GT8SU - Mitfahrt - Funkspruch (Gleis 3 gesperrt)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Im Video ab 00:45 zuhören: Abmeldung LZB und ALF an der Tonhalle.
LZB- Linenzugbeeinflussung : Überwachungen der Position des Zuges
ALF- Automatische Linienführung: Die U-Bahnen (im alten Tunnel) verkehren i.d.R. *AUTOMATISCH*. D.h. Türen öffnen/schließen automatisch, Fahrer drückt die "START"-Taste Zug fährt voll automatisch bis zur nächsten Haltestelle. (Fahrer hat überwachende Funktion, Sollwertgeber bis auf Notbremsung (Schaltstufe 47) ohne Funktion + autom. Sanden gesperrt).
Am 16.05.2017 sind durch externe Bauarbeiten gegen 23.40 Uhr Deckenteile des U-Bahn-Tunnels kurz vor der U-Bahn-Haltestelle Düsseldorf Hauptbahnhof auf die Gleise gefallen.
Die Folgen dadurch:
Da zuerst ein Gutachter die Statik des Tunnels überprüfen musste, blieb das Gleis 3 gesperrt.
Dort fuhren regulär die Linien U70, U74 ,U75, U76 und U77 ab.
Diese mussten auf das Gleis 1 umgelenkt werden, sodass an einem Bahnsteig (Gleis 1) alle U-Bahnen abgefertigt werden mussten. Gerade in der HVZ sorgte diese Übergangsregelung für hohe Verspätungen (hier: U75 bis zu 40 Minuten).
So kam es nicht selten vor, dass sich die Züge vor den Hbf im Tunnel stauten und die Fahrpläne kaum eingehalten werden konnten.
So fuhren teilweise mehrere gleiche Linien hintereinander.
(U75 D-Handweiser, U75 D-Handweiser und U75 Neuss Hbf) innerhalb von 4 Minuten.
Um Verspätungen auszugleichen rückten Züge der Linie U75 in die Betriebshöfe Handweiser und Lierenfeld ein und beendeten dementsprechen dort ihre Fahrten, wendeten, und fuhren wieder zurück.
Ein unpassender Zeitpunkt kam ebenfalls dazu, da der Japan-Tag bevor stand, und dadurch ein größerer Andrag auf die Stadtbahnen am Hbf ist.
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Dieser Zug der Linie U75 (ursprünglich bis Neuss Hbf) fährt durch Absprache mit der Leitstelle nur bis D-Handweiser, wegen der hohen Verspätung und dem Fahrerwechsel.
Schon fertig: der Hochbahnsteig Nikolaus-Knopp-Platz
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Die Fahrt wurde mit 2x GT8SU (Gelenktriebwagen -8-Achser-Simaticsteuerung-Umbau) durchgeführt. (EZ:1973 Umbau 1981)
Stand 2021 befinden sich die GT8SU immer noch im Dienst, da sich die Zulassung und Auslieferung der HF6-Fahrzeuge (Bombardier) aufgrund technischer Probleme verzögert (Hurra für die schönen GT8SU!). Die LZB-Technik soll schrittweise (bis voraussichtlich 2024) von der SEL LZB L90 auf die PZB (Punktuelle-Zug-Beeinflussung) ZUB200 umgerüstet werden. Alle Angaben ohne Gewähr
Noch wurde nichts ersetzt wird auch noch Monate dauern
Stimmt! Scheinbar gibt es sehr viele Probleme mit den HF6-Fahrzeugen und vermutlich auch wenn sie irgendwann mal zugelassen werden.
@@thorstenmuller1555 Da wurde falscher Stahl verbaut. Entweder die fahren nur ein paar Jahre und werden dann ausgemustert oder die 7 Wagen die wir haben werden verschrottet und neue gebaut. Zum Glück wurde der Weiterbau gestoppt denn wenn mehr als 7 Wagen verschrottet werden müssen wäre das ziemlich blöd
@@nahverkehrdusseldorfundumg8364 naja, da würde ich sagen nach 2 Jahren knapp daneben, Die HF6 haben die Zulassung bekommen und verkehren jetzt zum größten Teil auf der U76 und U74, da die Strecke auf ZUB 200 Umgerüstet wurde 😁