Tak samo zrobiłem , koło 1000 wymiana i i jeszcze z 500 kilometrów nim pojechałem na przegląd. Teraz mam 4tyś już zrobione. I jedyny problem to przy równych obrotach 4--6 Tyś , faluje . Tzn przy równej jezdzìe wrażenie jak by silnik przychamowywał i sam wracał na obroty. Pozdrawiam
@@andrzejprzywecki3898 odpala bez problemu nawet po mięsiącu stania . Niedawno właśnie miałem drugi przegląd świecę wymieniono i zmnienił sie zakres tego falowania , tzn przed przeglądem to było 4-5 tyś a po 4--6 tyś . Dziekuję za odpowiedź
Nie odczujesz tej różnicy w normalnej dla motocykla eksploatacji, chyba, że zamierzasz jeździć zimą. Te 5 albo 10 na początku symbolu , mówi o lepkości w niskich temperaturach, 5 jest według mnie optymalne w naszym klimacie, ale zakładając, że motocyklem jeździ się tylko w temperaturach przyjemnych dla jazdy, 10 w 40 też jest ok.
Tak samo zrobiłem , koło 1000 wymiana i i jeszcze z 500 kilometrów nim pojechałem na przegląd. Teraz mam 4tyś już zrobione. I jedyny problem to przy równych obrotach 4--6 Tyś , faluje . Tzn przy równej jezdzìe wrażenie jak by silnik przychamowywał i sam wracał na obroty. Pozdrawiam
Witam. Mogę pomóc. Problemem mogą być luzy zaworowe w sumie to ich brak na zaworach ssących. A czy odpala bez problemu?
@@andrzejprzywecki3898 odpala bez problemu nawet po mięsiącu stania . Niedawno właśnie miałem drugi przegląd świecę wymieniono i zmnienił sie zakres tego falowania , tzn przed przeglądem to było 4-5 tyś a po 4--6 tyś . Dziekuję za odpowiedź
Jedno jest pewne, wina świecy to na 100 % nie była...
@C. M. K on nie faluje na obrotach tylko to według mnie wynika z powodu nawet lekkich nierówności na drogach, sam tez zauważyłem ten problem
Jaki filtr oleju użyłeś ? Wymiary jak możesz podaj
allegro.pl/oferta/filtr-oleju-romet-adv-250-15301871568?ev_campaign_id=20976694995&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwx-CyBhAqEiwAeOcTde-EW-CsfsWGHXBWL5O_zqbja-w3Z83IkMsmV9ETsPuXJCH7ZX7gRRoCjOcQAvD_BwE
Ile wlałeś oleju? 1,2 czy 1,7?
@Strzelam_za_1hp nie trafiłeś :) 1,5 litra mniej więcej.
Ja zawsze wlewam 10w40. Jaka jest różnica przy 5 w 40
Nie odczujesz tej różnicy w normalnej dla motocykla eksploatacji, chyba, że zamierzasz jeździć zimą. Te 5 albo 10 na początku symbolu , mówi o lepkości w niskich temperaturach, 5 jest według mnie optymalne w naszym klimacie, ale zakładając, że motocyklem jeździ się tylko w temperaturach przyjemnych dla jazdy, 10 w 40 też jest ok.