Assalamualaikum 🙏 maaf bang mau nanya 🙏 Motor saya pakai karbu PE 28 masalahnya ngok , udah pakai pj yg besar2 tapi tetap ngok , saya pakai packing selembar , tanpa merubah pengapian . Pertanyaan saya , pengapian harus saya majukan atau dimundurkan 🙏
Sebaiknya jgn lakukan teknik ini kalo sudah pake cdi racing. Teknik ini di aplikasikan untuk cdi standart, dengan tujuan mencapai kurva pengapian yg diinginkan, biar karakter pengapian mendekati cdi racing. 🙏👍
Mau tanya bang kemarin saya serfis maknet saya udah bekas potongan lalu saya ganti maknet setadar kok malah ekol nya bendal balik sebelum serfis cdi sgun habis serfis saya ganti cdi predator mah net setadat kok malah ekol nya nedang balik dan lampu sepodo mati
Saat melakukan penggantian cdi dengan yg lain, terkadang ada ketidaksesuain. Pertama dari kurva pengapian cdi tersebut kurang pas dgn kondisi pic up pulser(tonjolan di magnit) yg kedua, terkadang lampu spedo jadi tidak nyala, terkadang ada juga rpm tidak berfungsi. Modifikasi harus ada penyesuain dari part yg di ganti dgn part yg sudah terpasang dimotor mas 🙏
Untuk motor oprekan bang. Namun bisa di aplikasikan ke motor standart. Cukup potong 2 sampai 3 mm bagian pic up pulsernya bagian blkg, lalu tambahkan sekitar 2 sampai 3 mm bagian depan.
Hadir bp waah mantaap
Mantap trik ga cor nya 👍🙏🏻
Semoga bermanfaat 😊🙏
Horas praa
Horas 🙏
Assalamualaikum 🙏 maaf bang mau nanya 🙏
Motor saya pakai karbu PE 28 masalahnya ngok , udah pakai pj yg besar2 tapi tetap ngok , saya pakai packing selembar , tanpa merubah pengapian . Pertanyaan saya , pengapian harus saya majukan atau dimundurkan 🙏
Maaf baru belajar bang 🙏
Benerin dulu settingan karbunya mas. Kalo geser pengapian,sedangkan settingan karbu blm beres nanti malah tambh kacau.penggunana pj dn mj gak harus yg gede2 tp yg sesuai.ukuran pj dan mj saat ini di angka berapa?
@@TipsPerawatanSepedaMotorpakai pj 48 mj 120 jarum jjh
Klip jarum tengah , busi hitam , tapi msih ngok
Udah gonta ganti jarum dri jarum gl pro , jarum custom , jjh , tapi tetap ngok
Bos klo sudah pkek CDI resing apa masih aman di Palas kyk gtu 🙏
Sebaiknya jgn lakukan teknik ini kalo sudah pake cdi racing. Teknik ini di aplikasikan untuk cdi standart, dengan tujuan mencapai kurva pengapian yg diinginkan, biar karakter pengapian mendekati cdi racing. 🙏👍
Oke terimakasih bosq 🙏
Sama sama saudaraku@@mutaqinaditiya9409 🙏😊
Bang, kalau tetap nekat cdi racing dikasih magnet yang sudah geseran gini efeknya apa ?
Dikawatirkan terjadi knocking dn piston rawan jebol mas. Karena pengapian terllu awal
Memajukan pengapian klo pake cdi std yg masih limit apa masih jos buat drag pendek om?
Kurang mas,
BeResiko di cdi Apa tidak bang jika terlalu maju pengapiannya,,,,
Resiko di piston jika terlalu maju pengapiannya.bukan di cdi
Oooh tpi kalo Fu ku pic up nya Aq majuin 1mm bang yg belakang aq potong 1mm,,, gmna menurut Abang???
Aman
Berapa bore nya mass?
Menurut sy lebih praktis pakai cdi racing langsung PNP
👍
@@TipsPerawatanSepedaMotor maju berapa mili bang 🙏
Ada dalam vidio mas
@@TipsPerawatanSepedaMotor stelah di rubah apakah panjang nya tetap 39mili mas ?
Mau tanya bang kemarin saya serfis maknet saya udah bekas potongan lalu saya ganti maknet setadar kok malah ekol nya bendal balik sebelum serfis cdi sgun habis serfis saya ganti cdi predator mah net setadat kok malah ekol nya nedang balik dan lampu sepodo mati
Saat melakukan penggantian cdi dengan yg lain, terkadang ada ketidaksesuain. Pertama dari kurva pengapian cdi tersebut kurang pas dgn kondisi pic up pulser(tonjolan di magnit) yg kedua, terkadang lampu spedo jadi tidak nyala, terkadang ada juga rpm tidak berfungsi. Modifikasi harus ada penyesuain dari part yg di ganti dgn part yg sudah terpasang dimotor mas 🙏
@@TipsPerawatanSepedaMotor bang klo boleh tau alamat bengkel nya bang
@@damaidihati3772 alamat bengkel ada di deskripsi channel saudaraku 🙏
kalo nyendal biasanya terlalu maju pengapian nya dimundurin lagi
Magnit ku sudah bubutan gak ada tanda |T . Adanya tanda || .. Cara top kompresi nya gimana ya mas
Dibelakang tanda || posisi top 🙏
@@TipsPerawatanSepedaMotor jarak brp mm om?
Itu buat motor std apa dah oprekan bang
Untuk motor oprekan bang.
Namun bisa di aplikasikan ke motor standart. Cukup potong 2 sampai 3 mm bagian pic up pulsernya bagian blkg, lalu tambahkan sekitar 2 sampai 3 mm bagian depan.
Fu ku sya majukan tpi kog ada suara ngletrek ya d msin
jangan terlalu banyak merubah sudut derajatnya mas. mungkinjika terlalu cepat, enak atasannya namun bawah tidaj enak dan timbul suara ngletrek.
@@TipsPerawatanSepedaMotor yg sya majukan pulsernya mas. Plg 2 mm saja
@@2takindonesia232 kalo geser pulser harus ke arah belakang untuk mempercepat pengapian.kalo geser ke depan justru pengapian jadi lambat
@@TipsPerawatanSepedaMotor iya mkst sya ya bgtu tapi kog ngletrek ya msin
Untuk harian gmn aman ga
Dijamin aman lur 🙏
mas kalo upgrade cdi shogun ke satria f sudah di pasang lamsang enak tapi baru rpm rendah ngeden parah motor kira kira apanya ya
Beda karakter kurva pengapiannya mas. Harus di seauaikan ulang melalui tonjolan pick up pulsernya
Jamin nglitik kalo bbm masih pke pertalite
Betul mas potong pic up msin cepat panas
standarnya fu brp derajat sebelum tma?
10 derajat mas
Satria Fu gampang limit knpa om Bru gas setengah limit
Posisi gimana??netral atau pas jalan?
Justru itu motor yang masih normal seget banget om
Semisal di mundurin tonjolan nya pnyebab nya apa
Pengapian jadi lambat.tenaga atas jadi drop