REPARANDO FAROS DE MOTO KEEWAY 125

La solución, cuando no aparece este inductor, es hacer nuevas bobinas en el núcleo toroidal con el alambre de la misma sección transversal o calibre. También se pueden comprar los de instalación vertical y adaptarlos, al final hay espacio.
Para ello, para rehacer el inductor original, se desenrollan las bobinas, se mide el largo y se corta el alambre necesario con suficiente tramo para soldar en el impreso.
Antes de realizar el enrollado de las bobinas el alambre se calienta. ¿Por qué se debe calentar el alambre antes de hacer el bobinado? Para que se dilate y al contraerse quede bien apretado en el núcleo y no vibre o se mueva.
Se fijan los extremos con resina u otro fijador que solidifique y se coloca en su lugar en el circuito impreso de la placa electrónica de la moto. Se da solución para faros de Keeway RKF 125 que no encienden con ese arreglo del inductor toroidal.
Se revisa todo el módulo para encontrar otras fallas por posible cortocircuito pero todo está en perfecto estado.
Y así queda solucionado el problema de que no encienden las luces leds de corta y larga del faro delantero de la moto Keeway RKF 125.
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