Vielen Dank. Besonders hat mich die 248 unter Fahrdraht gefreut. Das könnte das Ende der alten Dieselloks auf dem Abschnitt München Hbf - Markt Schwaben bedeuten und für Menschen im Bereich Markt Schwaben - Mühldorf weniger Lärm und Abgase.
Das freut mich sehr! Ob es eines Tages jedoch tatsächlich zu einem Einsatz dieser Lokomotiven auf dem Abschnitt kommen wird, steht absolut in den Sternen. Aktuelle Anlässe senken den Optimismus enorm...
@@MrSenSte Die Anlässe würden mich auch interessieren, allerdings hat Regio NO wohl Interesse an der EuroDUAL, die deutlich stärker ist, und so könnte es sich auf für die SOB lohnen, bei Stadler statt bei Siemens zu kaufen.
@@stonepartn5289 Die Eurodual erscheint mir etwas überdimensioniert für Personenzüge. Zumal bei DB Cargo ja bereits ein Rahmenvertag über die Siemens Vectron DM besteht, der vom ganzen Konzern genutzt werden kann (und auch wird, siehe DB Fernverkehr und DB Bahnbau).
Interessant, dass die V90 auch den Müllzug fahren. Da wundert es mich fast, warum man den Zug nicht immer mit 294 anstatt wie jetzt mit 218 fahren zu lassen. Zumindest so lange, wie der nicht mit Class 66 fahren kann.
Die DualMode macht vor den Dostos eine gute Figur. Schönes Video mit wahnsinns Fängen ;-D
Vielen Dank. Besonders hat mich die 248 unter Fahrdraht gefreut. Das könnte das Ende der alten Dieselloks auf dem Abschnitt München Hbf - Markt Schwaben bedeuten und für Menschen im Bereich Markt Schwaben - Mühldorf weniger Lärm und Abgase.
Das freut mich sehr! Ob es eines Tages jedoch tatsächlich zu einem Einsatz dieser Lokomotiven auf dem Abschnitt kommen wird, steht absolut in den Sternen. Aktuelle Anlässe senken den Optimismus enorm...
@@diezuggang123 welche Anlässe?
@@MrSenSte Die Anlässe würden mich auch interessieren, allerdings hat Regio NO wohl Interesse an der EuroDUAL, die deutlich stärker ist, und so könnte es sich auf für die SOB lohnen, bei Stadler statt bei Siemens zu kaufen.
@@stonepartn5289 Die Eurodual erscheint mir etwas überdimensioniert für Personenzüge. Zumal bei DB Cargo ja bereits ein Rahmenvertag über die Siemens Vectron DM besteht, der vom ganzen Konzern genutzt werden kann (und auch wird, siehe DB Fernverkehr und DB Bahnbau).
Gibt es denn überhaupt schon eine EuroDual mit ZS? Alle bisherigen die mir begegnet sind, sind reine Güterzugloks.@@stonepartn5289
Wieder ein megaklasse Video 🎥🤩✌️!!!
Besten Dank!
Beautiful capture
Thanks for watching!
Tottaly Awesome video well shot and nice and steady. Liked and subbed
Beim Landkreis Sonderzug hab ich gehofft das da ein Historischer Waagenpark oder zumindest etwas anderes zum Einsatz kommt :(
Schönes Video 👍
Ja da war noch nie mehr als der Partywagen, man hat sich dran gewöhnt XD
Danke Dir!
Schönes video, weiß man wies mit den 628ern weiter geht
Danke! Die stehen erst mal bis Ersatzteile, Werkstattpersonal, Geld und Bedarf da wäre🥲
Klasse Video. 👍
Super Video mit tollen Leistungen!
Very nice 👍
Thank you! Cheers!
Klasse video :)
Great video 👌
Glad you enjoyed the video😃
Interessant, dass die V90 auch den Müllzug fahren. Da wundert es mich fast, warum man den Zug nicht immer mit 294 anstatt wie jetzt mit 218 fahren zu lassen. Zumindest so lange, wie der nicht mit Class 66 fahren kann.
Leider gibt es 294 Mangel, da ist normalerweise keine Lok dafür verfügbar
Man sieht, dass die Steuerwägen 4. Generation nicht an die Dual Mode vectron angepasst wurde. Sonst wäre die Wagenreihung anders gewesen.
Die Lok hat noch keine Wendezugsteuerung, daher die falsche Wagenreihung
Danke. denn die 245 er dürfen West- Dostos nur mit einer speziellen Anpassung an die Steuerwägen in Wendetraktion fahren- trotz ZWS
@@diezuggang123 vielleicht wird es geben
Viele neuballstierte Strecken
Es gibt inzwischen Dualmode-Vectron mit funktionierender ZS?
Das war nur ein Test, die Lok hat z.B. noch keine Wendezugsteuerung. Aber zukünftig soll ja alles möglich sein.
7:06 die 628 sind teilweise ganz schön zugesprayt. Werden sie nochmal aufgearbeitet oder verkauft?
Irgendwann erfolgt nach jetziger Planung eine erneute Aufarbeitung