Llevo más de 25 años y ningún problema, lo usé en camión de carga y no se pierde potencia y eso que uso equipos anticuados. El problema que he tenido si se puede decir es que sacrifiqué espacio en lo que es la cajuela, en mi camioneta SUV, de ahí en fuera nada/nada.
si tienes razón ya tuve un camión Chevrolet 68 y viajamos mucho durango y Monterey y nuca hubo problema y teníamos un Dodge con la puerca, y daba más lata, los motores para camiones de nueva generación en Europa son a gas por norma .....el equipo que tenía en aquellos años era más rústico,pero así como la intalación del vídeo es mucho mejor ya te una hurban con conversión a gas pero aquí gaste casi sesenta hase 4 años si dios quiere en unos cuatro meses paso a Culiacán a ponerle uno a una Urban..no tengan miedo no pasa nada ..todo queda enuna correcta instalación
@@ernestojmedina893 con todo respeto yo se q no pasa nada puesto q yo lo uso en mis camionetas si no en el decir q si es cierto q pierde potencia y disminulle la vida del motor se lo comento por experiencia propia saludos
Tengo un Kia Picanto LX y hacé dos años le tengo gas natural y no he tenido ningún problema ni con el funcionamiento del motor ni el sistema de gas lo único fue que me quedé sin porta equipaje de restó excelente saludos desde Cali Colombia
Hola amigos de esta comunidad y de este canal....yo instalo equipos de gas 5ta generacion , la mejor recomendacion al consumidor es que verifiquen y vean la calidad de instalacion y al tecnico . Este canal otorga una buena informacion tanto en precios , calidad y soporte del taller . No permitan que les instalen porquerias y problemas a sus unidades , en Jalisco abundan de esos trabajos Saludos a todos , exelente taller Gaspasa y exelente canal
Buen día GONZALO muy interesante tu video como siempre, solo que en esta ocasión permíteme respetuosamente que difiera sobre la potencia: En el caso de los combustibles, la capacidad térmica es en términos sencillos la cantidad de calor disponible que te puede proporcionar dicha sustancia; y ésto en el caso de los hidrocarburos, aumenta conforme la cadena carbonada aumenta, es decir conforme la molécula es mas grande Pues bien, en el caso del gas natural (metano mayormente) solo contiene un Carbon CH4 y éste solo da 35.69 Joule /Kmol En el caso de las gasolinas, es una mezcla de hidrocarburos desde 4 a 9 carbonos tan solo el butano (4 carbonos) da 124.9 J/Kmol y el octano (8 carbonos) da 250 J/Kmol De lo anterior, claramente se ve que por mas arreglo que se haga a la relación aire-combustible e incluso al sistema de inyección por ejemplo usando un turbo etc. los motores fueron diseñados para determinadas condiciones y combustibles, por lo tanto por mas arreglos, adaptaciones que se hagan JAMAS vas a poder obtener mas capacidad calorífica de un gas menor (como el gas natural) que de otro hidrocarburo mayor; por tanto ello se traduce en que de acuerdo a la Ley de Conservación de la Energía y considerando que NO existen maquinas perfectas que transformen íntegramente toda la energía térmica a energía cinética o mecánica pues existe disipación de energía en virtud de los equipos, accesorios y materiales; luego entonces jamas vas a incrementar la potencia energética Si bien la conversión a gas es mas amigable con el ambiente, mas económica por ser mas barato el gas, etc. NO vas a lograr equiparar y menos superar la potencia y capacidad calorífica que te da la gasolina o diesel por ejemplo; porque NO puedes extraer mas energía de donde no la hay (la energía no se crea ni destruye, solo se transforma) y eso es fisicoquímica básica
Supongo que eres físico o químico ó ingeniero...gracias por la amplísima e interesante explicación, definitivamente la mejor decisión es gasolina, saludos!...
exacto mi estimado. por ejemplo el cumeno el combustible q empleaan los aviones. para el empuje q deben generar los motores turbinas es un hidrocarburo de cadena cerrada q dan muchisimo mas energia q los de cadena abierta como la gasolina de los carros. si usaran gas o alguna gasolina de hidrocarburo de cadena abierta como la de los carros nunca levantarian o tendrian tanques grandisimos.
@@LuisRivera-hb5bf : No , solo soy un simple ingeniero químico con posgrado en ingeniería química y especialidad en ciencia de los materiales Actualmente concluí la cerrera de Derecho Y ambas carreras en las dos mejores escuelas dl país: IPN y UNAM Pero eso nada tiene que ver, la gente vale por las aportaciones con fundamento; si ello te causó problemas o enojo lo lamento, pero si en verdad quieres tomar decisiones correctas infórmate, lee y estudia; y si te es útil mi comentarios de fisicoquimica bien tómalo y sino desechalo no hay problema; no lo hice por presumir ni jamas dije que era qimico o biologo o nada hasta ahora, solo quise aportar algo útil destesto la gente farol Saludos
Excelente llevo 3 años con gas LP evito hacer cambios ⛽ / gas ya que la gasolina es caliente y el gas frío el cambio brusco rompe los anillos Arranca con uno o con otro y con ese mantienes el trabajo del día
Para los que no saben del tema, aqui, en argentina mas del 50 % del parque automotor es a gas, GNC gas natural comprimido. esta mas que probado que tiene un buen funcionamiento. se empezo a utilizar en el año 90 en argentina. losresultados fueron mas que sactifactorios.
Funciona muy bien, el problema que yo compré el vehículo con el sistema de gas LP y aquí en la CDMX no hay quien de mantenimiento y hasta que se rompió algo que hizo salirse el gas de la tubería, fue algo que explotó, lo bueno que no hubo fuego, solo fue la presión que se acumuló de gas e hizo explotar algo así como un filtro. El sistema es de quinta generación por lo que solo tengo seleccionado el funcionamiento con gasolina.
Excelente vídeo Gonzalo yo en lo personal tengo GLP instalado en una Ford Econoline motor 5.0 equipo convencional ya tiene 10 años con gas y la verdad es muy eficiente el GLP de vez en cuando la arrancó con gasolina pero la verdad el GLP es súper mejor sobre todo se ve reflejado en el bolsillo...
HOLA HOLA DESDE SAN JOSE COSTA RICA LE SALUDO, LE INFORMO QUE DESDE 2005 TENGO MI VEHICULO PICK UP MAZDA CAB PLUS B2600 HICE LA CONVERCIÓN GAS LP Y SIGO CON GASOLINA Y NO HE TENIDO NINGUN PROBLEMA. ES UNA MARAVILLA ESTE CAMBIO, AQUI EL GAS LP TIENE UN PRECIO DE MEDIO DOLAR VRS LA GASOLONA ES DE 2.00 DOLAR, RECOMENDADO. EL 70% DE LOS TAXIS DEL PAIS USAN GAS LP Y GASOLINA. SALUDOS DON GUSTAVO
En mi experiencia si se puede utilizar pero si sabes hacer la convercion de gasolina a gas no se debe de arrancar en carro con gas ya que es seco se debe de hacer con gasolina y si no se hace bien se funde el multiple de admision con el tiempo osea a la larga con esos carros tal vez no pero con los de trabajo
Apreciado GONZALO " mi gusto es conducir ": Sus ilustraciones de Conversión a GNV son más que gratificantes. Conversión que por supuesto es altamente positivo; no obstante, para una Vida Óptima & disfrute pleno del Vehículo, es indispensable mantener el Tanque de Gasolina a Full llenado & aplicar Gasolina en Terrenos Pendientes, incluso para momentos de "rebasar" en la vía. Este tipo de Disciplina, nos ha permitido tener una Vida Útil del Motor superior a 600,000 Kms, con bajísimos Costos de Mandamiento & Reparación.Ok?.Fans.Btá-Col👋
Tengo una nissan urvan trabajando en servicio público no e tenido ningún problema y e visto más ganancias y mucho ahorro de combustible Saludos desde la cdmx
estoy 90% de acuerdo contigo, el 10% del por que no se debe a que por experiencia propia déjame decirte que si hay motores que por los materiales que son fabricados se dañan al convertirlos a gas y esos son los motores de las Nissan NP-300 año 2018, 2.5 lts, doy servicio flotillas vehiculares y eso lo observe en varias unidades similares y estando bien carburadas son equipos de gas de 5ta generación, sin embargo en otras marcas de vehículos jalan chulada sin dañar el motor no me han dado problema alguno.
Si tienes un motor 6 cilindros y un equipo convencional,el gas es muy económico y rendidor.Los 4 cilindros le suelen perder mucha potencia y se malogran más rápido.Esa es mi experiencia con el gas.
Yo mire tu video porque aun tengo miedo, mi vehículo es un chevrolet sonic y mi mecánico me dice q reseca el moror y que se puede dañar la cabeza, que había que cambiar motor porque ya no se reparan, pero me anima mucho la información que proporcionas.
Muy buen video con esto saca a mucho tabú que hay con los sistemas de gas yo e tenido dos veiculo y el sistema sistema de gas nunca me ha dado problemas
Saludos Gonzalo desde Venezuela. Aquí como nos regalaban la gasolina, no le tomaban en cuenta el GLP y los autos nuevos era obligatorio la conversión alterna del gas, muchos los habían quitado y, ahora los están instalando los cilindros después de haberlos quitado.
Que buen comentario amigo venezolano, en mi país estamos afanados buscando la forma de convertir los vehículos. La gasolina está subiendo cada mes. Un saludo desde Cucuta Colombia.
Gracias por compartir tu vídeo buena la explicación y gracias por apoyar al sistema de carburación. Y eso que comentas de fallas por qué están mal carburados no es así un motor cuando está con buena compresión no sientes la diferencia pero si está mal tu compresión el gas no hace su desempeño ....EL DEFECTO DEL SISTEMA DE QUINTA GENERACION ES QUE TU BOMBA DE GASOLINA SIEMPRE ESTÁ TRABAJANDO AUQUE LO TRAIGAS A GAS, POBRE BOMBA SIEMPRE TRABAJA. Saludos desde el estado de México soy tec en el sistema .
Y cual es el problema de que esté funcionando la bomba?, La bomba debe funcionar ya que de no hacerlo manda un código de falla, la computadora del carro manda los pulsos a los inyectores para que se abran, pero ese pulso solo llega a la computadora del sistema de gas, esta es la que controla si llega el pulso al inyector de gasolina o envía el pulso a los inyectores de gas. De tal manera que no consume gasolina ya que cuando está funcionando el sistema de gas los inyectores de gasolina no se abren, al hacer la instalación les hacen un bypass de manera tal que realmente la computadora que los controla es la del sistema de gas.
no bro, para este sistema Tartarini en mi Cherokee por ejemplo se instaló un realay que apaga la bomba de gasolina al entrar el gas al tiempo que la computadora de gas manda la señal a la del auto para que siga detectando que la bomba está encendida, los de Tartarini piensan en todo :)
Tengo una troka Dodge desde hace 10 años es a puro gas, y una cosa increíble , nunca le he cambiado bujías en los 10 años, me ha salido muy buena , prende a la primera , tiene mucha potencia y bien serenita
@@antoniocarrazco5669 mira si te da el mismo kilometraje que gasolina tiene a tu favor el precio menor en Gas LP. es ahorro en dinero siempre, si te da un 10 % en rendimiento menor, al aplicar Gas LP contra Gasolina.. sigues ganando aún
@@antoniocarrazco5669 Vehiculos americanos se adaptan muy bien al glp. He escuchado que la razón es la aleación de metales?con que est@n construidos los motores. Especialmente las culatas.
Desde 1996 instale gas en una Ram Charger 1989 obteniendo resultados envidiables con menor consumo de gas en comparación con gasolina mayor fuerza del motor ya que se desplaza fácil y rápidamente ir equipo de gas es de los primeros que salieron al mercado totalmente convencional y no da un solo problema ya que a la altura de este 2021 la ram sigue de maravilla sin ninguna avería en el motor ya que lo único que hay que cuidar son niveles de aceite fantástico sistema
Hermanito! Muy buen tema! Muchos quisiéramos hacer ese cambio! Pero sinceramente yo desconozco de este tema! Saludos bro! Cuidate mucho carnalito no quisiera verte contagiado...
A huevo vale la pena...llevó mas de 25 años usando gas lp tuve una dodge la tuve por 6 años usando gas lp y nunca me dio problemas el motor y una ford 302 y una chevrolet 292...y una 350 nunca me han dado lata los motores y sigo usándolo hoy en día el gas natural no se como funcione en mi pueblo no hay
Lo bueno de un motor " a prueba de balas" ese tipo de converciones no le afectan mucho. Ese 4.0 de Jeep es un motor guerrero digno de un todo terreno puro como pocos hoy en día.
Me está interesando , me podrias decir ómo puedes calcular los litros que rinde tu camioneta por kilómetro recorrido? En el de gasolina hasta que la pistola se pare o que se vea la gasolina a tope. Pero en el de gas?
bichounitec, claro que si el rendimiento con gasolina es de 8 km X litro, sin embargo con el gas tengo el rendimiento de 7 km X litro pero el gas lo compro a $9 pesos. Hice la prueba con tanques llenos es fácil el tanque que tengo es de 36 lts y lo dejo que se vacíe total, ala hora de llenar lo cargo hasta que la bomba pare del gas y tienen que ser 36. Lts no más
Saludos desde Guatemala tengo una ISUZU Rodeo de 6 cilindros con gas desde hase 7 años y sin ningun problema el ahorro es casi del 50 por ciento muy satisfecho
@@manuelyuman391 es de 6 cilindros y me costo Q 6, 500 en los talleres de Z Gas pero me han dicho que por uno de 4 al rededor Q 3, 800 lo considero un equipo muy bueno y sobre todo muy seguro
@@ramonramires1845 pues mira si yo en un día me gasto 40 litros de gasolina con gas me gasto 38 litros puedes decir 2 litros nadamás pues el ahorro está en el costo del combustible , pongamos que gaste lo mismo de gas que de gasolina Gasolina $ 18 x 40 litros total $ 720.00 Gas $ 7.70 x 40 litros total $ 308.00 Yo creo que sí es un buen ahorro 😁👍
@@carla-bk1vj siempre es demasiado el ahorro , creo que si decidiré convertirla no cabe duda, una duda se recorre el mismo kilometraje que en gasolina o se reduce
@@ahumadafiscal me da 8/km la verdad es algo bajo pero por ejemplo soy de la ciudad de morelia y de aqui a guadalajara son 300 km aprox y e ido y regresado con un tanque de 480 pesos hablo que mi tanque es de 45 L y la verdad exelente ahorro de gas la verdad y sobre todo en dinero con gasolina antes iva y era afuerzar un tanque de 900 pesos ahi es cuando se ve el ahorro !
Pitor, una pregunta. Es cierto que si cambias a gas el motor se desgasta màs ràpido? Me dijo un mecànico que si cambiaba a gas mi camioneta, si su motor iba a durar 10 años, con gas solo 6 0 mucho 7. y que la razòn es porque el motor no està diseñado para trabar en seco (gas) Què opinas ?
Yo tengo un Pointer 2000 desde que le adapte gas LP no tengo ningún inconveniente al contrario me ahorra mucho dinero viajo muy seguido del Edo de México al estado de SLP rumbo a ciudad valles sin problemas
La parte mecánica me parece muy bien, no así, la parte de la instalación, el hecho que usen cinta para electricista para aislar los empalmes de los cables de los inyectores de gas creo que se puede mejorar tal vez con aislantes termo contractiles.
Usted borra los comentarios que no le conviene...su video solo promociona los sitios de conversion a gas....y no permite otras opinones contrarias la suya,,,denigrante persona...
Si pierden fuerza como no, tengo unidades en transporte público y en subidas deben subir con gasolina, ademas se pica la cabeza despues de años y el "ahorro" se va al taller, otra en las mañanas no prende por el frio a menos que sea con gasolina, ademas provoca un ruido infernal al paso de los mesesy son toyota hiace de agencia no son carros "malos " como mencionas tu
Si pierde potencia el motor ademas disminulle la vida del motor ya que el gas es seco y no lubrica las cabezas del motor como la gasolina 25 años dedicandome ala vente de gas l.p.
Ciertamente la gasolina no es un lubricante tan es así que algunos la usan para lavar fierros pues los deja limpios, sin grasa. Mi experiencia es que después de años/años usándolo no he notado pérdida de potencia. En la camioneta que traigo tiene unos 150,000 km y bien todo. Yo mismo reparo mis motores y al hacerlo los encuentro limpios, sin residuos; ningún síntoma de daño como no sea el desgaste natural de las piezas, ni válvulas, ni asientos, ni capuchones. Trabajé en minas con camiones de gas y nunca hubo problemas, es más con la gasolina al principio el problema fue que se flotaba al subir pendientes, pues pasaba directa al carburador, con gas me quité del problema; es más en un principio usaba tanques de uso doméstico.
@@superdoblec1 le comento a usted tengo 25 años en la indusyria de gas y no e visto en mi vida q un motor desarmado no tenga daño por loregular cabezas cuarteadas sellos es lo normal por usar gas.l.p. es seco cuando usyed selava las manos con gasolina le quedan un poco grasosas eso es lo q lubrica las cabezas saludos
El peor mito que escuchado el motor se acaba por que el gas no genera residuos al cárter como la gasolina y al no ver el aceite sucio no se lo cambian pero el aceite ya no tiene poder lubricante pierde viscosidad por eso se daña el motor no por que el gas los dañe tengo clientes que me han dicho que no le han cambiado el aceite en más de un año por que aun se ve limpio pero el aceite ya está dañado
@@vihugzu correcto amigo el echo que el aceite no se ponga negro no quiere decir que siga conservando sus propiedades de lubricacion y detergente, el aceite al perder dichas propiedades no hace el trabajo que le corresponde. es decir, quien jode al motor es el dueño del mismo, por no cambiarle el aceite. Tampoco crean que por usar gas o el aceite no se ponga oscuro, el motor se transforma en una vaina eterna.... todo tiene su vida util y todo sufre desgaste segun las condiciones de trabajo
Yo tengo un Kia ion de 3 pistones. Se apagaba cunado frenaba. Lo lleve varias veces y se concluyó por quitar el sistema a gas de 5ta generación. En gasolina no se apaga y funciona normal.
Yo tengo varios taxis de gas natural y si pierde potencia el motor Claro que te da mejor rendimiento en tu bolsillo ya que el gas natural Vale $9 y la gasolina actual cuesta $21 pesos
Al dia de hoy 7 julio 2021 ya no es redituable en mexico df hasta 19.80 x kilo,,,ya el gobierno se dio cuenta de que los automovilistas estaban cambiano de gasolina a gas...y que crees pues dijo aahhh no eso si que nooo pues oralee ahí les va,,,aumento $$ al gas..
Respetuoso comentario, todo lo explicado súper bien, quizás mayor ahorro etc etc, en lo personal , pienso q el auto se convierte en una bomba de tiempo
tienes toda la razón, yo trate con mi carro y me dañaron el multiple de escape, y añ final no quedo, incluso me desprogramaron el cuerpo de aceleración, un desastre
Esta demostrado que el rendimiento disminuye en promedio 15% respecto a la gasolina, ademas de que el gas al ser un combustible seco la temperatura en la camara de combustion es mayor ademas de que no todas las aleaciones empleadas para la fabricación del motor son compatibles con el GLP, GNV, GNC ocasionando la erosión en culata válvulas e incluso pistones y cilindros .
Los motores de gasolina, duran menos, pues están diseñados para consumir gasolina, no gas... Y la larga gastas en motor y aparentemente tienes un cierto ahorro, pero en mx cuesta casi lo mismo el gas que la gasolina, o sea no hay ahorro.
Pues tú costo de mantenimiento normal del motor de combustión más Los costos de los servicios del sistema de gas que pueden oscilar en mi caso que es un vehículo grande entre los 300 y $600 mexicanos por servicio una vez al año es todo
Cuando se utiliza gas en motores la vida del lubricante y los filtros de aceite tienden a extenderse debido a que se elimina el hollín en gran medida. el precio es menor en gas , cambio de filtro y revisión en general para revisar fugas, cuando presente algun problema en encendido o que se inestabilice , poner a gasolina y llevar a revisar sistema. lo normal
Amigo yo use ese sistema, y la verdad gasto más en glp qué en gasolina, no se a que se deberá, pero con el sistema de gas cuando lo pongo a modo gasolina, gasta menos,que en gas lp.
En mi experiencia hay muchos vehículos con motores grandes y viejos en los que no se puede instalar gas de quinta, solo admite de cuarta generación y estos vehículos son los que presentan muchos problemas como perdida de fuerza y el mas preocupante es que detonan cuando se les exige y eso es lo que puede dañar el motor ya que nunca se llega a ajustar la carburación perfectamente. Además no te dicen toda la verdad y es que una vez convertido debes llevar el vehículo cada año a una revisión , el tanque que es bien costoso y tiene una vida útil limitada y también requiere revisiones cada cinco años hasta que se cumpla su ciclo y debes comprar uno nuevo, el tanque es pesado y pierdes capacidad de carga, la instalación no tiene sistema de auto chequeo y puede en algún momento mezclarse la gasolina con el gas, y en otros casos el gas se devuelve al tanque de la gasolina arruinándolo y también dañando la bomba, el flotador, etc. Lo que te ahorras en combustible en algún momento lo vas a pagar en mantenimientos y repuestos....se tenia que decir y se dijo...
Gonzalo yo uso gas LP si pierde potencia el vehículo y si dan más lata los motores con el tema de sensores la computadora se vuelve loca la del carro la verdad tienes que tener el vehículo en perfectas condiciones para que no fallen con gas LP sé marcan muchas las fallas de tu vehículo te.conviene cambiar a gas cuando usas mucho tu vehículo saludos
equipo convemcional o 5a gen.? como está tu carburación?, he pasado mucho tiempo en talleres investigando y pués la mayoría de fallas suceden cuando o está mal carburado o la instalación no está tan bien hecha, abrazo bro, espero que halles un lugar donde te dejen el equipo y tu vehículo al cién!
@@gonzalo_conducir Yo tengo varios vehículos con ese equipo los primeros 6 meses estuvo muy bien todo después de eso empezó las fallas y el taller es bueno y hacen bien la carburación yo tengo 18 meses usando gas LP lo uso en carros de 4 cilindros hasta en un motor Hemi 5.7 espero Gonzalo que si hay alguna falla con tu equipo igual la digas confío en ti y tu honestidad igual te comento no me arrepiento de haberlos echo a gas por el costo del gas pero pienso que para particulares no lo veo muy convencido en gastar en la conversión y los gastos de mantenimiento del equipo y las fallas que presenta el vehículo con el uso saludos
parece que no viste el video completo hermano cualquier vehículo mal carburado acaba con tus válvulas no importa El combustible pero si la carburación la haces de manera correcta mantienes la mezcla estequiometrica adecuada no vas a tener problemas los problemas que comentas vienen de las malas instalaciones y malas carburación es
@@jnelsonrosado9414 sin duda es más peligroso que la Gasolina unas por otras te ahorras pero mucho más riesgo trabajé en una Gasera y lamentablemente muchos clientes le quitaron el sistema de Gas porque no les daba la potencia que la Gasolina y además se dañaba seguido la válvula
@@gonzalo_conducir Es así y no , el gas al ser seco eleva la temperatura sobre la camara de combustión y esta pequeña elevación afecta al asiento y a la válvula de escape , la gasolina al entrar en firma de spray y por tener propiedades de un líquido baja la temperatura en cada ciclo de admisión , además los aditivos "lubrican" en cierta forma los componentes internos , pero cuidado que si tiene una mala combustión o mezcla se forman partículas de carbón y estás se depositan sobre los asientos de válvulas y pierde potencia al no cerrar herméticamente la cámara y también producen un desgaste prematuro . Ahora sí pierden potencia es cuestión de física y química , el gas tiene una menor velocidad de combustión por ende la llama tiene una menor velocidad para quemar toda la mezcla , si es cierto que los nuevos equipos de gas para vehículos emulan esto conjuntamente con la computadora del vehículo administrando una mezcla más enriquecida. Las ventajas del gnc es una muy buena alternativa ecológica , se disipa más rápido , no contiene partículas como el azufre , el costo es mucho más barato con respecto a la gasolina y el diésel , una excelente opción para quienes recorren muchos km . El futuro va orientado a reemplazar el diésel por el gas , pero no es óptimo para motores de alta performance , para la cherokee viene como anillo al dedo 👍, saludos y éxitos.
En argentina la gasolina ( nafta le decimos) es muy cara con respecto al gas. Si pierde potencia con gas, pero si estas en ciudad , nunca vas a ir a más de 100 km/h. Si me quedan dudas si el gas resecan las mangueras. Saludos desde buenos Aries
Adrian...nosotros usamos gas natural y ellos gas licuado de petroleo...(el que usamos nosotros para las garrafas)....te cuento que nada que ver un gas con el otro, éste ultimo tiene mucho mas poder calorifico...yo usé mucho tiempo un fiat 125 con garrafa y andaba de 10.....unas de las grandes ventajas de GLP es que no hay que adelantar tanto el avance inicial del encendido como el GNC....otra gran ventaja es la diferencia de peso del cilindro!!!. Saludos
Muy buena la comparación. También el gas de garrafa es bastante caro aquí. Supongo q en Argentina se usa GNC solo x una cuestión de costo y x lo q vos decís el de petróleo ( es lo mismo q el licuado??) sería el más indicado. Sobre si daña la vida útil del motor es toda una discusión q tiene opiniones divididas. Muchos dicen "el gas es para la cocina" y es verdad....pero con la crisis permanente de argentina, y más acrecentada en estos últimos años, a los de clase media- baja no nos queda otra. Hace rato q quiero pasar mi auto a GNC pero cuando tengo el dinero, el precio vuelve a subir.
@@profesorcoccon7590 Hay tres clases de gas...Metano (gas natural), propano y butano (estos dos ultimos se obtienen como subproducto de la destilacion del petroleo) El gas natural licua ( osea se hace liquido) a muy alta presion y muy baja temperatura...los otros 2 licuan a muy poca presion (lo podes ver en un encendedor de cigarrillos) y a temperatura ambiente...la garrafa de 10 kg, trae butano y la de 15 y el tubo grande de 45 Kg una mezcla de los dos, pero mas propano que butano por lo que cuando yo andaba a garrafa usaba la de 15 ya que el propano es mejor. Como bien decis, en Argentina, por una cuestion de costos no combiene usar garrafa (aparte de estar prohibido). En cuanto a si conviene o no pasarse a GNC, creo que depende la cantidad de km que hagas por año, para un remisero o taxista es ideal, para uno que usa muy poco el auto, no. Hoy en dia los equipos modernos usan mucha electronica y son menos propensos a tener los problemas que habia antiguamente con los coches a carburador
Buenisimo tu comentario. Yo tuve un 147 detonado a GNC con un tubo chico y me rindio 8 años. Después lo vendí y compre un polo 98 a nafta xq vos sabrás q si compras un usado a GNC es xq fue caminado bastante. La idea era darle un uso familiar, pero con las dos devaluaciones y sin trabajo, me puse a remisear con nafta y no sacas nada ( ya con GNC sacas poco, imaginate con nafta). Eso hizo q aumentara la demanda y también ( cuando no en argentina) el precio: en diciembre costaba 10 mil pesos más. Es como el burro y la zanahoria. Y ahora con el coronavirus, las cosas se complicaron aun más. Saludos y gracias x la explicación.
Hola una pregunta aparte kegastas menos en combustible escierto le circulas todolosdias por eso muchos asen su cambio escierto ke circulas todos losdias
Tengo un auto VW Gol Sedan convertido a GNV de 5ta generación. Hace unos meses estoy teniendo un problema con los inyectores de gasolina, se ensucian y obstruyen muy seguido. Antes de la conversión no había ningún problema, ya se ha hecho lavado de tanque de gasolina, cambio de bomba de gasolina, limpieza de todas las tuberías de gasolina, no se queda la gasolina estancada tampoco. Lo único que pensamos es que el Gas puede estar, de alguna manera, entrando a los inyectores de gasolina y obstruyendo o ensuciando o algún problema en la cámara de combustión. Alguna vez haz visto un caso similar o tendrás algún comentario al respecto. Gracias.
los inyectores de gasolina se ensucian por falta de uso, la gasolina deja residuos sólidos cuando se seca, es importante que andes por lo menos diez minutos al día con el motor a gasolina, tu falla es común entre operadores de taxis con gas que nuuunca quieren usar gasolina pero la verdad es que 10-15 min diarios de uso a gasolina no nos van a hacer ni más ricos ni más pobres. Abrazo!
Qué tal saludos. Tengo un problema con una Toyota hiace 2019 que es para transporte público, apenas se le instalo el sistema de gas 5ta generación entonces desde que lo colocaron tengo un consumo de gasolina en promedio de 6 litros por día claramente pues este consumo se me hace alto ya lleve a ml taller donde me instalaron y pues supuestamente todo esta bien pero sigue el consumo entonces yo hice un cortacorriente a la bomba de gasolina para que pues por ningún motivo consumiera gasolina claramente solo cuando arranque usara gasolina y después de que pase a gas corto la corriente de la bomba entonces al hacer eso la camioneta pierde potencia pareciera que se complementa con la gasolina y la lleve otra vez al taller y les expliqué lo que había echo y dijeron que al cortarle la corriente a la bomba esto generaría que se asonsara y eso por qué el sistema de gas depende de la presión de la bomba de gasolina, pero pues probé un día de trabajo con el cortacorriente de la bomba y solo así ya no tuve el consumo excesivo de antes quiero saber si es cierto ¿que el sistema de gas de 5ta generación depende de la presión de la bomba de gasolina para que trabaje bien el sistema ?
Si me da la impresión de que las personas que te hicieron la instalación no están totalmente familiarizados con las variables que pueda haber. En caso de mi camioneta Cherokee al convertirla a gas también le pusimos un relay para la bomba de gasolina que en cuanto entra el sistema de gas corta la corriente a la bomba pero se configuró una opción en la computadora del sistema de gas de quinta generación para que se comunicará con la computadora de la camioneta Y ésta no percibiera que la bomba no estaba trabajando básicamente para que la computadora de gas engañar ala computadora de gasolina a pesar de que la bomba de gasolina sigue funcionando después de eso ya no tuve problemas jamás Así que te sugiero que visites un centro de instalación realmente familiarizado con la programación de la computadora del sistema de gas de quinta generación
Yo uso sistema tartarini de quinta generación y fue instalado aquí en México por gaspasa Automotriz si deseas mas asesoría te sugiero que busques su sitio web te pongas en contacto con sus técnicos
nosotros tenemos la Cherokee configurada para arrancar siempre con gasolina 60 segundos si el motor ya está caliente o hasta que el motor llega a 60 grados de temperatura cambiar, usalmente entre 3-5 min. eso le da movilidad varias veces al día al sistema de gasolina. mantiene limpios los inyectores, etc.
YO ACÁ EN BRASIL, TIENGO UNO SISTEMA DE INJECION DE ACEITE 2 TIEMPOS COM UNO POQUITO DE GASOLINA PARA AJUDAR LA LUBRICACION DE LAS VALVULAS ETC.. TAMBIEM TIENGO UNO SISTEMA DE " VAPOR DE GASOLINA PARA TAMBIEM AJUDAR EN LUBRIFICACION! ES MUY BUENO
Yo he notado, en mi experiencia que los nuevos equipos de 5ta generación envian un porcentaje muy pequeño degasolina al motor, debido a que si baja la gasolina pero en unas cantidades muy pequeñas, se que es volatil, pero tambien me hice la misma pregunta en un inicio. nada cuesta darle unos suichazos para bañar el interior con gasolina
Otra ventaja que encuentro, es que por mi región, Tamaulipas centro, es muy común que te encuentres pipas de gas que te llegan a surtir en donde las encuentres, por malos cálculos se me ha terminado a medio camino, llamo a la pipa, va y me surte y Listo !!! a rodar de nuevo.
Gonzalo te falto cuntos kms te rinde por litro de gas LP dependiendo el silindraje de la unidad de 4,6 y 8 cilindros ,,,cada cuánto tiempo o kilometraje se le hase mantenimiento al sistema de gas y cuánto cuesta ,, me imagino que las afinaciones son normales creo que van de brindar alguna garantía sobre mantenimiento ,,,,para calcular todo esto para ver si conviene la inversión .
Hola hasta hoy Vi tu vídeo. Mis preguntas son; Como se le hace con verificación por quedar dual? Cuánto se cuesta un servicio? Cuánto cuesta convertir mi vehículo? Cada cuánto se hacen los servicios o las revisiones?
llámales con confianza, precios de conversión varían, lada sin costo: 800 427 6000 En toda la República, Lic. Carolina. si el auto es nuevo si afecta tu garantía.
Eso reviselo con el gerente de la agencia, los servicios para con ellos continuan igual. es cada 5 mil km normalmente. mientras el motor continue sin daños no pasa nada y hasta ahorita solo las np300 han presentado problema en valvulas, pero ya existe aceite especial para motores a gas y se elimina ese problema.
el gas va a hacer que la temperatura de combustion incremente dentro del cilindro, por otro lado el poder calorifico del gas es menor a la de la nafta/gasolina por ende para obtener la misma potencia que a gasolina usando gnc vas a tener que pisar el acelerador mas e inyectar mas gas(comburente). Este calor excesivo dentro del motor genera dilatacion excesiva en los metales, generando un desgaste mucho mas rapido del motor. DIGAN LO QUE DIGAN NO PROBARON NADA CIENTIFICAMENtE EN EL VIDEO.
Hola me dicen aca en Costa Rica que los carros modernos se dañan mucho los sensores ya que el vehículo bien para ser utilizado para gas los fabricantes los han hecho sólo para gasolina
Por experiencia propia abandoné el uso de quinta generación y utilizo equipos sin computadora y me dan mejores resultados, la relación del costo de un equipo de quinta generación a uno sin computadora es del doble y el gasto apenas es perceptible, cero fallas y se recupera mucho más rápido la inversión
aquí en mi ciudad los precios de la instalación y equipos son bajos, cuesta lo mismo un equipo de 5a gen. en Sinaloa que uno convencional en el interior del país, preferimos los de 5a :)
Si he visto que en el norte del país es más económico cualquier equipo y la verdad no sé si les falló la programación pero era una falladera día con día y yo en mi camioneta particular con equipo normal y nunca me fallaba, les quité las computadoras y solución, te comento que en gasolina trabajaban perfectamente y siempre al día sus servicios, y pues vale la pena la inversión al menos yo estoy muy contento y satisfecho, saludos!
No soy mecánico de autos pero sí de motos Lo que sé es que cuando estén lenta y cuando está en aceleración las cantidades de gasolina son muy diferentes cuando se está acelerando se necesita más gasolina y cuando está en ralentí poca gasolina Cuando se le pone a gas el gas que se le pone al motor va fija no va poca ni mucha en otras palabras para cuando aceleramos necesitaríamos más gas glp pero cuando no se acelera necesitaríamos poca gas A qué quiero llegar con esto? Cuando le metes demasiado combustible o gas en el motor cuando no necesita es ahí hay una explosión fuerte en la cámara de admisión donde se encuentran los cilindros el pistón y la biela al haber mucha explosión cuando no se debe es donde se malogran los motores es por eso que se daña el carro
No hay peligro los tanques están diseñados precisamente a prueba de impactos tienen un grosor o calibre sufiente. Cuentan con una válvula de seguridad en caso de fuga. El riesgo mínimo porque el gas natural es muy ligero y se dispersa muy rápido. Normalmente los mejores "tanques" son italianos.
Hola amigos en Argentina es una opción que si resulta lo tuve en un auto fiat siena fire 1.3 y no pasa nada es un mito falso que no te dura el motor 800000 kilómetros y perfecto el funcionamiento yo en mi caso hago 450 km por día mínimo y lo afirmó con hecho y recorrido que es una opción muy buena para el bolsillo. Aquí tenes en la mayoría de lugares estaciones de carga de GNC asi denominadas en Argentina asi que a no tener miedo de usarlo mientras más grande el motor mayor la duración y el ahorro
hola no es mejor usar para ese motor un sistema de 6ta generación , y tendrías que poner aditivos al aceite para gnc o glp , slds yo tuve un jeep con gnc por 10 años y nunca tuve problemas , pero en argentina existe el gnc desde los 70 y masivamente desde los 80s, esos tubos de gnc aca no estarian homologados y por lo que se ve la instalación tampoco, slds
Acá en Brasil Tiengo uno sistema de injecion de aceite 2 tiempos para lubrificacion de Las valvulas , e tambien uno sistema de " vapor de gasolina" que tambiem lubrifica El sistema del cabeçote! ES MUY Bueno RS! ABRAZO DEL BRASIL
@@gonzalo_conducir My amigo, muy simples e fácil, um reservatório de injetor de gasolina , normal com uno motorzito , e una llave liga, desliga en painel , colocando aceite 2 tiempos com uno poquito de gasolina , solamente pra afinar , muy poco gasolina , e liga de vez em cuando , de manhana , ou nas auto pistas , se quizer mirar mejor adiciona my Cl aí no ZAP ,mando fotos 019 997200063 , ABRAZO
Gonzalo, por favor toca éste tema pero con carro de inyección directa como los honda 17, porque al parecer ésos siempre quemaran una mezcla de gas y gasolina al mismo tiempo y el ahorro es nada prácticamente
Éstos son los equipos Tartarini, son nuevos y no hacen explosión como los equipos viejos, dónde no es recomendable instalar son en los NP300 nuevos, dañan los motores especialmente las cabezas (Válvulas)
Mi carro es carburado y, lo use con gas por mucho tiempo y el motor que más le ha durado, siempre funcionó con gas y, al repararlo, estaba siempre limpió.
Llevo más de 25 años y ningún problema, lo usé en camión de carga y no se pierde potencia y eso que uso equipos anticuados. El problema que he tenido si se puede decir es que sacrifiqué espacio en lo que es la cajuela, en mi camioneta SUV, de ahí en fuera nada/nada.
Creo q estas mal amigo yo llevo 25 años en la industria del gas.l.p. avajo te dejo un comentario.
si tienes razón ya tuve un camión Chevrolet 68 y viajamos mucho durango y Monterey y nuca hubo problema y teníamos un Dodge con la puerca, y daba más lata, los motores para camiones de nueva generación en Europa son a gas por norma .....el equipo que tenía en aquellos años era más rústico,pero así como la intalación del vídeo es mucho mejor ya te una hurban con conversión a gas pero aquí gaste casi sesenta hase 4 años si dios quiere en unos cuatro meses paso a Culiacán a ponerle uno a una Urban..no tengan miedo no pasa nada ..todo queda enuna correcta instalación
@@ernestojmedina893 con todo respeto yo se q no pasa nada puesto q yo lo uso en mis camionetas si no en el decir q si es cierto q pierde potencia y disminulle la vida del motor se lo comento por experiencia propia saludos
paco castillo los entiendo por el precio de la gasolina en Mx aquí en usa la gasolina esta muy barata
1:05
Tengo un Kia Picanto LX y hacé dos años le tengo gas natural y no he tenido ningún problema ni con el funcionamiento del motor ni el sistema de gas lo único fue que me quedé sin porta equipaje de restó excelente saludos desde Cali Colombia
Gas glp o gnv? Yo también tengo mi picanto y aquí en Perú la gasolina está carisimo! Ya no sale a cuenta y quiero cambiarlo a gas,
Que año es tu vehículo
Hola amigos de esta comunidad y de este canal....yo instalo equipos de gas 5ta generacion , la mejor recomendacion al consumidor es que verifiquen y vean la calidad de instalacion y al tecnico .
Este canal otorga una buena informacion tanto en precios , calidad y soporte del taller .
No permitan que les instalen porquerias y problemas a sus unidades , en Jalisco abundan de esos trabajos
Saludos a todos , exelente taller Gaspasa y exelente canal
Q lo define?
Buen día GONZALO muy interesante tu video como siempre, solo que en esta ocasión permíteme respetuosamente que difiera sobre la potencia:
En el caso de los combustibles, la capacidad térmica es en términos sencillos la cantidad de calor disponible que te puede proporcionar dicha sustancia; y ésto en el caso de los hidrocarburos, aumenta conforme la cadena carbonada aumenta, es decir conforme la molécula es mas grande
Pues bien, en el caso del gas natural (metano mayormente) solo contiene un Carbon CH4 y éste solo da 35.69 Joule /Kmol
En el caso de las gasolinas, es una mezcla de hidrocarburos desde 4 a 9 carbonos tan solo el butano (4 carbonos) da 124.9 J/Kmol y el octano (8 carbonos) da 250 J/Kmol
De lo anterior, claramente se ve que por mas arreglo que se haga a la relación aire-combustible e incluso al sistema de inyección por ejemplo usando un turbo etc. los motores fueron diseñados para determinadas condiciones y combustibles, por lo tanto por mas arreglos, adaptaciones que se hagan JAMAS vas a poder obtener mas capacidad calorífica de un gas menor (como el gas natural) que de otro hidrocarburo mayor; por tanto ello se traduce en que de acuerdo a la Ley de Conservación de la Energía y considerando que NO existen maquinas perfectas que transformen íntegramente toda la energía térmica a energía cinética o mecánica pues existe disipación de energía en virtud de los equipos, accesorios y materiales; luego entonces jamas vas a incrementar la potencia energética
Si bien la conversión a gas es mas amigable con el ambiente, mas económica por ser mas barato el gas, etc. NO vas a lograr equiparar y menos superar la potencia y capacidad calorífica que te da la gasolina o diesel por ejemplo; porque NO puedes extraer mas energía de donde no la hay (la energía no se crea ni destruye, solo se transforma) y eso es fisicoquímica básica
Supongo que eres físico o químico ó ingeniero...gracias por la amplísima e interesante explicación, definitivamente la mejor decisión es gasolina, saludos!...
Excelente apunte ingeniero gracias,cada loro en su estaca
Ivan,,hijo suuu!! Aparte de quimico ,biologico y fisico resultaste ser escritor!🤣🤣🤣🤣
exacto mi estimado. por ejemplo el cumeno el combustible q empleaan los aviones. para el empuje q deben generar los motores turbinas es un hidrocarburo de cadena cerrada q dan muchisimo mas energia q los de cadena abierta como la gasolina de los carros. si usaran gas o alguna gasolina de hidrocarburo de cadena abierta como la de los carros nunca levantarian o tendrian tanques grandisimos.
@@LuisRivera-hb5bf :
No , solo soy un simple ingeniero químico con posgrado en ingeniería química y especialidad en ciencia de los materiales
Actualmente concluí la cerrera de Derecho
Y ambas carreras en las dos mejores escuelas dl país: IPN y UNAM
Pero eso nada tiene que ver, la gente vale por las aportaciones con fundamento; si ello te causó problemas o enojo lo lamento, pero si en verdad quieres tomar decisiones correctas infórmate, lee y estudia; y si te es útil mi comentarios de fisicoquimica bien tómalo y sino desechalo no hay problema; no lo hice por presumir ni jamas dije que era qimico o biologo o nada hasta ahora, solo quise aportar algo útil destesto la gente farol
Saludos
Excelente llevo 3 años con gas LP evito hacer cambios ⛽ / gas ya que la gasolina es caliente y el gas frío el cambio brusco rompe los anillos
Arranca con uno o con otro y con ese mantienes el trabajo del día
Para los que no saben del tema, aqui, en argentina mas del 50 % del parque automotor es a gas, GNC gas natural comprimido. esta mas que probado que tiene un buen funcionamiento. se empezo a utilizar en el año 90 en argentina. losresultados fueron mas que sactifactorios.
Hola te saludo del Ecufor deseo un equipo de 5ta generacion
@@freisercruzjamacedeno9812 de cuanto cilindros
amigo cuanto se debe circular a gasolina para que el carro trabaje bien a gas?
Una cosa es un sistema que viene a gas desde fabrica a uno que se le hace la modificación al gas.
Claramente todo cambia
Acá en Colombia se usa GNC desde el año 2000mil ahora se está entrando en la era GLP.
Funciona muy bien, el problema que yo compré el vehículo con el sistema de gas LP y aquí en la CDMX no hay quien de mantenimiento y hasta que se rompió algo que hizo salirse el gas de la tubería, fue algo que explotó, lo bueno que no hubo fuego, solo fue la presión que se acumuló de gas e hizo explotar algo así como un filtro. El sistema es de quinta generación por lo que solo tengo seleccionado el funcionamiento con gasolina.
Excelente vídeo Gonzalo yo en lo personal tengo GLP instalado en una Ford Econoline motor 5.0 equipo convencional ya tiene 10 años con gas y la verdad es muy eficiente el GLP de vez en cuando la arrancó con gasolina pero la verdad el GLP es súper mejor sobre todo se ve reflejado en el bolsillo...
Eduardo,,puedes usar un dia el gas y otro dia la gasolina?? Como haces o que procedimiento haces?
Amigo como es el sistema que cuando quieras ocupar gas y cuando quieras ocupar gasolina, gasolina y como se hace
HOLA HOLA DESDE SAN JOSE COSTA RICA LE SALUDO, LE INFORMO QUE DESDE 2005 TENGO MI VEHICULO PICK UP MAZDA CAB PLUS B2600 HICE LA CONVERCIÓN GAS LP Y SIGO CON GASOLINA Y NO HE TENIDO NINGUN PROBLEMA. ES UNA MARAVILLA ESTE CAMBIO, AQUI EL GAS LP TIENE UN PRECIO DE MEDIO DOLAR VRS LA GASOLONA ES DE 2.00 DOLAR, RECOMENDADO. EL 70% DE LOS TAXIS DEL PAIS USAN GAS LP Y GASOLINA. SALUDOS DON GUSTAVO
En mi experiencia si se puede utilizar pero si sabes hacer la convercion de gasolina a gas no se debe de arrancar en carro con gas ya que es seco se debe de hacer con gasolina y si no se hace bien se funde el multiple de admision con el tiempo osea a la larga con esos carros tal vez no pero con los de trabajo
Tuve un Caprice clásic
Que usaba puro gas LP
Y nunca le pasó nada al motor.
Y ni tanque de gasolina tenía.
El motor era un v8
Apreciado GONZALO " mi gusto es conducir ": Sus ilustraciones de Conversión a GNV son más que gratificantes. Conversión que por supuesto es altamente positivo; no obstante, para una Vida Óptima & disfrute pleno del Vehículo, es indispensable mantener el Tanque de Gasolina a Full llenado & aplicar Gasolina en Terrenos Pendientes, incluso para momentos de "rebasar" en la vía. Este tipo de Disciplina, nos ha permitido tener una Vida Útil del Motor superior a 600,000 Kms, con bajísimos Costos de Mandamiento & Reparación.Ok?.Fans.Btá-Col👋
excelente aporte hermano, gracias!
Encender y apagar en gasolina. De hecho, existen equipos que lo hacen de forma automática
Disculpa esto por qué sería? me gustaría documentarme más al respecto
@@gonzalo_conducircuánto me cuesta para un Aveo 2015????? Cuatro cilindros????
Veo que todos te apoyan y no es para menos explicas muy bien los videos , y eres sincero , aquí tienes un nuevo suscriptor
Tengo una nissan urvan trabajando en servicio público no e tenido ningún problema y e visto más ganancias y mucho ahorro de combustible Saludos desde la cdmx
Tengo una chevrolet 6 cilindros a gas de equipo convencional excelente👍👍muy económica y sin pérdida de potencia saludos desde Puebla.
Disculpa, ¿donde le realizaste la conversión en la ciudad de Puebla?, busco hacerla a mi camioneta pero busco recomendaciones en la ciudad de Puebla.
Enrique disculpa soy de Puebla me podrías decir en qué parte hiciste tú conversión
estoy 90% de acuerdo contigo, el 10% del por que no se debe a que por experiencia propia déjame decirte que si hay motores que por los materiales que son fabricados se dañan al convertirlos a gas y esos son los motores de las Nissan NP-300 año 2018, 2.5 lts, doy servicio flotillas vehiculares y eso lo observe en varias unidades similares y estando bien carburadas son equipos de gas de 5ta generación, sin embargo en otras marcas de vehículos jalan chulada sin dañar el motor no me han dado problema alguno.
Que material de motor se daña ,más facil
Si tienes un motor 6 cilindros y un equipo convencional,el gas es muy económico y rendidor.Los 4 cilindros le suelen perder mucha potencia y se malogran más rápido.Esa es mi experiencia con el gas.
Yo mire tu video porque aun tengo miedo, mi vehículo es un chevrolet sonic y mi mecánico me dice q reseca el moror y que se puede dañar la cabeza, que había que cambiar motor porque ya no se reparan, pero me anima mucho la información que proporcionas.
Muy buen video con esto saca a mucho tabú que hay con los sistemas de gas yo e tenido dos veiculo y el sistema sistema de gas nunca me ha dado problemas
Saludos Gonzalo desde Venezuela. Aquí como nos regalaban la gasolina, no le tomaban en cuenta el GLP y los autos nuevos era obligatorio la conversión alterna del gas, muchos los habían quitado y, ahora los están instalando los cilindros después de haberlos quitado.
Que buen comentario amigo venezolano, en mi país estamos afanados buscando la forma de convertir los vehículos. La gasolina está subiendo cada mes. Un saludo desde Cucuta Colombia.
Hola Muy Buenas Tardes Tengo 1 Camioncito Con Sistema A Gas Es Muy Eficiente Felicidades Por Precentar Los Nuevos Equipos A Gas Cuidence Mucho
Gracias por compartir tu vídeo buena la explicación y gracias por apoyar al sistema de carburación. Y eso que comentas de fallas por qué están mal carburados no es así un motor cuando está con buena compresión no sientes la diferencia pero si está mal tu compresión el gas no hace su desempeño ....EL DEFECTO DEL SISTEMA DE QUINTA GENERACION ES QUE TU BOMBA DE GASOLINA SIEMPRE ESTÁ TRABAJANDO AUQUE LO TRAIGAS A GAS, POBRE BOMBA SIEMPRE TRABAJA. Saludos desde el estado de México soy tec en el sistema .
Y cual es el problema de que esté funcionando la bomba?, La bomba debe funcionar ya que de no hacerlo manda un código de falla, la computadora del carro manda los pulsos a los inyectores para que se abran, pero ese pulso solo llega a la computadora del sistema de gas, esta es la que controla si llega el pulso al inyector de gasolina o envía el pulso a los inyectores de gas. De tal manera que no consume gasolina ya que cuando está funcionando el sistema de gas los inyectores de gasolina no se abren, al hacer la instalación les hacen un bypass de manera tal que realmente la computadora que los controla es la del sistema de gas.
no bro, para este sistema Tartarini en mi Cherokee por ejemplo se instaló un realay que apaga la bomba de gasolina al entrar el gas al tiempo que la computadora de gas manda la señal a la del auto para que siga detectando que la bomba está encendida, los de Tartarini piensan en todo :)
checa la respuesta que di. abrazo
Tengo una troka Dodge desde hace 10 años es a puro gas, y una cosa increíble , nunca le he cambiado bujías en los 10 años, me ha salido muy buena , prende a la primera , tiene mucha potencia y bien serenita
Crees sea buena idea hacer la conversión a una dakoka 8 cilindros modelo 2001, que % aprx. Crees sea de ahorro en conbustible amigo, gracias
Ajjajaja no le creo
@@antoniocarrazco5669 mira si te da el mismo kilometraje que gasolina tiene a tu favor el precio menor en Gas LP. es ahorro en dinero siempre, si te da un 10 % en rendimiento menor, al aplicar Gas LP contra Gasolina.. sigues ganando aún
@@antoniocarrazco5669 Vehiculos americanos se adaptan muy bien al glp. He escuchado que la razón es la aleación de metales?con que est@n construidos los motores. Especialmente las culatas.
Desde 1996 instale gas en una Ram Charger 1989 obteniendo resultados envidiables con menor consumo de gas en comparación con gasolina mayor fuerza del motor ya que se desplaza fácil y rápidamente ir equipo de gas es de los primeros que salieron al mercado totalmente convencional y no da un solo problema ya que a la altura de este 2021 la ram sigue de maravilla sin ninguna avería en el motor ya que lo único que hay que cuidar son niveles de aceite fantástico sistema
Hermanito! Muy buen tema! Muchos quisiéramos hacer ese cambio! Pero sinceramente yo desconozco de este tema! Saludos bro! Cuidate mucho carnalito no quisiera verte contagiado...
yo sólo conocí mas atreviéndome, hasta ahorita ha valido la pena :)
A huevo vale la pena...llevó mas de 25 años usando gas lp tuve una dodge la tuve por 6 años usando gas lp y nunca me dio problemas el motor y una ford 302 y una chevrolet 292...y una 350 nunca me han dado lata los motores y sigo usándolo hoy en día el gas natural no se como funcione en mi pueblo no hay
Lo bueno de un motor " a prueba de balas" ese tipo de converciones no le afectan mucho. Ese 4.0 de Jeep es un motor guerrero digno de un todo terreno puro como pocos hoy en día.
Oscar Macias el legendario 4.0 codiciado por los amantes del off road lastima que se lo este acabando con gas
Exelente video Gonzalo. Tengo una duster oroch y le puse ese equipo de gas y créeme estoy fascinado con el ahorro
Me está interesando , me podrias decir ómo puedes calcular los litros que rinde tu camioneta por kilómetro recorrido? En el de gasolina hasta que la pistola se pare o que se vea la gasolina a tope. Pero en el de gas?
bichounitec, claro que si el rendimiento con gasolina es de 8 km X litro, sin embargo con el gas tengo el rendimiento de 7 km X litro pero el gas lo compro a $9 pesos. Hice la prueba con tanques llenos es fácil el tanque que tengo es de 36 lts y lo dejo que se vacíe total, ala hora de llenar lo cargo hasta que la bomba pare del gas y tienen que ser 36. Lts no más
@@luispreciado3788 cabe señalar que la gasolina anda en 10 varos minimo 8 meses 1 año
Saludos desde Guatemala tengo una ISUZU Rodeo de 6 cilindros con gas desde hase 7 años y sin ningun problema el ahorro es casi del 50 por ciento muy satisfecho
Así y como cuánto gasto para hacer la comversion de gasolina a gas un motor z24 2400 4 cilindros en quetzales
@@manuelyuman391 es de 6 cilindros y me costo Q 6, 500 en los talleres de Z Gas pero me han dicho que por uno de 4 al rededor Q 3, 800 lo considero un equipo muy bueno y sobre todo muy seguro
Me vas a disculpar, pero yo empecé a gustar gas en el 1973 y lo sigo usando sin problemas,soy mecánico en gasolina Diesel y gas.
Jefe y una camioneta Ford de 5 ton que conviene mas, una a gas o a diésel? Vaya con cuál segun su experiencia se gastaría menos ?
Yo tengo usando más de 20 años gas en vehículos,todos los que e tenido los e convertido a gas...súper excelente...
Para mí, convertir mi camioneta a gas ,salvó mi negocio toda la la ganancia se iba en la gasolina
Que tipo de camioneta fue la que convirtio
@@ramonramires1845 una express Chevrolet 8 cilindros motor 5.7
@@carla-bk1vj el mío es 6.0 y si se me va demasiado en $ en combustible , cuanto es la diferencia en dinero en el ahorro,
@@ramonramires1845 pues mira si yo en un día me gasto 40 litros de gasolina con gas me gasto 38 litros puedes decir 2 litros nadamás pues el ahorro está en el costo del combustible , pongamos que gaste lo mismo de gas que de gasolina
Gasolina $ 18 x 40 litros total $ 720.00
Gas $ 7.70 x 40 litros total $ 308.00
Yo creo que sí es un buen ahorro 😁👍
@@carla-bk1vj siempre es demasiado el ahorro , creo que si decidiré convertirla no cabe duda, una duda se recorre el mismo kilometraje que en gasolina o se reduce
Tengo un versa y le acabo de poner gas y es una chulada cada 4 dias le pongo gasesito saludos 💯
Cuanto rendimiento le da? O solo el ahorro es por el precio del gas?
@@ahumadafiscal me da 8/km la verdad es algo bajo pero por ejemplo soy de la ciudad de morelia y de aqui a guadalajara son 300 km aprox y e ido y regresado con un tanque de 480 pesos hablo que mi tanque es de 45 L y la verdad exelente ahorro de gas la verdad y sobre todo en dinero con gasolina antes iva y era afuerzar un tanque de 900 pesos ahi es cuando se ve el ahorro !
Todos mis vehiculos de transporte trabajan a gas l.p., y ninguna queja, tengo 20 años trabajando con ese combustible, saludos
Pitor, una pregunta. Es cierto que si cambias a gas el motor se desgasta màs ràpido? Me dijo un mecànico que si cambiaba a gas mi camioneta, si su motor iba a durar 10 años, con gas solo 6 0 mucho 7. y que la razòn es porque el motor no està diseñado para trabar en seco (gas) Què opinas ?
Yo tengo un Pointer 2000 desde que le adapte gas LP no tengo ningún inconveniente al contrario me ahorra mucho dinero viajo muy seguido del Edo de México al estado de SLP rumbo a ciudad valles sin problemas
La parte mecánica me parece muy bien, no así, la parte de la instalación, el hecho que usen cinta para electricista para aislar los empalmes de los cables de los inyectores de gas creo que se puede mejorar tal vez con aislantes termo contractiles.
En Argentina desde los años 90 se usa el GNC un exito rotundo!
Usted borra los comentarios que no le conviene...su video solo promociona los sitios de conversion a gas....y no permite otras opinones contrarias la suya,,,denigrante persona...
Si pierden fuerza como no, tengo unidades en transporte público y en subidas deben subir con gasolina, ademas se pica la cabeza despues de años y el "ahorro" se va al taller, otra en las mañanas no prende por el frio a menos que sea con gasolina, ademas provoca un ruido infernal al paso de los mesesy son toyota hiace de agencia no son carros "malos " como mencionas tu
Si pierde potencia el motor ademas disminulle la vida del motor ya que el gas es seco y no lubrica las cabezas del motor como la gasolina 25 años dedicandome ala vente de gas l.p.
Coincido con Usted.
Parece que ellos no lo comprenden.
Ciertamente la gasolina no es un lubricante tan es así que algunos la usan para lavar fierros pues los deja limpios, sin grasa. Mi experiencia es que después de años/años usándolo no he notado pérdida de potencia. En la camioneta que traigo tiene unos 150,000 km y bien todo. Yo mismo reparo mis motores y al hacerlo los encuentro limpios, sin residuos; ningún síntoma de daño como no sea el desgaste natural de las piezas, ni válvulas, ni asientos, ni capuchones. Trabajé en minas con camiones de gas y nunca hubo problemas, es más con la gasolina al principio el problema fue que se flotaba al subir pendientes, pues pasaba directa al carburador, con gas me quité del problema; es más en un principio usaba tanques de uso doméstico.
@@superdoblec1 le comento a usted tengo 25 años en la indusyria de gas y no e visto en mi vida q un motor desarmado no tenga daño por loregular cabezas cuarteadas sellos es lo normal por usar gas.l.p. es seco cuando usyed selava las manos con gasolina le quedan un poco grasosas eso es lo q lubrica las cabezas saludos
El peor mito que escuchado el motor se acaba por que el gas no genera residuos al cárter como la gasolina y al no ver el aceite sucio no se lo cambian pero el aceite ya no tiene poder lubricante pierde viscosidad por eso se daña el motor no por que el gas los dañe tengo clientes que me han dicho que no le han cambiado el aceite en más de un año por que aun se ve limpio pero el aceite ya está dañado
@@vihugzu correcto amigo el echo que el aceite no se ponga negro no quiere decir que siga conservando sus propiedades de lubricacion y detergente, el aceite al perder dichas propiedades no hace el trabajo que le corresponde. es decir, quien jode al motor es el dueño del mismo, por no cambiarle el aceite. Tampoco crean que por usar gas o el aceite no se ponga oscuro, el motor se transforma en una vaina eterna.... todo tiene su vida util y todo sufre desgaste segun las condiciones de trabajo
Yo tengo un Kia ion de 3 pistones. Se apagaba cunado frenaba. Lo lleve varias veces y se concluyó por quitar el sistema a gas de 5ta generación. En gasolina no se apaga y funciona normal.
Pero no se olviden de usar líquidos refrigerantes para motores a gas. Ese detalle es importante.
Esto es interesante; buena observación!!! Saludos desde Centroamérica
Gracias por la info, por cierto aquí en Bolivia la transformación a GNV es gratuita
Excelente sr. su canal es definitivamente el MEJOR, saludos, y por favor haga una versa vs logan vs ciaz vs onix vs grand i10 por favor
El Grand i10 no tiene nada que ahí entonces ... El Hiunday accent si
EXELENTE PROGRAMA, creo que pueden mejorar mucho los tanques, en europa tienen tanques que se adaptan o colocan donde va la llanta de refacción.
aquí tambien
Yo tengo varios taxis de gas natural y si pierde potencia el motor Claro que te da mejor rendimiento en tu bolsillo ya que el gas natural Vale $9 y la gasolina actual cuesta $21 pesos
soy del estado de mexico donde me recomiendas realizar el cambio
Al dia de hoy 7 julio 2021 ya no es redituable en mexico df hasta 19.80 x kilo,,,ya el gobierno se dio cuenta de que los automovilistas estaban cambiano de gasolina a gas...y que crees pues dijo aahhh no eso si que nooo pues oralee ahí les va,,,aumento $$ al gas..
Respetuoso comentario, todo lo explicado súper bien, quizás mayor ahorro etc etc, en lo personal , pienso q el auto se convierte en una bomba de tiempo
Yo tengo un toyota corola 2015 con gas y me funciona perfecto mi carro
Con cuánto le llenas el tanque horita en estos tiempos y cuantos kilómetros te da el carro con el tanque lleno ??????
tienes toda la razón, yo trate con mi carro y me dañaron el multiple de escape, y añ final no quedo, incluso me desprogramaron el cuerpo de aceleración, un desastre
Todos mis carros son a gas, es la mejor decisión
Esta demostrado que el rendimiento disminuye en promedio 15% respecto a la gasolina, ademas de que el gas al ser un combustible seco la temperatura en la camara de combustion es mayor ademas de que no todas las aleaciones empleadas para la fabricación del motor son compatibles con el GLP, GNV, GNC ocasionando la erosión en culata válvulas e incluso pistones y cilindros .
Lo aplique en camiones de reparto y ahorre mucho dinero pues había piquete de ojo!
Te robaban gasolina?
Creo se refiere al ojo que no ve 😉😆🤣🤣🤣
Me parece bien este sistema de gas y si son económicos muchos años use camionetas con gas y es mucho el ahorro saludos Gonzalo desde Tamaulipas
Aquí en Europa, se estila que el depósito se ubique en el hueco de rueda de repuesto.Yo tengo un Subaru convertido y encantado. 60.000kms sin fallos
Los motores de gasolina, duran menos, pues están diseñados para consumir gasolina, no gas... Y la larga gastas en motor y aparentemente tienes un cierto ahorro, pero en mx cuesta casi lo mismo el gas que la gasolina, o sea no hay ahorro.
PREGUNTAS : VERIFICAN ?? CIRCULAN TODOS LOS DIAS EN LA CDMX ??? GRACIAS .
Si
Puse en ford f150
Los inyectores se me pegaron , porque no se usaban. Pero era equipo del 2006 mas viejito mas austero saludos ybsuerte amigos😊
Viejo me gustaría saber la diferencia de precios en el mantenimiento de uno de gas vehicular o gasolina
Pues tú costo de mantenimiento normal del motor de combustión más Los costos de los servicios del sistema de gas que pueden oscilar en mi caso que es un vehículo grande entre los 300 y $600 mexicanos por servicio una vez al año es todo
Cuando se utiliza gas en motores la vida del lubricante y los filtros de aceite tienden a extenderse debido a que se elimina el hollín en gran medida. el precio es menor en gas , cambio de filtro y revisión en general para revisar fugas, cuando presente algun problema en encendido o que se inestabilice , poner a gasolina y llevar a revisar sistema. lo normal
Hace 20 años que tengo autos a gas y se carburarlos y si vale la pena aqui en Argentina
En la ciudad de México y área metropolitana tienes que sacar un permiso cada 6 meses para poder circular.
Sabes el costo que tiene y por qué motivo es el permiso?
De hecho el. Dictamen es. Por un año no 6 meses.
Amigo yo use ese sistema, y la verdad gasto más en glp qué en gasolina, no se a que se deberá, pero con el sistema de gas cuando lo pongo a modo gasolina, gasta menos,que en gas lp.
En mi experiencia hay muchos vehículos con motores grandes y viejos en los que no se puede instalar gas de quinta, solo admite de cuarta generación y estos vehículos son los que presentan muchos problemas como perdida de fuerza y el mas preocupante es que detonan cuando se les exige y eso es lo que puede dañar el motor ya que nunca se llega a ajustar la carburación perfectamente. Además no te dicen toda la verdad y es que una vez convertido debes llevar el vehículo cada año a una revisión , el tanque que es bien costoso y tiene una vida útil limitada y también requiere revisiones cada cinco años hasta que se cumpla su ciclo y debes comprar uno nuevo, el tanque es pesado y pierdes capacidad de carga, la instalación no tiene sistema de auto chequeo y puede en algún momento mezclarse la gasolina con el gas, y en otros casos el gas se devuelve al tanque de la gasolina arruinándolo y también dañando la bomba, el flotador, etc. Lo que te ahorras en combustible en algún momento lo vas a pagar en mantenimientos y repuestos....se tenia que decir y se dijo...
es que de seguro lo instalaste tu, lo hubieras llevado con un experto
Gonzalo yo uso gas LP si pierde potencia el vehículo y si dan más lata los motores con el tema de sensores la computadora se vuelve loca la del carro la verdad tienes que tener el vehículo en perfectas condiciones para que no fallen con gas LP sé marcan muchas las fallas de tu vehículo te.conviene cambiar a gas cuando usas mucho tu vehículo saludos
equipo convemcional o 5a gen.? como está tu carburación?, he pasado mucho tiempo en talleres investigando y pués la mayoría de fallas suceden cuando o está mal carburado o la instalación no está tan bien hecha, abrazo bro, espero que halles un lugar donde te dejen el equipo y tu vehículo al cién!
@@gonzalo_conducir Yo tengo varios vehículos con ese equipo los primeros 6 meses estuvo muy bien todo después de eso empezó las fallas y el taller es bueno y hacen bien la carburación yo tengo 18 meses usando gas LP lo uso en carros de 4 cilindros hasta en un motor Hemi 5.7 espero Gonzalo que si hay alguna falla con tu equipo igual la digas confío en ti y tu honestidad igual te comento no me arrepiento de haberlos echo a gas por el costo del gas pero pienso que para particulares no lo veo muy convencido en gastar en la conversión y los gastos de mantenimiento del equipo y las fallas que presenta el vehículo con el uso saludos
No manches el gas acava con las válvulas y no tiene el mismo poder .. es económico por usar gas
parece que no viste el video completo hermano cualquier vehículo mal carburado acaba con tus válvulas no importa El combustible pero si la carburación la haces de manera correcta mantienes la mezcla estequiometrica adecuada no vas a tener problemas los problemas que comentas vienen de las malas instalaciones y malas carburación es
Yio conosco es método de hace más de 30 años y se lo que te digo ademas es un peligro tener el tanque dentro de tu cajuela
@@jnelsonrosado9414 sin duda es más peligroso que la Gasolina unas por otras te ahorras pero mucho más riesgo trabajé en una Gasera y lamentablemente muchos clientes le quitaron el sistema de Gas porque no les daba la potencia que la Gasolina y además se dañaba seguido la válvula
@@gonzalo_conducir Es así y no , el gas al ser seco eleva la temperatura sobre la camara de combustión y esta pequeña elevación afecta al asiento y a la válvula de escape , la gasolina al entrar en firma de spray y por tener propiedades de un líquido baja la temperatura en cada ciclo de admisión , además los aditivos "lubrican" en cierta forma los componentes internos , pero cuidado que si tiene una mala combustión o mezcla se forman partículas de carbón y estás se depositan sobre los asientos de válvulas y pierde potencia al no cerrar herméticamente la cámara y también producen un desgaste prematuro .
Ahora sí pierden potencia es cuestión de física y química , el gas tiene una menor velocidad de combustión por ende la llama tiene una menor velocidad para quemar toda la mezcla , si es cierto que los nuevos equipos de gas para vehículos emulan esto conjuntamente con la computadora del vehículo administrando una mezcla más enriquecida.
Las ventajas del gnc es una muy buena alternativa ecológica , se disipa más rápido , no contiene partículas como el azufre , el costo es mucho más barato con respecto a la gasolina y el diésel , una excelente opción para quienes recorren muchos km .
El futuro va orientado a reemplazar el diésel por el gas , pero no es óptimo para motores de alta performance , para la cherokee viene como anillo al dedo 👍, saludos y éxitos.
En argentina la gasolina ( nafta le decimos) es muy cara con respecto al gas.
Si pierde potencia con gas, pero si estas en ciudad , nunca vas a ir a más de 100 km/h.
Si me quedan dudas si el gas resecan las mangueras.
Saludos desde buenos Aries
Adrian...nosotros usamos gas natural y ellos gas licuado de petroleo...(el que usamos nosotros para las garrafas)....te cuento que nada que ver un gas con el otro, éste ultimo tiene mucho mas poder calorifico...yo usé mucho tiempo un fiat 125 con garrafa y andaba de 10.....unas de las grandes ventajas de GLP es que no hay que adelantar tanto el avance inicial del encendido como el GNC....otra gran ventaja es la diferencia de peso del cilindro!!!. Saludos
Muy buena la comparación.
También el gas de garrafa es bastante caro aquí.
Supongo q en Argentina se usa GNC solo x una cuestión de costo y x lo q vos decís el de petróleo ( es lo mismo q el licuado??) sería el más indicado.
Sobre si daña la vida útil del motor es toda una discusión q tiene opiniones divididas.
Muchos dicen "el gas es para la cocina" y es verdad....pero con la crisis permanente de argentina, y más acrecentada en estos últimos años, a los de clase media- baja no nos queda otra.
Hace rato q quiero pasar mi auto a GNC pero cuando tengo el dinero, el precio vuelve a subir.
@@profesorcoccon7590 Hay tres clases de gas...Metano (gas natural), propano y butano (estos dos ultimos se obtienen como subproducto de la destilacion del petroleo) El gas natural licua ( osea se hace liquido) a muy alta presion y muy baja temperatura...los otros 2 licuan a muy poca presion (lo podes ver en un encendedor de cigarrillos) y a temperatura ambiente...la garrafa de 10 kg, trae butano y la de 15 y el tubo grande de 45 Kg una mezcla de los dos, pero mas propano que butano por lo que cuando yo andaba a garrafa usaba la de 15 ya que el propano es mejor. Como bien decis, en Argentina, por una cuestion de costos no combiene usar garrafa (aparte de estar prohibido). En cuanto a si conviene o no pasarse a GNC, creo que depende la cantidad de km que hagas por año, para un remisero o taxista es ideal, para uno que usa muy poco el auto, no. Hoy en dia los equipos modernos usan mucha electronica y son menos propensos a tener los problemas que habia antiguamente con los coches a carburador
Buenisimo tu comentario.
Yo tuve un 147 detonado a GNC con un tubo chico y me rindio 8 años.
Después lo vendí y compre un polo 98 a nafta xq vos sabrás q si compras un usado a GNC es xq fue caminado bastante.
La idea era darle un uso familiar, pero con las dos devaluaciones y sin trabajo, me puse a remisear con nafta y no sacas nada ( ya con GNC sacas poco, imaginate con nafta).
Eso hizo q aumentara la demanda y también ( cuando no en argentina) el precio: en diciembre costaba 10 mil pesos más.
Es como el burro y la zanahoria.
Y ahora con el coronavirus, las cosas se complicaron aun más.
Saludos y gracias x la explicación.
Compa puedes ir a las audiciones para el doble de Rafael Amalla sin duda no tendría problemas éxitos
Hola una pregunta aparte kegastas menos en combustible escierto le circulas todolosdias por eso muchos asen su cambio escierto ke circulas todos losdias
D lo bueno poco saludos del Estado de México. Muy profecionales. En su ramo.
Tengo un auto VW Gol Sedan convertido a GNV de 5ta generación. Hace unos meses estoy teniendo un problema con los inyectores de gasolina, se ensucian y obstruyen muy seguido. Antes de la conversión no había ningún problema, ya se ha hecho lavado de tanque de gasolina, cambio de bomba de gasolina, limpieza de todas las tuberías de gasolina, no se queda la gasolina estancada tampoco. Lo único que pensamos es que el Gas puede estar, de alguna manera, entrando a los inyectores de gasolina y obstruyendo o ensuciando o algún problema en la cámara de combustión. Alguna vez haz visto un caso similar o tendrás algún comentario al respecto. Gracias.
los inyectores de gasolina se ensucian por falta de uso, la gasolina deja residuos sólidos cuando se seca, es importante que andes por lo menos diez minutos al día con el motor a gasolina, tu falla es común entre operadores de taxis con gas que nuuunca quieren usar gasolina pero la verdad es que 10-15 min diarios de uso a gasolina no nos van a hacer ni más ricos ni más pobres. Abrazo!
Visto desde RD 🇩🇴 gracias
Qué tal saludos. Tengo un problema con una Toyota hiace 2019 que es para transporte público, apenas se le instalo el sistema de gas 5ta generación entonces desde que lo colocaron tengo un consumo de gasolina en promedio de 6 litros por día claramente pues este consumo se me hace alto ya lleve a ml taller donde me instalaron y pues supuestamente todo esta bien pero sigue el consumo entonces yo hice un cortacorriente a la bomba de gasolina para que pues por ningún motivo consumiera gasolina claramente solo cuando arranque usara gasolina y después de que pase a gas corto la corriente de la bomba entonces al hacer eso la camioneta pierde potencia pareciera que se complementa con la gasolina y la lleve otra vez al taller y les expliqué lo que había echo y dijeron que al cortarle la corriente a la bomba esto generaría que se asonsara y eso por qué el sistema de gas depende de la presión de la bomba de gasolina, pero pues probé un día de trabajo con el cortacorriente de la bomba y solo así ya no tuve el consumo excesivo de antes quiero saber si es cierto ¿que el sistema de gas de 5ta generación depende de la presión de la bomba de gasolina para que trabaje bien el sistema ?
Si me da la impresión de que las personas que te hicieron la instalación no están totalmente familiarizados con las variables que pueda haber. En caso de mi camioneta Cherokee al convertirla a gas también le pusimos un relay para la bomba de gasolina que en cuanto entra el sistema de gas corta la corriente a la bomba pero se configuró una opción en la computadora del sistema de gas de quinta generación para que se comunicará con la computadora de la camioneta Y ésta no percibiera que la bomba no estaba trabajando básicamente para que la computadora de gas engañar ala computadora de gasolina a pesar de que la bomba de gasolina sigue funcionando después de eso ya no tuve problemas jamás Así que te sugiero que visites un centro de instalación realmente familiarizado con la programación de la computadora del sistema de gas de quinta generación
Yo uso sistema tartarini de quinta generación y fue instalado aquí en México por gaspasa Automotriz si deseas mas asesoría te sugiero que busques su sitio web te pongas en contacto con sus técnicos
Es mas recomendable usar alternadamente gas y gasolina que solo gas o me equivoco
nosotros tenemos la Cherokee configurada para arrancar siempre con gasolina 60 segundos si el motor ya está caliente o hasta que el motor llega a 60 grados de temperatura cambiar, usalmente entre 3-5 min. eso le da movilidad varias veces al día al sistema de gasolina. mantiene limpios los inyectores, etc.
YO ACÁ EN BRASIL, TIENGO UNO SISTEMA DE INJECION DE ACEITE 2 TIEMPOS COM UNO POQUITO DE GASOLINA PARA AJUDAR LA LUBRICACION DE LAS VALVULAS ETC.. TAMBIEM TIENGO UNO SISTEMA DE " VAPOR DE GASOLINA PARA TAMBIEM AJUDAR EN LUBRIFICACION!
ES MUY BUENO
Yo he notado, en mi experiencia que los nuevos equipos de 5ta generación envian un porcentaje muy pequeño degasolina al motor, debido a que si baja la gasolina pero en unas cantidades muy pequeñas, se que es volatil, pero tambien me hice la misma pregunta en un inicio. nada cuesta darle unos suichazos para bañar el interior con gasolina
Otra ventaja que encuentro, es que por mi región, Tamaulipas centro, es muy común que te encuentres pipas de gas que te llegan a surtir en donde las encuentres, por malos cálculos se me ha terminado a medio camino, llamo a la pipa, va y me surte y Listo !!! a rodar de nuevo.
Con el dolar tan caro,los precios de la conversión se fueron al cielo!
no es caro, pero las emrpesas que convierten se pasan de riatas
Yo pregunte en la CD de Puebla por una conversión para un aveo 2015, y me cobran $34,500.00,, sólo le di las gracias. Aquí no he preguntado
Ujule ya escuché el precio,, por mitad,, así si le entro
@@alejandrocesarortegalechug6700 acá nosotros para ese carro en 20 mil.
@@alejandrocesarortegalechug6700 a gas natural te lo dan mas caro, usa gas LP el equipo es mas economico y mas potente
Gonzalo te falto cuntos kms te rinde por litro de gas LP dependiendo el silindraje de la unidad de 4,6 y 8 cilindros ,,,cada cuánto tiempo o kilometraje se le hase mantenimiento al sistema de gas y cuánto cuesta ,, me imagino que las afinaciones son normales creo que van de brindar alguna garantía sobre mantenimiento ,,,,para calcular todo esto para ver si conviene la inversión .
12:42 un pick up no es como tu cherokee es un SUV 🤣
Hola hasta hoy Vi tu vídeo. Mis preguntas son;
Como se le hace con verificación por quedar dual?
Cuánto se cuesta un servicio?
Cuánto cuesta convertir mi vehículo?
Cada cuánto se hacen los servicios o las revisiones?
Muy buen video, una pregunta, cuanto cuesta esta conversión?
Este trabajo afecta en la garantía del carro?, se pierde esta al instalarlo?
llámales con confianza, precios de conversión varían, lada sin costo: 800 427 6000 En toda la República, Lic. Carolina. si el auto es nuevo si afecta tu garantía.
@@gonzalo_conducir Muchas gracias, esperare a que se venza la garantía, pero tomaré nota
Eso reviselo con el gerente de la agencia, los servicios para con ellos continuan igual. es cada 5 mil km normalmente. mientras el motor continue sin daños no pasa nada y hasta ahorita solo las np300 han presentado problema en valvulas, pero ya existe aceite especial para motores a gas y se elimina ese problema.
B
el gas va a hacer que la temperatura de combustion incremente dentro del cilindro, por otro lado el poder calorifico del gas es menor a la de la nafta/gasolina por ende para obtener la misma potencia que a gasolina usando gnc vas a tener que pisar el acelerador mas e inyectar mas gas(comburente). Este calor excesivo dentro del motor genera dilatacion excesiva en los metales, generando un desgaste mucho mas rapido del motor. DIGAN LO QUE DIGAN NO PROBARON NADA CIENTIFICAMENtE EN EL VIDEO.
Tu $i eres de conocimiento a nivel ingeniero. Los del vídeo van x %>
Ahora es barato, pero en un futuro si todos deciden cambiarse a gas, el precio subirá a 15 pesos el litro ☹️ y pues volveríamos a lo mismo
Eso es buscarle problemas a las soluciones..
Hola me dicen aca en Costa Rica que los carros modernos se dañan mucho los sensores ya que el vehículo bien para ser utilizado para gas los fabricantes los han hecho sólo para gasolina
Carnal saludos desde morelia!!! Para cuando la reseña completa del camaro v6??? Sigue asi hermano me encantan tus vídeos!👌😎
Mi logan antes para trabajar 12 horas eran 600 de gasolina .. meti glp 5 gen y con 250 jalo 12 horas ...llebo un año así y exelente invertido
Gracias Aurelio Casillas 😂😂 saludos
D donde soy son tan comerciales que no pasan de diez mil pesos ..se recomienda a cada tiempo cambiar a gasolina para lubricar el motor
K estado
@@gilbertoo1708 chihuahua
Solo tengo un tema con el uso de cinta de aislar podrian usar termofilt acumula humedad
Por experiencia propia abandoné el uso de quinta generación y utilizo equipos sin computadora y me dan mejores resultados, la relación del costo de un equipo de quinta generación a uno sin computadora es del doble y el gasto apenas es perceptible, cero fallas y se recupera mucho más rápido la inversión
aquí en mi ciudad los precios de la instalación y equipos son bajos, cuesta lo mismo un equipo de 5a gen. en Sinaloa que uno convencional en el interior del país, preferimos los de 5a :)
Si he visto que en el norte del país es más económico cualquier equipo y la verdad no sé si les falló la programación pero era una falladera día con día y yo en mi camioneta particular con equipo normal y nunca me fallaba, les quité las computadoras y solución, te comento que en gasolina trabajaban perfectamente y siempre al día sus servicios, y pues vale la pena la inversión al menos yo estoy muy contento y satisfecho, saludos!
Hacer tu vehículo de gaz es lo mejor y trabaja también con gasolina si se instala el convertidor!!....
También es necesario un bueno refrigerante exclusivamente para gas.
Y que las mangueras de inyección no estén tan largos
Se desgastan los cabezotes mucho y si pierden fuerza los motores además de mantenimientos adicionales
No soy mecánico de autos pero sí de motos
Lo que sé es que cuando estén lenta y cuando está en aceleración las cantidades de gasolina son muy diferentes cuando se está acelerando se necesita más gasolina y cuando está en ralentí poca gasolina
Cuando se le pone a gas el gas que se le pone al motor va fija no va poca ni mucha en otras palabras para cuando aceleramos necesitaríamos más gas glp pero cuando no se acelera necesitaríamos poca gas
A qué quiero llegar con esto?
Cuando le metes demasiado combustible o gas en el motor cuando no necesita es ahí hay una explosión fuerte en la cámara de admisión donde se encuentran los cilindros el pistón y la biela al haber mucha explosión cuando no se debe es donde se malogran los motores es por eso que se daña el carro
Excelente video, pero te faltó hablar del miedo que nos da por si explota el chimbo de gas y que se debe por si es que sucede
excelente sugerencia
Y también si te chocan? No es peligroso? Digo hay salvajes que conducen de la fregada
No hay peligro los tanques están diseñados precisamente a prueba de impactos tienen un grosor o calibre sufiente. Cuentan con una válvula de seguridad en caso de fuga. El riesgo mínimo porque el gas natural es muy ligero y se dispersa muy rápido. Normalmente los mejores "tanques" son italianos.
@@gonzalo_conducir As un video de ese temor o tabu si falto la verdad un resumen del tema 😀
Hola amigos en Argentina es una opción que si resulta lo tuve en un auto fiat siena fire 1.3 y no pasa nada es un mito falso que no te dura el motor 800000 kilómetros y perfecto el funcionamiento yo en mi caso hago 450 km por día mínimo y lo afirmó con hecho y recorrido que es una opción muy buena para el bolsillo. Aquí tenes en la mayoría de lugares estaciones de carga de GNC asi denominadas en Argentina asi que a no tener miedo de usarlo mientras más grande el motor mayor la duración y el ahorro
hola no es mejor usar para ese motor un sistema de 6ta generación , y tendrías que poner aditivos al aceite para gnc o glp , slds yo tuve un jeep con gnc por 10 años y nunca tuve problemas , pero en argentina existe el gnc desde los 70 y masivamente desde los 80s, esos tubos de gnc aca no estarian homologados y por lo que se ve la instalación tampoco, slds
Acá en Brasil Tiengo uno sistema de injecion de aceite 2 tiempos para lubrificacion de Las valvulas , e tambien uno sistema de " vapor de gasolina" que tambiem lubrifica El sistema del cabeçote! ES MUY Bueno RS!
ABRAZO DEL BRASIL
Obrigado por sua contribuição, irmão.Qual é o nome do sistema que você instalou? Eu gostaria de investigar mais. Abraço
@@gonzalo_conducir My amigo, muy simples e fácil, um reservatório de injetor de gasolina , normal com uno motorzito , e una llave liga, desliga en painel , colocando aceite 2 tiempos com uno poquito de gasolina , solamente pra afinar , muy poco gasolina , e liga de vez em cuando , de manhana , ou nas auto pistas , se quizer mirar mejor adiciona my Cl aí no ZAP ,mando fotos
019 997200063 , ABRAZO
Tambiem tem El vapor de gasolina , acho muy legal ! Rs
Gonzalo, por favor toca éste tema pero con carro de inyección directa como los honda 17, porque al parecer ésos siempre quemaran una mezcla de gas y gasolina al mismo tiempo y el ahorro es nada prácticamente
Inyección directa no aplica conversión a gas lp bro
@@gonzalo_conducir Gracias mi estimado!! Y que tal te GNC o GNV? Saludos desde Mty!
Éstos son los equipos Tartarini, son nuevos y no hacen explosión como los equipos viejos, dónde no es recomendable instalar son en los NP300 nuevos, dañan los motores especialmente las cabezas (Válvulas)
Hola buenas noches! Cuando un carro de inyección a gas lo ensiendes huele a gas, le está entrando aire o que es lo que le pasa??
en un carro carburado , se puede montar un equipo de 5ta generacion? claro modificando otras cosas como sensores y cuerpo de aceleracion.
Mi carro es carburado y, lo use con gas por mucho tiempo y el motor que más le ha durado, siempre funcionó con gas y, al repararlo, estaba siempre limpió.
Claro, el gas tiene menos impurezas que la gasolina.
aca en costa rica a un honda crv 2010 le instalaron gas pero despues de 2 años comenso con problemas de sensores