Drobna uwaga. Stare Suzuki GS było w latach 80-tych kierowane do odpowiedniego segmentu użytkowników. Miał być tani i jednocześnie "nawiązywać" do modnych wówczas motocykli sportowych, czego skutkiem było zastosowanie "Clip-onów" oraz wyciągnięta pozycja. Potem ewoluowało w stronę użytkową poprzez zastosowanie kierownicy tradycyjnej i zmianę pozycji kierowcy na bardziej wyprostowaną. Spotkało to też inne maszyny np. Hondę NTV. Porównujesz więc pozycję w miejskim nakedzie z końca lat 80-tych do lekkiego adv z początku 21 wieku. Oczywiście założenia projektów są zupełnie inne i zupełnie inna jest pozycja kierowcy. Natomiast gdyby ją przyrównać do motocykli o podobnym przeznaczeniu np. Hondy NX250 Dominator, to właściwie wypada dokładnie tak samo, podobnie jak w nowej Hondzie CRF250Rally.
Szybę zamówiłem wysoką akcesoryjną na jakiejś chińskiej stronie.Pasuje od zonghsen r3, w Polsce sprzedawanego pod nazwą Romet ADV 250😁Kufry wymienię. Tylko ten głośny wydech.Co prawda w wieku 57 lat jest się trochę głuchym:),ale mimo wszystko muszę coś z tym zrobić
@@romaz3053 może takie: www.aliexpress.com/item/4000230897675.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.750b1a50LvlrxO&algo_pvid=b825cb29-5dbb-45ba-9f52-a89d10e661c5&algo_expid=b825cb29-5dbb-45ba-9f52-a89d10e661c5-2&btsid=ebd7b45b-de03-4b48-acca-a6ef59396d63&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_53
Małe sprostowanie. Opony CST, te które mamy w ADV 250, to made in Taiwan, a nie Chinol. Ponoć całkiem dobre opony. A jeśli chodzi o koła, to przód 19 cali, a tył 17 cali. a tak ogólnie... po sezonie mam prejechane 6 tys. km. Nie narzekam, aczkolwiek pewno modyfikacje zaczynam wprowadzać.
@@romaz3053 Póki co założona większa szyba, na dniach dokładam dodatkowe halogeny, brakuje mi światła po zmroku, szczególnie na drogowych, kiepsko skonfigurowany reflektor. Światła mijania są bardzo nisko, niżej niż trzeba, a drogowe wala po drzewach i przede mną niewiele widać, potrzebuję doświetlenia na drogowych, choć na mijania też brakuje doświetlenia, handbary, to kolejne co dołożę, a póki co z szybą, zakupiłem i domalowałem dół, nie podobało mi się samo fabryczne zmatowienie drive.google.com/drive/folders/1lckTAfGavffQ2KjgZpV4esNT-YEzbwT7?usp=sharing a tak w ogóle, to zarejestruj się na tym forum kompania-adv.pl/index.php jestem tam tez ja, jako lipton73
@ Andrzej Przywecki wlaśnie o kliencie który kupił taki motocykl i go modyfikuje, i coś o walce z krzywym kołem, ale to już nie jestem pewny czy o Twój egzemplarz chodzi. Co do modyfikacji to pierwszą będzie wymiana kufra centralnego, właśnie wczoraj do mnie przyszedł taki od ADV 125 fi PRO, stylistycznie podobny, ale większy(kask się spoko mieści).
@@romaz3053 oczywiście też zmieniłem. Na 60 l. Wchodzą dwa kaski szczękowa. Tak miałem problem z opona która biła Góra dół. Dostałem nowa lepsza w ramach gwarancji. Pracowałem w tym serwisie 6 lat. Polecam dołożyć deflektor i hand bary.
Ile masz wzrostu? I jak pozycja? Aktualnie mam kawasaki er5 może i moto mocniejsze ale jechać dalej niż 100km tym się nie da bo nogi bolą od ciągłego zgięcia.
@Roohan 182 cm. Pozycja w sam raz, kanapa wygodna. Wprawdzie jestem palaczem, i w związku z tym nie przejadę raczej więcej niż 100 km bez krótkiego postoju, ale myślę że to nie byłby problem.
Wszystko zależy od tego, czego oczekujesz od tego motocykla. Jak super osiągów to nie ten. Jeżeli ma służyć do rekreacyjnej jazdy, po kiepskich drogach to jak najbardziej. Jakość jest na przyzwoitym poziomie, pilnować zmian oleju i regulacji zaworów i jeździć.
Gdybyś chciał 'przechodzić " na Rometa, to musisz być świadom, że on nie jest ani mocny, ani szybki. Po dotarciu wyskoczyłem na S5, w celu sprawdzenia V max. 120 na GPS osiąga, ale w mękach. Dla niego optymalna prędkość jest podobna jak dla 125-tek, czyli 80-90 km/h. Tyle że dla 125 to już max prawie, a ADV 250 osiąga takie prędkości z łatwością. Ja nadal uważam, że stosunek ceny, do tego co dostajesz jest bardziej niż ok. Trzeba lubić pogrzebać, żeby wymienić kufer centralny(oryginał się do niczego nie nadaje bo jest za mały), po każdym dłuższym postoju trzeba odpowietrzać hamulec tylny przy pompie ABS pod bakiem, bo znika, wymieniać sobie olej, poprawić go po składającym w sklepie itp. Być może egzemplarz który ewentualnie zakupisz, będzie wolny od niektórych z tych wad, bo już poprzedni właściciel je usunął.(z tego co wiem Romet ich już nie sprowadza, a szkoda)
@@romaz3053 przy tych stawkach mandatu i cenie benzyna to moc jest na drugim miejscu ,wyrosłem już z vmax teraz po prostu chcę pojeździć czymś tanio i bądź co bądź nowoczesnym jednak motocyklem
@Tomasz Gwarkowski Kupiłem go jako nowy z przebiegiem 3 km, z salonu który sprzedaje między innymi motocykle Romet za 9999 PLN, czyli 250 ccm w cenie 125 ccm. Moim zdaniem to był opłacalny zakup, inaczej bym go nie dokonał :) Poza tym jak go kupowałem w lipcu, to był dwuletni a nie prawie trzyletni.
Drobna uwaga. Stare Suzuki GS było w latach 80-tych kierowane do odpowiedniego segmentu użytkowników. Miał być tani i jednocześnie "nawiązywać" do modnych wówczas motocykli sportowych, czego skutkiem było zastosowanie "Clip-onów" oraz wyciągnięta pozycja. Potem ewoluowało w stronę użytkową poprzez zastosowanie kierownicy tradycyjnej i zmianę pozycji kierowcy na bardziej wyprostowaną. Spotkało to też inne maszyny np. Hondę NTV. Porównujesz więc pozycję w miejskim nakedzie z końca lat 80-tych do lekkiego adv z początku 21 wieku. Oczywiście założenia projektów są zupełnie inne i zupełnie inna jest pozycja kierowcy. Natomiast gdyby ją przyrównać do motocykli o podobnym przeznaczeniu np. Hondy NX250 Dominator, to właściwie wypada dokładnie tak samo, podobnie jak w nowej Hondzie CRF250Rally.
Właśnie dlatego w filmie mówiłem że jest to karkołomne porównanie... 😄
@@romaz3053 Cholernie karkołomne. Wsiadłbyś np. na w/w przeze mnie motocykle i byłbyś, jak w domu :).
@Eugenio Engineer Pewnie kiedyś wsiądę, na razie chcę nacieszyć się Rometem
Mam i gorąco polecam 💪
Szybę zamówiłem wysoką akcesoryjną na jakiejś chińskiej
stronie.Pasuje od zonghsen r3, w Polsce sprzedawanego
pod nazwą Romet ADV 250😁Kufry wymienię.
Tylko ten głośny wydech.Co prawda w wieku 57 lat
jest się trochę głuchym:),ale mimo wszystko muszę coś z tym
zrobić
Nasze moto to Zongshen RX3, nie mam pojęcia jak wyciszyć wydech
Cześć , również posiadam od tego roku Rometa ADV 250 ;) no dźwięk wydechu jest w nim super :) jaki byście polecili do niego deflektor i handbary ?
@@gracjangracjan137 ja kupiłem na znanym chińskim portalu wyższą szybę, czekam na przesyłkę. Co do handbarów to jeszcze nie wybrałem.
@@romaz3053 może takie: www.aliexpress.com/item/4000230897675.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.750b1a50LvlrxO&algo_pvid=b825cb29-5dbb-45ba-9f52-a89d10e661c5&algo_expid=b825cb29-5dbb-45ba-9f52-a89d10e661c5-2&btsid=ebd7b45b-de03-4b48-acca-a6ef59396d63&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2,searchweb201603_53
@Polska Jazda Ładne, ale wydaje mi się, że za słabe będą.
Może ktoś chce sprzedać Rometa ADV 2017?
Małe sprostowanie. Opony CST, te które mamy w ADV 250, to made in Taiwan, a nie Chinol. Ponoć całkiem dobre opony. A jeśli chodzi o koła, to przód 19 cali, a tył 17 cali. a tak ogólnie... po sezonie mam prejechane 6 tys. km. Nie narzekam, aczkolwiek pewno modyfikacje zaczynam wprowadzać.
@Wojciech masz rację - 19 i 17 a było 18 i 15. Co do CST byłem przekonany, że to lepszy chińczyk, faktycznie Tajwan.
@Wojciech co zamierzasz modyfikować?
@@romaz3053 Póki co założona większa szyba, na dniach dokładam dodatkowe halogeny, brakuje mi światła po zmroku, szczególnie na drogowych, kiepsko skonfigurowany reflektor. Światła mijania są bardzo nisko, niżej niż trzeba, a drogowe wala po drzewach i przede mną niewiele widać, potrzebuję doświetlenia na drogowych, choć na mijania też brakuje doświetlenia, handbary, to kolejne co dołożę, a póki co z szybą, zakupiłem i domalowałem dół, nie podobało mi się samo fabryczne zmatowienie drive.google.com/drive/folders/1lckTAfGavffQ2KjgZpV4esNT-YEzbwT7?usp=sharing
a tak w ogóle, to zarejestruj się na tym forum kompania-adv.pl/index.php jestem tam tez ja, jako lipton73
@Wojciech Super z tą wyższą szybą ! Też myślę o handbarach, dedykowanych nie ma, a z chińskich nic mi się nie spodobało.
Kolego mam taki sam z 2017 roku. Mój egzemplarz trochę ulepszylem. Może kiedyś posmigamy. Jestem z nakla n/Notecią. LWG
Andrzej Przywecki to pewnie o Twoim opowiadają w salonie "Dwa kółka". Mój już zimuje, ale na wiosnę jak najbardziej. LwG
@@romaz3053 kolego a co takiego opowiadają?
@@romaz3053 na wiosnę możemy wybrać się na wspólną przejażdżkę. Mogę zaproponować Ci kilka modyfikacji które umila turystykę.
@ Andrzej Przywecki wlaśnie o kliencie który kupił taki motocykl i go modyfikuje, i coś o walce z krzywym kołem, ale to już nie jestem pewny czy o Twój egzemplarz chodzi. Co do modyfikacji to pierwszą będzie wymiana kufra centralnego, właśnie wczoraj do mnie przyszedł taki od ADV 125 fi PRO, stylistycznie podobny, ale większy(kask się spoko mieści).
@@romaz3053 oczywiście też zmieniłem. Na 60 l. Wchodzą dwa kaski szczękowa. Tak miałem problem z opona która biła Góra dół. Dostałem nowa lepsza w ramach gwarancji. Pracowałem w tym serwisie 6 lat. Polecam dołożyć deflektor i hand bary.
Ile masz wzrostu? I jak pozycja? Aktualnie mam kawasaki er5 może i moto mocniejsze ale jechać dalej niż 100km tym się nie da bo nogi bolą od ciągłego zgięcia.
@Roohan 182 cm. Pozycja w sam raz, kanapa wygodna. Wprawdzie jestem palaczem, i w związku z tym nie przejadę raczej więcej niż 100 km bez krótkiego postoju, ale myślę że to nie byłby problem.
Witam dalej jesteś zadowolony z tego Moto? Planuję kupić .
Wszystko zależy od tego, czego oczekujesz od tego motocykla. Jak super osiągów to nie ten. Jeżeli ma służyć do rekreacyjnej jazdy, po kiepskich drogach to jak najbardziej. Jakość jest na przyzwoitym poziomie, pilnować zmian oleju i regulacji zaworów i jeździć.
@@romaz3053 chyba przejdę z Suzuki SV 650 na adv
Gdybyś chciał 'przechodzić " na Rometa, to musisz być świadom, że on nie jest ani mocny, ani szybki. Po dotarciu wyskoczyłem na S5, w celu sprawdzenia V max. 120 na GPS osiąga, ale w mękach. Dla niego optymalna prędkość jest podobna jak dla 125-tek, czyli 80-90 km/h. Tyle że dla 125 to już max prawie, a ADV 250 osiąga takie prędkości z łatwością. Ja nadal uważam, że stosunek ceny, do tego co dostajesz jest bardziej niż ok. Trzeba lubić pogrzebać, żeby wymienić kufer centralny(oryginał się do niczego nie nadaje bo jest za mały), po każdym dłuższym postoju trzeba odpowietrzać hamulec tylny przy pompie ABS pod bakiem, bo znika, wymieniać sobie olej, poprawić go po składającym w sklepie itp. Być może egzemplarz który ewentualnie zakupisz, będzie wolny od niektórych z tych wad, bo już poprzedni właściciel je usunął.(z tego co wiem Romet ich już nie sprowadza, a szkoda)
@@romaz3053 przy tych stawkach mandatu i cenie benzyna to moc jest na drugim miejscu ,wyrosłem już z vmax teraz po prostu chcę pojeździć czymś tanio i bądź co bądź nowoczesnym jednak motocyklem
Hehe, to tak jak ja. W moim wieku to i 80 km/h jest szybko 😋
Po kiego grzyba dałeś ten podkład muzyczny? Nie dość że słabo słychać to jeszcze muza w tle. Nie idź tą drogą proszę. Pozdrawiam
@Krzysztof Troka dziękuję za radę, będę bardziej uważał aby muzyka nie zagłuszała tego co mówię.
Ta muzyka w tle to tam potrzebna jak Mikołajowi faja 😀 nie da się oglądać.
@Roman Mroziński kupiłeś "nowy" prawie 3 letni motocykl ?
@Tomasz Gwarkowski Kupiłem go jako nowy z przebiegiem 3 km, z salonu który sprzedaje między innymi motocykle Romet za 9999 PLN, czyli 250 ccm w cenie 125 ccm. Moim zdaniem to był opłacalny zakup, inaczej bym go nie dokonał :) Poza tym jak go kupowałem w lipcu, to był dwuletni a nie prawie trzyletni.
Za takie pieniądze brałbym w ciemno :D
@@romaz3053 Ja też kupiłem nowy, dwuletni. Zapłaciłem 11.250zł z ABS
Też tak kupiłem w 2018roku nowy z rocznika 2016 mam go do teraz ale dopiero pięć tysięcy nakulane taka spacerówka na weekendową przejażdżkę