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熊谷駅あるある新幹線通過の際、下の本屋やスタバに物凄い響く。知らない人にとっては地震が来たのかと感じる程である。
確かに振動がすごいんですよね(^^;
たつ そのせいで駅にいるとき地震と新幹線通過の区別が出来ずに揺れても何も反応しない熊谷市民たち
@@れーや-u2d 深谷市民ですけど確かにわかる
知ってても一瞬びっくりするほどの轟音だけどねww
友達がびっくりしてたなー
小山駅と熊谷駅がこのような駅の形になっているのは、万が一大宮駅がポシャったときにも折り返せるようにだそうで。まぁ小山駅は高速試験線の名残もありますが。
なるほど、両方とも大宮の隣というのは共通してますしね(^-^)
ラグビーワールドカップの折り返し電車に、使えそうですね。
11番線に列車が入線してくるのは貴重ですね。ちなみに熊谷駅の11番線は元々東海道新幹線が乗り入れた際の折り返しの設備らしいです。
あそこで折り返しできるとは知りませんでした(^^;
その情報どこで知りました、
@@あり-h2u 中部ラインという鉄道路線の配線図が載っている本で知りました。
@@快速特急ラビバン黒磯前橋 ありがとうございます！
そうですか‼️知らなかったよ❗
MAX引退して欲しくない…一番好きだったし
あの迫力が特徴でしたから残念ですね(T_T)
遂に熊谷に来ましたね。熊谷の日中時間帯は上り13〜15時台、下り12〜15時台の定期列車はあさま１本のみの停車になるので少々不便と感じますが、本庄早稲田が上り９〜16時台、下り９〜15時台があさまかとき１本のみなので、それと比べるとまだマシな方かと思います。回送列車の11番線入線や秩父鉄道のSLパレオエクスプレスも見られて非常に良かったのではないでしょうか。
そうですね、11番線はあまり使われてなさそうでしたのでレアですね(^-^)
熊谷は高崎線のほぼ全列車が停車するのに...新幹線も意外と多くが停車するんですね〜
思ったよりは停車しますが日中だと本数が少なくなりそうです( ・ω・)
ニシコウ 高崎線が停車って、、、普通だろ
高崎線自体普通ばっかりでほとんど変わらんけどな
特急時代のあさまなんかは意外と通過してた気がする
快速でも熊谷以北は各駅停車ですからね
熊谷と小山が共通すること・在来線が充実してるから新幹線は通過が多いE4系は輸送に関しては最強だけど 二層式のあの構造が仇となりE7系に置き換えられた。編成の行き来に避けられぬ階段があるせいで 掃除も大変である
確かに熊谷と小山は在来線が便利ですからね、E4系は面白いので残しておいて欲しいですね( ・ω・)
熊谷って駅はそこそこ大きいけど周りにマンションがあるだけで住宅街は狭いしちょっと走れば田畑だから通過列車が多いのは納得
日中はどうしても利用者少なくなりますよね(^^;
熊谷のネタ熊谷駅は地味に特急始発駅だがその特急は特に急がない特急だったりする。パレオエクスプレスは下り列車なのに必ず上りの5番線から出る。熊谷は昔4年間だけ県庁所在地だった。地味に熊谷駅の西側でＪＲと秩父鉄道は繋がっている。暑い暑い言われているが気象庁の記録に残るのはアメダスと気象台の記録のみなのでそれ以外は参考記録扱いで鳩山町や深谷市のほうが暑いと言われている。
細かい情報ありがとうございますm(_ _)m確かにパレオエクスプレスは羽生方面行きのホームに入線していますね( ・ω・)
自由席なら隣の大宮までの特急料金が860円で、所要時間は12～13分だから、ここも小山と同じく、急ぐ時には新幹線を使ったワープ技が使えますね。9:31 着ぐるみが気になる。よく見たらピンクの奥に青もいたｗ
昨年かな？京浜東北線・宇都宮線・高崎線が壊滅したときに新幹線が振り替え乗車の対象になりましたよね。（埼京線も動いていても、確実に遅延が発生しますからね。）
時間さえ合えば十分メリットあると思います(^-^)/あのキャラは秩父鉄道のパレオくんとパレナちゃんですね(^-^)
今度上越新幹線にもE7系が導入されたので色んな形式が見れて楽しくなるかもしれません。
できればいろんな種類が見れたほうが面白いですよね(^-^)
こんばんは！11番線に到着する新幹線を見たのは、この動画が初めてです。
実はその前にもE4系が止まってたんです(動画の最初のほうにE4系が発車する場面がある)
今更だけど11番線は20時3分のたにがわ414号が使用します
地元ですが、金沢行きのはくたかが一本も停車しません。停車して欲しいのですが…。ちなみに、W7系はあさまで停車しています。
1回乗り換えないと金沢方面に行けないんですね(^^;
北陸新幹線(金沢行き)の列車は熊谷駅に一本も止まらないです‼️北陸方面に行く時は長野駅で乗り換えしないといけないです‼️
ちなみに熊谷駅、平均通過速度は240km/hです。
通過速度が計れないけど、速い駅がわかれば迫力ある映像が撮れそうですね(^-^)
熊谷と本庄早稲田は線形が良いので上越新幹線の営業最高速度での通過が可能です。
熊谷駅ですか、よく利用していました😊ところで、11番線使用の定期運用って日中に1本ありませんでした？
駅の時刻表見ておけば良かったなぁ(T_T)
よく１５時台のあさまに乗るけど１１番線は20時代のたにがわが表示されていますよ
お疲れさまです。レアなものがごろごろとw回送とはいえ11番線に入線は初めて見ました。ここの通過率は12時台と13時台が本領で下りの停車がなんと0になります。
やはり停車ゼロの時間帯もありますね(^^;
熊谷駅は、「大宮駅」の次の駅ですよね？E7(W7)の高速通過などを見たいとしたら、ここが最有力にならざるを得ないかもしれませんね…(E7(W7)って上野を通過する運用って無かったような…？)
確かにE7系が通過するのを手軽に見れるのはここかもしれませんね。
地元です、懐かしい＼(^o^)／平日の朝は約10分毎に東京行きが停まり、乗車人員も多いですよ。回送とはいえ11番線に電車が入線するシーンを見るのはなかなか貴重な体験ですよ✨
やはり朝の通勤需要は結構あるんですね(^-^)11番線はE7の前にはE4が止まっていました(^-^)/
今年の熊谷の夏はどうなるのか
今年はそこまで暑くならないといいですが…(^^;
意外とE4系だらけで嬉しい
やはりE4系だと通過の迫力もあっていいですね( ・∀・)
埼玉県人だけど熊谷駅は本数で言えば三河安城駅に毛が生えたくらいの駅だな。
そうかもしれません( ・ω・)
三河安城駅だと３０分に１本ありますよ
昔は特急水上と水上&草津の一部が通過だったからビックリした
熊谷止まらないって今だと考えられないですね( ・ω・)
東京方面だと駅員に特急や特快、快速の方が大宮、上野、東京以外速いと案内される
例えば浦和とかなら在来線で行った方が早いという感じですね( ・ω・)
@@railway1435 上野、東京から先乗り換え？特別快速乗ってください。池袋？湘南新宿か大宮まで出て埼京線乗ってくださいがデフォ。
大回りで熊谷を訪れた際に、案内表にあさましか表示されてなくて面白かったので写真を撮りました()
たにがわとかも止まるのあったはず…(^^;
E2系0番台残り2本にまで減ってきましたね
Ｅ４系のほうが寂しいんだぜ
今後はE7ばかりになりそうですね(^^;
奥津軽いまべつ｢俺に比べたら屁みてーなもんだ｣
そもそも列車自体も少ないですしね(^^;
本庄早稲田駅の方が通過列車が多いのでは!?!?
本庄早稲田もかなり前ですが検証しています(^-^)/
ありがとうございます熊谷私たまに降りる時使ってます
安中榛名の方がスゴイですよ！
SLのホームにいたゆるキャラ誰❓
確か秩父鉄道のゆるキャラだったかと思います(^-^)/
高崎線がよく止まるので都内に急ぎで行きたい時（羽田に行く時など）に利用します。ただ残念なのが昨年の12月いっぱいで熊谷～東京の新幹線の回数券の販売が終了した事です。利用者が少ないからなのかな？本庄早稲田からの回数券も同時に廃止になったはず。
回数券までは気にしてなかったですが、あれば便利そうなのに残念ですね( ・ω・)
E4の16両編成は迫力あるし、長いですね～
やはり2階建て16両は迫力ありますね(^-^)
E4系もうそろそろ引退ですね。悲しいですね😿😿😿
通過の迫力も見られなくなってしまいますね(T_T)
@@railway1435 本当ですね😿😿😿
日中の時間帯は上越新幹線の駅にも関わらず、新潟方面行きの「とき」「Maxとき」「たにがわ（日中の運用なし）」はとまりません。なぜか1時間に1本だけ北陸新幹線の「あさま」だけの停車となります。意味が分かりません。でも・・・隣の本庄早稲田よりは多くとまります。
たぶん東京側との区間輸送的な要素が強いんでしょうね( ・ω・)
日中の12時当たりから撮ったほうがよかったと思います。ときはその時間帯は大宮～高崎間ノンストップだし
日中は全体の本数も少なくなりますね( ・ω・)
熊谷は実質新幹線でも通勤路線だから・・・
通勤需要がほとんどかもしれません(^^;
ラグビー🏉の試合が熊谷であって行ったことあるけど試合開始時間に間に合わないので、やむなく新幹線を使った。でも東京から大宮まではスピードが在来線と比べてさほど変わらないから遅いんだよね。
大宮～熊谷間はかなり時間短縮できるんですけどね(^^;
新潟県内の新幹線よりもよく停車するという事実。あと、白石蔵王の通過検証なんていかがでしょう？ｗ
いつか関東圏以外の新幹線通過の検証もやりたいですね(^-^)/
フム・・・思ったより停まるな。
日中だとまた違ってくるんですけどね(^^;
熊谷市に住んでる
地元の方にもご覧いただきありがとうございます(^^)
高崎線が不通になった場合新幹線に特急券無しで乗れます以前 高崎線の駅が配線から出火して火災があった際、特別措置として熊谷から大宮まで新幹線に乗れました
新幹線が振替輸送というのはなかなかないですよね(^^;
地元だー！
行先探訪でもいつか取り上げたいと思います(^-^)/
なんかそうなると嬉しいですw
小山駅よりは多そう！
小山より乗り換え路線は少ないんですけどね(^^;
市民だけどほとんど乗ったことないや
通勤需要が多い感じですかね( ・ω・)
いきたん/行先探訪チャンネル 高崎線はよく利用するんですけどねー
時刻表とか見ればわかるんじゃないの？
よくみればもちろんわかりますが、それを動画で見てみるという企画になっています(^-^)/
東海道新幹線の新富士駅もなかなかのものだと思います。基本こだましか止まらないので…
新富士は以前取り上げました(^-^)/
掛川、三河安城も同じ。
埼玉県の副都
なんだかんだで県北ではやはりここですからね(^-^)
「埼玉県の副都」というと川越や川口が黙っちゃいないて気もするけど、まああそこらはさいたま市都市圏で一括りですしね。
埼玉県の支庁は熊谷に有りました、今は色々再編されてるようですがその名残は今でも有ります
上野駅も新幹線通過しますよ
少なすぎて上野だとほとんど成立しないですね(^^;
新潟から新幹線を利用するなら熊谷で降りると８００円ぐらい安く済む👍️もっとも止まる電車は朝夕に限られるけど^^;
停まる列車が少ないとやはり不便ですね(^^;
熊谷の最高気温はあやしい。
もっと暑い日もあったような気もしますけどね(^^;
そもそも、通勤/通学利用が大半なのに日曜に検証とか意味不明。
確かにこの検証は日にちや時間帯によってだいぶ変わるというのは事実です( ・ω・)
本庄早稲田よりは通過率は低い。
熊谷は少し停車する列車が多いんですよね。
日中の停車本数の少なさは問題ですね。ほぼ1時間に1本では使い物になりません。ド田舎レベルです。せめて30分間隔で停車させないと。熊谷は埼玉県北部エリアの中心都市です。
確かにもう少し停まって欲しい気はします(^^;
高崎線の特急を増やしましょう！(名案？)
本庄早稲田駅こそ無意味な駅、無駄金だったな。
下り10本上り7本って、なんじゃそりゃ状態。安中榛名より少ないってどういうこと？
本庄早稲田はだいぶ成功したほうですよ(^-^)/伊勢崎方面から車で乗り付ける人も多いし、駅周辺はほぼ何もない状態からベイシアモールなどの商業施設がかなりできました( ・∀・)
安中榛名は失敗例 本庄早稲田は成功例 あと佐久平
クソ！さんだw
熊谷駅あるある
新幹線通過の際、下の本屋やスタバに物凄い響く。
知らない人にとっては地震が来たのかと感じる程である。
確かに振動がすごいんですよね(^^;
たつ そのせいで駅にいるとき地震と新幹線通過の区別が出来ずに揺れても何も反応しない熊谷市民たち
@@れーや-u2d
深谷市民ですけど確かにわかる
知ってても一瞬びっくりするほどの轟音だけどねww
友達がびっくりしてたなー
小山駅と熊谷駅がこのような駅の形になっているのは、万が一大宮駅がポシャったときにも折り返せるようにだそうで。
まぁ小山駅は高速試験線の名残もありますが。
なるほど、両方とも大宮の隣というのは共通してますしね(^-^)
ラグビーワールドカップの折り返し電車に、使えそうですね。
11番線に列車が入線してくるのは貴重ですね。ちなみに熊谷駅の11番線は元々東海道新幹線が乗り入れた際の折り返しの設備らしいです。
あそこで折り返しできるとは知りませんでした(^^;
その情報どこで知りました、
@@あり-h2u 中部ラインという鉄道路線の配線図が載っている本で知りました。
@@快速特急ラビバン黒磯前橋 ありがとうございます！
そうですか‼️知らなかったよ❗
MAX引退して欲しくない…一番好きだったし
あの迫力が特徴でしたから残念ですね(T_T)
遂に熊谷に来ましたね。熊谷の日中時間帯は上り13〜15時台、下り12〜15時台の定期列車はあさま１本のみの停車になるので少々不便と感じますが、本庄早稲田が上り９〜16時台、下り９〜15時台があさまかとき１本のみなので、それと比べるとまだマシな方かと思います。
回送列車の11番線入線や秩父鉄道のSLパレオエクスプレスも見られて非常に良かったのではないでしょうか。
そうですね、11番線はあまり使われてなさそうでしたのでレアですね(^-^)
熊谷は
高崎線のほぼ全列車が停車するのに...
新幹線も意外と多くが停車するんですね〜
思ったよりは停車しますが日中だと本数が少なくなりそうです( ・ω・)
ニシコウ 高崎線が停車って、、、普通だろ
高崎線自体普通ばっかりでほとんど変わらんけどな
特急時代のあさまなんかは意外と通過してた気がする
快速でも熊谷以北は各駅停車ですからね
熊谷と小山が共通すること
・在来線が充実してるから新幹線は通過が多い
E4系は輸送に関しては最強だけど 二層式のあの構造が仇となりE7系に置き換えられた。編成の行き来に避けられぬ階段があるせいで 掃除も大変である
確かに熊谷と小山は在来線が便利ですからね、E4系は面白いので残しておいて欲しいですね( ・ω・)
熊谷って駅はそこそこ大きいけど周りにマンションがあるだけで住宅街は狭いしちょっと走れば田畑だから通過列車が多いのは納得
日中はどうしても利用者少なくなりますよね(^^;
熊谷のネタ
熊谷駅は地味に特急始発駅だがその特急は特に急がない特急だったりする。
パレオエクスプレスは下り列車なのに必ず上りの5番線から出る。
熊谷は昔4年間だけ県庁所在地だった。
地味に熊谷駅の西側でＪＲと秩父鉄道は繋がっている。
暑い暑い言われているが気象庁の記録に残るのはアメダスと気象台の記録のみなのでそれ以外は参考記録扱いで鳩山町や深谷市のほうが暑いと言われている。
細かい情報ありがとうございますm(_ _)m
確かにパレオエクスプレスは羽生方面行きのホームに入線していますね( ・ω・)
自由席なら隣の大宮までの特急料金が860円で、所要時間は12～13分だから、ここも小山と同じく、急ぐ時には新幹線を使ったワープ技が使えますね。
9:31 着ぐるみが気になる。よく見たらピンクの奥に青もいたｗ
昨年かな？京浜東北線・宇都宮線・高崎線が壊滅したときに新幹線が振り替え乗車の対象になりましたよね。
（埼京線も動いていても、確実に遅延が発生しますからね。）
時間さえ合えば十分メリットあると思います(^-^)/
あのキャラは秩父鉄道のパレオくんとパレナちゃんですね(^-^)
今度上越新幹線にもE7系が導入されたので色んな形式が見れて楽しくなるかもしれません。
できればいろんな種類が見れたほうが面白いですよね(^-^)
こんばんは！
11番線に到着する新幹線を見たのは、この動画が初めてです。
実はその前にもE4系が止まってたんです(動画の最初のほうにE4系が発車する場面がある)
今更だけど
11番線は20時3分のたにがわ414号が使用します
地元ですが、金沢行きのはくたかが一本も停車しません。
停車して欲しいのですが…。
ちなみに、W7系はあさまで停車しています。
1回乗り換えないと金沢方面に行けないんですね(^^;
北陸新幹線(金沢行き)の列車は熊谷駅に一本も止まらないです‼️北陸方面に行く時は長野駅で乗り換えしないといけないです‼️
ちなみに熊谷駅、平均通過速度は240km/hです。
通過速度が計れないけど、速い駅がわかれば迫力ある映像が撮れそうですね(^-^)
熊谷と本庄早稲田は線形が良いので上越新幹線の営業最高速度での通過が可能です。
熊谷駅ですか、よく利用していました😊
ところで、11番線使用の定期運用って日中に1本ありませんでした？
駅の時刻表見ておけば良かったなぁ(T_T)
よく１５時台のあさまに乗るけど１１番線は20時代のたにがわが表示されていますよ
お疲れさまです。
レアなものがごろごろとw
回送とはいえ11番線に入線は初めて見ました。
ここの通過率は12時台と13時台が本領で下りの停車がなんと0になります。
やはり停車ゼロの時間帯もありますね(^^;
熊谷駅は、「大宮駅」の次の駅ですよね？
E7(W7)の高速通過などを見たいとしたら、
ここが最有力にならざるを得ないかもしれませんね…
(E7(W7)って上野を通過する運用って無かったような…？)
確かにE7系が通過するのを手軽に見れるのはここかもしれませんね。
地元です、懐かしい＼(^o^)／
平日の朝は約10分毎に東京行きが停まり、乗車人員も多いですよ。
回送とはいえ11番線に電車が入線するシーンを見るのはなかなか貴重な体験ですよ✨
やはり朝の通勤需要は結構あるんですね(^-^)
11番線はE7の前にはE4が止まっていました(^-^)/
今年の熊谷の夏はどうなるのか
今年はそこまで暑くならないといいですが…(^^;
意外とE4系だらけで嬉しい
やはりE4系だと通過の迫力もあっていいですね( ・∀・)
埼玉県人だけど熊谷駅は本数で言えば三河安城駅に毛が生えたくらいの駅だな。
そうかもしれません( ・ω・)
三河安城駅だと３０分に１本ありますよ
昔は特急水上と水上&草津の一部が通過だったからビックリした
熊谷止まらないって今だと考えられないですね( ・ω・)
東京方面だと駅員に特急や特快、快速の方が大宮、上野、東京以外速いと案内される
例えば浦和とかなら在来線で行った方が早いという感じですね( ・ω・)
@@railway1435
上野、東京から先乗り換え？特別快速乗ってください。
池袋？湘南新宿か大宮まで出て埼京線乗ってくださいがデフォ。
大回りで熊谷を訪れた際に、案内表にあさましか表示されてなくて面白かったので写真を撮りました()
たにがわとかも止まるのあったはず…(^^;
E2系0番台残り2本にまで減ってきましたね
Ｅ４系のほうが寂しいんだぜ
今後はE7ばかりになりそうですね(^^;
奥津軽いまべつ｢俺に比べたら屁みてーなもんだ｣
そもそも列車自体も少ないですしね(^^;
本庄早稲田駅の方が通過列車が多いのでは!?!?
本庄早稲田もかなり前ですが検証しています(^-^)/
ありがとうございます熊谷私たまに降りる時使ってます
安中榛名の方がスゴイですよ！
SLのホームにいたゆるキャラ誰❓
確か秩父鉄道のゆるキャラだったかと思います(^-^)/
高崎線がよく止まるので都内に急ぎで行きたい時（羽田に行く時など）に利用します。
ただ残念なのが昨年の12月いっぱいで熊谷～東京の新幹線の回数券の販売が終了した事です。
利用者が少ないからなのかな？本庄早稲田からの回数券も同時に廃止になったはず。
回数券までは気にしてなかったですが、あれば便利そうなのに残念ですね( ・ω・)
E4の16両編成は迫力あるし、長いですね～
やはり2階建て16両は迫力ありますね(^-^)
E4系もうそろそろ引退ですね。
悲しいですね😿😿😿
通過の迫力も見られなくなってしまいますね(T_T)
@@railway1435 本当ですね😿😿😿
日中の時間帯は上越新幹線の駅にも関わらず、新潟方面行きの「とき」「Maxとき」「たにがわ（日中の運用なし）」はとまりません。
なぜか1時間に1本だけ北陸新幹線の「あさま」だけの停車となります。意味が分かりません。
でも・・・隣の本庄早稲田よりは多くとまります。
たぶん東京側との区間輸送的な要素が強いんでしょうね( ・ω・)
日中の12時当たりから撮ったほうがよかったと思います。ときはその時間帯は大宮～高崎間ノンストップだし
日中は全体の本数も少なくなりますね( ・ω・)
熊谷は実質新幹線でも通勤路線だから・・・
通勤需要がほとんどかもしれません(^^;
ラグビー🏉の試合が熊谷であって行ったことあるけど試合開始時間に間に合わないので、やむなく新幹線を使った。でも東京から大宮まではスピードが在来線と比べてさほど変わらないから遅いんだよね。
大宮～熊谷間はかなり時間短縮できるんですけどね(^^;
新潟県内の新幹線よりもよく停車するという事実。
あと、白石蔵王の通過検証なんていかがでしょう？ｗ
いつか関東圏以外の新幹線通過の検証もやりたいですね(^-^)/
フム・・・思ったより停まるな。
日中だとまた違ってくるんですけどね(^^;
熊谷市に住んでる
地元の方にもご覧いただきありがとうございます(^^)
高崎線が不通になった場合新幹線に特急券無しで乗れます
以前 高崎線の駅が配線から出火して火災があった際、特別措置として
熊谷から大宮まで新幹線に乗れました
新幹線が振替輸送というのはなかなかないですよね(^^;
地元だー！
行先探訪でもいつか取り上げたいと思います(^-^)/
なんかそうなると嬉しいですw
小山駅よりは多そう！
小山より乗り換え路線は少ないんですけどね(^^;
市民だけどほとんど乗ったことないや
通勤需要が多い感じですかね( ・ω・)
いきたん/行先探訪チャンネル 高崎線はよく利用するんですけどねー
時刻表とか見ればわかるんじゃないの？
よくみればもちろんわかりますが、それを動画で見てみるという企画になっています(^-^)/
東海道新幹線の新富士駅もなかなかのものだと思います。基本こだましか止まらないので…
新富士は以前取り上げました(^-^)/
掛川、三河安城も同じ。
埼玉県の副都
なんだかんだで県北ではやはりここですからね(^-^)
「埼玉県の副都」というと川越や川口が黙っちゃいないて気もするけど、まああそこらはさいたま市都市圏で一括りですしね。
埼玉県の支庁は熊谷に有りました、今は色々再編されてるようですがその名残は今でも有ります
上野駅も新幹線通過しますよ
少なすぎて上野だとほとんど成立しないですね(^^;
新潟から新幹線を利用するなら熊谷で降りると８００円ぐらい安く済む👍️
もっとも止まる電車は朝夕に限られるけど^^;
停まる列車が少ないとやはり不便ですね(^^;
熊谷の最高気温はあやしい。
もっと暑い日もあったような気もしますけどね(^^;
そもそも、通勤/通学利用が大半なのに日曜に検証とか意味不明。
確かにこの検証は日にちや時間帯によってだいぶ変わるというのは事実です( ・ω・)
本庄早稲田よりは通過率は低い。
熊谷は少し停車する列車が多いんですよね。
日中の停車本数の少なさは問題ですね。ほぼ1時間に1本では使い物になりません。ド田舎レベルです。せめて30分間隔で停車させないと。熊谷は埼玉県北部エリアの中心都市です。
確かにもう少し停まって欲しい気はします(^^;
高崎線の特急を増やしましょう！(名案？)
本庄早稲田駅こそ無意味な駅、無駄金だったな。
下り10本上り7本って、なんじゃそりゃ状態。安中榛名より少ないってどういうこと？
本庄早稲田はだいぶ成功したほうですよ(^-^)/
伊勢崎方面から車で乗り付ける人も多いし、駅周辺はほぼ何もない状態からベイシアモールなどの商業施設がかなりできました( ・∀・)
安中榛名は失敗例 本庄早稲田は成功例 あと佐久平
クソ！さんだw