el vele ...szép meg minden... de ezzel európai túra ?.....
Volt egy GTV Alfám...... sose hagyott ott... sosem volt vele ilyen szopás .....beszéltem Haley tulajjal...3.0 literes gyönyörű autója van...de azt mondta ha szívni akar, túl komfortos az élete , megy vele egy kört ....
Nem kéne ....
Akkor megkérdezem - bár erre volt építve az adás - hogy mi volt az, ami ezen az autón az angol-specifikusság és nem a kor miatt döglött most be?
@@zsoltcsikos323 nem az angol specifikusság , és nem szerettem volna a lelkedbe taposni, távol álljon tőlem, de ezek szerint elcsesztem.
A Haley tulajjal folytatott beszélgetésem az elektronika gyengeségeit részletezte.... azzal volt baja . Pedig nagyon patent darab. Az is megőrzött. Egyszerűen ez nekem sok lett volna . Imádok szerelni, nem ez a bajom. Hanem a folyamatos előfordulás .
Bocsáss meg kérlek, ha esetleg megbántottalak.
Az Alfát csak megemlítettem....szeretem az angol autókat ... egy XJ az álmom..
@@MrHoolahan Semmi probléma, ne viccelj. Túl sokan szarangoloznak erre, miközben igazából a karbantartás egyes hiányosságait szedem ki egyfolytában az autóból egyelőre 😃
@@zsoltcsikos323 megnyugtattál !
Nem szar angol, közel sem! Csak nem az én idegeimnek való... képes vagyok elborulni és akkor szétverem azzal ami a kezeimbe kerül . Kár lenne érte . Erre értettem a " nem kéne" mondatot .
Akkor olaszba egy angol autóval, angolba egy olasszal? :) “logikus” :)
hát ezeket az emékeket nekem még az idő sem szépítené meg 😀
Reggel elolvastam az Írást - hozzá is szóltam, ezt a videót majd holnap nézem meg; de most női Tour de france live:-)))
Ami eszembe jutott a hozzászólásom után: Én ennyire fehér gyertyaképpel (szegény keverékkel) üzemeltettem a 125p;- az elektronikus trafó lehetővé tette. A motorja pedig 15 éven keresztül zokszó nélkül bírta!
A többit mailben.
Hajrá Csík!
MÉG TÖBB REKLÁMOT akarunk! Követeljük hogy legyen még több reklám a videókban! Akarjuk! Imádjuk! Szeretnénk!
használd az adblock bővitményt
youtube határozza meg :)
@@Gladiatus121 nein, ez esetben ők rakják bele
Ingyen akarom a tartalmat, sőt, követelem! Mondjon le mindenki, aki fizetésből él! Vagy csinálja nekem az anyagokat magánidőben, szórakozásból! :-DDD
@@zsoltcsikos323 igen!
Csodalom a kitartasod...en mar felgyujtottam volna azt a kocsit
Csikós jó az Avensisen az öreg sofőrös jel :D
A képeken a trafó fordítva van bekötve, a megszakító felé kell a +, ha pozitív testelésű az autó. A primer és a szekunder össze vannak kötve, a primer feszültség hozzáadódik a szekunderhez. Mondjuk nem hiszem hogy ezért melegszik, ez zárásszög gond lesz. Annyi hogy negatív lesz a gyújtófeszültség ami nem a legideálisabb. Rövid keresés után találtam is olyan infót, hogy gyártottak direkt pozitív testeléshez trafót ami eltér a negatívtól, de vészhelyzetben használható helyette.
Ha a primer fesz hozzáadódna a szekunderhez, ami többezer volt, soha nem szakítana meg a megszakító, az átívelés miatt.
@@pirosszirom8998 A megszakítónál nincsen akkora feszültség csak 100-200 volt körüli. A nagyfeszültségű kör a primeren keresztül a 15 ös ponton az akku felé záródik. Legalábbis a ladaféle trafónál biztosan, egy pozitív testelésű gyanús hogy más belső felépítésű.
@@tamasmoldvay2621 Na ja, Te írtad, hogy a két feszültség ősszeadódik, ami téves. A megszakítónál tudtommal nagyjából akkufesz van, nem 200V-os izzóval lámpáztak a szakik régebben sem. Üdv.
@@tamasmoldvay2621 A nagyfesz kör a gyújtógyertyán keresztül záródik.
@@pirosszirom8998 @Piros Szirom De, van ott párszáz volt, a megszakító nyitása után, lecsengő oszcilláció formájában. Ennyiben pontatlan a hozzáadódik, de szerintem a szikraenergiát növeli. A 15kV hoz sok vizet nem zavar de amikor már kialakul az ív kb 2kV körül van a gyertyán. Nézz meg egy primer/szekunder oszcillogramot. Lehet hogy pontatlanul fogalmaztam, de nem okoskodni szerettem volna csak segíteni.
Még a War Show ( gyáéká : a "varszava".... :-) ) pozitív testelésű.
Ritka Lengyel Autók Klubja ( R.I.L.A.K. )
Egy pár észrevétel:
rosszul tudom, hogy a fék légtelenítést a közeli keréktől a távolabbiig végezzük?
Illetve a gyújtáshoz szerintem alap út közben: ha a gép működik, hozzá nem nyúlunk!😅
Max. szemmel ellenőrzünk!
(Volt Daciam! azóta tudom 😁)
pont fordítva a legtávolabbitól kell kezdeni
@@cs5799 Rendben, ha így, hát így. Azt még elmondod, hogy mi ennek az oka, logikája? Miért jobb egy légpárnán keresztül nyomást, áramlást csinálni?
Miért nem kifele nyomom a folyadékkal a levegőt, az elejétől a vége felé?
Igen, rosszul tudod, mert a legtávolabbival kezdjük a légtelenítést.
Jobbhátsó utánna bal és ugy az első fékkörök...
@@rnst007 Igen, ebben már lenne logika. Tehát a fékrendszer kialakításának ismeretében célszerű a helyes sorrendet megválasztani, nem feltétlenül az általános elv szerint!
Ezen most meg kéne lepődni? Angol autó, az ezekkel jár, ez az üzemszerű állapot. :D
Ha a trafonal mindegy a polaritas akkor miert van rairva hogy + -
Nem +- szokott, a pluszt azért írják rá, hogy a 12 voltot oda kapcsold rá, ne a megszakító kanócára 😃😃😃
Nem mindegy. A cél mindig az, hogy a melegebb oldal (a középelektróda) legyen a pozitív, a hidegebb a negatív. Ez csak a tekercs belsejétől függ, attól nem, hogy milyen negatív vagy pozitív testelésű az autó.
Nem lehetett volna a kutyanal fek ...fek....fek kombinacio?
Amíg elmondod, tízszer elütötted. Elég jók a reflexeim, mérték már, kivételesen a fékem is frissen volt renbetéve. Szóval szóban nagyon jól hangzik, adom.
Szia! Nem okoskodás, csak elgondolkodtam: A küllős kerekek agyát 4 db anya szorítja fel. Itt úgy tűnik hogy az anyák kúpjai kifelé állnak: 6:16
Esetleg nézz majd rá hogy az úgy jó-e. Üdv!
Igen, ezen gondolkoztam én is, hogy nem rosszul van-e, de illesztve van az egész agy, fotót meg még nem tudtam szerezni róla. Jó lenne valaki, aki sokat szerelt ilyet, hogy ránézzen, mert az én tudásomnak erős határai vannak egy ilyen ufónál.
@@zsoltcsikos323
Ha az agy nem kúpos, amibe az anya kúpja beleillik, akkor így van jól, akkor csak le van törve az anya "éle", hogy jobban elférjen. 🙂
@@zsoltcsikos323Egyszerű, nézd meg. Ha az agyban lévő kerékcsavar furat eleje kúpos akkor feltétlenül oda való az anya kúpja. Ekkor kapsz önzáró kerékrögzítést. Amúgy nem túl biztonságos. Ja és saját tapasztalatom alapján(Volga M24) vedd ki a tankból a szívócsövet. Engem az szívatott meg hasonlóképpen. Totálisan eldugult az a nagyon finom szűrőfelület. Előtte én is mindenre gondoltam. A szívó oldalon tökéletesen tud működni a papír és a szita szűrő is, ez is tapasztalat!
12 szer????? Aztaku..va...egyebként szép az a triumph
Az elosztó tengely lógása nem a te hibád nem tudom miért mondod azt megelőzhető lett volna alapos felkészítéssel.
Pl. ha előtte leellenőrzi véletlenül. Amúgy az ilyen lógás nem feltétlenül okoz üzemzavart, mert a megszakító elég nagy rugóerővel nyomja a tengelyt, és egyirányba. Ehhez kell beállítani, vagyis elnyomott tengellyel, amikor a leg minimálisabb a hézag.
"Közben meg akartak spammelni az OTP-n keresztül. Kivédtem."
Öööö... Mi van?
Felhívott egy nő az OTP-től, hogy gyanús kifizetést láttak a számlámon, de letiltották, mert egy már megfigyelt és gyanús számlára akart menni a pénz. Tök hivatalos volt minden, csak akkor lett gyanús, amikor azt mondta a nő, hogy negyed órára le kell állítaniuk a kártyahasználatomat, hogy ki tudják fésülni a szálakat, s addig is diktáljam be a számlaszámomat, az ilyen számomat, az olyan számomat.... Akkor nagyon gyanús lett, levettem a telefont a fülemről, ami addigra kiírta, hogy szpemgyanús a szám, majd megkértem a csajt, hogy mondja meg, engem hogy hívnak. Azonnal letette.
Azért érdekes nézni a felvételeken, hogy ezekkel a méregdrága csodákkal simán előzgetnek záróvonalon. Vagy csak értek félre valamit? :D jó lett a videó
Jajj ott van az a "szép" honda is :)...
Mé nem veszel má egy fiatalabb autót!?
Ennyi szívás után nem sóhajtasz fel, hogy talan mégsem kellett volna eladni a kis Alfát?
Sosem értettem azt a felfogást, hogy ha van egy jol működő öreg autóm amit szeretek és élvezek miért adom el...
A Triumph marad, mert kretén, mert tetszik, mert még nincs meg régóta és mert ez az egyetlen kabriónk, ráadásul benne van egy olyan adag vagányság, ami a megúszós (megbízhatónak mondott) veteránokban nincs. Az Alfából az volt a terv, hogy veszek egy használható másikat, ami megdőlt Putyi bácsi munkálkodásai hátán, ezért vettem egy projektet. De azt rendbe kell még tenni, kell a pénz valahonnan. Az Alfa-vonalat ne keverd ide, nem akartam egyszerre két Alfát, ezt így lehet megoldani.
34:45 Uhh, az az emelő!! Nem ártott volna valami kővel kitámasztani a túloldali kereket, gondolom emeléskor picit megindult hátra. Nagyon szarul néz ki így hogy te pedig ott fekszel alatta.
AC pumpa. Abból az üvegpohárból hiányzik a szűrőbetét és a tartórugója.
Ebbe is való olyan? Ezt tudod? Mert az olasz fajtában van, de ez nem csak ülepítőpohár, mint a motorokon? Ha igen, akkor felkutatom, beszerzem.
@@zsoltcsikos323 Harmadik kísérlet. Valamiért nem tudok linket megosztani. Eredetileg valóban nincs benne szűrőbetét. A régi Jaguar használt hasonló AC pumpát, annak a szűrőjét ajánlják ebbe is. C28080 a száma, £5-9 az ára.
@@dorka57 köszi!
Arra van valamilyen magyarázat, hogy a trieszti túrán miért nem jött elő a gond? Vagy csak mostanra romlott el... :D
Valószínűleg a gyújtás elosztó tengelye mostanra kopott ki annyira, hogy megjelenjen a hiba. Lehet, hogy a kánikula is segített. (Hőtágulás) A benzinszűrő régi is volt és most ahogy megkapta az E10-et, ki is oldotta a retket a tankból és eltömítette az amúgy is régi, fáradt szűrőt. Szerintem nagyjából ennyi.
Nem tudom. Talán hidegebb volt, rövidebbeket és kisebb tempóban mentünk (mert húzott még a kormány, vibrált a kerék és a fék is bizonytalanabb volt). Valami épp átbillent a határon. Azért most Olaszországban 35-40 fok között volt végig.
Áhh, értem. Elég alattomos hiba, szerintem dobok is be egy elosztót meg fedelet tartalékba, ha már eddig a vak szerencsére bíztam :-)
A Mille Miglián szerviz csapatok kisérgetik a régi csodákat. Ez sajnos hozzá tartozik. Az 50-60-as években ezeket új korukban is többet kellet barkácsolni mint a mai autókat.
Az ilyen ,és hasonló kalandoktól lessz izgalmasabb a sztori.Lessz majd mit mesélni az unokáknak....Az Avensis-el nagyon unalmas lett volna az utazás.Minden elismerésem.
Azzal nem mentem volna.
van akinek út sem való.
Ilyen emelo ala en nem mernek befekudni. ..
Mikor "szerelős" autóim voltak, hordtam magammal bakot. Hihetetlen? De igaz.
Amúgy ennél már csak hidraulikus alá feküdni gázabb.
Nem lehet, hogy a tank szellőztetés dugult el, azért nem tudtál belefújni és azért nem kaptak üzemanyagot a karbik?
Egy szerelő polót legközelebb vigyél magaddal!
Nem, egyrészt ennek nem ott szellőzik a tankja, másrészt az első dolgom volt hátranyúlni és felpattintani a kupakot (pont mögöttem van, ahogy ülök).
Volt nálam szerelőpóló, de sose jutsz ám el odáig, hogy "na, most nagy szerelés lesz", aztán kiásd, átöltözz, satöbbi. Ez a mentalitás a garázsba való, tervezett javításokhoz.
de szarul alt az az emelo , mikor fekudtel alatta
azert vhol ironikus, hogy egy ilyen regi autonal oooo itt nincs elektronika, csak benzin meg szikra kell neki.... es csak ezzel a kettovel volt gond
epic...de ezert szeretjuk Csik torteneteit 😝🤩😍
mondjuk a felujitaskor azt a benzincsovet reg vegig tanktol ujra kellett volna cserelni, meg a benzinszurot a motorterbe athelyezni vmi hozzaferhetobb helyre
na kérem szépen, olyan asszonyt találj magadnak aki hajlandó ezt végigcsinálni veled, sőt még filmezi is!
Annyira unalmas már, Csík, hogy mindenki gyökér akinek klímás, mai autó kell. Tök jó, hogy neked ez élmény, de nehogy már szarul érezzem magam, mert nem szeretek lerohadni. És lehet, hogy te ettől érzed jól magad, de a legtöbb ember munkaidőben dolgozik, nem autót szerel és közben rinyál, hogy videóznia kell. Meg vagyunk páran, akik el tudjuk magunkat foglalni hétvégén a garázson kívül is. Az meg ízlés kérdése, hogy valaki a hétvégét a garázsban a kocsi alatt tölti, vagy Visegrádon/Balatonon/bárhol 😁
Te nem tudod, hogy én hogy kapom FOLYAMATOSAN az ívet a klíma-nemhasználatom miatt. Mintha én lennék maga Putyin. Hát ezért. Előre próbálom mindenkivel tisztázni, hogy nekem ez a rendszerem. Más tőlem annyit klímázik, amennyit akar.
@@zsoltcsikos323 én csak azt mondom, kinek ez, kinek az. Nekem senki hobbija nem fáj, amíg nem árt másoknak (és te nem ártasz, sőt), csak ezt a klímát annyiszor mondtad már, hogy feltűnt. Én gondolom, hogy ismert emberként bőven kapod az ívet, de szerintem ezt csak engedd el, szarni rájuk. Mindenkinek máshol van a komfort zónája. Én egy csomó dolgot nem értek, hogy miért csinálod, de ettől csak érdekesebb lesz nézni. 😁
Nekem klímás öreg kellene, ha kész van a lakatolásom és fel van újítva a váltóm, az lesz a kövi projekt a 75-ben... Remélem, találok hozzáértőt :-) (Nyilván nem)
zsííír, tele van extrákkal maik nem működnek 🤣🤣
a kutya az meg csak egy kutya:)
A kutya nem élte túl (azt már nem is lehet festeni se)....
Mac Gyver elmehet a sunyiba!
Pont magad cafolod meg... nem tudtal felkeszulni az autokbol meg nem tudtal fenykepezni sem mert a kocsival szivtal...sajnalom.
Osztok egy kis eszt megint...
Vagy legyen kevesebb regi autod ,de jo...vagy legyen valaki aki felkesziti neked az autokat...vagy csinald meg te ,de akkor nem tudsz melozni jarni ugye.
Srácok bocs de nem bírom tovább... Tele vannak vágási hibákkal az anyagok, erre figyeljetek már jobban egy kicsit. Elhiszem, hogy így is hozzá a nézettséget és a youtube videók nem tv-s igényességgel készülnek, de saját magatokkal legyetek kritikusabbak minimálisan. Peace.
Ez nagyon kiraly volt csik a musor amit csinalsz ezekhez képest a top gear egy kalap szar volt