Сколько видео искал, такое подробное и ясное ещё ни разу не видел, обычно все ленятся снимать, т.к. руки в масле или оператор снимает не всё, и то общим планом, чтобы не мешать работать, а тут человек не поленился большую часть времени потратить не на сам ремонт, а на съёмку и объяснение. Большое спасибо !!!
Очень хорошо и понятно. Вопросов после просмотра не осталось. Спасибо большое. Снимай побольше видеобзоров по ремонту Витары. Смотрится с удовольствием. Спасибо большое.
мужик ты мужик, в первый раз и все получилось, как доктор , я то же так люблю работать, не всегда условия позволяют, тогда я на нерве, могу что нить расхурить , а что цепи не поменял снова лезть придется, удачи здоровья семье.
Саня спасибо тебе большое за токое подробное и классное видио. Решился в кое веке поменять колпачки.Видио очень помогло. У нас в городе замена колпачков просят от 17.000 до 25000. Колпачки купил за 1200 и 5 часов не спеша работы.Спасибо ещё раз тебе сподвиг на замену ато я всё не решался.
спасибо за инфу я еще не менял на такой машине, благодаря этому видео я для себя по меткам и по распредвалам, остальное у меня есть - рассухариватель подогнал по этому двиглу, заняло 4 часа до заводки.Еще раз спасибо!
Дядька красавчик 👍 глаза боятся, руки делают. Подписываюсь. Давно задался вопросом замены мск. Теперь уже почти готов, осталось купить колпачки и вперед.
Добрый день! отлично проделана работа, лучше самому делать если голова на плечах и руки не кривые как у многих ПСЕВДОСТОЩНИКОВ!!! Тоже собираюсь данную процедуру делать а затем и к цепи ГРМ переходить. Спасибо большое за подробное видео! Удачи Вам и езды без поломок!!!
Посмотрел видео, вроде ничего сложного(доходчиво объясняете), тоже скоро поменяю. И цепь брякает, так что точно лезть! У меня расход масла ~400гр. на 1000. А так спасибо за Ваши видео про Сузуку))
Для засухаривания. Нужно было вместо резины использовать плотную ткань к примеру джинсу, а лучше в два слоя. Я так делаю применяю головку на 17 длинную и все засухаривается с первого раза.
Санек после того как сухари поставил обратно нужно по клапанам немного стукнуть( чтоб отсадить исключить выпадания клапана) а так Красава как обычно)) лайк
Зазоры обязательно надо проверять хотя бы через 50 ткм. По мануалу надо проверять через 30ткм. Я не проверял, так же думал, что когда забренчат - услышу. А они (зазоры) уменьшались потихоньку, на 150 ткм свечи стали белые и расход вырос А на 200ткм вообще зажало клапан и он прогорел, машина затроила, компрессия в одном цилиндре упала до нуля. Вот так вота зазоры не проверять. А вокруг на всех СТО, даже на официальных, все в один голос: да зачем туда лазить! если вы не трогали(не притирали) клапана то ничего с зазорами не будет.
По вашему получается,что японцы тоже так делают. Только они если и ремонтируют, то в сервисах. У моего друга три автомобиля Тойота и у меня два Тойота и один Сузуки. Вот он постоянно их разбирает и что-то там регулирует и меняет. Также доказывает всем, что всё это нужно делать обязательно. И он такой один на 200 человек. Я ничего этого не делаю и не собираюсь делать. В нашей семье автомобиль Тойота с 96 года и ни на одном из автомобилей никуда не лезем.Только своевременная замена расходников. Регулировка клапанов это процесс,который достался нам вместе с жигулями. В японских автомобилях всё иначе.У меня Ленд Крузер 100 ,двс 2UZ-FE бензин, 2001 года выпуска.Этот мотор переживет весь автоваз с его машинами и оборудованием.И без каких-либо поломок залезать в него просто нет смысла. Хотя наш русский мужик обязательно залезет и будет доказывать свою правоту.
Спасибо за видео, проще сделать самому, если есть крыша над машиной) А то к какому мотористу не обращался, кто говорит нету смысла, кто готов только на снятой головке менять, а то что это особенность мотора j20a никто не знает, вот и выбор делать самому или ехать в москву в проверенный сервис!
Меняй кольца и все станет гут. 3год уже масло в уровне. А до замены и колпачки и раскокс и заклинания😁. Пока не психанул. Теперь от замены до замены через 8т км одинаковый уровень
На будущее,Александр-берешь вазовский рассухариватель или подобную самопальную приблуду и обматываешь изолентой-чтобы не опасаться оцарапать стенки колодцев!
Я ценю, насколько подробно объяснение. А вот насчет поворота коленчатого вала для изменения положения поршня у меня есть сомнения. Я хотел бы узнать, можете ли вы мне помочь в этом отношении, поскольку я энтузиаст механики и у меня есть Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A, расход масла которого составляет примерно 1 литр масла каждые 1080 километров. Я уже купил сальники клапанов, но у меня есть сомнения, как провернуть коленчатый вал. Кроме того, у меня есть сомнения относительно того, как разместить временные цепочки после их перемещения. Я надеюсь, что вы можете мне помочь. Продолжайте делать видео такого типа. Большое спасибо
Таким же образом сменил колпачки не снимая лобовухи, брал мск сузуки оригинал. Рассухариватель от ваз 16v, магнит и палочка деревяная... обязательно нужно динанометрический ключ... Дым по утрам пропал и после работы на хх... Времени ушло от 7.00 до 14.00...
Александр.приветствую тебя.Ты на меня подписан.Думаю узнаешь.у меня маз.Вот совпадение и у меня судзуки-гранд витара 2006 г.Берёт масло уже давно.тока успеваю подливать. Пробег 146000км.думаю тоже поменять колпачки Твоё видео очень кстати.Лайк однозначно.хорошее дело сделал для людей.У меня компрессия 14.Но надо клапана отрегулировать.Я думаю ни кто до меня их не регулировал. 👍
Александр,спасибо огромное за видос!!! Мне озвучили в сервисе 22000 за замену мск,эт говорили типа гбц снимать и т.д.,пошли на хрен, сам попробую поменять!!!
Сила , воля и разум . Итог 👍 ! Хорошо если знаеш, что это проблемма одна . Но мы как всегда гадаем на кофейной гуще ! Тыкаемся , мыкаемся надеемся . Конечно все упирается в бабки чего как всегда нехватает . Одним словом мы колхозники 😐 . Японцы посмотрели на нас в 90 г ездят и ездят на машинах под 500 - 700 т колхозят и ездят . Решили ,что какая хер им разниица они и на этих дровах столько же проедут 😂 . Мы преуспиваем !
Александр, благодарю за инструкцию. Подскажите пожалуйста, какой диаметр трубки свечного ключа, которым Вы производили засухаривание и разсухаривание? И ещё один вопрос не дает покоя. Когда вы поменяли на 1 и 4 то снятый распредвал левый ставили на место и прокручивали коленвал, чтобы подвести 2 и 3 вверх. Или как? Или вообще сняли оба распредвала. Как надо сделать. Я буду ещё и ГРМ менять.
Здравствуйте у меня двигатель j20a разобрал сменил маслосъёмные колпачки теперь должен собрать поставить малую цепь подскажите пожалуйста как вы там ставите метки без разбора лобовой крышки??? Заранее спасибо
Добрый день. Титанические труд, и терпение у вас. Тоже предстоит замена МСК. Огромное спасибо. Буду делать по вашему видео. Вопрос, какой масложер был до замены колпачков? раскоксовку не делали?
Нужен совет. Горит чек, ошибка 0420 Решил вырезать каты. На сервисе сказали, что нужно вырезать каты, ставить пламягасители и прошивать под Евро-2 . Цена вопроса в сервисе 18000 ВОПРОС: обязательно ли прошивать под евро-2 или просто хватит вырезать каты и поставить обманки?
Сделали. Удалили каты, поставили пламягасители. Машина стала резвой. Александр вы меняли маслосъемные колпачки. Как вы узнали, что именно их пора менять? У меня стал дым из выхлопной идти, пахнуть маслом. Мне колпачки надо менять?
@@АндрейОплаканский-ш8х Расход масла был большой... я делал раскоксовки колец поршневых раза два, Лавром и Гзоксом (видео есть на канале) не помогло... компрессия была хорошая... тогда остался один вариант колпачки... Поменял и расход сильно сократился но не полностью, весь двигатель сопливит... масло везде подтекает, на стоянке зимой на снегу постоянно масло... А у вас если расход масла большой то наверно надо менять... какой пробег ещё... Тут даже при небольшом пробеге 70-80 тыс. уже можно менять колпачки....
@@aleksandr_oblivin а что сейчас? Масло жрет у Вас? Дым есть синий из трубы? Я уже в расстройстве. Продавать его что ли 😖 Так как капиталка стоит рублей 80 с работой
@@АндрейОплаканский-ш8х масло жрёт но немного 200-300 гр. на 1000 и то это подтёки с движка... Дыма нет... Продиагностировать надо двиг. хорошо, компрессию проверить... Тогда уже можно решать что-то...
Александр добрый день.подскажите пожалуйста можно ли регулировочную шайбу клапанов стачивать до нужной толщины и потом этой стороной в стаканчик ее положить.?кто то говорит нельзя но кулачок распредвала этого ни как не почувствует.онже будет бить по нетронутой стороне шайбы.недавно купил гранд витару.поставил гбо.но что пока ездить побаиваюсь).замерил зазоры -на трех впускных 0,15 зазор на холодную.а на выпускных один или два в сторону увеличения-0,34.
Привет! Ну если точно и ровно сточить то думаю работать будет, на Вазах же делают... Понятно что завод не рекомендует так делать, там есть разных размеров заводские шайбы... но где их взять? Я сам так не делал... попробуйте... Вообще говорят что газ Витары не любят... Но газовое 4 -го поколения норм. работает, клапана не прогорают... Это на старых Гбо 3-го поколения и ниже клапана горели, да и то при неправильной регулировке Гбо, когда смесь бедная клапана и горят...
потому что он менял колпачки на тех цилиндрах, которые находились в верхнем положении. Т,е. клапан опускается и упирается в поршень. Потом он перекручивал коленвал, чтобы загнать вверх два других цилиндра.
Парни кто менял колпачки, как показано на видео т.е. без съема ГБЦ? Результат положительный? А то все мотористы убеждают что нужно снимать голову. Типа все равно есть нагар на клапанах, и колпачки быстро износятся.
Сколько видео искал, такое подробное и ясное ещё ни разу не видел, обычно все ленятся снимать, т.к. руки в масле или оператор снимает не всё, и то общим планом, чтобы не мешать работать, а тут человек не поленился большую часть времени потратить не на сам ремонт, а на съёмку и объяснение. Большое спасибо !!!
Обычно сами лезут, все думают что знают как и что, без нюансов...и не снимают поэтому, а потом ищут подобные видео
Вот так надо показывать и рассказывать все по-простому! 👍
Спасибо тебе дружище! Ты меня сподвиг на замену сальников. Сделал все как ты прописал. Все получилось. Уважуха.
Молодец. Глаза боятся -- руки делают. Действительно, это только поначалу кажется, что иномарка это ОООО!!! Все те же железки.
Александр ты просто молодец .Я смотрю клубный сервис там Илюха тоже много чего показывает ,но ты прямо в сердце
Очень хорошо и понятно. Вопросов после просмотра не осталось. Спасибо большое.
Снимай побольше видеобзоров по ремонту Витары. Смотрится с удовольствием. Спасибо большое.
Блин смотрел и так пережевал однозначно лайк особенно когда вставлял сухари ☺.Побольше видео про судзуки 👍👍👍
Все так детально рассказываешь лайк!
Автор молодец, подробно, с деталями, даже не сведущий автолюбитель поймет
Респектище!!!Мне именно про этот мотор все и надо!!!Как в школу сходил на урок
не мужик тут все 209 т.км,а тебе лайк руки откуда надо растут
Благодаря вашему видеоролику поменял МСК. спасибо.Успехов вам.жду новые видосы про Сузука)))
мужик ты мужик, в первый раз и все получилось, как доктор , я то же так люблю работать, не всегда условия позволяют, тогда я на нерве, могу что нить расхурить , а что цепи не поменял снова лезть придется, удачи здоровья семье.
Саня спасибо тебе большое за токое подробное и классное видио.
Решился в кое веке поменять колпачки.Видио очень помогло.
У нас в городе замена колпачков просят от 17.000 до 25000.
Колпачки купил за 1200 и 5 часов не спеша работы.Спасибо ещё раз тебе сподвиг на замену ато я всё не решался.
спасибо за инфу я еще не менял на такой машине, благодаря этому видео я для себя по меткам и по распредвалам, остальное у меня есть - рассухариватель подогнал по этому двиглу, заняло 4 часа до заводки.Еще раз спасибо!
Заодно поменял датчик давления масла, тот ёще гемор.!
Дядька красавчик 👍 глаза боятся, руки делают. Подписываюсь. Давно задался вопросом замены мск. Теперь уже почти готов, осталось купить колпачки и вперед.
Саня дай бог тебе здоровья! Отчет просто годнота!
Молодчина! всё понятно и подробно. минимум инструмента-как говорится "на коленках")
Саня еще надо когда засухарил по клапану стукнуть чтоб сухари окончательно на место сели!!! В топ!!! А так все четко!!!
Молодец всё подробно снял и рассказал. Я тоже попробую теперь. 👍
Добрый день! отлично проделана работа, лучше самому делать если голова на плечах и руки не кривые как у многих ПСЕВДОСТОЩНИКОВ!!! Тоже собираюсь данную процедуру делать а затем и к цепи ГРМ переходить. Спасибо большое за подробное видео! Удачи Вам и езды без поломок!!!
Молодец!!!! Никто так не сделает как сам!!!! Спасибо за видос !!! Астана смотрит😎👍
Посмотрел видео, вроде ничего сложного(доходчиво объясняете), тоже скоро поменяю. И цепь брякает, так что точно лезть! У меня расход масла ~400гр. на 1000. А так спасибо за Ваши видео про Сузуку))
Молодец!!!! Смотрю твои видео… молодец!!!
Для засухаривания. Нужно было вместо резины использовать плотную ткань к примеру джинсу, а лучше в два слоя. Я так делаю применяю головку на 17 длинную и все засухаривается с первого раза.
Санек после того как сухари поставил обратно нужно по клапанам немного стукнуть( чтоб отсадить исключить выпадания клапана) а так Красава как обычно)) лайк
Спасибо огромное. Все достаточно понятно освещено.С наступающим Новым Годом. Ростов на Дону.
Можно подать сжатый воздух через свечное отверстие. Это должно прижать клапана вверх, тогда и не надо крутить коленвал - лучше его застопорить.
Зазоры обязательно надо проверять хотя бы через 50 ткм. По мануалу надо проверять через 30ткм. Я не проверял, так же думал, что когда забренчат - услышу. А они (зазоры) уменьшались потихоньку, на 150 ткм свечи стали белые и расход вырос А на 200ткм вообще зажало клапан и он прогорел, машина затроила, компрессия в одном цилиндре упала до нуля. Вот так вота зазоры не проверять. А вокруг на всех СТО, даже на официальных, все в один голос: да зачем туда лазить! если вы не трогали(не притирали) клапана то ничего с зазорами не будет.
По вашему получается,что японцы тоже так делают.
Только они если и ремонтируют, то в сервисах.
У моего друга три автомобиля Тойота и у меня два Тойота и один Сузуки.
Вот он постоянно их разбирает и что-то там регулирует и меняет.
Также доказывает всем, что всё это нужно делать обязательно.
И он такой один на 200 человек.
Я ничего этого не делаю и не собираюсь делать.
В нашей семье автомобиль Тойота с 96 года и ни на одном из автомобилей никуда не лезем.Только своевременная замена расходников.
Регулировка клапанов это процесс,который достался нам вместе с жигулями.
В японских автомобилях всё иначе.У меня Ленд Крузер 100 ,двс 2UZ-FE бензин, 2001 года выпуска.Этот мотор переживет весь автоваз с его машинами и оборудованием.И без каких-либо поломок залезать в него просто нет смысла.
Хотя наш русский мужик обязательно залезет и будет доказывать свою правоту.
Ja iz Latviji, u menja SX4. V servisah takie zhe debili, nevideli takie shaibi.
"Tam gidrokompensatori,nenado ne cho regulirovatj"
Хорошая работа. Спасибо за подробный обзор 👍
Большое спасибо. Всё очень подробно
Спасибо за видео, проще сделать самому, если есть крыша над машиной) А то к какому мотористу не обращался, кто говорит нету смысла, кто готов только на снятой головке менять, а то что это особенность мотора j20a никто не знает, вот и выбор делать самому или ехать в москву в проверенный сервис!
Maestro que buena explicación gracias ...
Александр,говор у тебя прикольный.Молоток.Лайк.
В этом видео идеально всё
Молодец ...благодарю...то же самое сейчас делаю
Отличное видео! Спасибо за помощь!
Сальники клапанов нокс оригинал идут каждый в своём пакетике и стоит один в пределах 110р-150р
молодец вселяешь уверенность, думаю сам смогу тоже.
Меняй кольца и все станет гут. 3год уже масло в уровне. А до замены и колпачки и раскокс и заклинания😁. Пока не психанул. Теперь от замены до замены через 8т км одинаковый уровень
Вот один дельный коммент, это маслокольца, пройдено
Таким способом можно пролететь с метками, я со снятой лобовой пролител разок)) думаю цепной мотор не стоит часто крутить против часовой стрелки
На будущее,Александр-берешь вазовский рассухариватель или подобную самопальную приблуду и обматываешь изолентой-чтобы не опасаться оцарапать стенки колодцев!
У меня вазовский какой-то есть, совсем ерундовый... но можно и доработать.
Но и так норм. справился...
От ваз 2110 идеально подходит.
Хорошее видео! Лайк от меня и Шуры М.
Снимай чаще все супер .прикольно расказываешь.
молодца, будь здоров
Спасибо 👍💪
Александр Вы молодец.удачи Вам.Подписался
Ну что, как расход?
Я ценю, насколько подробно объяснение. А вот насчет поворота коленчатого вала для изменения положения поршня у меня есть сомнения. Я хотел бы узнать, можете ли вы мне помочь в этом отношении, поскольку я энтузиаст механики и у меня есть Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A, расход масла которого составляет примерно 1 литр масла каждые 1080 километров. Я уже купил сальники клапанов, но у меня есть сомнения, как провернуть коленчатый вал. Кроме того, у меня есть сомнения относительно того, как разместить временные цепочки после их перемещения. Я надеюсь, что вы можете мне помочь. Продолжайте делать видео такого типа. Большое спасибо
Я -бы не догадался, что можно снять распредвалы не снимая переднюю крышку. Спасибо!
Молодец , привет из Одессы.
Молодец! Всё хорошо.
Крутой обзор 👍
Саня молоток
Таким же образом сменил колпачки не снимая лобовухи, брал мск сузуки оригинал. Рассухариватель от ваз 16v, магнит и палочка деревяная... обязательно нужно динанометрический ключ... Дым по утрам пропал и после работы на хх... Времени ушло от 7.00 до 14.00...
Неделю назад тоже поменял так же точно . В цилиндры пихал шнур 8 мм. Жрала 1 литр на 1000 теперь будем ждать результат
@@user-ug1stix такой же расход перед заменой, теперь на 1т.км расход масла 0!
@@user-ug1stix Ну так что с расходом? Победил?
@@SuperPuperFalcon Да победил. На 4тыс пробега долил меньше 100 гр.
@@SuperPuperFalcon Прошёл год две замены масла расход НОЛЬ.
Саша поменяй натяжной ролик с механизмом натяжения. Звук услышешь с трубкой в ухо к нему! Ремень не ложится на ролик всей плоскостью. А так крассава!
Молодец красавчик!
Молодец
как все же с расходом масла после замены колпачков?
Все тоже самое уверен
@@krzorzrzk Прошло 3 года. От замены до замены грамм 100-150 добавляю. Было 1литр на 1000км.
вот только вчера смотрел про запуск в минус 46, последствия...
Тоже предстоит замена!Литр на тысячу уже апитит масла...🤔
Александр.приветствую тебя.Ты на меня подписан.Думаю узнаешь.у меня маз.Вот совпадение и у меня судзуки-гранд витара 2006 г.Берёт масло уже давно.тока успеваю подливать. Пробег 146000км.думаю тоже поменять колпачки Твоё видео очень кстати.Лайк однозначно.хорошее дело сделал для людей.У меня компрессия 14.Но надо клапана отрегулировать.Я думаю ни кто до меня их не регулировал. 👍
Здравствуйте, а на двигателе 2,4, не менял колпачки, и грм, видео нет, Сузуки Гранд Витара, спасибо
Здравствуйте. А как ослабить натяжитель цепи, не снимая переднюю крышку?
Здесь, наверное, нужна приспособа типа "тяпка".
Как расход масла после замены колпачков?
Саня обрати внимания на дросельную заслонку, если там присутствует масло это однозначно неисправность ВКГ.
Александр,спасибо огромное за видос!!! Мне озвучили в сервисе 22000 за замену мск,эт говорили типа гбц снимать и т.д.,пошли на хрен, сам попробую поменять!!!
Охренели. У нас от 4000 до 5000 стоит.
Два дня по пол дня 👍👍👍😁
Сила , воля и разум . Итог 👍 ! Хорошо если знаеш, что это проблемма одна . Но мы как всегда гадаем на кофейной гуще ! Тыкаемся , мыкаемся надеемся . Конечно все упирается в бабки чего как всегда нехватает . Одним словом мы колхозники 😐 . Японцы посмотрели на нас в 90 г ездят и ездят на машинах под 500 - 700 т колхозят и ездят . Решили ,что какая хер им разниица они и на этих дровах столько же проедут 😂 . Мы преуспиваем !
вообще красаво
Саня почени вентиляцию карторных газов, стоит в крышке клапонов, пластину надо на герметик посадить. Я починил масложор пропал совсем.
Пробег на моей сузуки 200000км
А что за пластина? Если можно уточнить?
@@dron2i в крышке клапонов стоит с верху пластина она приклепана к крышке клапонов и закрывает каналы вентеляции
Александр, благодарю за инструкцию. Подскажите пожалуйста, какой диаметр трубки свечного ключа, которым Вы производили засухаривание и разсухаривание? И ещё один вопрос не дает покоя. Когда вы поменяли на 1 и 4 то снятый распредвал левый ставили на место и прокручивали коленвал, чтобы подвести 2 и 3 вверх. Или как? Или вообще сняли оба распредвала. Как надо сделать. Я буду ещё и ГРМ менять.
Здравствуйте. Подскажите клапан подпирается поршнем чтобы он в цилиндр не упал?при снятии пружины.
Доброго времени суток. Ну что всё-таки с расходом масла эффект есть после замены?
А чем стопорил клапана что бы в цилиндр не упали?
Красава.
ключ динамометрический то использовался при затяжке? или так, на ошупь)
Подскажите пожалуйста помогла ли замена колпачков на расход масла?
компрессия большая- кольцам хана
Good job master
Здравствуйте у меня двигатель j20a разобрал сменил маслосъёмные колпачки теперь должен собрать поставить малую цепь подскажите пожалуйста как вы там ставите метки без разбора лобовой крышки??? Заранее спасибо
чем клапан придерживались,чтоб не упал в цилиндр?
Супер
супер
Добрый день. Титанические труд, и терпение у вас. Тоже предстоит замена МСК. Огромное спасибо. Буду делать по вашему видео. Вопрос, какой масложер был до замены колпачков? раскоксовку не делали?
Привет. 700 грамм на 1000 км. примерно. После замены сальников 200-300 стало. Раскоксовки делал Гзоксом и Лавром не помогает совсем....
Здравствуйте, помогло? И сколько был расход
Здравствуйте. Сколько стоит работа+ материал?
А сколько стоит колпачков на гранд витаре 2.4 двиг ?
Сейчас новая тема, это раскоксовка демиксидом))) только ленивый ещё про это не снял...)
son con pastilla los botadores?
100 процентов--кольца маслосьемные
👍👍👍👍👍
Нудно но ! Глаза Боятся а Руки делают,УВаЖУХа!
Нужен совет.
Горит чек, ошибка 0420
Решил вырезать каты. На сервисе сказали, что нужно вырезать каты, ставить пламягасители и прошивать под Евро-2 . Цена вопроса в сервисе 18000
ВОПРОС: обязательно ли прошивать под евро-2 или просто хватит вырезать каты и поставить обманки?
Я с таким не сталкивался... В сервисах должны знать как и что...
Сделали. Удалили каты, поставили пламягасители. Машина стала резвой.
Александр вы меняли маслосъемные колпачки. Как вы узнали, что именно их пора менять?
У меня стал дым из выхлопной идти, пахнуть маслом. Мне колпачки надо менять?
@@АндрейОплаканский-ш8х Расход масла был большой... я делал раскоксовки колец поршневых раза два, Лавром и Гзоксом (видео есть на канале) не помогло... компрессия была хорошая... тогда остался один вариант колпачки... Поменял и расход сильно сократился но не полностью, весь двигатель сопливит... масло везде подтекает, на стоянке зимой на снегу постоянно масло... А у вас если расход масла большой то наверно надо менять... какой пробег ещё... Тут даже при небольшом пробеге 70-80 тыс. уже можно менять колпачки....
@@aleksandr_oblivin а что сейчас? Масло жрет у Вас? Дым есть синий из трубы?
Я уже в расстройстве. Продавать его что ли 😖
Так как капиталка стоит рублей 80 с работой
@@АндрейОплаканский-ш8х масло жрёт но немного 200-300 гр. на 1000 и то это подтёки с движка... Дыма нет... Продиагностировать надо двиг. хорошо, компрессию проверить... Тогда уже можно решать что-то...
Александр добрый день.подскажите пожалуйста можно ли регулировочную шайбу клапанов стачивать до нужной толщины и потом этой стороной в стаканчик ее положить.?кто то говорит нельзя но кулачок распредвала этого ни как не почувствует.онже будет бить по нетронутой стороне шайбы.недавно купил гранд витару.поставил гбо.но что пока ездить побаиваюсь).замерил зазоры -на трех впускных 0,15 зазор на холодную.а на выпускных один или два в сторону увеличения-0,34.
Привет! Ну если точно и ровно сточить то думаю работать будет, на Вазах же делают...
Понятно что завод не рекомендует так делать, там есть разных размеров заводские шайбы... но где их взять?
Я сам так не делал... попробуйте...
Вообще говорят что газ Витары не любят... Но газовое 4 -го поколения норм. работает, клапана не прогорают...
Это на старых Гбо 3-го поколения и ниже клапана горели, да и то при неправильной регулировке Гбо, когда смесь бедная клапана и горят...
Я не понял,почему клапана не провалились в цилиндр?как так?
потому что он менял колпачки на тех цилиндрах, которые находились в верхнем положении. Т,е. клапан опускается и упирается в поршень. Потом он перекручивал коленвал, чтобы загнать вверх два других цилиндра.
Саша, добрый день! Скажи, а верхний натяжитель как ты отвёл, чтобы верхняя цепь ослабла?
Отвёрткой вроде отжимал, упирая в районе прилегания цепи к башмаку натяжителя.
Парни кто менял колпачки, как показано на видео т.е. без съема ГБЦ? Результат положительный? А то все мотористы убеждают что нужно снимать голову. Типа все равно есть нагар на клапанах, и колпачки быстро износятся.
Подпор клапанов воздухом не делали, ход клапанов до поршня какой, сколько миллиметров?
Воздухом не делал, до поршня ход 5 мм. может, хватает чтоб разсухарить.