Moto excellente. Je l'utilise au quotidien. J'ai 45 ans et j'ai possedé toutes sortes de moto. De 125 à 1000 cm3 : mono, bi et 4 cylindres. Je fait 1,80m et 77kg. Pour s'amuser, c'est top. Je le rappelle au passage, c'est une 300 cm3, elle fait 27cv, elle consomme 3,2l au 100 (selon la conduite) et elle coute un peu plus de 6000 euros. Vous voulez quoi de plus ??? Ah oui, il y a des trails/enduros plus performants, mais à quel prix ??? Pour moi l'une des 10 meilleurs becanes qe j'ai eu...❤❤❤
Bah ... On faisait bien du duo en Ciao 🤪 Et les thaïlandais montent à 3 ou 4 sur une 125 donc ... Après moi perso je pense que ça n'est pas la meilleure idée mais rien ne l'empêche ☺️
Je fais du duo avec mon fils de 12 ans : pas de problème. Je me balade parfois avec mon épouse mais ce n'est pas confortable. Ça dépanne. Je fais 1.8m 75 kg et mon épouse 1.65m 50 kg. En effet, c'est étriqué
Je viens de rouler 5 jours en montagne et dans le désert au Maroc, et je suis raccord avec tes commentaires 😀 Très bonne petite moto pour débuter en off-road, joueuse, confortable, ... donc un voyageuse. Le moteur manque de répondant dans une montée caillouteuse ou dans le sable, avec une 1 ère trop courte et une seconde trop longue, donc soit tu patines, soit tu cales dans ces situations ... Les amortisseurs, oui il est préférables de les changer, ainsi que les pneus.
Salut Greg, Bon rétablissement à toi. C'est une moto légère et fiable, c'est exactement ce qu'il faut pour faire du tout terrain en toute circonstances. Relever une moto de + de 200 kg, c'est juste rédhibitoire. Ça dépend où tu places de curseur, entre être très à l'aise en tt et bcp moins sur sur la route. Et l'inverse. En tout cas, sympa d'avoir fait une vidéo sur cette moto, j'ai eu la 250crfl (11000km de tt) honda l'amelioré, vivement la prochaine.
Salut Greg. Merci pour cette nouvelle vidéo. Sympa cette petite moto pour faire de la piste. Pour ceux qui débutent en off road, c’est pas mal de commencer avec un 300. Je te souhaite un bon rétablissement. Courage pour la suite et à bientôt
salut. j'en ai une et c'est une super bécane pour débuter le off road. Je roule souvent avec des mecs qui ont un super niveau et j'arrive a suivre sans probleme et compenser grâce a sa facilité. pour le freinage j'ai pas le même ressenti, je trouve que le frein avant est très faible. En tout cas très bonne analyse de la moto, ça change des intégristes de la 300L qui ne jurent que par elle et ne la voient pas pour se qu'elle est vraiment.😅 Et bon rétablissement.💪💪💪
C'est marrant parce que j'avais monté les kenda sur ma 125, pour le prix justement, comme qui s'use un peu vite mais par contre ca faisait le taff, plus la partie cycle de la moto qui limitait 🤣
Justement essayée hier pour me faire mon propre avis. Et c’est exactement le même constat, suspension arrière trop molle. Et précontraindre le ressort sans pouvoir régler la détente hydraulique revient à créer une catapulte 😅 Moteur génial 😊 Pneus IRC d’origine 😅😮
Merci Greg de cette vidéo. Nous aurions bien aimé te voir hier samedi au salon de la moto mais nous ne sommes pas restés longtemps, trop mais trop de monde, et ensuite 20mn pour arriver à retrouver nos motos sur le parking 😅
Salutte Greg ! Après t'avoir croisé sur le stand Lone rider au salon vendredi, j'ai depuis rattrapé mon retard sur tà vidéo de présentation de ta nouvelle T7😆, après j'ai eu la chance de la voir en vrai avec toi sur le stand !✌
Encore une bonne vidéo. Bon courage pour demain et bon rétablissement ! Peu etre l'occasion de faire des vidéo posées en mode podcast comme tu avais fait avec Tony et sa transalp 😊
J’ai fais la traverser de la France par le tet d’ouest en est , l’Italie du nord , l’autriche et la suisse en 13 jours sur cette bécane , elle vous emmènera partout . Le seul vrai problème a mes yeux c’est la selle qui m’a défoncé le cul 🫠 J’aurais jamais fais la moitié de ce que j’ai fais avec un maxi trail
quand j'étais jeune j'ai eu une 250 NX (dominator). Super moto. Je rêvais de grande roues et un peu plus de puissance, ca serait peut etre une CRFL non? Mais le prix, pfff
Bah moi je ne te recommande pas, vu le prix... En face, il y a la Voge 300 Rallye, dont on peut penser ce qu'on veut, mais j'ai un groupe de 5 potes qui en ont acheté 5 et reviennent du Maroc avec, RAS dessus... Après il y en a bien d'autres en concurrence encore, et l'année prochaine de nouvelles arrivent.
@@greg-lesapprentisvoyageurs oui, bcp de nouveaux modèles arrivent, pour 6500 euros, prix de la CRLF on pourra acheter une 450 de chez Mondial magnifique, la Voge, j'ai voulu l'acheter mais le moteur vibre la mort a partir de 95 km/ h , pas top pour rouler
CONTRÔLE TECHNIQUE : Ne bougez pas avant le 13 août 2024. Ce n'est qu’À PARTIR DU 14 AOUT QU'IL SERA EFFECTIF. Ne vous faites pas abuser par les médias. Pour mes motos c'est NON .
bon je viens d'en essayer une cet am...la grosse surprise est le moteur, ses montées en régimes sont bluffantes entre les bas et moyens régimes, ensuite sa régule (on sait pas prq, le pot étouffé)? l'amorto, tout le monde dit que c'est du chewing gum, moi ke fait 86 kgs et franchement c'est top, amortissement, confort, fourche trop molle marcontre...
Tres bonne moto, il suffit juste de changer l'amortisseur et de mettre un pneu en 130 a l'arrière. Par contre les Kenda ne sont pas les pneus d'origine. Ceux d'origine sont meilleurs . Jai fait beaucoup d'off road et je n'ai jamais crevé.
@@greg-lesapprentisvoyageursLa dimension du pneu arrière c'est une question récurrente sur cette bécane, parce qu'il y a bien plus de références enduro en 120/90 (ou 130) qu'en 120/80, ce qui suréleve le cul de la moto (+24mm de diamètre donc +12mm de surélévation).
@@greg-lesapprentisvoyageurs non, perso la fourche est moins pire mais je ne suis pas un pro. Mais l'amortisseur était vraiment une pompe à vélo, j'ai mis un amortisseur EMC et c'est devenue une autre moto 😉
Perso pas de pb de faux point mort. L'un de ses plus gros défauts (à mes yeux), c'est la contenance du réservoir d'origine (qui permet 150/200 km d autonomie), remplacé par un acerbis (300km).
@@Frakaphoto de chez moi l'Italie est plus proche (et 400 euros moins cher que la Belgique) , mais je vais garder ma CRF300L modifiée du bidon , ça ira bien :o)
Achetée pour son poids contenu et parce que Honda m'a fait une reprise délirante sur une vieille 125, baissant artificiellement le prix de la moto de beaucoup. Pour moi Honda abuse sur les suspensions, le prix de la moto en Europe est hyper élevé par rapport à la Thaïlande par exemple, donc ça aurait mérité à minima une mise à niveau des suspensions pour correspondre au poids des Européens. Ils s'en foutent parce qu'ils vendent sans problème le stock européen, mais bon... Je confirme que les pneus d'origine ne sont pas plus problématiques que ça. Ton loueur a dû vouloir faire des économies là où il ne faut pas. La Honda est une 2nde moto, complétant une V85TT bien trop lourde pour être à l'aise en TT, surtout que je débute encore et que je suis souvent seul. Savoir qu'on pourra relever la moto change pas mal la donne 😅 Pour les points morts, ton loueur a peut-être trouvé un kit de disques d'embrayage sur wish, va-savoir 😂
je laisse ma 1250 gs au garage pour faire des roadtrip en France avec ma CRF300 rally. assez des éléphants . pneu d’origine excellent. ( belgique car Rally). à boitte va bien à 3000 km. globalement c’est une XT500 de 1980 moderne… vous savez celle qui a gagné le premier dakar. ma 701 husk n’avais absolument pas la polyvalence de ce miracle de la moto. pour connaisseur uniquement, pas pour bourrin de la poigné. bref une moto comme un outil qu’on oublie , qui vous emmène au bout du monde en version sortie de concession, comme celles d’autrefois. Mais ceux qui attendent la poussé ou la rage d’un LC4 de 690 ou 701 c’sst pas du tout dans le même esprit .
Merci pour ce retour, qui est personnel, car pour moi cette moto ne me convient pas pour voyager 😉 ce qui est normal nous avons tous des envies et des goûts différents 👍🏻
Même opinion. Apres 3 road trip TET avec la mienne. C,est ma meilleure moto de voyage. Elle est plus forte que moi et me sort de situation où une autre m,aurait ,cassé,. Bref, si je n,en garde qu,une, ce sera celle la ( j,en ai 5 actuellement).
mais tableau de bord caché avec la conduite de frein av...pour une "honda" c'est nul...et zéro accessoires, vraiment coté prix c'est pas sérieux, mais c'est l'importateur qui veut prendre des grosses marges
Hello ! Désolé je suis à l'hôpital depuis vendredi soir... Là je faisais le test car c'était l'occasion comme elle était en location mais sinon je préfère les trails plus classiques 😉
Pardon ? Et ça fait quoi des chiffres ? La moto c'est du feeling ! Du ressenti ! Du plaisir ! Des émotions ! Qu'est-ce que ça peut faire, assis sur un fauteuil, que la moto fait 20.1 kw ou 20.7 ? Qu'elle fait 26Nm ou bien 27.5 ?!? Rien... Il est où ton contenu que je m'inspire un peu ? Perso moi la vidéo journalistique de blabla de chiffres, ben je m'en cogne pas mal ;-)
![✔ 6 Months w/ the Honda CRF300L Rally ✔ [Brutally Honest Good & Bad]](http://i.ytimg.com/vi/kGevh1cUAKA/mqdefault.jpg)
![✔ 6 Months w/ the Honda CRF300L Rally ✔ [Brutally Honest Good & Bad]](/img/tr.png)
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
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Moto excellente. Je l'utilise au quotidien. J'ai 45 ans et j'ai possedé toutes sortes de moto. De 125 à 1000 cm3 : mono, bi et 4 cylindres. Je fait 1,80m et 77kg. Pour s'amuser, c'est top. Je le rappelle au passage, c'est une 300 cm3, elle fait 27cv, elle consomme 3,2l au 100 (selon la conduite) et elle coute un peu plus de 6000 euros. Vous voulez quoi de plus ??? Ah oui, il y a des trails/enduros plus performants, mais à quel prix ??? Pour moi l'une des 10 meilleurs becanes qe j'ai eu...❤❤❤
Merci du retour 👍🏻
Est-il possible de faire un peu de duo avec ?
Bah ... On faisait bien du duo en Ciao 🤪
Et les thaïlandais montent à 3 ou 4 sur une 125 donc ...
Après moi perso je pense que ça n'est pas la meilleure idée mais rien ne l'empêche ☺️
Je fais du duo avec mon fils de 12 ans : pas de problème. Je me balade parfois avec mon épouse mais ce n'est pas confortable. Ça dépanne. Je fais 1.8m 75 kg et mon épouse 1.65m 50 kg. En effet, c'est étriqué
Bonjour pour mon 1,82m et mes 100kgs? Utilisation 2eme véhicule sur un porte moto poids lourd ( courses, petites balades) ça devrait être top ?
Je viens de rouler 5 jours en montagne et dans le désert au Maroc, et je suis raccord avec tes commentaires 😀 Très bonne petite moto pour débuter en off-road, joueuse, confortable, ... donc un voyageuse. Le moteur manque de répondant dans une montée caillouteuse ou dans le sable, avec une 1 ère trop courte et une seconde trop longue, donc soit tu patines, soit tu cales dans ces situations ... Les amortisseurs, oui il est préférables de les changer, ainsi que les pneus.
Merci pour ton retour 👍🏻
Salut Greg,
Bon rétablissement à toi.
C'est une moto légère et fiable, c'est exactement ce qu'il faut pour faire du tout terrain en toute circonstances.
Relever une moto de + de 200 kg, c'est juste rédhibitoire.
Ça dépend où tu places de curseur, entre être très à l'aise en tt et bcp moins sur sur la route. Et l'inverse.
En tout cas, sympa d'avoir fait une vidéo sur cette moto, j'ai eu la 250crfl (11000km de tt) honda l'amelioré, vivement la prochaine.
Hello ! Merci beaucoup 🙏🏻🙏🏻
Le seul vrai trail en vente neuf actuellement. Elle a de tres nombreuses qualités. La meilleure becane pour le voyage offroad.
Bah, ça ça n'engage que toi 😅
Y a pas de meilleure moto. Chacun sa meilleure moto ....
Merci à toi pour le retour d'expérience.
Une nouvelle fois, forces à toi pour ces prochaines semaines ✌️
Merci beaucoup 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Salut Greg. Merci pour cette nouvelle vidéo. Sympa cette petite moto pour faire de la piste. Pour ceux qui débutent en off road, c’est pas mal de commencer avec un 300. Je te souhaite un bon rétablissement. Courage pour la suite et à bientôt
Hello ! Un grand merci 😀🙏🏻
et certainement des âges et aptitudes physiques différentes ( m’étant cassé une vertèbre à relever ma GS !) merci pour la vidéo
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
salut.
j'en ai une et c'est une super bécane pour débuter le off road.
Je roule souvent avec des mecs qui ont un super niveau et j'arrive a suivre sans probleme et compenser grâce a sa facilité.
pour le freinage j'ai pas le même ressenti, je trouve que le frein avant est très faible.
En tout cas très bonne analyse de la moto, ça change des intégristes de la 300L qui ne jurent que par elle et ne la voient pas pour se qu'elle est vraiment.😅
Et bon rétablissement.💪💪💪
Salut ! Merci beaucoup pour ton message 🙏🏻
Salut Senor Gregos....
Juste bien comme d'habitude.....et une nouvelle fois,t'es un warrior mecton 💪
Hello ! Warrior en mousse 😝
Merci !!!
C'est marrant parce que j'avais monté les kenda sur ma 125, pour le prix justement, comme qui s'use un peu vite mais par contre ca faisait le taff, plus la partie cycle de la moto qui limitait 🤣
Merci du retour 👍🏻
Justement essayée hier pour me faire mon propre avis. Et c’est exactement le même constat, suspension arrière trop molle. Et précontraindre le ressort sans pouvoir régler la détente hydraulique revient à créer une catapulte 😅
Moteur génial 😊
Pneus IRC d’origine 😅😮
Merci pour ton avis!
Merci Greg de cette vidéo. Nous aurions bien aimé te voir hier samedi au salon de la moto mais nous ne sommes pas restés longtemps, trop mais trop de monde, et ensuite 20mn pour arriver à retrouver nos motos sur le parking 😅
Sans regret car j'étais déjà a l'hôpital 😬😬
Bon rétablissement Greg
Merci beaucoup 😊
Merci Greg!!! (et crotte de caniche pour les prochains mois!)
Merci beaucoup 🙏🏻
Salut Greg,je trouve que tu es un bon commercial, fait attention que Honda t'embauche pas.
Allez trêve le plaisanterie bon courage pour demain 😜
Hello ! Hihi s'ils voient la vidéo sur la Transalp ça ne risque rien 😂
Salutte Greg !
Après t'avoir croisé sur le stand Lone rider au salon vendredi, j'ai depuis rattrapé mon retard sur tà vidéo de présentation de ta nouvelle T7😆, après j'ai eu la chance de la voir en vrai avec toi sur le stand !✌
Hello !! C'était top 👍🏻
Superbe présentation 👍🏾
Merci beaucoup 👍
Tu aurais pu l'essayer dans les petits chemins en Haute-Loire 43 (Auvergne)....😁🤔👏
Pourquoi ?
Encore une bonne vidéo. Bon courage pour demain et bon rétablissement ! Peu etre l'occasion de faire des vidéo posées en mode podcast comme tu avais fait avec Tony et sa transalp 😊
Très bonne idée !
J'avais pas vu, que tu l'avais essayé....
Ta même pas rouler sous la pluie avec🤫😁😅
Bonne continuation avec ta nouvelle T7👍
Merci 😅
Cool ton analyse
Merci 👍🏻
J’ai fais la traverser de la France par le tet d’ouest en est , l’Italie du nord , l’autriche et la suisse en 13 jours sur cette bécane , elle vous emmènera partout . Le seul vrai problème a mes yeux c’est la selle qui m’a défoncé le cul 🫠 J’aurais jamais fais la moitié de ce que j’ai fais avec un maxi trail
Alors pour la selle tu peux faire du sur mesure ? Sinon moi j'ai trouvé, je roulais debout 😅
quand j'étais jeune j'ai eu une 250 NX (dominator). Super moto. Je rêvais de grande roues et un peu plus de puissance, ca serait peut etre une CRFL non? Mais le prix, pfff
Bah moi je ne te recommande pas, vu le prix...
En face, il y a la Voge 300 Rallye, dont on peut penser ce qu'on veut, mais j'ai un groupe de 5 potes qui en ont acheté 5 et reviennent du Maroc avec, RAS dessus...
Après il y en a bien d'autres en concurrence encore, et l'année prochaine de nouvelles arrivent.
@@greg-lesapprentisvoyageurs oui, bcp de nouveaux modèles arrivent, pour 6500 euros, prix de la CRLF on pourra acheter une 450 de chez Mondial magnifique, la Voge, j'ai voulu l'acheter mais le moteur vibre la mort a partir de 95 km/ h , pas top pour rouler
CONTRÔLE TECHNIQUE : Ne bougez pas avant le 13 août 2024. Ce n'est qu’À PARTIR DU 14 AOUT QU'IL SERA EFFECTIF. Ne vous faites pas abuser par les médias.
Pour mes motos c'est NON .
👌🏻
bon je viens d'en essayer une cet am...la grosse surprise est le moteur, ses montées en régimes sont bluffantes entre les bas et moyens régimes, ensuite sa régule (on sait pas prq, le pot étouffé)? l'amorto, tout le monde dit que c'est du chewing gum, moi ke fait 86 kgs et franchement c'est top, amortissement, confort, fourche trop molle marcontre...
👍🏻👍🏻
Tres bonne moto, il suffit juste de changer l'amortisseur et de mettre un pneu en 130 a l'arrière.
Par contre les Kenda ne sont pas les pneus d'origine. Ceux d'origine sont meilleurs . Jai fait beaucoup d'off road et je n'ai jamais crevé.
Top merci pour le retour !
Et avec la fourche d'origine ça ne te fait pas un déséquilibre ?
@@greg-lesapprentisvoyageursLa dimension du pneu arrière c'est une question récurrente sur cette bécane, parce qu'il y a bien plus de références enduro en 120/90 (ou 130) qu'en 120/80, ce qui suréleve le cul de la moto (+24mm de diamètre donc +12mm de surélévation).
@@greg-lesapprentisvoyageurs non, perso la fourche est moins pire mais je ne suis pas un pro.
Mais l'amortisseur était vraiment une pompe à vélo, j'ai mis un amortisseur EMC et c'est devenue une autre moto 😉
Top ! :)
Perso pas de pb de faux point mort.
L'un de ses plus gros défauts (à mes yeux), c'est la contenance du réservoir d'origine (qui permet 150/200 km d autonomie), remplacé par un acerbis (300km).
Ah oui là 300km ça doit bien aller 👍🏻👍🏻
Merci pour le retour !
commande une rally en belgique ou met le réservoir arrière supplémentaire
@@Frakaphoto de chez moi l'Italie est plus proche (et 400 euros moins cher que la Belgique) , mais je vais garder ma CRF300L modifiée du bidon , ça ira bien :o)
Achetée pour son poids contenu et parce que Honda m'a fait une reprise délirante sur une vieille 125, baissant artificiellement le prix de la moto de beaucoup.
Pour moi Honda abuse sur les suspensions, le prix de la moto en Europe est hyper élevé par rapport à la Thaïlande par exemple, donc ça aurait mérité à minima une mise à niveau des suspensions pour correspondre au poids des Européens. Ils s'en foutent parce qu'ils vendent sans problème le stock européen, mais bon...
Je confirme que les pneus d'origine ne sont pas plus problématiques que ça. Ton loueur a dû vouloir faire des économies là où il ne faut pas.
La Honda est une 2nde moto, complétant une V85TT bien trop lourde pour être à l'aise en TT, surtout que je débute encore et que je suis souvent seul. Savoir qu'on pourra relever la moto change pas mal la donne 😅
Pour les points morts, ton loueur a peut-être trouvé un kit de disques d'embrayage sur wish, va-savoir 😂
Top merci du retour !
Bonjour tu as quoi comme botte
Merci
Hello ! Leatt 5.5 👍🏻
Est ce que le petit réservoir n'est pas un peu handicapant pour du road trip !? Merci pour cette vidéo
Ça dépend où on va 😅
Moi je ne trouve pas. On peut aussi mettre celui de Acerbis et là c'est réglé 😀
@@greg-lesapprentisvoyageurs mdr c'est sur
Wouhou 😂
👍🏻👍🏻👍🏻
je laisse ma 1250 gs au garage pour faire des roadtrip en France avec ma CRF300 rally. assez des éléphants . pneu d’origine excellent. ( belgique car Rally). à boitte va bien à 3000 km.
globalement c’est une XT500 de 1980 moderne… vous savez celle qui a gagné le premier dakar.
ma 701 husk n’avais absolument pas la polyvalence de ce miracle de la moto. pour connaisseur uniquement, pas pour bourrin de la poigné. bref une moto comme un outil qu’on oublie , qui vous emmène au bout du monde en version sortie de concession, comme celles d’autrefois.
Mais ceux qui attendent la poussé ou la rage d’un LC4 de 690 ou 701 c’sst pas du tout dans le même esprit .
Merci pour ce retour, qui est personnel, car pour moi cette moto ne me convient pas pour voyager 😉 ce qui est normal nous avons tous des envies et des goûts différents 👍🏻
Même opinion. Apres 3 road trip TET avec la mienne. C,est ma meilleure moto de voyage. Elle est plus forte que moi et me sort de situation où une autre m,aurait ,cassé,. Bref, si je n,en garde qu,une, ce sera celle la ( j,en ai 5 actuellement).
mais qu'est ce que vous avez tous a gesticuler vos bras comme ca?
???????
mais tableau de bord caché avec la conduite de frein av...pour une "honda" c'est nul...et zéro accessoires, vraiment coté prix c'est pas sérieux, mais c'est l'importateur qui veut prendre des grosses marges
Je pense que la politique de la marque a aussi un impact sur le prix 😉
Salut Greg ! Je voulais en parler au salon avec toi mais je ne t'ai pas trouvé . Tu devrais faire le test avec la Voge 300 Rally.
Hello ! Désolé je suis à l'hôpital depuis vendredi soir... Là je faisais le test car c'était l'occasion comme elle était en location mais sinon je préfère les trails plus classiques 😉
Mince !!!! J'espère que ce n'est pas trop grave . Bon rétablissement .
✌🏻
Une moto à 6000€ qui vaut ces 6000€... Ça fonctionne, ça fait ce pour quoi elle est prévue mais c'est quand même de la m... 😂
🤣🤣🤣 bah je trouve que c'est beaucoup de sous quand même....
elle a juste un prb, le rpix 6200 euros franchement c'est 1000 euros de trop
C'est Honda.... 😅
Ou comment faire du contenu sans connaître le produit. AU MINIMUM, maîtriser les données techniques avant de faire la vidéo.
Pardon ? Et ça fait quoi des chiffres ? La moto c'est du feeling ! Du ressenti ! Du plaisir ! Des émotions ! Qu'est-ce que ça peut faire, assis sur un fauteuil, que la moto fait 20.1 kw ou 20.7 ? Qu'elle fait 26Nm ou bien 27.5 ?!? Rien... Il est où ton contenu que je m'inspire un peu ? Perso moi la vidéo journalistique de blabla de chiffres, ben je m'en cogne pas mal ;-)