Su una Mito JTDM-2 95 cv con ancora 10mila km cosa mi consigli di fare per avere un pò più di coppia? In pratica uso solo la mappatura sport del DNA le altre 2 sono fiacche
Complimenti per tutti i tuoi video. Sono assolutamente a favore della mappa e contrario ai moduli. (Posso assicurare che per mappare la centralina di un auto ci vogliono grandi competenze tecniche unite a tanta passione ed esperienza. Non fidatevi dei tanti preparatori improvvisati che comprano lo strumento su ebay e fanno esperienza sulle vostre auto facendole rompere e rubando i vostri soldi)
anni fa feci rimappare la centralina della mia prima auto nuova.risultato: mai più, tanto fumo e poco arrosto😅 intanto sfatiamo il mito secondo cui più cavalli meno consumi. quando si rimappa si dice sostanzialmente alla centralina di aumentare i tempi di apertura degli iniettori (ai vari regimi) per aumentare la potenza e la coppia. quindi i consumi potrebbero restare pressoché invariati se si fa guida tranquilla,e vederli schizzare in alto con guida briosa. tanto fumo dicevo..se il lavoro non è fatto da un vero esperto e con gli attrezzi giusti,ci sarà tanta produzione di incombusto dovuto al carburante extra che specie nelle forti accelerazioni ed a freddo non riesce a bruciare. questo porta ad un rapido imbrattamento ed occlusione di tutti gli organi a contatto coi gas esausti (valvole di scarico,turbina,egr,catalizzatore o fap o dpf) con tutti i problemi che ne conseguono. sconsiglio la rimappatura,ma se proprio volete,o usate il modulo,che potrete togliere in qualsiasi momento,oppure non limitatevi alle modifiche software, ma aggiornate anche l'hardware:airbox,turbocompressore ed intercooler per intederci.occhio anche alla frizione,dovetti sostituirla 2 volte x capire che ne serviva una rinforzata 💶💶💶💶. spesi tanti soldi per nulla. MAI PIÙ!
Mi dissocio completamente da quanto hai detto, probabilmente ti sei messo in mano a qualche incapace. Premetto che il modulo è da bannare, in quanto NON è studiato sulla tua vettura ma molto generico. La cosa giusta da fare è mettersi nella mani di un preparatore ( a patto che sia bravo e competente ) ho sempre fatto mappe e non ho mai avuto problemi, logico l'incremento è di una 20ina di cavalli, ma quello che cambia di più è l'elasticità del motore, la mappa non deve essere fatta per andare forte ma per rendere il motore elastico e più guidabile. Il preparatore valuta prima l'auto e poi modifica i parametri, cosa che il modulo non può fare.
Ciao una domanda? Ma agendo sulla.pressione del flauto del gasolio lo.stesso.si.puo rovinare il.motore in generale.puo avere problemi. Ero interessato al.modulo.aggiuntivo powerbox3 Grazie in anticipo
Ciao Emanuele. Io non vorrei fare una mappatura. la mia auto ha 9 mesi di vita. Avresti una marca di centralina aggiuntiva da suggerire? ....un aiutino. Meglio quelle italiane? Ci sono grossi rischi per il motore? Grazie se vorrai rispondermi. Luca
Salve, vorrei sapere se un modulo aggiuntivo montato su Kia Sportage 1.7 diesel 2015 può aumentare realmente le prestazioni di potenza e coppia e se sono da escludersi danni al motore (andando in auto protezione). Quale tra modulo Repartocorse e Race chip RS sono da scegliere? Grazie per la gradita risposta
Salve, da non esperto, vorrei sapere se vale lo stesso discorso anche con i benzina e benzina turbo,visto che tu dici gasolio... credo che il discorso Modulo o Mappa valga anche per tutti i motori benzina e turbo...??? Grazie per l'eventuale risposta. Ma tu cosa consigli per aumentare (max 10/15 percento) di pepe nel motore ?
Ho una Audi A3 del 2017 2.0 tdi ancora in garanzia. Secondo il tuo parere mi conviene andare a fare una rimappatura? È ancora in garanzia però secondo il loro parere(TopTuning) non andrebbe a provocarmi alcuna perdita
ciao Emanuele, cosa mi consigli su di un motore 1,5 tdci ford, visto che si tratta di una bmax, un pò sottotono, ma tutto sommato l'auto va bene, mi servirebbe giusto un pizzico di spinta in più nei lunghi viaggi. grazie.
Ottimo video perfetta come sempre la spiegazione... Ma mi resta un dubbio ad uno come me al quale non serve scappare ma semplicemente rendere il lavoro del suo motore (rav4 2.0 116cv) più fluido e meno faticoso per risparmiare sui consumi una di queste centraline aggiuntive può servire?
Ho una punto 3serie 1300 multijet rimappata 11 fa....motore sempre brillante e molte soddisfazioni,unico problema sostituzione della frizione qualche mese dopo la mappatura...
Ciao Emanuele,volevo chiederti,io ho una Alfa Romeo 159 2.4jtdm 200cv,volevo rimappare la centralina eliminare fap,valvola egr e le swirf,ho trovato su internet un prodotto che consente di fare tutto questo si chiama Galletto V54,secondo te si puo fare a livello amatoriale????secondo il venditore si,non so se è una strategia di marketing,tu cosa ne pensi???grazie.
Con una mappatura professionale nessun problema, spesso si migliorano anche i consumi...con una mappatura fatta da a mio cugggggino ho visto dei bei danni, anche perchè fa fatta con cognizione di causa e competenza ;)
Voglio sapere io la Hyundai i20 del 2017 84 cavalli aspirato Volevo modificare la centralina dagli almeno quei quattro 5 cavalli in più 10 cavalli Ma è vero che possono consumare meno se modifica la centralino consuma di più vorrei avere una risposta il prima possibile Grazie
Ciao Emanuele. Sono Davide ,ho una datata golf 1.9 TD da 105 CV iniettore pompa con 185000 km. Non usandola quasi più pensavo di tirare fuori qualche CV, sistemare un po' la dinamica per farci qualche giornata in pista per divertirmi un po' . Pensi che sul mio motore sia meglio il modulo o la centralina ? I costi sono paragonabili ? Riesco a tirare fuori 10cv ? Filtro e scarico possono aiutare ?
Senti io ho un Alfa Romeo Giulietta anno 2011 da 140cv, vorrei sapere se aumentando i cavalli di poco si riduce il consumo? secondo te da qualche problema al motore?
Quindi è meglio la mappatura della centralina originale.. che va ad agire su piu parametri, invece che uno solo come la centralina aggiuntiva.. e poi la centralina aggiuntiva te la possono sgamare i carabinierio polizia ahahah però c'è da dire che il modulo lo ''attacchi'' in 2 minuti.. invece penso che per fare una mappa a dovere ci vuole molto tempo
Carissimo ho una stilo 1.6 16v 103 cv.... che soluzione mi puoi consigliare per renderla più brillante..... non mi interessa il consumo in quanto faccio 20 km all gg ...galletto.. mpps.. kwp2000? Qualle di questi mi da accesso alla mappa.? Grz
Ciao Emanuele sono Andrea da Padova la mia domanda è più curiosità ho da circa un anno una alfa mito 1.4 8v motore Fire e sinceramente è un po'fiacca modificando la centralina funziona su questo tipo di motore essendo aspirato xchè in giro passano da 4cv a 10cv nn si capisce bene se il gioco vale la candela nn vorrei fare una modifica spendere un sacco di soldi e nn avere niente in mano grazie mille sei grande.
Ciao Emanuele, io sono sempre stato un appassionato del fai da te in meccanica, e comunque ti seguo da un po', perché sei molto chiaro e professionale Ho comprato un qubo 1.3 75cv 268000 km, lo so che ha molti km però ha sempre fatto tutti i tagliandi e va una bomba, solo che questo motore ha solo il difetto della "partenza" molto lento fino a quando non attacca il turbo..... Essendo molto chilometrato ho dubbi sul da farsi, che consigli? Non so come contattarti in privato Dimenticavo é il primo diesel che compro ne ho avute 4 a benzina
Ciao vorrei mappare golf 1.6 tdi dsg 2018. Sono un po perplesso. Su banco prova o va bene anche quelle stampate senza banco prova.... Il modulo no assolutamente no
Emanuele, volevo capire meglio. Dal video sei stato chiaro, ma vorrei chiederti, è meglio mappare la centralina, o mettere una centralina aggiuntiva. In questo caso mi riferisco per la mia auto clio serie 4 2016 diesel ! Perché in molti mi hanno detto che il modulo aggiuntivo non è come dicono, essendo tu un esperto cosa mi consiglieresti mappare la centralina, o mettere il modulo aggiuntivo! Sarei felice se mi faresti sapere . Bravissimo nei tuoi video. Buona giornata
Perfetto... Mi chiedo se è possibile agire su tutte le autovetture... Per esempio io ho una rav4 2005 2.0 116cv e mi hanno detto che su questo modello è impossibile metterci mano. È vero?
Come fanno a crescerti le basette mentre fai il video? Ahahaha grazie per l ottima spiegazione ma tra il minuto 2:30 a 2:42 ti crescono i capelli di botto
Multa, ritiro della carta di circolazione e successiva revisione alla Motorizzazione Civile! Infatti conviene metterli solo dove puoi farlo, non per strada.
Ovviamente, se tarati male e in maniera esagerata, questi moduli aggiuntivi possono rompere la pompa alta pressione e/o gli iniettori. Tutto dipende dalla bravura di una persona, infatti è sempre preferibile mappare da persone esperte per evitare danni al motore. Da ricordare che iniettori e pompe si spaccano anche da soli senza mappature e/o moduli aggiuntivi, ci son tanti fattori in gioco come anche i difetti di fabbrica dei singoli componenti visto che ne vengono radiografati 1 ogni mille (indicativo) e non uno ad uno, questo per non far lievitare i costi di produzione... In breve, con modulo aggiuntivo ben tarato entro i limiti, o con una mappa fatta su misura da un professionista, diminuisci un po' l'affidabilità del motore, ma così succede con tutti i tipi di elaborazione quando si cerca di ricavare di più spingendosi vicino o poco oltre i limiti progettuali. Comunque, per fare le cose fatte bene bisognerebbe montare pompa alta pressione rinforzata/maggiorata, condotti e iniettori rinforzati/maggiorati, ma prima di fare questo converrebbe maggiorare turbina, aspirazione, scarico, lavorare la fasatura del motore , cambiare albero motore e a camme con più rinforzati e quindi pistoni,, bielle, valvole, ecc... :D
Io ho messo la centralina qui in Germania, incrementando la Potenza di 35 cv, uscito il tecnico del Tüv, 58 euro, modifica del libretto, e adesso posso correre come e dove voglio. E tra l'altro non mi aumenta neanche il "bollo " visto che qui si paga in base alla cilindrata. Non capisco perché in Italia debbano fare tutti sti problemi!
Ciao Emanuele Sabatino, ho una Peugeot 207 thp ho visto un tuo video dove sponsorizzi la centralina aggiuntiva della Pro racing.. visto che è risaputo che ep6dt è molto delicato me la consigli questo modulo aggiuntivo?
Gentile Sabatino Sono possessore di una Mercedes S 500 4matic coupé Anno immatricolazione 2016. Ho percorso 60.000 km e sono super soddisfatto di quest'auto e del suo poderoso V8 da 455 cv. Mai avuto un problema ! Pur davvero già molto potente vorrei incrementare i cv per una maggiore risposta sulla coppia in fase di accelerazione. Diciamo un incremento max di 50/60 cv ( cv totali 510) Vorrei un suo consiglio in merito e le chiedo gentilmente di contattarmi. La ringrazio per l'attenzione e in attesa di un suo riscontro la saluto cordialmente.
Ciao Emanuele, ho comprato qualche mese fa una centralina aggiuntiva per la mia audi a6 4f 2.7 V6 tdi...non l'ho ancora montato perché ho un po' di paura in quanto più di qualcuno mi ha sconsigliato di montarlo per non sballare la centralina originale!! "the italian Box"è la casa produttrice... Potresti dirmi qualcosa a riguardo?? Ciao 👋 spero di ricevere una tua risposta
Ciao secondo te Sovrapressione sistema di alimentazione del carburante da cosa può dipendere dal sensore o dal regolatore di pressione del rail? In diagnosi dà questo messaggio di errore ed il motore va in recovery!
Ciao Emanuele.. se io volessi mettere sulla mia punto multijet2 del 2018 con 95 cv un modulo aggiuntivo devo togliere il fap eppure funziona ugualmente? Mi sai consigliare un modello ho marca di un modulo aggiuntivo? Grazie Tomas
marco tiradritti a lungo andare si. Non ti fidare dei moduli. Scegli una cosa fatta su misura. Un mappatore (ONESTO) ti incrementa la potenza in base alle tolleranze della tua vettura, il modulo no. Esempio stupido : se dovessi aumentare di 50 cv lo posso fare su una macchina che ne ha già più di 150/200 ma non su una da 70.
Max per esperienza diretta di un amico dopo un paio di mesi che l’ha installato gli è partito il volano. Dipende da mille fattori, e ognuno si basa su quello che vede/sente dagli amici, parenti ecc. Se magari tu sei uno che va tranquillo puó anche starci che ti sei fatto tutti questi km senza avere danni. Ovvio che un ragazzino dopo 20 mila km ci lascia il motore. Poi va anche in base al motore, alla manutenzione ecc. preferirei comunque di gran lunga una rimappa
Ciao Emanuele io ho un golf VI Gtd da 170 hp mai modificato il motore non consuma tanto a parte in salite molto ripide mi consuma veramente tanto senza tirare e anche al ritorno rifacendo le discese a folle il consumo misto resta comunque alto, altro problema mi si accende spesso la ventola da spenta per il fap. Cosa mi. Consigli di fare? Attualmente ho 140000km
Ciao io ho un modulo aggiuntivo sulla mia renault grand modus 15 dci 89 cv da quasi 10 anni ne ho cambiati 2 perche il primo si era rotto il telecomando. Io mi trovo bene perché lo attivo solo quando mi serve, tipo a pieno carico o in autostrada o se voglio "correre" un po' (per quello che si possa correre con una grand modus 😀). Dimenticavo lo installato dopo 5 mila km ed adesso ne ho 140 mila ne cambiata frizione e cinghia fatta a 120 mila tagliando ogni 20 mila solo per precisare. Non conosco i benefici di una mappa mi ha sempre incuriosito ma mai fatta.
Dipende dal modulo aggiuntivo installato sul veicolo. I moduli da 70 euro venduti su ebay sono la eguale soluzione della resistenza sa 700 a 1000ohm sul sensore rail. Rapid di dimensione sport o powergate di Alientech son dei moduli programmabili che interagiscono sul software della ecu. Tali moduli costano più di una mappatura.
Salvatore maugheri, cmq dipende molto spesso da come si guida , che olio si USA se si vive in città o montagna(ci sono salite )se non si parte a freddo ecc ecc..
Ciao Emanuele, ti volevo chiedere ma se faccio mettere un modulo aggiuntivo sulla mia auto non andrebbe a danneggiare tutto il motore poiché il motore viene costruito per resistere ad un tot di potenza? Grazie
A me interessa sopratutto il risparmio sul carburante non sulle prestazioni. E' possibile montare sull'auto un modulo aggiuntivo senza compromette l'affidabilità' del motore che ti garantisce la casa?
vai cosi che sei bravo te lo dice uno che ne sa .io il mio vecchio c 220 /04 nn lo tocco..va come una scheggia bomba aereo dopo 15 anni...tiene centralina nuova ,e 1 vento dell est
Ciao Emanuele io ho un problema, ho comprato un modulo aggiuntivo della PSI motorsport quella che va direttamente sui 4 cavetti iniettori, ma chi mi ha venduto la centralina non sapeva che era possibile cambiare le mappe bassa media alta così ho trovato un ragazzo che ha una PSI ma internamente è diversa dalla mia. Vorrei sapere se uso lo schema della sua centralina sulla mia tu che ne pensi?
è fattibile con una bella rullata, non tanto per aumentare i cv, ma per ottimizzare l'erogazione coppia/potenza correggendo buchi o strappi, in caso di sostituzione dello scarico uso pista
Dicono sia più affidabile la mappa ma se il modulo aggiuntivo fornisce circa la metà del guadagno di una mappa comunque non dovrebbe dare problemi è vero? Il modulo aggiuntivo non fa differenze tra moto aspirati o turbo giusto?
Ottimo video. Volevo chiederle una info visto che non riesco a capire la verità. Esiste un corso serio che spieghi come mappare una centralina? Grazie sig Emanuele
salve Emanuele volevo chiederti una informazione,per internet ho trovato molti corsi per mappare le centraline sono validi?o meglio per imparare qual'è la via giusta senza prendere fregature grazie mille saluti
ciao... non hai specificato però che la centralina... una volta che riceve l informazione falsata dal modulo... alla lunga andrà a parificare la lettura senza contare il filtro adattativo... nel tuo esempio... il sensore dà 1000... il modulo lo sfalsa a 800... e l ecu... subito compensa con +200 poi a furia di leggere quella differenza... compensa credendo che il sensore sia meno preciso e di suo poi lo interpreta a 1000 cmq e torna la vettura a lavorare come originale o quasi (se non superi la tolleranza prevista e ti dà addirittura errore), quindi è sempre consigliabile la mappatura.
Io non mi sono mai fidato dei moduli aggiuntivi, anzi ho sempre preferito una mappa fatta come si deve da chi è veramente esperto per non rovinare niente alla macchina e mai avuti problemi, naturalmente come ha detto Antonio quì sotto nei commenti devi avere più cura della macchina e fidatevi che il cambiamento si sente e come 😂 io l’ho fatto alla mia Mercedes da 150cv l’ho fatta arrivare a 180cv con eliminazione valvola EGR e le valvole flaps!
Premesso che anche la stessa Mercedes avrebbe fatto volentieri queste modifiche sulle sue auto se solo fossero legali, poi a conti fatti un incremento del 20% richiede una rimappatura completa e non solo la chiusura delle valvole, inoltre il 20% si sente bene su un motore da 100cv , la differenza sul tuo motore non vale il rischio che corri, avresti un incremento simile solo spegnendo l'aria condizionata e non rischieresti il sequestro del mezzo e multe astronomiche.
aumenta la pressione su tutto l'arco ... il modulo aggiuntivo modifica "imbroglia" solo un valore fisso ... motivo per cui non sono il massimo della sicurezza per il motore perchè non sai esattamente come risponde il motore e per quanto.Meglio una rimappatura,naturalmente fatta da chi le sa fare bene,questo è sempre sottointeso.
Ciao Emanuele io ho messo prima il modulo aggiuntivo, siccome la mia macchina se ne andava in allarme lo dovuto togliere e modificare la centralina solo che non sono soddisfatto perché, con il modulo la macchina andava molto forte, però poi se ne andava in allarme, adesso con la centralina modificata non va forte,va bene adesso però non va forte. p.s ho una Citroen C4 2006.
Ma su 1.9 TDI golf 4 130 CV, con 270000 km, è una cosa impossibile, o magari potrei tirare su qualcosa e ridurre i consumi, o comprometto l'affidabilità? Io mi accontenterei di un 10%, la meccanica generale dell' auto è in ordine, appena tagliandata e distribuzione completa fatta.
fai la mappatura se vuoi anche ridurre i consumi,la centralina agisce su pochi fattori,inoltre da un tecnico puoi vedere realmente gli incrementi fatti tramite banco a rulli e programmi dedicati,ovvio che tutto ciò ha un costo
È possibile avere delle mappe della centralina intercambiabili? Ovvero 1 mappa salvata che attivi solo quando vuoi con un tasto magari il weekend o la sera quando vuoi spingerla e il resto del tempo tieni la mappa stock,come se avessi un interruttore. Ho visto che alcuni lo fanno ma chiedendo in giro mi sembra di capire che in italia si faccia poco
Ma con il modulo aggiuntivo aumenta anche la velocità massima? Io ho una 118d bmw che si inchioda a 222km/h in 6a a 3500 giri. Potrebbe andare di più ma si attiva lo speed limit
Esaustivo! Un informazione Pegeout 308 1.6 120cv 2017 35000km vantaggi di una buona rimappatura? Risparmio carburante miglioramento in cavalli e coppia? e sopratutto dove trovo qualcuno di capace ed affidabile zona Valtellina e dintorni?
Nessuno Nessuno non mirare al risparmio carburante con la rimappa, guarda solamente l’ottimizzazione del motore. Le prestazioni aumentano vertiginosamente. Fatto su un 2.0 diesel, da 170 cv a 220, non ho notato alcuna differenza come consumi ( MOLTO STRANAMENTE, guardando i 50 cv in più)
Ottimo canale, mi hai aperto un mondo tra i dubbi che avevo. Vorrei sapere se fare una mappa su un benzina aspirato 1.6 120cv può portare vantaggi in termini di coppia ed allo stesso tempo di consumi. Magari cambiando solo il filtro dell'aria (mettendone magari uno sportivo da pannello nell'air box). Si riesce riempire bene la curva di coppia in maniera apprezzabile, che si sente bene la differenza? Se si, quanto potrebbe costare in termini di spesa? Ciao complimenti per la pagina.
la mappatura modifica i file,il modulo falsa la lettura di alcuni valori alla centralina,farli entrambi non ha senso.La mappatura è molto più completa come soluzione
Io li avevo sulla Mazda 5 tdi sotto cattiva sopra va in recover dipende dal modulo che metti io avevo quello della italian speed molto affidabile costa poco sconsiglio di fare questa combinazione
Ciao emanuele sono domenico, volevo chiederti:monto un modulo aggiuntivo sulla mia mini cooper sd da una settimana e riscontro specialmente in salita dando gas che ad ogni cambio marcia (automatica) sento uno sfiato..l auto ha 9000km ..nn so cosa possa essere..saluti
Sulla mia, DS3 1.6 HDi, la mappatura fatta a regola d'arte mi toglieva lo "strappo" del turbo, mentre con la centralina aggiuntiva, faticavo a tenerla a bada. La differenza tra le due era NOTEVOLE a favore della centralina aggiuntiva. Esperienza mia personale. Tra l'altro, con la centralina aggiuntiva avevo una sensibile diminuzione dei consumi, cosa che con la mappatura non c'era affatto. Forse era un caso, o forse è stato un colpo di fortuna, sta di fatto che preferisco "falsificare il segnale", piuttosto che modificare i singoli parametri tra carico motore e giri/minuto. Almeno con quest'auto.
@Max La mappa che hanno fatto non era fatta bene perché sennò non ci sono paragoni . Il modulo da solo più gasolio la mappa cambia tante cose che sommate assieme l'auto va forte
Il modulo fondamentalmente è un amplificatore di coppia e di conseguenza aumenta anche qualche cavallo con una maggiorazione inerziale (minima) sulla pressione del turbo, mentre la mappa è tutta un’altra cosa. Sicuramente Emanuele sa bene cosa intendo e per ragioni di tempo e soprattutto per rendere la video spiegazione elementare non ha espresso la sua totale conoscenza. Vi dico ciò perché vi assicuro che una mappa (ben fatta), vi distoglierà facilmente dalla voglia di vendere la vostra auto... In un video passato ho già commentato i benefici e ripeto, se ben fatta non ci saranno né rotture né tantomeno rogne di vario tipo. La mappatura della centralina donerà al vostro motore una migliore erogazione ed una maggiore rotondità, considerando anche un minor consumo di carburante. Io ho una BMW 640d Gran Coupé X Drive rimappata.. Devo dirvelo?? È un fucile😂😂😂 0-100 4,55sec 0-200 19,00sec velocità 0-200 in 710 metri accelerazione max 0,76G Ovvio è che devi avere una maggiore cura del mezzo, devi (ovviamente) rispettare i tagliandi ed avere le dovute cure sia a freddo che prima di spegnere il motore, ossia aspettare 1-2 minuti al minimo dopo che l’hai stressata un po’. Un abbraccio a tutti.😉👍🏻
ciao Antonio Ceraglia , ho cominciato da poco a fare delle mappature per ora alzo solo di poco i valori e si sente gia il motore che gia meglio , mi potresti dare dei consigli sulle percentuali da alzare rimanendo sui +25-30 cv , turbo , rail ,coppia ,fase iniezione ecc
Ma quello che non riesco a spiegarmi... ma i "mappatori di quartiere " che modificano questi parametri per incrementare le potenze, sono molto più bravi degli ingegneri della casa madre?! Secondo voi se si potesse spremere una potenza maggiore, non lo farebbero da stock? Ho modo di credere che, comunque, si va ad intaccare l'affidabilità del mezzo, le componentistiche non sono progettate per sopportare quella potenza e di conseguenza la loro vita sarà inferiore. Mai comprerei una macchina alla quale è stata fatta una modifica, da centralina aggiuntiva o da mappa.
Si, perfettamente d'accordo. Le centraline escono di fabbrica gia tarate considerando prestazioni , affidabilità e usura dei componenti (non solo del motore). Incrementare ulteriormente le prestazioni vuol dire stressare di più il veicolo con un incremento della manutenzione ordinaria e straordinaria. Considerando che la maggior parete degli automobilisti non è educata a prendersi cura del proprio mezzo e che se si incrementano le prestazioni spendendo anche dei soldi, lo si fa per "usarle" queste prestazioni in più, secondo me la pratica è sconsigliata a la maggior parte delle persone. Intanto bisognerebbe avere la "cultura" dell'appassionato di motori per capire bene cosa stiamo facendo alla nostra amata auto, poi, cosa più importante, bisogna sapersene prendere cura.
Max Pala un motore "classico" di una vettura da turismo è tarato dalla casa costruttrice per non dare il massimo, ci sono vetture che sono costruite nella versione standard e nella versione sportiva, con incremento di potenza, ma montano lo stesso motore. questo non pregiudica l' affidabilità del motore. la fiat ricorre a questo nelle sue versioni abarth o giannini. quindi perchè non rimappare restando entro i limiti della "decenza".
@@958fuser come ho già scritto prima, per considerare l'affidabilità di un'auto non bisogna fermarsi solo al motore. Nel caso della Fiat posso dire che le vetture attualmente in produzione che escono con il marchio Abarth hanno solo il nome in comune con le cugine marchiate Fiat, pensa che la 500 nasce proprio su un altro pianale e il motore è progettato e costruito appositamente per lei. Anche se pensiamo alle auto "normali" come ad esempio la Punto, ci sono differenze dalla versione confort alla versione gt sport, il motore è lo stesso ma è stata modificata la centralina per dare più cavalli, però non fermarti a questo, devi sapere che è stato potenziato il sistema di raffreddamento, frizione e cambio sono diversi, sospensioni moltooo diverse, freni di un altra categoria, scarico adeguato e potrei continuare. Tutto questo per dire che per rimanere dentro certi standard di affidabilità e sicurezza vanno fatti tutti una serie di interventi che la gente non considera. Per questo motivo dico che modificare la centralina per avere più potenza non è una cosa per tutti e per tutte le auto.
![[FINALE] มีคนคิดแค้นลักพาตัวเด็กไป🔪หญิงชราใช้ชีวิตตัวเองเข้าแลก👩🦳 #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/C_BPHPoZFOg/mqdefault.jpg)
Su una Mito JTDM-2 95 cv con ancora 10mila km cosa mi consigli di fare per avere un pò più di coppia? In pratica uso solo la mappatura sport del DNA le altre 2 sono fiacche
Io ho notato un incremento delle basette!!! ahahahah
sei un grande continua cosi!
Fily20 avrà fatto la mappa alle basette!
Ciao ne vale la pena la aggiunta della centralina
Che consigli un modulo aggiuntivo della Rapid o rimappare la centralina, qual è la migliore soluzione per avere coppia motore, senza danni?
Complimenti per tutti i tuoi video. Sono assolutamente a favore della mappa e contrario ai moduli. (Posso assicurare che per mappare la centralina di un auto ci vogliono grandi competenze tecniche unite a tanta passione ed esperienza. Non fidatevi dei tanti preparatori improvvisati che comprano lo strumento su ebay e fanno esperienza sulle vostre auto facendole rompere e rubando i vostri soldi)
Più chiaro e più preciso di questo non si poteva. Bravissimo maestro
anni fa feci rimappare la centralina della mia prima auto nuova.risultato: mai più, tanto fumo e poco arrosto😅
intanto sfatiamo il mito secondo cui più cavalli meno consumi. quando si rimappa si dice sostanzialmente alla centralina di aumentare i tempi di apertura degli iniettori (ai vari regimi) per aumentare la potenza e la coppia.
quindi i consumi potrebbero restare pressoché invariati se si fa guida tranquilla,e vederli schizzare in alto con guida briosa.
tanto fumo dicevo..se il lavoro non è fatto da un vero esperto e con gli attrezzi giusti,ci sarà tanta produzione di incombusto dovuto al carburante extra che specie nelle forti accelerazioni ed a freddo non riesce a bruciare. questo porta ad un rapido imbrattamento ed occlusione di tutti gli organi a contatto coi gas esausti (valvole di scarico,turbina,egr,catalizzatore o fap o dpf) con tutti i problemi che ne conseguono.
sconsiglio la rimappatura,ma se proprio volete,o usate il modulo,che potrete togliere in qualsiasi momento,oppure non limitatevi alle modifiche software, ma aggiornate anche l'hardware:airbox,turbocompressore ed intercooler per intederci.occhio anche alla frizione,dovetti sostituirla 2 volte x capire che ne serviva una rinforzata 💶💶💶💶.
spesi tanti soldi per nulla.
MAI PIÙ!
Mi dissocio completamente da quanto hai detto, probabilmente ti sei messo in mano a qualche incapace.
Premetto che il modulo è da bannare, in quanto NON è studiato sulla tua vettura ma molto generico.
La cosa giusta da fare è mettersi nella mani di un preparatore ( a patto che sia bravo e competente ) ho sempre fatto mappe e non ho mai avuto problemi, logico l'incremento è di una 20ina di cavalli, ma quello che cambia di più è l'elasticità del motore, la mappa non deve essere fatta per andare forte ma per rendere il motore elastico e più guidabile.
Il preparatore valuta prima l'auto e poi modifica i parametri, cosa che il modulo non può fare.
Ciao una domanda? Ma agendo sulla.pressione del flauto del gasolio lo.stesso.si.puo rovinare il.motore in generale.puo avere problemi. Ero interessato al.modulo.aggiuntivo powerbox3
Grazie in anticipo
Ciao Emanuele. Io non vorrei fare una mappatura. la mia auto ha 9 mesi di vita. Avresti una marca di centralina aggiuntiva da suggerire? ....un aiutino. Meglio quelle italiane? Ci sono grossi rischi per il motore? Grazie se vorrai rispondermi. Luca
Salve, vorrei sapere se un modulo aggiuntivo montato su Kia Sportage 1.7 diesel 2015 può aumentare realmente le prestazioni di potenza e coppia e se sono da escludersi danni al motore (andando in auto protezione). Quale tra modulo Repartocorse e Race chip RS sono da scegliere? Grazie per la gradita risposta
Su un Suv del 2020 con un motore 115 CV 1.6 85 kW. Si può montare un modulo aggiuntivo? nell’eventualità posso danneggiare il motore ? Grazie.
Salve, da non esperto, vorrei sapere se vale lo stesso discorso anche con i benzina e benzina turbo,visto che tu dici gasolio... credo che il discorso Modulo o Mappa valga anche per tutti i motori benzina e turbo...???
Grazie per l'eventuale risposta.
Ma tu cosa consigli per aumentare (max 10/15 percento) di pepe nel motore ?
Ho una Audi A3 del 2017 2.0 tdi ancora in garanzia. Secondo il tuo parere mi conviene andare a fare una rimappatura? È ancora in garanzia però secondo il loro parere(TopTuning) non andrebbe a provocarmi alcuna perdita
ciao Emanuele, cosa mi consigli su di un motore 1,5 tdci ford, visto che si tratta di una bmax, un pò sottotono, ma tutto sommato l'auto va bene, mi servirebbe giusto un pizzico di spinta in più nei lunghi viaggi. grazie.
Ottimo video perfetta come sempre la spiegazione... Ma mi resta un dubbio ad uno come me al quale non serve scappare ma semplicemente rendere il lavoro del suo motore (rav4 2.0 116cv) più fluido e meno faticoso per risparmiare sui consumi una di queste centraline aggiuntive può servire?
Ho una punto 3serie 1300 multijet rimappata 11 fa....motore sempre brillante e molte soddisfazioni,unico problema sostituzione della frizione qualche mese dopo la mappatura...
Tappare con una flangia l'EGR da' miglioramenti significativi in coppia o è meglio escluderla elettronicamente?
Ciao Emanuele,volevo chiederti,io ho una Alfa Romeo 159 2.4jtdm 200cv,volevo rimappare la centralina eliminare fap,valvola egr e le swirf,ho trovato su internet un prodotto che consente di fare tutto questo si chiama Galletto V54,secondo te si puo fare a livello amatoriale????secondo il venditore si,non so se è una strategia di marketing,tu cosa ne pensi???grazie.
Quali sono le conseguenze per il motore facendo il modulo o la mappatura?
Con una mappatura professionale nessun problema, spesso si migliorano anche i consumi...con una mappatura fatta da a mio cugggggino ho visto dei bei danni, anche perchè fa fatta con cognizione di causa e competenza ;)
ho comprato una macchina usata, come faccio a sapere se la centralina è stata manomessa?
Voglio sapere io la Hyundai i20 del 2017 84 cavalli aspirato Volevo modificare la centralina dagli almeno quei quattro 5 cavalli in più 10 cavalli Ma è vero che possono consumare meno se modifica la centralino consuma di più vorrei avere una risposta il prima possibile Grazie
ne vorrei sapere di più sull'argomento... bravo Ema... spiegaci e approfondisci
Ciao Emanuele. Sono Davide ,ho una datata golf 1.9 TD da 105 CV iniettore pompa con 185000 km. Non usandola quasi più pensavo di tirare fuori qualche CV, sistemare un po' la dinamica per farci qualche giornata in pista per divertirmi un po' . Pensi che sul mio motore sia meglio il modulo o la centralina ? I costi sono paragonabili ? Riesco a tirare fuori 10cv ? Filtro e scarico possono aiutare ?
Senti io ho un Alfa Romeo Giulietta anno 2011 da 140cv, vorrei sapere se aumentando i cavalli di poco si riduce il consumo? secondo te da qualche problema al motore?
Quindi è meglio la mappatura della centralina originale.. che va ad agire su piu parametri, invece che uno solo come la centralina aggiuntiva.. e poi la centralina aggiuntiva te la possono sgamare i carabinierio polizia ahahah però c'è da dire che il modulo lo ''attacchi'' in 2 minuti.. invece penso che per fare una mappa a dovere ci vuole molto tempo
Buongiorno,
Io ho un'audi a4 b8 con 136 cavalli come faccio ad aumentare la potenza?
Carissimo ho una stilo 1.6 16v 103 cv.... che soluzione mi puoi consigliare per renderla più brillante..... non mi interessa il consumo in quanto faccio 20 km all gg
...galletto.. mpps.. kwp2000? Qualle di questi mi da accesso alla mappa.? Grz
Ciao Emanuele sono Andrea da Padova la mia domanda è più curiosità ho da circa un anno una alfa mito 1.4 8v motore Fire e sinceramente è un po'fiacca modificando la centralina funziona su questo tipo di motore essendo aspirato xchè in giro passano da 4cv a 10cv nn si capisce bene se il gioco vale la candela nn vorrei fare una modifica spendere un sacco di soldi e nn avere niente in mano grazie mille sei grande.
Ciao Emanuele, io sono sempre stato un appassionato del fai da te in meccanica, e comunque ti seguo da un po', perché sei molto chiaro e professionale
Ho comprato un qubo 1.3 75cv 268000 km, lo so che ha molti km però ha sempre fatto tutti i tagliandi e va una bomba, solo che questo motore ha solo il difetto della "partenza" molto lento fino a quando non attacca il turbo..... Essendo molto chilometrato ho dubbi sul da farsi, che consigli? Non so come contattarti in privato
Dimenticavo é il primo diesel che compro ne ho avute 4 a benzina
Ciao vorrei mappare golf 1.6 tdi dsg 2018. Sono un po perplesso. Su banco prova o va bene anche quelle stampate senza banco prova.... Il modulo no assolutamente no
Vorrei sapere se con la centralina aggiuntiva ci sono problemi su un 1.6 90cv tdi ? Graize
Emanuele, volevo capire meglio. Dal video sei stato chiaro, ma vorrei chiederti, è meglio mappare la centralina, o mettere una centralina aggiuntiva. In questo caso mi riferisco per la mia auto clio serie 4 2016 diesel ! Perché in molti mi hanno detto che il modulo aggiuntivo non è come dicono, essendo tu un esperto cosa mi consiglieresti mappare la centralina, o mettere il modulo aggiuntivo! Sarei felice se mi faresti sapere . Bravissimo nei tuoi video. Buona giornata
Perfetto... Mi chiedo se è possibile agire su tutte le autovetture... Per esempio io ho una rav4 2005 2.0 116cv e mi hanno detto che su questo modello è impossibile metterci mano. È vero?
Quindi su un motore diesel 1.5 dci 90cv qual é meglio
Ciao Ema ovunque tu sia noi continuiamo a seguirti ❤️❤️❤️
Come fanno a crescerti le basette mentre fai il video? Ahahaha grazie per l ottima spiegazione ma tra il minuto 2:30 a 2:42 ti crescono i capelli di botto
hahahaha ottimo osservatore ;-)
Miggix 100HP vero
Ha montato un modulo aggiuntivo 😁
Ahahahhahaha top
Infatti voglio anch'io imparare a fare così
Scusa ma se faccio una mappa su una i30 diesel 136 cv con cambio dct rischio di rompere il cambio automatico?
Quali sono i rischi che puoi andare incontro mettendo uno di questi moduli aggiuntivi per il motore?
Multa, ritiro della carta di circolazione e successiva revisione alla Motorizzazione Civile! Infatti conviene metterli solo dove puoi farlo, non per strada.
Ovviamente, se tarati male e in maniera esagerata, questi moduli aggiuntivi possono rompere la pompa alta pressione e/o gli iniettori. Tutto dipende dalla bravura di una persona, infatti è sempre preferibile mappare da persone esperte per evitare danni al motore.
Da ricordare che iniettori e pompe si spaccano anche da soli senza mappature e/o moduli aggiuntivi, ci son tanti fattori in gioco come anche i difetti di fabbrica dei singoli componenti visto che ne vengono radiografati 1 ogni mille (indicativo) e non uno ad uno, questo per non far lievitare i costi di produzione...
In breve, con modulo aggiuntivo ben tarato entro i limiti, o con una mappa fatta su misura da un professionista, diminuisci un po' l'affidabilità del motore, ma così succede con tutti i tipi di elaborazione quando si cerca di ricavare di più spingendosi vicino o poco oltre i limiti progettuali.
Comunque, per fare le cose fatte bene bisognerebbe montare pompa alta pressione rinforzata/maggiorata, condotti e iniettori rinforzati/maggiorati, ma prima di fare questo converrebbe maggiorare turbina, aspirazione, scarico, lavorare la fasatura del motore , cambiare albero motore e a camme con più rinforzati e quindi pistoni,, bielle, valvole, ecc... :D
grazie mille per le risposte
Adrenalina Quad Devi Modificare la centralina, il modulo è visibile subito...
Io ho messo la centralina qui in Germania, incrementando la Potenza di 35 cv, uscito il tecnico del Tüv, 58 euro, modifica del libretto, e adesso posso correre come e dove voglio. E tra l'altro non mi aumenta neanche il "bollo " visto che qui si paga in base alla cilindrata. Non capisco perché in Italia debbano fare tutti sti problemi!
Ciao Emanuele Sabatino, ho una Peugeot 207 thp ho visto un tuo video dove sponsorizzi la centralina aggiuntiva della Pro racing.. visto che è risaputo che ep6dt è molto delicato me la consigli questo modulo aggiuntivo?
Ho appena acquistato una centralina ProRacing 2 vorrei sapere come funziona il telecomando ha due pulsanti grazie
Gentile Sabatino
Sono possessore di una Mercedes S 500 4matic coupé
Anno immatricolazione 2016.
Ho percorso 60.000 km e sono super soddisfatto di quest'auto e del suo poderoso V8 da 455 cv.
Mai avuto un problema !
Pur davvero già molto potente vorrei incrementare i cv per una maggiore risposta sulla coppia in fase di accelerazione.
Diciamo un incremento max di 50/60 cv ( cv totali 510)
Vorrei un suo consiglio in merito e le chiedo gentilmente di contattarmi.
La ringrazio per l'attenzione e in attesa di un suo riscontro la saluto cordialmente.
Ciao Emanuele, ho comprato qualche mese fa una centralina aggiuntiva per la mia audi a6 4f 2.7 V6 tdi...non l'ho ancora montato perché ho un po' di paura in quanto più di qualcuno mi ha sconsigliato di montarlo per non sballare la centralina originale!! "the italian Box"è la casa produttrice... Potresti dirmi qualcosa a riguardo?? Ciao 👋 spero di ricevere una tua risposta
Ciao secondo te Sovrapressione sistema di alimentazione del carburante da cosa può dipendere dal sensore o dal regolatore di pressione del rail? In diagnosi dà questo messaggio di errore ed il motore va in recovery!
Ciao Ema, come faccio ad eliminare il turbolag della tipo 1.4 tjet? Grazie
Ciao ma se la turbina fischia è sconsigliabile aumentare la pressione del rail?
Sempre chiaro e esaustivo....sei un grande!!!!
E se voglio mappare centralina posso riportarla all'originale di nuovo quando voglio?
Ciao Emanuele.. se io volessi mettere sulla mia punto multijet2 del 2018 con 95 cv un modulo aggiuntivo devo togliere il fap eppure funziona ugualmente? Mi sai consigliare un modello ho marca di un modulo aggiuntivo? Grazie Tomas
Ciao Sebastiano ma con la centralina aggiuntiva avendo il?gpl da problemi
Ciao Emanuele..potresti spiegarmi perfavore come potrei rimappare una centralina.
Ciao. Quale il software migliore di Rimappatura...?
Volevo sapere con un modulo aggiuntivo ci possono essere danni al motore?...........e eventualmente qual'è il migliore in commercio??
marco tiradritti a lungo andare si. Non ti fidare dei moduli. Scegli una cosa fatta su misura. Un mappatore (ONESTO) ti incrementa la potenza in base alle tolleranze della tua vettura, il modulo no. Esempio stupido : se dovessi aumentare di 50 cv lo posso fare su una macchina che ne ha già più di 150/200 ma non su una da 70.
Max per esperienza diretta di un amico dopo un paio di mesi che l’ha installato gli è partito il volano. Dipende da mille fattori, e ognuno si basa su quello che vede/sente dagli amici, parenti ecc. Se magari tu sei uno che va tranquillo puó anche starci che ti sei fatto tutti questi km senza avere danni. Ovvio che un ragazzino dopo 20 mila km ci lascia il motore. Poi va anche in base al motore, alla manutenzione ecc. preferirei comunque di gran lunga una rimappa
Ma è vero che il motore fiesta 1.2 62cv in realtà è un 1.2 82cv castrato da ford?basta una rimappatura per portare il motore allo stato originale?
Ma endua ghe de andá te, da la cusina al cesso andata e ritorno !!!
E possibile montare un modulo aggiuntivo con un auto già mappata??
Quindi alla fine della fiera. Secondo il tuo parere da esperto meglio modulo o centralina?
Ciao ,ma costa tanto il modulo aggiuntivo? grazie
Ciao Emanuele io ho un golf VI Gtd da 170 hp mai modificato il motore non consuma tanto a parte in salite molto ripide mi consuma veramente tanto senza tirare e anche al ritorno rifacendo le discese a folle il consumo misto resta comunque alto, altro problema mi si accende spesso la ventola da spenta per il fap. Cosa mi. Consigli di fare? Attualmente ho 140000km
buttala
Ciao Emanuele ma è possibile montare una centralina da 16v tipo su una da 8v e viceversa?
Ciao io ho un modulo aggiuntivo sulla mia renault grand modus 15 dci 89 cv da quasi 10 anni ne ho cambiati 2 perche il primo si era rotto il telecomando. Io mi trovo bene perché lo attivo solo quando mi serve, tipo a pieno carico o in autostrada o se voglio "correre" un po' (per quello che si possa correre con una grand modus 😀). Dimenticavo lo installato dopo 5 mila km ed adesso ne ho 140 mila ne cambiata frizione e cinghia fatta a 120 mila tagliando ogni 20 mila solo per precisare. Non conosco i benefici di una mappa mi ha sempre incuriosito ma mai fatta.
Salvatore Maugeri che modulo hai ?
Dipende dal modulo aggiuntivo installato sul veicolo.
I moduli da 70 euro venduti su ebay sono la eguale soluzione della resistenza sa 700 a 1000ohm sul sensore rail.
Rapid di dimensione sport o powergate di Alientech son dei moduli programmabili che interagiscono sul software della ecu.
Tali moduli costano più di una mappatura.
Probabilmente tu hai una guida tranquilla... E poi che modulo hai?costo, è programmabile ecc..sono dettagli che contano....
Salvatore maugheri, cmq dipende molto spesso da come si guida , che olio si USA se si vive in città o montagna(ci sono salite )se non si parte a freddo ecc ecc..
Salvatore Maugeri che cesso di macchina... ci corri anche?nei sogni...
Quelle obd2 funzionano?
Ciao Emanuele, ti volevo chiedere ma se faccio mettere un modulo aggiuntivo sulla mia auto non andrebbe a danneggiare tutto il motore poiché il motore viene costruito per resistere ad un tot di potenza? Grazie
È più consigliato il modulo o la mappatura?
Cambia auto fai prima
A me interessa sopratutto il risparmio sul carburante non sulle prestazioni. E' possibile montare sull'auto un modulo aggiuntivo senza compromette l'affidabilità' del motore che ti garantisce la casa?
vai di mappatura
Per caso sai indicarci dove si possono seguire di corsi base sulla mappatura dell ecu?
Molto meglio la mappa... Fatta a dovere però
Già.....
vai cosi che sei bravo te lo dice uno che ne sa .io il mio vecchio c 220 /04 nn lo tocco..va come una scheggia bomba aereo dopo 15 anni...tiene centralina nuova ,e 1 vento dell est
Grazie al piffero, è un lavorone in confronto al modulo... La centralina aggiuntiva serve per Incrementare le prestazioni con pochi soldi e poco tempo
Ciao Emanuele io ho un problema, ho comprato un modulo aggiuntivo della PSI motorsport quella che va direttamente sui 4 cavetti iniettori, ma chi mi ha venduto la centralina non sapeva che era possibile cambiare le mappe bassa media alta così ho trovato un ragazzo che ha una PSI ma internamente è diversa dalla mia. Vorrei sapere se uso lo schema della sua centralina sulla mia tu che ne pensi?
Ciao ragazzi io ho fatto la mappatura e posso dirvi che è un mostro sulla mia golf 4 é una cosa che ti fa diventare davvero..ciao
Ciao .con il tempo quali possono essere i svantaggi di una mappatura ? Puoi rovinare il turbo?l'albero?frizione o qualche altra cosa
Grazie mille.
Joni Hasani turbo, frizione, volano. Generalmente sono questi i componenti più a rischio con una rimappa tirata
Emanuele secondo tra le due cosa consigli
Buon giorno Emanuele sempre molto preparato ed esaudiente
Ciao io sento parlare di mappatura su motori turbo diesel ma su un motore benzina aspiraro è fattibile?
è fattibile con una bella rullata, non tanto per aumentare i cv, ma per ottimizzare l'erogazione coppia/potenza correggendo buchi o strappi, in caso di sostituzione dello scarico uso pista
Dicono sia più affidabile la mappa ma se il modulo aggiuntivo fornisce circa la metà del guadagno di una mappa comunque non dovrebbe dare problemi è vero? Il modulo aggiuntivo non fa differenze tra moto aspirati o turbo giusto?
Ottimo video. Volevo chiederle una info visto che non riesco a capire la verità. Esiste un corso serio che spieghi come mappare una centralina? Grazie sig Emanuele
salve Emanuele volevo chiederti una informazione,per internet ho trovato molti corsi per mappare le centraline sono validi?o meglio per imparare qual'è la via giusta senza prendere fregature grazie mille saluti
ciao... non hai specificato però che la centralina... una volta che riceve l informazione falsata dal modulo... alla lunga andrà a parificare la lettura senza contare il filtro adattativo... nel tuo esempio... il sensore dà 1000... il modulo lo sfalsa a 800... e l ecu... subito compensa con +200 poi a furia di leggere quella differenza... compensa credendo che il sensore sia meno preciso e di suo poi lo interpreta a 1000 cmq e torna la vettura a lavorare come originale o quasi (se non superi la tolleranza prevista e ti dà addirittura errore), quindi è sempre consigliabile la mappatura.
Si possono fare entrambi contemporaneamente?
Io non mi sono mai fidato dei moduli aggiuntivi, anzi ho sempre preferito una mappa fatta come si deve da chi è veramente esperto per non rovinare niente alla macchina e mai avuti problemi, naturalmente come ha detto Antonio quì sotto nei commenti devi avere più cura della macchina e fidatevi che il cambiamento si sente e come 😂 io l’ho fatto alla mia Mercedes da 150cv l’ho fatta arrivare a 180cv con eliminazione valvola EGR e le valvole flaps!
Premesso che anche la stessa Mercedes avrebbe fatto volentieri queste modifiche sulle sue auto se solo fossero legali, poi a conti fatti un incremento del 20% richiede una rimappatura completa e non solo la chiusura delle valvole, inoltre il 20% si sente bene su un motore da 100cv , la differenza sul tuo motore non vale il rischio che corri, avresti un incremento simile solo spegnendo l'aria condizionata e non rischieresti il sequestro del mezzo e multe astronomiche.
Ciao Ema.... Ma un modulo aggiuntivo su un iniettori-pompa come funziona?
aumenta la pressione su tutto l'arco ... il modulo aggiuntivo modifica "imbroglia" solo un valore fisso ... motivo per cui non sono il massimo della sicurezza per il motore perchè non sai esattamente come risponde il motore e per quanto.Meglio una rimappatura,naturalmente fatta da chi le sa fare bene,questo è sempre sottointeso.
Ciao Emanuele io ho messo prima il modulo aggiuntivo, siccome la mia macchina se ne andava in allarme lo dovuto togliere e modificare la centralina solo che non sono soddisfatto perché, con il modulo la macchina andava molto forte, però poi se ne andava in allarme, adesso con la centralina modificata non va forte,va bene adesso però non va forte. p.s ho una Citroen C4 2006.
Ciao che rischi ci sono con un Modulo Aggiuntivo?
Emanuele se stato chiaro, ma potresti approfondire l'argomento ? Quali sono i software adatti per la mappatura ?
Ma su 1.9 TDI golf 4 130 CV, con 270000 km, è una cosa impossibile, o magari potrei tirare su qualcosa e ridurre i consumi, o comprometto l'affidabilità? Io mi accontenterei di un 10%, la meccanica generale dell' auto è in ordine, appena tagliandata e distribuzione completa fatta.
fai la mappatura se vuoi anche ridurre i consumi,la centralina agisce su pochi fattori,inoltre da un tecnico puoi vedere realmente gli incrementi fatti tramite banco a rulli e programmi dedicati,ovvio che tutto ciò ha un costo
È possibile avere delle mappe della centralina intercambiabili? Ovvero 1 mappa salvata che attivi solo quando vuoi con un tasto magari il weekend o la sera quando vuoi spingerla e il resto del tempo tieni la mappa stock,come se avessi un interruttore. Ho visto che alcuni lo fanno ma chiedendo in giro mi sembra di capire che in italia si faccia poco
Ma con il modulo aggiuntivo aumenta anche la velocità massima? Io ho una 118d bmw che si inchioda a 222km/h in 6a a 3500 giri. Potrebbe andare di più ma si attiva lo speed limit
lo speed limiti si può disattivare solo tramite centralina.
ma alla fine cosa é meglio
Ciao, ho una golf 6 gti gia con una piccola mappa, se gli mettessi uno di questi moduli cosa comporterebbe?
Guarda una mappa te la fai fare come vuoi i moduli sono zozzerie
Esaustivo! Un informazione Pegeout 308 1.6 120cv 2017 35000km vantaggi di una buona rimappatura? Risparmio carburante miglioramento in cavalli e coppia? e sopratutto dove trovo qualcuno di capace ed affidabile zona Valtellina e dintorni?
Nessuno Nessuno non mirare al risparmio carburante con la rimappa, guarda solamente l’ottimizzazione del motore. Le prestazioni aumentano vertiginosamente. Fatto su un 2.0 diesel, da 170 cv a 220, non ho notato alcuna differenza come consumi ( MOLTO STRANAMENTE, guardando i 50 cv in più)
Ottimo canale, mi hai aperto un mondo tra i dubbi che avevo.
Vorrei sapere se fare una mappa su un benzina aspirato 1.6 120cv può portare vantaggi in termini di coppia ed allo stesso tempo di consumi.
Magari cambiando solo il filtro dell'aria (mettendone magari uno sportivo da pannello nell'air box).
Si riesce riempire bene la curva di coppia in maniera apprezzabile, che si sente bene la differenza? Se si, quanto potrebbe costare in termini di spesa?
Ciao complimenti per la pagina.
tony Galvanese sugli aspirati la mappa non ti porta a nulla...per aumentare la potenza dovresti spendere molto per ottenere poco.
Dipende da cosa vuoi fare, una rimappatura come si deve costa sui 300, in più se vuoi sostituire altro devi vedere tu
Ciao Emanuele, potresti fare un video più approfondito sulla mappatura della ECU? grazieeee
Quanti cavalli si guadagnano facendo mappatura centralina fiesta 1400 td 2007
Un auto di 10 anni con suppongo anche 100.000 km minimo, è meglio non rimappare.. Pena rotture importanti, in primis frizione
circa 240
Grazie manu mi
Hai dato una bella delucidazione su questo fatto 💪🏻💪🏻 sempre un grande
Ciao Emanuele ottima spiegazione semplice e intuitiva,ma riusciresti a fare un video dove proprio fai vedere in che modo modifichi i parametri?
Grazie, me l'hai spiegato in maniera perfetta! Top
Si possono fare entrambe? Sia mappatura che modulo aggiuntivo?
la mappatura modifica i file,il modulo falsa la lettura di alcuni valori alla centralina,farli entrambi non ha senso.La mappatura è molto più completa come soluzione
Ciao sulla mappa di un diesel dal grafico dei numeri esposto sul tuo video secondo te di quanti numeri x passaggio devo salire (10-15 x giri motore)
+Antonio Amoddio ho capito bene la mappa l'hai fatta tu giusto se sei della zona di Milano oppure Pavia fammi sapere
Invece MAPPA + MODULO insieme, che risultati si ottengono?
Io li avevo sulla Mazda 5 tdi sotto cattiva sopra va in recover dipende dal modulo che metti io avevo quello della italian speed molto affidabile costa poco sconsiglio di fare questa combinazione
l'esplosione del motore :D ...seriamente basta pensarci e anche a logica si arriva a capire che non è una cosa consigliabile e neanche fattibile
@@stefanogottardi7738 ti sei trovato bene con quello della italian speed? O forse italian box? Ciao
Ciao emanuele sono domenico, volevo chiederti:monto un modulo aggiuntivo sulla mia mini cooper sd da una settimana e riscontro specialmente in salita dando gas che ad ogni cambio marcia (automatica) sento uno sfiato..l auto ha 9000km ..nn so cosa possa essere..saluti
togli il modulo e fatti la mappatura che è molto meglio prima di rompere qualcosa su un'auto quasi nuova
Su un aspirato non vale la pena mappare ne?
Puoi fare un video in cui fai vedere come mappare una macchina per farla consumare di meno e andar di più dove deve?
Grande Ema🚘😉
Sulla mia, DS3 1.6 HDi, la mappatura fatta a regola d'arte mi toglieva lo "strappo" del turbo, mentre con la centralina aggiuntiva, faticavo a tenerla a bada. La differenza tra le due era NOTEVOLE a favore della centralina aggiuntiva. Esperienza mia personale. Tra l'altro, con la centralina aggiuntiva avevo una sensibile diminuzione dei consumi, cosa che con la mappatura non c'era affatto. Forse era un caso, o forse è stato un colpo di fortuna, sta di fatto che preferisco "falsificare il segnale", piuttosto che modificare i singoli parametri tra carico motore e giri/minuto. Almeno con quest'auto.
@Max La mappa che hanno fatto non era fatta bene perché sennò non ci sono paragoni . Il modulo da solo più gasolio la mappa cambia tante cose che sommate assieme l'auto va forte
Il modulo fondamentalmente è un amplificatore di coppia e di conseguenza aumenta anche qualche cavallo con una maggiorazione inerziale (minima) sulla pressione del turbo, mentre la mappa è tutta un’altra cosa. Sicuramente Emanuele sa bene cosa intendo e per ragioni di tempo e soprattutto per rendere la video spiegazione elementare non ha espresso la sua totale conoscenza.
Vi dico ciò perché vi assicuro che una mappa (ben fatta), vi distoglierà facilmente dalla voglia di vendere la vostra auto... In un video passato ho già commentato i benefici e ripeto, se ben fatta non ci saranno né rotture né tantomeno rogne di vario tipo.
La mappatura della centralina donerà al vostro motore una migliore erogazione ed una maggiore rotondità, considerando anche un minor consumo di carburante.
Io ho una BMW 640d Gran Coupé X Drive rimappata.. Devo dirvelo?? È un fucile😂😂😂 0-100 4,55sec 0-200 19,00sec velocità 0-200 in 710 metri accelerazione max 0,76G
Ovvio è che devi avere una maggiore cura del mezzo, devi (ovviamente) rispettare i tagliandi ed avere le dovute cure sia a freddo che prima di spegnere il motore, ossia aspettare 1-2 minuti al minimo dopo che l’hai stressata un po’.
Un abbraccio a tutti.😉👍🏻
ciao Antonio Ceraglia , ho cominciato da poco a fare delle mappature per ora alzo solo di poco i valori e si sente gia il motore che gia meglio , mi potresti dare dei consigli sulle percentuali da alzare rimanendo sui +25-30 cv , turbo , rail ,coppia ,fase iniezione ecc
Ma quello che non riesco a spiegarmi... ma i "mappatori di quartiere " che modificano questi parametri per incrementare le potenze, sono molto più bravi degli ingegneri della casa madre?! Secondo voi se si potesse spremere una potenza maggiore, non lo farebbero da stock?
Ho modo di credere che, comunque, si va ad intaccare l'affidabilità del mezzo, le componentistiche non sono progettate per sopportare quella potenza e di conseguenza la loro vita sarà inferiore.
Mai comprerei una macchina alla quale è stata fatta una modifica, da centralina aggiuntiva o da mappa.
Si, perfettamente d'accordo. Le centraline escono di fabbrica gia tarate considerando prestazioni , affidabilità e usura dei componenti (non solo del motore). Incrementare ulteriormente le prestazioni vuol dire stressare di più il veicolo con un incremento della manutenzione ordinaria e straordinaria. Considerando che la maggior parete degli automobilisti non è educata a prendersi cura del proprio mezzo e che se si incrementano le prestazioni spendendo anche dei soldi, lo si fa per "usarle" queste prestazioni in più, secondo me la pratica è sconsigliata a la maggior parte delle persone. Intanto bisognerebbe avere la "cultura" dell'appassionato di motori per capire bene cosa stiamo facendo alla nostra amata auto, poi, cosa più importante, bisogna sapersene prendere cura.
Max Pala un motore "classico" di una vettura da turismo è tarato dalla casa costruttrice per non dare il massimo, ci sono vetture che sono costruite nella versione standard e nella versione sportiva, con incremento di potenza, ma montano lo stesso motore. questo non pregiudica l' affidabilità del motore. la fiat ricorre a questo nelle sue versioni abarth o giannini. quindi perchè non rimappare restando entro i limiti della "decenza".
@@958fuser come ho già scritto prima, per considerare l'affidabilità di un'auto non bisogna fermarsi solo al motore. Nel caso della Fiat posso dire che le vetture attualmente in produzione che escono con il marchio Abarth hanno solo il nome in comune con le cugine marchiate Fiat, pensa che la 500 nasce proprio su un altro pianale e il motore è progettato e costruito appositamente per lei. Anche se pensiamo alle auto "normali" come ad esempio la Punto, ci sono differenze dalla versione confort alla versione gt sport, il motore è lo stesso ma è stata modificata la centralina per dare più cavalli, però non fermarti a questo, devi sapere che è stato potenziato il sistema di raffreddamento, frizione e cambio sono diversi, sospensioni moltooo diverse, freni di un altra categoria, scarico adeguato e potrei continuare. Tutto questo per dire che per rimanere dentro certi standard di affidabilità e sicurezza vanno fatti tutti una serie di interventi che la gente non considera. Per questo motivo dico che modificare la centralina per avere più potenza non è una cosa per tutti e per tutte le auto.