Что за риски на наружней стороне корпуса и почему там нет резиновых колец? У Ижтехно два кольца. Я не утверждаю, что у Ижтехно конструкция лучше, но хотелось бы понять в чем разница и почему.
На наружном диаметре обоймы сделана накатка для монтажа с меньшим усилием .При запрессовке (забитии) обоймы в картер моста они сминаются и достигается два результата.Первый:наружная деформация обоймы меньше значит меньше внутренняя деформация .Второй: обойма идет с меньшим усилием. Так как применяется посадка с натягом нет нужды ставить всякие резиновые колельца которые порвать при установке можно на щелчок пальцев. (не видел я ,что они сделали. у каждого свое решение. ) Почему я так считаю? просто по тому ...Чудесны руки установщиков!... они умудряются бронзу уничтожить, ввиду того что инструкция по их мнению ...для идиотов... Лучше или хуже решение парней из ИЖТЕХНО покажет время. Я думаю ,что лучше моей обоймы нет решения. В ней сейчас сложилось многое а точнее практически все. Простота монтажа,ремонтопригодность,ресурсность,отсутствие жесткой связи между шрус и картером моста. Судя по всему Вы имели ввиду Ваксойл.
@@СергейКасаткин-я6ы, ааа, может Ваксойл :) Ну да, в тех роликах что я видел, действительно эти внешние кольца срезаются при неакуратной установке. Наверно, ваше решение со сминаемой частью лучше будет.
вы говорите, докладываете, чтобы бить через головку такую шайбу, а что вам её мешает сделать такую же, как оправка, только без ручки? мне кажется, отправка тогда будет намного дешевле.
@@MrANOSHIN Мне? Мне не чего не мешает. Я не докладываю ни каких шайб чтобы бить по ним. Я докладываю оправку разработанную с учетом уровня установщиков. Проф. оправка не пользуется спросом , 95 % бьет через удлинитель с установленной головкой. Так как это может привести к выходу из строя обоймы 2022БО еще при установке .Поэтому оправка бюджет докладывается в каждый комплект, чтобы максимально защить его от уничтожения при установке. Устал я объяснять ,что удар через удлинитель и головку идет менее эффективный из за того ,что удлинитель с не предназначен для того чтобы по нему били кувалдой ввиду его амортизирующих свойств .
Минус этого узла в том что он до сих пор не защищен от грязи и воды, и бронзу так же съест как и пластиковую втулку которая стоит с завода, просто теперь это будет происходить не так часто
От грязи он в отличии от завода защищен буртиком .Который не позволяет ей на ходу попадать в зону контакта фланца ШРУС с обоймой. В случае проезда в брод внутри стоит 4 сальника типа ТС они и защищают картер моста и второй подшипник качения обоймы от грязи и воды
Добрый день. Расскажите пожалуйста в чем плюсы данного стакана. Например при заводском уплотнении сальники изнашивают вал, у Ваксойла вроде идея хорошая но работает опять же не долго так как втулка одетая на вал по которой работают сальники ржавеет и уничтожает их, вал остается целым но опять течь и мост берёт воду. Ваша конструкция подразумевает работу сальников опять же непосредственно по валу, почему они не изнашивают его или делают это гораздо дольше? Спасибо.
Как выход из положения да, но этот ноый мост такой геморный, а толку никакого. Столько всего надо докупить и наверняка не 100р это всё стоит. Не, буду ездить на мосту старого доброго образца.
@@СергейКасаткин-я6ы после камаза 6×6 как мне кажется патриот и со старым мостом на месте разворачивается.😁 Ни разу не заморачивался что разворота не хватает.
Что за риски на наружней стороне корпуса и почему там нет резиновых колец? У Ижтехно два кольца.
Я не утверждаю, что у Ижтехно конструкция лучше, но хотелось бы понять в чем разница и почему.
На наружном диаметре обоймы сделана накатка для монтажа с меньшим усилием .При запрессовке (забитии) обоймы в картер моста они сминаются и достигается два результата.Первый:наружная деформация обоймы меньше значит меньше внутренняя деформация .Второй: обойма идет с меньшим усилием. Так как применяется посадка с натягом нет нужды ставить всякие резиновые колельца которые порвать при установке можно на щелчок пальцев. (не видел я ,что они сделали. у каждого свое решение. )
Почему я так считаю? просто по тому ...Чудесны руки установщиков!... они умудряются бронзу уничтожить, ввиду того что инструкция по их мнению ...для идиотов...
Лучше или хуже решение парней из ИЖТЕХНО покажет время. Я думаю ,что лучше моей обоймы нет решения. В ней сейчас сложилось многое а точнее практически все. Простота монтажа,ремонтопригодность,ресурсность,отсутствие жесткой связи между шрус и картером моста.
Судя по всему Вы имели ввиду Ваксойл.
@@СергейКасаткин-я6ы, ааа, может Ваксойл :)
Ну да, в тех роликах что я видел, действительно эти внешние кольца срезаются при неакуратной установке.
Наверно, ваше решение со сминаемой частью лучше будет.
вы говорите, докладываете, чтобы бить через головку такую шайбу, а что вам её мешает сделать такую же, как оправка, только без ручки?
мне кажется, отправка тогда будет намного дешевле.
@@MrANOSHIN Мне? Мне не чего не мешает. Я не докладываю ни каких шайб чтобы бить по ним. Я докладываю оправку разработанную с учетом уровня установщиков. Проф. оправка не пользуется спросом , 95 % бьет через удлинитель с установленной головкой. Так как это может привести к выходу из строя обоймы 2022БО еще при установке .Поэтому оправка бюджет докладывается в каждый комплект, чтобы максимально защить его от уничтожения при установке. Устал я объяснять ,что удар через удлинитель и головку идет менее эффективный из за того ,что удлинитель с не предназначен для того чтобы по нему били кувалдой ввиду его амортизирующих свойств .
я в полном восхищении хотя у меня гранта
Минус этого узла в том что он до сих пор не защищен от грязи и воды, и бронзу так же съест как и пластиковую втулку которая стоит с завода, просто теперь это будет происходить не так часто
От грязи он в отличии от завода защищен буртиком .Который не позволяет ей на ходу попадать в зону контакта фланца ШРУС с обоймой. В случае проезда в брод внутри стоит 4 сальника типа ТС они и защищают картер моста и второй подшипник качения обоймы от грязи и воды
Добрый день. Расскажите пожалуйста в чем плюсы данного стакана. Например при заводском уплотнении сальники изнашивают вал, у Ваксойла вроде идея хорошая но работает опять же не долго так как втулка одетая на вал по которой работают сальники ржавеет и уничтожает их, вал остается целым но опять течь и мост берёт воду. Ваша конструкция подразумевает работу сальников опять же непосредственно по валу, почему они не изнашивают его или делают это гораздо дольше? Спасибо.
Используются сальники с грязезащитной кромкой .
У вас золотые руки👍
Сергей подскажите пожалуйста в какую цену комплект
shop.s-kasatkin.ru/index.php?route=product/category&path=37&Itemid=265
Здравствуйте Сергей. Порвался сальник 32*40*10. Продаются ли они у вас отдельно? Или где они применяются, отчего подходят?
89653158885
shop.s-kasatkin.ru/index.php?route=product/product&path=37&product_id=299
Добрый день, размер сальника можете подсказать, у меня потекли надо менять
ТС32х40х5(7)(10) или ТС 32х42х5(7)(10)
@@СергейКасаткин-я6ы спасибо✊️🇷🇺
Здравствуйте Сергей как заказать обойму
www.s-kasatkin.ru/ремонт-трансмиссии
Предыдущий комплект прешел 10000. Мост сухой.
Привет, стоймость данного комплекта?
Спасибо за информацию.
@@РенатХузин-у4у shop.s-kasatkin.ru/index.php?route=product%2Fcategory&path=37&Itemid=265
Как выход из положения да, но этот ноый мост такой геморный, а толку никакого. Столько всего надо докупить и наверняка не 100р это всё стоит. Не, буду ездить на мосту старого доброго образца.
Лично мне мост нравится, радиус разворота на нем как на матизе.Из косяков элементы удержания ШРУС.
@@СергейКасаткин-я6ы после камаза 6×6 как мне кажется патриот и со старым мостом на месте разворачивается.😁 Ни разу не заморачивался что разворота не хватает.
@@Shrek-rc2 мне проще,я одно время на Матизе ездил))))
@@СергейКасаткин-я6ы о как тебя угораздило!😁
@@Shrek-rc2 ну, а кому легко?